Land Rover Discovery 2 - Rundgang [473]

Рет қаралды 8,472

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@derJackistweg Жыл бұрын

Falls sich noch anderen fragen was ein "P15" ist. Hier die Basics: Typ Turbo-Diesel (Direkteinspritzung) Lage längs Hubraum (ccm) 2.498 Zylinder 5 Zylinderanordnung Reihe Zündfolge 1-2-4-5-3 Ventile 10 Bohrung (mm) 84,45 Hub (mm) 88,95 Verdichtung 19,5:1 Leistung KW (PS)/min-1 Defender: 90 KW (122 PS) Discovery II: 102 KW (139 PS) Drehmoment (Nm/min-1) Discovery II: 340 Nm Fahrzeuge 90 110 130 Discovery II

@alexw.5995 Жыл бұрын

Nettes Video, schönes Auto. Was ich immer nur spannend finde, ist der Umgang mt der Dachlast. Die liegt beim Disco2 bei 75 kg wenn man dem Internet trauen darf. Ich schätze mal der Slimline 2 + Scheinwerfer/Lightbar und leeren Boxen dürfte 50 haben, dann ist ein Dachzelt schon nicht mehr drin und mit der Standheizung und der Batterie bist du weit drüber, dann hast Du die zweite Box on Top. Bei einer Verkehrskontrolle kein großes Problem, bei einem Unfall kann das fatale Folgen haben.

@x-land-camp415 Жыл бұрын

Super Beitrag. Ich liebe die Disco Optik bis hin zum 4er. War kurz davor mir nen 3er zu holen. Nach allem was ich so im Internet gefunden hab, hab ich die Finger davon gelassen und hab nun nen 2008er GLK offroad. Schade, dass die Engländer keine Elektrik können. Naja, für meine bisher moderaten Geländeausflüge und doch eher 90% Straße ist der GLK super und dank Defender ähnlichem Antrieb (fixes Mitteldiff soweit ich das richtig sehe) geht der auch mir nur einem greifenden Rad noch vorwärts. Ich bin gespannt auf´s Offroadtraining in Meppen, da zeigt sich ob ich nicht doch noch umsteige ;) Danke für das Zeigen dieses schönen 2ers.

@tomthe538 Жыл бұрын

1,95 m liegefläche bekommt man im d2 schon hin, man muss halt die sitze vor schieben, je nach dem ob es die elektrischen oder mechanischen sind "nervt" es, mechanisch geht halt super schnell, elektrisch dauert natürlich bis man beide sitze vorne hat

@michak8748 Жыл бұрын

Hallo, kleine Korrektur. Bei den Discovery mit Automatik ist ein 16p Motor verbaut. Vor 2002 dann analog 14p

@HeinerStorchennest1 Жыл бұрын

Haben die P15er standardmäßig eine Schadstoffeinstufung für eine grüne Staubplakette? Gab es bei diesem Motor keine Probleme mehr mit der Ölpumpe? Ist der Unterfahrschutz aus Alu oder Stahl? Ist der eingetragen? Ist den eine Stahlstoßstange noch abnehmbar? Welcher Kabelkanal ist das genau? Detailsicht der Verteilerbox hätte mich auch interessiert. Welche TÜV DEKRA Station hat die Abnahme denn gemacht. War das eine Einzelabnahme oder mit ABE?

@NSK160 Жыл бұрын

Hallo Heiner, leider hat auch der P15 standardmäßig keine Grüne Plakette. Bei P15 Modellen ist es aber im Gegensatz zu P10 Modellen möglich einen Dieselpartikelfilter nachzurüsten und so legal die grüne Plakette zu erlangen. Der Unterfahrschutz ist aus Stahl und mit der Stoßstange verschweißt. Die Stoßstange ist per Einzelabnahme als Geräteträger eingetragen. Eine Stahlstoßstange ohne Bügel ist weiterhin für Geländewagen gewisser Baujahre eintragbar(dafür sprichst du aber besser mal mit einem TÜV/Dekra Sachverständigen). Die Stoßstangen ist weiterhin relativ unkompliziert in 15min demontierbar. Die Verteilerbox ist für den Marine Bereich und kann wie der Kabelkanal relativ unkompliziert bei Amazon gefunden werden (ich kann hier leider keine Links posten). Beste Grüße Nico

@markanlauf431 Жыл бұрын

@@NSK160 Hii Nico. Es ist auch möglich bei eine 10P einen DPF einzubauen und somit eine grüne Plakette zu bekommen. LG Mark

@LokiTheAdventureVan 6 ай бұрын

Hi Nico, Mega starker Disco! Hast du ne gute Adresse zur Nachrüstung eines DPF? Oder einen Hersteller der die anbietet? Finde im Netz irgendwie fast nichts zum Thema und wir brauchen auch unbedingt grün. Viele Grüße, Tim

@derJackistweg Жыл бұрын

Das mit den Scheinwerfern verstehe ich nicht: Gelbe sind ja nicht zulässig, daher vermutlich auch abgedeckt. Aber alle Zusatzscheinwerfer sind abgedeckt, wenn ich jetzt im Winter in ein Nebelfeld fahre, muss ich erst anhalten, die Abdeckungen abnehmen und dann kann ich erst die Nebel SW nutzen. Das funzt ja im Alltag gar nicht.

@NSK160 Жыл бұрын

Hallo, die gelben Scheinwerfer sind als Nebelscheinwerfer verbaut und verkabelt und dürfen so jederzeit offen gefahren werden (hier kommt es aber auf den Gelbton des Leuchtmittels sowie auf die Zulassung des Scheinwerfers an). Alles was auf dem Dach ist "sollte" in Deutschland abgedeckt werden. Die Lightbar ist kein Fernscheinwerfer und so nur Arbeitslicht und "sollte" auch abgedeckt werden . Die vier Hella LED Luminatoren sind zwar theoretisch als Fernscheinwerfer zugelassen, haben aber eine zu Hohe Referenzzahl um mit in die Fernlichtanlage eingekoppelt zu werden. Die Scheinwerfer auf dem Dach eignen sich daher eher für Offroad Fahrten;) Beste Grüße Nico

@megabouni Жыл бұрын

Hallo, die Videos finde ich immer sehr interessant und sympathisch aber Disvovery 3 und 4 haben unter anderem keine einzige Starrachse..

@NSK160 Жыл бұрын

Hi, du hast vollkommen recht, der Disco 3 und 4 haben eine Einzelradaufhängung an der Hinterachse, da hab ich mich wohl etwas vertan. Spricht aber noch mehr für den Disco 2 ;) Beste Grüße Nico

@maurice700k3 Жыл бұрын

Ich muss mich da einigen Vorrednern anschließen. Man muss ja nicht alles technische zum Fahrzeug erklären, wenn es um eine Roomtour geht. Die Aussage das die nachfolgenden Discoverymodelle vorne Einzelradaufhängung und hinten eine Achse haben stimmt nicht. Ab dem Disco 3 sind rundum Einzelradaufhängung verbaut.

@HP-mz1id Жыл бұрын

Es tut mir Leid aber der Sprecher in dem Video hat so was von wenig Ahnung was den D2 betrifft. Ich fahre selbst eiern D2 der von mir umgebaut wird. Leute einiges was er sagt ist teilweise nicht richtig. Zum Beispiel das ACE System arbeitet an der Vorderachse und Hinterachse. Ich mag eure Videos sonnst sehr, aber dieses hier ist euch überhaupt nicht gelungen.

@t0nit04 Жыл бұрын

Das ist in solchen Medien leider immer wieder ein Problem, ob nun hier auf dem Kanal oder auch in "Fachzeitschriften". Der unwissende Konsument kriegt das leider kaum mit, Insidern jedoch kräuseln sich die Zehennägel hoch. Böse Absicht möchte ich dem Kanal hier und den Gästen vor der Kamera aber gar nicht unterstellen. Bei Fach- bzw. Szenezeitschriften finde ich das allerdings durchaus bedenklich, die haben in meinen Augen auch die Zeit ihr wirres Geschreibsel zu korrigieren.

@promenadenkater9721 Жыл бұрын

Ein Stabi wirkt auch nicht auf die Karosserie

@NSK160 Жыл бұрын

Hi HP-mz1id, schade, dass Dir das Video nicht gefallen hat. Du hast recht, das ACE System arbeitet an Voder- und Hinterachse, besonders bemerkbar macht es sich aber hinten. Mich würde aber interessieren, was dir ansonsten technisch nicht gefallen hat? Beste Grüße Nico

@promenadenkater9721 Жыл бұрын

@@NSK160 leider auch nicht ganz richtig. Ein Stabi an der Vorderachse hat grundsätzlich deutlich mehr Einfluss auf die Fahrdynamik, als hinten. Bei den allermeisten Fahrzeugen könnte man hinten den Stabi auch einfach weglassen und man würde keinen Unterschied merken.

@NSK160 Жыл бұрын

@@promenadenkater9721 Bei einem IFS Auto kann das mit dem Stabi auf der Vorderachse durchaus stimmen. Wir reden hier aber von zwei Starrachsen und unser Hauptaufgabe ist das Aufwanken des (meist schweren) Hecks it dem Stabis zu reduzieren. Ich hab das mit der Vorderachse auch mal gelesen, dass bringt bei einem Doppel- Starachsen Fahrzeug leider sehr wenig (außer, dass du die ohnehin schon geringe Verschränkungsfähigkeit der Vorderachse noch weiter einschränkst) . Ich hab schon diverse Setups in meinem Defender auzsprobiert und ich kann Dir aus Erfahrung sagen, dass ein schweres Reisefahrzeug (mit Ladung auf dem Dach) viel besser mit einem Stabi an der Hinterachse versorgt ist, als an der Vorderachse. Grüße Nico

@Vercingetorix58v. Жыл бұрын

Vom Fahrverhalten, Komfort, und Innenraum sowie Sitzposition ein geiles Auto, aber leider braucht er sehr viel Service da er für ein solches Auto recht anfällig ist und der Servive bei Landrover ist nicht wirklich günstig! Sehr oft hat das Auto Probleme mit undichten Stellen an Motor und Getriebe (auch das hier gezeigte Modell und Motorvariante) dazu kommen noch viele oft auftretende Probleme mit der Elektronik, so kann dieses Auto sehr schnell ziemlich teuer mit hohen Betriebskosten werden und ich würde ihn nicht als zuverlässigen Begleiter für eine Expedition dabei haben wollen, wie ich im Norden vom kalten Russland unterwegs war hätte er mich mit großer Wahrscheinlichkeit mitten in der Wildnis im Stich gelassen, eigentlich sehr Schade das Landrover seit Jahrzehnten außer mit den alten Landys nicht wirklich mehr was taugliches für das harte Grobe produziert hat, was will man den schon mit einem Geländewagen anfangen den man nicht mehr selbst reparieren kann wenn man fernab von der Zivilisation ist z.B. in der Sahara oder im tiefsten Sibirien unterwegs ist, da die Kisten von heute voll mit Elektronik und Sensoren sind, denen ist jeder stink normaler Lada Niva oder alter Landy oder manch alter Toyota haushoch überlegen, für so was braucht man halt ein Auto was sehr einfach und reparierfreudig aufgebaut ist und nicht Autos die fast nur noch über Chips gesteuert werden und ohne diese nicht mehr über einen etwas größeren Kieselstein fahren können, nee liebe Autoindustrie, gibt uns bitte wieder ein paar Geländewagen zurück die diesen Namen wirklich verdient haben!