Ч.5 ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НА ДНЕПР. СКРЕМБЛЕР ИЗ ДНЕПРА. УПРОЩЕННАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА ДНЕПР МТ.

[@yriivladimirovich9156]

Где продолжение?

[@ДенисДубко-г8ч]

Привет.. Когда будет гулять маятник педаль будет ходит вместе с ним.. Штатные тяги компенсируют ход маятника

[@strongcustoms495]

Привет. Там на самом деле ход подвески не большой так-как пружины жёсткие. Вроде покачал не дергалась педаль . На некоторых мотоциклах есть такая реализация с завода, на Минске вроде. Спасибо за подсказки. Еще все проверю, вдруг вместо вместо лапки колодки будут натягиваться.

[@aliaksandrlukashonak251]

Молодец. Отлично выходит

[@saturn5110]

Привет! Это я, твой единственный зритель) наконец то новый видос)

[@ghenamotors2594]

Получилось лучше чем оригинал 🔥👍😁

[@Alex34m]

Не слишком короткая лапка получилась в сравнении с обычной усилие при торможении не увеличилось? У меня как раз приходится давить с большей силой

[@G1nex]

Наверно ты уже столкнулся с этой проблемой так как прошел год но все же, и за того что тяга прямая при отработке подвески будет срабатывать тормоз, для решения этой проблемы и сделано на заводе через промежуточный рычаг

[@БектурЭргешов-ь9ы]

Делай брат

[@customizer_]

Как с тобой можно связаться?

[@СергейГончаров-б1ь]

Будущему выхлопу лапка не будет мешать? На Днепре она уведена вправо именно по этой причине.

[@strongcustoms495]

Глушитель будет тонкий. Тоже полностью самодельный. Примерно в диаметре 60мм. Как раз поместится

[@AjaAl-ir1lb]

Слишком подробно, в будущем надеюсь ускорено все будет, без лишних деталей зае