5. KISMİ EN KÜÇÜK KARELER YAPISAL EŞİTLİK MODEL UYGULAMASI (E-SCOTTER)

[@ceren_gurbuz]

(Yorumun Amacı: Anket Düzenleme Dersi) " Harika bir araştırma makalesi! Çalışmanın amacının net bir şekilde ortaya konulduğu giriş kısmı, konuya olan ilgimi hemen çekti. E-scooter kullanımının kısmi en küçük kareler yapısal eşitlik modellemesiyle incelenmesi oldukça ilginç bir yaklaşım. Özellikle, küçük hacimli örneklemlerde kullanılan bu modelin tercih edilmesi ve teknoloji kabul modelinin dahil edilmesi, çalışmanın metodolojisine sağlam bir temel kazandırmış. Literatür taraması, konunun evrimini anlamak açısından önemli bir arka plan sağlıyor. 2015'ten sonra e-scooter kullanımıyla ilgili yapılan çalışmaların literatür bölümünde ele alınması, konunun güncelliğini ve önemini vurguluyor. Araştırma modeli ve hipotez tasarımı kısmında, sıfır hipotezi dışında alternatif ön savların ele alınması, bilimsel araştırma yönteminin doğru kullanımını yansıtıyor. Bu, çalışmanın daha önce yapılan araştırmalara katkıda bulunma potansiyelini artırabilir. Geçerlilik ve güvenilirlik kısmındaki analizler ise çalışmanın sağlam bir temele dayandığını gösteriyor. Özellikle, CR, CA, AVE değerlerinin belirli standartlara uygun olması, analizin güvenilirliğini artırıyor. Genel olarak, makale konuyla ilgili önemli bilgiler sunuyor ve yapılan analizler çalışmanın metodolojik sağlamlığını destekliyor.

[@kubraozturk3243]

Bu makale ortak paylaşımlı e-scooter kullanımının kısmi en küçük kareler yapısal eşitlik modellemesiyle araştırılmasını anlatıyor. Literatür taraması, hipotezlerin kurulması, geçerlilik ve güvenilirlik analizleri ile ilgili bilgiler iceriyor. İnsan davranışlarında teknoloji veya teknoloji bilgi duzeyinin etkili olduğu davranışları araştırmak icin teknoloji kabul modelinden faydalanılmıştır. Geçerlilik ve güvenilirlik kısmında yapılan çalışmalar çalışmanın sağlam bir tenele sahip olduğunu gösteriyor. CR degerinin 0.70den, AVE degerinin 0.50den büyük olması bu güvenilirliği arttırmıştır. Hatta ayırt edici gecerlilikte AVE degerleri soldan sağa carpraz bir şekilde yazılır ve bulunduğu satır ve sutundaki değerlerden büyük olmalıdır. Makale bu konuyla ilgili önemli bilgiler vermiştir.

[@elraenizliyor]

E-Scooter Kullanımının Kısmi En Küçük Kareler Yapısal Eşitlik Modellemesiyle Araştırılması" adlı makaleyi inceler. Çalışmanın amacı, kullanılan model, giriş bölümü, literatür taraması, araştırma modeli ve hipotez tasarımı, geçerlilik ve güvenilirlik analizleri hakkında bilgi içerir. Makale, e-scooter kullanımını küçük örneklemlerde inceleyerek Teknoloji Kabul Modeli'ni dahil etmesi ve literatür taramasında güncel çalışmalara odaklanmasıyla dikkat çeker. Geçerlilik ve güvenilirlik analizleri, çalışmanın sağlam bir temele dayandığını gösterir. Genel olarak, makale konuyla ilgili önemli bilgiler sunar ve yapılan analizler çalışmanın metodolojik sağlamlığını destekler. - Mete Canatan

[@handankocc]

(Amaç: Anket Düzenleme dersine yönelik videonun yorumu) Ortak Paylaşımlı E-Scooter Kullanımının Kısmi En Küçük Kareler Yapısal Eşitlik Modellemesiyle Araştırılması makalesi üzerine bir inceleme yapılmıştır. İlk cümlede çalışmanın amacı hakkında bilgi verilmektedir. Ayrıntıya girilip model hakkında bilgi verilmektedir. Makalede En Küçük Yapısal Eşitlik Modellemesi yardımıyla analiz yapılmıştır. Bu model, küçük hacimli örneklemlerde kullanılır. Teknoloji Kabul Modeli (TKM), insan davranışlarında teknolojiyi dikkate alarak veya teknoloji bilgi düzeyinin etkili olduğu davranışların ve niyetlerin araştırıldığı çalışmalarda bu modelden yararlanılmaktadır. Giriş bölümünde; problemin geçmişi, nedeni, çalışmanın önemini ele aldığımız kısımdır. Literatür taraması 2015’ten başlayarak ele alınmış. Bunun öncesinde elektronik araçlarla ilgili kullanım olmadığı için bu tarihten sonrası ele alınmıştır. Sonrasında 2020-2021 yıllarında e-scooter ile ilgili çalışmalar yapıldığı için literatür kısmında bu bilgiler mevcut. Araştırma modeli ve hipotezlerin tasarımı kısmında; hipotezleri neden kurduğumuza yönelik bilgileri veriyoruz. Makalelerimizi bilimsel araştırma yönteminin temel felsefesi ve aşamalarını dikkate alarak yapıyoruz. Makalelerimizde kabul red ön savını yazmıyoruz bu sadece sıfır hipotezidir. Bizim ele alacağımız alternatif ön sav hipotezidir, desteklendi desteklenmedi diye. Modelin geçerliliği ve güvenilirliği kısmında; CR, CA, AVE değerlerine bakıyoruz. CR 0.70’den, AVE değerinin ise 0.50’den büyük ve istatistiksel olarak anlamlı olması gerekiyor. Ayırt edici geçerlilikte; en alt satıra AVE değerlerini yazıyoruz. Sütunlarda çapraz ve koyu yazılan değerler AVE’nin karekök değerleridir. Bu değerler; ait olduğu satırdaki ve ait olduğu sütundaki değerlerden büyük olmalıdır.

[@ipekfrt]

Makalemizde ortak paylaşımlı e-scooter kullanım niyetini etkileyen faktörler önerilen bir yapısal model ile araştırılmıştır. Araştırma modeli Kısmi En Küçük Yapısal Eşitlik Modellemesi (KEK-YEM) ile analiz edilmiştir. Tüm makaleler bilimsel araştırma yönteminin temel felsefesi ve aşamaları dikkate alınarak incelenmeli, videolarda da öyle yapılmış, Araştırmanın modeli ve hipotezlerine yer verilmiş, Teknoloji Kabul Modeli (TKM) kullanılmış. Hipotezler doğrudan yazılmaz, neden o hipotezin kurulduğu hakkında bilgiler verilir. H1 alternatif savdır, ilişkinin her zaman varlığından söz eder. Makalemizdeki savlar sıfır önsavı değildir, alternatif önsavlardır, "kabul", "red" gibi tabirler kullanılamaz. "Desteklendi" , " desteklenmedi" denilir. 7'li likert ölçek kullanılmış, örneklemimiz 165 e-scooter kullanıcısıdır. Modelin geçerliliği ve güvenirliliğine değinilmiş; CR,CA,AVE değerleri incelenmiş. CR değeri 0.70'den büyük ve istatistiksel olarak anlamlı olmalıdır. AVE değeri 0.50'den büyük ve istatistiksel olarak anlamlı olmalıdır. Ayırt edici geçerliliğin araştırılması AVE değerinin karekök değerleri ölçüm modeli için diğer yapılar arasındaki korelasyon katsayıları ile karşılaştırılmasıyla yapılır. İPEK FIRAT

[@sudenru44]

Bu araştırmada ortak paylaşımlı e-scooter kullanım niyetini etkileyen faktörler önerilen bir yapısal model ile araştırılmıştır. Önerilen modelin tasarlanmasında teknoloji kabul modeli temel alınmıştır. Araştırma modeli küçük veri setleri için uygun çözümler veren ve özellikle çok değişkenli normal dağılım varsayımı gerektiren kısmi en küçük yapısal eşitlik modellemesi ile analiz edilmiştir. Çalışmada sınanan 12 hipotezden sadece ikisi desteklenmemiştir. Anahtar kelimeler: e-scooter, ortak tüketim, teknoloji kabul modeli, yapısal eşitlik modellemesi. Sang ve Bekhet Mazelya'da elektrikli araçların kabul edilmesini etkileyen temel nedenleri araştırmıştır. H1:Sosyal etkinin e-scooter kullanıcılarının algıladıkları fayda üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H2:Sosyal etkinin e-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığı üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H3:Çevresel kaygının e-scooter kullanıcılarının algıladıkları fayda üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H4:Çevresel kaygının e-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığı üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H5: Ekonomik faydanın e-scooter kullanıcılarının algıladıkları fayda üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H6:Ekonomik faydanın e-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığı üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H7:E-scooter kullacılarının algıladıkları kullanım kolaylığının algıladıkları fayda üzerinde anlamlı ve pozitif bir etkisi vardır. H8:E-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığının algıladıkları zevk üzerinde anlamlı ve pozitif bir etkisi vardır. Günümüzde özellikle gençler kısa mesafeli ulaşım için e-scooterları tercih etmektedirler. Fazlasıyla yaygınlaşan e-scooterlar her yerde rastlanması mümkün hale gelmiştir. Bu araştırmada ortak paylaşımlı e-scooterların kullanım niyetini etkileyen faktörler araştırmak amaçlanmıştır. Sudenur Duran

[@nnisaasmz]

Bu araştırmada ortak paylaşımlı e-scooter kullanım niyetini etkileyen faktörler önerilen bir yapısal model ile araştırılmıştır. Önerilen modelin tasarlanmasında teknoloji kabul modeli temel alınmıştır. Araştırma modeli küçük veri setleri için uygun çözümler veren ve özellikle çok değişkenli normal dağılım varsayımı gerektiren kısmi en küçük yapısal eşitlik modellemesi ile analiz edilmiştir. Çalışmada sınanan 12 hipotezden sadece ikisi desteklenmemiştir. Anahtar kelimeler: e-scooter, ortak tüketim, teknoloji kabul modeli, yapısal eşitlik modellemesi. Sang ve Bekhet Mazelya'da elektrikli araçların kabul edilmesini etkileyen temel nedenleri araştırmıştır. H1:Sosyal etkinin e-scooter kullanıcılarının algıladıkları fayda üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H2:Sosyal etkinin e-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığı üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H3:Çevresel kaygının e-scooter kullanıcılarının algıladıkları fayda üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H4:Çevresel kaygının e-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığı üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H5: Ekonomik faydanın e-scooter kullanıcılarının algıladıkları fayda üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H6:Ekonomik faydanın e-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığı üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H7:E-scooter kullacılarının algıladıkları kullanım kolaylığının algıladıkları fayda üzerinde anlamlı ve pozitif bir etkisi vardır. H8:E-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığının algıladıkları zevk üzerinde anlamlı ve pozitif bir etkisi vardır. ... Günümüzde özellikle gençler kısa mesafeli ulaşım için e-scooterları tercih etmektedirler. Fazlasıyla yaygınlaşan e-scooterlar her yerde rastlanması mümkün hale gelmiştir. Bu araştırmada ortak paylaşımlı e-scooterların kullanım niyetini etkileyen faktörler araştırmak amaçlanmıştır. Nisa Semiz

[@Gulsumzenginn]

Bu araştırmada ortak paylaşımlı e-scooter kullanım niyetini etkileyen faktörler önerilen bir yapısal model ile araştırılmıştır. Önerilen modelin tasarlanmasında teknoloji kabul modeli temel alınmıştır. Araştırma modeli küçük veri setleri için uygun çözümler veren ve özellikle çok değişkenli normal dağılım varsayımı gerektiren kısmi en küçük yapısal eşitlik modellemesi ile analiz edilmiştir. Çalışmada sınanan 12 hipotezden sadece ikisi desteklenmemiştir. Anahtar kelimeler: e-scooter, ortak tüketim, teknoloji kabul modeli, yapısal eşitlik modellemesi. Sang ve Bekhet Mazelya'da elektrikli araçların kabul edilmesini etkileyen temel nedenleri araştırmıştır. H1:Sosyal etkinin e-scooter kullanıcılarının algıladıkları fayda üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H2:Sosyal etkinin e-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığı üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H3:Çevresel kaygının e-scooter kullanıcılarının algıladıkları fayda üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H4:Çevresel kaygının e-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığı üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H5: Ekonomik faydanın e-scooter kullanıcılarının algıladıkları fayda üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H6:Ekonomik faydanın e-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığı üzerinde pozitif ve anlamlı bir etkisi vardır. H7:E-scooter kullacılarının algıladıkları kullanım kolaylığının algıladıkları fayda üzerinde anlamlı ve pozitif bir etkisi vardır. H8:E-scooter kullanıcılarının algıladıkları kullanım kolaylığının algıladıkları zevk üzerinde anlamlı ve pozitif bir etkisi vardır. ... Günümüzde özellikle gençler kısa mesafeli ulaşım için e-scooterları tercih etmektedirler. Fazlasıyla yaygınlaşan e-scooterlar her yerde rastlanması mümkün hale gelmiştir. Bu araştırmada ortak paylaşımlı e-scooterların kullanım niyetini etkileyen faktörler araştırmak amaçlanmıştır. Gülsüm ZENGİN