5ナンバー幅の10人乗り。運転しやすい～【日産キャラバン ワゴン】

[@tomohikoo8949]

工事現場でハイエースすげぇ、どんどん積めるよ、一回で行ける！さすがハイエース！！と大喜びで荷物を積み、閉めたリアハッチには日産のロゴが・・・というシチュエーションを見た事がある。

[@ujisan4572]

5ナンバーサイズ（全幅）で10人乗りはいいなぁ～

[@Subaruchougoukin2005]

やっぱりキャラバンはハイエースとは違う、深い魅力があるな。 商用・乗用のミックス具合が丁度いい感じなので実用性が抜群ですね。

[@鈴木善文-j1c]

言い換え、差別化しないと生き残って行けない。

[@山龍-l7l]

免許とってすぐの時に友達と「普通免許で乗れるデカい車借りようぜ！」ってなってこのキャラバン借りて車中泊しながら福岡から京都まで行きました👍 いい思い出です😊

[@0722バンニュウ]

こういう車は何故か惹かれてしまう魅力がある！

[@takuan3144]

キャラバン乗りです！頑張れ日産！

[@Rumion18.Alto06]

5ナンバーなのに10乗りとかビジネスでめちゃめちゃ使えそうですね。教習所や規模の小さい学校・幼稚(保育)園の送迎バス、田舎のコミュニティバス、障がい者・高齢者施設の送迎車などとして活躍しそう

[@R-Z-b3i]

3ナンバーやで

[@zxfnicko]

うな丼さんの動画早く見れて嬉しい。

[@twincam_24]

"涼やかにエンジンが回る" っていうひょうげんすきだなぁ

[@RM-ko8ns]

運転したことあります。 グランドキャビンと比べると幅も小さく長さも短いので圧倒的に運転がしやすいです。 そのわりにトランクスペースに荷物が載るので使い勝手良いですよ～

[@coolheadfk27]

日産キャラバン応援しております。 自分的にはエクステリアデザインかなり良くなり、全席リクライニングシートと使い勝手も良くなったと思います。 後は耐久性と燃費エンジンパワー、インテリアの質感かなぁ。

[@ltd504]

現行のバンが納車されたばっかだからキャラバンの紹介してくれて嬉しい

[@totosukesan]

職場用にこれの送迎タイプを入れました。 少し長いですが幅が狭いので運転しやすく、アラウンドビューモニターがあれば狭い駐車も心配ありません。 運転席から降りる時に手を着く位置にカバーがあったり、スノーモードがあったり気が利いてると思います。

[@hondaehevfreak4528]

うちの近所のデイサービス施設の送迎車が未だに先代の100系ハイエースのスーパーロングを使っているのは、全幅が小型車サイズ（1690mm）で狭い路地でも通行できるからなのでしょうか。 （なお、現行200系ハイエースのスーパーロングの全幅は1880mmのワイドボディがベース。）

[@totosukesan]

諸事情あると思うのでわかりませんが、10人乗りで理由が幅だとしたらこのキャラバンに切り替えるべきですね。 100系はもう絶滅危惧種レベルだと思います。

[@hondaehevfreak4528]

@@totosukesan うちの近辺は住宅が入り組んでいて5ナンバー幅でないと通るのが辛いような狭い道が結構多いので、おそらくは幅がネックになっているものと思われます。 あとは今までずっとトヨタ車を使用している施設なので、本来であればキャラバンの標準幅のスーパーロングに切り替えるのが良いのは承知しているけれど、他社に切り替えるのに抵抗があるのではないかと推察します。 なお、うちの近所にはその施設の所有のものとは別にもう一台日本財団からの寄贈車で福祉関連の送迎車として使用している100系ハイエースのスーパーロングが施設の近くの月極駐車場に停まっているのを目撃しており、その個体は2ナンバーのマイクロバス登録（14〜15人乗り）の仕様だったので、もしかしたらその施設の100系も14〜15人乗りのマイクロバス登録の仕様である可能性が高く、その為に代替出来ないのかも知れませんね。 （現在、キャラバンもマイクロバス仕様はハイエースと同様にワイドボディとなっている。）

[@王龙德]

一生縁は無いだろうけど気になるクルマ

[@ドンちゃん-x3g]

3型のワゴンGXロングノーマルルーフの四駆のオーナーです。 今回紹介されてる車両が１番長い荷室ですよ。 サードシートのクォーターガラス分が伸ばされてます。 ３型はガソリンモデルも7速オートマで内装色は黒です。 リヤエアコン吹き出しもハイルーフは天井からも有ります。 バンモデルとワゴンではリヤヒーターも違います。 メーカーに7人乗りで頼んだところ、大変な事になったので大人しく10人乗りで購入しました。 大変な理由はシートを外した事により車体の強度計算書とデフロスターの流れなどの国に提出して車はキャラバンですが名前が無くなった特殊車両になるそうです。 簡単に記載変更でイケると思ってたのに。

[@ねこあつめ-h2q]

む、10人乗りでこの幅か。コンパクトなのは魅力あるな。

[@軽トラ野郎]

ハイエースよりもリアシートを重視してる感じがする。それぞれに違いがあっていいね！

[@google9320]

前もシート作りいいですよ

[@週刊よしだ]

1695幅で10人乗りってすごいですね！ヤリス、スイフトと同じぐらいの幅なんて信じられない

[@y7r6iyt7ri]

ハイエースはワゴンだとワイドになっちゃうから上手く差別化出来てると思うな。

[@Byakuya_STI]

しかもまぁ、1880mmはアルファード超えですしね

[@ブルーニトロ]

なんでハイルーフのハイエースがワイドかわかる? ハイルーフでナローだと高速横風で1車線ぐらい吹っ飛ぶよ🎉

[@らす-v7m]

​@@ブルーニトロ この手のワゴンってのは高速など一生走らない、職場や老人施設などの送迎に住宅地を走り回るような使われ方をすることも多いんだよ。つまり高速安定性などどうでもよく、重要なのは取り回しがし易い車幅。 だから選択できるようにしてるわけな。 トヨタはその需要は無視してるってだけ。

[@world_orb]

こういう商用系の車紹介好きだから、出来たらバスとかタクシーとかも紹介して欲しいなぁ……

[@慎二山田-n9h]

日産キャラバンのワゴン仕様ですね。乗車定員10人乗りですね。この車よく見かけますね。ちなみにウナ丼さんこのキャラバンのディーゼルエンジンなんですけど今までの日産製から三菱のディーゼルエンジンデリカD5のものが積んでます。日産製のディーゼルエンジンは日産ディーゼル製でした。私は日産キャラバンのワゴン仕様モデルのデザインが大好きです。

[@qqyq-q1y]

デイサービスにピッタリ

[@yukkuri_nakanohito]

確かにデイサービスとかハイエースよりキャラバンのが多い気がする。家の周りだけだけか知らんけど

[@Warship_rolling]

天井が高いと移動が楽だし、圧迫感が少ないから良いですよね～。

[@優作-u4r]

車の移動は駐車場の高さ制限で一筋縄では行かないですね笑笑笑特に都内では

[@google9320]

@@優作-u4rロールーフでもちょっと緊張するからなぁ

[@user-nsu-choco]

10人で旅行行くなら最高の車だろうけどまず友達9人作らなあかんわ😂

[@p_san334]

俺がいるじゃないか

[@aruno0]

おれもいくよ

[@たろうどんべい]

え、誘われてない😢

[@ダイマナ-c8b]

レンタカーを確保してでも、取材したい車を紹介してくれるところに感謝します。ＱＲエンジン、懐かしい。どういうエンジンか、体験してみたいですね。

[@名はパストリーゼ]

ディーゼル選べないですけど、ガソリンエンジンで充分なんですかね？ 10人乗った時は、トルクが欲しくなりませんか？😅

[@KooSyan_IP]

日産は使いやすいサイズを出してくる良い企業だなぁ... ゴーン...

[@orB11W]

これ病院の送迎車で乗りました。幅狭いのにルーフが凄く高いのでウェイクのような感じで斜めに段差超えたりするとゆらんゆらん揺れましたね

[@鴨鍋-d2f]

四列目畳めるかどうかレビューしてほしかった

[@Sapphire-Emerald]

唯一全幅のみ5ナンバー枠の車 しかも雪国の人は気にしてたであろうキャラバンの乗用モデルにも4WDが『NV350』の名がとれた本モデルから追加されたというから大きい。

[@まつかぜ82]

マイクロバス仕様もいいです　意外にインパネがワゴンっぽいのが好きです

[@Taka_6511]

3:41リアハッチを閉じた時のサイドのベコり具合は仕方ないのかなぁ

[@shakekan_tv]

キャラバンは安全性を優先してハイエースよりも荷室長を短くした頃から一気に失速しましたがハイエースにはない個性を武器に頑張って欲しいですね

[@4jj1lover]

引っ越しの手伝いで、E25型のハイルーフスーパーロングをレンタルしたことがあります。 確かに、QR25はガソリンエンジンながらトルクフルでした。むしろ、スノーモードONでも十分なくらい。 引っ越し荷物の積み込みは、依頼人が一人暮らしだったので1回で済みました。ハンガーラックは立てたままで載りました。

[@twincam_24]

4:50 下回りをのぞいた時の砂がひじについてる-

[@己の使命を全うする]

道が狭い場所の宿泊施設での送迎車にドンピシャ

[@郡司哲男]

ハイエースのオラオラ感より真面に見えていいですね

[@セゴちゃん]

30年近く前に祖父がキャラバンコーチのディーゼル車に乗っていましたが、エンジン音がうるさすぎて会話もままならなかったものでした。あれから随分進化したんですね。。。

[@flycamtest]

この前のハイエース10人乗りレビューを見てハイエース買いましたが、キャラバンも次検討したいです

[@村山モデル]

4ナンバーサイズでも同じ10人乗りワゴンがあるのはキャラバンならではですよね。。情報少ないのでレビューお願いしたいです！

[@qwerstyzxcv]

内装のデザインがハイエースよりオシャレ

[@Daisuke450h]

小さめのコアファイター運びたかったからこれ買おう

[@tanuki123100]

地域コミュニティバスとして使えそうですね。

[@mountainGorilla2885]

大昔にキャンプ合コンに行くときにレンタカーで運転したのを思い出しました😊

[@田中庄一-l8c]

福祉施設や保育園の送迎用に使われるのがよくわかります。 ハイエースか、キャラバンかの選択は、セールスマンの腕とユーザーさんの使い勝手なのでしょう。

[@じゅにあ-q3l]

ハイエースもナローボディーのワゴンが有ればなぁ…だからこそキャラバン👍

[@信号鉄道]

3ナンバーなのに幅は5ナンバー、旧ステップワゴンみたいですね。(現行は幅も3ナンバー)

[@信号鉄道]

@@koto7482 理論上、軽自動車の大きさに2.5Lエンジンを積んでも3ナンバーになりますからね。

[@要介樋口]

レンタカー屋なので１０人乗り複数台オーダーにはグラキャビにこのクルマを混ぜて出すことがあるんですが、グラキャビより走りも横風安定性も乗り心地も燃費もクルマ酔いしにくさも格段に素晴らしいと驚かれたことが有ります。やはり日産車は一味違いますね。

[@enthucarguide1]

うーむ、横風に関するところなど実に興味深い話ですね！　ありがとうございます

[@hondaehevfreak4528]

キャラバンならではのリーフリジッド式のリアサスのダンパーの左右非対称配置が効いているのでしょうか…⁈

[@user-jt9gg9zw1t]

5080mmだからハイエースほど駐車枠からはみ出さないのも◎

[@hirosukekunisue5790]

以前はキャラバンやハイエースにもワゴンタイプがありましたね 最近は職人の車っていうイメージです

[@HIDETOSHI1024]

ちょうど、連邦軍にコアファイターを納品する予定があったのと、 10人家族なので普段使いできる車を探していたのでベストな車が見つかりました。 ありがとうございました。

[@がっち無知]

このモデルのキャンピングカーの納車待ちです。 パッケージングについてのレヴューを見れて嬉しいです。 ハイエースのスーパーロングと比較して、幅19センチ、長さ30センチ小さいのは普段使いでの利便性を考慮してこちらを選びました。 ハイエースのワイドミドルのキャンピングカーをレンタルした事もありますが、天井が低いと腰痛のリスクと寝る時の圧迫間が凄かったです。 動画内ではキャラバンワイドだと荷室が更に広いという事ですが、実際の荷室長はナローもワイドも同じです。車長の差15センチはワイド型はフロントバンパーが15 センチ分張り出しているからです。 色々書きましたが、新型になり、細かい品質も向上してきており、特に不満だった燃費と動力性能の向上も著しいのでレジャー向け兼普段使いの車を探している方は是非検討してみてほしい車ですね。

[@tomizaru]

日産車ではじめて欲しいと思ったこの10人乗りキャラバン。

[@くりすたるらんどせる沙耶生誕6.2]

燃費はどれくらいなのでしょう？

[@がりぞう-v8y]

2017年式DXに乗ってますが、このシートいいですね！ちなみにアウターミラーのベース設計はC26セレナから変わってません。

[@haloiapan]

買う時はハイエースと同価格でも売却時に大幅値下がりするのが悲しいね。

[@特別天然危険物]

盗まれにくいのが嬉しいね

[@ウエストやっぱり]

オラオラ運転してるバン〜よく見るとハイエースって（笑）盗まれるしw ハイエースよりキャラバンですねー私は

[@den_ken3]

ハイエースは盗難被害に遭いやすいから買いとぅないでホンマ。しかも高額な計測器を積む関係キャラバン有利な職種でもありますし。

[@白澤匠]

中々、乗る機会が無いよ!カッコいいな。

[@chKEN8]

ラゲッジスペース、サザビーの脱出ポッドなら入るかな？

[@うまちゃん-u7b]

リアゲート閉めた時にボディパネルが、ポフっ　てなるのが可愛い(^^)

[@fiat500jpn]

後ろの座席取って構造変更できるならほしいなぁ…。

[@ボスマロ-r9v]

このまま4列シートを取っ払ったら。3列目シートも余裕があり、ラゲッジも充分なスペースが出来るんだろうな、と4列シートの車を見る度いつもそう思う🤔

[@MD92TJ]

車交の送迎車のエンジン音だw なんか懐かしい感じが

[@den_ken3]

キャラバンは車両盗難対策にもなりますな(近所でハイエース盗難被害あった)。自宅付近の道路が狭いから車幅1.7m以下は助かります。もっとも一番盗まれにくいのは日産e-NV200ですが(吉幾三の電気が無ェ村やと走れへんもんなぁ)

[@佐藤静-m6u]

めっちゃ欲しい　友達いないけど

[@速貴有村]

10人乗り😅スライドドア良いですね♪AMSK甘食は草生える😂

[@どんぐりころころ]

バイザーに鏡もライトもないと、挙げた瞬間びっくりしますね。 まるで、お化けの「ノッペラボウ」が突然振り返った時のように。

[@木村真一-u2l]

走行中の景色が今住んでるところからめっちゃ近かった！

[@高根沢征也]

これスーパーロングですか

[@タカヤス-z5l]

室内高高いなら座席の装着面を上げれば足伸ばせそう。 シートの下に脚が入るようにできればかなり後ろの人楽だろうな

[@高山雅也-e6y]

2006年のベスモ内の企画で 服部尚貴さんの パニックブレーキテストで、ハイエースとキャラバンの比較がありました。 キャラバンはABSが怖い結果でしたが、現行型ではどうなったのか気になります☆

[@どっこいショット-w2p]

このサイズで(車高)2人乗りか５人乗りの5mt欲しい😂 Mtはもう中古でしか手に入らんのよね😢

[@Gooogle-user]

このクルマの平均燃費計の数値がR35のカタログ燃費の7.8km/lとそんなに変わらない。重さとか空力特性的に燃費は諦めるクルマ。ハイオクガソリン仕様ではないのがせめてもの救い。

[@yuta-onsen]

うな丼さんの「ウソです」が年々速くなってる気がする（笑）

[@nobinobiii]

01:15 ~ こんな事（えらく大切）ウナ丼と清水さん（元日産３５GTR開発）しか言わない。 、、、ので有難い！

[@kaneyes860]

水野さんではなくて？

[@nobinobiii]

@@kaneyes860 失礼! 水野さんでした。

[@bhfk5898]

e-POWERと、プロパイロットあれば買いたいのに😅

[@rinW-by1zl]

素人から見たらキャラバンもハイエースも同じに見えるけど 現場系のハイエースに乗ってる人達はよくキャラバンを下に見てるイメージ

[@reitachibana3449]

商用でキャラバン乗ってます。ハイエースも乗ってたことありますが、乗り心地はハイエースの方が上なのかなと言った印象でした。あとウォッシャー液の注ぎ口がわからなくて最初結構探しました。

[@jalote]

左から、ならず者原付

[@hashibako]

あれ、原付じゃないよ？？

[@茉希-j5v]

こういう車の座席とっぱらって車中泊仕様にしたらなんか問題って生じるんですか？

[@hashibako]

座席を取っ払って構造変更しないと捕まります

[@70fh27]

バンなら良いと思うけど、ワゴンは面倒だね。

[@一正-m1g]

前の型に有った標準ルーフを出して

[@ksaka3903]

帽子付け始めた時、なんのボケだろうなって思ったら素だった

[@tks6956]

こういう車、一度でいいから、後部座席に乗ってみたい

[@月見モチ]

ワゴンタイプは、エンブレムとかリアのNV350が1個前と一緒なのねぇ🤔ハンドルも1個前と同じ形なんだねぇ😳7即ATでもないのか…

[@tokihmc24royal]

これは一つ前のNV350の冠が付いてるモデルのキャラバンです。現行型キャラバンはハンドルやドアミラーも形状これではありませんし、室内のシートの生地とかもすべて変わってます。ATももちろん７速になってます。

[@はむすたー-w8y]

今日は赤羽ですね！

[@70fh27]

この流れでコースターBIG VANも…。うな丼さんとかなら普通免許で運転できるはず。

[@70fh27]

@@koto7482 そういう車を持ってるって良いなと思います。憧れもありますし、いろんなことを考えるとそこに行き着くのもあります。維持費がちょっと高いのが気にかかりますが…。

[@司裕次郎]

キャラバンはハイエースに比べて商品力は悪くないのだけど、よく壊れるのが難点。特にゼクセル製のエアコンは地雷で、毎年何だかんだで何台も修理に入ってきている。それ以外も含めてハイエースは本当に壊れないから、ハードユースで使うならハイエースだろうな。

[@mokusuiseki7050]

５速？ ７速 の言い間違いじゃない？ と思ったら、これ 旧モデルでした。

[@Kouta.K.]

ディーゼル無いのが痛すぎる…

[@hondaehevfreak4528]

それはキャラバンだけでなくハイエースの乗用ナンバー仕様にもいえることですね。

[@70fh27]

なお中型免許以上があるならマイクロバスがおすすめ。14人乗りでディーゼル。キャラバン バンには9人乗りってのもあったかな。

[@メタルを気メタル]

板サスはいいよなーーー。

[@ゆーきお]

テールゲートに襲われないよう、お気をつけ下さい～　気になりまくる車だけど…お独り様には用がない😥

[@ケロロ軍曹カービィ]

大家族は絶対に持ってそう!

[@恵紀]

ホンダは日産からキャラバンを供給してほしいです。

[@小野寺和俊]

バスマニアの自家用車にも良いです。 その際は後ろに「NISSAN DIESEL」のステッカーを貼りたい。

[@utazuki_shochan]

メーターはアナログ二刀流✨(笑)

[@Roox_yama]

3:17！？

[@つくばぽん]

外相当暑かったのかな😢

[@Tomo-wt3jp]

全長と全高で3ナンバー枠

[@オプロス]

キャラバンは乗り位置高い、ハイエースは低い。そんな感じ。 おっきいのに乗ってるって意識出来るキャラバン。 逆にハイエースは感じないから変な感じがする。 伝わんないだろうな。 いい感じに言うなら、ハイエースは普通の車に乗る感じで乗れる気がする。 で、悪く言うならキャラバンは巨人の肩に乗ってる感じがする

[@オプロス]

エンジンのフィーリングがいいのはキャラバン

[@takajun2837]

旧NV350ハイルーフ乗ってますけど離島にフェリーで行く時、たった8cmなのに5m超えると運賃めっちゃ上がるんだよねぇ💧 前後のバンパー薄くして5m以内にして欲しかった🥹 海遊びが好きでシートは全部取っ払ってハイルーフなのでめっちゃ広々使えて気に入ってるんだけど・・・ コンデンサーファンモーターは消耗品なので、コンデンサー降さなくても交換できる様にして欲しいですね！ なんであんな造りやねん💢