5 hyvää ja 5 huonoa asiaa talvipyöräilyssä

[@Kampiapina]

Joku pyöräilyfilosofi joskus sano, että: "Talvella treenataan ja kesällä nautitaan." Muttajoo. Alkutalvesta on aina siistiä, kun tulee lunta. Mutta jossain kohtaa tulee raja vastaan. Mulla se tapahtu viimeviikolla. Olen valmis kevääseen 😂

[@uteliasmieli]

Voi olla että vähän inspiroiduin tästä sun talven taitekohdan julistuksesta. 😃 Pyöräilyn lisäksi muutkin talvihommat, hiihtäminen yms. sinänsä kivoja kyllä, mutta ei tää plussakelisahailu tästä herkkua tee. Yhtään.

[@Jari1973]

Kiitos hyvästä videosta 👍 Yhtään plussaa en talvipyöräilystä keksi 😁 Mitä eroo on tavallisella "ajattelevalla" ihmisellä ja oikeella filosofilla? Paitsi tietysti se että oikee filosofi on lukenu paljon historiallisia tekstejä.

[@uteliasmieli]

Hyvä kysymys! Eikä ihan yksinkertainen. Filosofia tyypillisesti oppialana on hyvin tietoinen siitä mitä filosofiassa on aiemmin tehty, koska monet keskustelut ja kysymykset ovat olleet jollain tavalla olemassa jo aiemmilla ajattelijoilla. Ja esimerkkeinä tyypillisesti käytetään ongelmien tai teorioiden historiallista muotoilua. Mutta filosofia ei ole pelkästään ajattelun historian tutkimista, nykypäivän filosofinen tutkimus voi askarrella aivan puhtaasti vaikkapa tämän ajan kysymysten parissa viittaamatta sen kummemmin historiaan. Mutta kysymys siitä, kuka sitten on filosofi, on itsessään hieman filosofinen kysymys. Kyse ei ole vain henkilöistä jotka akateemisessa kontekstissa filosofiaa tutkivat (ja sitä paitsi monet tutkijat identifioivat itsensä nimenomaan filosofian tutkijoiksi, eivät filosofeiksi). Filosofi on siis se joka tekee filosofiaa, joko tekstinä tai vaikka puheissa ja teoissa. Yritän tuolla aiemmalla videolla vähän taklata sitä mitä filosofialla ymmärrän, mutta kysymys on tosiaan mutkikas ja ansaitsee tulla vielä enemmänkin videolla käsitellyksi: kzbin.info/www/bejne/ZpTQoGB_bLaehNEsi=8WANxtgp0R30wQh0

[@mssuo]

Olet oikeassa tuosta kauden vaiheesta... tällä viikolla aika monta kertaa miettinyt onko tässä mitään järkeä ajella märkää jäistä perunapeltoa. Toi pimeys lakkasi olemasta ongelma kun laittoi dynamokiekot (meni melkein plussaksi), ja vaatetus on kyllä helposti hikoilevana vaikeaa vaihtelevassa kelissä vielä vuosikymmenen samaa reittiä hinkanneenakin 😅

[@jakobshus]

Omat kokemukset, nyt n 450 km talvipyöräilyä takana tälle talvelle Oulun pohjoispuolella, ihan työmatka-ajoa. Ei matka palelluta vaan vauhti, -32 asteessa talutan, muuten tulee vilu. -25 tai vähemmän niin poljen. Vastatuuli -22 asteessa muistutti tuulen pitävän kerroksen tarpeesta, myös nenä, sormet ja posket on hyvä suojata. Renkaista sen verran että tämmöinen satakilonen tarvii leveämmät renkaat, ei mitään kapeita "muovikumeja", ne menee palasiksi kovalla pakkasella. Vähemmän painetta niin parempi pito. Nastoita ainakin eturengas, takakumin nastoitus ei ole pakollinen. Talvella oli hyvä pyöräillä, lumikeli on hyvä. Ongelmat alkoivat ensimmäisen plussakelin jälkeen, tuli jäätä, liukasta ja terävää hiekoituskiveä. Sähköpyöriä pitää varoa, ne vetää todella lujaa ohi, siinä on tämmöinen luomujunttaaja jäädä alle. Älä pese pyörää pakkaskaudella, ellei se saa kuivua 24h sisätiloissa. Äläkä vie lämmintä pyörää lumisateeseen, anna sen jäähtyä ennen käyttöä pari tuntia vaiika jossain katoksessa. Jäätyminen on ongelma, joka voi vaivata koko viikon, eli poistuu vasta seuraavassa sulatuksessa. Muista lukitus myös talvella. Tuleepa tästä saarna, no jatketaan. Laita valot, edes pieni tuikku eteen ja taakse. Vaikka sinä näet muut, muut eivät näe välttämättä sinua, pienikin valo kertoo sinun olevan liikkeellä. Pakkasella kintaat, ei sormikkaita. Yksinäiset sormet paleltuvat helpommin. Kinnas vaikeuttaa vähän toimintaa, mutta on lämmin. Tarkista ilmanpaineet kerran viikossa, kylmällä kelillä paineet heikkenevät. Soittokello kunniaan, ei mitään sähkötorven töräystä. Nyt uskon että geeli-istuin ei kestä -30 astetta, se halkeilee. Onhan niitä vuosien aikana jo muutama hajonnutkin. Lopetan tähön, olisihan näitä. Itse omakohtaisesti opittua ja koettua nyt 4 talven ajalta.

[@uteliasmieli]

Hyvät vinkit!

[@JannePietila]

Itsekin ajattelin, että lähestymiskulma vaikuttaa hyviin ja huonoihin puoliin. Vaikkapa tuo väylien kunnon ennakoimattomuus - arkiajossa ehdoton miinus, kun vaan haluaa päästä vähällä vaivalla perille. Mutta jos seikkailullisuutta hakee, niin talvikelit tarjoavat yllätyksiä tutuillakin reiteillä 😅 Tuosta ruosteesta on tosin vaikea keksiä niitä plussia...

[@tapio-tvintagevelorandonneur]

Vähän varaa ylimääräistä aikaa lyhyempiinkin matkoihin, niin ihminen ihmeellisesti selviää monenlaisista olosuhteista, sanotaan vaikka talvesta :)

[@uteliasmieli]

Tätä mietin silloin yks perjantai kun oli hullut lumimyräkät ja matka töistä kotiin meni enimmäkseen tunkaten. Ei myöskään auttanut se että jäätyi vaihteet kevyimmälle välitykselle..

[@rantojenmies]

Sähköläskillä pyöräillyt nyt töihin kohta 10 kuukautta. Siinä on pyörä ympärivuotiseen ajoon. Nastat alle vielä talveksi niin ei tarvitse murehtia. Ajaa vaan.

[@rantojenmies]

@@uteliasmieli onko sulla rexin ketjuvaha käytössä? Mietin, että voisko se auttaa tuohon jäätymiseen. En voi toki mennä varmaksi sanomaan kun en tiedä millainen keli ollut.

[@uteliasmieli]

Rexin Arctic käytössä talvikaudella. Mut tuolloin jäätymiskerralla saattaa hyvin olla olleet voitelut jo pois kuluneet. Ei oo siis toista kertaa ongelmia tullut. Mutta se oli muutenkin talven absurdein pyöräilypäivä kun vaan nauratti miten hankalaa se silloin oli. 😃

[@dbum8]

Tommosella grävelillä en kyl lähtis talvella liikenteeseen. Näyttää tuskaiselta 😅Läski sen olla pitää ja mielellään sähköavulla nii kelillä, ku kelillä pelkkiä plussia 💕

[@uteliasmieli]

Greivelillä kun painaa niin hyvinä päivinä ne on kolmenkympin menokelit ja sitten huonompina kakkostyypin hauskaa. Kaikista vaikeimpina päivinä pyörä jää kyllä kotiin. Silloin ois sähköläski omiaan.