Von der WIESE auf den PRÜFSTAND! - Citroen CX GTI 2.5 TURBO! - Die ERSTEN Meter!

Heute geht es für unseren französischen Neuzugang auf den Prüfstand! Ob der Citroen CX GTI 2.5 Turbo abliefern wird? :D
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[@Technikzentrale24]

Dieser Patrick ist fantastisch. So ein geiler Typ. Ich bin echt glücklich, dass er den Weg zu euch gefunden hat und wir die Videos mit ihm genießen können. Soll nun aber keine Schmälerung des restlichen Teams darstellen. Aber wenn ich sehe, wie er Schritt für Schritt, den alten Mist entsorgt, den CX wieder auf Tour bringt und am Ende so ein tolles Ergebnis steht... das macht Spaß. Was ich persönlich so schön finde, ist, dass es hier "ruhig" zugeht. Ich mag dieses überrissene, dieses, "wir müssen immer nochmal einen draufsetzen" in der Extreme, gar nicht. Man sieht hier schön, dass mit eigener Arbeitsleistung, Verstand und vernünftigem Denken auch sehr viel möglich ist und man nicht noch mal muss ein größeres Gebäude, noch mehr Merch, noch mehr dies, noch mehr jenes. Tunnel einstürzen 1.0 , 2.0, 484.0 etc. braucht.... Macht einfach weiter so, habt Spaß an dem was ihr macht und bringt gerne häufiger so tolle Menschen wie Mutlu, oder den Irren von der DAG mit ins Video :-) Wir brauche mehr fürs Herz und weniger "Hetze" . :-)

[@Rigam98]

Perfekt gesagt

[@robertbernhardt2242]

...der Irre von der DAG 😂👋Halle 77 Team, Mutlu, Raphael, FTF-Garage, Garage 76 und die Jungs von der DAG - Top Leute, krasse Charaktere - einfach Herrlich.

[@NoName4realnr1]

Patrick with balls of steel... Wie ruhig und gelassen er ist nach der Arbeit am Citroen..... Das beweist er ist genau der richtige für die Halle77 😂

[@lupobikes8406]

Ich denke, dass das Patrick in dem Moment wusste als er das erste Mal Fuss in die H77 gesetzt hatte. The Rest is History (in the making) 😊

[@largeness406]

​@@lupobikes8406*Fuß

[@user-gz2fi9hv2u]

Hallo Marco, ich stamme aus einer Familie die seit 1958 ausschließlich hydropneumatische Citroen bewegt. Beginnend beim D-Modell über CX und CX Prestige über XM Xantia C5I, C5II zu C5III - mein Liebling ist eine C5 II V6 mit 800000km... Dein CX 25 GTI Turbo II aus 1989 muß einen G-Kat bei Auslieferung gehabt haben. Die Chromzierleisten sind rundum Serie- nix schwarz machen falls Original gewünscht. Das Einschubheckrollo war Zubehör seit CX Start 1975! Typische Roststellen sind unter der Kunsttoffabdeckung der Heckklappe uns unter den angestzten unteren Türdichtungen. Nach 6 CX in der Familie kann ich sagen, dass der Turbo - wir hatten immer Automatik - mit reichlich Spritt kühlt, sobald er länger leistung liefern muss... als nach spätestens 15 min Vollgas kann mann der Tanknadel zusehen auf ihrem Weg nach untern...falls Dialog gesucht.. dann findet sich sowas...

[@Smok_HB]

👍

[@Polly1704]

👍

[@rehab4everybody]

800tkm ??

[@user-gz2fi9hv2u]

Ja seit 2005 800000km mit erstem Motor und erstem Getriebe....

[@lutzh.2685]

Für mich ist der CX Top5 der besonderen Fahrzeuge in der Halle77. Tolles Projekt und Respekt an Patrick.

[@danielcoors4300]

das beste muss nur nicht kaputt gehen das dann blöd

[@toraabe]

Die Citroen motoren im CX stammt von DS und Traction Avant. Ist sehr robust gebaut.

[@volkertischler]

ein absoluter Traumwagen für viele Fans aus der Zeit. Was die besondere Technik angeht kann ich sagen dass Citroen sich damals viele Gedanken gemacht hat insbesondere zur Sicherheit, die Blinker Wippschalter die sich nicht selbst zurückstellen waren Absicht, denn an vielen Kreuzungen muss man den Blinker 2 mal setzten weil der Rücksteller zu früh kommt, beim CX muss man ihn halt abstellen, das Bremspedal liegt deutlich tiefer als das Gaspedal und hat durch die Hydropneumatik keinen Pedalweg, das diente der Sicherheit denn so bekam der Fahrer deutlich schneller Druck auf die Bremse, man rutschte mit dem Fuß einfach links rüber und somit war die Reaktionszeit bis zum vollen Bremsdruck erheblich kürzer, das Fahrwerk ist absolut einzigartig, speziell bei Bodenwellen oder schlechten Strassen ein unglaublicher Komfortgewinn, auch die Kurvenfahrt geht sehr schnell auch wenn man glaubt es sei nicht sportlich, ist es aber dennoch durch die Anti-Wank Funktion. Auch die Lenkung, das 1 Speichen Lenkrad gibt einen wunderbar freien Blick auf die Instrumente und die autom. Mittenrückstellung ist nach kurzer Eingewöhnung ein gewaltiger Vorteil, speziell beim Rangieren. Mein Onkel hatte mal einen CX 25 RD Turbo 2, das war die Diesel Version mit 120 PS, ein absolut geniales Auto mit dem wir mehrmals in Portugal waren in den 80ern da waren noch viele Strassen unbefestigt und mit diesem CX war man extrem schnell auf schlechten Strassen unterwegs. Weil man von schlechten Strassen und Schlaglöchern nichts merkte war der Reifenverschleiss enorm....

[@ingohp]

Die Faszination eines CX erschließt sich erst, wenn man mal in einem mitgefahren ist. Ich hatte Ende der 80‘er mal das Glück und bin seit dem auch Fan. Ich würde ihn selbst nicht kaufen, aber ich respektiere ihn zu 100%. Einfach geil.

[@jaquelinehohlbein6676]

das kann man so auf viele alte Citroen Modelle übertragen. Faszinierendes Fahrerlebnis.

[@AlbertEinswine]

Ich trauere nach 20 Jahren noch meinem Xantia hinterher! Für 1000,- Mark neue Federkugeln rein und ein Fahrerlebnis vom anderen Stern gehabt! 😢 Da gibt es NICHTS vergleichbares zu. Auch keine Luftfederung. Und der war sogar zuverlässig. Ganz entgegen den Erwartungen und Legenden. Das Design. Die wilde Heckscheibe. Die Codeingabe zum losfahren. Alles schrullig und schöööön. 😍 Der Passat Kombi meines Vaters war absolute Folter dagegen, vom Federungs-und Fahrkomfort her! Hatte den 2.0 16 V. Der ging auch ab wie die Luzi! 🌪️ Es-war-ein-Traum!!! 💓💓💓 Die zwei Diesel C5 danach waren aber einfach furchtbar und nur kaputt! 💸 Adieu Citroen… 💔

[@NeverMind-pk4wz]

@@AlbertEinswine Bin mit VW und Ford groß geworden; vom Typ3 Variant über den Passat B1 Fließheck, 32B Kombi und Granada in der Ausbauendstufe. Was mir am 32B Kombi, obwohl ich nachher selbst einen hatte, deutlich mißfiel, war der Plastikgestank bei Wärme; durch den es mir als Kind regelmässig kotzübel auf der Rückbank wurde.

[@PNSHR]

Mein Onkel fuhr früher zwei DS - La Déesse - Die Göttin (je eine aus der ersten und Zweiten Generation. Ich kann mich noch an das Mitfahrerlebnis erinnern, wie sie die bucklige Landstraße glattgebügelt haben, als schwebe man im Raumschiff. - Kein Vergleich zu Papas Ford oder VW! Das und dann schon Kurvenlicht vor über 50 Jahren...! Ein Kumpel von mir hatte dann in den 80er Jahren einen GS, als Erst-Auto. Echte Exoten, auf der einen Seite faszinierend, auf der anderen sehr gruselig. Kann mich da an einen Riemenwechsel am Citroen meines Kumpels, der von meinem anderen KFZ-Mecha-Kumpel verarztet wurde, erinnern. Der Wagen auf der Bühne und der halbe Vorderwagen am Boden... Ich selbst kenne mich nicht mit der Technik aus, aber so ein "Schlachtfeld" hätte es (damals) nicht bei deutschen Autos gegeben, wenn "nur" ein Riemen gewechselt werden muss. Also faszienierend ja, aber selbst gekauft hätte ich mir sowas nicht. 🤔

[@thorstenczub6576]

Die lang geferderten Bodenwellen. Ein Schiff ist das.

[@torstennowicki157]

Die Innenausstattung alleine ist Herrensalon pur! Da riecht man im Video schon Whisky und Zigarren 🥰

[@fmscooter768]

besser kann man es kaum beschreiben haha :-)

[@Timico1000]

Eher Wein und Gauloises! ;)

[@andreasbrunner6406]

Oh dafür empfehle ich den CX Prestge! 😉

[@jurgenjacobsen323]

Bitte Probefahrt. Und zeige bitte was alles gemacht wurde. Der Patrik muss mit dabei. Unfassbar was der so hin schraubt. Gigantisch. Ich ziehe meinen Hut. Bin selber Mechaniker und kenne das.... geht nicht gibt es nicht ...und wenn alle nein sagen ...dann erst recht. Schön aufbereiten. Tolles Auto. Patrik... Gratuliere Hammer.

[@gyorgyrabenschwartz9610]

Selten war eine teutonische Annäherung an dieses Fahrzeug derart ergebnisoffen und reflektiert. Chapeau dafür an Halle 77!

[@RicciDerStinker]

So, jetzt muss ich auch mal was schreiben :). Hab gerade meinen CX Préstige 2.5 i.e. Serie I vom Lackierer geholt und wieder in die Garage eingewintert und mich tierisch gefreut, als ihr den GTI hier geholt habt. Anfangs hatte ich noch etwas Bammel, dass ihr aus Unwissen um die Besonderheiten irgendwas kaputt macht aber ihr seid wirklich durch und durch professionell und Patrick ist der Wahnsinn :). Manche bocken nämlich den CX gerne am Hlifsrahmen (die durchgehenden Streben, über die sich Marco schon wunderte) auf, mit katastrophalen Folgen. Wie Patrick sich in die Besonderheiten eingearbeitet hat, war toll anzusehen. Auch wenn er das mit der Wankstabilisierung dann doch nicht ganz richtig hatte, die gab es beim Xantia Activa. Das wäre doch auch mal was, oder? Bin sicher, es gäbe hier einige, die sich über einen Citroën Xantia Activa mit all seinen Besonderheiten freuen würden und so ein Ding mit guten Reifen und am besten dem 2.0 Turbo TCT (der V6 soll wohl sehr kopflastig sein) auf der LaSiSe würde mich ja schon mal interessieren :). Bei meinem CX läuft der Motor leider nicht immer sauber, teilweise nur auf 3,5 Zylindern und ich hatte gehofft, bei Patricks Erklärvideos etwas zu finden aber leider noch nichts. Ich suche weiter an der Zündanlage, einiges an der Elektrik habe ich auch schon gemacht und Altlasten von Vorbesitzern korrigiert. Ansonsten ist der CX ein unglaublich tolles Auto und ihr habt wirklich eine absolute Perle erwischt. Solltet ihr den verkaufen, würdet ihr es nach kurzer Zeit sicher bereuen, so einen bekommt ihr sehr schwer wieder. Bin selbst auch schon einen CX GTI gefahren und die Kombination aus Turbomotor mit dem Wolkenfahrwerk ist ein absolut schräges Erlebnis, was man so, außer zum Beispiel beim XM V6, Xantia Turbo und V6 oder vielleicht noch einem BX GTI, nicht mehr wiederfindet. Behaltet den CX; stellt den Peugeot und den Renault daneben und ihr habt eine absolute Einhornsammlung zusammen!

[@T0mThompson]

Für Patricks Ruhe und Wissen gibt es nur ein Wort...Legende!

[@markusbeister7664]

​@@itssogood69Patrick ist aber KEIN KFZler ... er ist "nur" ein Hobbyschrauber mit einem riesigen Ehrgeiz und Willen! 😉

[@HerrFoley88]

​@@markusbeister7664 Oh echt? Ich dachte wirklich er ist ein KFZ Mechatroniker😅😎

[@damnimsowasted]

Ich meine in irgendeiner folge gehört zu haben, dass er Elektrotechniker ist - Aussage ohne Gewähr!

[@HerrFoley88]

@@damnimsowasted Oh okay🤔 Könnte zumindest Sinn ergeben weil er immer an die Elektronik geschickt wird und so viel Wissen hat 😊

[@andydesign608]

Für mich ist das ein Goldstück in schwarz. Die Ausstattung so perfekt, das Design des Fahrzeuges seiner Zeit voraus. Überhaupt ist das ganze Fahrzeug allen Mitbewerbern um Jahre in der Zukunft gewesen. Die Franzosen konnten Autos bauen! Für mich mit dem BMW M5, Monza ist der Citroen in die Top 3 gerückt, von den Fahrzeugen in der Halle 77. Man bedenke das Baujahr. Klar schrauben muss man können. Dafür fährt man aber hier einen tollen Oldtimer, den nicht jeder hat.

[@Kaiserzeit1871]

Genau so sieht es aus. Und als jemand der sehr viele Jahre Citroen gefahren hat, kann ich sagen, unzuverlässig sind diese Autos auf keinen Fall. Im Gegenteil.

[@jorgrowohlt]

Stichwort Baujahr: Der CX kommt 1974, der erste GTI (ohne Turbo) 1977/78. 1989 - wie hier - ist das letzte Baujahr.

[@petrolio9741]

Eine Probefahrt mit Patrick auf der Rückbank wäre das Finale!😊

[@Team_RC-Freak]

Um seine Arbeit zu würdigen, darf Patrick auch selber ein Stück damit fahren.

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

​@@Team_RC-Freakmindestens ein Stück 😂😊

[@evilkneevilofgermany]

Ich könnte mir vorstellen, dass Patrick die erste Fahrt macht ! Verdient hat er es sich. Und zu erzählen hat er sicherlich genug zu dem Auto.

[@alexanderrotheneder3624]

Ein richtig eleganter CX❤ Finde es super das ihr solche Schätze wieder auf die Straße zurück holt👌👌👌

[@kickers0711]

Find ich ja ganz toll, dass ihr euch so begeistert mit diesem Auto beschäftigt. Für die meisten, die normalerweise an deutschen Autos rumschrauben, ist die Motivation ja gleich null, sich so einem Wagen anzunehmen. Ich habe seit 15 Jahren einen 84er CX Break Turbodiesel und ich liebe bis heute lange Urlaubsfahrten damit. Im Sommer geht es ganze 2 Monate nach Finnland. Love it! Dafür, mal einen GTI Turbo (egal ob 1 oder 2) fahren zu dürfen, würde ich aber auch so ziemlich alles tun :D Viel Spaß damit!!!

[@doncamillo7441]

Tolles Auto, kommen viele Kindheitserinnerungen hoch. Auf der Straße kann man kaum entspannter und komfortabler unterwegs sein. Ganz großes Lob an das Werkstatt Team 👌 Wir hatten in den 80er in der Firma einen Citroen CX Loadrunner super beeindruckend und unverwüstlich.

[@uwekall6281]

Die Loadrunner von Mikes Garage waren optisch die besten. So einen hätte ich tatsächlich auch gerne. Welcher war das denn: ein Zeitungstransporter oder der Früh Loadrunner? Keine Ahnung welche es noch gab...(die Zeitungstransporter haben wohl teils bis zu 10 Austauschmotoren verbraucht. Mit Dauer-Vollgas und jeweils um die 250.000 km waren das dann beeindruckende Gesamtlaufleistungen in wenigen Jahren: täglich von Paris über Köln bis Mailand und zurück.)

[@Kaiserzeit1871]

Ein sagenhaftes Auto. Marco wird bei der Probefahrt sicherlich staunen, denn träge ist der nicht. Meiner war damals sehr fix unterwegs, nur das Getriebe hat mir nicht gefallen. Die Technik bei den Autos ist schon sehr komplex, aber ausgereift. Gerade bei den letzten CX Modellen. Macht die Chromleisten bitte nicht schwarz, gerade der Chrom ist doch schön an einem dunklen Auto.

[@Brocken87]

Dieser Wagen beeindruckt mich. Schon als kind ca. 1992 rum habe ich dieses FZG bewundert. Finde es klasse, dass du den Wagen so ins Herz geschlossen hast.🥰

[@RaphaelRaeckersYT]

Ich liebe diese alten ungewöhnlichen Turbo Autos! Vor allem mit diesem komischen Fahrwerk, einfach weil keiner daran gehen würde und ihr es trotzdem tut 😂

[@sk5e504]

Was für komisch? Hydropneumatik ist bei Citroën schon seit ds standard. Und das Marco nicht bremsen kann lag daran das kein Druck mehr system war... hätte mich beim Xantia mal fast ne Stoßstange gekostet 😂

[@RaphaelRaeckersYT]

Sagen wir einfach Mal ungewöhnlich das passt besser 😂

[@peterhartwig199]

Komisches Fahrwerk 😂. Ich fahre seit fast 40 Jahren nur Hydropneumaten .Es gibt nichts vergleichbares oder besseres. Ich bin immer erstaunt wie unkomfortabel man in " gewöhnlichen " modernen Autos fährt . Bei meinem CX kann ich die Kaffeetasse auf der Autobahn auf das Armaturenbrett stellen , ohne das etwas heraus schwappt. An den vorausfahrenden Autos kann man nur erkennen , wie uneben die Straße ist , die sind ständig in auf und ab Bewegung. Die Hydrauliker fahren wie ein Hoverkraft. Im Moment fahre ich CX25GTI Serie 1 Bj 84 - wird dieses Jahr 40 , XM 2.0i 16V 2.Serie und C5 lll Kombi.

[@RaphaelRaeckersYT]

@@peterhartwig199 denke Mal dass das nicht so verbreitet ist in anderen Autos, da es mit hohem Kostenaufwand verbunden ist so ein Fahrwerk zu pflegen bzw zu ersetzen. Da sind Feder dämpfer Systeme schon um einiges sinnvoller im wirtschaftlichen Aspekt.

[@Guidoqq]

@@RaphaelRaeckersYTEinspruch. Das Federungssystem ist nicht teuer im Unterhalt. Die Federkugeln sind nicht teurer als Stossdämpfer, halten aber viel länger. Und klar, bei ungepflegten Autos gammelt auch schon mal eine Hydraulikleitung. Ersetzen, fertig. Da hätte ich tausendmal mehr Schiss vor der Niveauregulierung im 124, oder im Touareg etc.

[@MrCewa]

als citroen mechaniker aus der cx zeit wundert mich die reaktionen nicht..das war damals echt der hammer.. wichtig beim turbo ist regelmässiger ölwechsel und auch bei den kerzen sollte man nicht geizen.... schwachpunkt ist die kopfdichtung....die wasserpumpen fielen öfter mal aus....den lupentacho hatten nur die erste serie,,dannach waren die anzeigen normale uhren..auch die katzentreppe war nicht serienmässig..genausowenig wie das lederlenkrad und die felgen.. und das fahrwerk kann mann in der fahrstellung über die höhenkorrektoren justieren....mann kann ihn also tiefer legen ohne verlust des komforts...und zur bremse... es gab damals nix besseres......der harte kurze druckpunkt kommt durch die hochdruckbremse..da hat mann sich nach 3 mal bremsen dran gewöhnt

[@SILE141]

Das mit dem tieferlegen und keinen Verlust an Komfort ist nicht ganz richtig. Sonst hätte man in jeder Fahrwerkshöhe den selben Komfort, was schlicht nicht der Fall ist. Wohl aber ist es eher zu vernachlässigen und fühlt sich eher so an als wären die Bulleneier schon paar Km alt.

[@snow3270]

Schon allein die Jaeger Instrumente sind bei Citroen absoluter Kult ❤ und das ganze Auto ein Träumchen ❤ eine Bereicherung für euer Museum - auf jeden Fall behalten ❤

[@rudi2676]

Ein super klassisch schönes Fahrzeug. Patricks Fehlerbehebungen find ich Klasse. Mit welch einer Ruhe an die Probleme geht.

[@ralfpetersen-qq9lp]

Der CX , schade das Citroen so etwas wunderbares nicht mehr baut . 🙋👍👍👍👍

[@Andreas13013]

Jö, jetzt nur Plastikbomber von der Stange, mit 0 Ausstattung

[@marcs.4587]

Bis 2017 gab es ja wenigstens noch einen echten Hydropneumaten, der auch so vernünftig war.

[@hugoboss8786]

Heißen die überhaupt noch Citroen, ich glaub die schimpfen sich jetzt DS Automobiles.

[@marcs.4587]

@@hugoboss8786 DS ist eine eigenständige Marke geworden, aus Citroen heraus entstanden.

[@fannekuchen]

Der cactus hatte zwar keine Hydropneumatik, ist im Vergleich mit Mitbewerbern ultrakomfortabel und polarisiert in der Serie 1 mindestens genauso wie eine DS oder ein CX.

[@flothchtronk2068]

Alle S1 hatten Lupentacho außer der GTI Turbo, der GTI hatte Lupe. Katzentreppe war nicht serienmäßig. Typisches 80er Jahre Accessoire und ziemlich sinnvoll, weil der Innenraum sich im Sommer stark aufheizt und die Lûftung zu schwach ist. XM ist der Nachfolger, SM ist das Coupé mit Maserati Motor, richtig. Patricks Enthusiasmus macht Freude, toll wie er sich da reingefuchst hat.

[@labernich]

Katzentreppe hab ich auch noch nicht gehört😅

[@aaaabababa]

Katzentreppe war evtl. nicht Serie, aber definitiv zumindest ein originales Citroen Zubehörteil.

[@fannekuchen]

Das heißt Gurkenhobel. 😂

[@christianschmitz4660]

Stimmt, mein Vater hatte einen hellblau metallic farbenen GTI mit Lupentacho

[@LukeING4]

das kuriose Raumschiff wird langsam zum Traumschiff - cooles Teil! Bin gespannt auf die Fahreindrücke. Und Chapeau an Patrick....

[@bobdergartner2572]

Sehr sehr cooles Stück französische Automobil-Geschichte 😍 Mega Arbeit von Patrick - Chapeau. Die Bremswirkung wird bei Hydro-Pneumatik über den Pedal-Druck und nich über den Pedal-Weg dosiert ! Viele Grüsse von einem Xantia-Fahrer ( übrigens das letzte Model von Citroen, mit dieser Art von Fahrwerk )

[@klingelhuegel]

So muss das sein , bei Motorrädern mit fetter Bremse ist das auch so , und wenn nicht schmeißt man die billigen Gummischläuche der Bremse weg und nimmt Stahlflex. Bremsklötze sind ja nicht aus Gummi.

[@Alexander-hc2zw]

Coole Leistung von Patrik das er alles wieder hin gebracht hat 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@berndecke9488]

Also gratuliere Euch zum CX Gti ein außergewöhnliches Fahrzeug,ich finde es super❤👍🏻Spezielle Grüße an den Patrick aus Wien🙋🏻‍♂️🇦🇹

[@wernergerdes3998]

Komme aus einer alten Citroen-Familie und habe drei Jahre bei Citroen Deutschland in Köln in der Schulubgsabteilung gearbeitet. Da haben wir Produktvergleiche mit den damaligen Konkurrenten abgehalten. 5er BMW, Mercedes E-Klasse, Volvo ... etc.. Die waren alle deutlich jüngeren Konstruktionsjahres (CX Markteinführung 1974), aber der CX hatte immer noch seine Paradestärken im Fahrwerk. Langstreckentauglichkeit war einzigartig, wenn auch der Benzin-Turbo gesoffen hat wie ein Berserker. mit dem 68 l-Tank war spätestens nach 300 km tanken angesagt (bei Vollgas Ritt). Euer CX sieht wirklich gut aus. Mir gefällt allerdings das orginale Design besser, also keine Doppelscheinwerfer (das hieß bei uns damals Fussel-Tuning) und auf Jedenfall die originalen Turbo-Felgen.

[@wg1245]

Eine Perle habt ihr da! Ich beneide euch dermaßen um diese geile Flunder!!! Das Design ist göttlich, das ganze Fahrzeug ist ein Kunstwerk! Rattenscharf! Ein Auto zum verlieben! Bin mal in Diesel Turbo 2 mitgefahren. Das Ding hatte schon bei 2 Tsd Touren ein Wahnsinnsdrehmoment, das einen in den Sitz drücke. Es gab eine Langversion. In der habe ich eine Fahrt hinten gesessen. Unfassbar, viel Beinfreiheit und absolut komfortabeles gleiten mit Druck in den Ledersitz beim beschleunigen. Wie ein Staatsmann man hinten und wurde chauffiert. Geil! Ein göttliches Fahrgefühl!!! Großartige Optik!!!

[@Slevin656]

Gebt dem Patrick den Wagen als Firmenwagen. Man merkt er hat sich richtig darin verliebt - auch wegen der vielen Arbeit ist da bestimmt eine kleine Verbindung entstanden. Hat er verdient :)

[@marcoowl4790]

...ich mag keine Fronttriebler ...ich mag keine aufgeladenen Ottomotoren ...und ich bin begeistert von diesem CX ...es ist ein von vorn bis hinten geniales Auto ...das Fahrwerk ,die Diravi-Lenkung ,die Bremsanlage mit Voreilung an der Hinterachse ,das vor den Motor verbaute Getriebe ,Schräglenker ,die nicht einfach in Gummi geführt sind ,sondern in Rollenlagern ...je mehr man sich mit dem letzten "echten" Citroen beschäftigt umso klarer wird einem : das ist nicht irgendein Auto ,das ist ein Kunstwerk...

[@MaddyDaddy66]

Der CX ist mein neuer Traumwagen in der Halle 77.

[@NinoSNE]

Finde so Autos wie den Citroen echt Klasse! Immer wieder schön so seltene Autos bei euch zu sehen. Deswegen wäre es so schön wenn ihr eine größere Location finden würdet. Damit man die schönen Autos alle an einem Ort stehen hat.

[@peterstockhaus2709]

Die Turbofelgen vom Verköufer abholen. Die gehören da drauf. Mit den teuren TRX. Michelin und Citroen hatten sich bei der Entwicklung was gedacht. Und die Silica-Mischung der heutigen TRX-Fertigung ist auf aktuellem Stand.

[@Timico1000]

Unbedingt, nur so ist der CX perfekt!

[@gilberthabaru]

Genau so ist es. Die Turbofelgen sind einfach das i-Tüpfelchen (auch wenn die Reifen halt etwas kostspieliger sind).

[@citroenmarkus6875]

Absolut! Und wenn man die TRX mal im Vergleich zu normalen Reifen fährt, merkt man wirklich einen Unterschied. Für die Optik gäbe es allerdings Nachfertigungen in 16 Zoll von der CX-Basis...

[@Brisbane2024]

Ein Mega Auto. Sowas fehlte echt im Halle77 Museum. Auch Klasse in welch schönen Zustand der Wagen ist. Ich persönlich würde allerdings noch Original Scheinwerfer einbauen. Aber das ist bekanntermaßen Geschmacksache. 😊

[@wacholder5690]

Das ist ein optimales Reiseauto. Koffer rein, Kinder rein ... losfahren. Schön bummelig mit 140 über die Bahn rollen und schon tiefenentspannt am Urlaubsort ankommen. Solange alles funktioniert ... aber bei einem werkstattgepflegten Auto in der Regel kein Problem. Der Freund meiner Mutter hatte mehrere XM - die Nachfolger mit im Prinzip der gleichen Technik - als 3-Liter-V6. Wohnwagen dran und ab nach Süd-Italien oder Griechenland. Nie ein Problem gehabt. Danke für's Zeigen und nochmal einen Extra-Daumen-Hoch für Patrick. Guck' Dir den Rest auch noch an, alles noch etwas mehr hübsch machen und ihr habt ein Schmuckstück, wie sonst keiner. Und den Waffeldeckel hinten weglassen. Das ist eine Sichtbremse - an einem ohnehin nach hinten schon etwas unübersichlichen und langen Auto.

[@opppelbaschtler7119]

Man merkt Marcos Begeisterung für das Auto wirklich, der CX hat lange in der Halle77 gefehlt. Glückwunsch, das ihr ein so gutes Exemplar erwischt habt. 😊

[@dr.lector1091]

Krasser Wagen, der Erinnerungen weckt. In meiner Hanballjugend hatte ein Vater eines Mitspielers so einen CX Gti turbo. Wenn es zu Auswärtsspielen ging, bin ich immer gerne mitgefahren. Wir waren immer die ersten und gefühlt waren die Sitze, wie das Sofa bei Oma. Die Dinger waren zu damaligen Verhältnissen verdammt schnell. Wir hatten auf der Autobahn öfter mal 230 km/h auf der Uhr. Und das zu einer Zeit, wo der Opel Rekord von meinem Vater gerade mal 160 km/h machte.

[@D4RKBRU73]

Wow der läuft echt grandios sauber als käm er direkt ausm Werk, einfach perfekt. Da hätte ich richtig lust ihn selbst zu fahren 😊 Patrick hat auch echt wieder mal tolle Arbeit geleistet, Hut ab!

[@larsheise9514]

Einfach genial wie sauber der Citroën läuft👍, perfekte Arbeit . Ein ideales Auto für die Halle77

[@Spitzi1701]

Für mich als Citroen Fan eines meiner Traumautos, bin mit Citroen aufgewachsen, mein absolutes Traumauto ist der SM, danach kommt die DS( die Göttin), dann der CX! Danke für die Rettung und die Videoreihe über dieses wunderbare Stück Automobilgeschichte!

[@otti2209]

Das schönste Auto in der Halle77 ! Einfach genial 😊

[@johannesauth8066]

Du hast ein tolles Team. Der Bericht zu dem Citroën Turbo ist ein Genuß. Dein Goldstück, der Patrick ist ein echter Fuchs. Keine Angst vor gar nichts. Er arbeitet sich in alles ein, was er bisher nicht kennt. Respekt!

[@Zucker-Raffiniert]

Aktuell eurer bester Wagen !!! Gehört auf ein Podest ins Museum und da sollte er die nächsten zwanzig Jahre auch bleiben ! Motoren können die Franzosen ,das will bei uns nur keiner hören .

[@mattroo6971]

Freut euch auf die Straße Männer. Ich bin sehr viel Citroën CX gefahren und kann euch sagen, dass der Wagen fantastisch aussieht, aber vor allem fährt.

[@UrsZimmerli-dt9gs]

Super Jop Leute! Das mag ich so an diesem Kanal, die Vielseitigkeit: Nichts gegen Golf, Polo, Audi und BMW, aber es gibt noch viel interessantes in der Autowelt. Nach Dyane6 hatte ich 12Jahre eine DS 23 mit Einspritzung und Pallas Ausstattung in Betrieb als Hobbyfahrzeug. Hat Riesenspass gemacht und ausser einem geplatzten Hochdruckschlauch absolut keine Probleme. Ist doch toll zu sehen dass es ganz verschiedene Wege und Herangehensweisen gibt ein Auto zu bauen. Oft ist das auch Markt- oder Herkunftsspezifisch. Ich finde auch das nicht alltägliche, spezielle und auch manchmal vom Markt verschmähte (DKW, RO80) unglaublich spannend.

[@jorghemlein4322]

Traumwagen,du wirst sehen Marco wenn du Strecke fährst,es gibt nichts besseres 👍🏻🥰

[@oberstleut9189]

Der gute alte Schimanski Renner!

[@blackcalive]

Ich verstehe jetzt warum Götz George und Schimanski diesen Citroen so gefeiert hat.

[@mustangmanmotorfreak2572]

Hi, ich bin 57 und im Citroën aufgewachsen: ID 19, DS 20, DS21 CX Pallas, CX 2500 Gti, Cx Prestige und dann XM Injektion Einfach genial, vorallem das Fahrwerk. Nicht umsonst sind die Fachleute von Mercedes nach Paris zu Citroën hingegangen und haben sich die Niveauregulierung erklären lassen für den 600er.

[@88_Delta]

Der Franzose ist der Hammer, hätte ich auch gern, schaut MEGA aus 🎉 🤩

[@poffel1]

Ich bin mit meinem CX in den 90igern auch gern mal bei D+W vorbeigefahren und hab den Jungs mal gezeigt was "tief" heißt.😂

[@herbertschnoppel4990]

Das Wohlgefühl in einem CX Modell zu sein ist, für mich, unbeschreiblich. Ich setzte (oder besser: entspannte) mich als junger Mann in meinen CX 24 GTI. Autobahn, gleiten.....Landstrasse, gleiten.....Stadt, gleiten. Sich kraftvoll, sanft und ohne Ermüdung fortbewgen. Einfach ein Genuss. Da passte einfach alles.

[@peterhartwig199]

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen. 😊 Mußte heute bei trockenem Wetter und Sonnenschein mal wieder ne Runde mit meinem 84er CX 25GTI drehen . Einmal CX , immer CX😊

[@scuderiarene]

Sensationell! Das Auto gehört wirklich ins Halle77 Museum! 😍 Tolle Arbeit von Patrick! 👊🏼

[@andreasbrunner6406]

Ich finde immer wieder Herrlich wenn jemand zum ersten mal einen älteren Citroën mit Hydropneumatik fährt. Für mich ist es das normalste und immer noch Geilste fahren was es gibt. Niemals will ich etwas anderes! Und fährt den auch im Sommer, je mehr die gefahren werden bei guter Pflege desto besser laufen die auch! Viel Freude mit dem CX! Übrigens die Zierleisten sind Original so beim GTI soweit ich erinnere!

[@mathiashe1441]

Spitzen CX ich liebe dieses Projekt bitte retten und ganz fertig machen. Lederflege Innenausstattung aufbereiten 😊

Ich bin genau so begeistert wie Du Marco, das ist Citroen pur einfach etwas besonderes!

[@2-taktklausi945]

Mit dem CX sollten Marco und Nadine im Frühling eine Woche Urlaub an der südfranzösischen Atlantikküste machen 🥰

[@Morrison0815]

Ich finde den Citroen CX GTi einfach nur Klasse. Sehr schönes Auto. Zeitloser Klassiker ❤

[@peterfischer9512]

Niemals verkaufen! Hatte einen CX 2.5 Diesel Break Familiale. Tolles Auto

[@Vitpilen701]

So einen hatte ich auch und die Zuladung durch die Hydropneumatik (750Kg) ist schon beachtlich und schafft kein heutiges Auto😊. Was auch beachtlich ist beim Break sind die über 2 Meter Ladefläche bei umgeklappten Rücksitzen

[@Guidoqq]

Den Achtsitzer👍👍❤️

[@bertbroeder1832]

@@Guidoqq 8? Du meinst 7!

[@MultiRmb]

Tolle Projekt! Auf jeden Fall ein Auto für das Museum! War damals ein Nischenauto aber mit ganz toller Technik. Die Scheinwerfer würde ich noch in die originalen tauschen!

[@torstenraab532]

Nische aber nur in Deutschland... ;-) " Zwischen Sommer 1974 und Frühjahr 1991 wurden 1.170.645 Exemplare von Berline (Limousine) und Break (Kombi) hergestellt." - Wikipedia.

[@gotzschachermeier6587]

Ich hatte Ende der 90er zwei Xantia Break mit dem 2 Liter Diesel und Hydractiv 3 Fahrwerk in der Exclusiv Ausstattung. Es gibt bis heute für mich kein geileres Fahren als mit diesem Fahrwerk. Aktuell fahr ich einen Laguna 3 mit dem 2 Liter Diesel Automatik und 4 Control. Auch ein sehr geiles Auto. Ich liebe diese schrägen Franzosen einfach. UND!! Ich hatte noch nie eine Panne. Ob mit dem R19, dem ersten Twingo, dem Modus, dem Kangoo, den Xantias, Laguna 2PH2 oder dem jetzigen Laguna 3 Phase 2 von 2015. Allesamt vom Renault Händler gewartet. Vermutlich deshalb keinerlei Probleme. Man muss sich eben mit den Fahrzeugen auskennen. Kaputt geht bei allen Herstellern mal was. Und uch finde es geil, dass Ihr diese Auto gefunden habt und so aufbereitet habt. Und bitte lasst die Finger von den Felgen! 🙄 Und Patrick: mega. Immer wieder geil wie Du Dich durchbeißt. 👍

[@dennisvonhorsten2344]

Ich kann's nicht anders wiedergeben, ich seid und bleibt absolut mein Lieblingskanal zu 100%!!! Solch schöne und interessante Projekte, ich liebe Das, ich hoffe euch wird es noch seeehr lange geben, weiter so mit solchen tollen Autos 👍🏻💪🏻❤️

[@MrJepex]

Die sogenannte Katzentreppe ist nicht serienmäßig gewesen, konnte nachgekauft werden! Gehört auf keinen Fall dran,da. Man ansonsten die schöne nach innen gewölbte Heckscheibe nicht sieht.. für die Zeit der Hammer ! Ein geniales Auto mit genialer Technik.. anders als alles andere.. man muss sagen der GTI Turbo ist nicht ganz so sänftenmässig gefedert da er sportlicher abgestimmt ist.. die Federkugeln haben hier glaub ich 75bar statt 55 aber dennoch an diesen Komfort kommt selbst heute kein anderer Hersteller heran.. geniales Auto ich feiere es, Klasse das ihr das gemacht habt, mehr davon.. der Turbo 2 BJ 89 wie eurer hatte Kat, Ladeluftkühler und 156PS die ohne Kat hatten 166PS

[@achimelale9974]

Wunderschönes Auto, ein Glücksgriff mit Fahrkultur. Design vom Feinsten.

[@danielfalk754]

Was für ne geile Bude! Aber unbedingt die Felgen bei 0:52 drauflassen.

[@karlkojote1754]

Problem halt die Reifen. EIn TRX Reifen in der Größe kostet neu im günstigsten Fall aktuell fast 400,-€. Michelin stellt die pro Jahr immer nur in kleinen Serien her.

[@Timico1000]

@@karlkojote1754 Die jetzt montierten Felgen haben ganz normale Reifen. Aber beim Verkäufer lagen noch die originalen Felgen samt TRX-Bereifung.

[@karlkojote1754]

@@Timico1000 Hatte in dem Moment im Sinn, dass es auch TRX Felgen sind.

[@peterbkk2507]

Bin als 20jaehriger 2 Jahre einen CX 2200 Diesel (1.Serie) gefahren. Abgesehen von den Rostproblemen ein fantastisches Reiseauto mit allem Komfort und Topausstattung. Ein 123er wirkte damals schon (80er Jahre) dagegen wie ein Relikt aus der Vergangenheit.

[@amado2838]

Was für ein schönes Auto, einfach wunderschön und exotisch! Patrick, hast meinen Respekt! Deine Ruhe, Dein Wissen und beides im Einsatz lässt alles gelingen! So wie Du bist und das außergewöhnliche Auto passen irgendwie ganz gut zusammen

[@ppa_architekten]

Als Langhuber mag der Motor weniger Drehzahl. Und sehr typisch, versicherungsbedingt, sind nur 165PS eingetragen worden.... Auch die Dieselmotoren streuen deutlich nach oben 💪💪🤓

[@aaaabababa]

Gut, wenn der Kat fehlt und der Ladedruck auch noch ein tick höher liegt als Serie, dann ist wine solche Mehrleistung nicht verwunderlich

[@jorgkratz8586]

Mega faszinierendes Fahrzeug, ich kann Marcos Begeisterung 100% nachvollziehen. Aaaaaaber, da hätte ich mich nieeee rangetraut. Und genau das ist das, was euch ausmacht. Genau solche Exoten, einmalige Motorumbauten, das "furchtlose", ausdauernde, nachhaltige Schrauben an allem was Räder hat, macht euch "Exklusiv". Danke dafür Und weiter so.

[@joachimzegke9301]

mein Tip für den CX: die vorhandenen Citroen-Alufelgen dran lassen - ist sehr stimmig + auf die Original Scheinwerfer zurück rüsten 😇

[@danielz5694]

Ein wunderschönes KFZ in dieser Farbkombi. Ich persönlich kann auf die "Katzentreppe" und auf den Heckspoiler verzichten. Wäre dann ein toller "Sleeper" . Ansonsten weiter so. Toi toi toi. 👍

[@xyxyqw]

Superschönes Auto! Toll ,dass ihr den gerettet habt👍💙

[@niklasgeibel5235]

Ich finde dieses Auto super interessant. Jetzt wo er wieder fit gemacht wurde ein echtes Sahnestück welches ich an eurer Stelle nicht mehr hergeben würde.

[@xjrlionheart4423]

Je länger ich den CX sehe, umso mehr gefällt er mir. Im Grunde einer der außergewöhnlicheren Autos in der Halle. Irgendwie hat er gefehlt, gerade aufgrund seines besonderen Designs und der Technik.

[@Snoopmasta]

Absolut geile Karre. Voll meine Baustelle! Der hat so viel Charakter und Stil.❤

[@UK_Photo_Art]

Creme21 im Jahr 2024 unbedingt mit dem Citroen CX GTI 2.5 TURBO fahren !!!!!!!

[@careicr]

Patrick ist ja schon fast unbezahlbar, mit welch einer Ruhe er an die Sachen ran geht ist legendär. Das Auto ist der Knaller. Bei uns hier im Saarland sind die echt viel gefahren und auch wir hatten einige Citroën. BX, XM und Xantia, alles technisch revolutionäre Fahrzeuge, für Langstrecke gibt es keinen Vergleich. Die Zender-Felge passt sicher da auf dem XM von der Optik fast die gleichen drauf waren. Verkauf??? Niemals!!!! Top Auto!!!!!!

[@janstablein1752]

Hallo Marco. Ich finde es mega toll das Du so ein breites Spektrum an Automodellen in Deiner Sendung dem Publikum darbringst. Ich mag selber ungewöhnliche Fahrzeuge mit ausgefallener Technik. Großes an Euch und euer gesamtes Team! Bitte, bitte weiter so. Liebe Grüße aus Sachsen 😊

[@yurakuhaki11]

Starke Leistung von Patrick. Und ich liebe diesen Prüfstand einfach Super Contend von euch 😂✌🏻

[@samteks125]

Contend??

[@tymanot]

Das Auto ist für mich ein Highlight der Halle 77. Einfach geil.

[@MichaelSchuck-lg4st]

Der Franzose gehört definitiv ins Kuriositätenkabinett. Toller Fund und wirklich interessante Technik und Patrick der Tüftelfuxx. Geniales Duo.

[@petermayer7484]

Ein Traum 😍 Die Ausstattung und die Farbkombinationen sind der Hammer…der MUSS ins Museum, bitte auf gar keinen Fall verkaufen, eines der schönsten Autos Deiner Sammlung, ein kleines Kunstwerk. Beste Grüße und ein riesiges Lob für Eure Arbeit 🏆

[@wg7996]

Ich habe schon sehr viele Autos gefahren . Sehr viele . Aber der Citroen war das interessanteste von allen . Dieses Fahrgefühl ist einzigartig.

[@BenZintank]

Der Citroen ist wirklich etwas Besonderes !! Toll, wie Patrick die ganze Elektrik Stück für Stück wieder aufgebaut hat. Echt gut der Mann.

[@istnichtwichtig]

Ganz tolles Fahrzeug! Das waren noch Qualitätsansprüche 👍🏻👍🏻

[@lutzgulling3268]

Das Auto ist einfach Mega. Als wir unseren Nagel neu aus Hamburg geholt haben,hat mein Vater vor den ersten Ampeln immer eine Vollbremsung hingelegt...😅. Bitte, Bitte die original Felgen.

[@davidhauck3715]

Überlegt euch mal vlt die original frontscheinwerfer zu verbauen, damit kommt er nochmal besser rüber. Aber wirklich ein mega Fahrzeug. Ich liebe es.

[@leximatic]

Die CX GTI Turbo II hatten außer an den Stoßfängern kein Chrom, alle anderen Zierleisten waren schwarz. Das entspricht dem damaligen Zeitgeschmack. Wenn der Wagen gut läuft nicht weggeben, die werden langsam selten in diesem Zustand. Typische Schwachstelle aller CX sind die hinteren Schwingarmlager, die Reparatur ist teuer und wird fällig, wenn die Hinterräder negativen Sturz bekommen. Regulär müssen die Hinterräder immer ganz gerade stehen. Ursache für den Verschleiß sind die hinteren Federkugeln, die man oft wechseln soll. Das ist eher nicht teuer und recht einfach. Alle Federkugeln verschleißen, verlieren die Gasfüllung und werden hart, hinten merkt man das meist zu spät, dann werden die Schwingarme ungedämpft in ihre Lager gerammt, die dafür zu schwach dimensioniert wurden. Ein weiteres Risiko bei allen CX sind die auffälligen Längstraversen unter dem Wagenboden, die Teil eines Hilfsrahmens sind. Sie rosten gewöhnlich unbemerkt _von ihrer Oberseite_ , die man natürlich nicht einsehen kann. Die Kosten für einen kompletten Austausch übersteigen praktisch immer den Fahrzeugwert. Für Reparaturen muss man den Boden aufschneiden. Also aufgepasst. Als nächstes machen im hohen Alter die Federbeine probleme und werden undicht, ist vielleicht nicht so sehr ein CX Problem, aber Ersatz dürfte schwer zu finden sein. Im Alter schwächeln auch Hochdruckpumpe und Hauptdruckspeicher, es gibt Leckagen und der Druckregler arbeitet ununterbrochen, zu hören am typische Klackern. Euer Ding ist aber toll.

[@uwekall6281]

Den Hilfsrahmen habe ich mal auf 30cm Abstand von der Karosserie entfernt (ohne Bühne, mit Stützen, in der Garage) - viel Arbeit, aber ging und war nötig, um an die Oberseite (wegen Durchrostung) dran zu kommen.

[@justmakeatrip]

Klasse CX, sehr schönes Auto! Vielen Dank, dass ihr uns teilhaben lasst!

[@user-eu7sz3lj3u]

Ich muss schon sagen, da habt Ihr einen richtigen Schatz geborgen. Finde einen zweiten mit so wenig Rost. Einfach genial. Und nach Jahrzehnten funktioniert die als unzuverlässig geltende Hydropneumatik immer noch. Wenn jetzt noch ein SM kommt,.....

[@melbar]

Ein Traumauto! Bin mit Citroen aufgewachsen, Eltern hatten lange Zeit nur Citroen gefahren. GS, CX 20, CX 25 Reflex Diesel, CX 25 GTI, XM. Der GTI Turbo war damals leider zu teuer, ebenso der SM, den ich nur vom Hörensagen kenne.

[@jorgscharmentke3671]

Was für ein Mega schönes Auto!!! Mit den Doppelscheinwerfern richtig sportlich und böse. Ich würde ihn direkt kaufen wollen 😅❤

[@horsthumbug1612]

Der geht bestimmt irgendwann in den VK.

[@HarzFan13]

Super Auto, bin selbst 26 Jahre Citroen gefahren, davon über 12 einen Xantia mit ähnlichem Fahrwerk. Dieser war aber schon deutlich härter als der CX. Die Bremse kommt so schnell, weil der Druck durch die Hydraulik immer da ist. Du öffnest nur das Ventil, braucht schon etwas Gefühl. Das Lenkungssystem nennt sich DIRAVI, es ist selbst rückstellend und verriegelt bei Geradeausfahrt. Fahr mal mit gerade stehenden Rädern schräg eine Kante hoch, du wirst es nicht merken. Was dem Auto noch fehlt, sind die originalen Scheinwerfer und die Turbo-Felgen, welche beim Vorbesitzer auch lagen. Auch wenn du sie nicht nutzt, gehören sie zu dem Auto.

[@christiankonig4831]

Hallo Halle 77 Team! Ich hatte schon im Herbst des vergangenen Jahres nach einem CX GTI gesucht und auch 2 relativ Gute gefunden. Ich habe das Auto immer schon gefeiert und war echt kurz davor, einen zu kaufen. Aber schlussendlich hatte ich wegen der Aussagen von Früher (Gott verschone uns vor Schnee und Wind, und vor Autos, die aus Frankreich sind) doch etwas Angst vor der Herausforderung. Jetzt ärgere ich mich etwas, nachdem ich die CX-Videos nun schon mehrfach mit einem kleinen Tränchen im Auge geschaut habe. Vielen Dank für den schönen Content; nicht nur die CX-Videos, sondern alle. Liebe Grüße, Christian

[@Jessbae934]

hut ab an patrick..

[@MrSchmitty1000]

Absolut geil was der Patrick noch für Nerven hat. Bei mir hätte man das halbe Video zensieren müssen....

[@papabeardd6503]

Citroën ist eigentlich nicht so mein Ding, aber mit diesem CX holt ihr mich richtig ab. Plötzlich sehe ich mir das Video mit Begeisterung an. Weiter so.

[@Frajauss]

Coolste Karre in eurem Fuhrpark !