5 DOBRYCH AUT do LPG za 20 tysięcy złotych

[@obserwatorjeden6121]

Nadmienię jeszcze o gazie, że jeździłem Leganzą 2.0, gdzie średnio na setkę było 9-10 gazu i 1 litr benzyny ponad 435 tysięcy km, a także w tym samym wariancie z gazem Nubira. Zdarzało się też Lanosem pomykać i złego słowa o Daewoo nie powiem.

[@MotoTesterTV]

Zgodzę się, daewo ma bardzo dobre benzynowe motory. Buta zgnije a silnik będzie nadal wzorowo pracować :)

[@edwardzodiaksecurityzenon1046]

Na dzień dzisiejszy Citroen C5 z lpg i hydropneumatyką to jeden z mniej problemowych samochodów za tę kwotę. Sam taki posiadam i przesiadka z audi a6 na citroena c5 się opłaciła. Dużo większy komfort, o wiele lepsze wyposażenie i mniej awarii. Niestety niemiecka motoryzacja jest dawno w tyle. Nie żałuję zakupu C5, spalanie lpg około 10-11 w mieście. C5 w zeszłym roku byłem w Chorwacji, mega auto na takie dalekie trasy.

[@MotoTesterTV]

Powiedz proszę czy robiłeś już coś z zawieszeniem? Głowica w oryginale?

[@edwardzodiaksecurityzenon1046]

Przez dwa i pół roku wymieniłem tylko sfery w zawieszeniu na nowe, a tak to pierdoły jak spalone żarówki, tarcze i klocki, typowa eksloatacja. Z silnikiem problemów nie miałem żadnych i póki co non stop jeździ. Obecnie auto ma 356 tyś km, z czego połowa na lpg. Wcześniej jeździłem audi a6 i ogólnie VAG. Do zakupu c5 podchodziłem sceptycznie ale nie żałuję, jednak francuska motoryzacja jest o wiele lepsza, do vag już nie wrócę, moje poprzednie audi a6 nie miało nawet połowy wyposażenia co w c5 a dzieli je tylko dwa lata różnicy. Więc przy zakupie auta nie warto nastawiać się tylko na audi czy bmw. W przyszłości rozważam zakup nowego hyundaya, kolega z pracy posiada i też jestem pod wrażeniem. Piękne auto.

[@MotoTesterTV]

@@edwardzodiaksecurityzenon1046fakt według mnie to bardzo piękne auto. Jakie koszty nowych sfer?

[@edwardzodiaksecurityzenon1046]

Zaraz po zakupie oddałem go do serwisu na wymiane płynów, przy okazji zleciłem wymianę sfer bo poprzedni właściciel nie robił tego a auto miało już parę kilometrów. Zapłaciłem coś około 4500 zł za wszystko ale miałem gotowe auto do jazdy.

[@MotoTesterTV]

@@edwardzodiaksecurityzenon1046 czyli tragedii nie ma.

[@jankowalski2342]

Auto do 20tys idealne pod LPG to Honda Accord VII. Swoją 2.0 155 KM kupiłem jako 11 latek gaz montowany po miesiącu użytkowania przebieg 210tys. Instalacja Stag podzespoły AC czyli to co dobre, nasze Polskie:) Dzisiaj 300tys po 4latach jazdy i zero problemów nic nie wymieniłem te same podzespoły LPG, silnik Ok. Tylko w Hondzie regulujemy zawory co góra 30tys i jest git. 2x Chorwacja zaliczona, Niemcy też ze 2 razy po 1000 km i tego roku Austria zimą narty wszystko na LPG i bez zająknięcia. Takich aut już nie będzie. Podobnie jak najsłabsze silniki Subaru Sohc idealne do gazu no i 4 łapy tego w Hondzie mi brakuje... Widok kiedy na górskiej drodze zakładasz łańcuchy żeby dojechać na narty podczas kiedy Quattro i Subaru jadą jak po szynach powoduje mega wkurwienie i pytanie Dlaczego? Nie żałuję ale brałbym teraz tylko te 2 marki pod uwagę. Jakbym miał poskładać auto idealne na każdą porę to byłby to jakiś styl Audi Allroad napęd Quattro ale z silnikiem i skrzynią AT z Hondy Legend 3.5 lub 3.7Vtec które idealnie znoszą LPG i się nie psuje a Quattro i Awd Subaru wjeżdża wszędzie

[@pawel2859]

Akord 7 super auto oprocz blachy, ktora jest gowniana na maxa. Mialem 10 latka krajowke pewny przebieg 140tys. Wykwity wszystkie ranty drzwi, szyber zezarlo prawie dookoła. No i tylne nadkola. Tylko reperaturki bo nie da.sie tego naprawic. Dwie blachy a w srodku jakas gabka ktora nasiaka wilgocia i rozwala nadkola. Nie mialem juz sily z tym walczyc i puscilem dalej. Pozdro

[@MarekMariusz1]

I duże odchyly od normy były w tych zaworach po 30 tys?

[@Mr_Pilot]

Poddałbym kolego pod wątpliwość występowanie silnika 2.0 140KM w Lagunie Coupe. Jeśli już, to 2.0T 170KM/204KM oraz 3.5 V6. A do 2.0T trzeba ~ dyszkę do budżetu dołożyć. Kwestia stanu auta, wyposażenia i wersji. Co do samego silnika M4R to akurat jest to silnik mocno średni do LPG i dynamice co najwyżej przeciętnej. Miękkie gniazda zaworowe które potrafią się wypalać, ręczna regulacja luzów zaworowych... Lubryfikacja w tym silniku też nie jest dobrym pomysłem, wręcz przeciwnie, może tylko sytuację pogorszyć, szczególnie jeżeli jej dawka nie jest odpowiednio dobrana. Jeśli już ktoś zdecyduje się na montaż LPG w tym silniku, to zdecydowanie lepiej bez lubry, w dobrym warsztacie, który przede wszystkim dobrze dobierze instalację i dobrze ją wystroi. To jest jedyna szansa, że ten silnik jako tako zniesie LPG.

[@AlexKor65]

Zgadzam się z Tobą Dominik! Sam jeżdżę Laguna 2.0T 170KM F4RT z hydrauliczną regulacją zaworów i specjalnie szukałem z tym silnikiem aby wstawić LPG. Natomiast 2.0 140KM jest NIE POLECANĄ do LPG!

[@Mr_Pilot]

@@AlexKor65 Gwoli ścisłości, 2.0T ma oznaczenie F4RT :) niemniej jest to zupełnie inny silnik niż M4R, dużo lepszy pod LPG, z dobrą dynamiką i tak na prawdę podobnym spalaniem. Problemem jest dostępność i często wysokie ceny Renówek z 2.0T. W przypadku M4R niestety na wielu branżowych stronach internetowych czy w gazetach ten silnik jest w gronie polecanych pod LPG, gdzie potem ludzie nie mają nawet świadomości że jest ręczna regulacja luzów zaworowych, że ten silnik ma miękkie gniazda i LPG tylko przyspiesza ich zużycie, a finalnie silnik nadaje się tylko do remontu. Wśród użytkowników tego silnika przewija się nawet stwierdzenie, że ten silnik to nawet na benzynie nie jeździ dobrze, a co dopiero na LPG ;) Jedynie co, to faktycznie kultury pracy mu nie można odmówić.

[@adrianz.45]

Dokładnie, nie oferowano silnika 2.0 140KM w Coupe, więc nagranie wprowadza w błąd. Odnośnie polecania tego silnika pod LPG też średnio, bo do tego zbytnio się on nie nadaje. Sporo niedobrego można poczytać na forach internetowych po montażu LPG, chociażby na forum Laguny, wypalanie gniazd, uszkodzone głowice... Do tego filmu i model i silnik nie trafiony.

[@AlexKor65]

@@Mr_Pilot dziękuje za poprawienie moje literówki. :-P Zgadza się to jest F4RT.

[@AlexKor65]

@@Mr_Pilot mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/silniki/280771,Kompendium-silnik-Renault-FR4FR4T-20-R4-16v-i-20-R4-16v-turbo-Wady-zalety-slabe-punkty-eksploatacja-modyfikacje-gaz-LPG.html.amp

[@obserwatorjeden6121]

Odpowiem odnośnie hydro zawieszenia w C5. Posiadam dwa modele ll i lll. Jeden przejechał ponad 255 drugi niecałe 120. W tym starszym ostatnio zrobiłem generalkę tylnej belki za 1000 zł na miejscu w warsztacie w trzy godziny, bo zaczynała ścinać oponę i stukała. Po drodze był jakiś łącznik czy inna pierdoła, a tak w obydwu są oryginały z zawieszenia. Jazda w obydwu bajka, nie ma tego drobnego podskakiwania, trzepania, jakbyś siedział na kanapie w domu i film panoramiczny oglądał z efektami ruchomymi. Starsza ze względu na miększe fotele jest bardziej kanapowa i zachęcająca pasażerów do snu. I na koniec bez problemu można nimi pojechać ostrzej na krętych drogach. Jedyne co, to skręty maksymalne parkingowe powinno się robić z dostojeństwem.

[@MotoTesterTV]

Rzeczowy komentarz. Powiedz proszę jakie motory posiadasz w autach?

[@piotrek94piotrek97]

Zastanawiam się nad kupnem c5 powiedz jak to jest z tym olejem bierze czy to tylko takie gadanie?

[@marekhajduk5470]

Z zestawieniu pojawił się błąd laguna 2.0 140km ma silnik nissana który nie jest dobry do gazu, dobre silniki to 2.0l 170km automat lub 2.0 205km. Ja do zestawienia dodałbym Auris 1.6 132km lub 124km, astre j 1.4t 140km i bravo 1.4t 120km, a model megane 1.6 110km to na pewno w zestawieniu powinno się pojawić.

[@jacek4628]

Co do spalania oleju silnikowego przez silnik 2.0 citroena.. Każdy silnik spala olej. Jeśli się go katuje to pierścienie nie mogą na czas zebrać nadmiaru oleju i dostaje się on do komory spalania. U mnie w citroenie nie dolewam między wymianami. Bo jeździć to trzeba umić..

[@adacho2190]

Mam stara piatke z 3 litrowym dieslem m57 z 2003. Ponad 430 tys przebiegu i od wymiany do wymiany tyle samo oleju zlewam ile wlalem. I wcale nie jezdze jakos spokojnie. Dalo sie kiedys robic silniki ktore nie biora oleju wcale...

[@tomaszurbaniak2339]

Jeśli chodzi o lagune to znacznie lepszym wyborem jest silnik 2.0t. Jest to wcześniejsza wersja silnika 2.0 jeszcze produkcji renault (z laguny 2gen.) Z dołożonym turbo. Silnik jest głupoto odporny do tego posiada hydrauliczna regulacje luzu zaworowego i twarda głowice. Czego nie można powiedzieć o wersji 2.0 produkcji nissana. Jedyny minus to zużycie paliwa ale idealnie współpracuje z lpg

[@tomaszurbaniak2339]

Tylko nie wiem czy mieści się w budżecie.

[@MotoTesterTV]

Zgadza się ciężko będzie w tej kwocie kupić

[@piotrszem757]

Witam serdecznie, ja POLECAM KIA SPORTAGE II z pancernym silnikiem Mazdy, benzynowym 2,0, mieści się w przedziale kwotowym

[@MotoTesterTV]

Posiadasz takie auto?

[@piotrszem757]

@@MotoTesterTV Tak, kupiłem za 19 tyś, i sam na swój koszt zamontowalem LPG, Z moim montażem wtedy koszt 22 tyś, ale warto, silnik ten idealny POD LPG

[@MotoTesterTV]

@@piotrszem757 jak ze spalaniem?

[@piotrszem757]

@@MotoTesterTV hmm po mieście to 13,5 litra gazu, A na trasie udało mi się przy bardzo ekonomicznej jazdy do 100 na godz 9 litrów gazu, srednio około między 11a 12 lit gazu

[@MotoTesterTV]

@@piotrszem757 spalanie rewelacja jak na tak duża bude

[@mareklipniewicz6637]

Przepraszam ale już nie ma Niemieckiej jakości jest ilość i produkcja bubli

[@MotoTesterTV]

W tym audi z materiału jeszcze jest...

[@mareklipniewicz6637]

MotoTester tak wiem bo takie Audi posiadałem i byłem bardzo zadowolony miałem na myśli nowe auta pozdrawiam

[@MotoTesterTV]

@@mareklipniewicz6637 zagazowane?

[@SzymeonGTI]

@@MotoTesterTV Ajajwjwuwueussu

[@jaroslawpiotrowski210]

Silniki fiata 1.4 i 1.4 T-Jest - Fiat Bravo, Lancia Delta, AR Gulietta, Ople - różne modele, Mazda 6 z silnikiem 120KM, Mazda 3 z silnikiem 1.6 - 105 KM. Natomiast jeżeli chodzi i filmik to warto 3 razy sprawdzić - Lanuga 140KM - NIE, natomiast Lanuna 170KM - TAK,

[@maciejgatkowski724]

W tej grupie to dla mnie pasuje tylko samochód ostatni-lekka i szybka Lagunka III :)

[@MotoTesterTV]

Lagunki 3 to dopracowane i silnikiem 2.0 t naprawdę ciekawe auta, które można naprawdę kupić w dobrych cenach

[@maciejgatkowski724]

@@MotoTesterTV Naprawdę oj tak naprawdę :)

[@MotoTesterTV]

@@maciejgatkowski724 miałem okazje jeźdić takim modelem z 2.0 TURBO - określę to jednym słowem - MIODZO:)

[@Marcinez111]

@@MotoTesterTV w dobrych cenach? Za lage III 2.0T trzeba dac 10k wiecej niz za 2.0 dci i jest ich bardzo malo

[@mmiotk19]

Audi a6 C5 też chciałem Kupić. Do LPG 2 silniki 2.4 v6 quattro (tylko manualna skrzynia) i 4.2 v8. Wolę v8. W końcu kupiłem a8 d3 4.2 v8 2002 rok 335km. Koszta (zawieszenie, skrzynia biegów takie same jak w a6 c6) a8 wybrałem z tego powodu gdyż silnik jest na pasku rozrzadu, a w a6 jest łańcuch. I nawet spalanie LPG w mieście 18-22l/100km nie przeraża, a komfort jazdy +osiągi wystarczające.

[@mmiotk19]

Hydro pneumatyka w C5 fajna i się tak nie psuje. I w brew pozorom nie jest aż takie drogie w naprawach.

[@MotoTesterTV]

Zgadzam się w 100%

[@SzymeonGTI]

@@MotoTesterTV jajauauwwus

[@KiloCukru]

Kupowanie małego silnika do dużego auta tak jak to jest w wypadku Skody to pomyłka. Samochód nie jedzie i pali bardzo dużo. Przykładowo Opel Signum z silnikiem 2.0T i 175KM pali litr gazu więcej, a komfort dzięki osiągom jest nieporównywalny.

[@mmiotk19]

Octawia 1.6 mpi +LPG 11l/100km? Ciężka noga, ja mam ciężką nogę, ale spalanie max 10l/100km w mieście, a wolno nie jeżdżę. Po za tym wnętrze się różni od po fl. Materiały + schowek na desce rozdzielczej zamykany.

[@MotoTesterTV]

Octavii trochę pala tego gazu

[@kubawisnie]

Lanos też się mieści do kwoty bazowej ;-)

[@robertreliga3129]

Pokazujesz na zdjęciu 3 generację a mówisz o 2

[@Blacha-PL]

Brakuje mi tu Mercedesa klasy B silnik 1.7 benzyna 116km z hydrauliczną regulacją zaworów produkowany 2005-2009 . Apropo szukam coś nowszego do 30 tyś. jeszcze z możliwościa założenia gazu i min. 120 KM . Na celowniku civic 1.8 140km ( regulacja ręczna zaworów co 20k ) , auris II / Corolla 2013-2015 silnik 1.6 132KM , Mazda 6 2.0 147KM ( tu problemem jest kosztowna regulacja luzów zaworowych choć są egzemplarze z przebiegiem 300tys. ) Proszę pochyl się nad tymi modelami . Astra J / Zafira C odpada ( koło dwumasowe , branie oleju , problematyczna manualna skrzynia biegów i kosztowna ekspolatacja ) Nissan Quaskai ( problemy z katalizatorami przy instalacji gazowej 2 x 1 tys. zl + robocizna ) , i30 II gen. 1.6 120km za słabe gniazda zaworowe ( max. 100 tys. i remont ) . czekam z niecierpliwością na następny odcinek

[@MotoTesterTV]

Będę miał na uwadze

[@awerskto]

Moze ford mondeo iv 2,5t 2007- 2014? Sam mam problem bo chce cos mocnego z turbo ale z pojemnoscia powyzej 2l.

[@Blacha-PL]

@@awerskto dzięki za podpowiedź poczytam o tym Fordzie

[@MotoTesterTV]

To idealny silnik do Mondeo, jest też w volvo s80

[@mateuszk3742]

ja mam Citroena c5 X7 2009r PB + LPG jestem bardzo zadowolony, oprócz części eksploatacyjnych oleje filtry itp to nic w nim to żadnej awarii odpukać nie było :). silnik idealny ale nie zgodzę się, że zbytnio ,,łakoko" bierze olej, mi nic nie ubywa. od wymiany do wymiany wymieniam i nie było sytuacji że wziął więcej niż trzeba zero dolewek

[@MotoTesterTV]

Jakie spalanie?

[@obserwatorjeden6121]

Te spalania, które Tobie podałem są realne, na podstawie wskazań dystrybutora nie kompa, zawsze tankuję tak samo i są notowane ( nie mogę tutaj sprawdzić dystrybutor, czy dobrze odmierza).

[@MotoTesterTV]

Fakt dystrybutory to magia, czasem niektóre stacje przekłamują i mniej paliwa leją... Ale coz taka niestety jest Polska...

[@johnylupino1541]

Audi fajne ale nie wspomniał że koszt rozrządu w tym silniku to połowa ceny auta.

[@przema00g]

No i skąd takie wnioski ? skoro części to koszt od 700 zł za najtańsze części ja kupując zapłaciłem 850 za przyzwoity komplet razem z paskiem wielorowkowym . Za samą wymianę nie powinien mechanik wziąć 1500 zł ale najlepiej się zdecydować na wymianę gdy np trzeba nabić klimę bo cały przód trzeba zdjąć łącznie ze spuszczeniem wszystkich płynów i rozpięcia klimy . Ja sam sobię wymieniałem do tego odrazu sprawdziłem alternator bo bez zdjęcia przodu nie wyjmiesz go . Ja kupując auto zza granicy wiedziałem że będę musiał to zrobić przy okazji mu generalny przegląd zrobiłem . Sam rozrząd tak jak piszę 700-900 zł części plus robocizna od 400 do 600 Maxx i w zależności czy wymieniasz płyny nabijasz klimę czy właśnie dasz alternator do regeneracji myślę że u znajomego mechanika do 2k powinien na tip top ogarnąć a jak już mówimy o drogim rozrządzie to kup sobię choćby BMW X3 2.0 d i tam za sam rozrząd od 4 k wołają

[@pila211]

@@przema00g chyba pomyliłeś a6 c5 z c6,o ile c5 to niskie koszta utrzymania to w c6 wszystko jest dużo droższe. Silniki z c5 i c6 to zupełnie inne konstrukcje,2.4 z C6 to pomniejszona wersja 3.2 fsi tyle ze z wtyskiem pośrednim. Rozrząd na łańcuchach od strony grodzi,trzeba targać motor albo sama skrzynie zrzucić i mieć małe łapki by się tam zmieścić. Koszt części i robocizna rozrządu to 5-8tys zł. Dodatkówo jest tam problem z klapkami kolektora,nowy to koszt około 5 tys zł.

[@przema00g]

@@pila211 no to mnie rozbawiłeś . Sugerujesz iż silnik 2.4 V6 to pomniejszona wersja silnika 3.2 fsi?. Myślisz się kolego 2.4 to ta sama konstrukcja co 2.8 i 2.4 początkowo legitymował się mocą 165 km potem jak w moim a4 170 km a finalnie ostania wersjia w A6 177 i jeśli nie masz pewności to nie pisz głupot a tym bardziej nie zwracaj uwagi silnik 3.2 FSI to silnik na bezpośrednim wtrysku zastosowany nie jestem pewien czy w jako pierwszym modelu Audi S3 8p

[@pila211]

@@przema00g widzę że nie masz kompletnie pojęcia i mylisz generacje silników sugerując się pojemnosciami :) w a6c6 (czyli tej z filmu) silnik 2.4 ma oznaczenie BDW(ten z a4b6 i a6c5 po lifcie ma oznaczenie BDV ). Sprawdź sobie teraz w Google zdjęcia tych silników,to zupełnie inne konstrukcje. To po pierwsze,po drugie silnik 3.2 z a3 8p to silnik typu VR który jest bardziej zbliżony do silników rządowych niż do V z uwagi na 1 głowice i 15° rozstaw pomiędzy cylidrami,no i jest to silnik z wtryskiem pośrednim. Z kolei silnik 3.2fsi jest niemal bliźniakiem 2.4 BDW,różnią się pojemnością i wtryskiem. Rozrząd ten sam na 4 łańcuchach od strony grodzi. A tak wygląda rozrząd do 2,4 BDW i do 3.2 fsi intrader.pl/kompletne-rozrzady/60-kompletne-rozrzady-zestaw-rozrzadu-24-bdw-32-bpk-audi.html

[@Yari678]

@@przema00g Ewidentnie sugerujesz się tylko pojemnościami. W A6 C6 silnik 2.4 ma rozrząd od strony skrzyni biegów. Całkowicie inna konstrukcja niż w A4 B6. Silniki 3.2 V6 w C6 czy B7 to całkowicie inna konstrukcja niż 3.2 w A3 8P, ponieważ w A3 nie ma żadnego V6. Jest VR6 na pośrednim wtrysku, występujący w zwykłej wersji A3.

[@obserwatorjeden6121]

I na koniec rada dla gazowników. Jak chcesz poszaleć, to powyżej 120 km przełącz na benzynę, a będzie Ci długo służyć.

Że... Co?

[@na_dobranoc156]

Witam. Na jakiej podstawie Opierasz tę " radę". Ja miałem: Poloneza, Lanosa, Zetę w turbo, C8, Sandero ,a teraz Scenica w gazie. Wszystkie samochody po przełączaniu się na gaz, pracowały wyłącznie na gazie- bez dotrysku. Jedynie C8 po osiągnięciu 4.5 tyś obrotów wracał na pb. To było jakieś 150 km/h. Nie miałem z nimi żadnych problemów. Przebiegi średnio 200000- 300000. Jak masz więc jakieś badania, albo testy silników, które nadają się do gazy, a mimo to zostały przez gaz zniszczone, to Podziel się z nami. Pozdrawiam.

[@obserwatorjeden6121]

@@na_dobranoc156 Witaj. To co wymieniłeś, charakteryzują się starymi normalnymi silnikami z zamierzchłej ery sprzed eco, gdzie silnik, gniazda zaworowe nie są z dykty i nie ulegają uszkodzeniu przy podwyższonych temperaturach. Dzisiaj, aby w miarę to uniknąć, stosuje się dodatkową lubrikacjję w instalacjach gazowych. Generalnie chodzi mi o tak zwaną ciężką nogę, czy jazdę bardzo dynamiczną na wysokich obrotach, aby wtedy przejść typowo na benzynę, oraz przynajmniej raz w tygodniu przejechać jakaś trasę tylko na benzynie, aby przepalić układ i nie doprowadzić do starzenia się paliwa w baku. Na gazie przejechałem około 700 tysięcy trzema samochodami. Gaz jest paliwem super ekonomicznym, ale od paru lat przesiadłem się na diesle. Jak wtedy liczyłem, dopłacałem od 2 do 5 zlotych na sto km, w zależności od cen paliw, ale tankuję samochody co 1100 km, a nie 350. Pozdrawiam.

[@obserwatorjeden6121]

Odpowiem publicznie na twoje pytanie. W starszym 1.6hdi w nowszym 2.0hdi. Średnia realna nie komputerowa z średnich spalania starszy 5,0-5,6 i młodszy 5,4-6.0( w zależności od pogody, trasy i nastroju kierowcy). przy dużych przebiegach trasowych. Typowa jazda w miastach to tutaj HDi lubią niestety wypić i można spokojnie dołożyć z 2-3 litry na setkę jak nie więcej. Ale głównie jeżdżę trasy, to nie mam takiego spalania.

[@MotoTesterTV]

Spalanie rewelacyjnie patrząc na masy aut.

[@przema00g]

Ok ale dlaczego nie a4 B6- B7 tylko A6 mam w a4 avant silnik bdv 2.4 V6 170 i przy masie około 1600 kg średnio sobie radzi ale niebo lepiej jak 2.0 które wg nie nadaję się do aut z pierścieniami na masce . A6 waży około tyle co a4 w kombi może ciut więcej i te 10sek do setki z silnikiem V6 to trochę słabo za to sedan a4 B7 z tym motorem już sunie ładnie poniżej 9 sek do setki i ponad 230 km/h daje frajdę z jazdy i ten dźwięk

[@MotoTesterTV]

A4 również jest dobre według mnie

[@krzysztofgresko5072]

Gdzie Ty w a4 b7 miałeś 2.4 silnik

[@przema00g]

@@krzysztofgresko5072 no racjia może i nie ma zmylił mnie fakt że b6 od B7 różnica jest niewielka raczej to lifting a nie nowy model bo w środku są identyczne

[@leju666]

Laguna z silnikiem nissana 2.0 140KM nie nadaje się absolutnie do gazu. Gniazda zaworowe sypią się jak z piachu. Brak hydraulicznej regulacji luzów zaworowych tylko przyspiesza ten efekt. Nie pomaga nawet dotrysk benzyny. Silniki do gazu to 1.6 albo 2.0 turbo.

[@tenkarol2435]

Może dobry samochód do gazu 15-25 tysięcy ale z mocniejszym silnikiem ?

[@MotoTesterTV]

Dobry pomysł... Będę miał na uwadze

[@Druid911T]

@@MotoTesterTV nie sądze, lepiej zrobić do 30k lub do 40k

[@piotr6595]

To juz Ci mowie....4.2 audi a8 kupisz w tej cenie 👌

[@MotoTesterTV]

@@piotr6595 zgadza się, tylko koszty serwisu ogromne

[@madiozo]

megane 3 1.4 tce badz 2.0 tce tylko tu juz rozum trzeba miec by sie nie rozbic to ostatnie silniki do lpg do 2012 roku

[@waldekbond2136]

A gdzie Seat Exeo 1.8 t 150 km.?

[@leszeklicznerski453]

Brzydal ^^

[@MotoTesterTV]

Exeo jest ciekawym autem i ładniejsze niż A4 tylko nie doceniane

[@maciejgatkowski724]

EXEO do 20000zł w dobrym stanie jeszcze nie kupisz-chyba że kombinowane-rozbite z Niemiec.

[@adriangacuta7741]

Po 2004, 1u była produkowana do 2010.......,

[@pinokio1700]

To wszystko złomy w których gaziarze wiercą wtryski bez zdejmowania kolektora ssącego a instalacje montują w 6 godzin i kasują kasę. Zrób listę 5 aut do 20000 które na lpg pojadą 240 km/h i montaż będzie kosztował nie więcej niż 3200zł

[@madiozo]

audi a4 1.8 turbo

[@pinokio1700]

@@madiozo audi a3 1.8 t

[@pinokio1700]

@ Witam w sensie wtryski piszę o krućcach wkręcanych w kolektor i połączonych wężykiem z wtryskiwaczem, ja nie wiem ile koni mam doładowanie 1.1bar gregor10 robił soft w każdym razie pojedzie na gazie własnoręcznie zam 240 km/h wg wskazań nawigacji

[@leju666]

Silnik 2.0 140 koni nie nadaje się do gazu. Pomyliło Ci się z 2.0 z laguny 2. Natomiast dobrze w lagunie 3 bazuje się 2.0 turbo. Polecam lepszy research.

[@blaszkass]

Dokladnie! 2.0 16v F4R 136KM nie do zatłuczenia na gazie... 160000km zrobiłem i nic. A 2.0 16v 140KM to gówno nissana.. Śmieć. A 2.0T to tez F4R tyle ze turbo.. Niezniszczalny

[@dawid-bn3up]

@@blaszkass W C5 nie ma silnika z Nissana tylko silnik koncernu PSA ale faktycznie nie każda wersja przyjmuje gaz. EW 10A tak, EW 10D nie. Silnik Nissana o którym mówisz to MR20DE (w Renault nazywany M4R), który jest zupełnie inny konstrukcyjnie niż wersja oferowana z turbo zrobiona przez Renault (pomimo iż Renault obie opatrzył kodem M4R). Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.

[@ameliniowy6907]

w audi 2.4 bywały jeszcze fsi :D. Najlepiej z benz to 2.0tfsi/4.2mpi/3.0tfsi.

[@piotrek94piotrek97]

A gdzie vectra c z silnikiem 1.8 ... za na prawdę godny polecenia egzemplarz trzeba dac 15/18tys A więc mieści się w budżecie...

[@MotoTesterTV]

Tak 140 konna wersja też się nadaje pod gaz :)

[@Mlooooody]

Dużo lepszym silnimiem do gazu w peugeocie jest 1.4 8v 73km stary sprawdzony silnik bezproblemowo jeżdżący na gazie ;)

[@honda600a]

Citroen dla mnie nr1

[@damiano341]

Top najmniej awaryjne (nie tanie w eksploatacji gdzie wygrywa Tico bo ma tanie części) tylko jakość .

[@robertreliga3129]

Jaki 2007 rok?

[@roxiroxyyi3962]

Silnik 1.6 to katastrofa. Za słaby silnik na taką budę włączysz klimę i nad morze jedziesz na 4 biegu przy obrotach silnika 4 tysie. Na miasto jeszcze jako tako choć spalanie kosmiczne. 1.6 Padło ci chwila regulacja przepustnicy skaczące obroty itd. złom

[@serhii6686]

Audi a6 c6 ma być osobno rozebrany 😊

[@mmiotk19]

Swego czasu chciałem C5 kupić, tylko i wyłącznie 2.0hdi

[@hansvans9375]

Mozna wiedzieć czemu zrezygnowałeś z zakupu?

[@Paprotka-r4c]

@@hansvans9375 bo jest gupi

[@arkadiuszs9899]

Opisywany citroen jest 3 generacji a nie 2

[@leonkennedy5251]

Samochód z silnikiem 1.6, czy co gorsza 1.4 - dziękuję. Skoda ze względu na silnik już jest stracona, 207-ka też. Jak dla mnie jedynie Audi zasługuje na uwagę - nie mówię o wyglądzie auta (bo reszta nienajgorsza wizualnie), ale o silnikach. Audi jako jedyne ma silnik mocny, wytrzymały.

[@MotoTesterTV]

Pamiętaj że serwis w audi jest dużo droższy niż np w skodzie cze 207. Nie każdego stać utrzymać audi...

[@leonkennedy5251]

@@MotoTesterTV zgadza się. Wiadomo że za jakość się płaci. Jednak tu mówię o samym zakupie auta, jego jakości i LPG, co jest głównym tematem. Za C6 za 20 tyś nie można się spodziewać ideału, ale za te 28 już kupimy egzemplarz, który będzie jeździł, A nie stał w warsztacie :)

[@MotoTesterTV]

@@leonkennedy5251 za 28 tys 2005 to kupisz a6 laleczkę z bardzo małym przebiegiem. 20 tysięcy to optymalna cena żeby mieć później zapas na np rozrząd

[@przemekkaizer5270]

Bez sensu kupować za 20k starego ruoiecia , co z tego że audi lepiej kupić coś z francuza dużo młodsze i też nie najgorsze ,sam żałuję że kupiłem A6 C6

[@MotoTesterTV]

@@przemekkaizer5270 z jakim motorem miałeś to audi?

[@konradstroz4245]

A6 z niskim przebiegiem z 2005...😁... hehehe w Polsce same taki 250 tys wszystkie mają:) można wybierać.

[@MARIUSZ1409]

Dziwne ,bo tych c5 malo na drogach

[@emilhawaribrocki12]

Nastepnym razem poprosze bez muzyki w tle

[@piotr6595]

A gdzie toyota ? 1.6, 1.8, 2.0 ????

[@MotoTesterTV]

W materiale o auta na LPG za 12 k Pln

[@piotr6595]

@@MotoTesterTV ah to zwracam honor 😎

[@MotoTesterTV]

@@piotr6595 nie chce po prostu dublować aut. Na kanale jest już 60 materiałów i można poszukać na innych filmach :)

[@piotr6595]

@@MotoTesterTV jasne rozumiem 👌

[@grzegorzr.852]

1.6, 1.8 i 2.0 (Valvematic) to już auta droższe niż 20 tys. zł.

[@dotartesofixy9126]

1.6 mpi ma jeszcze dwa minusy... Kulturę pracy to ma mniejszą niż Mietek przy łopacie po 4 browarach. Wyprzedzanie autem z tym silnikiem to planuje zanim wyjadę z garażu...

[@wojciechbarczewski798]

Nie jest to prawda. Jest wystarczający.

[@piotrp1821]

Jak słucham o przeładowaniu przyciskami C5 to nie wiem czy człowiek o tym mówiący ogarnia tylko włącz wyłącz ? Co tam za przyciski są ??? Lepiej grzebać w jakiejś drabince funkcji tabletka samochodu ?? Niż bezpośrednio wcisnąć sobie to co chcę?

[@Bochenek420]

Mówisz o Citroën C5 2 GENERACJI a pokazujesz 3 generacje XD

[@MotoTesterTV]

Nie było 3 generacji, była pierwsza generacja, później pierwsza po lifcie i druga generacja

[@Bochenek420]

@@MotoTesterTV OTOMOTO pokazuje jako trzecią ¯\_(ツ)_/¯, więc przepraszam za oszczerstwa

[@masterzero5zero5]

Audi A6 C6 do 20000 z niskim przebiegiem lol Chyba ulep z przekręconym licznikiem zmontowany z 4 innych.

[@witoldwag870]

C5 na filmiku to 3gen

[@MotoTesterTV]

Nie przypominam sobie żeby była trzecia generacja :) c5 1, c5 1 FL, c5 2 i c5 2 FL. Zapoznaj się z generacjami proszę...

[@kacperandrzejczak1964]

XDD

[@marianpasiut1076]

@@MotoTesterTV tak to 2 generacja...

[@anbi755]

The First

[@pinokio1700]

skoda 1.6 to złom zepsuty przez producenta w ostatnich latach produkcji , citroen porażka , audi tak ale z 1.8t ,2.7t ,2.8,4.2 ale nie z 2.4, peugeot ok ,laguny nie znam.

[@damianbukowski5505]

Po wypowiedzi widzę że nie tylko laguny nie znasz :)

[@pinokio1700]

@@damianbukowski5505 A jakiego auta nie znam jeszcze z tej listy

[@MotoTesterTV]

Ogólnie dobrze Cie tu podsumował Pan Damian. Pozdrawiam

[@pinokio1700]

@@MotoTesterTV skoda 1.6 w ostatnich latach produkcji zmieniono wysokość pierścieni tłokowych silnik 2.4 pokomplikowany rozrząd bez sensu jak v to lepiej 2.7 2.8

[@pinokio1700]

a citroena i peugeot znam dobrze bo pracuje w autoryzowanym serwisie

[@SadSpirit931]

Za.dużo.reklam.(!)