Карбюратор "Дааз 1111" Ока.

[@user-hx7ed9ob5b]

Юра, в первую камере ставится 190, а во вторую 95. Иначе, как сказал Наиль Порошин, от заправки далеко не уедешь...

[@user-dn4ty7fx1d]

Очень нужное видео друг,без лишних выкрутасов.Все доступно и понятно,подписался,удачи тебе!

[@Jonnlav]

Перепутаны воздушные жиклёры.В первой камере должен быть 190,во второй 95.

[@user-ek9vs3co7z]

Спасибо тебе братан за такие познавательные видео!!!! Интересно наблюдать контент есть удачи во всем начинании !!!! Сделай видео как можно открутить сломанные болты на ступице в домашних условиях

[@55503]

Спасибо,сделаю при случае .

[@alextrezvy6889]

И в ГБЦ ещё. Бывают сломанные болты.

[@user-ji8ux5ut3x]

так держать дружище

[@yutubeboroda]

Все что то не хвалят его, этот ДААЗ 1111. Солекс говорят лучше. Ну не знаю. Никогда проблем не было. Катаюсь на отцовской Оке с таким карбюратором 11й год. Отец брал новую в 1993 году. Второй круг пошел. На спидометре 178350. В декабре делал кап ремонт полностью. Все стоит новое. Но карбюратор тот же. Безотказный.

[@Mr.Rubilo]

А на моей оке был нормальный расход топлива. Но этой зимой начала жрать. 10 литров на 100 км. Не знаю, в чём причина.

[@user-qt6eg1tk4d]

Как вытащить трубку медную из верхней крышки?

[@rustamramazanov1977]

Рекламы нет!!!!)

[@user-ms3sk9do9s]

13:55 первичная камера идёт 190, вторичная 95, перепутали!

[@alextrezvy6889]

06:30: А можно подробнее про винт? Если он есть, значит им можно что-то настраивать. Так? Как это делать?

[@55503]

Этим винтом регулируется количество бензина подаваемое ускорительным насосом к слону,когда выкручиваешь подача меньше.Регулировать его не надо ,закрутил до конца и всё .

[@sergrimikhailov4678]

Точшишь на наждаке этот винт, само тело и вкручиваешь в глубь с плоскостью карба, струя становится мощнее и по времени дольше, короче так убрал провал на Дааз 4178

[@user-sm5zt2mf5j]

в первичку 190 а во вторичку 95

[@brigadir3911]

Какую изоленту подматывал синюю или черную, очень надо?

[@55503]

Куда ?

[@Vas_Inco]

При регулировке уровня топлива в поплавковой камере, случайно потерял фиксатор оси поплавка. Можно ли обойтись без него !?

[@55503]

Нет нельзя .из жестянки согните новый.

[@Vas_Inco]

@@55503 согнул из медного толстого провода, сразу перестал переливать.

[@user-ez1zm9op6x]

Во дела

[@amphibious65]

Здравствуйте. Перебрал карбюратор ока, немного отрегулировал зазоры. Проверил жеклеры все стоит на своих местах. Завелась холодная в мороз с полоборота, при вытянутой дросельной заслонки обороты 2500, далее убераю дросель и обороты повышаются до 3500 и не палают. Винт количества выкручен до конца, винт качесива закручен полностью. Электроклапан отключаю обороты немного падают. Рукой прикрываю воздушную заслонку перврй камеры рукой обороты начинают падать. Подшкажите, что надо исправить, чтоб привести карбюратор в нормальный рабочий режим.

[@55503]

Подсос где то воздуха

[@blindja]

а в одну камеру слонов имеет смысл делать? и можно ли на этом карбюраторе?

[@55503]

Имеет и можно.

[@blindja]

Юрий Рогоцкий спасибо!

[@user-vr1qs3kg9i]

тяп-ляп

[@MegaDims123]

После слов(будем поматывать изоленту) прекратил просмотр.

[@user-en1iv2yk4g]

Ролик ни о чем.Вообще ничего необ яснил.Пусто.

[@user-di2uh8vn9c]

Стрёмный мастер. Не повезло карбюратору(

[@user-gi5le3ip8i]

вторичка оке вообще не нужна , я её заглушил

[@alexdenin4394]

И какой эффект?

[@murzikmrk9274]

Так машина будет тупит и расход увеличится!!!

[@user-ve8sx5xp3v]

Так ей и первичка не нужна , глуши !

[@Mr.Rubilo]

А если, допустим, как вы так же перебрал этот карбюратор на оке? Но расход топлива не уменьшился. Что делать?

[@55503]

Не знаю