5000キロ走行したGRモーターオイル劣化具合の確認（スラッジ、粘度低下の確認実施）

[@rw9806]

意味ある実証実験ありがとうです！オイルが仕事している事がわかりますね、こぼした時はこちらもおっととでした。

[@爆裂-r8j]

オイルフィルターも毎回だと軽四でも純正3500円→5000円にアップ。良い検証でした。

[@oudourakudo]

使用済みのオイルでも検証されていてとても参考になります！ たぶん価格的、全合成という表記的にもVHVIベースなので劣化も早いのかなと思います。 主さんにティムケン試験機があったら最強だろうなと思いました◎

[@tatsuyamichelle335]

GRオイルの粘度特性が良過ぎて、実際どうなのか気になっていたので大変参考になりました。 ありがとうございます。 新開発ポリマーと言えどもやはりポリマーですね。 粘度特性は最高なんですが、、

[@kurumanalife]

ポリマー依存のようで、劣化の幅が大きいのは確かのようです。 エンジン始動直後からレスポンスがよいのはフィーリングとしては良いのですが、最終的にはターゲットとなる油温に合わせてオイルを選んだ方がよいのかなと思っています。

[@へいめんけんさく]

GRオイルはAPIやILSAC認証油ではないのでライフは短いですね。 実際パンプレット記載の推奨交換時期はトヨタキャッスルオイルより短い。 スーブラ用のみACEA規格取ってます。 BGMの音量を小さくして、字幕の文字を大きくして頂けたら嬉しいかと。

[@kurumanalife]

キャッスルオイルよりライフが短いとメーカーが記載しているんですね。 良く調べるといろいろわかってきますね。 情報ありがとうございます。

[@ぱーぱーぱーぱーぱー]

結局、外車では「1年又は2万キロゴト」と説明書にかいているが、 時々、オイルの様子をみて交換してあげるほうがいいってことやな。😅

[@kurumanalife]

個人的には1万キロも走ればオイルの清浄能力を使い切って、エンジン各所にスラッジが溜まってしまうのではないかと思います。走り方にもよって違うと思うので、おっしゃる通り、様子を見て交換が良いと思います。

[@sf9374]

めっちゃオイルを溢すの上手ですね

[@kurumanalife]

わざとじゃないんですけどね（汗） 後始末大変ですし。

[@kibunya123]

定番のホームセンターオイル（カインズ）やカストロ（GTX、ウルトラクリーン）での比較も出来たらお願いしたいですね、GRとどれだけ差が出るのか、市場売れ選でどういった結果が出るのか知りたいです。

[@kurumanalife]

安いオイルがどうなのかは確かに気になりますね。

[@デコトラ兄貴]

こぼしたとき、こっちも慌てましたww

[@kurumanalife]

私も動画撮影しているさなかこぼすとは思っていなかったので焦りました。

[@永遠宇宙]

新品黏度高 舊品黏度低 是這樣嗎？

[@kurumanalife]

使用的油粘度低。

[@yoji7440]

トヨタ車で、やって欲しい！

[@kurumanalife]

トヨタ車持ってないです・・・