GÜNSTIGER kann man keinen Oldtimer FAHREN! - Audi 80 B4 1.9 TDI - Der Alltagstest!

[@mircoschwarzer5795]

Das Format dürft ihr gerne wiederholen. Gemeinsame Probefahrten inkl. Gedanken- / Meinungsaustausch. Sehr interessant die verschiedenen Perspektiven zu sehen. ✌🏼

[@TuMaDieOmmaDieFanta]

Kleiner Tipp beim Kaltstart bei älteren Autos bei kaltem feuchten Wetter: Fenster einen kleinen Spalt auf, Gebläse auf die Scheiben und Heizung NICHT sofort auf warm; durch die kalte Aussenluft braucht die Wassertemperatur sonst noch länger, bis sie steigt. Lieber noch zwei Minuten beim fahren frieren und dann auf heiß stellen. Geht viel schneller (und den Fensterspalt offen lassen, bis richtig warme Luft kommt, um die feuchte Luft durch den „Überdruck“ loszuwerden. Wie Zuhause, feuchte Luft erwärmt sich schlechter 😉 **klugscheissermodusaus**

[@CMDR_bravoMike]

Mach ich auch so, Heizung erst aufdrehen, wenn das Kühlmittel mindestens auf 70 ist. Eine Spülung des Kühlsystems und ein Ersetzen der Rostplörre durch frisches Kühlmittel hat hier auch nochmal deutlich geholfen, damit alles schneller warm wird.

[@ilirodardan5577]

Habe ich nach Jahre langem Autofahren selbst herausgefunden 😂

[@HerrFoley88]

Oh, danke für den Tipp😎

[@heinzobst5295]

1994 hatten wir einen Leihwagen vom Autohaus und zwar einen Audi 80 1,9 TDI in Silber, mit 90 PS, Sitzheizung und sogar Klima inkl. Neuwagengeruch. Das war so ein unerreichbarer Traum... mit 5Litern und ordentlich Power durch den Alltag. Einfach ein hammergeiles Auto und damals wollte kaum einer nen Diesel haben.

[@ferrari2k]

Diese Autos wurden durch die Plakettenthematik leider fast komplett aus Deutschland entfernt. Eine Sünde, wirklich, das waren so schöne Autos. Auch 190er, Golf 2 Diesel, alle diese Autos quasi nicht mehr da.

[@heinzobst5295]

@@ferrari2k und es brauchte für den Fahrspaß auch keine 1000Ps sondern der kam durch den Komfort und das Lächeln an der Tankstelle zu Stande. 😜

[@SabberJupp]

@@ferrari2kJa, Danke Merkel.

[@m.h.8187]

90 PS und ordentlich Power durch den Alltag? Ich finde den 1.9er 90 PS fürchterlich langsam und träge

[@heinzobst5295]

@@m.h.8187 ich rede hier natürlich von meiner persönlichen Wahrnehmung von 1994... 😉 Da kannte ich nur den 90Ps Benziner und den Golf 2 GTD und da war dieser 1Z Motor mit knapp 200 Nm wirklich flott....aus heutiger Sicht geb ich ihnen natürlich recht. 👋

[@paulw.8016]

1.9 TDI ist und bleibt einfach einer der geilsten Motoren die je gebaut wurden. Immer wieder 1.9 TDI statt dem neuen Zeug.

[@pa-novus]

Gibt besseres. Der Motor hat auch so seine tücken

[@slavtcoa6856]

@@pa-novus gibt aber auch nicht viel zu bemängeln, ganz ehrlich welcher Motor hat das nicht?

[@lucafischbach6843]

Hab meinen 08er A3 8P 1.8 TFSI Quattro, gegen einen 96er A3 8L 1.9 TDI 90 Ps ersetzt. 🥳

[@pa-novus]

@@slavtcoa6856 mercedes om 601. Da ist der 1.9 tdi deutlich anfälliger mit agr oder bei den Modellen mit Pumpe düse die dann irgendwann einlaufen

[@youngtimeroldtimer72]

Ganz deiner Meinung. Ich fahre einen A3 1.9 TDI mit mittlerweile 427000km auf der Uhr. Einfach unkaputtbar.

[@fabiankrissel9286]

Als vp37 tdi fan empfehle ich euch zunächst die steuerzeiten der Pumpe perfekt einstellen zu lassen bevor ihr den chip angeht. An sich laufen die Kisten immer mit etwas Plusleistung wenn Sie richtig eingestellt sind. Zusätzlich hilft der wechsel des Kraftstofffilters auch immer etwas gerade nach langer Zeit. Komme auch irgendwann mal mit meinem Schlepper zu euch auf den Prüfstand wenn die Technik fertig ist. Fahre den gleichen Grundmotor nur mit 110ps Ausgangsleistung.

[@cb-cowboy3947]

Den hatte ich auch nach dem Audi. Im Skoda Octavia 1 Combi. Das war dann die erste Version mit VTG-Lader. Verbrauch lag bei mir zwischen fünf und fünfeinhalb Liter pro 100 km.

[@kaarell7908]

Luftmassenmesser prüfen und einspritzzeit einstellen. Mit defekten LMM kansst du weing Diesel haben, gab es früher ganz oft.

[@vagwerk]

genau und per VAS Tester konnte man die Dieselpumpe auch noch ein wenig aufdrehen. Das Ergebnis kam zwar bei weitem nicht zum Chiptuning ran, war aber die 0€ Lösung :D

[@wumsy97]

Ich fahre auch einen B4 als 1.9tdi mit 143PS 💪🏼 richtig Drehfreudig und macht richtig Spaß Upgradelader, 216er Düsen, Pumpe eingestellt, Downpipe und neu abgestimmt. Der läuft Autobahn bis Tachoende 😉 bei maximal 6,0 Liter Verbrauch

[@qchnsgaragediy310]

Genau mein Gedanke! Der Luftmassenmesser ist verschlissen! Wir haben dann immer den vom Sprinter eingebaut, da der billiger war und der hat zuviel Luft gemessen, sodass mehr eingespritzt wurde! Damit ging der 1Z richtig gut. :D

[@Mario-wm6dh]

Bin Baujahr 2005, dementsprechend Fahranfänger. Vor ca 2 Jahren in den 80er verliebt, pünktlich zum Geburtstag einen besorgt. Seitdem jeden Tag ca 120km Fahrt. Sehr zuverlässig, ab und an eine Kleinigkeit, die jedoch mit ein wenig KnowHow von den Urgesteinen problemlos zu bewältigen ist. Der 2.0E mit 115PS ist ein toller Motor, braucht jedoch zwischen 9 und 11 Litern Sprit ;) dennoch, wundervolles Fahrzeug, kann ich jedem ans Herz legen!

[@PG_G60]

Aus meiner Sicht sind Audi 80 und Co. - unberechtigterweise- zum "nonOldtimer" geworden, weil sie damals bis heute einfach unbeachtet im Straßenverkehr in Form von Firmen- und Rentnerfahrzeugen einfach funktionierten! Unaufgeregtes, praktisches Design und gute ausgereifte Großserientechnik. Dies trifft auch auf die ganzen Passat 35i B3/B4 zu, die zu Hauf als Bau- und/oder Exportfahrzeug ihr Ende fanden. Ich feiere sie trotzdem sehr und freue mich über jedes dieser Fahrzeuge 😊

[@KingsizeAutopflege]

Finde die Aussage, dass das kein Oldtimer ist auch traurig … nicht jede Auto wird als sportquattro geboren … da waren Autos von Audi noch Vorsprung durch Technik … robust vollverzinkt und erstrebenswert bzw. erreichbar … das sollten auf jeden Fall Oldtimer sein … aus einer Zeit in der Autobauer noch Qualität abgeliefert haben ✌️✌️

[@Elwood_]

Ja, ganz deiner Meinung! Habe selbst einen B3 und der ist qualitativ und technisch so fortschrittlich das man ihn heute noch oft sieht und im problemlos im Alltag fahren kann. Das stört leider ,,Oldtimerexperten". Meiner Meinung nach sollte dieses Auto jedoch gerade auf Grund dessen mehr geschätzt werden. Es ist für mich zwar auch immernoch ein Modernes Auto aber deren Erhalt ist trotzdem wichtig.

[@KingsizeAutopflege]

@@Elwood_ jap sehe ich ganz genauso … und ich bin auch nicht so der Fan davon wenn sich Leute hinstellen und erklären was ein Oldtimer ist und was nicht 🤷🏻‍♂️ wenn es älter ist als 30 Jahre ist es einer ✌️✌️ das kommt immer drauf an wie man persönlich dazu steht ob man das so empfindet oder nicht

[@temporarydimensionalconfusion]

@@KingsizeAutopflege Bin vor nicht ganz drei Wochen mit meinem 80 1,8S - Bj 86 - 37 Jahre zur HU : ohne Mängel! Bin überzeugt, der fährt auch noch nach dem EU Verbrenner aus 2035.

[@KingsizeAutopflege]

@@temporarydimensionalconfusion 1,8 S 90 PS mit so einer Single Point Einspritzung (elektrischer Vergaser) oder wie Mans nennen mag… die Dinger sind auch quasi unverwüstlich …

[@TheMax199411]

Der Audi 80 1.9 TDI (MKB 1Z) ist bereits ein Direkteinspritzer. Alles wo TDI drauf steht ist ein Direkteinspritzer😊

[@steffenposchart2933]

ganz genau -Turbo Direkt Injektion -ebenso der 2,5 TDi (Audi 100) alle mit Verteilereinspritzpumpe

[@florianwechselberger9546]

Jap gaaanz genau hatte ich im G3. 1Z ist kein wirbelkamner Motor.

[@RSProduxx]

Sagt ja die Bezeichnung "TDI" schon :)

[@RSProduxx]

@@axelneumann7196 Bei VW und Audi steht das für Turbodiesel-Direkteinspritzung seit den 90ern.

[@uwebrisske7826]

...ja, ist schon ein wenig peinlich, nicht zu wissen dass sich TDI und Wirbelkammer ausschliessen. ...und war da nicht "größere Einspritzdüsen" auch 'ne Lösung die Einspritzmenge zu erhöhen ;-)

[@KennySRP]

Geil! Endlich ein Audi 80 B4. Fahre ich in der selben Farbe, nur als Avant und Benziner. Total unkompliziert, entspanntes Fahren und verhältnismäßig wenig Probleme mit Rost. Kann ich jedem Einsteiger nur empfehlen.

[@berndkleemann2235]

Ja B4 als Avant ist Top. Hatte ich auch mal als 2.3. Trauer ich jetzt noch nach.

[@svensteinhofer9777]

Ich hab auch zwei B4. Ein TDI Colour-Edition und ein 1.9 TD. Ich liebe sie. Unkompliziert, robust, sicher, bequem, zeitlos, anspruchslos, schönes Design, praktisch, unverwüstlich - mit dem Typ 89, 44 und C4 mit eins der besten Autos die jemals gebaut wurden.

[@icu9916]

Die Audis von damals waren über alle Zweifel erhaben; Das lag wohl Hauptsächlich an dem Ehrgeiz des Firmenchefs Ferdinand Piech, perfekte Autos bauen zu wollen. Meine ersten Berührung mit einem Audi 80 war als Gebrauchter in einem Opel-Autohaus, wo ich in der Gebrauchtwagenabteilung gearbeitet habe. KEIN Opel kam an die Qualität des Audi ran, auch nicht neu. Die Wertigkeit der Materialien und auch die Kapselung im Innenraum waren um Klassen besser. Allein wie die Türen ins Schloss fielen, einfach perfekt. Seid 96 fahre ich nur noch Audi, auch wenn die Qualität seid dem Ausscheiden Piechs wirklich schwer gelitten hat.

[@99Lezard99]

paar w124 fahrer würden wahrscheinlich widersprechen

[@Schmeilord]

Also 1993 war Audi ohne Zweifel besser, allein was die Karosseriequalität angeht

[@99Lezard99]

@@Schmeilord die rostvorsorge definitiv.

[@BrandyGames]

Ja Audi war damals so viel besser. Bin absolut kein Freund mehr von den neuen Audis und vorallem von deren fanboys. Die immer noch meinen das Audi zuverlässig und besser als jeder anderere ist. War vielleicht Mal aber das ist seit Jahren leider nicht mehr so

[@zman1998b]

​@ArianOriginal21 zwingt dich ja auch keiner zu.

[@Phil-E]

Super Format! Wo sieht man schon drei Testfahrer, die ihre Eindrücke vermitteln! Vielleicht sollte man den Prüfstandslauf an den Anfang setzen, um den eventuellen Leistungsmangel im Vorfeld zu beheben/ das Auto besser einschätzen zu können … 😊

[@WhoAreYouIamKriize]

Ahhhhhh jetz werden die 1.9TDI wieder unbezahlbar 😰

[@Lachsbrötchen]

1,9 TDI mit wenig km findet man einfach nix mehr.

[@ferrari2k]

Das waren sie auch vorher schon, "dank" der Plaketten findest du solche Autos nicht mehr. Und Benziner sind auch teuer, ich guck nach so einem Auto schon seit Jahren, aber die Preise sind einfach.... nein.

[@ch_wa]

​@@ferrari2kfür 2K gibt's schon gute, diese Autos sind unglaublich günstig....

[@Lachsbrötchen]

Schaut mal nach ASZ ARL unter 300tkm da gibts nix und wenn dann gedreht am Tacho.

[@Husky_freak]

1.9er tdi in Verbindung mit allrad sind schon lange relativ "teuer" Als fronti bekommt man sie eigentlich e noch relativ günstig

[@svensteinhofer9777]

Hallo liebes Halle77 Team, tolles Video zum Audi 80 B4 ❤. Sehr kurzweilig und wie ihr bestätigt, ein unauffälliges aber sehr zeitloses Auto mit Alltagsqualität, hoher Fahrsicherheit, Qualität und Haltbarkeit. Aus dem Grund sind zwei Audi 80 B4 in meinem Bestand. Ein 94er 1,9TDI als Colour-Edition und ein 1,9 TD mit dem AAZ Motor und 75 PS. Beide tun, was man seit 30 Jahren von ihnen erwartet. Unauffällig und störungsfrei funktionieren ohne zu nerven. Was das Thema Leistung beim TDI angeht, kann ich eure Meinung nicht bestätigen. Der Direkteinspritzer TDI fährt sich sehr spritzig und sehr agil und in keiner Weise müde. Schon eher mein AAZ mit 75 PS. Mir reicht das aber. Ich vermute, bei eurem TDI stimmt was nicht. Nebenbei: ich kann euch die Aufschäumung der Türstoffe erneuern. Typische Sache beim B4 (und vielen anderen). Hab das schon bei etlichen Audis gemacht (auch mehrere Himmel neu bezogen). Dazu bleibt der Originalstoff erhalten und ist vom Neuzustand nicht zu unterscheiden. Es bleibt alles zu 100% erhalten. Nur der defekte Schaumstoff wird ersetzt. Mach das rein hobbymäßig und würde mich freuen, euch das gratis machen zu dürfen. Es kostet euch kein Material. Hab alles da. Über einen Prüfstandlauf vom B4 1.9 TD AAZ als Dankeschön würde ich mich natürlich als Gegenleistung freuen. Also, einmal alle 4 Pappen zuschicken, dann bring ich die reparierten Verkleidungen persönlich bei euch vorbei ...und würde mich über einen Prüfstandslauf (gerne gefilmt) von meinem B4 1.9 TDI freuen. Vielleicht wäre noch Zeit, den AAU 45 PS Polo 86c von meinem Sohn zu testen. Liebe Grüße Sven

[@tobiasfassler]

@halle77 Das wäre ja mal sehr interessant 😊

[@daajoni9869]

Hallo Sven, Ich habe auch einen 94er 1.9 TDI mir zugelegt und freu mich diesen dieses Jahr zu fahren. Das sparsame fahren von einem 80er 1.9er hat mich einfach überzeugt. Und die Leistung von 90 PS kann ich nur bestätigen und dir somit recht geben, die hat er. Ich wollte dich dann nur noch Fragen ob man mit dir in Kontakt treten kann da ich auch das Problem mit dem Himmel und den Stofftürverkleidugen habe 😀

[@carsten717]

hatte selbst einen der letzten B4 1.9 TDI in violett Metallic. War das sparsamste Auto das ich je besessen habe. Verarbeitung war wesentlich besser als bei einem VW und auch keine Probleme mit Rost. Habe ihn gerne gefahren. LG und noch einen schönen 2ten Advent

[@marcelwin4179]

Das war mit 18 mein erstes Auto, ich stand vor eurem am letzten Wochenende und war so emotional geflasht, wie gut er vom Zustand war. Ich werde mir den Traum nochmal erfüllen und mir einen zulegen, das Design ist so krass Zeitlos und das 30 Jahre später noch 💪 Ihr seid ein tolles Team und Nadinchen ist ja mal die Freundlichkeit in Person 😁

[@paulomoreira5508]

7 ist die Zahl der Vollkommenheit! 77,7 PS könnte bedeuten kauf dir einen! Psalm23.Psalm91.

[@john_me99]

Dann warte am besten nicht zu lang:)

[@zorrogoes17]

​@@paulomoreira5508immer diese gläubigen..

[@david62463]

Musik in meinen Ohren der gute 1,9er TDi mehr bitte von solchen Autos oder generell Audi ❤🎉

[@thomasgleiner9826]

♥♥♥

[@edmanaut8811]

Wie der Micha, egal ob es Beschleunigung oder in dem fall Lenkradius bestimmen ist, immer die Luft anhält :D Ich finde den Micha einfach top.

[@christianhammer4474]

1. Entweder ist es ein TD mit Vorkammer und 75PS oder ein Direkteinspritzer TDI mit 90PS. 2. Thermostat instandsetzen, dann wird er auch warm und hat mehr Leistung. 3. Durch das Defekte Thermostat wird das AGR versottet und zugesetzt/immer offen. 4. Bevor die Tuning Keule zur Anwendung kommt, Einspritzdüsen testen und erneuern. Neue Düsen sind neues Leben, genau wie neue Glühkerzen. Die ganzen Fahrzeuge mit roter Plakette sind nach Osteuropa gegangen und haben Kilometer gefressen. Sparsamer Reiselimousine die verzinkt ist zum schmalen Taler, da haben Tomasz und Zlatan sich gefreut.

[@alebo62]

Probefahrten mit Fahrerwechsel find ich sehr interessant. Gerne auch mal als Vergleichsfahrten verschiedener Modelle/Baureihen/Baujahre

[@lukioldschoolracer]

marco ihr müsst beim 1.9er tdi egal ob 1Z oder afn motor nach dem zahnriemenwechsel den dynamischen förderbeginn einstellen. sonst laufen die dinger genau so lustlos wie eurer. das geht mit vcds und indem man die pumpe löst und vereinfacht gesagt während der motor läuft diese ins „arbeitsfenster“ dreht. wir haben die motoren früher immer ans obere ende des einstellfensters gedreht. dann hatten die so 95-100 ps und waren auch drehfreudiger. mit software gehen so 110 ps. die anleitung kannst auch vom t4 acv nehmen. dort ist es dasselbe spiel…

[@josefedelbrunner5658]

kleine Richtigstellung,TDI Motoren sind Direkteinspritzer ohne Wirbel oder Vorkammern,der 1,9 TDI Motor(1Z) im Audi 80 ist einer aus der ersten Generation mit Verteilereinspritzpumpe.Ich hatte selber mal einen und war sehr zufrieden,solche Autos werden leider nie mehr gebaut werden,Karosserie war sehr massiv da dickeres Blech auch der Korrisionsschutz war für die damalige Zeit sehr gut.

[@gennidee]

Nach dem Video gehen die Preise für den Audi 80 jetzt nach oben (: Aber großes Lob an dieser Stelle, daß ihr trotz des zunehmenden Erfolgs weiterhin den Brot und Butter Autos treu bleibt. Ich kenne da auch Kanäle, die haben angefangen mit

[@thomasgleiner9826]

Dem gibt es nichts hinzu zu fügen !!!!!!!!!!! ❤❤❤👍👍👍👍

[@playtimehulot7383]

😢. .. und dann muss man auf einem solchen Kanal hören, dass kein Aston Martin kommt, weil das Nische ist und die Autos zu teuer!! What? Ein DB7 kostet günstigsten Falle 25000 und ein 2006 Vantage 50. Aber dann ständig von Porsche reden und alles auf GT 3 oder 2 Level...und sich einen Sportquattro im Sema Anti Original Look nagelneu aufbauen🙃🙄

[@gennidee]

@@playtimehulot7383 Von welchem Kanal redest du? Ich hatte bei meinem Kommentar oben Hoovies Garage im Hinterkopf. Hab ich früher gern geschaut wo er noch seine echte Hooptie Fleet hatte aber spätestens beim Rolls Royce hatte er mich verloren. Hier ist eigentlich eine schöne Mischung. Oft Autos, die man sich leisten kann und ab und zu auch mal was zum träumen. Ist doch gut so ... Vor allem auch hier und da Autos, die man nicht auf dem Schirm hat.

[@melaniezimmermann-jv7th]

​@@gennideeJPP.

[@playtimehulot7383]

Ich hatte gerade vorher das Q and A Video von der EMS mit Jean Pierre Kraemer gesehen und irgendwie ging mir das nicht aus dem Kopf. Tja die Entwicklung so mancher Auto KZbinr u.a. durch die Monetarisierungsregeln von YT angestachelt, ist schon eine Sache für sich. Jay Emm fand ich vor Jahren mal mit seinem Beitrag zur mangelnden Qualität von McLaren richtig gut. Aber dann hat Ferrari sich ihn gecascht, oder auch schon unter seiner Kontrolle gehabt und ab da waren alle in Autos in rot schon mal deutlicher in der Richtung.. Wie sagt Jay Leno das andauern:"It drives pretty good" 🙄🥴

[@dirkkleinehr]

Ein wunderschönes Auto, ich bin der Meinung, es ist ein moderner Oltimer welcher absolut zeitlosund zuverlässig ist. Mein Vater hatte damals auch einen TDI, im Vergleich zu meinem damaligen G40 nicht der schnellste, aber dafür extrem sparsam. Alle TDI sind direkt Einspritzer, DI=direct Injektion

[@Mc_Habsburger]

Und es ist dir so wichtig, dass du es unter jeden Kommentar berichten musst ne. @ArianOriginal21

[@Mc_Habsburger]

@ArianOriginal21 Hättest du gern ;)

[@thomast8182]

@dirkkleinehr Das ist so leider falsch - das T steht für Turbo - das D für Diesel und das I für Injektion

[@cb-cowboy3947]

@@thomast8182 Nicht so wirklich. In diesem Fall steht TDI für Turbo Direct Injection. Diese Buchstabenkombination hat sich der VW-Konzern damals schützen lassen.

[@heinisinfobox]

Zwischen 1980-Anfang 2000 hat Audi meiner Meinung nach die schönsten und langlebigsten Modelle gebaut. Wäre schön, wenn man mal wieder ein zeitloses und haltbares Möbel kaufen könnte. Bei den neuen Autos habe ich immer Angst das die Elektronik ausfällt und Technik versagt.

[@KingsizeAutopflege]

Und das man sich Reparaturen schlichtweg nichtmehr leisten kann … Stunden Lohn jenseits der 100 Euro netto und so

[@BrandyGames]

Hätte bei den neuen Autos mehr Angst das der Motor Versagt. Mittlerweile ist die Elektronik gar nicht mehr so anfällig

[@olafthiele5429]

Z.B. Thema Zahnriemen in Öl bei immer mehr Motoren.

[@KingsizeAutopflege]

@@olafthiele5429 das hab ich ja noch garnicht gehört 🤔 da läuft der Zahnriemen im Öl? Hast du da einen Beispiel Motor 🤔 wurde mich mal interessieren

[@olafthiele5429]

@@KingsizeAutopflege Zum Beispiel der Ecoboost- Motor von Ford. Aus Frankreich kommen weitere. Freundliche Grüsse.

[@alfredthe1]

da werden erinnerungen wach! wir hatten einen neuen 04/94 er 80er Avant, mit dem 90 ps TDI damals brandneu und eine qualität... ein traum. damals war es einfach das günstigste was irgendwie vorstellbar war. man muss bedenken ein kombi mit 5l verbrauch mit einem Treibstoffpreis von 10/14 Schillingen pro Liter. An die automatische Sperre der Vorderachse und das geräusch kann ich mich noch sehr gut erinnern. Man kam auch im Winter schön vorran trotz Frontkratzer! War schon krass, wir hatten das fahrzeug bis ins jahr 2008, ohne nennenswerte Reperaturen, Öl wurde einfach abgelassen ohne unterboden abschrauben man kam überall gut dazu. Er wurde von einem a6 b4 2,5l TDI quattro abgelöst, dann kam durch unfall ein a6 4f.

[@sakura85ch]

4:05 bin damals auf Langstrecke ein Seat Cordoba Vario TDI (ebenfalls mit 90PS, unter 2000rpm kam nix) gefahren. Verbrauch war auf der Autobahn bei durchschnittlich 150km/h um die 6L auf 100km. Nebenbei, bei solch einem Wetter war mein Ford Orion und Mondeo perfekt, den beide hatten eine beheizte Frontscheibe und beheizte Außenspiegel.😊 13:10 , viele wurden auch auf Langstrecke durchgenommen oder sind der Abwrackprämie zum Opfer gefallen. Sven, die alten Diesel muss man halt drehen. Ist nicht wie mit den aktuellen Autos wo man direkt ab Leerlaufdrehzahl Drehmoment hat.

[@Chr1su]

Nicht ganz. 90Ps Golf 3 als Diesel hatte ich als Fahrschulauto, den konnt man sehr gut ohne viel Diesel geben auch am Berg anfahren. Hat mein Fahrschullehrerin gehasst. Nicht mit der Handbremse, sondern nur auf Gas und Kupplung ohne Drehzahl geeiere.

[@AP-iv7px]

150 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ?? Respekt !!! Wahrscheinlich morgens um 3 bei Corona....🤣

[@sakura85ch]

@@AP-iv7px nöö, Sonntag Nachmittag A9 von Hermsdorf Richtung Nürnberg, am Freitag Retour war abhängig wann man los ist bzw ob man vor der Rushhour Nürnberg passiert hat.

[@robertpichelhofer874]

Ich hatte ebenfalls einen Seat Cordoba TDi, dokumentierte 5,4 l in meinem 6 Jahren Besitz - mit sicher 1/3 Stadtanteil. Selbst getreten ist er nicht über 7 Liter kommen. Meine Nachfolger Hdi, CDi hatten laut Papier alle weniger Verbrauch - praktisch aber nicht. Allerdings bei deutlich mehr Auto.

[@hans_wurst47]

ich finde die braucht man gar nicht drehen, man braucht mehr Geduld Ruhe oder Voaraussicht im Alltag. Ist in meinem Corsa C, 3Zylinder genauso. Bin ich im Leistungsloch hänge ich aber unter 2tRPM fest: Schaltfehler, schalten oder die hinterher fahrenden um Geduld bitten. ab 2000 ist er wieder schell genug um leicht geblitzt zu werden. Verbrauch: 4,9 ltr Super

[@marcogottsche9175]

Zum Thema Leistung tippe ich mal auf Ansaugbrücke total zu vom AGR ✌️. Was man dagegen machen kann wisst Ihr ja 😉. Nach der Reinigung würde mich ein weiterer Prüftandslauf interessieren 👍

[@angelowagner6073]

Ein stück blech zwischen machen 😅

[@peterofenback9263]

@@angelowagner6073 Was passiert, wenn du mit deaktiviertem AGR einen Unfall baust? Du bist dann mit einem Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis unterwegs. Und Versicherungen, die nicht zahlen wollen, finden immer was.

[@matbut7151]

​@@peterofenback9263red nicht soviel Müll wennst dich nicht auskennst🤦‍♂️🤦‍♂️. Eine Versicherung zahlt nur dann nicht wenn das was du am Fahrzeug verändert hast auch Mitschuld oder Hauptschuld am Unfall hat!! Und bei nem Unfall ist es zu 100 Prozent egal ob das Agr Ventil gearbeitet hat oder nicht! Man bekommt höchstens ne Strafe wenn man bewußt das Agr deaktiviert oder Auspuff lauter macht, etc. da das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionswerte nicht mehr hat!

[@cb-cowboy3947]

Hat der schon ein AGR-Ventil? Ich meine nicht. Der hat ja im Ursprungszustand weder Kat noch Partikelfilter. Ich hab meinen 92er noch nachträglich durch Kat-Nachrüstung auf Euro2 (heute rote Plakette) bringen können.

[@angelowagner6073]

@@cb-cowboy3947 hat er

[@Tom-049]

Euch drei während der Fahrt diskutierend zu erleben....genial. 😊👍

[@Sama3L]

Laut mehreren Quellen gab es im Audi 80 B4 zwei 1.9er Diesel. Der 1.9 TD mit 75 PS (AAZ) hat Wirbelkammereinspritzung während der 1.9 TDI mit 90 PS (1Z) bereits ein Direkteinspritzer ist.

[@Tom-xs8xp]

Dies macht sich auch Steuerlich bemerkbar

[@sedude9116]

Eine Videoreihe über eine Kaufberatung zu verschiedenen Oldtimermodellen fände ich wirklich cool! Gerade für junge Menschen wie mich, die sich jetzt auch langsam einen Oldtimer zulegen möchten, wäre das ein absoluter Mehrwert. Worauf muss man achten, was sind die besten Motoren, Schalter/Automatik etc. Danke!

[@altblechasyl_cs2093]

Bitte nicht...

[@mischaklein8767]

…dazu gibt es unzählige Informationen an anderen Stellen….

[@BayerischeMeisterWerke]

​@@altblechasyl_cs2093 Wieso denn nicht? Die Oldtimerszene braucht doch auch Nachwuchs, ich hätte mir vor ein paar Jahren mit 18 auch so etwas gewünscht. Ich hab mir dann einen gekauft, der mir halt gefallen hat. Und die Halle 77 macht doch so viele tolle Videos, ist doch nicht schlimm, wenn eins davon nichts für dich ist🤷‍♂️👍

[@altblechasyl_cs2093]

@@BayerischeMeisterWerke Dann soll der 18j sich einen Gebrauchten seiner Generation kaufen und den zum Oldtimer reifen, so wie wir das auch getan haben. Dieses billige schmarotzern von Leistungen anderer, da bekomme ich Plaque. Nichts leisten, nur haben wollen... und wenn der Hype vorbei ist, was dann ?

[@MrJoe-qe9lc]

Endlich wieder lowbudget projekte!🥰

[@SabberJupp]

Low Budget stimmt nicht zu 100%. Audi Classic oder Autewo rufen für spezielle Ersatzteile, die es nur bei speziellen 80ern gab, auch seine Summen auf.

[@saschaf9031]

Ich find diesen Wagen klasse, besitze selber ein Audi 80 B4 2,0 E (ABK) mit Werksangabe 115 PS. Da euer Kilometerstand und Tageszähler nicht laufen versucht mal alle Kondensatoren zu erneuern. Die auf der Platine gelötet sind eine guter bekannter hat die bei mir ausgetauscht und jetzt funktioniert alles. Ich dachte auch zuerst das die Zahnräder Müll sind war es aber nicht. Ich freue mich öfters auf Langstrecke weil der Verbrauch bei mir als Benziner ist 6,5l. Und bequemeres Langstrecken Fahrzeug ohne viel Elektronik gibt es nicht so ist meine Meinung zu diesen Audi. Ich find es klasse was Ihr als Team alles zeigt und macht. Macht weiter so

[@fiegi]

Finde die Form des Audi 80 wunderbar, gefällt mir sehr!

[@Eichkater61]

Der Audi 80 war 1979 mein Fahrschulauto. Zu dieser Zeit gab es als Kleinwagen noch den Audi 50, der damals aber gerade eingestellt worden war, weil Audi im Konzern die obere Mittelklassen und Oberklasse bedienen sollte. Zwanzig Jahre später kam dann mit dem A2 erst wieder ein Kleinwagen.

[@markusmehlem]

Tolles Auto! Weckt Erinnerungen. Auf so einem habe ich 1990 den Führerschein gemacht. Mein damaliger Fahrlehrer hatte 2 davon. Einen weißen für den Fahrschulbetrieb und einen in dieser Farbe als Privatfahrzeug. Ihr macht tolle Videos!

[@martinoesterreicher1969]

schönen Sonntag, heute nur 47,31 Minuten schade ich könnte noch 2 Stunden zu schauen. 👍👍

[@paulwoe176]

Diese Baureihe ist wirklich eines der am besten konstruierten Modelle, mit der Mercedes 190er Baureihe. Was hat dieser euch gekostet? Tolles Video und sehr interessant euch zu zu hören. Macht alle so weiter, das ganze Team ist einmalig 👍👍

[@thomast8182]

Eigentlich ist der A4 b5 sogar noch besser - vor allem die Karosserieform, als Limo, ist einfach überragend schön - die Modelle danach sind dann mehr und mehr auf Krawall gebürstet

[@dw4581]

Richtig klasse das Format, unaufgeregt und sehr informativ die unterschiedlichen Meinungen zu hören :-) Richtig klasse! Gerne mehr in dieser Art!😊

[@DirkRene-wf6zv]

Wünsche euch einen schönen 2. Advent. Der Audi 80 hat eine schöne Farbe.

[@jensvielmann7662]

Patrick's Kommentar... Bodehaftung durch die Lenkung spüren... Toller Man... Regt mich bei drive-by-write dermaßen auf... Nicht alle Erfindungen sind Fortschritte..

[@stefankraft1972]

Wirklich cooles Video! 👍 Ich persönlich, fahre schon seit 25 Jahren nur Dieselfahrzeuge, weil ich Berufspendler bin. Darunter war der Golf 2, 3 und 4, Audi A3, Passat Kombi 3BG, Passat Kombi 3C und momentan den Golf 7 Kombi. Mich begeistert nach wie vor immer noch, der geringe Verbrauch und und die entspannte Fahrweise. Mich würde jetzt schon noch interessieren, wer denn den Audi zukünftig bewegen darf? Ich würde ja auf Micha tippen?! Ich bitte um ‚Auflösung‘! 😏

[@RobDoe87]

Geiles Format, gerne mehr davon zum Thema „gute Alltags-Oldtimer“!😊

[@samgren2992]

Ich bin den Motor im Audi A3 gefahren, wo er im Sprint ziemlich flott war, aber halt oben raus auf der Autobahn war halt nicht so viel los. Trotzdem insgesamt sehr angenehm und sparsam zu fahren gewesen.

[@YanniSchenke]

Mein erstes Auto war auch ein B4 1.9 TDI. Sogar die Farbe war die gleiche! Habe ihn von meinem Opa bekommen und trauer ihm heute noch hinterher 🥲 Einfach ein tolles Auto womit ich meine gesamte Kindheit verbinde!

[@benjamin7252]

Wirklich ein tolles Auto! Ich mag diese Baureihe sehr, hätte wahnsinnig gerne einen B4 Avant. Eure Videos sind klasse 😀

[@kanalSwissBlade]

Die ganze Dieselgeschichte ging an uns Schweizern - bis auf wenige Ausnahmen, vor allem bei den Klein- und Grosstransportern des Gewerbes - komplett vorbei, weil immer als 'schmutzig' anbehaftet und deutlich teurer in Sachen Sprit (im Gegensatz zu F und D) Da griffen viele zu den Benziner, wir sind auch in einem deutlich kleineren Land😅Deine Jungs schlagen sich hervorragend,, muss immer wieder betont werden. SO EIN TEAM DÜRFTE EINZIGARTIG SEIN

[@alminhabibovic4847]

Der Audi 80 ist so Zeitlos von der Optik für mich mitunter einer der schönsten Audi.

[@playtimehulot7383]

Vor allem als Kombi😍

[@hansgeorghamacher1606]

Nicht nur Zeitlos. Ich habe selber zwei B4 2.E beide 31 Jahre alt. Einen Kombi konnte ich mir damals nicht leisten. Man kann sich ja mal ein Auto aussuchen, welches in 31 Jahren keine 2K an Reparaturen gekostet hat. Übrigens, die Auspuffanlage (an beiden KFZ) ist noch die Originale.

[@Alpha666-sk8cd]

Audi 80 B4, egal ob Benziner oder Diesel, es iat das mit abstand schönste Auto was ich jemals gefahren bin und das schönste das jemals gebaut wurde. Ich werde ab nächstem Jahr wieder ein Projekt beginnen wollen mit einem neuen 80er. Aber er ist das schönste Geschenk was die Ingolstädter jemals auf die Menschheit losgelassen haben. Ausstattungsvariaten ohne Ende, flair, kult, einfach geil. Immer wieder schön zusehen, dass diese kleinen Schmuckstücke noch so publik gemacht werden. Dieses Video war mit abstand die besteste Zeitverschwendung, wie ich es besser nicht hätte anstellen können. Danke, ihr seid spitze 💪💪💪

[@OPELfreak238]

Bei Minute 20:00 sieht man Wunderschön warum man sein Auto VOR Fahrtantritt vom Schnee befreien MUSS! Wenn der Schnee durch eine wirklich Notwendige Vollbremsung (bsp. Fußgänger rennt vor das Auto) sich gelöst hätte, hätte ihn womöglich eine Person abbekommen mit voller Wucht. Vom Schnee auf dem Dach mal nicht gesprochen!

[@michaelwayne4456]

Mein erste Auto. Mit 400 000 km gekauft. Und ein Jahr lang 2 mal im Monat von Wien nach Berlin damit gefahren. Da werden Erinnerungen wach.

[@BoerniS]

Mein Opa hatte auch einen B4 1.9 TDI 1992 neu gekauft. Der steht heute in einer Halle mit knapp 200tkm auf der Uhr. Ein wirklich schönes Auto was leider durch das Getriebe ziemlich viel Spritzigkeit einbüßt. Das Getriebe ist doch verhältnismäßig lang übersetzt, was auf der anderen Seite natürlich auf langen Autobahnfahrten den Verbrauch auf 4 Liter/100km drückt.

[@svenflisekowski5566]

War echt ein sehr interessantes Video und der Audi 80 steht echt gut da und chip tuning wäre auf jeden fall was und bin gespannt wenn einer es machen könnte und live im video sehen können.

[@rainerwachendorf6306]

Ob man den Wagen als „richtigen“ Oldtimer anerkennen will, muss jeder selber wissen. Die B4 haben auf jeden Fall eine große Fangemeinde. Ich fahre noch einen Fünfzylinder Frontantrieb und wundere mich manchmal selber, wieviele 👍👍👍 ich immer wieder gezeigt bekomme

[@ch_wa]

Interessant, ich bekomme keine in meinem Avant. :-(

[@musicbox7151]

​@@ch_waPack ein paar schöne Felgen drauf, dann kommen die 👍!

[@ch_wa]

Im Sommer Speedline, im Winter schwarze Stahl (neu lackiert) mit Edelstahlringen. Ich find's gut, dann halt keine Daumen. 😂

[@NeroxTube]

Der B4 hat mich über 100 000km durch meine Ausbildung begleitet. Es ist das beste Auto was ich je hatte, es fühlt sich einfach alles richtig an. 1990 bis 1995 ist einfach das Peaklevel bei Audi gewesen.

[@oldtimer1]

Dieses Video, ist eines der geilsten Videos. Gerne mehr davon 👍👌

[@wolframrehmann7745]

So ein Auto war Anfang der 90er ein unerfüllbarer Traum. Hatte damals einen 79er Audi 80 b2

[@der_MiKi]

Ich hatte einige B4‘s ( ein Cabrio besitze ich heute noch) Für mich ist der Innenraum immer noch Mega schön obwohl ich sagen muss, dass mir der Innenraum ab 1994 am besten gefällt 😊 Leider sind Klimaanlagen recht selten, weil die ein Vermögen gekostet haben 🤔 ich meine 3000-4000 DM Aufpreis waren da fällig 🙈 Ich habe mir 1994 einen Neuwagen gekauft in Smaragdgrün 😍 ( ist ein Ton dunkler ) auch ohne Klima mit den 2,0 Motor, der hat 36.000DM gekostet also 18.000Euro 😳 das waren noch Zeiten, das war ein Comfort Edition mit Doppel Airbag und 4 El. Fensterheber und Schiebedach … das war’s dann auch an Extras 😂

[@mies19701]

Nettes Video. Ich hatte auch einen B4 2001/2002. Auch ein Grünes, dann aber ein 2,0. Gute Erinnerungen

[@leonw9525]

ich besitze auch einen 80er allerdings als 2,6l ist ein richtig gutes Auto begleitet mich schon seit 4 Jahren ohne große Probleme ist ein super Autofahren auch auf Langstrecke. Ist mein erstes Auto und wird mich auch noch lange begleiten einfach ein geiles teil .

[@vwarchy3667]

❤ Ich mag den Audi 80 B4 einfach. Ein top solides und nahezu unkaputtbares Auto. Meine Freundin fährt mein ehemaliges Alltagsauto, die B4 Limo als 2.0E Benziner mit 115 PS und ich bin auf den größeren Bruder mit dem 5 Zylinder NG2 als Avant umgestiegen. Wird von uns als Alltagsauto genutzt inkl. Urlaubsfahrten nach Kroatien usw. Für mich auch irgendwie kein Oldtimer, aber ein mittlerweile selten gewordenes Alltagsauto mit einem wirklich schönen Fahrkomfort trotz hoher Laufleistung über 300tkm. Gerade den 5 Zylinder fährt auch meine Freundin sehr gerne. Und ich bin froh, das sich beide B4s so schön selbst reparieren und warten lassen. 👍

[@ichbinsdermartin3007]

Hatte beide Fahrzeuge gleichzeitig, nen Audi 90 Typ 89 und nen Passat Nasenbär, beide selbes Baujahr und obwohl der Audi deutlich mehr Kilometer gelaufen hatte, war es im Innenraum deutlich leiser, also kein Klappern, rasseln von irgendwelchen Anbauteilen. Auch vom Fahrgeräusch hat man von der Straße her im Audi weniger gehört. Da hat man qualitativ schon einen Unterschied gespürt.

[@hans_wurst47]

finde ich auch. Der B3 ist der Audi und von dem Image lebt Audi bis heute sehr gut. Die kann ich nur lieben. N Kumpel hat das Cabrio mit 115PS Benzin.

[@mikep7676]

Kann mich dem vorangegangenen post nur anschließen, fand ich sehr interessant und käme, altersbedingt, beim Zweitwagen als dailydriver auch ohne Servo, Sitzheizung und esp aus.........muss ich aber heute leider kaufen. Macht bitte weiter so !

[@schmidti6555]

Den Motor hatte ich im Passat 35i Facelift als Variant, der lief echt gut und hatte Leistung- bis eine "Fachwerkstatt" den Zahnriemen gewechselt hat, dann lief er nicht mehr so(denke mal Dieselpumpe verstellt). Von den B4 als Benziner fahren bei uns viele gut erhaltene rum. echt ein schicker Oldi.

[@floozux]

Ich komme aus der Nähe von Hannover, hier sieht man schon "selten" ein Audi 80 B3, aber den B4 da kannst du die Nadel im Heuhaufen suchen :( meinen mache ich gerade fertig für den TÜV, freue mich so :)

[@der_jonny]

Ein Wort: Meditativ. Der Vatti und seine Jungs ;) Tolles Bild.

[@oldtimer1]

Ich bin ein Mega Patrik Fan. Er ist echt ein cooler Typ. Natürlich feiere ich alle anderen auch.👍👍👍👍

[@samteks125]

Was ist ein _Mega Patrik_ ?

[@raynerlauer5038]

Wer diesen Motor schon bei 1500Umdrehungen schaltet, muss sich über die mangelnde Leistung nicht wundern! Ich schalte diesen Motor bei 3500 frühestens, da ist die Leistung nicht wirklich ein Problem! Obwohl ich Mercedeshändler bin, fand ich diese Baureihen von Audi schon immer gut, da stimmte noch die Quallität! Heute muss man sich ja ständig für die dauernd kaputt gehenden Motore entschuldigen! Entweder gibt es thermische Probleme , Kolbenkipper , ausgeleierte Laufbuchsen , oder gelängte Steuerketten! Da brauchte man sich vor 2000 keine Sorgen drum machen! Ob wohl Mich ein Neuwagen nichts kosten würde fahre ich einen W126 Baujahr 1983, seit 30 Jahren ohne grössere Probleme!

[@dominikjanssens2003]

TDI stand immer für Turbo Direct Injection...jeder tdi und auch jeder sdi ist ein Direkteinspritzer. Vor den PDs waren es Verteilerpumpen.❤

[@LarsU79]

Jetzt mal zum 80er. Patrick hat es vorweggenommen was Svens Fahrweise betrifft, er vermittelt dir ein absolutes Sicherheitsgefühl. Ich hatte selbst 2 davon und das in einem Abstand von über 10 Jahren. Dazwischen a3 und co. Mein erster war nach Trabbi und polo 86c ein 2.6er Quattro mit bis auf Leder Vollausstattung. Platz Leistung Sicherheit und Spaß waren mehr als gegeben. Auch Vergleich mit 35i vr6 von einem Freund kann ich sagen Platz im Passat noch mehr aber beschleunigen war der vr müder. Insgesamt außer Koppelstangen und Instrumente keine Sorgen. Temperatur und Sprit hat immer mal gesponnen. Auch der Verbrauch lag immer zwischen 10 und 11 egal wie man gefahren ist. Musste bis Sonthofen das waren 520 km da war ich kurz vor Reserve. Dabei waren viele Vollgas etappen dabei. Mein Fazit ich liebe ihn bis heute und nur die A3 Limo der Neuzeit ist ein würdiger Nachfolger. Danke an euch! Frohes Fest

[@crazyfelix4444]

Ein Traumauto von mir. Klingt vllt etwas komisch aber ich bin 2000 geboren. Für mich ist das halt der Oldtimer. Besonders mit den Motor finde ich den extrem cool und harmonisch. Ich hatte auch schon mal ein b4 mit 90 vergaser PS bin damit aber wegen Rost leider auf dire fresse damit gefallen. Schönstes „normales‘‘ Auto was es gab für mich!

[@tabeabr]

Hab mich richtig gefreut mal einen B4 bei euch zu sehen 😻 fahre dasselbe Modell, allerdings als Benziner. Meiner Meinung nach ein zeitlos schönes Auto und ein perfekter Daily dank Verzinkung usw. 🥹

[@marcelhelfert1687]

B4 hatte ich auch schon, allerdings als Benziner,war ein tolles Auto

[@Morvo83]

Ich fahre einen Skoda Octavia 1 4x4 Combi 1.9 TDI 90 PS, zwar Bj. 2000 aber auch noch mit Verteilerpumpe quasi die letzte Generation bevor die Pumpe Düse auf dem Markt kam. Ganz wichtig ist wirklich, dass die Pumpe über das VCDS (TDI Graph heißt das glaube ich) absolut korrekt zwischen den IST und Sollwerten eingestellt ist. War bei mir nach dem Kauf auch nicht der Fall gewesen und fuhr auch wie ein Sack Nüsse. Nach dem Optimalen einstellen der Pumpe habe ich noch eine leichte Softwareoptimierung gemacht auf 110PS und der geht jetzt echt gut. Würde nie was anderes fahren wollen, bin mehr als zufrieden.

[@Guidoqq]

Zu seiner Zeit war der B4 ein sehr beliebter Firmenwagen- der Stolz des Abteilungsleiters. Auch gerne mit genau der TDI-Maschine. Ich denke, dass die viel häufiger verkauft wurde als die Benziner. Ich kann mich noch gut erinnern, dass es die irgendwann als sogenannte "Europa"-Sondermodelle gab mit schicken Außenfarben und guter Ausstattung (der Name kam - glaube ich - vom damals eingeführen "kleinen" Euro- Airbag). Aber leider hat ja die Gesetzgebung die guten Diesel weggebissen, so dass sie zwangsläufig exportiert werden mussten. Und die paar, die übriggeblieben sind, sind den T3-Fahrern zum Opfer gefallen, die den TDi-Motor rausgerupft haben um ihn in den Bulli einzubauen. Was mich wundert, dass der sich lahm anfühlen soll. Ich kann mich nur erinnern, dass die Dinger eigentlich ziemlich viel Bums hatten und flott unterwegs waren...

[@ch_wa]

stimmt nicht, laut Wikipedia waren über 450 tsd der 850 tsd gebauten Wagen mit 2,0 E ABK Motor ausgerüstet.

[@Guidoqq]

@@ch_wa ah ok! Aber das sind die Gesamt-Produktionszahlen, nicht der deutsche Markt? Danke für die Info👍

[@Gorschi504]

Audi 80 B4 ist einfach nur genial, egal welcher Motor. Ich hab selbst noch nen B4 mit 2.0l Benziner 90 PS. Wenn er funktioniert, dann wie ein Uhrwerk. Vor allem die Farbe Gomera Grün Perleffekt.

[@Matze3097]

Das Video macht gleich viel mehr Spaß wenn man selber so ein Auto in der Garage hat 😊

[@Guidoqq]

Ja Glückwunsch! Viel Spaß damit weiterhin :)

[@Matze3097]

​@@Guidoqqdanke😅 Meiner steht mit sportfahrwerk und Borbet A in 7,5x16 et 15 schön tief und breit 🤗 Und der Verbrauch ist der Wahnsinn. Landstraße komme ich mit einer tankfüllung immer mindestens 1150 km 😊

[@hansgeorghamacher1606]

Meine beide B4 2.E (31 Jahre) stehen unter freihem Himmel. Der Lack ist na ja (im A.), aber billiger kann man kein neueres KFZ fahren. In 30Jarehren sind die schon dreimal in der Presse gewesen.

[@hansgeorghamacher1606]

@@Matze3097 Gibt es keine modernere Felgen in 4 Loch oder muss man dafür auf 5 Loch umrüsten?

[@Matze3097]

@@hansgeorghamacher1606 gibt mit Sicherheit modernere

[@Bandit-qy6ow]

Schönes, voll alltagstaugliches, sparsames und solides Auto! Aus einer Zeit, als die Technik noch beherrschbar und von Mechanikern oder engagierten Besitzern zu reparieren war.

[@Jochi2904]

Ich hatte einen Golf3 mit dem 1z Motor. Laut Bordcomputer regelmäßig unter 3,5l/100km (im Sommer). Standgas im 5. Gang im Ort mit 45km/h durch den Ort gerollt

[@JeyKey1002]

Ich habe 2x versucht diese Folge zu sehen. Beide Male musste ich aufhören, weil ich meinen Audi 80 so schrecklich vermisse. Er hatte die gleiche Farbe. Es war ein 2,0 Monojet-Tronic oder so. Er lief leider nicht richtig und mir fehlte die Zeit den richtig her zu richten. Hab das Auto sehr geliebt und bin seither nicht mehr so gerne ein Auto gefahren wie mit diesem Fahrzeug. Er sah wirklich genau so aus wie euer Audi. Ich habe es wirklich nicht mehr gepackt weiter als die ersten 10 Minuten zu sehen, dann musste ich abbrechen da zu viele gute Erinnerungen wieder hoch kamen und ich dieses Fahrzeug hergeben musste...

[@hotschrottgarage]

Da ich selber einen im Alltag Fahre kann ich alles genauso bestätigen würde mich auch genau deshalb über weiteren content mit Tuning aufjedenfall freuen cooles video weiter so 😊😊

[@MrCupra79]

Sie sind alle sehr sympathisch! Aber der Sven wird nie Micha werden!

[@saschafischer1745]

Marco wollte nicht die Hauptrolle in dem Video.... Auch Marco.....nur am reden😂😂😂

[@M30b35]

Ich warte eigentlich lange mal auf ein Video mit einem 5 Zyl. TDI . Vielleicht weil ich selber einen besessen habe und die letzten Jahre immer mal wieder geschaut habe. Gute Exemplare extrem selten vor allem als Audi 100 Avant aber auch gute A6 C4 TDI sind rar. Gepflegte Exemplare die nicht rauchen und gut gewartet wurden noch seltener. Hatte meinen 12 Jahre lang und über 300000 km in der 140 PS Variante. Bei dem Motorklang heute noch Gänsehaut. 6 Liter kein Problem . Super zuverlässiges Reisefahrzeug völlig ohne Probleme. Hatte nur ein Fahrzeug das genau so zuverlässig ist und das ist mein E34 535i den ich heute noch besitze . VG Oliver

[@imbackinthegame3611]

35:29 bei den 90PS Verteiler Einspritzpumpe 1.9er kriegt man durch Software zuverlässig 110-120PS und bei 110 PS Basis (AFN) gehen bis 135 PS

[@imbackinthegame3611]

@@axelneumann7196 Man öffnet das Bosch EDC MSA12 Steuergerät, lötet das E Prom raus, löscht die Serien Software mit UV Licht, beschreibt die Angepasste 8 Bit Software mit geänderten Kennfeldern auf das Eprom und Löten es wieder ins Steuergerät

[@imbackinthegame3611]

@@axelneumann7196 Thermisch ist das ganze kein Problem, die Motoren laufen grundsätzlich sowieso besonders kalt. Es war mal ein Getunter Golf 4 TDI bei Marco auf dem Prüfstand der hatte 440.000 km mit einer 50PS leidtungssteigerung mit erstem Turbo und ersten Injektoren.

[@slawensebl]

⭐️ich habe einen Wunsch für weitere Videos: Aus eurem Gespräch raus--> Wie wäre so ein Adac Test Vergleich zwischen unterschiedlichen Oldtimern?! Z.b. 0-100, 50-80, Bremsweg, Elchtest, Leistungsabweichung im Vergleich zur Werksangabe, im Anschluss Fazit nach Punktevergabe.... solche Dinge. Fände ich Ultra cool

[@donl3978]

… und nicht zu vergessen: die Seitenwindabweichung. ... wer kennt denn die noch?

[@LG-HH]

Schöner Klassiker. Hatten meine Eltern in Weiß mit dem gleichem TDi. Es war das erste Auto meiner Eltern welches ABS hatte 😅 Damals konnte man es noch per Knopfdruck deaktivieren 😁 Leider wurde der schöne 80 auf meinen Geburtstag gestohlen 😢

[@marcusmersich2898]

Endlich wird mal dem B4 der Respekt gezollt, den er verdient. Tolle Verarbeitung und selbst für die heutige Zeit noch akzeptables Fahrverhalten. Fahre seit 25 Jahren einen 94er 2.8 quattro. Kein Rennwagen, ein Cruiser. Den wollte damals in Österreich niemand haben, da gerade der Dieselboom seinen Peak erreicht hat. Nur mehr Sommerbetrieb. Die Zeit des B4 wird noch kommen. Da wirst du an jeder Tanke angequatscht, im positiven Sinne. In Deutschland wurde der, eh schon dünne Dieselbestand, durch die Umweltplakette aus dem Verkehr gezogen. Schade. Daumen hoch für ein tolles Auto. Macht weiter so.

[@andreasstiller7355]

😊Sehr interessantes Video über den Audi mit TDI Motor 😊

[@BM1DAS601]

Ich habe einen 1992er B4, seit 2002. V6 Automatic mit a bisserl Ausstattung. Seit Oktober 2022 mit H-Zulassung. Damit habe ich einen GEILEN OLDTIMER. B4 war schon sehr lange bei mir hoch im Kurs, der jetzige ist mein zweiter. Diese Fahrzeuge sind sauber konstruiert, muten relativ modern an und sind wirklich langlebig, dazu schrauberfreundlich. Nicht ganz so prickelnd ist der recht lahme und trinkfeste ABT mit 90PS, alle anderen Motoren passen.

[@nitrousst6427]

Ein neues Video ist immer die Richtige Motivation am "morgen" (es ist Sonntag, okay? :D)

[@michaelbergmann1481]

Der 1Z ist ein Direkteinspritzer! Bei zu wenig leistung waren gern die Luftmassenmesser schlecht, (von Pierburg gabs füher sogar einen mit leistungsteigerung für die Dieselmotoren)oder beim zahnriemenwechsel wurde der Förderbeginn der pumpe nicht überprüft/eingestellt! Hatte früher selber zwei 1,9er Golf 3 mit 90 PS,beide waren gechipt und liefen wirklich gut!

[@ch_wa]

Übrigens, das Evolventenzahnrad E15 für den VDO Tacho gibt's im Internet, dann gehen auch die Kilometerzähler wieder! ❤

[@timrichter1980]

Auf dem Grün könnte man eine 7up Racing Folierung anbringen! Ich finde den Wagen auch sehr gut. Solide

[@Wankelraser]

Was man als Oldtimer betrachtet ist glaube ich eine Frage des eigenen Alters. Ich habe 1992 meinen Führerschein gemacht. Somit ist dieser Audi ein Neuwagen aus meiner Zeit als Fahranfänger. Somit ist das für mich bis heute ein Modernes Auto. Wenn ich aber dann mit dem Sondermüll vergleiche, der heute als Neufahrzeug verkauft wird, bin ich froh, daß es noch solche Autos gibt. Diese Generation von Autos macht noch das, was ich als Fahrer möchte. Die heutgen fahrenden Computer sehen die Fahrerbdienung nur als Vorschlag und machen was sie wollen. Versuch doch mal einen modernen Wagen nach dem Aussteigen zu schieben! Ein positionieren auf der Hebebühne ist nicht möglich. Manche Automatikkaren lassen ein Abstellen des Motors auf N nicht zu. Man muß auf P stellen um den Motor aus zu bekommen, anschleißend kann man nicht auf N zurück stellen. Andere Karren ziehen sofort die Festsellbremse an, wenn man den Motor abstellt. Hat man einen Sommer- und einen Winterwagen ist die Festellbremse nach der Abstellzeit garantiert fest. Oder wenn man mit einem aktuellen Golf auf eine Hebebühne fährt küsst man das Lenkrad. Das Auto macht einfach eine Vollbremsung und zeigt "Rangierbremsassistent" im Display. Moderen hochgezüchtete Öko Downzisingmotoren halten von 7 bis Frühstück. Nein danke sowas kommt mir nicht in die Garage!! Solnge ich darf fahre ich im Alltag nur Autos aus den 90ern. Der größte Vorteil dieses Audi 80 ist die Rostvorsorge inklusive Verzinkung. So ein Audi 80 ist ein ideales Alltagsauto was einem noch Fahrbahnkontnakt vermittelt und was sich ohne Schnickschnack wie ESP sicher fahren läßt. Meiner Meinung nach war Anfang/Mitte der 90 der Höhepunkt der Automobilentwicklung erreicht, danach ging es rapide abwärts! Zeug wie Keyless go, Touchscreen und Rangierbremsassistent braucht kein Mensch! PS: Lasst den Wagen genau so wie er ist. Bitte keine OZ Felgen, diese originalen Audi Alus stehen dem Audi 80 ausgezeichnet.

[@hans_wurst47]

bin ein 75er und somit Generation Golf mit diesen Wagen aufgewachsen.. Und ich finde Du hast in allen Punkten Recht. Moderner als der der B4 braucht es nicht sein, ein sprsamer Kleinwagen war die alte Ente (ich liebte meine gebraucte als 2t-Wagen). Heute fahre ich günstig Corsa 3-Zylinder, reicht völlig von A nach B.

[@aha5403]

32.00 Leute, TDI ist Turbo Direkt Injektion! B4 mi Vorkammer war der TD mit 75PS, das war dann der AAZ, mit Gaszug an der Einspritzpumpe.

[@cb-cowboy3947]

Mein B4 hatte weit über 200.000km auf der Uhr, als ich den abgegeben habe. Ging nach Tacho mit etwas Anlauf bis 199km/h. Der dürfte also gut im Futter gestanden haben. Alle TDIs sind eigentlich dafür bekannt, das sie nach oben streuen. Somit würde ich vermuten, das mit eurem irgendwas nicht ganz stimmt. Mal die klassischen Ursachen überprüfen: Ölwechsel, Luftfilter eventuell den Zahnriemen. Vielleicht auch das Auto mal öfter und regelmäßig fahren. Aus meiner Erfahrung reagieren die VW-Diesel auf diese Sachen sehr feinfühlig. Übrigens: (direkt an Marco) TDIs sind *immer* Direkteinspritzer. Davor gab’s nur D (Sauger) und TD (Turbo). Es hat auch mal einen 1.9TD, Turbo mit Wirbelkammer, Vorkammer gab’s meines Wissens fast nur bei Mercedes, gegeben, ebenso einen SDI (Direkteinspritzer-Sauger). Das „I“ ist hier das Entscheidende. Das wurde damals von Audi und dann auch von VW an das D angehängt und kennzeichnet alle Direkteinspritzer. TDI steht für Turbo Direct Injection. Das Kürzel hat sich VW sogar schützen lassen, weswegen beispielsweise Opel auf das Kürzel DTI ausweichen musste.

[@jurgenmager7859]

Geht doch zum tunen zu Euerem Freund Gockel, der kann Euch bestimmt helfen :-)

[@cb-cowboy3947]

@@jurgenmager7859 Meinst du, der fasst einen Diesel an? 😉

[@platonundhenry836]

Audi 80 B4 hab ich geliebt, 2 Jahre jedes WE über 1000km zum Bund und zurück gefahren. 1,9er TDi, 90 PS 1Z, unter 4,5l auf 100km, Gewinde rein, 8 und 9x17" drauf. War schon geil.

[@kleintoni]

Ein bisschen kommen bei der Probefahrt mit den Tests leichte Ludolfs Vibes auf :D Cooles Video, sehr unterhaltsam

[@MST-ph2ky]

Moin, 1.9 tdi mit 90ps gefahren, a4b5, gelbe Plakette. Über 530000km, ungeöffnet mit ersten Turbo. Mit 110ps gefahren, A3/8l, rote Plakette. An die 300000km dann Verkauft. Null Probleme. Waren tolle Motoren, beide mit Tempomat, Langstrecken immer über 1000km mit einer Tankfüllung. Danach der 1.9 PD mit 101ps und grüner Plakette, ebenfalls, 280000 dann verkauft, keinerlei Probleme . Der Nachteil bei den 1,9 war , das es ewig gebraucht hat bis er warm wurde, also im Innenraum. Bei allen Dreien, auch im Bekannten Kreis. Deswegen kamen ja von den Herstellern später die zuheizer.

[@thomasstech2559]

Fatzit , Audi ist immer geil auch mit 90PS Diesel ❤

[@maltemerle2470]

Eins der robusten Autos die ich je besessen habe . Fast kein Rost und die Motoren waren und sind unzerstörbar. Aber eine Dreh-Zahl🐷. Aber ein super Einsteiger Oldi weil auch dort kann man noch mehr als Luft aufpumpen.👍👍👍 schön das ihr auch solche Alltags Autos behandelt .😊