5000км на Ниссан Лиф/// опыт использования/// Nissan Leaf.

[@SolarMaster]

Сайт моих друзей из Владивостока akira-auto.ru где можно заказать автомобиль из Японии. На этом же сайте очень легко можно посмотреть конечные цены в рублях на любые авто из Японии.

[@maznisin]

Доброе утро Дмитрий! Это точно, всё познаётся в сравнении. Здорово!!

[@SolarMaster]

Виталий, доброе утро! Да, это точно...! Спасибо!🤝

[@ШмельШмель-х2ь]

Приятно смотреть и слушать такого автора! Эксплуатирую лифы уже три года, меняю их раз в полтора года, так как вожу их с Японии. На днях купил ZE1, скоро приедет ко мне! Рад за вас!

[@SolarMaster]

Спасибо, Возможно я обращусь к вам через некоторое время за батареей 40кВт...

[@SolarMaster]

Родной сороковкой от ze1

[@ШмельШмель-х2ь]

@@SolarMaster без проблем! Любой Лиф да впринципе любой автомобиль привезём

[@ВасилийВасильев-р1в]

А я катаю лифа ZE 1 и кайфую. И следующий авто у меня будет субару солтерра. Жду, когда будут проходные к покупке. Один ОГРОМНЫЙ минус у электро авто!!! Они не дают спокойно ездить!!! Думал буду спокойным и "послушным" на дороге, НО НЕЕЕТ.....А критики-они пусть живут своей жизнью.......

[@ИгорьИевлев-з9ч]

Привет. Диман я тоже чем больше ездил на этой машине тем больше влюблялся и меня пëрло от удовольствия.

[@SolarMaster]

Да привет Игорëк! Машинка огонь, главное понимать для чего она нужна!

[@vadimelektronic3590]

Привет! Спасибо за интересное видео! Машинка просто супер!

[@SolarMaster]

Спасибо!🤝

[@kapmrz]

Вот докопались 😂сто раз он же сказал ! Если он вам подходит ))) вы лучше женам своим расскажите нафига они огороды сажают - себестоимость то зашкаливает … дайте спокойно человеку наслаждаться 👍🍷

[@SolarMaster]

👍👍👍

[@firstindaworld8098]

Ну вы сравнили. Свои фрукты-овощи без химии и прочих гадостей повысят здоровье и продолжительность жизни. Я говорил с фермером, который яблоки выращивает: от цветения до магазина яблоко проходит 25(!) обработок разными хим. препаратами. А представьте что с мясом, колбасой и прочим?

[@oxothik7477]

@@firstindaworld8098 ну тут аналогично, ты либо дышишь выхлопными газами и засоряешь свой организм свинцовой вылью, либо дышишь свежим воздухом, очевидно что электричка полезнее.

[@xrom1743]

​@@firstindaworld8098 А вы попробуйте без химии их вырастить 🤔

[@РусБ-в]

ахахах, в точку, или посчитайте сколько ваша рыбалка по себестоимости 2-х ёршиков и одного сома стоит))))

[@fubdrujfrhooyecjytf3467fgyfg]

Завтра бензин отрубят, свет отрубят. Все кроме дяди Димы будут дома сидеть, мёрзнуть. Правильное направление!! Удачи, дружище!!!

[@SolarMaster]

Спасибо!🤝

[@Alexey_Fedorischenko]

Ещё было бы интересно сравнить расходы на обслуживание, к примеру за единицу времени взять срок службы батареи в тыс. км., соответственно стоимость её замены + замена всех расходников за этот срок и сравнить с расходами желательно с чем-то такого же класса. Никого не отговариваю от покупки электричек, просто любопытство 😁 Ну и ждём весенних обзоров альтернативы: теплицы, рассада и т.д. 😀

[@vin8878]

Деградация батареи Ниссан Лиф, крайне индивидуальна, и очень сильно зависит от условий эксплуатации и состоянии батареи в Японии, от 0 и до 10% за сезон бывает. А сравнить каждый может со своим авто, с учетом местных реалий цен за электричество...

[@danblan7672]

Я считал еще до войны. Покупаем Лиф за 400 (таких цен уже нет) , катаем до 100 км в день (потому что больше не проедет) , экономим , через 100 тыс км батарея умирает до 60 сох и ездить невозможно , покупаем в энергоэлементе батарейку за 600-800тр (сороковку). И все наэкономленное улетает. Начинаем заново.

[@vin8878]

@@danblan7672 Смотря какая батарейка у Лифа 30ка летом до 200 км проезжает. А вот в энергоэлементе категорически не советую покупать батарейки, цена не соответствует качеству (зато отличный маркетинг).

[@SolarMaster]

Зачем в энергоэлементе куча есть других установщиков батарей по адекватным ценам в отличие от энергоэлемента!

[@АлексейЧеботарев-к9у]

​@@danblan7672 Только вы не учли то, что после замены батареи на более емкую, и пробег на одной зарядке, и ресурс, этой более современной батареи- будет значительно больше. Подозреваю что машина так и умрет с новой батареей. Ну и при таком возрасте на авто с ДВС уже нужно будет перебрать двигатель и автомат. При своей розетке все равно вылет дешевле на длинной дистанции.

[@apb64]

Привет! Очень позитивно!!

[@andreypyrolyze8139]

как подключить мощный инвертор к батарее лифа? Чтобы использовать автомобиль как накопитель энергии, или резервный источник питания дома.

[@SolarMaster]

Есть такие инверторы на AliExpress инвертируют напряжение 400в. привычные вам 220в.

[@andreypyrolyze8139]

@@SolarMaster по запросу находится ерунда какая то. тема не раскрыта

[@SolarMaster]

посмотрите канал nissan Leaf в 10том регионе

[@andreypyrolyze8139]

@@SolarMaster посмотрел те видео, буду следить, ну инвертор тот собрать вроде не трудно, но видео с подключением к авто еще не было. Себе не планируете так сделать? разве что и так акб мощный уже есть. Так то круто конечно, мощный передвижной повер банк получится. У меня пока такой проект в миниатюре. Делаю по чуть чуть электромопед, правда еще не ездил, надо чуть дособрать и в мае планирую выезд. Там акб мощный на 72в 45ач. Брал специально под это напряжение инвертор на 72в 2квт (если больше то они резко дороже почему то). Вот один раз система пригодилась. Приехал на дачу (там и живу) а света нет. Инвертор подключил в розетку вилка вилка, с выключенным водным автоматом. Ну и часа 4 пользовался пока свет не дали, ни в чем себе не отказывал (электроплитка, электрочайник...)

[@oxothik7477]

Так можно LEAF второго поколения купить, там уже такая функция присутствует с завода.

[@ИгорьИгорев-е5й]

Когда интересовался Лифами, встречал информацию, что SOH машина пересчитывает только в тёплое время года. Поэтому можно зиму проездить с десятью делениями, а с весенним теплом, одно деление может и отвалиться.

[@SolarMaster]

Тут кроме делений есть такое понятие сколько киловатт час влезает в батарею, так вот что 5.000 назад, что сейчас это показатель идентичный!

[@ДобрыйДроуТехномагПК]

@@SolarMaster Димочка а когда ты физику успел наиПать ? По факту у тебя каждый день заряд-разряд под 100% 4 месяца на 30 дней и ты раскажеш сказку как ну ни на йоту батарея не устала да друг ? НА Х физику мне приборчик в машине показывает все ок. Я смотрю вы на донышке часто доезжаете, посмотрим через годик как в 4 км от дома эвакуатор будете ждать. А нет вы будете все аккуратнее и плавнее ездить и печку не включать ? Или маленькие гномики по ночам чинят батарею ? Любой нормальный человек купив смарт зарядив его и поставив ютуб на беспрерывное воспроизведение до дна после покупки и через год вам раскажет ЧТО ВЫ гоните пургу про батареи.

[@ducemollari]

​@@ДобрыйДроуТехномагПК на прошлом смарте не было проблем 2,5 года, батарею поменял только из-за замены экрана (рама с экраном идёт сразу с батареей). Автор же не говорит про "бесплатную езду". Да, в будущем будет репак или замена на более свежую. Но ровно так же с двс некоторые попадают на капиталку мотора, например (а с отдельными моделями не некоторые, а многие). Но разница в эксплуатационных затратах позволяет такие расходы (замена батареи).

[@ДобрыйДроуТехномагПК]

@@ducemollari Прикол в общей цене и разнице с метаном ! А там не все так ралудно как описывает Афатор 90% компенсации ща оборудование есть --- да ! дешевле дизеоя в 2,5 раза --- да ! и лальше все оказывается не так и радужно !

[@юра-маляригитарист]

Привет Дима! Успехов и здоровья тебе и твоим близким. Как поживает твоя зимняя теплица, давно не показывал. Жму руку 👍🤝🤝

[@SolarMaster]

Юра привет, Спасибо! Жму руку🤝 теплицу покажу!

[@viktordrukovskij]

Спасибо за видео, а за Дидюлю отдельный респеет.

[@SolarMaster]

Да красивая музыка, "Велюровый Вальс" называется.

[@viktordrukovskij]

@@SolarMaster Музыка 🎶 Дидюли, музыка на века.

[@DPTech_workroom]

И остаток откладывать на новую батарею ))))

[@engineer_notes]

У моей машины Chevrolet volt пробега больше 400-х тысяч колодки всё ещё родные. Но надо каждый год отдавать на профилактику, а то тормоза из строя выходят из-за того что их не используешь

[@vin8878]

Тоже самое и с лифом, надо обслуживать тормоза, а так же надо менять салонный фильтр, антифриз, масло в редукторе. Не верьте тем, кто рассказывает что Лиф вообще не надо обслуживать...

[@engineer_notes]

@@vin8878 Да по сравнению с Соренто это детская игрушка. В соренто надо значит масла в мотор ( вроде 7 литров заходит ) дальше надо 2-3 литра в раздатку, по литру в каждый мост и ещё 5 литров в коробку автомат про фильтра не забываем)антифриз естественно тоже И лиф чутка антифриза , один литр в редуктор и фильтр салона сравнивать это нельзя

[@SolarMaster]

8 литров в движок соренто...

[@engineer_notes]

@@SolarMaster в Кайрон 7,7 влезало )) зато ходит долго ))

[@SolarMaster]

Я меняю раз в 10тк, вот предстоит замена и уже не знаю что лить, раньше Мобил Делвак 1 лил.... теперь боюсь нарваться на подделку...

[@Всестороннееразвитие-у3с]

Спасибо за интересный контент. Познавательно и очень интересно, однако. Почему Вы, Дмитрий, гоните электричество через столько преобразователей для заряда электромобиля, когда солнечные панели напрямую дают постоянный ток? Напряжением в 480 вольт (20 панелей последовательно) ВВБ лифа зарядить было бы не эффективнее?

[@ALEX19802]

Дима, батарея на лифе начинает пересчитываться когда установится плюсовая температура на улице. В минус она не пересчитывается

[@IlyaKiryanov2902]

если пробег в день составляет до 100 км- ниссан лиф ZE0/ AZE0 идеальный автомобиль, если нужно проезжать больше, то нужно выбирать другое авто. Например, можно рассмотреть громадное разнообразие китайских электромобилей

[@SolarMaster]

Всë верно Илья!

[@oxothik7477]

Ага, например NIO ET5, который стоит аналогично Тесле, немного медленнее, но зато намного качественнее и с батареей в 2 раза больше. 900+км в городе летом обеспечивает.

[@YuriyChistaykov]

Здравствуйте Дмитрий. Мой вопрос не про Ниссан,а про СЭС. Может не к месту,но это ближайшее ваше видео. Как понимаете Я плотно подсел на ваш канал и имею сказать пару слов. Три года назад вы монтировали СЭС на 12 v и говорили,что это минимизация к которой нужно стремиться. Хотя у вас и тогда был инвертор. Понимаю ,что плита электрическая,микроволновка,холодильник...это ещё те дивайсы,что на 12 в. Не шибко работают.Хотя с вашей головой и руками,полагаю и петух снесет,если припрет)). Вопрос...что случилось год спустя,когда вы стали собирать СЭС с инвертором Sila..., А гибридный на 3,6 кВт вообще назвали любимым? В итоге,вы сейчас адепт инверторный СЭС или это вынужденная мера?

[@SolarMaster]

Здравствуйте! Первое я не Адепт! 12 в - это тупиковая система для маленького дома, либо для автодома. Если мы говорим о серьёзной солнечной электростанции то это только система на 48 вольт с возможностью расширения и параллельного соединения инвесторов как у меня сейчас. Да я прошёл все этапы 12, 24 и уже сейчас 48 и имею огромный опыт построения и эксплуатации солнечных электростанций.

[@762Evgeniy]

Приехал в гости.давай провода задубевшие распутывать,розетку искать. Другие в это время-за столом,закуски уже доедают😂

[@Барон-в7й]

17 рублей за киловатт на чаадемо это типа копейки. Пропан и то дешевле стоит 15р. За литр. Я заправляю метаном по 21-22 рубля. По трассе хватает на 500 км на одной заправке, по цене где-то 650руб. Конечно электричка это тема. Хотя недавно узнал про киа сол электро, поинтереснее будет

[@762Evgeniy]

Благодаря автору,понял,что лиф мне не нужен.геморой. езжу на солярисе.пропан. колодки и масло меняю на халяву,-от заправки(кэшбек)

[@AndrejGavriluk]

Что находится в этой чёрной сумочке ?

[@Solnce_v_pomoshch]

🤝👀👍 хочу лиф😁

[@SolarMaster]

Да Nissan Leaf классная машинка!😃🤝

[@oxothik7477]

Хочу КамАЗ Атом, а ещё лучше BYD Han, но денег хватит только на Атом или LEAF.

[@ХамзатЧаниев-о5м]

Здравствуйте! Голос диктора👊🏽

[@kvb19111969]

Дмитрий, привет! На какой скорости вы едите по трассе? Из того, что я увидел было в одном случае 53 км/ч, а в другом - 61 км/ч...

[@SolarMaster]

60-80км/ч

[@KpucTaJIJIu3aTop]

Есть выпуск программы "разрушители мифов" Они проводили испытания. В общем Адекватная скорость по трассе 70км\ч Все что за пределами выше ниже влияет на расход топлива.

[@ducemollari]

​@@KpucTaJIJIu3aTop многие уверены, что надо топить 160 с обгонами через сплошную, а то долго очень.

[@firstindaworld8098]

@@ducemollari , апостол Пётр срочно ждёт у ворот рая? :)

[@oxothik7477]

@@ducemollari конечно долго, то едешь, приезжаешь хер знает когда, а в таком варианте поезда более интересная, едешь быстро, но всю оставшуюся жизнь.

[@vin8878]

На моем лифе 120т.км пробег колодки родные, народ и до 200т.км ездит на родных...

[@SolarMaster]

Во как!😲👍🤝

[@vin8878]

@@ДобрыйДроуТехномагПК Автор объяснил почему. Ниссан лиф нихрена не милипистрическое авто, и весит она 1,5 тонны, тормоза там спереди стоят как на Ниссан Патфайндер.

[@ДобрыйДроуТехномагПК]

@@vin8878 ок друг не учёл батареи под 300 кг ладно. А четверть веса это так фигня к примеру анология хоть ангиологии почти всегда не корректны - я жму к примеру 120 кг от груди и тут мне наваливают 200 кг ну может я и смогу поднять но не так как 120 и не столько раз, и здоровью еНто не поможет !

[@СергейУтебаев]

Здравствуйте Дмитрий. Быстрая зарядка в городе во многом портит вашу статистику. Около 20 рублей за киловатт за быструю зарядку в городе, а на 100 км тратится примерно 12 киловатт и это в лучшем случае.. Вот и считайте, а ведь в ролике расчет идет лишь о зарядке медленной от бытовой сети с ценой примерно 3,5 рубля за киловатт. Чтобы не портить красивую картинку с экономией, в ваших роликах не озвучивается цена так называемой быстрой зарядки хотя сам факт процесса зарядки в картинке присутствует постоянно. Без обид. За оптимизм, интересную подачу материала и желание жить с альтернативой с меня лайк и подписка.

[@SolarMaster]

спасибо!

[@АлександрКсенофонтов-с2ь]

на крышу солнечную панель ставь, которая наклеивающаяся

[@SolarMaster]

Ну я же в ролике чётко объяснил что это не нужно, это безполезно, даже если вы весь лиф обклеите панелями это безполезно! Это не даст никакого результата!

[@ВладиславСараев-я3д]

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста если поставить 17ю резино но высоту профиля не 50 а 55 - не будут ли колеса задевать арки ?

[@SolarMaster]

Не пробовал, незнаю...

[@михаилведута]

На Ютубе мужик поставил 18 колеса, ничего не задевают.

[@АнатолийВоронянский]

Какой аккумулятор стоит сколько А/ч ? Если поставить LiFepo будет лучше работать на км длиннее.

[@SolarMaster]

ВВБ родная SOH 76%

[@user-Skif]

Он тяжелее будет в 2 раза... Но работает в морозы! У меня на вело - LiFePO4, и есть литий-ион - есть что сравнивать, без подогрева.

[@oxothik7477]

@@user-Skif LiNMC на морозе чувствует себя даже лучше, чем LiFePO4, но при этом она даже легче Li-ion, однако стоит ощутимо дороже LiFePO4 и обычно имеет ресурс в 2400 циклов, когда как у LiFePO4 4000 циклов, да и по экологии она сильно уступает железофосфату.

[@xrom1743]

​@@user-Skif Так обогрев экономически целесообразно, чем вес

[@alexg5531]

У меня 2017 Dodge Ram 3500 6.7 turbodiesel колеса примерно в четыре раза больше Ваших и расход около 14 л Не может быть что Ваша машина столько пьет. Я как механик лицензированый с почти 30 летним опытом предлагаю Вам бесплатную консультацию по телефону относительно неисправеностей связаных с поломкой на Вашем авто.

[@SolarMaster]

😀🤝👍

[@vin8878]

Перерасчет батареи происходит при температуре +15.

[@АлексейМаслов-р1ю]

Здравствуйте, ваш расход 15квт на 100км, у вас отопитель доп стоит?

[@SolarMaster]

Да у меня сделана дополнительная электропечка работающая от автономной электростанции...

[@SolarMaster]

Как-нибудь покажу в ролике очень классно получилось...

[@darthvader6108]

по колодкам. на моей 30ке 141nrv сейчас. колодки родные. покупал 2 года назад с пробегом 85585км, я их не менял!

[@SolarMaster]

Супер!😲🤝

[@юра-маляригитарист]

Ещё раз привет Дима! Насчёт наклейки на лиф панелей. Перепаковать батарею, взять прицеп или бокс на крышу, взять панели гибких киловатт на 6. Выезжаешь в путешествие, проехал 300 км, остановился на отдых, разложил панели, зарядил Ниссан, как тебе такой вариант? С приветом, Юра

[@ИгорьИгорев-е5й]

Вы хоть представляете, что такое 6 кВт гибких панелей? Это 60 штук формата 120х55 см, общей площадью 40 квадратных метров и массой более 100 кг, на сумму полмиллиона рублей!

[@юра-маляригитарист]

@@ИгорьИгорев-е5й не знал, просто смотрю, как на солнцемобилях ребята по Казахстану соревнуются, у них такая система😀👍🤝

[@SolarMaster]

Юр, дело в том, что у наших панелей очень низкая эффективность, вот если она была хотя бы раза в два побольше , это уже было интересно...

[@engineer_notes]

Ребята в Казахстане катаются на очень лёгких машинах ну и они в сезон едут . Тут на Ютубе есть мужичок с теслой он летом с кемпером ездил , зарядки очень долгие , вес слишком большой

[@юра-маляригитарист]

@@engineer_notes но и я предлагаю путешествовать не зимой, и вообще надо верить, что когда нибудь появятся панели эффективные и аккумуляторы с большой ёмкостью и лёгкие по весу. Была бы возможность, я бы попробовал поехать в путешествие, взять с собой панелей, сколько можно, ветряк какой нибудь, ведь цель путешествия- это не доехать из точки а до точки б в кратчайший срок, а посмотреть достопримечательности, природу, половить рыбу, пособирать грибы. И заодно узнать возможности своего аппарата и оборудования. Если бы нашёлся на ютубе человек, взявшийся за такой проект, я бы с удовольствием посмотрел

[@БулатМ-я7г]

Диз авто, электромобиль, солн эл станция - все это фигня по сравнению с газом. Нефтяным газом. . Автогаз у нас по цене составляет 20-25% от стоимости бензина. Для отопления газ еще дешевле, . Инфраструктура развита. .

[@ВячеславГ-т6й]

Привет, Дядя Федор! Нормально так денег тебе твой электрохомяк экономит. Я правильно понял, у него батарея 17.5 (емкость)? Это реальная или заводская? У тебя же козочки ангорские, кстати, и их, наверное, расчесывать надо? Понимаешь, к чему я клоню? Как тебе такое, Илон Маск? Тебя по всем каналам покажут, если реализуешь.

[@SolarMaster]

Если вы ко мне обращаетесь то меня зовут Дмитрий! Батарея Ниссана 24кВт. Козы Англо-нубийские...

[@ВячеславГ-т6й]

@@SolarMaster Прошу прощения, Дмитрий, спасибо за ответ.

[@russianmastermechanicinusa5883]

Реальные затраты электроэнергии на 30-50% выше, чем указано.

[@SolarMaster]

Почему это?

[@Денис-о6о2я]

5:23 сколько стоит батарея на лиф? когда она накроется...

[@SolarMaster]

Денис досмотрите ролик до конца я там раскрываю этот вопрос

[@oxothik7477]

170к на вторичке, но она не накроется, там максимум будут аккумуляторы просаживаться по ёмкости, а батарея у LEAF надёжная. Потом просто тупо аккумуляторы поменяешь с сраного японского Li-pol на китайские LiNMC или LiFePO4, и забудешь про все проблемы с запасом хода и просадкой на морозе, потому что китайские аккумуляторы более долговечные и морозостойкие.

[@ХамзатЧаниев-о5м]

Не нельзя 80, топить надо до последней цифры на спидометре! И гибнут на дороге как насекомые!

[@ХамзатЧаниев-о5м]

✊🏼🖐🏼

[@AndrejGavriluk]

Эх , если б Ниву , электрическую ...

[@02invader18]

это вы еше на жену расходы не посчитали.

[@АлександрМихуля-ф8ц]

Сколько стоит заменить аккумулятор?

[@ЕвгенийШульгин-х5д]

Дохрена:)

[@ИванИвановичДовгополов]

Новый это 2/3 стоимости нового авто. 600-800, от емкости зависит. Ровно столько сколько автомобиль наэкономил, все уйдет на замену акб.

[@oxothik7477]

@@ИванИвановичДовгополов дебил, 200-300к рублей будут стоить аккумуляторы новые, чтобы забить ими под завязку батарею + оплата техникам-электрикам за перепаковку, при этом после этой процедуры автомобиль будет проезжать 300-400км, а может и больше в зависимости от того, какие аккумуляторы ты для него купил, ну и они будут долговечнее того говна, которое запихивают японцы.

[@apb64]

Что-то дешевая у вас электроэнергия! У нас в Самаре 4,62 руб/квт. по обычному тарифу. А солярка у нас наоборот, дешевле: 50 руб/л. )

[@oxothik7477]

А так по всей России на восток, чем дальше к Владивостоку, тем дешевле электроэнергия и дороже бензин, поэтому Сибирь и Дальний Восток заселили японские электрички, тем более их туда привезти дешевле, чем в центральную Россию.

[@МиклухоМаклай-е4г]

сравнение конечно некорректное , справедливые цифры , более усреднённые , это 30 тысяч на киа и 5 тысяч на лиф , но всё равно разница более чем убедительная

[@ДобрыйДроуТехномагПК]

Метан - компенсация 90 процентов стоимости оборудования и метан в 2,5 раза дешевле дизеля если что.

[@ducemollari]

​@@ДобрыйДроуТехномагПК это когда заправка под боком и двигатель дремучий. Лично мне до ближайшей заправки дольше дневного пробега ехать.

[@vin8878]

@@ДобрыйДроуТехномагПК У всего есть минусы, сейчас Пропан доступнее и заправок намного больше по нему.

[@ДобрыйДроуТехномагПК]

@@vin8878 Прикол в том что пропан-бутан 1) Дороже 2) Из него много что можно делать ( но не при нынешней власти вы России ) 3) метана всегда БОЛЬШЕ в добыче до 90% а газ это совокупность газов если кто не знал. 4) Газпром фактически забил да на еНто хоть и выгода была бы большая, но им легче гнать добытый гах за границу без переработки. 5) выше написавшему никто не строит по плану чтоб заправки были через определенное расстояние а могут 2 фирмы напротив друг друга открыть это да. Ну и тд.

[@ДобрыйДроуТехномагПК]

@@ducemollari никто не строит по плану чтоб заправки были через определенное расстояние а могут 2 фирмы напротив друг друга открыть это да. Капитализм счастье зашибись !

[@ЭдМех-ъ1ж]

За 100000км ушло 10% соха

[@SolarMaster]

Было 100 и стало 90?

[@alexanderkalenich8034]

Вся экономия с лихвой компенсируется стоимостью замены акб на пробеге 150тыс.км(около 600тыс.руб), а вишенка на торте -пробег этого автомобиля на одном заряде всего 100км, т.е. он для езды по городу только, ну или вокруг деревни и с каждой поездкой запас пробега становится меньше и меньше).

[@SolarMaster]

Ну я же чётко объяснил про замену батареи ну разве вы не досмотрели ролик? Я специально на этот вопрос ответил я же его предвидел!

[@alexanderkalenich8034]

@@SolarMaster Все я досмотрел, не понятна ваша эйфория про чуть ли не вечный акб, его ресурс до SOH 50% -150т.км , замена 600т.руб.(да и то не оригинал, а умельцы собирают из других банок), но уже на SOH 70% езда вам думаю не понравится. Кроме головняка не вижу никаких отличий от автомобилей с ДВС.

[@ДобрыйДроуТехномагПК]

@@SolarMaster Новая 600к вы гдето бу за 200 берете типа в почти новом состоянии и за 100 старую сдаете СКАЗКА? НЕ ВЕРЮ !

[@ДобрыйДроуТехномагПК]

@@alexanderkalenich8034 Верно. Любой нормальный человек купив смарт зарядив его и поставив ютуб на беспрерывное воспроизведение до дна после покупки и через год вам раскажет ЧТО ОН гонит пургу про батареи. Ах да про потери на преобразование туда обратно он скажет - ПРЕНЕБРЕЧЬ сто пудов. залил 12 кв а счетчик скока скока сказал ?

[@SolarMaster]

Отлично Александр, успехов вам на дорогах!

[@ИгорьИевлев-з9ч]

3р.это дешëво. У нас 5 р за 1 кВт.

[@SolarMaster]

А это у меня деревенский тариф...

[@Alexey_Fedorischenko]

Это дёшево, у меня 6,73 😀

[@oxothik7477]

На высокоскоростных зарядных станциях на трассах цены 15-19руб/кВтч.

[@darthvader6108]

зимой лиф жрет 30квт/ч на 100км при нормально минусе

[@SolarMaster]

А дизель 20л на 100 км

[@darthvader6108]

@@SolarMaster ахереть🥶

[@oxothik7477]

@@darthvader6108 ну так греть салон надо, а дизельный двигатель ещё и себя прогревать должен. Электрички - тема, особенно с заводским генератором аля LiXiang One, Voyah Free и наша, пока ещё не вышедшая e-Neva.