5 técnicas de pilotagem para uso no Off Road

Informações básicas para uso de sua motocicleta OnOff no fora de estrada.

[@ivandemorais]

Metade do sucesso esta em baixar os pneus, não tem erro, a moto com pneu baixo flutua na areia,.é top! Serve para carros também...

[@MrSamucassis]

Meu amigo, receba um caloroso abraço. 50 anos de idade, 30 pilotando moto e odiando estrada de areia. Obrigado pelas dicas, vou usá-las.

[@nilsonrodriguesaristimunho]

Rapaz..... muito boas essas dicas Agora vou praticar aqui essas dicas

[@carlosandrecouto]

Ótimas dicas, ótimo vídeo!

[@pilotoprofissional377]

Valeu Carlos!

[@cazemmaria1885]

Rapaz, vou até salvar esse vídeo! Obrigadinha ❤❤❤😂😂😂😂😂

[@raffaelmariano4276]

Ótima dicas para iniciantes mas ainda sim, básicas demais …

[@luiscarlosmelo2577]

Excelente dicas off road...parabéns

[@pilotoprofissional377]

Obrigado Luiz Carlos 🤙

[@josekosta3870]

Tai gostei Eu vou pro interior e lá é estrada de terra piçarra e barro e tem umas partes de areia fofa igual essa aí do vídeo....aí a minha moto é uma CBX Twister 2007

[@marcioamerico8837]

Um bom vídeo

[@manoelalves2683]

Dicas perfeitas

[@BrunoLima-fx8kr]

Topp 👏👏👏

[@carlasoares9286]

Show

[@GOW3KRATOS1]

Excelente dicas! gostaria de saber o motivo de ter que esticar a perna na hora de fazer as curvas na terra.

[@pilotoprofissional377]

Piloto, a perna é fator primordial para que você obtenha mais equilíbrio e confiança na manobra, além de servir como apoio caso a parte traseira da moto derrape, a perna estendida devolverá a moto para a posição vertical, o seu pé encosta no chão e você empurra a moto para a posição que estava.

[@zezinho9235]

Não mostrou tudo que anunciou mas foi um bom vídeo.

[@pilotoprofissional377]

1° Dica 4:59 Postura de Ataque 2° Dica 5:07 Postura de Defesa 3° Dica 5:24 Terreno Inclinado 4° Dica 6:22 Caixa de Areia 5° Dica 6:59 Atolamento

[@pilotoprofissional377]

E só assistir o vídeo todo piloto

[@zezinho9235]

Só faço comentário após ver tudo.

[@pilotoprofissional377]

@@zezinho9235 1° Dica 4:59 Postura de Ataque 2° Dica 5:07 Postura de Defesa 3° Dica 5:24 Terreno Inclinado 4° Dica 6:22 Caixa de Areia 5° Dica 6:59 Atolamento

[@franciscoxavierfrancisco1502]

Boa noite, parabéns por compartilhar seus conhecimentos, mas tenho uma dúvida em relação a minha XRE 300 com Quantas libras devo deixar os pneus para poder pilotar na areia (praia)??

[@pilotoprofissional377]

18/22

[@franciscoxavierfrancisco1502]

Muito obg.

[@edgar00789]

legal o conteúdo, pode dizer se estou errado mas talvez a xtz 125 parece mais adequada por possuir banco mais fino e sem degrau, tbm pelo aro dianteiro ser 21. Gostaria de saber melhor a técnica de fazer curvas deslizando a traseira no contra esterço para evitar o deslize da dianteira e tomar um rola.

[@pilotoprofissional377]

Edgar, tudo bem? Concerteza a xtz terá um desempenho bem melhor, por ser mais leve, o aro também influência sim, quanto maior o aro menos impacto o piloto sentirá, principalmente no guidão da moto onde ele recebe as vibrações dos terrenos irregulares. No vídeo mostro que para se fazer uma curva no fora de estrada deve-se deixar a perna estendida para frente. E para evitar que a dianteira rode, utilize o freio dianteiro dando pequenos toques junto com o traseiro quando precisar estabilizar a moto no terreno.

[@edgar00789]

@@pilotoprofissional377 caracas, pensando teoricamente faz sentido, se eu estiver certo, seria tipo deslizar a dianteira de leve antecipadamente para preparar a traseira em um deslize inverso para o mesmo lado (semelhante a um drift de carro talvez).estou pensando na teoria, espero estar no raciocínio certo. dirijo motos com muita habilidade desde os 18 anos. MAS Quando sai de meu habitat natural de cidade com trails mistas eu fico leigo na pilotagem. conduzo muito bem naked nas cidades (tbm tenho uma 07) mas na pista após os 200 e tantos km/h tbm não sei manusear nos milésimos de segundos a ação preventiva. O mais legal q sobre comandos das motos em geral ganhei domínio, ensino pessoas em minha cidade a dar grau (até fiz o suporte de seguranças), satisfatório para mim, claro em termos de práticas esportivas em local adequando, não fazer idiotices arriscando terceiros ou atos incoerentes.

[@user-po7zi3qm6w]

Já ouvi que pneus descalibrado não influi.

[@pilotoprofissional377]

Escutamos de tudo em todo canto. Quanto mais borracha tiver contato com o solo no fora de estrada melhor. Nem calibrado demais, nem seco demais.

[@Streetsmotovlog]

Da pra fazer um treinamento?

[@pilotoprofissional377]

Sim meu parceiro, segue o Instagram e fala comigo no PV. @pilotoprofissionaloficial

[@alexiaassuncao257]

Qual o melhor pneu vc indica pra andar na areia com a xre 300?

[@pjr0602]

vou te ensinar a fazer um bolo, você pega ovos, farinha, óleo e fermento, coloca no forno e assa. É assim que você ensina, que tanto que tem que esvaziar os pneus???

[@pilotoprofissional377]

Olá tudo bem? 2:05 a 2:40min você terá sua resposta do por que reduzir a calibragem do pneu.

[@pjr0602]

@@pilotoprofissional377 Eu perguntei pra quantas libras deve descer o pneu??? Não o por que. Se você não fala, vai ter gente que pode sofrer acidente por causa de pneu baixo demais. Entendeu?

[@pilotoprofissional377]

@@pjr0602 Em praias ou dunas entre 10 e 18 libras. As estradas de areia, em geral, têm um terreno menos fofo do que as praias ou dunas. Nesse caso, em torno de 16 e 25 libras é o mais indicado. Boa sorte piloto!

[@helenabraga7590]

👆👏👏👏

[@DanielSilva-ek1wh]

Reduzir a calibragem eu discordo, visto que os nativos onde geralmente é areia os caras andam como se tivessem no asfalto e com Titan e depois vão para o asfalto com garupa. Me desculpe, mas o nativo é arrojado com o terreno. Pegada de bike de 10 mil, vem um cara de barra circular subindo ladeira igual um foguete 🚀

[@pilotoprofissional377]

Daniel concerteza você pilota a moto na areia com pneu calibrado não tenha dúvida. Porém é no mínimo o dobro de força que você faz no guidom para manter a moto em trajetória retilinia, além de correr bastante risco do pneu escapar na areia frouxa por estar muito calibrado e ter pouca borracha em contato com o solo. 👋

[@ATRTorres]

E qual seria a calibragem recomendada?

[@pilotoprofissional377]

Não tem como saber a calibragem correta a não ser que você leve um calibrador. Numa situação de terra recomendamos baixar mais a calibragem a um ponto que você consiga apertar o pneu com seus dedos.

[@santossantos6820]

É mais na intuição mesmo, só não pode esvaziar ele todo.

[@pedroneris2671]

Lembrando, não façam isso em casa.