58. Extra 330LX - первый полет на пилотаж.

Просили обзор - я обзоры делать не умею, это к Васильеву, хотя наверное надо научиться)) Если интересно - напишите в комментариях, я могу разобрать историю и конструкцию самолета и дать вам инфу по самому самолету.
НО! пока что просто посмотрите как он летает. Я уже говорил, что я не мастер монтировать видео, хотя на тему пилотажа у меня есть шикарная идея видоса, но я ее пока оставлю на будущее, когда научусь летать.
Это мой первый самостоятельный полет без инструктора на борту и первый пилотаж (на самом деле второй, но первый был совсем плохой и с пассажиром на борту) спустя 12 (!!!) лет, как я бросил летать на ЯК-52. Так что претензии к неровным линиям не принимаются! ))
Кстати, по перегрузкам привез +5.5 / - 2.2.
На этом канале вы всегда можете посмотреть свежие обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на нашем канале!
Подписывайтесь, задавайте вопросы!
_
Hi! My name is Andrey! And here I will provide you with the latest aircraft reviews, interviews with pilots, private plane recommendations, plane maintenance prices, and waaaaaay more!
You will find here everything on light aviation, as well as on how to become a pilot, buy your own plane and obtain a private pilot license.
Subscribe and stay tuned :)

[@ikono2]

С комментариями пилота смотреть пилотаж гораздо интереснее. Я предлагал организаторам одного шоу транслировать по радио комментарии пилота громко для зрителей. Но они сказали - будет комментатор. А откуда ему знать, что сейчас будет показано? Вобщем супер видео и надо как-то переходить в масштаб реального времени на авиашоу!

[@СергейФишер-о7у]

на 15.15 Вы говорите выполняю полупетлю))) но вы сделали переворот ))))😅 я не давно на вашем канале , я летал на як-52, потом Л-39 , сейчас на Су-27 ))) то про пилотаж я знаю чуть чуть 🤏😅

[@dimazevs]

Красаучык!!! Привет из Минска

[@АндрейКупцов-ю3ю]

Андрей, Очень круто!!! 👍 видео завораживает. Спасибо!!!

[@employerstips7495]

Потрясающе! :) Отличный самолет. Спасибо за видео!

[@MrDanny182100]

Супер! Отличный формат, увлекательно, смотреть интересно. Красный Бык Аэро Гонка, конечно, тоже зрелищно, но у вас получилось классно в плане близости - словно можно потрогать происходящее. Чума!))

[@Pavelchuvi]

Великолепное видео! Спасибо. С огромным удовольствием посмотрел.

[@web_steps]

Очень круто! Спасибо за видео!

[@Antonius_J]

Спасибо за красивый видос! Выглядит проще, чем на Як-52 ;) А фигуру с боковым вращением на вертикали они называют “hammer” ;)

[@IronArrowvocalstudio]

Господи, ну когда же я уже к вам попаду))) Капец смотрю и тоже хочется себя этому посвятить всему. Страшно не успеть

[@MultiGrumman]

Очень и очень классно! Спасибо за видео:)... Нужно много труда, работы над собой, что бы успешно выступать на соревнованиях (это не считая времени, финансов и т. п.)... Это мне знакомо:). Успехов и удачи!:)...

[@viktorsemenov8907]

Спасибо! Шикарно!

[@alessia4870]

Красота!!! Спасибо!!))

[@alessia4870]

Да уж простите меня, за такой комментарий, Вы чувствуете высоту обонянием, Класс!!!💫🇩🇪🇺🇦привет вам!! Легких и приятнейших полетев!!✈️✈️🛫🛬

[@sergeyumka8464]

После Pitts первый раз вылетел на Extra, и сразу по привычке потянул ручку, поймал +8. Усилия совсем другие. Конечно Pitts old school, и очень забавен, но прогресс не остановить. И первый вылет на Pitts после двух месяцев на Extra: почему все так медленно и печально? 300 градусов в секунду и 420 оказываются очень заметны. Попробуй плоский штопор на полном газу, очень весело.:) Прямой и первернутый.

[@Pilot_Andrey]

Я уже все штопора сделал) скучно... accelerated еще более менее интересный)) и перевернутый крутой

[@Mixerenko]

Крутяяяяяяяяяяк!!!!!👍👍👍👍👍👍👍

[@igorpro1]

Смотрел и думал, быстрее бы сел уже.

[@СергейАтяков-и4п]

Не надо придераться , кто понимает пилотаж, тот поймет, не докрутил , не довернул, педальку не додал он не спортсмен, отличный пилот, кто в теме меня поймёт пилот Як-52

[@Favarizov]

Андрей, спасибо большое за видео. Прошу Вас, выкладывать больше аэробатики 🙏 Вы не участвуете в соревнованиях? 🛩️

[@ДмитрийСолодский-ю5о]

Отличное Видео с хорошими комментариями!

[@Pilot_Andrey]

спасибо)

[@ВладимирМаркитан-х7у]

Супер!

[@artvas52]

Расскажите больше про самолет Extra, очень интересная машина. Заранее спасибо!

[@Igor-k4k]

Хорошее видео

[@kompot385]

Красавчик

[@ТимурСаттаров-й5б]

Отличный ролик! Это реально здорово комментировать весь свой полет. Что за прога для звука? Ты на что снимал?

[@Pilot_Andrey]

Тимур Саттаров на gopro и обычный шнурок для звука)

[@ФирменныймагазинКорона]

Пипец крут каэш!!!

[@Mir_aviacii]

Красивый полет, спасибо!

[@alexandernadolnyak9887]

Потрясающе красивое небо и завидный уровень самокритики. А вдруг Капанина увидит!?

[@Essentinelle]

kzbin.info/www/bejne/m16udmajp6uca9E

[@АндрейК-к7я]

Меня даже не стошнило

[@liolekbolek7738]

like !!! )

[@Evkai]

Совсем не дурно получается) Поменьше лишних движений головы, попыток держать ушами гарнитуру, а глазами очки добавят +20 к координации))) А что сказал диспетчер в 3.02?

[@Pilot_Andrey]

Он сказал, что в конце полосы наблюдается дождь.

[@ШашлычникСаня]

На Cessna 152 можно так сделать?

[@Pilot_Andrey]

На специальной пилотажной - можно. На обычной нет

[@armorunit6970]

Слетела всё таки камера? Ещё бы с крыла вид посмотреть)

[@Pilot_Andrey]

Почему слетела? пока нет, сегодня попробую с крыла. Расскажу, если слетит))

[@ВладимирЩербаков-м6у]

Для чего при пилотаже нужен парашют?

[@Pilot_Andrey]

Владимир Щербаков по правилам ФАА

[@BKT1979]

Доброго времени суток! Андрей, у Вас есть РЛЭ по Extra 330? И если есть возможность, можете написать скорости вхождения в фигуры пилотажа. Заранее благодарю

[@About_Aviation]

Конечно есть. Вход в любые вертикальные фигуры - 160 узлов.

[@BKT1979]

@@About_Aviation если есть русскоязычная, буду очень благодарен

[@About_Aviation]

@@BKT1979 нет

[@employerstips7495]

Кстати почему при маневрах вы переключаетесь на центральный бак, а при обычном полете на баки крыльев? Думал сначала всегда первыми заканчиваются крыловые резервуары)

[@Pilot_Andrey]

потому что центральный бак создан для перевернутого полета, а крылья - нет. движок может встать при отрицательной перегрузке.

[@alexm5446]

Мне казалось, при пилотаже, крыльевые баки должны быть пустыми, чтобы не создавать дополнительной нагрузки. У нас только с центральным летают..

[@Pilot_Andrey]

Alex M все верно

[@Rider670]

Эти элементы необходимы если хочу стать обычным пилотом?

[@Pilot_Andrey]

Неее. только SPIN.

[@IvanIvanov-de3xl]

Как вас в инсте найти?!?

[@Pilot_Andrey]

wildbars1

[@ШашлычникСаня]

Что зачистили с видео

[@Pilot_Andrey]

Надоело?

[@ШашлычникСаня]

@@Pilot_Andrey не мне нравится

[@dostalvsex]

Правая рука тянет ручку управления не строго по центру к груди, а немного на себя поэтому уводит( на як-52 была специальная центральная линия на приборной панели белого цвета) и не допускай скольжения в процессе выполнения( двигатель один гироскопический момент присутствует) а так конечно здорово для большого перерыва

[@SergeyVasyutinskiy]

Круто! Ещё бы камеру на крыло..

[@ИгорьВолжанин]

На 15:20 Это не полупетля, это фигура переворот

[@nikolayd7215]

Спасибо!

[@kuzminpro]

Агонь