SCHOCKMOMENT auf dem PRÜFSTAND! - Fiat Uno TURBO Diesel - SCHNELL reagiert!

Heute stellen wir euch unseren Fiat Uno Turbo D vor! Nach einer Bestandsaufnahme geht es auf den Prüfstand, doch das läuft diesmal nicht wie geplant... :o
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[@RockSolid931]

Schon länger nicht mehr Micha hinter der Kamera gehabt... und dann direkt die volle Diesel/Öl Räucherung😂👌🏽

[@dirkkpunkt271]

Räucherware halt länger. Mit Diesel schmeckt's aber bissl blöd. 😁Tolle Sendung von Marco-TV👍

[@irreraudifreak4467]

Micha ist jetzt bestimmt erst einmal auf Kur zur Eintrußung der Lunge.....

[@muecki3]

31:05, wie eiskalt er das Ding einfach im Griff hat und ruhig bleibt ^^

[@quackivonquackenstein2398]

Ja, das ist echt krass. Selbst wenn ich schon mal von der Möglichkeit des Durchgehens gehört hätte, müsste ich hier erstmal meine Gedanken sortieren, bis ich zur richtigen Handlung komme, und das würde deutlich länger dauern als bei Marco.

[@jimvollmongo5188]

Hatte ich schon ein paar mal fast bei ner russpartikelfilter regeneration im stand schon irre wenn der so losdreht ohne das du was tust

[@bolcskeianna7731]

schon selber 2x gehabt. irgendwie kommt es automatisch, dass man es versucht abzuwürgen (bzw. abwürgt)

[@tryhardgames1907]

​@@bolcskeianna7731als ich noch als kfzler gearbeitet habe hatten wir 2 mal nen runaway der erste war ein 330d e90 altgeselle hat dem turbo ein paar alte Lappen an die ansaugung gehalten und dann ging er aus beim zweiten war es ein v6 tdi a6. Haben den abgewürgt. Spaß macht es jedenfalls nicht aber andererseits besser als wenn der sich komplett zerreißt

[@RikodouSennin]

mir und einem damaligen kollegen ist das auch passiert :D .. wir waren 18-17 und das auto nen a6 .. wir sind angehalten und sind panisch vom auto weggerannt :D .. da hat der typ hinter uns sich ins auto von uns geschmissen und nen gang eingelegt und das auto abgewürgt :;D das stand bestimmt 5-6 sek volle drehszahl und am qualmen wie sau da :D brutal grausam .. wir dachten vom zuvielen alarm für cobra 11 gucken das die karre gleich explodiert :D

[@pommesmayo7336]

So ein Turbodiesel Runaway hab ich mal als Schulpraktikant in einer BMW Werkstatt miterlebt. Da hatte ich echt nen Köttel in der Buchse. 😂

[@michaelguttmann10]

ich hab das bei Paragraph 57a Überprüfungen regelmäßig gehabt!

[@alfisti93]

@@michaelguttmann10 Damit sollte jetzt, mittels OBD Auslese - nach viel zu langer Zeit - ja Schluss sein. (Das Treten bis zur Abregeldrehzahl war auch schwere Lärmbelästigung und grobe Umweltverschmutzung. Dazu war auch noch das von reinen Schreibtischtätern ers[p]onnene Testprozedere komplett praxisfern...)

[@NinoJoel]

​war auch immer völlig daneben was die da getrieben haben @@alfisti93

[@Alex-mr4is]

@@alfisti93ist wieder eingeführt worden nach dem dieselgate. Vorher war es tatsächlich so

[@vwfreakjonny]

@@alfisti93 Gibt es leider noch

[@MrMVler]

Respekt dafür, das ihr auch solche "Katastrophen" mit der Community teilt. Super Reaktion von Marko, da haben bestimmt auch wieder viele was gelernt 👍🏼 Ich bin gespannt wie es mit dieser seltenen italienischen Diva weiter geht. Die Idee mit dem 1.9 TDI ist auf jeden Fall spannend 😉

[@xxx3xx6]

Einen Diesel repariert man, den tauscht man nicht. Und wenn man mehr Leistung will, gibt es ganz andere (billigenere) Lösungen!

[@karstenmichallik2985]

Toll, da hat Marco mal wieder den Feinstaubdurchschnitt der Stadt Dortmund für das ganze Jahr 2024 versaut.🤣🤣🤣

[@rubberduck4966]

So ein alter Diesel produziert noch keinen Feinstaub. Das ist Grobstaub, den kannst in Grill packen und anstelle von Briketts verwenden.

[@9Loki11]

@@rubberduck4966🤣🤣🤣👍

[@matthiasvonfintel6278]

😆🤣🤣😆

[@sakura85ch]

​@@rubberduck4966richtig, da kommen gemahlene Briketts hinten raus 😂😂😂😂

[@Jean_1999]

Das Umweltbundesamt macht wieder Rückwärtssaltos😂

[@doncamillo7441]

Ich hatte den damals neu, der ging wie Schmitz Katze. Marco hat perfekt reagiert👌

[@christianjuckenack6686]

Meine Stiefmutter hatte nen Schwarzen 55 und selbst der ist gerannt wie Schmitz Katze, aber auch kein Wunder bei dem Gewicht. LG aus Niedersachsen

[@theluxman66]

Ich hatte mal einen gar nicht so schlecht laufenden 75 i.e., ein Kumpel von mir hatte sich aus seiner Heimat den td mitgebracht. Ich habe nie Land gegen den gesehen, keine Ahnung, was da Phase war. Das war so 1986, da war mit Tuning beim Diesel noch nicht viel.

[@arnowolf6397]

Dieses Nageln des alten Diesels ist einfach Musik in meinen Ohren 😊

[@oliverklempa8207]

Einen durchgehenden Turbodiesel hatte ich mal bei der Bundeswehr an einem ausgebauten Leo II-Motor. Da hat jemand Diesel in den Ansaugtrakt gekippt - das lässt schon Schläge. Für den 2-Takt -Kompressor-Diesel aus einem kleinen Panzer (MTW) gab es für den Probelauf eine Metallplatte mit Gummiauflage, die man auf den Ansaug-Trichter werfen konnte, falls er hochdreht. Und - Patrick wird es kennen - manchmal lassen sich die alten VW-Diesel auch nur abwürgen, wenn da ein Magnetventil defekt ist, das beim ausschalten den Sprit kappen soll. Auf jeden Fall war Marcos Reaktion deutlich besser als bei dem eingespielten Polizeiauto. Respekt!

[@xjrlionheart4423]

Interessante Info. 👍

[@rubberduck4966]

Das Polizeiauto ist vielleicht ein Automatik? Da ist nichts mit abwürgen.

[@Maximilianboenicke]

@@rubberduck4966 Doch, wenn du ganz hart bist reißt du die Motorhaube auf und drückst den Ansaugtrakt mit etwas zu, am besten irgendein Stück Kleidung.

[@minemeccano966]

​Bloß vorsichtig dabei sein, das hat teilweise einen extremen Sog am Luftfilter

[@rubberduck4966]

@@Maximilianboenicke Und bei wie vielen Autos kommt man da "einfach" ran? Die Ansaugung ist ja weissgottwo verbaut mittlerweile.

[@stephanaldag7225]

Mein T3 hat das auch gemacht. Nachdem er abgekühlt war, haben wir auch noch 400 km nach Hause geschafft. Allerdings bräuchten wir 3,5 ltr Öl auf 100 km aber nur 6,5 ltr Diesel😂

[@Killbayne]

guter tipp um Diesel zu sparen 😂

[@marco_loewert]

3:31 wie Marco sich freut. Das freut mich auch 😀

[@axelrumsch1159]

10 Punkte für die Kupplung 👍

[@oehhhliehhhb2534]

Also wenn, dann würde ich den Kopf auf jeden Fall abnehmen, alleine schon, um die Kopfdichtung zu sehen. Bei dem Wasserverlust hat die bestimmt einen Weg. Die Auspuffwolken waren auch abwechselnd schwarz, blau und weiß, also Ruß, Öl und Wasser. Wenn der Kopf dann unten ist auf Risse kontrollieren.

[@xxx3xx6]

Der weiße Rauch kommt vom unverbrannten Diesel, der durch das Motoröl nicht verbrannt werden kann, Ruß vom viel zu langsamen verbrennenden Motoöl. Grundsätzlich gibt es beim "fly" nur das Problem der Ventile, die am Kolben aufschlagen und die Drehzahl begrenzen! Aber so ein Fiatmotor hält dies schon eine Zeitlang aus!

[@Alex-mr4is]

Ach da ist Nix mit! Neuer kühler drauf, fetten lader dran und Go! Die Dinger halten noch ganz andere Sachen als das bisschen da aus

[@mr.pflugschar]

Wau, ... wir durften life erleben, wie so ein Motor durchgeht 😮. Da kann man nur sagen, beste Unterhaltung 😂😅. Aber Hut ab Marco, ... bestens und cool reagiert 😊.

[@franklieber6587]

wow absolut klasse Zustand . Hab als italo Freak auch erst einen gesehen und das war 25 Jahre her. In Italien haben die damals den turbolader in den normalen turbo eingebaut. Echt ein seltenes tolles traumauto..❤

[@harrylehmann689]

So schnell bekommt man die italienischen Diesel nicht kaputt. Tolles Video, wo man mal live sieht, was die Maus so treibt, wenns zusätzlich was zu verbrennen gibt😊

[@xxx3xx6]

Hab ich beim Golf 1 D auch erlebt. Allerdings hat der Motor dies nicht ausgehalten, weil der Öldruck die ölführenden Blechstoppeln am Motorblock raus gedrückt hat. VW eben. Da hat der Fiatmotor eine viel bessere Qualität!

[@harrylehmann689]

@@xxx3xx6 ja der Marco war halt auch schnell beim Abwürgen, sonst wär er noch explodiert. Hatte beim Militär den neuen Golf II. War ein toller Wagen. Fahre heute einen Citroen CX 2,5 D 75 PS. Hab ihn in 36 Jahren nicht klein bekommen 😊

[@xxdave70xx]

Jagut ist mir auch schon nach einer Reperatur geschehen, hatte eigentlich alle Ansaugschläuche etc. leer laufen lassen. Vermutlich war doch noch ne Pfütze im Ladeluftkühler die nach der Reperatur angesaugt wurde und erstmal seine 9-11k gedreht hat. Problem war ich war auf der Bühne und Automatik. Spektakel ging ca. 5-7 sekunden lang bis der rest öl weg war. Zum glück Lader und Motor gehalten. War der 1.5 HDI von Peugeot btw.

[@REDxFROG]

er war schneller

[@thwandi]

Für das nächste Video über diese kiste würde ich mir wünschen dass etwas mehr aufklärung (gerne auch zusammen mit Flo/Ladermanufaktur) betrieben wird was dort genau passiert ist. Auch eine erklärung welche optionen bleiben in solch einer situation (Abwürgen mit hohem Gang + bremse / Luftzufuhr unterbinden) um mal etwas aufklärung zu haben, ich glaube das mit diesem Wissen solche situationen besser gehandhabt werden könnten.

[@rubberduck4966]

Luftzufuhr unterbinden wird idr. nicht so einfach sein, und ist zudem gefährlich, denn so ein durchgehender Motor kann auch mal platzen. Und wenn du in dem Moment übern Motor gebeugt bist....

[@thwandi]

@@rubberduck4966 klar, dass das nicht ungefährlich ist stimmt. Denke aber jeder kann selbst entscheiden wie wichtig ihm es ist dass der Motor nicht komplett schrott ist. Ich finde halt der breiten masse (selbst hier innerhalb der Halle77 Community) ist nicht bekannt was man da wie genau machen kann in einer solchen situation

[@v-g-z3689]

@@thwandi Das stimmt, viele Möglichkeiten gibt es nicht. Entweder mit Gang und Bremse abwürgen, Luftansaugung zumachen oder aber mit Co2 Feuerlöscher in den Ansaugweg sprühen. Ich glaub, das wars auch schon...

[@ZINNO_AHOI]

Jan schaut die die ganze zeit so, als hätte er es die ganze Zeit gewusst, dass es passiert...

[@Daemonarch2k6]

Der hat die Lappen nicht zum aufwischen, sondern zum abwürgen geholt... 😁

[@v-g-z3689]

Das tut er auch. Aber er hat über die Jahre mit Marco gelernt, dass er besser nichts sagt glaube ich.

[@Deiwchen]

Ernsthaft jetzt, denkt ihr wirklich dass Jan sich nicht getraut hätte was zu sagen.., ich nicht, aber jeder seine eigene Meinung :).

[@bantamsmoker]

Es würde mich nicht wundern wenn es von vorne herein geplant war.

[@Michael-g2l5p]

Gut reagiert Marco👍 Bitte ein Diesel Tuning Projekt🙂🙏

[@carhifiolli6041]

Erstaunlich wie viel ich bei euch noch lerne. Hab die Ausbildung zum Mechaniker, aber erfahre so viel über die Autos und vieles mehr 👍

[@cynust8940]

Hallo Marco Also dieser Uno ist schon zu 70% verzinkt, da sollte sich der Rost in Grenzen halten ! Also ich hab lange bei Fiat gearbeitet, aber der Motor.......🙈, die Leistung war immer gut, egal ob 1300, 1700 oder 1900 ccm, aber die Motoren hatten öfters Kopfdichtungsprobleme, der Lader Rücklaufschlauch bricht gerne , der wird im alter spröde! Das mit dem Rostwasser erklärt sich bei Italienenischen Autos meistens daher das sie ohne Frostschutz rumfahren, In Verbindung mit der u.U. kaputten Kopfdichtung mal die Kernlochstopfen im Motor, Heizventil und Kühler überprüfen. Wenn der Motor richtig läuft, macht der auch richtig Laune, das" nageln " ist bei dem Motor leider normal. Ich mochte den Motor nie, Zahnriemenwechsel ist mit Vorsicht zu geniesen und beim Ölwechsel bleibt im Zylinderkopf ca. ein halber Liter Altöl drinn, das ist Bauartbedingt. Naja, wie gesagt, wenn er richtig läuft macht er wirklich Laune , also viel Spaß euch, bin mal gespannt was er auf eurem Prüfstand drückt 😃🛠👍

[@Wattwurm0815]

Einen Uno aus der ersten Serie habe ich bestimmt schon 20 Jahre nicht mehr auf der Straße gesehen und einen Diesel dazu sicher noch nie, Unfassbar wie gut sich die Autos in wärmeren Ländern doch halten🙂👌

[@macdaniel6029]

Mich wundert dass der überhaupt noch lief bei dem Getüddel der Vorbesitzer...

[@ROTLICHTALARM]

Sehr gut und vorallem auch wirklich schnell reagiert, Hut ab Marco 🎩👍🏼

[@Julinachris]

Gut und schnell reagiert, Sehr gut !!!

[@dasbo5077]

geht so... eine runaway Messung wäre mal cool gewesen.. 😅

[@NinoJoel]

@@dasbo5077 da hättest du nicht viel gemessen außer die Metall Splitter die in der Wand stecken

[@MrJehi]

Vielen lieben Dank für euer Video heute das ist mein Höhepunkt ❤ liege im Krankenhaus 😢

[@Floos89]

Alles Gute! 🍀

[@uwex4080]

Gute besserung

[@thomaskoppetsch8908]

Gute Besserung

[@josefkahr3298]

Gute Erholung 💐 und allzeit guten Zeitvertreib 😊

[@gerhard2460]

Gute Besserung, schöne Grüße aus Österreich

[@wildunterwegs8244]

Der Uno ist ein sehr tolles Auto. Hatte auch einen und hab ihn geliebt ❤

[@proventure307]

Marco echtes Lob an Dich und deine schnelle Reaktion. So muss das.

[@BeLu91]

Perfekt reagiert 👍 Die Szene auf dem Prüfstand, bitte sofort ab ins Lehrvideo.

[@meporfo66]

Bei der Undichtigkeit steht der Ladeluftkühler voll Öl, wenn richtig Drehzahl und Ladedruck anliegt saugt er das Öl an und ab geht's bis das Ding platzt😅 Der gute alte Runawaydiesel...

[@wolfgangemmerich7552]

Da reicht mitunter schon der Lagerschaden am Lader ; dann saugt der Lader das Öl an & der Motor säuft das Motoröl bis zum Exitus.

[@Ostbloxk]

Kann das beim Turbo Benziner nicht passieren, also entzündet sich Öl nur an Glühkerzen?😅

[@Spoon1983]

@@Ostbloxkdie glühkerzen sind aus wenn der warm ist und beim Benziner geht das nicht😅

[@thomasanders5290]

@@Ostbloxk Diesel sind wegen der hohen verdichtung(im Brennraum) selbstzünder, deswegen braucht ein Diesel auch keine Zündkerzen wie der Benziner. Und nein, beim Benziner geht sowas nicht. Wenn man dem die Zündung unterbricht(kein Strom für die Zündkerzen) dann zündet auch nix.

[@meporfo66]

@@Ostbloxk Nein, beim Benziner passiert nix, der qualmt dann nur blau(Öl) wie Sau 😁 Der Dieselmotor ist ja ein Ölmotor, Diesel ist im Prinzip nix anderes als Heizöl, also leichtes Öl. Gezielt eingespritzt funktioniert der Verbrennungsvorgang perfekt. Das Problem beginnt, wenn Verschleißbedingt Motoröl in den Brennraum gelangt. Sei es über defekte Kolbenringe, massiv ausgeschlagene Ventilführungen oder eben über eine defekte Abdichtung innerhalb des Turboladers(verschleißbedingt), auch defekte an der KGE und zu hohe Ölstände lassen Öl unkontrolliert in den Brennraum. Durch die hohe Verdichtung des Dieselmotors (es wird nur Luft verdichtet und erst dann gezielt Diesel eingespritzt) entzündet sich auch normales Motoröl, ist dem Verbrennungsvorgang vollkommen egal. Erinnere dich an Marcos Video mit dem 240D, versuchsweise haben die Jungs verschiedene Öle, auch Altöl in den Tank gegeben und der Motor lief normal weiter...

[@Frank.Treiber]

Was glaube ich hier der Fehler ist das Öl , das vom Turbo kommt, kann nicht richtig abfließen . da ist vermutlich die Leitung durch öl Kohle total verstopft bzw. verengt , der Druck kommt vermutlich gar nicht nicht weg

[@Long_Don_Jon]

Super reagiert Marco👌🏻 Ich hab sowas schon live erlebt und das kann tatsächlich anders ausgehen!

[@sirantony15]

Ein Freund von mir hatte mal einen Fiat Uno Turbo i.e. , und ich habe dieses Auto echt als Kampfgelse in Erinnerung! Böses Ding!

[@danielgottschalt4308]

Der Uno schaut Geil aus, gefällt mir 😍 freu mich auf das nächste Video zum Uno

[@Holzi24]

Urquattro mit 5 Zyl TDI ist keine blöde Idee… Der 140PS AEL ausm C4 wenn man das ganze auf Einmassen Schwung umbaut und dicken Turbo montiert kriegt man da auf jeden Fall mehr PS raus als aus einem serienmäßigen Urquattro 😂

[@angelowagner6073]

Der motor ist aber nicht geeignet um Leistung da rein zu pumpen

[@NinoJoel]

Der Motor ist weder standfest noch haltbar tunbar. Eine Straßen Zulassung wirst du auf den Umbau auch nie bekommen da es die quattros nie als Diesel gab

[@NinoJoel]

Der AEL ist absolut nicht fürs heizen

[@angelowagner6073]

@@NinoJoel den c4 hab es doch als diesel quattro

[@NinoJoel]

@@angelowagner6073 ja aber erst ab der 100 C4 Reihe. Wenn du den Motor in nen älteres Modell mit Allrad hängt das es nicht als Diesel gab wirst du den nie wieder zugelassen bekommen.

[@bennnogde8126]

Hatte gerade erst bei meinem A6 4f 2.7TDI einen Runaway. Bei der Multitronic konnte ich nurnoch bein sterben zuhören... die Gebrauchtwagensuchen danach war eine Katatstrophe. Das bescheidenen dabei war, dass ich zwei Wochen vorher in der Werkstatt war und die meinen Fehler auf fehlende DPF regeneration geschoben haben. Ich mach jetzt doch alles wieder selbst.

[@simonreiger7422]

Wenn du schnell bist und das Kühlwasser noch nicht kocht, kannst du die Haube aufreissen und den Ansaugtrakt blockieren

[@FlorianW.]

Ich muss zugeben, von Motor-Runaways hab ich noch nie gehört und seit dem Video hier irgendwie etwas mehr Respekt vor Motoren als vorher. Auch wenn mein Wagen kein Diesel ist.

[@proventure307]

schau Dir mal die 3000PS Diesel Runaways an auf YT, das ist krank.

[@prosac0000]

Der ewige Gag auf diesem Kanal: die Kurbelwellenentlüftung. ☝🏻😂😂

[@mrjuergensie]

sehr gut reagiert, Marco und Patrick - es macht richtig Laune Euch zu zusehen, perfekter Unterhaltungs-Content 👌👌👍👍

[@MaverickM1]

Such a beauty. The Uno still looks amazing. Just like the Punto GT or Punto2 HGT and the Grande Abarth. Fiat small rockets are always timeless and in good hands they are really reliable. (own a few :) )

[@marienstubchensande5040]

So ein schöner Uno. Bitte mehr davon 😊

[@Pete_the_Bouncer]

Da wollte der uno mal kurz abheben 😂 dieser Motorsound 🤣🙈 geil

[@macdaniel6029]

Hat was von ner Turbine die hochdreht...

[@dippinator1705]

Da werden Erinnerungen wach. Hatte auch 2 Fiat Uno Turbo's in meinem Besitz. Einen roten und einen weißen. Würde ich gerne wiedermal einen fahren. Danke Jungs dafür 👌

[@0204cengiz]

Das war ja mal ein ganz spannendes Video. Liebe diesen Uno mit Turbodiesel ❤. Hoffe es kommt noch mehr.

[@meikelkneit4345]

Umbau auf den Motor vom Fiat Croma 2000 TD i.d. würde ich auch geil finden. Der war übrigens der erste Diesel-Direkteinspritzer-PKW in Europa. Audi kam mit dieser Technik erst etwas später auf den Markt.

[@Instarentner]

Stimmt nur Bedingt. Der Motor aus dem Croma war ein Nutzfahrzeug Motor. Der in den Croma verpflanzt wurde. Mit magnetti Marelli wurde die Einspritzung angepasst. Aber das Ding lief immernoch recht rau, weswegen Fiat diesen Motor AUSSCHLIESSLICH in Italien anbot. Audi entwickelte zeitgleich den 2,4 tdi. Dieser war kein Nutzfahrzeug Motor, wobei bei diesem sich der Motorlauf besser kultivieren ließ. Daher war Fiat eher dran, aber nur in Italien. Dafür brachte Audi den TDI für komplett Europa und die Welt als erster Hersteller heraus. 😉

[@xxx3xx6]

@@Instarentner Sorry, aber jeder Diesel ist ein Nutzfahrzeugmotor. Leider ist die Ansicht der Deutschen Automobilingeneure bis heute noch so, dass ein Diesel mit dem Gasmotor verglichen wird. Daher auf viel zu hohe Drehzahlen ausgelegt und daher sind große Abgasfilter verbaut worden! Und diese Audipfeifen bauen heute noch verinzelnd Dieselmotore, die weder effizient noch wirklich gute Leistung haben. Da wardie Italiener und Franzosen auf weit besserem Niveau! Setzt euch einmal in einen 40Tonner und seht, welche Kraft in einem LKW-Motor vorhanden ist, bei gleichzeitigem Verbrauch - umgerechnet auf einen PKW von weniger als 2 Lit/100Km!

[@mikemike1183]

​​@@Instarentner 2.4? Du meinst den 2.5 1989 im Audi 100, der 1990 erhältlich war? 1989 wurde der Croma mit TD i.d. exportiert. Aber war auch egal, da der TDI sowieso eine Totgeburt war.

[@meikelkneit4345]

@@Instarentner Ja, stimmt, da gebe ich Dir recht. Der Fiat Croma TD i. d. war tatsächlich zuerst nur in Italien erhältlich (wohl auch, um bei Kinderkrankheiten des Motors einen größeren Imageschaden zu verhindern). Aber Diesel-Direkteinspritzer-Pionier beim PKW war Fiat damit trotzdem.

[@alminhabibovic4847]

Diese Technik kam aus der DDR dort waren die Ingenieure wegen Finanziellen Gründen nicht mehr in der Lage es weiter zu entwickeln und fragten damals bei FIAT ob die die Technik des Common Rails abkaufen. FIAT setzte diese Technik zuallererst in der Nutzfahrzeug Sparte ein .

[@dimatteo806]

Ich glaube, der liebe Marco hat auch heute wieder schön zu dem nächsten Wortgulasch-Video beigetragen. Gutes Beispiel gleich am Anfang 0:13. Marco ist und bleibt eben ein Originale.

[@michaelbockel5964]

Uno SX war mein erstes Auto. Nur Liebe!

[@andreaskohls3634]

Dem Trauer ich heute noch nach😢 Die Optik und die Ausstrahlung ein Traum

[@shroomtogo]

Diesel finde ich einfach cool, gerade dieses Auto in Kombination mit dem Sound ziemlich besonders^^ Edit: Turbo Diesel Tuningprojekt wäre der Hammer! Weiß nicht ob ich das schon mal auf KZbin so gesehen hab, ist aber auf jeden Fall eher selten :D

[@dAoLKo]

Krasse Aktion. Gut das Marco so flott reagiert hat, und den sicheren Tod des Motors verhindet hat.

[@agressor180]

Hallo Marko, da der Turbolader total verölt ist wird wohl im Ladeluftkühler einiges an Öl gestanden sein. Das hast du bei der Vollastkurve mitgerissen! Vor weiteren "Versuchen" lieber mal den Ladeluftkühler ausschütten. LG

[@NoiZeR78]

Echt geiles Video! Die Winterzeit war echt „Trockendock“ aber nach diesem Video… Läuft wieder!!!

[@knobidecool]

Da hat der Marco wieder einem HEIZÖLPORSCHE so richtig die Sporen gegeben... Da verlohnt sich erst jetzt das nächste größere Projekt...

[@benjamin.schreiber]

@knobidecool wo ich herkomme sagt man Heizöl-Ferrari! 😉 Als Schwaben halten wir Porsche natürlich in Ehren! 🤩

[@svenbo81]

Patrick, Firestone Reifen gibt es immer noch gehört zu Bridgestone. Das nur mal zur Info….

[@benjamin.schreiber]

Gut zu wissen! 👍 Doch so alte und rissige Reifen sieht man zum Glück selten.. 😉

[@sakura85ch]

Würde eher auf den 1.4L JTD vom Fiat Panda (Typ 169) swapen, der Motor ist eine kleine Giftnudel. Die Geräusche erinnern ein bisschen an den Fiorino D den ich vor gut zwanzig Jahren in der Ausbildung (Gas Wasser Installateur) gefahren bin, der hat auch so hart genagelt. Turbolader ist mir auch schon mal einer hoch gegangen, zum Glück auf der Auslassseite, dennoch ein riesiger Schreck als es hinten raus eine blauweise Wolke schoss.

[@benjamin.schreiber]

Für mich gehört der Fiorino zu den leisen Autos, genauso wie Seat Inka und solche "Gurken": Denn da kann man sich mit den Knien die Ohren zuhalten! 😂

[@xlumino4372]

Muss man erlebt haben... Echt brutal, wenn der einfach durchgeht

[@ProduktReview]

Damals beim Opel astra turbo diesel gehabt. Das war krank konnte den zum glück Abwürgen.

[@Instarentner]

Hab mal einen BMW auf einem Autobahn Rastplatz erlebt. Wollte eigentlich anhalten, aber Frauchen hat mich zur Weiterfahrt genötigt, da eh schon genug um den BMW Kombi standen. 🤷‍♂️

[@sebastianbarthel2393]

Echt gut reagiert. Ein Laie würde in diesen kurzen Momenten gar nicht realisieren was da gerade verheerendes im Begriff ist zu passieren!

[@danielnickel1901]

Das ist genau die richtige Sendelänge. Toll Jung´s.

[@Happymali10]

Man kann einen Runaway übrigens auch stoppen indem man die Ansaugung blockiert. Jacke oder so auf die Ansaugung, die macht Dicht und dann stirbt der motor ab.

[@marcoricci2566]

Der 1.9 TD aus dem Croma war ein Direkteinspritzer id, eigentlich der erste Direkteinspritzer Diesel der Welt, die 1.9 TD welche zum Umbau genutzt wurden waren wohl eher die mit 90 PS aus Tipo / Tempra

[@emkey236]

Endlich mal wieder Micha hinter der Kamera 👍👍

[@markusteske855]

Der uno dreht durch und Patrick und jan stehen da wie die Räuchermännchen 🤣🤣 ganz schön nebelig in Dortmund 😂

[@MoMo-fe2sv]

Hallo, tolles Video! Ich tippe mal auf einen deffekten Turbolader, der das Öl über die Turbinenwelle in den Ladeluftkühler/Verrohrung drückt und sich dort sammelt. Bei vollem Ladedruck wird das Öl mit in die Zylinder gedrückt und dann hat man so einen Runaway. Aus meiner Sicht ganz klar ein verschlissener Turbo. So stark darf ein Turbolader auch nicht ölen!! Beim Turbowechsel unbedingt den Ladeluftkühler und die Schläuche mit reinigen, ganz wichtig! Grüsse an das ganze Team und weiter so.

[@hp70driver5]

20 Ps über Serie kann schon ein bisschen den Rußausstoß erhöhen.

[@fynn.l7202]

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass es mehr wie 5-10 UNO Turbodiesel in Deutschland gibt. Aber ein unfassbar tolles und sehr seltenes Auto.

[@emilschw8924]

Why did this video appear in my YT feed? It was quite interesting to watch. Waiting for the 2nd video on the engine teardown and inspection. Thanks!

[@andreassmigielski4905]

Super Video! Weiter so! Kann es kaum erwarten, Neues zu sehen!

[@Mevolent374]

Man hat dem Lader sogar schon angehört, dass bald Ende ist. Ich denke mal mit einem frischen Lader sollte der gute wieder laufen. Wäre auf jeden fall ein tolles Projekt.

[@Tracktorius]

VAY VAY VAY Crazy was ihr macht einfach Geil !!!

[@XenonCoreX]

Absolut RICHTIG Reaagiert!!!!!! Respekt!!!!

[@Klausi106]

Hey Halle77 Team! Könnt ihr mal alles durch kalkulieren und abwägen, ob es machbar ist den Fiat Uno wieder aufzubauen. Genial und wünschenswert ist es!!!

[@sdidriver4847]

1:34 "Grumzsbasis" neuer Wortgulaschklassiker :)

[@diesel-technology5507]

I commend your bravery for doing those Dyno pulls when the turbo bearings were screaming like that 😂

[@ichhallo1609]

Das habe ich bei dem 1,4L Diesel Sauger auch mal auf der Autobahn gehabt. Da hat der auch von selbst hoch gedreht und musste ihn auf der Autobahn abwürgen. Das Problem damals war, das Fiat der Meinung war, das es ja eine ganz tolle Idee wäre, wenn man die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers auf die Nockenwelle setzt. Membran der Pumpe defekt und hat sich dann über die Pumpe das Öl von der Nockenwelle gegönnt. Als Fahranfänger damals war der Spass schnell vorbei bei der Aktion

[@SanTi_x91]

Oh, 5:50 da der ContryGolf :-) ein traum. wollt ich vor 10-15 Jahren immer haben als Fahranfänger/neuling.

[@bartekino]

Kollege hatte das mal bei seinem Fiat Bravo. Wollte zur Arbeit, startet den und die Drehzahl drehte durch. Boom. Fiat Bravo meines Bruders hielt bis zum selbst verursachten Motorschaden (Riss) durch meinen Bruder, weil immer kalt gegeben.

[@kdl2024]

Trotz allem ist der Uno ein tolles Auto👍Marco hat klasse Reagiert😉

[@Bandit-qy6ow]

Marco, da hast du sehr gut reagiert!

[@JackLee199004]

Das die Kiste die ersten Prüfstandsläufe überlebt hat, wahnsinn :D Öl flüssig, kein Kühlwasser drin, Turbo undicht aber Wastegate ohne Funktion... eieiei

[@bennyhannover9361]

In Italien gab es den Uno noch mit dem alten 1.3 Liter 45 ps Diesel Sauger und der wurde mit Turbolader gepuscht. In Deutschland wurde ab den Späten 80er Jahren so ca ab Ende 1986 Anfang 1987 ein 1.7 Liter Diesel mit 60 Ps im Uno angeboten der lief 160 kmh da hat keiner einen Turbolader vermisst. Peugeot hat im 205 GRD schon 2 Jahre vorher das vorgemacht.

[@markusoeffling]

Was für ein Video. Spannung, Spiel und Dieselmotor 🎉😮

[@saschatitte1043]

Bei einem Turbo Diesel Motor grundsätzlich die Lade Luftkühler prüfen ob da Öl drin steht gerade dann wenn der Turbo so ölig ist dann gibst du einmal Gas in der transportiert das alles nach oben und du hast ein Problem mit dem Masse Kabel

[@GTA3Modder]

Zum Thema Dieselnageln (bin der Besitzer vom weißen Oldsmobile Cutlass 5.7 Diesel @Halle77 Dortmund): Hab von mehreren jahr(zehnt)elangen Dieselfahrern - sowohl US Diesel als auch Europ. Diesel - den Tipp bekommen, ein Schnapsglas voll 2-Takt Öl mit in den Tank zu kippen. Reinigt Leitungen und Einspritzpumpe, und führt zu erheblich weniger Dieselnageln. Habe es ausprobiert und es stimmt! Der 5.7 Liter Vorkammerdiesel hat sich fast angehört wie ein V8 Benziner, so krass war der Effekt! Also: Bei Bedarf gerne mal ausprobieren! ;)

[@benjamin.schreiber]

Guter Tipp, klingt spannend! 👍 In meiner Jugend hab ich literweise Castrop TTS verfahren: Denn meine 80er hatte zum Glück schon einen separaten Tank fürs 2-Taktöl und einen großen Benzintank. Suzuki RG80 Gamma mit echten 10 PS und 6 Gängen, das war ein flottes Mopped! 👍 Hab's mit meinem Bruder zusammen neu gekauft und nach gut 3 Jahren haben wir das Mopped dann verkauft - soweit ich mich erinnere mit knapp 20.000 km drauf! 👌 Zweitakter sind schon cool, doch danach bin ich auf eine Honda NTV 650 umgestiegen: Der V2 Motor ist das absolute Gegenteil zum 80er, mit viel Drehmoment untenrum und wenig Notwendigkeit, hohe Drehzahlen zu fahren.. Hach unsere Jugendzeit war einfach grandios! 🤩

[@GTA3Modder]

@@benjamin.schreiber Ich lebe jetzt in Griechenland, hier dreht sich alles nur um Mopeds und Motorräder 🤩 Bin mein ganzes Leben lang in Deutschland immer nur Amerikaner (also Autos) gefahren, mit mindestens 5 Liter Hubraum und maximal schlechtem Leistungsgewicht 🤣 Den Vogel abgeschossen hat mein (Noch-)Oldsmobile Cutlass Supreme 5.7 V8 Saugdiesel: 16,5kg pro PS 🤣🤣 Eeekelhaft. Aber leider sehr schöne Autos, zumindest für meinen Geschmack. Anyway: Jetzt hier in GR erstmal ne '05er Vespa 150cc geshoppt, 12 PS auf 105kg, zack direkt schonmal Leistungsgewicht halbiert ggü. dem Oldsmobile Diesel 🤣 Jetzt träume ich von ner Gilera Nexus 500 (40 PS), und absolut geistesgestört ist die Gilera GP 800 mit 840cc V-Twin und 70 PS 🤣🤣 Wir reden nach wie vor von Motorrollern!!

[@apicsmart]

laut Fiat hatte der UNO 70 TD tatsächlich 72 PS und 1357ccm, also ein 1,4er. Der Sound erinnert mich aber an meinen Fiesta MK2 1,6l Diesel mit 54 PS von 86. Den habe ich super Gerne gefahren. der war Sparsam und trotz nur 54PS recht flott.

[@zb180]

Der gute alte KHD Diesel 😁👍

[@apicsmart]

@@zb180 👍👍

[@bbqausdemsauerland]

Dieses gleiche Phänomen des hochdrehens hatte ich mal bei meinem Jetta Diesel auf der Autobahn...die einzige Rettung war, runter bremsen, Motor abschalten und auf dem Seitenstreifen so lange im Gang abbremsen bis der Motor quasi abgewürgt ist....und aus ging. Hatte glücklicherweise schnell genug reagiert und Platz zum bremsen...der Motor war zwar nur der 1,6 Liter Saugdiesel, aber der Fehler war dann, daß sich das Öl im Entlüftungsschlauch angesammelt hatte und dann bei höherer Drehzahl angesaugt und verbrannt wurde, was zum gleichen Effekt wie beim Uno führte.... Ich habe dann den Motor ohne Probleme neu gestartet und bin weiter gefahren. Zuhause habe ich dann alles auseinander genommen,sauber gemacht und nach einer Lösung bei VW gefragt... ...und nein,zu der Zeit gab es noch kein Internet...man musste noch fragen, oder in Büchern nachlesen was die Ursache ist und wie man Abhilfe schafft...

[@desnekke7073]

Coole und seltene Karre 😊

[@andreasrosler1029]

Danke für euren guten content marco hat echt gut und schnell reagiert einen motorschaden zu verhindern schade das der fiat so rumgebastelt wurde 😊👍wäre auch dafür den motor mal anzuschauen

[@vaterreichenberger]

Was bei einem Runaway auch hilft, ist einen CO2 Feuerlöscher zu kaufen und damit in die Ansaugung zu "spritzen".

[@heuerspitstop]

Marco, du solltest es langsam sein lassen, mit den alten Ladys, unrepariert über den Prüfstand zu "jorgeln". Ihr habt euch schon SO KRASS verbessert, das ist noch ein kleines Manko. Wenn du Spaß dran hast, mach weiter, man lebt nur einmal! ✌️😁LG

[@Shinkaaaa]

Ich glaub ich seh das erste mal das jemand so schnell und richtig bei nem runaway reagiert

[@Unomann]

34:50 Im Panda, 500er, Alfa Mito ... gibts einen "moderneren" 1.3 Turbo Diesel. 1.6, 1.7 und 1.9ltr jtdm 16V gibt es in diversen Fiat, Alfa und Lancia Modellen. Vielleicht findet man ja da was passendes 🤷‍♀😉

[@Ljhfrtbb]

Respekt, so schnell hätten die wenigsten in so einer situation reagiert.

[@kurteberhard836]

Ooooohhhh shit happens,aber ist ja noch mal gut gegangen ! Gut reagiert! Erfahrung ist unbezahlbar!🎉❤

[@michaelkoppenhofer4679]

Stoßstange reparieren kein Problem mit Speedy Fix Kleber,von innen mit Dremel eine kleine Fuge entlang des Risses raus fräsen Granulat rein.Kleber reintropfen nach Sekunden Bobenfest..

[@benjamin.schreiber]

Danke für den Tipp mit Speedy Fix Kleber, das werde ich mir merken! 👍 Seit Jahren nutze ich gerne HG Power Glue, auch als Schweißnaht aus der Flasche bekannt. Ist wahrscheinlich ganz ähnlich wie Speedy Fix Kleber.. bei HG ist es ein Industrie-Sekundenkleber plus ein feines Glasgranulat, was in der Praxis saugut funktioniert! 💪 Wenn man eine Alternative kennt, ist es sicherlich kein Fehler und kann auch Preise vergleichen.. 👌

[@Wilfried1964]

Endlich wieder ein Auto und nicht so eine Elektrokiste. 💪👍

[@fabianbuente7679]

Naja so ganz Unschuldig warst du an dem Problem nicht. Du sagt die ganze Zeit das klingt nicht gut und quälst den trotzdem auf den Prüfstand ohne erst die Mängel abzustellen.

[@MatzeOnTrack]

@Halle77 Beim Diesel kann man das den Prozess auch mit einem CO2 Löscher stoppen. Den muss man in die Ansaugung entleeren. Das geht nicht so schnell wie Abwürgen, ist aber bei Automatikfahrzeugen eine Möglichkeit.

[@tangoalpha8381]

Aqui no Brasil não tem Uno diesel muito legal o vídeo 🇧🇷👍

[@karlkojote1754]

Für einen gleichen Ersatzmotor müsste Giu wohl in Italien suchen, in Deutschland gab es den TD nie. Die Sauger ja. Alternativ, wenn der Motor raus soll, es gab noch u.a. im Punto, Palio und Strada den 1,7L TD. Den 2.0 TD aus dem Croma schätze ich mal wird man auch schwerer finden, dass ist der Direkteinspritzer. @Patrick Firestone gibt es immer noch 😄

[@catcam2850]

Was ist mit dem 1.9 aus dem Bravo oder so ähnlich?

[@karlkojote1754]

@@catcam2850 Ja, Bravo/Brava, Tipo, Delta II, Alfa 145/146. Wären vielleicht noch eine Option nach 1,9er TDs zu schauen.

[@catcam2850]

So nen Uno als 60 DS hatte meine Schwester in Schwarz mit denke 8 mal 13 oder so irgendwie sau tief nur mit Federn gefahren wie ein Kart der Eimer....

[@karlkojote1754]

@@catcam2850 Ist dann auch schon der mit 1,7L. Den und den 1,3L Sauger gab es in Deutschland. Den 1,3L Sauger gab es auch im Panda I in Italien. Wohl noch seltener als ein Uno TD. Aktuell steht mal wohl ein echter in Italien bei Mobile drin. Mit Foto vom Motor, dass der da wirklich drin ist.

[@catcam2850]

Wau super und danke für die Antwort

[@skillclasher80]

Dem Kenner ist beim Titel schon klar was passiert.respekt an Marco das er in dem Moment richtig geschaltet hat.

[@SiebenSX]

Beim Turbolader sieht man auch schon eindeutig, dass das Verdichterrad schon am Gehäuse geschliffen hat. Der Lader war alles andere als noch in Ordnung. Aber Flo baut da bestimmt schon was schönes.

[@thorsten4208]

Sehr sehr gut reagiert, lieber Marco. Macht den kleinen Motor wieder fit. Eigentlich sind die unzerstörbar.