【Strange Trains World】Physically collapse Steam loco - Fontaine locomotive

[@android3903]

某タイムスリップ映画に出てきそうな見た目。めっちゃカッコいい。

[@緋杉光]

エピローグを飾りそうですね

[@expertfaun11492]

うーん、ブラウン博士だったら作りそうだなぁ

[@みなのべ]

空飛んでそう…

[@鮠近臣-u4x]

映画に出て来そう

[@舞倉メトロ]

あの、BTTFやな()

[@user-ir4tr9jx5x]

神回の予感しかしねぇ…

[@v6w95fkucqpe1igfyzei]

何処と無く涌き出るスチームパンク感… むちゃむちゃ格好いい…

[@呑龍ハルカ]

あれが歯車だったら… メンテで死にそうｗ

[@カタルシス-TelleR]

速さを求め過ぎて客車を引っ張ることを忘れた機関車💧

[@鉢植え太郎]

まだ、続きがあるだと……⁉ どんな代物が出てくるのか楽しみだ！

[@expertfaun11492]

結構意味不明な構造した機関車だぜ マジなんでそんな設計にしたか謎レベルのな

[@Hibikiline]

まってました！この手のやつは続きが面白いから期待！

[@torobemten]

現実はともかく、スチームパンク的には100点な見た目だと思うのは私だけでしょうか？

[@expertfaun11492]

これが百点なら次回はニ百点くらいだぞ 期待しとけよ

[@加藤郁-d9n]

うん、見た目だけはね、見た目だけは………

[@outatime8420]

これが100点ならソ連のディーゼルハイブリッドは究極のスチームパンクだなw

[@sorrimachi]

とっても分かりみがふかい

[@弾幕好きの人]

​@@outatime8420 蒸気＋何かのハイブリッドって、スチームパンク世界の最新鋭機っぽいよね。

[@加藤郁-d9n]

確かに、この機関車の売りはこの見た目しか無かったよね～って言う話しに成ると思ってた所に続きだと……やべえ………神回（笑いの）予感がひしひしと(・∀・)

[@買うたこうた]

いま見ると逆に「未来の鉄道」感がありますね

[@Mersana]

｢何がしたかったのかはわかるがどうしてこうなったのかはわからない｣の典型例かよこのカマ……w

[@ごまだれ-z9c]

日本はアメリカやイギリスのある程度成功した技術を輸入したからトンデモが少ないけどやっぱり本場はやべえな・・・

[@墓穴]

まさに変態機構に相応しい外見だなぁ...

[@nekopapaz8091]

下半分が見えなかったがだいたい想像はつくw、はよ続きをw

[@wrangler982]

もし世界がスチームパンクな世界になってたらこんな機関車がもっと見れていたのかな?

[@abbtk14]

図面上のアイデアをろくに検証もせず、いきなり実車を作ってしまった感じでしょうか。さすがアメリカというかダイナミックの一言ですね。しかしなんで歯車じゃなく摩擦車なのやら…。

[@Admiral_Nya]

なぜせめて歯車にしなかったのか、これが分からない

[@漫画太郎-j2d]

そもそも歯車だと低トルクのせいで動くことも出来なかったとか？Ｗ 空転で半クラみたいに動かさないと動けなかったのかな？と想像するけど あれこれ考えるよりほぼ動かなかった、そして株主に見せる仕事してます車両だったのか 結果ある意味パンジャン並の謎運用になってますね

[@電光刑事-u4c]

まあ、鉄道黎明期にはこういうトンデモがあるあるですからな 現在のようにコンピューターでシミュレーションができるわけではないので、とりあえず作ってみてテストしてみるという流れなのでしょう

[@加藤郁-d9n]

で、出来たのがコレと^_^　人が頭の中で捏ねくり回した結果未来でネタと成って我々を楽しませてくれる訳ですね(^^)

[@abysmal990]

物理学的破綻を現実的に表現した、まさにただのアート。

[@mangepon]

シグルイ牛又先生の 「もう少しなんと言うか…手心と言うか」動画になっちょる🤤❤️👍

[@ざわ-f8x]

なぜ誰もこの機構に異を唱えられなかったのか…

[@223系新快速-i7g]

ホイール間の動力伝達を摩擦で行う時点で空回りしまくるのが目に見えてるはずなんですよね...

[@yukiyukiyukiyuki]

ある程度のスピードが出た状態からだと何とか使えたのかもしれないけど。自動車のオーバードライブと同じ感じで。機関車に変速機をつけるのも難しそうだしね。

[@halumi2002]

修理や運転や空転が怖いね？

[@oresama2621]

整備がすごい大変じゃない？って思ったけど…よかった苦労した整備員はいないんですね

[@yubiwa29]

久々に本家本元のモンタギュー家とキャピュレット家が聴けて嬉しい(*ﾉ∀`)

[@HIBIKI_channel1]

それ

[@nori1600]

自動車のオーバードライブギアは、増速している様でも、実際には最終減速比というものがありますし。。。 増速しているのは自転車ぐらいな気がします。

[@migiwako4436]

すげぇかっこいい…あと速度の上げ方の理屈が永久機関と似た暴論差を感じる…

[@呑龍ハルカ]

その間ロスする分を計算に入れてないまさに机上の空論やねw

[@asakazefuji]

機関車の用途を完全に無視した本末転倒機関車か…… アメリカンもやっぱりやらかしあるんですね

[@sounosukeniizeki5387]

か、かっこいい…‼︎

[@佐藤正道-e9r]

摩擦車だったのか。普通こういう目的なら歯車使うのが常識と思うんだが、フォンテーヌさんは牽引負荷を計算しなかったのかな？次回に期待だね。

[@nanaoakarin]

なにかと出てくるみんな大好きペンシルバニア

[@通りすがりのとあるベルト]

サムネを見た僕「何がしたかったの？」 動画を見た僕「何がしたかったの？」

[@SWORD_219]

少年の考えるかっこよさを乗っけた狂気の見た目はおろか、これがパンクじゃなく存在していたのか… 待って似たような車輪の上に車輪を乗せて回す系のやつがfontaine 4-4-0で出てきたんだけどナニコレ

[@11holic11]

トレヴィシックのコールブルックデール蒸気機関車のような見た目

[@NT-zf8dx]

とりあえず摩擦車を歯車にして、トルクが足りないからシリンダー径大きくしてボイラを圧上げて(貫流?)、多分蒸気量足りないからボイラー大型化して、重くなるからトルク足りなくて、、、

[@CannaregioAutomobili]

重くなりすぎて線路を破壊して動けない・・・と言うオチでしょうか？ｗ

[@littlenurse]

トンデモ技術者発見ｗ

[@wind-n5y]

ひと目見ただけでこいつやらかしやがったというのが直感でわかるトンデモ機関車だなこれw

[@A.G.101]

Hey! Doc! What is this? Is that a time Machine?

[@expertfaun11492]

Great scott! I made a mistake in the design!

[@pigbossy6067]

すごく動いてる姿を見てみたい

[@keha3364]

上側の動輪を歯車にして下側の受けてを歯車、それを同軸で車輪につながればトルクは低いけど動きはすると思うんだわ

[@シェルティに羊追いかけさせる会会]

大ホイールと小ホイールはチェーンか歯車にすればよかったのに、何故摩擦頼りなんだ…

[@TsucaPon40]

米国における摩擦駆動の蒸気機関車はファゾルトがあったが、この動画の摩擦駆動とは異なり、 牽引力を重視した比率としたため、元気よく走る場合でも最高時速は15キロ程度だった。

[@iwango_system]

ギヤ使う前提で「毎分の機関回転数限界に縛られない」ことが目的なら合理的発想に見えなくもないですが、他に例が無いですし、動輪を大きくするだけでも十分高速化できそうなので、変速機を使って加速するのは色んな意味で「コスパが悪い」のでしょうね

[@hammer99kg]

次も楽しみ

[@ATM09WR]

アニメとかに出てくるヘンテコメカみたい。 アニメやゲーム内の、変な見た目にアレンジされた自動車や蒸気機関車や飛行機、そんなノリっぽい見た目。

[@CannaregioAutomobili]

摩擦式じゃなくてなんでギア式にしなかったのかも疑問ですね、負荷に耐えられなくて破損を恐れたからなのでしょうか・・・？

[@CannaregioAutomobili]

@@ひとくいようかん クラッチがあったとしても摩耗は激しそうな気もしますね・・・。

[@kousakuguma]

これ、遊星歯車かなんかで同じことをやればよかったんじゃないかな。なんて考えながら見ていた。さらに発展すると、変速機付きの蒸気機関車なんてのもできるかもしれない。 （そういえば、変速機付きの機関車って聞いたことがありませんね。なぜなんだろう）

[@shinkakky637]

変速機が無いのは多分、蒸気エンジンだからじゃないかな？ ガソリンエンジンと違って、蒸気圧を上げ下げすることでエンジンの出力そのものを調整できるから ギアで調整する必要が無いんだと思う。

[@YoShi-nano115]

続きのやつ、なんか明らかに隠れてる位置がおかしいのがもう笑う

[@H.K.416]

深刻なトルク不足(予定調和)

[@冬樹千鶴]

5:03 楽しい機関車大体取り揃えてあるPRR草

[@KaKiTaRa]

最初の解説でトルクの話が全く出てこなくてあっ…てなった

[@hr31izayoi]

高校物理か…中学から授業サボってるのに何故か分かってしまう自分に驚いた。

[@bonneville7183]

雄ローラー同士の摩擦で動力伝達をやった工業製品って、日産エクストロイドＣＶＴってのがあったけど、商業的には失敗だったのかな？しかし、静岡県西部では覆面で走ってたよ。

[@ヒレカツ-f6j]

フォンテーヌとモンターギュってなんか似てますね(白目)

[@いい-h3d]

面白い‼️

[@Nthsub]

常に自転車の最高ギヤで走るようなものだよね、これ 走り出せばいいけど、そもそも走り出せないという・・・

[@hanagamimui8700]

アメリカは減速機の開発で難航したと軍艦史で読んだ事が有りますが、コレを見るに科学史に残っていない変な理論が流行っていた可能性を感じました

[@starlightginga1]

横山ノック「フォンテーヌ～、バッグの道草。」タラリラリーノンストップゲーム～♪ 上岡竜太郎「ノックは無用～」

[@長谷松広]

ペンシルバニア鉄道ですべてを悟った。やっちまったのか…。でもさすがに採用されなかったのにはまだ理性が残ってたんだな

[@悠龍-z4k]

だな…。

[@長谷松広]

車輪をギアにすればいいのに…。

[@三三八の熱帶化計畫]

聡明期の試行錯誤で生まれた大金を掛けた失敗作は浪漫の塊だな。

[@第号]

自分の顔が映ったのかと思ったらベジータで吹いたwww

[@ミズーリ-g3x]

あれこれって高校数学の動画だっけ?

[@川田コウ]

エンジンの回転速度以上の回転を得るギア比については、1980年代頃？から大出力の自動車で高い段数の変速比は1.0以下になっていて、たとえば現行のレクサスLS500の10速ATは最終段の変速比が0.64しかありません。主に高速道路等の低燃費・高静粛な走行用です。 方向性としてはまぁ…10段目しかありませんって言われるとちょっとどうかと思いますが…

[@kousakuguma]

ダメな子で終わったのではなく、改造されて生き永らえたのですね。ヨカッタヨカッタ。。。

[@RNRD-sl6eh]

摩擦頼みじゃなくて歯車を使えばもう少しマシだったのでは？ それとも歯車はすぐにナメちゃうのだろうか？

[@seijirofto.de2a838]

A=BでB=Aは成り立つが、A→BでB→Aが成り立つとは限らない例。

[@ゆっくりキューロクサブ]

すげーなんかすげー

[@556m5]

(サムネを見て)なんじゃあこりゃああぁぁぁぁ！！！？

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

そういえばアニポケにも「物理崩壊系乗り物」が登場していました。それはXY編に出てきた「翼の上側に客室があるのはいいが翼の下側にも客室がある2階建て四発プロペラ機」でした。皆さんはどう思いますか?

[@千鈴神成]

オスプレイみたいに変形するかもしれねぇ

[@スマジャー交通SmudgerTrain]

@@ひとくいようかん ポケモン公式KZbinチャンネルの「アニポケセレクション」でXY編の第1話が配信されていて、その回には例の「物理崩壊系プロペラ機」も登場してますのでぜひ見てください。

[@dramaticocean]

自転車の立場はどうなりますか。

[@紫電11r-j5w]

本当にそうです(´ω｀*)

[@gamiz5147]

トルクを犠牲にして動輪周速度を上げ高速化を図りたかったのでしょうかね、期待できた効果を他に拾ってもシリンダ系の超過つり合い率を大きく取れ往復慣性力を低減できる点、バルブギアのメンテナンスがしやすくなるくらいでしょうか

[@mattyan225]

車の減速機ならぬ増速機みたいな感じか

[@yos0914]

客車の牽引を考慮せず、機関車単体でのスピード勝負なら機体に多少手を加えれば高速機関車になった可能性も…ないな。

[@ぱかすけしましま]

ソ連がやりそな、ぶっ飛び

[@倉田ともひろ-v3p]

こんなぶっ飛んだ見た目の「役立たず」でもまだつかみなんだからメリケン恐るべし。

[@watatsumi-ksrgs2500]

6:40 この機関車って隊長かな？

[@uho0721]

いや～完璧な設計っスねー　不可能だという点に目をつぶればよぉ～

[@manyumaron]

摩擦だよりってww

[@Takeshi_Manaka]

上下逆で、かつ動輪との接続を歯車にしてたら成功してたのかな…？

[@よし-f1s]

摩擦だよりなら無理だろうな()

[@fumiaf]

せめて接合輪がゴムタイヤならワンチャンあったかも……。でも、結局トルク足らずで牽引力や加速力が低過ぎる問題は解決しないか。

[@himecal]

ゴム輪にするくらいなら ギヤ(平歯車)でいいんじゃ 動輪側もクランク側も線路に接地してないんだし…

[@aserialasfolt]

常識的に考えて当初トルクや変速機、馬力という言葉や定説がない時代に人の頭で考えて造り出した物なのだから凄いと思う。 それこそこの動画のように人から教わった知識をただお披露目するよりとても立派なことをしてる。

[@千鈴神成]

うｐ主にそこそこのダメージ! まぁ彼らの失敗がそのうちの学問に生かされるので凄いのには違いないです。

[@鮠近臣-u4x]

パワーと伝導方法がちゃんとしていればできるのか…？

[@品場諸友]

歯車…使ってねぇんだ…。

[@本免許満喫中]

ゴム車輪でだったらまだイケたかも・・？

[@よこいち-s6u]

牽引力＝摩擦力×回転力

[@テンアク]

これトーマスとかで出てきてるのかな？

[@CHIHATANK]

これ①なんだよなあ

[@kemokemosiel471]

サムネホイホイすぎない？

[@ジョーホーツーシン]

で、でも近未来型でかっこいいから！機関車だけなら速い、セレブ御用達自家用SLだから！

[@eagle404s]

言うたらアレだがそもそも(色んな意味で)こんなんでよくエンジニアなんて職業やってたなと・・・

[@_kn5]

自由を履き違えた国アメリカ

[@グッとモーニング-c2b]

この音楽がなんていうのか気になりすぎる、、、

[@hanamizususurukimi]

動画で使われてる曲は動画の最後に記載されてますよ

[@山田雅寛-x1b]

見た目で騙されないようにするために投資家が勉強しなきゃならないのは古今東西の常なのかも知れません。

[@呑龍ハルカ]

英国面と同じ人種だけあるなやっぱw

[@mackie6232]

動輪がギアで繋がってればまだマシになってた説

[@hiranoengei261]

デュープレックス式と同じ

[@RyoAizaki]

せめてギアで動力を伝えてたなら……少しは空転しなかったろうに

[@鮠近臣-u4x]

いや、歯車とかじゃないの！？

[@LibertySkull]

人間が乗る自転車みたいに変速機で回転数を増すのはまだ普通… トルクおばけの蒸気機関車で速度を出すためにそれを使うのもまだわかる… なぜ車輪の上に車輪？ なぜそんな小さな車体で？ どう考えても走らせる気がないパフォーマンス用って感じの車体だなぁ… 株主はどんな反応をしたんだろうか… でも、ギアやベルトが生み出されトランスミッションの技術が発展した現在なら速いけど非力なレース用蒸気機関車とか言うロマン全振りの変態機関車作れそう…

[@田舎の石油王]

これ、あれだ! ガンダムを本気で作ってみた的な奴だ(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

[@しおさとう-l5o]

要するに自転車の変速機みたいな事やろうとしたって事？(物理苦手

[@佐藤正道-e9r]

えーと・・これは何の為に作られた機関車なんでしょうか？アメリカンを改造したようだけど、ボイラー上の動輪ははたして？ 現実にこんなのが造られたんじゃスチームパンクの影が薄くなるんですが・・