【4泊5日63,000円】ラオスからタイ へ戻る

[@安彦万里]

遠目にですが、ホームにかわいらしいワンちゃんがいますね（笑）😀。

[@user-tabiichiro]

東南アジアではよく見かけますね。 野良は狂犬病が怖いですが。

[@こんなおや-x7c]

旅一郎さん、お久しぶりです。動画とは関係ないコメントしますが、９日から三連休なんで初めて城崎温泉に行くのですが、大阪から城崎温泉までJRで行くならこうのとりに乗車するしかないですよね❓

[@user-tabiichiro]

@@こんなおや-x7c お久しぶりです。 城崎から先はキハ40系列なので普通列車がいいですが、福知山線、山陰本線城崎までは特急か福知山から城崎を113系に乗るかですね。 9日だと福知山10:12発城崎行きが旧福知山線色です。 www.jr-odekake.net/railroad/natsutetsurevival/assets/pdf/operationinformation_113fukuchiyama.pdf また城崎でホテルに泊まってから竹野や浜坂までキハ47で往復してはいかがですか。駅前の酒屋で「香住鶴」を買って、駅弁食べながら

[@sunami808]

ラオス〜タイ国境超え列車は前よりマシになりましたが、駅までのアクセスの悪さとイミグレの事考えたら、ウドンタニまでのバスが一番簡単だと言う感じです。同行者はウドンタニから空路でドンムアン空港から住んでるパタヤに帰って行きました。同行者とヴィエンチャンもオネーさん方々と戯れ行くのが主目的なんで無法状態電動バイク借りたりライドシェアでイロイロ回ってました。中国へ日本人ビザ無し復活ですね。上海〜昆明から陸路でラオス入も挑戦したいですね。

[@user-tabiichiro]

中国早く行きたいです。この5年でどう変わったのか旅の技術もアップデートしないといけませんね。 鑑真号の客扱いはまだのようですが、仁川ー青島でも使って陸路タイ入国をやりたいと思ってます

[@cf4ea456]

大阪〜上海のフェリーもいつの間にか復活していたし中国もビザ免除となったので飛行機無しでバンコクまで行くのも容易になりましたね😊

[@user-tabiichiro]

中国ビザ免除が大きいです。 陸路で繋がるのでロマンの旅ができますね。 休みが取れたら真っ先にに行くつもりです

[@Kiwipedia.]

タイに渡った183はライトが改造されていたものの、特急シンボルマークが健在でいい感じです。寝台列車にはやっぱり食堂車が付いていないとね。

[@user-tabiichiro]

普通に乗れる寝台列車が走っているのが素晴らしいですね。食堂車は弁当のようになってるのが残念ですが。 中国も行けるようになったので久しぶりに火を使った料理が食べられる食堂車に行きたいです。

[@安彦万里]

食堂車も含めた寝台列車の供食サービス、日本なら大げさですがもはや「絶望的」にさえ感じてしまいます。 そういえば食堂車の雰囲気、小学生の頃両親の紋別への帰省で乗った特急「おおとり」のキシ80をさりげなく思い出しました。

[@user-tabiichiro]

@ そうなんです実際国鉄末期と比べると今の状況は絶望的ですね

[@豊中平-s6u]

いや－タイ🇹🇭の鉄道🚃って客車列車や以前日本のブルートレインやつい最近まで北海道で活躍していた14系や183型などのいろんな車両が走っていてタイに行かないと乗れない価値があるよね！

[@user-tabiichiro]

もはや今はタイの方が日本の国鉄らしい雰囲気があります

[@辻くろしお]

日本出身の車両も繋いでますね

[@user-tabiichiro]

@@辻くろしお 後ろ二両がオハ14とスハネフ15です。現役の列車で日本の寝台に乗れる唯一の列車だと思います

[@itoh.4230]

もし顔出しで画像を取るならば目立つ顔のシミ位取るべきだと存じます｡ ユーチューバーのこれが最低の条件だと思います。 顔のシミがとても目立つので気色悪いとつくづく思っています｡ 視聴者の数を増やしたいならばその位の最低限の努力はするべきです。 そうしないといつまで経っても視聴者の数は増えませんよ!!

[@user-tabiichiro]

アドバイスありがとうございます

[@安彦万里]

僭越で恐縮かつ見方や感じ方は人それぞれなので、本来なら口出しはできませんが、シミはとくに気にならない（というか今まで気づかなかった）くらい、視聴者数は別としても楽しい配信だと思います。