550XP MARK2 엔진톱 공회전시 체인날이 도는현상(수리영상)

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토리TV : 소형엔진정비

7 ай бұрын

허스크바나 550XP MARK2 엔진톱 공회전시 체인날이 도는현상에 대한
수리과정입니다
#엔진톱 #허스크바나 #550xp

Пікірлер: 24

@j..j..s5139 4 ай бұрын

감사합니다 잘사용 할깨요

@Tory.engine 4 ай бұрын

감사합니다 항상 조심히 작업하시길 바랍니다~

@user-yl4oe8vh5s 6 ай бұрын

내부 청소를 깨끗이 해서 쓰면 좋지요. 간단한 공구로 되는데. .. 좋은 영상입니다

@Tory.engine 6 ай бұрын

맞습니다 기계도 관심을 갖고 깨끗하게 유지시켜줘야 일을 잘합니다^^ 영상 봐주셔서 감사드립니다

@user-vf3eh8qq5t 6 ай бұрын

시동이 타 제품보다 어려운거 말고눈 다 좋음

@Tory.engine 6 ай бұрын

사용해보신분들은 똑같이 좋다고 말씀들 하시네요~ 만족도가 높아보입니다👍

@user-tk7tz8lr2u 6 ай бұрын

토리님 안녕하세요 제게 아주 오래된 존스레더 2171이라는 모델의 엔진톱이 있습니다. 증상은 1.브레이크가 없습니다. 2.연료의 누유현상이 조금 있습니다(연료호스 부분에서 샌다고 추정됩니다.) 3.에어베플튜브 가 없습니다. 4.온오프 스위치 케이블이 손상되었습니다.(피복이 벗겨짐) 5.카브레타 T나사가 손상되었습니다.(카브레타는 정상작동 하는것 같습니다.다이아 프레임교체 안해도 될것같아요) 저의 아버지 톱인데 한15년 전 쯤에 중고를 구입하신 것으로 한번도 청소를 한 적이 없어 톱 청소하느라 커버 탈거하고 먼지 털다가 온오프 스위치 케이블의 피복이 떨어져 나가는 것을 발견했고 청소를 하다보니 에어베플 머시기가 있었던 흔적을 발견 하였고 또 연료호스가 느슨한데 탱크에서 연료호스 실링이 안되는게 아닌가 생각해서 누유되는것이 연관이 있지 않을까 추정 합니다. 카브레타는 한2년 전쯤 다이아 프렘 제가 교체하여 사용중인데 청소직전에 시동을 걸어본 결과 시동과 출력은 정상적 이었습니다. 사실 일년에 몇번 사용하지 않는 톱이지만 브레이크가 없는 관계로 안전에 문제가 있을까 걱정입니다. 혹시 위 증상들은 수리가 가능할까요?

@Tory.engine 6 ай бұрын

브레이크 관련 부품은 당장 말씀드리기 애매하긴하네요 워낙 연식이 좀 된것이라… 나머지는 어려움은 없을것같구요 브레이크 부품이 확보가능한지가 먼저겠네요! 다음주 화요일이후에 한번 알아봐야겠습니다~

@user-tk7tz8lr2u 6 ай бұрын

@@Tory.engine 감사합니다. 확보되면 수리의뢰 드리도록 하겠습니다. 호환부품 이라도 있으면 좋겠습니다.

@user-tk7tz8lr2u 6 ай бұрын

@@Tory.engine 브레이크가 없다고 했는데요 프론트 가드가 부러져 있다는 말입니다. 그리고 오일씰도 아마 기밀이 안되는거 같습니다 허스크 372xp와 호환 되는 기종이라는데 본적이 없어서 모르겠습니다. 오일씰까지 하면 대수술이네요 ㅠㅠ

@Tory.engine 6 ай бұрын

@@user-tk7tz8lr2u 브레이크손잡이를 말씀하시는거라면 구할수있구요! 오일씰 기밀이 안되는것은 확인을 어떻게 하셨을지 모르겠지만 그 부분은 직접 확인을 해야 할 것 같습니다~

@user-tk7tz8lr2u 6 ай бұрын

@@Tory.engine 토리님 감사합니다. 주소를 좀 알려 주세요 톱을 보내 드리겠습니다. 오일씰 기밀은 항상 오일 누유가 있어서 짐작 하는 부분입니다. 택배에 연락처를 적어서 보내 드리겠습니다.

@jho6304 6 ай бұрын

사장님 이 톱 내구성 좋은가요? 스틸260 261 제노아 5201중 어떤게 내구성이 좋나요?

@Tory.engine 6 ай бұрын

영상 봐주셔서 감사합니다👍 두가지 모델 한정해서 비교하면 개인적으로는 261이 내구성은 더 좋다고 생각이듭니다 5201도 물론 많이 쓰이는 만큼 검증이 되어있고 어딜가나 수리가 편하다는점이있죠..

@user-yl4oe8vh5s 6 ай бұрын

마크투 어떤 톱날 써야하나요? 20번 21번, 저는 날보니 21번 써 있는데 ....20번 사용이 맞는거 같은데... 잘 모르겠네요. 상관 없나요? 문제점이나 다른 점 알려주세요!!!

@Tory.engine 6 ай бұрын

네 일단 마크2 모델경우 초기에는 20번용 가이드바와 톱날이 포함되어 출고되었고 지금은 21번용 가이드바와 톱날이 포함되어 출고되는것으로 알고있습니다 갖고계신 날이 21번이라면 가이드바는0.058 규격 입니다 가이드바 보시면 0.050이라고 표기되어있으면 20번날 0.058이라고 표기되어있으면 21번날 이렇게 쓰시면 됩니다~

@user-zm1nu9pq8e 5 ай бұрын

주소를 알려주시면 감사하겠습니다

@user-dg4tk6gi3f 6 ай бұрын

관리 소홀로 봐야 하는건가요

@Tory.engine 6 ай бұрын

영상과 같은 증상은 일반사용자가 확인하기 어려운부분이 조금 있어서 작업시 평소와 다르게 기계가 이상하다 싶으면 수리점에서 빠른점검이 좋습니다 아무리 기계라지만 너무 굴리게되면 몸 상합니다.. 영상봐주셔서 감사합니다🤗

@user-yl4oe8vh5s 6 ай бұрын

그냥 시게방향으로 드럼치면 빠지는거죠? 점화플러그 안 빼고

@Tory.engine 6 ай бұрын

점화플러그를 빼고 피스톤이 움직이지 못하게 굵은 로프를 넣거나 피스톤스토퍼를 사용하여 푸는경우도 많지만 저같은 경우는 혹시모를 이물질이 들어가는걸 방지하고자 그렇게 하지않고 스타칭을 빼고 플라이휠을 고정시킨상태에서 푸는것을 선호합니다. 물론 클러치분해공구를 사용해서 푸는 기계도 있습니다. 영상을 짧게 편집하다보니 전체적인 과정을 못보여드려 죄송합니다😂 영상 봐주셔서 감사드립니다. 좋은하루되세요^^

@user-yl4oe8vh5s 6 ай бұрын

@@Tory.engine 상세한 답변 고맙습니다. 많은 도움 되었네요

@Tory.engine 6 ай бұрын

@@user-yl4oe8vh5s 제가 더 감사합니다~