SCHLECHTE Nachrichten! - Alfa Romeo 75 Turbo - BLINDKAUF geht SCHIEF!

Heute schauen wir uns den Alfa 75 Turbo einmal genauer an, hier scheint nämlich irgendetwas überhaupt nicht zu stimmen... :/
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[@petergleiner9942]

Danke liebes Mediateam für die leicht verständlichen Einblendungen…ganz großes Kino💪🏽 Top Team seid ihr alle zusammen🔥

[@kleintoni]

Hut ab für die eingeblendeten Grafikkarten und den kleinen Technikkurs. Ich wusste wie ein Dampfrad funktioniert, allerdings war das wirklich super schön nochmal erklärt.. Wenn es sogar Micha verstanden hat .. :D

[@mfertl0815]

Man muss aber ehrlich sagen, dass der Micha, seit er bei Marco angefangen hat, technisch verdammt viel dazu gelernt hat - da ist definitiv mehr Potential als bei so manchem Mechaniker-Azubi :)

[@alexintelex7885]

Meine Vermutung ist,Der Motor war wahrscheinlich auseinander um die Nassen Laufbuchsen zu tauschen.Vermutlich hat der Motorenbastler die Papierdichtungen die unten im Block sitzen neu gemacht.Die Laufbüchsen müssen im Kopf einen überstand haben damit der Kopf überhaupt abdichtet.Und kleiner Tipp.Repariert erstmal die Kardanwelle,sonst schlägt die dir den ganzen Prüfstand kaputt.

[@ulmanito5237]

ja, nasse Buchsen da muss man sich auskennen !!! das dachte ich auch

[@netzwerk-werkstatt332]

Am besten den Motor mal zu Redhead Zylinderkopftechnik bringen 😀

[@ulmanito5237]

@@netzwerk-werkstatt332 am besten natürlich schon, aber halt nicht ganz günstig

[@Handgranate1000]

Warum so weit, er hat doch nen Nachbarn und Vermieter der auch was kann und bei Bedarf aushilft.

[@ulmanito5237]

@@Handgranate1000 jaaa du hast recht, hatte ich vergessen

[@ssc_garage6909]

Also Marke Eigenbasteln mit Vater Unser war bis jetzt das beste Wortgulasch😂👍🏻

[@gutermann5393]

Die Grafiken sind mega. Mir als Laie hilft das ungemein die Sachen zu verstehen. Danke

[@Ruhrpott93]

Also Marco, ihr als Team bekommt alles hin, wir würden uns alle Wundern wenn es nicht der Fall ist! Vor allem mit den Neuzugang habt ihr echt die eierlegende Wollmilchsau. Aus alt mach neu kann nicht mehr jeder. Macht weiter so!!! Dank euch wächst die Oldtimergemeinschaft weiter und weiter!👍👍👍👍👍👍

[@altblechasyl_cs2093]

Ist der letzte Satz jetzt Ironie ?

[@marcel3548]

​@@altblechasyl_cs2093 Warum sollte es Ironie sein?

[@altblechasyl_cs2093]

@@marcel3548 Wollte nur sicher sein... also du meinst das wirklich Ernst, oder was ?

[@Ruhrpott93]

@@altblechasyl_cs2093 Ja das meine ich ernst. Warum so skeptisch?:)

[@altblechasyl_cs2093]

@@Ruhrpott93 Wollte halt nur sicher sein... Ich bin immer vorsichtig, was solche Hypes angeht. Wenn die Ernüchterung kommt, dass so ein altes Kfz eben doch kein Neuwagen ist, dann ist der Hype auch schnell wieder vorbei. Und solche Runterreitercarhopper braucht keiner.

[@lieberfreialsgleich]

Ich bin mir nicht sicher ob die Kopfdichtung kaputt ist. Es könnten auch die Fussdichtugen von den Laufbuchsen sein. Und ich würde mal das Ventilspiel und die Steuerzeiten prüfen, das kann auch Einfluss auf die Kompression haben. Das kann man perfekt einstellen. Und ich würde mal den Öldruck messen. Das Instrument immAuto ist nicht zuverlässig. Der Druck sollte bei 4 Bar liegen, warm. Ich hatte den Eindruck, der Öldruckmesser hat viel mehr angezeigt? Zum Glück findet man in Deutschland alle nötigen Ersatzteile problemlos und es gibt einige Spezialisten.

[@mikemike1183]

Und wie soll das Öl bei der Fussdichtung ins Wasser kommen? An der Stelle müsste durch Blowby Gase das angespritzte Öl durchgedrückt werden. Der Wasserkreislauf steht aber auch unter Druck. Und soviel Druck kann im Kurbelgehäuse nicht sein, da vorher der Ölmesstab rausgedrückt wird. Ergo, wenn die Fussdichtung durch wäre, müsste grundlegend Wasser im Öl sein und nicht umgekehrt. Was aber sein kann ist, dass durch die alten Papierdichtungen die Zylindervorspannung zu niedrig ist und die Kopfdichtung in Verbindung mit dem zu hohen Ladedruck die Grätsche machte.

[@joachimhohenstein]

Klasse Vorführung der Turbotechnik, den Alfa kriegt Ihr wieder top hin. Bin schon gespannt darauf.

[@samteks125]

Mensch Marco, einen solchen Italiener blind zu kaufen, da musst du doch eigentlich fast vom Schlimmsten ausgehen. Traurige Sache jedenfalls, andererseits auch wieder ne gute Contentmaschine ...

[@tt-rs1457]

Eher normal, wenn die Autos so alt sind. Das war auch vor 40 Jahren nicht anders.....

[@TheS1PikesPeak]

@@tt-rs1457naja wenn der Vorbesitzer wirklich mit 1.7bar durchgeladen hat, dann is kein Wunder

[@rolife74]

Der Fehler liegt da ja eindeutig am Vor bzw Vorvorbesitzer und nicht am Auto, oder denkst du ein deutsches Fabrikat würde den viel zu hohen Ladedruck einfach so wegstecken?

[@TheS1PikesPeak]

@@rolife74 logischerweise nicht, vielleicht nicht ganz so Drama weil Metalldichtung (was auch Japaner meistens so haben in dem Baujahr) aber dennoch, den Doppelten Ladedruck einfach so wegstecken geht sehr sehr selten.

[@dreambox.]

Es geht nicht um einen Italiener blind kaufen, alte Autos blind kaufen ist immer ein Risiko ....

[@ingolorch132]

Hallo Marco, wenn ihr die Kopfdichtung macht, auch die Laufbuchsen ziehen und die dünnen O-Ringe unten wechseln. Da kann auch der Öldruck ins Wasser gehen. Hab selbst meinen Alfa Motor überholt, ist nicht so wild wenn man weiß worauf man achten muß.

[@mbusijan]

Ist doch genau das was Euer Kanal braucht ........ das wird ein richtig gutes Projekt und am Ende ein super Fahrzeug!

[@19o1oLeo]

Toll erklärt. Wahnsinn was man hier alles lernen kann. Und das mit soviel Spaß. Wie immer sympathisch. 😊

[@energieundhobby]

7:08 Kann ich gut nachvollziehen.... Ehrlichkeit wird immer mehr zur Mangelware. Fehler passieren, aber solche Schäden haben die betreffenden Personen garantiert gewusst. Bin auch schon oft genug auf die Nase gefallen und es ging am Ende nur um reine Kostenersparnis 😒😒 Trotzdem nicht aufgeben, es gibt sie noch, die ehrlichen Leute 😃

[@Seaman893]

Hast recht aber langsam sterben die aus weil es sind meistens die in meiner Altersklasse (64) Wenn ich Autos verkauft habe immer wenn Mängel vorhanden waren die nicht auf den ersten Blick ersichtlich waren habe ich drauf hingewiesen. Entweder er hat es dann genommen oder eben nicht. Ehrlich währt am längsten.

[@vegetarierfurtierschutz8931]

Neh, bei einem Privatverkauf ist das völlig in Ordnung, Müll als Neu zu verkaufen. Es liegt am Käufer, ob er damit einverstanden ist, oder nicht.

[@Patrick20Valve]

Ich glaube nicht dass der das wusste, der hat gemerkt da stimmt was nicht, er bekommt es nicht hin und weg damit. Bei dem Dampfrad hat in dem Fall auch ein neu aufgebauter Motor keine Chance. Würde mich nicht wundern wenn der Lader auch einen weg hat. Den würde ich an Marcos Stelle auf jeden Fall noch mal zum Flo schicken. Das der Ladedruck zum Schluss wieder ansteigt dürfte auch mit dem Dampfrad zusammen hängen. Da wird der Abgasdruck vor der Turbine zu hoch. Elektronisch würde man dem auch mehr Taktung geben.

[@Me-ne6lf]

Wie mein Cayenne mit Steuerkette defekt etc. … hat 14 Tage nach Kauf sowas von gerasselt … 7000€ später mit vielen anderen Teilen auf der Reise war er irgendwann besser - jetzt noch irgendwann Getriebe .. ist dumm - keiner will so ne alte GTS Möhre - aber was soll’s ! Ich mach weiter 😂 Ein zweites Leben geschenkt … Niemand kauft so nen Bock und es gibt kein Weg zurück Wenn die Zylinder den Geist aufgeben tue ich es dann aber auch 😅… bekommt halt alle 5000 Kilometer neues Öl 😂😂😂

[@4ndy_f886]

Ein geiles Video, alleine die Arbeit die ihr in die Animationen und Erklärungen steckt, hammer! Schade das ihr den Motor wieder zerlegen müsst, auch schwer zu sagen ob der Verkäufer das wusste, waren ja nicht dabei, aber die Qualität eurer Videos und wie ihr nie den Kopf hängen lasst ist einfach geil!

[@stefanhille8493]

Ich liebe diese Benzingespräche... Es steckt so viel Fachwissen darin. Es macht Spaß zuzuhören und zu lernen. Mitunter schaue ich mir diese Technik- lastigen Beiträge mehrmals an... Wat ma da noch lern gan. Gruß inne Welt...

[@michaelkrknyak6689]

Das Auto ist so toll und hat doch eine Motorrevision verdient. Dann weisst du was du hast und kannst ihn richtig optimieren 😉 Mit der Kardanwelle auf den Prüfstand - du traust dich was. Wenn der Kopf gemacht ist kannst du den Ladedruck sicher unter 1bar einstellen.

[@thomashaase-of1ss]

Team Halle 77 Ihr macht das echt Toll, man sieht Ihr seit mit viel Freude bei der Sache. Es macht echt Spaß Eure Videos zu schauen.👍

[@emiljury51]

Hallo Marco Das kleine Loch am Dampfrad musst du offen lassen da sonst der Druck aus der Dose nicht (schnell genug) entweichen kann. Durch das verschließen des Loches wird der Ladedrucküberschwinger die Dose so weit aufgedrückt haben das du obenraus keinen Druck mehr hast (weil der Druck durch das Loch nicht entweichen kann).

[@meckpommi9055]

Der Kontent aus diesen blindkäufen ist unbezahlbar 😉 ich mag das

[@marcelbreitenbach7743]

Servus so nun Mal bisschen was zum Motor also ich hab ja den gleichen nur vom Turbo evoluzione fahre momentan mit 2.4 bar. Die Kopfdichtung ist normal so von der Stärke. Kontrolliert die Dichtung unten dort drückt er wahrscheinlich das Öl ins Wasser. Zur Kardanwelle einfach Hardyscheibe tauschen. War bei meinem auch so. Bisschen Zündung einstellen und 1.5 bar packt der Motor. Achso und Öl bitte 10W60 rein. Wenn du Fragen hast schreib Mutlu an der hat meine Nr. Gruss Marcel ( der mit dem roten 90er turbo)

[@75qvtransaxle76]

Hallo Halle 77 Der Alfa 75 ist schon von der Technik etwas besonders ,auch wenn man bedenkt das dieses Fahrwerk schon ab ca.1972 verbaut wurde . Rost ist eigentlich wenn nicht das Problem ,wichtig kontrolliert die Abschleppöse hinten,die rostet gerne.Gibt natürlich noch andere stellen aber die findet ihr selber bzw. wurden schon von anderen geschrieben. Leider habe ich nicht viel wissen vom Turbo Motor da ich immer nur den 30.QV fahre bzw. gefahren bin. Vielleicht sollte man die Besonderheiten des Alfa 75 in einen Kommentar zusammenfassen ,um Euch einen besseren Überblickt für das Fahrzeug zu geben. Denkt bitte daran das 17 Zoll Felgen vorne nur mit bearbeiten der Kotflügel passen. Himmel ist eigentlich bei dem Model easy auszubauen und neu zu beziehen. Bremskolben hinten muss man einzeln einstellen. Bei der Vorderradaufhängung sind gerne die Traggelenke unten ausgeschlagen . Die Gummis der Zugstreben sind gerne weich kann man aber auch umbauen auf eine Version von der Guila bzw. 105 . Ich hoffe euer Motor hat nur kleinere Probleme und Ihr bekommt das wieder hin. MFG 75 QV

[@alessandromeyer4888]

Die Radhäuser rosten auch sehr gerne, vorallem hinten.

[@deichschafwender5617]

Man muss es positiv sehen wenigstens ist das Kfz bei Profis gelandet die es instand setzen können.Ich drück euch die Daumen und freue mich auf die Videos 👍👍👍

[@fliwatut2450]

Tolle Grafiken zur Erklärung der Ladedruckregelung.👍👍👍👍👍

[@jorei3770]

Von Druck im Ausgleichsbehälter direkt zum Prüfstand plus Wir müssen den Ladedruck erhöhen. Muss man jetzt nicht verstehen 😅. Denke mal Marco dachte sich, jetzt ist eh alles egal 😂

[@Weissnit]

nicht dachte, sagte! 🙂

[@florianmitze9232]

Naja im Prinzip hat er das genau richtig gemacht. Wenn man die Möglichkeit hat auf einem Prüfstand mit allen Daten zu schauen was der Fehler ist und auch die Ursache herausfinden kann erleichtert das das Schrauben total, weil man nicht auf Verdacht irgendwas repariert aber die Ursache gar nicht kennt.

[@mikemike1183]

Das ist ein Alfa Romeo. Der steckt das weg. 😉

[@mircoplays8357]

@@mikemike1183 Der steckt das Weg und kotzt es danach wieder aus. Alfa Romeo und zuverlässigkeit sind 2 paar schuhe.

[@jorei3770]

@@florianmitze9232 versteh deinen Kommentar jetzt nicht wirklich. Der Fehler war doch schon bekannt bevor er auf den Prüfstand ist. Die Fehlersuche am Turbo hätte ich nur erst gemacht wenn der Kopf bzw. die Kopfdichtung wieder fit ist und dann eben Prüfstand. War von mir auch nicht als Angriff gemeint. Marco kann und soll doch machen was er will. Wäre sicher spannender Content wenn es den Motor gar zerlegt hätte 😁 bloß die Lache Kühlmittel auf und in dem Prüfstand wäre es sicher nicht Wert gewesen 👍

[@marcusthieme-cz4rj]

Hallo Marco wenn du den Zylinderkopf runter nimmst, dann zieh alle Laufbuchsen ( es sind sogenannte nasse Laufbuchsen verbaut) diese sind nach unten hin zum Kurbelgehäuse mit Gummi O -Ringen abgedichtet. Diese besagten O - Ringe dichten die Zylinderlaufbuchse zum Öl sowohl als auch zum Wasserkreislauf ab. Schau dir Kolben und Laufbuchsen an. Sollten diese selbst minimale Riefen haben dann mach Kolben und Laufbuchsen neu oder lass sie von Björn drüben überarbeiten. Einfacher bekommst du Kolben und Zylinder nicht überholt, der Motor braucht nicht ausgebaut werden. Nur die Rübe ab wie du es immer so schön sagst, und dann Laufbuchsen ziehen. Diese O - Ringe sorgen ebenfalls dafür das die Laufbuchsen zur Kopdichtung richtig abdichten. Sind die O - Ringe alt und plattgedrückt, hat die Laufbuchse gegenüber dem Block ( Alublock ) nicht mehr genug überstand und somit wenn der Kopf draufgeschraubt ist, ist dann eine gewisse Vorspannung nicht mehr gegeben erst recht bei Wärmeausdehnung ist dann die Abdichtung zum Kurbelgehäuse sowie auch zur Kopfdichtung nicht gewährleistet. Gruß Marcus

[@gamertaube3475]

Ab 4:55 sind die Aufnahmen richtig gut geworden ich hoffe das ihr das in Zukunft mit jedem Auto macht👍👍👍👍

[@VDMKRANK]

Ich habe von einem Kollegen der bei Alfa in der Oldtimerabteilung arbeitet gehört das es für den 75 Turbo verstärkte Kopfdichtungen gibt, weil die oftmals flöten gehen. Nicht das er durch die Kopfdichtung was wegdrückt, denn das sieht ja aus als wäre da schon dran rumgebastelt worden c: Ich hoffe ihr bekommt den Motor wieder hin :)

[@chuckie2880]

Tolles Video. Ich scheibe das hier bei 12:14 Minuten und schleppe den Gedanken schon seit dem ersten Video mit mir rum. Wenn da jemand am Ladedruck manipuliert hat, dann würde ich erstmal die Dose direkt mit der Duckquelle verbinden, ohne Bleed-Off-Valve oder Dampfrad etc.

[@sakura85ch]

Ganz offen gesprochen, ich persönlich würde mich erstmal drum kümmern das zum einen die Kompression wieder im normalen Bereich ist und das er nicht mehr Druck ins Kühlsystem drückt.

[@marco_loewert]

versteh ich auch nicht. Der drückt ins Kühlsystem, warum muss man da noch aufn Marcomat?

[@Nordlicht05]

@@marco_loewert Kurzschlussreaktion 😂

[@markusweb4806]

Tut doch nicht weh so lange kein Wasser im Öl ist.

[@TaunusMicha]

@@marco_loewert Damit man nicht die ZKD erneuert und anschließend direkt wieder durchdrückt weil der Ladedruck zu hoch ist. Marco hat schon recht, kaputt ist's eh und durch die ganzen neuen Log-Funktionen sieht man ja auch sofort wo man dran ist.

[@marco_loewert]

@@TaunusMicha bei der Nummer hätte auch der Kühler platzen können. Und bei korrekter Montage der Wastegate Ansteuerung wäre nix kaputt gegangen nach dem Zusammenbau. Aber Content ist auch wichtig ;-)

[@norbertwitt4996]

Was du ihr zeigt ist gut für wohl fast jeden verständlich Super Jungs 👍

[@Scheltokeeper]

Geil! Ein alter 75er Turbo in rot 👌🏻! Wenn der wieder tip top laufen sollte, werdet ihr ihn lieben! Ganz tolles Auto. Alfa Romeo = Emotion pur! 🍀🇮🇹🏁

[@marcoowl4790]

...vorab einen dicken 👍für das Mediateam ...der Alfa ist halt eine italienische Diva : wenn er will macht er dich glücklich ...wenn nicht ,dann kostet er Geld und Nerven ...bei diesem Wagen zeigt sich auch : Motor ,wie auch Karosserie besser kaputt aber unberührt ,als von irgendwelchen Genies überholt ...der Prüfstandslauf war jedenfalls sehr unterhaltsam ...wenn man die Zwangsbeatmung feinjustiert kann man auch einer Leiche Beine machen 😂...ich denke mal ,in den nächsten Teilen werden wir den Björn mal wieder live erleben ...

[@dschoas]

Welchen Unterhaltungswert hätte denn ein Blindkauf ohne Mängel? Was Besseres für interesanten Content gibts doch garnicht!

[@lowenherzaliasandyg.7493]

Top Content mal wieder. Danke und macht so weiter. Ihr kriegt den wieder auf die Beine. Hier wurden ja teilweise schon echt gute Tipps gegeben, auf was bei der Motorinstandsetzung zu achten ist.

[@dimikraa1135]

super cooles video und auch alles sehr gut erklärt! bitte weiter so, euer content ist klasse!☺️👍

[@danielflierenbaum2058]

Zylinderkopfschrauben nachziehen war früher Standard. Oft nach dem ersten Warmlauf und dann noch nach 1000 km. Das wär tatsächlich sinnvoller als "ab auf den Prüfstand ". Zumal mit einem fiesen Klimpergeräusch von der Transaxlewelle - Wenn die auf dem Prüfstand bei 5-6000 UpM den Abflug macht kann man froh sein wenn man nur den neu braucht- und kein Krause Duo für den" Mann mit dem appen Bein". Wobei ?! Das wär doch was - schön mal Zweitakttuningirrsinn. Eure Blindkäufe sind Entertainment-technisch natürlich im Interesse aller - als Otto-Normal-Käufer sollte man das besser aber nicht machen.

[@knobidecool]

Mensch Marco - DU und dein TEAM mit all der geballten LEISTUNG und dem Wissen... Es ist immer schön zu sehen, wie du dich Schritt für schritt an den Fehler oder das Problem heran tastet... Und was wichtig ist: Am Ende stimmt das erhoffte Ergebnis...!👈👈👋👋👌👌🤣🤣😂😂

[@dercalif]

Ich vermute mal da hat jemand vergessen nachdem warmlauf die Stehbolzen nachzuziehen oder war zu faul.Zündung wäre nochmal interessant gewesen. Schönes Fahrzeug und Daumen ist da.👍🏽

[@manfredaschauer7318]

Bzw. Die Reihenfolge beim Anziehen nicht von innen nach außen beachtet.

[@elefantinoverde5832]

@@manfredaschauer7318 genau das war auch mein erster Gedanke, da die mittleren Zylinder gleichmäßig weniger Verdichtung haben

[@ulmanito5237]

ich vermute das kommt von den nassen Buchsen

[@ralfuhlig6079]

Bitte nicht aufgeben und weitermachen..........der 75er muss wieder auf die Straße!!! Fahre selbst einen und bin der Meinung das dieser 75er vom Blechzustand und Lack so gut da steht, das es jetzt nicht an der Technik scheitern darf!!!......ihr schafft das bestimmt. Bitte macht aber als erstes die Hardys neu, weil wenn sich da eine verabschiedet auf dem Prüfstand wirds richtig gefährlich

[@Felix121988]

So video Fertig geschaut, Mein Fazit, Für den Laien/Halbwissenden war der Kopfdichtungsschaden absolut nicht einzuschätzen, Klar das Öl im Wasser, das hätte aber eben auch der Profi sofort sehen müssen, genauso das Blubbernde wasser im leerlauf, aber für den Laien wären das einfach Böhmische Dörfer gewesen, von daher Pech im Spiel bedeutet Glück in der Liebe ^^ Gutes Gelingen ihr lieben und dann viel Spaß mit dem Fahrzeug ^^

[@briansohnvonjosef8633]

Geiles Video, erinnert mich an Meister Röhrich mit dem zöllichen Schieber 🙂

[@berndhuf1246]

Sehr schön die Technik erklärt - und ohne Angst dran geblieben!

[@erickienast4025]

Die Bohrung braucht ihr sonst kann sich der Druck aus dem wastegate nicht abbauen, die Kugel wirkt wie ein Rückschlagventil

[@karlkojote1754]

Am Ende ist es halt ein abgebrochenes Projekt. Risiko war da so oder so da. Man weiß halt nicht was da einer wirklich gemacht hat. Entsprechend gab es vielleicht da auch zu wenig Wissen beim Verkäufer dass er aufgegeben hat.

[@franklieber6587]

Grandioses Video mit einer wunderschönen Italienerin ❤️

[@0815ina]

Das bekommt Ihr wieder hin. Marco, bitte glaube weiter an das Gute im Menschen, es gibt sie noch und wo soll es hinführen wenn nur noch A.. löcher rumlaufen. Wünsche Euch noch einen schönen Sonntag.

[@bertlzansinger]

Die erklärenden Grafiken / "Wimmelbilder" sind erste Sahne. Perfekt!

[@drAelbler]

Kopf hoch Marco, das mit der Kompression ist zwar doof und den Problemen, aber die Karre ist endgeil und Ihr bekommt das wieder hin. Easy

[@fabianschonian]

Danke Marco.. du erklärst besser als mein Berufsschullehrer 😅🤣

[@lorenzsabbaer7725]

einfach wieder bombe mit den roten blinkenden dingern von der nachbearbeitung im video schnitt!

[@andyschulze8854]

Die Grundeinstellung ein Ladedruckdose liegt auch bei 0,5 bar damit sobald das Steuergerät den Druck durchschaltet auch die Dose das Wastegate weit genug auf macht.

[@sebastianhuber5649]

Hoffentlich kommt das Video bald 🤌🤌 ALFA Power 🇮🇹🇮🇹

[@martinilg7553]

und wieder mal ein toller und sehr interessanter Bericht. Macht weiter so !!

[@michaelfriedrich6514]

Die roten Markierungen im Video aind perfekt um alles zu verstehen. Das ist schon Berufsschulfilmniveau. Sehr gut. Die Animation ist der Hammer. Vielen Dank. Lernt man mehr, als in der Schule. Soundeffekte machen das Video noch unterhaltsamer. Vielen Dank .

[@andihonninger8530]

Grüße aus Österreich 🤟🇦🇹🤟 Bitter - aber erst mal nen haben zum Reparieren 👍👍👍da ist einiges noch machbar - MARCO EDIZIONE 😁

[@sebiregelt1666]

Mal wieder n richtig nices Video 😁😁😁 So macht der Sonntag Spaß

[@Skarull]

Wastegate mit W! Marco und seine Aussprache 🤣 Herrlich

[@florianmeixnerde]

Krass hab das noch nie gesehen das der Motor mit mehr Ladedruck ohne Aussetzer läuft ^^

[@jonnybee59]

Geiler Content und Hammer Erklärung! Der Content ist richtig authentisch

[@Lautrer7509]

Leute, auch von mir ein großes Lob und vielen Dank. Wie ihr das erklärt und anhand Einblendungen darstellt ist mega!!! Das kann man glaube ich nicht besser machen.. Bitte weiter so!!! Ich als Laie kann hier echt fast alles nachvollziehen... Klasse

[@jehen284]

Ich bedanke mich für die Animationen und Ausblendungen, bzw highlighten. So kann man viel besser nachvollziehen. Auch ich als Anfänger. Macht weiter so 👍😉

[@appletini4995]

Schau mal in die Bilddateien die du vom Verkäufer bekommen hast, wann die aufgenommen wurden, siehst du unter den Eigenschaften in den Meta Daten.

[@costantinonapolitano4693]

Richtig geiler kontent bitte mehr davon mehr alfa 😍motor komplett neu aufbau 👌🏻👌🏻

[@Thronfolger666]

Super mit Lambda und Druck Messung 👌 Wenn ihr jetzt noch den Zündwinkel messen/ abblitzen könntet, wäre so eine Diagnose doch noch kopfschmerzfreier - oder?

[@dominiktenschke2425]

wenn ihr einen absoluten alfa profi braucht geht um die ecke zu alfa spielmann (in der nähe vom jp museum genauer auf dem hinterhof) zumindestens der senior ist eine sehr gute adresse

[@ad.k.2185]

Das selbe ist mir mit einem BMW E24 passiert. Auto war angeblich geprüft und top. Nach 2 Wochen Wasser und Öl gemischt im Ausgleichsbehälter.

[@ingeexsl2778]

Super Interessante Infos was der Prüfstand kann.

[@tedbaer7133]

Ja! Ne! Hmmm! Dieser Alfa wird eine wohl “große Videos Serie“?! Zumindest ich freu mich drauf! DANKESCHÖN!

[@19stage82]

So oder so ein geiles Auto. Freue mich schon auf weitere Videos davon

[@ChristophK84]

Der klingt im Leerlauf wie meine Ducati, wundervoll, ich würds so lassen 😆

[@JuergenRuff966]

Ich würde mal eine verstärkte bzw eine Stahlkopfdichtung versuchen, soweit ich weiß gibt es das für die 2 Liter 16v Cosworth Turbomotoren im Escort und Sierra auch, an den Stehbolzen sieht man schon das der Motor ordentlich auf Ladedruck ausgelegt ist. 🙂

[@kayfelix5054]

24:05 die Bohrung ist sehr cool und notwendig. Jupp, früher hat man sich die Dinger selbst gebastelt. Ohne Bohrung geht es nicht gut.

[@Andreas13013]

Marco, Pech für dich, Glück für uns, den genau das wollen wir sehen 😆

[@banzaiiblaster3062]

Vielen Dank für die tollen Videos!

[@StreetCarma]

Ich freue mich auf jeden Fall über viel zukünftigen Alfa Content.

[@bilgetonyukuk5530]

Kein Wunder, dass der Verkäufer nicht gefilmt werden wollte.

[@fredopppppp]

2:22 um den KReislauf zu reinigen habe ich festgestellt helfen Geschirrspültabs wunderbar einfach frostschutz ablassen 2-3 in HEISSEM wasser auflösen und den kreislauf mit wasser und der mischung füllen und eine weile laufen lassen am besten biss das wasser richtig heiss ist

[@samohta7090]

Ich hatte das nach einem Foren-Hinweis mal mit Corega-Tabs gemacht (Menge je nach Lust und Laune 😀), hat auch gut funktioniert. Wichtig ist, dass überhaupt ordentlich gespült wird, am besten mehrfach. Und so ölhaltig, wie das Kühlwasser bei dem Alfa war, reicht im ersten Durchgang wahrscheinlich schon normales Spülmittel.

[@fredopppppp]

@@samohta7090 Das wird nichtmal großartig Schäumen da die Tenside sofort verbraucht sind bei der menge an öl. Ich denke sie werden ihre extra vorhandene spülung nutzen, bzw da das video ja zeitversetzt kommt ist er schon gespült

[@ZauberdesMondes]

mega interessant ich freue mich schon auf die fortsetzung

[@TheItalooboost]

Finde das hammer das du dich an so Autos traust , vor allem wenn die einmal gut laufen machen die Dinger auch mega Spaß zu fahren , und man sieht die einfach echt nicht mehr auf Deutschlands Straßen , als Italiener sag ich danke 😅, und ich finde es genial das du das machst mit verschiedene Auto Marken, und nicht festgefahren bist , sondern dich auch traust an Autos die halt nicht deine Geburt Thematik waren danke dafür, ich als Italiener will schon lange einen alten Alfa kaufen traue mich aber nicht , wie den alten GTV 😢😢😅😅

[@ALX_Offiziell]

Schönen Sonntag an alle!

[@axelbuchholz10]

Beste Unterhaltung am Sonntag 😀

[@gabihabi5262]

Marco du bist der prüfstandsgott Respekt dafür und nen mega fetten danke und nen mega Respekt an deine Media Mannschaft top die Jungs

[@eem9233]

Wenn dann aber der Kopf gemacht ist und die Kompression bei allen Zylindern wieder gut ist. Kannst dann den Ladedruck senken um die Serienleistung zu haben? Die Zylinder sind dann ja dicht.

[@timopalmer5161]

Oldshool Ladedruckregelung at its best... Mit der Macht des Obi-hörnchens wird's schon klappen 😂👌🏻

[@theresco429]

3:24 Wortgualsch wieder am Start. Wagen hat im Leerlauf keinen Kaltlauf xD

[@Wankelraser]

Erstaunlich, was mit Ladederuck alles geht. Bin mal gespannt, was ihr zu Gesicht bekommt, wenn der Kopf runter ist. Aber das Auto ist die Arbeit defenitiv wert. Und guckt dringend nach der Kardanwelle. Wenn die fliegen geht, schepperts aber richtig.

[@funkeb.1512]

Diese doch dicken Kompressions-Unterschiede sagen ja alles. Er mag zwar anspringen,aber das Problem merkt man doch spätestens beim Fahren,auch unrunder Lauf ! Das weißt Du alter Hase ja am besten!

[@christian6726]

Öl im Wasser können auch die O-Ringe der Zylinderlaufbuchsen sein denn er hat Nasse Zylinderlaufbuchsen.

[@kayfelix5054]

Nein, dann ist Wasser im Öl. Fast immer werden die falschen Dichtungen in der Kopfdichtung verwendet. Die aus dem Kopfdichtungssatz taugen nix

[@christian6726]

Stimmt. Vor lauter Euphorie verwechselt.

[@MrMountainbiker09]

Redhead würde sagen, Rübe runter. Aber das die mittleren Bänke so schlechte Werte haben, Zylinder 2+3 als ob der Kopf, oder Block krumm ist. Und die Kopfdichtung das nicht mehr ausgleichen kann, weil die schon so fett ist komisch irgendwie.

[@christ8076]

aus Marcos Mund zu hören "Zu viel Ladedruck" irgendwie triggert das schon hart 😂

[@rolands.1789]

Hallo Marco, ich kenne den Motor nicht... Der 4 Zylinder Turbo ist recht selten... Allerdings hatte ( und habe noch) ich im laufe der Jahrzehnte etliche Arese V6 und einge V6 Turbo. Alfa hat bei den Turbomotoren immer die Verdichtung reduziert, man hat mit relativ geringen Mitteln vorhandene Motoren auf Turbobetrieb umgestellt. Deshalb kann die dicke Zylinderkopfdichtung sogar nötig und richtig sein. Der Motor wurde aus dem 2.0 Twin Spark entwickelt . Ich habt sicher ein Problem im Zylinderkopfbereich. Das Pfefen ist eindeutig- Vielleicht ist der Kopf verzogen, vielleicht wurden auch nur Montagefehler gemacht. Bei einem V6 hast Du Öl im Kühlwasser wenn kleine O-Ringe bei der Montage der Dichtung falsch gesetzt, vergessen oder gequetscht werden. Es würde mich nicht wundern wenn ein krummer Kopf und eventuelle Dichtringe die Fehler sind. Die O-Ringe der nassen Laufbuchsen habe ich nicht im Verdacht, dann wäre das Wasser im Öl. Das Kühlwasser ist über dem Öl, würde in die Ölwanne tropfen und Öl fließt nicht nach oben. 😉Ihr habt Öl im Wasser, das Öl steht im Kreislauf unter Druck und kommt an einer schadhaften Stelle in den Kühlkreislauf. Wenn die Dichtung von den gleichen Spezis wie das Baumarkt- Ventil eingebaut wurde ist das sicher so. Macht ihn auf, sorgfältig aufgebaute Alfas sind treu... Die Kardangeräusche kommen oft durch eine schlechte Justierung der Welle beim Einbau. Im schlimmsten Fall ist es das zentrale Lager. Das ist es fast immer beim GTV6... So oder so ich drücke Euch die Daumen und hoffe auf weitere Videos!🙂👍

[@eckqu]

Ich freue mich auf die Lotus-Videos!

[@walterwixzwerg6735]

Ohne die "Sollbohrung" funktioniert das Konstrukt nicht. Die federbelastete Kugel stellt gleichzeitig auch ein Rückschlagventil dar, wäre die Belüftungsbohrung nicht auf der Ausgangsseite, würde das Wastegate einmal auf gehen und dann auf bleiben weil der Druck nicht mehr entweichen kann.

[@rolandpohl3399]

Geiles Video ! Da bekomme ich als Laie endlich mal einen Einblick in die Tücken der Turbotechnik 👍. Super interessantes Fahrzeug, ich hätte beim jetzigen Wissen nicht den Mut, so etwas zu kaufen… aber ich hab auch nicht so ein Mega-Team (!) geschweige denn einen Prüfstand 😂

[@Masterblasster]

Ein Super Video und Hut ab 1,7Bar überdruck! Kein Wunder das die Dichtung durch ist✋🏻✌🏻Alfa Romeo 75 1,8Turbo Top Auto 🚘 ❤

[@berndb.5097]

Sagt mal, war das schon immer so? Ich meine das irgendwas verpfuscht wird und wenn man dann mit eigenem Wissen nicht mehr weiter kommt es mit "ich weiß nichts davon" verkauft. Sind solche Menschen nicht in der Lage sich intensiv mit einem Schaden (oder Fehler) auseinanderzusetzen und Sachen wieder zu 100% zum Laufen zu bringen? Mir erschließt sich dieses Handeln nicht..... Marco, ich finde es klasse das in deinem Kopf sofort das Denken darüber anfängt und eine Schlussfolgerung nach der anderen die Lösung nahe steht.👍👍👍👍 Aber es sind nicht alle Menschen schlecht, auch wenn man in solchen Situationen nicht mehr an das Gute im Menschen glaubt. Es gibt noch eine Menge die Autos in solchem Zustand erst einmal nicht verkaufen oder den Fehler der vorhanden ist genau beschreiben. Ansonsten, sehr gutes Video mit tollen erklärenden Einblendungen. Super gemacht, meinen ehrlichen Dank dafür!

[@TaunusMicha]

Wenn man dem Patrick und seinem Eindruck glauben kann dann war der Vorbesitzer kein Schrauber. Er hat also für viel Geld den Motor machen lassen. Verkauft wurde ja wohl auch mit der Angabe zu viel Ladedruck. Für einen Laien schon eine ehrliche und ja auch zurtreffende Aussage. Ob der Mann wirklich wusste das die neue Kopfdichtung schon wieder durch ist? Ich weiss es nicht. Das ganze ist auf jeden Fall etwas anderes als Sägespäne im Diff um Geräusche kurzzeitig zu unterdrücken und dann hinterher zu sagen man habe nichts davon gewusst. Auch wenn das ganze jetzt irgendwie ärgerlich ist - ich würde dem Verkäufer hier keine Schuld geben.

[@berndb.5097]

@@TaunusMicha Mich regt das immer auf weil man mir auch mal einen Wagen verkauft hat in den ich anschließend eine ganze Menge Geld und Zeit investiert habe um wieder ein 100%iges Auto zu haben. Ja, da wurde mir auch nicht alles erzählt und ich habe an das Gute im Menschen geglaubt. Naja, da kommts halt bei mir immer wieder hoch wenn ich so etwas sehe bzw. höre. OK, Du hast sicher Recht und ich muss an dieser Stelle wohl ruhiger werden ;-)

[@TaunusMicha]

@@berndb.5097 Ich kenne das auch. Wahrscheinlich kennt das jeder der öfter mal das Auto wechselt. Deswegen versuche ich immer ehrlich zu sein und bekomme von allen in meinem Umfeld gesagt das ich so nie ein Auto verkaufen würde...

[@berndb.5097]

@@TaunusMicha Ja das habe ich auch schon gesagt bekommen..... Trotzdem schlafe ich besser wenn ich mir nichts vorzuwerfen habe ;-)

[@tammoschnittka226]

.....hallo ihr Lieben, suuuper geil, Marco, du bist n echt klasse Typ....Chef...nach dem Motto...“wenn nich keiner linkt, bleib ich in der fairen Spur“ weiter sooo...HALLE 77... 👍👍🙏😇

[@u.v.320]

Marco bin schockiert... Alfa ist kein Opel , BMW oder Benz... Wenn beim Alfa was kaputt ist bekommt man doch nur Teile wenn man eine Niere dafür verkauft.

[@larsroe9464]

Mega interessant, Kommissar Ladedruck ermittelt.🙂

[@rolife74]

Und trotzdem find ich, als Italoliebhaber, das Auto mega geil. Das Gute daran ist auch, dass das nicht so neumodernes Schnickschnack ist und so eine Kopfdichtung usw schnell gewechselt sind.

[@alessandromeyer4888]

Naja der hat nasse Buchsen und ist dadurch komplexer als viele neuen Motoren.. dafür besser neu aufbaubar, ist dann halt eben nicht so schnell passiert. :-)

[@rolife74]

@@alessandromeyer4888 was soll an nassen Buchsen komplexer sein? Die sind schneller ausgetauscht als trockene Buchsen und bei Motoren ohne Buchsen kannst meistens sowieso den ganzen Block einschmelzen. Abgesehen davon haben auch noch paar "moderne" Motoren nassen Laufbuchsen, ist also nichts unübliches.

[@alessandromeyer4888]

@@rolife74 Es ging mir um die schnell gewechselte Kopfdichtung, das ist mal nicht eben so. Und wenn die Buchsen raus müssen, dann machst eh gleich alles neu.