5 علت مهم ریپ زدن خودرو،نشانه ها،راهکار(مهندسی با من)

مهمترین دلایل ریپ زدن خودرو.
در این ویدئو من 5 مورد از مهمترین و اصلی ترین دلایل وعلتهای ریپ زدن را شرح میدهم .این 5 مورد عبارت است از 1)مشکل اگزوز 2)مشکل سیستم سوخت رسانی
3)مشکل انژکتور 4)مشکل سنسور اکسیژن 5)مشکل شمع ها .
هر کدام از این موارد میتواند علت ریپ زدن خودرویتان باشد.
سیستم اگزوز، از طریق منیفولد (چندراهه) اگزوز، گازهای خروجی را از سرسیلندر جمع می‌کند و مانند یک قیف، این گازها را به‌سمت بیرون از سیلندرها هدایت می‌کند. در آنجا، گازها از طریق لوله جلویی آزاد می‌شوند و به مبدل کاتالیزوری انتقال می‌یابند. مبدل کاتالیزوری با حذف عناصر مضر گازها مانند مونوکسید کربن و مونوکسید هیدروژن، آنها را به گازهای بی‌اثر تبدیل می‌کند.
در نهایت این گازها به انبار اگزوز (صداخفه‌کن) منتقل می‌شوند که صدای خروج آنها را کاهش می‌دهد و سپس از طریق لوله اگزوز بیرون می‌فرستد.
سیستم سوخت، وظیفه ذخیره و تأمین سوخت خودرو را برای کارکردن موتور برعهده دارد. ابتدا سوخت با هوا مخلوط می‌شود، به ذرات ریز اتمی تبدیل شده و در نهایت تبخیر می‌شود. این فرایند در سیستم ورودی موتور اتفاق می‌افتد. سپس این مخلوط در سیلندر موتور فشرده و مشتعل می‌شود و انرژی حرکتی موردنیاز پیستون‌ها را فراهم می‌کند.
سنسورهای اکسیژن میزان غلیظ یا رقیق بودن گازهای خروجی را وقتی که از محفظه احتراق خارج می‌شوند، اندازه‌گیری می‌کنند. سیستم رایانه اتومبیل از این اطلاعات برای تنظیم میزان سوخت وارد شده به موتور استفاده می‌کند. اگر سنسور کثیف باشد یا از کار بیفتد، سوخت زیاد یا خیلی کم وارد موتور می‌شود و باعث ریپ زدن آن می‌شود
انژکتورهای سوخت، سوخت را به‌داخل سیلندرها اسپری یا پاشش می‌کنند. این سوخت با هوا مخلوط شده و مشتعل می‌شود. نازل‌های انژکتور سوخت با گذشت زمان مسدود می‌شوند و باعث ریپ زدن ماشین می‌شوند. اگر مشکل از انژکتور باشد، معمولا ماشین به‌خوبی شتاب نمی‌گیرد و به اصطلاح ماشین جان ندارد.
شمع باعث اشتعال سوخت در محفظه احتراق می‌شود. اگر درست کار نکند یا کثیف باشد، به‌خوبی نمی‌تواند سوخت را مشتعل کند و ماشین به بدسوزی می‌افتد یا ریپ می‌زند. سرشاخه‌های شمع باید مرتب تمیز و هر از گاهی تعویض شوند.
اگر شمع‌ها هنوز فرسوده نشده‌اند می‌توان با تمیزکردن آنها مشکل را رفع کرد. اگر نه، باید آنها را تعویض کنید.

[@rezarigipour1380]

عالی🌹

[@RezaMaddah]

باسلام باتشکر ازشما بنده ماشینم رانا۹۳کپ میکردبه چندین برق کارنشان دادم هرکسی یه چیزی گفت استپر سنسور ریشه گاز سنسور ور موتور سنسوراکسیژن شمع کوئل پمپ بنزین صافی بنزین همه رانو کردم ولی با عیبش برطرف نشده نظرشمامشکل ازکجاست

[@mohandesibaman]

سلام ببینید کپ کردن یا همان کله زدن ماشین به حالتی گفته می‌شه که وقتی پدال گاز رو فشار میدید خودرو به سمت جلو پرتاب شود. در این شرایط معمولا شاهد عدم افزایش دور موتور و بالا رفتن سرعت نیز خواهید بود. علت این مشکل، خارج شدن پدال گاز از فرآیند اصلی خود و عملکرد نادرست اونو که سکته زدن هم میگن بهش. این اتفاق در اثر عدم تناسب سوخت و هوا درون موتور پیش میاد.اولین کار که باید بکنید اینه که دیاگ زده بشه وببینید که مشکلی در سنسور ها هست یا نه .که اشاره کردید که نشون دادید و مشکل حل نشده. مشکلات بعدی هم مربوط میشه به گرفتگی در سیستم سوخت رسانی احتمال داره سوزن های انژکتور دچار گرفتگی شدن که در این صورت باید باز بشه وشستشو داده بشه. و مشکل بعد احتمال داره فیلتر بنزین دچار گرفتگی شده باشه که باید هر سال این فیلتر تعویض بشه.و یه مشکل هم مربوط به سیستم جرقه زنی هست که احتمالا شمع ها و وایر ها دارای مشکل شده باشن که باید بررسی بشه.

[@majidM-u2k]

باسلام مهندس من پراید۹۳دارم وقتی ماشین یخ هست بااستارت اول روشن نمیشه باید سویچ روببندم بعدبازکنم که روشن بشه مشکل چیه

[@لطیفبهمنی]

سلام خسته نباشید،ممنون از توضیح کاملتون،سمند lx دارم که cng دستی کردم،روی cng عالی و شتاب داره ،اما با اینکه سوزنهارو شستم و صافی بنزین تعویض کردم و پمپ بنززین هم تعویض کردم اما واقعا زمان حرکت دنده دو و سه ریپ میزنه و دل دل میکنه و عذاب میده ،واینکه در دیاگ ینسور اکسیژن خراب زده

[@mohandesibaman]

سلام. یه قسمت دیگه هست که باید چک کنید واونم ممکنه سیم کشی انژکتور و پمپ بنزین مشکل داشته باشن و سوکت برق اونا امکان داره سولفاته شده باشن.اینا رو بدید چک کنن .و در مورد سنسور اکسیژن موردی که هست در صورت خراب بودن ماشین ریپ میزنه -وموتور به طور نامنظم کار میکنه وچراغ چک روشن میشه.اگه این سنسور خراب شده باید تعویض بشه.

[@RasoolKhatibi]

سلام برادر یه پژو۴۰۵دارم دنده۲لرزش داره مشکل چی هست❤

[@ROR-tv2kj]

سلام استاد ماشینم وقتی حدودا ۲۰،۳۰ کیلومتر راه میرم مشکل نداره اما بعد شروع به ریپ زدن میکنه دلیلش چیه میشه گفت وقتی گرم میشه ریپ میزنه معمولا سرعت پایین اینجور میشه ممنون

[@rezarakhshandeh566]

سلام استاد من ماشینم وقتی سرده ریپ نمیزنه ولی گرم که میشه وقتی میخوای دور بگیری در شتابگیری ریپ میزند سیستم سوختمم چک کردم علت چی میتونه باشه

[@totalgaming_5531]

عالی بود ماشین من ای آف سون هستش من سنسور و عوض کردم میگن سنسور تقلبیه که کار نمیکنه و ریپ میزنم گازشم قطع میشه مجبورم با بنزین کار کنم با بنزینم وقتی که داغ می‌کنه از سربالایی بالا نمیره و خاموش می‌کنه یا اینکه احساس میکنم سه تا سیلندرش کار می‌کنه بعضی از مکانیکها گفتن که مشکل کویل هست مشکل برقشه میشه راهنماییم کنید مرسی

[@mohandesibaman]

ببنید باید گرفتگی سوزن انژکتور چک بشه باید سیلندری که درست عمل نمیکند را پیدا کنید وسوکت سوزن را بکشید.با تستر سوکت سوزن انژکتور را تست کنید. سوکت سوزن ۲ پین دارد. یک پین +12 volt و پین دیگر منفی چشمک زن باید باشد. اگر هر دو پین درست بود باید سوزن انژکتور را باز کنید و روی دستگاه شستشوی انژکتور تست کنید.اگه مشکل از اینجا نباشه باید کوئل بررسی بشه البته با دستگاه و یک مکانیک ماهر.

[@MoosioAmir]

سلام مهندس ماشین من ۲۰۶ هست صبح که روشن ميکنم وقتی کمب گاز می‌دم ریپ میزنه تا زمانی که تو خیابون هم باز ریپ میزنه متور اصلا جون نداره اما وقتی ماشین کاملا کرم می‌شه دیگه مشکلی نداره قشنگ کار می‌کنه. بنظر شما سنسور اکسيژن هست؟؟؟ دیاگ زدم میگه سنسور اکسیژنه می‌گفت تینل ۱۰هزار بریز تو باکت سنسور اکسیژن دوده رو پاک بکنه.... اما من این کار نکردم

[@mohandesibaman]

در مورد ریپ زدن از سنسور اکسیژن میتونه باشه .اما قبلش شمع ها رو بررسی کن .اگه مشکل حل نشد باید سنسور اکسیژن بررسی بشه.در مورد شستشوی سنسور باید باز بشه و با اسپری شستشو داده بشه.

[@uonesrasuli3040]

سلام مهندس ممنون از توضیحات کامل وجامع ماشین من پرشیا دوگانه کارخانه هست در سرعت بالا روی سی ان جی ریپ میزنه مشکل از چیست ممنون

[@mohandesibaman]

ممنون دوست عزیز.مشکل مربوط به شمع ها و تنظیم نبودن دلکو میباشد.از شمع های دوگانه سوز استفاده کنید.

[@ghorbanalirazmjou8591]

درود بر شما . استاد ford focus دارم در آمریکا هستم . ماسین من زمانی که سرد هست . دور موتور بالا پائین میره ولی وقتی گرم شد همه چیز خوبه لطفا راهنمایی کنید .

[@mohandesibaman]

ببینید احتمال داره سنسور دور موتور دچار مشکل شده باشه که برای فهمیدن دقیقتر مشکل باید دیاگ زده بشه .بعضی وقتا هم مشکل مربوط به دریچه گاز میشه که باید چک کنیید ببینید دریچه گاز از چه نوعی هست برقی یا سیمی . در هر صورت بهتره دیاگ زده بشه و خودروتون رو به یک تعمییر گاه ببرید.

[@ghorbanalirazmjou8591]

@@mohandesibaman متشکرم از شما . مشگل اینجاس . مکانیک این بلا رو سر ماشین من آورده .

[@mohandesibaman]

پس خراب کرده.حالا نمیدونم کجا تعمییر کردید ولی سعی کنید به نمایندگی های ford مراجعه کنید. با دیاگ باید چک بشه تا خطاهایی که خودروتون دارن مشخص بشه.چون اینطوری نمیشه دقیقا فهمید چون بیشتر احتمال داره قطعات الکتریکی خودروتون دچار مشکل شده باشن. قطعات مکانیکی رو راحت میشه تشخیص داد.

[@ghorbanalirazmjou8591]

@@mohandesibaman متشکرم . دریجه گاز رو با بنزین تمیز کرد مکانیک . نمایندگی بری میگه اول 350 دلار بده تا بگم عیب ماشین چیه فقط . به اضافه پول تمیر و مالیات . پول قطع و مالیات . یعنی کچل می‌کنند اینجا .

[@ghorbanalirazmjou8591]

@@mohandesibaman سلام . میتونید به انگلیسی سنسور دور موتور برام بنویسید . دیاک یعنی چی . منظور تست به وسیله کامپیوتر هست ؟

[@hosseinshirvani2743]

سلام مهندس.باتشکرازتوضیحات خوبتون.ماشین من دچاریکسری مشکلاتی هست.باتوجه به فرمایشات شمااحتمالا سنسوراکسیژن مشکل داشته باشه.اماتاحالاهرچه دیاگ زدم هیچکدوم به این مورداشاره نکردن.آیاخرابی توسط دیاگ معلوم میشه یانه؟

[@mohandesibaman]

برخلاف تشخیص علائم خرابی سنسور اکسیژن که کار سخت تخصصی نیست، نحوه عیب یابی این سنسور کاملا تخصصی بوده وباید به وسیله یک فرد متخصص با دستگاه‌های مخصوص انجام شود. برای عیب یابی سنسور می‌توان از دو دستگاه دیاگ و مولتی متر استفاده کرد.اگر از دستگاه دیاگ استفاده شود باید کسی که اینکارو میکنه بتونه پارامتر های دیاگ رو بخونه از روی ولتاژ تشخیص بده.یکی از راه‌های تشخیص خرابی سنسور اکسیژن تست آلایندگی است. از نظر عملکردی، سنسور اکسیژن برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از لوله‌ی اگزوز طراحی شده است. از این‌رو، این سنسورها یک شرط مهم برای موفقیت در تست آلایندگی هستند و رد شدن مکرر در این تست، به‌معنای خراب شدن سنسور اکسیژن است.

[@فرزادحیدری-ن2ت]

سلام آقای مهندس خسته نباشید ماشینم سوزوکی سوئیفت مدل ۲۰۱۰ اوتومات هستش وقتی دور موتور از ۳ هزار میره بالا ماشین بمدت ۴ الی ۵ ثانیه تکون میخوره سرعت ماشین که از ۵۰ تا بالاتر میره دیگه تکون نیمخوره صاف کارمیکنه البته تو هوای گرم ناک میزنه فیش سنسور اکسیژن رو که درمیارم ناک زدنش کم میشه ولی بازهم رو دور ۳۵۰۰ ریپ میزنه شمع و پمپ بنزین هم عوض کردم بازهم درست نشد لطفا راهنمای فرمائید باید کجاه رو چک کنم تا مشکل برطرف بشه ممنون از لطف تون موفق باشید انشاالله

[@mohandesibaman]

سلام- این مشکل مربوط به قسمت های الکتریکی مثل سنسور ها و بقیه اجراش نمیشه. در بیشتر مواقع تکان ها و لرزش ها مربوط به قسمت های مکانیکی هست. شما لاستیک های ماشینتون رو ببرید بالانس بزارن چون بیشتر مواقع لاستیک خودرو این مشکل رو ایجاد میکنه. اگر مشکل حل نشد باید دسته موتور و پلوس ها مورد بررسی قرار بگیرند.در مورد ناک زدن هم هنگامی که یک موتور ناک می‌زند، اعلام می‌کند که شمع‌های آن قادر به احتراق درست و یکباره سوخت نیستند. سوخت پمپاژ شده در سیلندرها به جای آن‌که یکباره اشتعال پیدا کند، در بازه‌های زمانی متوالی و به صورت جرقه‌های کوچک می‌سوزد و زمان‌بندی پیستون را برهم می‌زند.باید دیاگ بزنید و اگر مشکل از سنسور ناک باشه باید تعویض بشه در غیر این صورت باید تسمه تایم مورد بررسی قرار بگیره.