4save гбо . функция ТРУБКА МАП к редуктору

Уважаемые коллеги , пользователи и установщики 4save. В данном видео подробно показано как работает алгоритм 4save с неподключенной трубкой мап к редуктору. Всем видно , что во всех режимах работы двс - давление редуктора - испарителя +- как и давление при калибровке. Нет резких забросов давления после ускорения и сброса оборотов, т.е любому здравомыслящему человеку понятно, что газ не вылетает в трубу и происходит экономия газа.
При данном алгоритме работы гбо 4 save - клиенты и установщики отмечают понижение расхода и улучшение динамики автомобиля.
Так же данный алгоритм позволяет настроить метан, на исправном авто, двумя нажатиями кнопок ( видео есть на канале по настройке метана без мап трубки на новом солярисе • 4save МЕТАН на solaris... ), установщики метана особенно отмечают это . Поставил метан , настроил за 5 минут и радуешься стабильным параметрам работы автомобиля - встречаешься с клиентом только на плановом ТО
P.S. Для тех кто в танке (относится к касте дубониканцев) нормальных гбо шников не касается !! и в гбо не понимает ничего - пояснение. Множитель руками правлю после снятия трубки мап, чтобы уменьшить длительность видео , чтобы не делать автокалибровку и не терять время. и чтобы по коррекциям обд наглядно было видно как изменился множитель. кто это не понял...ребята , извините , но ГБО - это не ваше. Разжевано все как для ребенка...с примерами коэфициентов и разбором осц файлов...если после этого тоже не понятно, ....что ж меняйте проффесию- можно улицы подметать , например , хоть польза обществу будет

[@rasul777]

Мне тоже интересно, что напишут диванные эксперты)))

[@user-Gadjilav]

Ничего не понимаю, зачем мап устанавливают тогда

[@ИльдарТерентьев]

Факты и цифры! Молодцы. Пы.Сы. На предыдущем видео писали что китайский диджик тоже так может, ждём от него примеры видео и осциллограмму 🙂

[@ВасяВасечкин-ш3ь]

Езжу с не подключенной к редуктору трубкой разрежения, уже более двух месяцев. Редуктор Nordik XP, 4save best, автомобиль Jeep Compass, 180 л.с. Всё отлично настроилось - Давление 1,2, множитель также 1,2. Газовые форсунки работают в заданном производителем диапазоне времён, в зацикливание не уходят даже при движении в гору, и педали в пол. Расход газа примерно +10% от расхода бензина.

[@groza4309]

Говорят что расход газа должен быть такой же как бензин?!

[@groza4309]

Это на фосевах

[@ВасяВасечкин-ш3ь]

@@groza4309 1:1 не будет на газу

[@bad-user]

Про множитель что то странное, не похоже на правду.

[@Сергей_СП-ъ2и]

👍

[@vladimirorlov6408]

Объяснение такое. Вы с трубкой разгоняетесь на богатой смеси (лямбда 1 Вольт). Отсюда большие импульсы газа и большой напряг редуктора. А, в варианте без трубки, разгон идёт при нормальной и бедной смеси (лямбда 0). Вот и весь секрет.

[@сергейкондратьев-в3е]

Доброго дня! Подскажите пожалуйста. Поставили на днях 4save max8 машина бмв n52b30 автомат. Едет отлично, но при каждом сбросе газа закрывается клапан который идет перед редуктором. Это так и должно быть, или в чем то есть проблемы? Давление 1.4атм, трубка не подключена, тк разряжения в коллекторе нет. Мар все же врезали во впуск, но он отключен програмно и читается через обд

[@bad-user]

При автокалибровке в этом режиме (с отключенной вакуум трубкой от редуктора) множитель оказывается если был в 1,1 - в 0,8 или даже 0.7. Тем не менее коррекции работают нормально?

[@groza4309]

Здравствуйте, в конце после настроек заметил что времена газа и бензина практически не отличается на холостом ходу. Это нормально? PS я пока чайник.😉 Вопрос: 1. Можно отключать мап только на бестах или ЭКО тоже можно? 2. по вашему мнению лучше с отключеным мапом?

[@AndreyShashkov-o9k]

Нет вакуумного регулирования редуктора - стабильнее выходное давление редуктора, ежу понятно! От сюда отсутствие эффекта заброса давления, от сюда же и меньшая просадка давления (что за собой тянет меньшее время открытия газовой форсунки). Что и произошло у вас на видео Лучше давайте подискутируем, про отдельную вакуумную врезку для датчика разряжения, ибо когда они вместе с редуктором подключены, вакуумная камера редуктора имеет паразитическое свойства искажать реальную картину при изменении разряжения в коллекторе

[@4save]

очень приятно общаться с умными людьми ! ( т.к не всем ежам понятно) я думаю , что не подключение мап к редуктору, нас и избавляет от воздействия на показания мап сенсора и от скачков давления редуктора, естественно... по моему у этой хонды есть штатный мап и 4save через обд умеет на него опираться, а редуктор можно подключить через существующую врезку и сравнить показания по файлам осц!

[@AndreyShashkov-o9k]

@@4save ну а теперь вопрос, почему на полностью откалиброванной системе, активация функции "редуктор без MAP-трубки" требует изменение коэффициента?? (читать - полностью перенастройке системы) Разве, это должно быть внедрено в алгоритм?

[@4save]

@@AndreyShashkov-o9k на этом видео мы без автокалибровки -руками подогнали коэфициент с мап трубкой и без мап трубки. чтобы не тратить время зрителей на автокалибровку, что по сути было бы снижением коэфициента!

[@bad-user]

@@AndreyShashkov-o9k вероятно подключение этой трубки дает дополнительное разрежение, на что редуктор реагирует увеличением давления для компенсации?

[@muspi-69]

Интересное видео. Спасибо. Подскажите пожалуйста, стоит ли отключать тогда эту трубку, на Субару Форестер?

[@4save]

можно отключить/подключить на любом автомобиле

[@muspi-69]

@@4save Реально нравится ваша установка. И с удовольствием ее пробую настраивать в разных режимах. Сегодня попробовал отключить трубку МАР. Откалибровал, прокатился. Настроил. Что можно сказать. Машина едет. И время открытия форсунок меньше стало. И причем значительно. Но машина как то едет напряжно всё таки. Как будто мощи не хватает. Переключил обратно. Поехала лучше. Наверное может не до конца настроил. Если нетрудно оцените карты. Там и с МАРом и без. Спасибо. cloud.mail.ru/public/ifAM%2F2G2SGHKG7

[@4save]

@@muspi-69 в файле видно как вы некоторое время покрутили коэфициент и на моменте, когда надо было все оставить и дать поработать автоадаптации, вы все вернули назад к преждним настройкам.... А то , что у вас настроено в вашем файле с трубкой мап ,мне не очень нравится, у вас целевая обд красная в + вся. вы ее на бензина накатывали? получается у вас +10 +15 коррекции на бензине? короче...можно так поступить. завтра дайте мне удаленный доступ завтра, во второй половине дня, я проверю настройки вашего авто. у вас в карте открытого цикла 4save прибавил +50 !!! посмотрите туда. ( рекомендация- сделать жиклеры больше ) ...и настроить авто

[@muspi-69]

@@4save Понял. Спасибо. Давайте завтра свяжемся. Я понял, что с Вячеславом разговариваю?

[@АлексейЕфанов-ч7к]

@@muspi-69 это Москва

[@СыктывкарТропаздоровья]

Где log ?

[@4save]

нет log. чтото не ясно без log?в видео разбор осц файла заездов не достаточно понятен?

[@СыктывкарТропаздоровья]

@@4save Мне для анализа и сравнения с Альфой MP48

[@ЕвгенийЕвгений-д2г5е]

Таки не понял, автоадаптация спосособна двигать кривую множителя!? Смотрю вы всё руками её двигаете! Если не может, то как работает автоадаптация!?

[@4save]

смотрите предыдущие видео на канале и увидите , что двигает автоадаптация и где , там подробно разобрано все по полочкам . этот ролик снят не с целью показать работу автоадаптации

[@ИльдарТерентьев]

Евгений, смотрите ролики внимательнее🤦‍♂️