50-es célok - Ford Fiesta tuning vs. Seat Leon 1.5 TSI (Laptiming ep.161)

Ha emlékeztek még arra a bizonyos fiestás/ibizás adásra, akkor tudhatjátok, hogy a Kakucsringen a könnyű, kis motoros hatchbackek nagyon komoly meglepetést tudnak okozni. Ebben a hitben álltunk rajthoz egy 1.0 Ecoboost Fiestával is, amely ráadásul futóműben még fejlesztve is lett. De előtte lássuk, mire képes az új Leon 1.5 TSI, kombi kivitelben!
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
#LAPTIMING #CÉLAGYORSHAJTÁS

[@Koryhun]

4 tizeddel ment jobbat semi slicken, mint a gyári 115 LE- s Ibiza FR. Minden pénzt megért ez a tuning. Szerk : 1.4 TSI Leont akartam írni megtévesztett a sok idő.

[@BenceNagy92]

Az 50.4 és az 51.7 között mióta 4 tized a különbség?

[@skypatrik]

@@BenceNagy92 slick gumit az Seat ra és ugyan azt megfutja.

[@Koryhun]

@@BenceNagy92 bocs 14 tized. A sok eredmény megtévesztett a másik Seattal, amit felhoztak, az 1.4 TSI Leon, ahhoz 4 tized. Az egy gyári 125 LE-s autó volt, egyel nagyobb méretben. Ez a Fiesta állítólag 160 LE semi slickel, más futóművel.

[@BenceNagy92]

@@Koryhun Fr ibizát írtál arra reagáltam. De mindegy...

[@skypatrik]

@@BenceNagy92 igen mindegy is. Megint bebizonyosodott hogy pénzkidobás az utólagos tuning. Ha a gyárban valmit katalának az úgy jó.

[@magnat300]

Jo igénytelenül van befaragva az a cooler a fiesta elejébe..:D

[@skypatrik]

Ismét egy felesleges utólagos tuning! Ahogy olvasom másnak is ez a véleménye!

[@bagkri01]

Végülis... odaver a mégane rs-nek (225le), honda s2000-nek (240le), tényleg felesleges volt. Kinek mi a felesleges, sokan okosak a fotelből és valószínűleg egy gyújtógyertyát nem tudnak kicserélni.😁

[@skypatrik]

@@bagkri01 hidd el mindenki ki tud cserélni egy gyertyát. De rálocsolni egy csomó pénzt és elig ver meg egy szeria seatot. Szóval nem jön ki a matek. Ja és slick gumival!!! A többin nem az volt

[@bagkri01]

@@skypatrik 51,764 a seat, még mondják is a srácok. A fiesta 50, 455. 1,3 másodperc egy ekkora pályán nem kevés. De kinek mi a sok vagy kevés.

[@skypatrik]

@@bagkri01 slick gumi Az maga óriási előny

[@MaxCohagen]

@@bagkri01 az ibiza 116 ló, nem 160 (csak lájtosan 40%-kal több lóerő :D ), illetve sima gumikon ment, nem slickeken. sokat jelentenek ezek ám, ezeket figyelembe véve, egyáltalán nem sok az 1.3 sec, sőt.....azért megnézném a 150 lovas ibizát, slickeken mit megy. de inkább egy csipszeset az 180 ló, egy jó program sokat segít dinamikában is.

[@zselatyne]

Hozzányúlnak szinte mindenhez a fiestában, de az esp-t nem henkölték meg...

[@lastnamefirstname520]

*Hekkölték ( a hekkeles szobol szarmazik€

[@czokopeter]

@@lastnamefirstname520 a Hangyászt is "henkölték" és tudjuk miből származik :)

[@BlackGT777]

Úgy néz ki már a benzinesek is merülnek a második körre, nem csak az elektromosok :D

[@attilaszilagyi8890]

"Te egyenesben is jól mozogsz, de olyan fáradt vagy már..."- akár polo felirat is lehetne :-D

[@DesignPixelmaster]

A sEAT 1277 kilóval azért az nagyon korrekt súlyban :) kis tuning meg a 150 lóerő, és tiszta jó dinamikos autó a hétköznapokra, no kiváncsi vagyok... :)

[@Blazs120gl]

Látom a Fiesta Revo-s. Lehetne egyszer egy Revo-s VW-csoportost is. :)

[@lastnamefirstname520]

@Jani bacsi mar most van a kombibol Cupra Leon hibrid (245LE) es jon a full benzines 320 al( a 8as Golf R hajtasaval, elso-hatso diffivel, nyomatekvektoralassal)

[@andrashajdu4061]

Leon nem lenne logikusabb a 150 LE - s 1.5 - tel? Köszi

[@2nolhta]

Sok építés árán körönként egy másodperccel gyorsabb a Fiesta, mint a családi kombi?

[@2103i]

De még így is olcsóbb!

[@taishudai1472]

Honda S2000, Mégane Rs 225? Az komoly, nem lett rossz a Fiesta. Persze a semislick, de akkor is.

[@ltjr.v473]

A Ford hangja nagyon bejön!!!

[@kristof5754]

Az a pótféklámpa tényleg nagy ötlet, csak arra nem jó amire kitalálták egyszer... :D

[@peterandras]

Fiuk. A régebbi 1.4TSI FR-ben nem az 1.4 150 lovas TSI volt? Most ez meg a gyengébbik 130 lovas, szerintem ezen is mulott az idő.

[@balazssz3051]

Nem elvileg az csak a 125 lovas verzióval futott kategória első időt (stock alsó-közép kategóriában)

[@loosht]

Az nem FR volt, hanem Style.

[@peterandras]

Na elnézést akkor... az új Leon nagyobb mint a régebbi, plusz folytottabb az 1.5TSI mint a régebbi robbanekonyabb 1.4TSI.

[@loosht]

@@peterandras A méretek szinte teljesen megegyeznek az 5F Leonnal. Pár centivel több itt, pár centivel kevesebb ott, viszont kb 100 kilóval nehezebb. Talán ez az oka, nem a fojtás.

[@peterandras]

@@loosht a tengelytáv határozottan nagyobb az újban, nekem 5F ST-m van, voltam kirendeltségnél driveteszten az újjal. Magam mögött durván nagyobb a lábhely, ezt irigylem is (a feleségem mióta hátra szorult a kisbabánk mellé, biza siránkozik hogy nem ül kényelmesen, éri a lábával a háttámlám). Az extra súly is érződött az újban, valahogy puhábbnak éreztem( igaz FR a miénk, mindig is döngött/rázott rosszabb minőségű aszfalton)

[@ratbeee]

1.4tsi 140le octaviam jobban megy mint az 1.5 150le...haraposabb...jobban reagál...lehet jobb a szoftvere..

[@csababenga1471]

Szigorítani kellett a károsanyagkibocsátáson, ez meg egyet jelent a lomhább viselkedéssel, ez van, de így eléggé megöltèk a benzineseket, lehet még mindig jobb egy diesel, igaz ezzel hazabeszélek 2.0 tdi tulajként.

[@Koryhun]

Részecskeszűrő is a difi.

[@csababenga1471]

@@Koryhun jogos

[@jeti_on_tour750]

Melegitokor egy kombi seattal? Igy illene ujramerni a piros autot is uzemmeleg gumikon 😀

[@Koryhun]

Mentek azzal is. Második kör is volt egyből, mèg rosszabb lett az idő.

[@onlyspeed3746]

A piros autó valójában milyen autó ?

[@zsolt002]

@@onlyspeed3746 Abarth

[@p.t9660]

Kombi ide vagy oda meg attol független hogy ez a gyengébb 1.5 motor de egy 50 el lehetett volna várni én müsor elött simán mondtam volna egy 49. Ezért jo hogy kihozzátok ezekt a szalon autokat is látszik sajnos hogy hülye normák miatt visszafele fejlödik az ipar nem elöre. De lassan már ez sem lesz probléma mert csak elektromos kocsik lesznek szvsz.

[@2nolhta]

Nem meglepő szerintem, hogy a kombiba nem kanyarvadász vezérlést programoztak.

[@p.t9660]

@@2nolhta Sok minden lehet én vezettem 1 literes tsi turbos skodát az ugy ment a géppuska , kombira biztos hogy nem lehet fogni már ítt is bizonyitották a srácok. Biztos hogy valamit nagyon visszafogtak ebben a kocsiban ez az idő vállalhatatlan.

[@p.t9660]

@@2nolhta Jó hozzáteszem az dsg váltós volt lehet az is sokat számít , abban gyakorlatilag nem volt váltási idő ,ez manuális volt. Ezek sok kicsi dolgok összeadódnak és igy már lehet hogy reális az 51.

[@RebornRider1983]

Nem értem, miért vártatok nagyobb sebességet egy 130LE-s autótól. :D

[@p.t9660]

Egyenesben alig éri el 100 at ne haragudj ezt egy sima szivo motoros auto hozza, persze itt is mint mindig normáknak lehet megköszönni.

[@ashenone7480]

Azért az kemény hogy mennek melegítő kört utcai autóval de amin slick van és melegíteni kéne azzal meg nem. xD

[@zsoltkohut1274]

Ez mi hogy 1.5 turbo 130Le?! Ez vicc😂 Mennyit számuthat bármilyen autónal a semi slick gumi időben?

[@Koryhun]

Ez a gyengébb verzió.

[@MaxCohagen]

olyasmi ez mint a 2ezer köbcentis 120 lovas mazda 3.

[@tivadarnagy6544]

Fiestara megerte ralocsolni a penzt....🤣🤣🤣🤣

[@BlueImp929]

Úgy néz ki ez a seat mint valami gyenge volvo utánzat.. Ránézek és az jön le, hogy ez a kis ember autója. Mondjuk ahhoz képest az ára nem annyi.

[@csidany]

Gyerekek, ez a leon... Ez annyira jellegtelen és ronda, hogy az valami félelmetes....

[@fsjedq]

Ráadasul ez az 1.5 tsi nagyon le van fojtva, gondolom az Euro normák miatt

[@zselatyne]

Igen, vicces, hogy a golf-ot jellegtelennek mondják. Ugyanaz a kettő. :D A múltkori Honda e-t meg szidták mint a bokrot, pedig az egy cukibogyó. Oké, ha nem tetszik, de kb. az adás felében azt sulykolták, hogy ronda...

[@csidany]

@@zselatyne Én még az előtt írtam le, hogy jellegtelen mielőtt szóvátették volna. nem élőben nézem általában. A honda e is ronda, de aranyos. Viszont soha nem venném meg csak ezért. Az egész elektromos világ marha messze áll tőlem. Nincs bennük semmi élvezhető.

[@gerihavi3473]

@@fsjedq igen de van belőle 150 lóerős is 1.5tsi csak ez a gyengébb volt, gondolom azzal közelebb lett volna ahhoz az 1.4tsihez amihez nézték. A 130 és 150le 1.5tsi között gyári adat különbség is 1 másodperc 0-100 között gondolom az észrevehető teljesítményplusz

[@dobosatis]

Szebb azért, mint Renault vagy Citroen.

[@sixpack540i]

Ford....Seat...Meg se nyitom.

[@Derively]

Akkor hogyan kommenteltél?

[@lastnamefirstname520]

Nembaj! A 20 eves bmws audis roncsderbi majd karpotol 🤣😂

[@sixpack540i]

@@lastnamefirstname520 ahogy mondod.