67.000 Kilometer durch 30 Länder mit der Husqvarna Norden 901 bzw. 901 Expedition! Dauertest-Ende

[@Bike_on_Tour]

Bei meiner Reifen-Aufzählung hab ich doch glatt jenen vergessen, der aktuell noch oben ist und mich beim Husqvarna Trek begleitet hat: Den Michelin Anakee Wild. Insgesamt waren es also 11 Reifensätze (je 3 x Pirelli Scorpion Rally STR u. Dunlop Trailmax Raid, 2 x Metzeler Karoo 4 und je 1 x Bridgestone AT41, AX41 und eben Anakee Wild...) So long, da Wolf 🐺

[@yamahajonn]

@@Bike_on_Tour So viele reifen hast verheizt ?! Na Servas

[@Bike_on_Tour]

@ zwei der Rally STR bin ich nicht fertig-, sondern eher nur „angefahren“, bis ich auf Stollen für Reisen wechselte. 😉 So long, da Wolf 🐺

[@rainerlubbecke2802]

Danke Dir für einen weiteren sehr guten Bericht! Habe selbst im Oktober meine 1100er Africa Twin SD08 gegen die 901 Expedition eingetauscht. Die Honda ist ein super Motorrad und hat aus meiner Sicht auch den kultivierteren Motor. Jedoch merkt man ihr insbesondere im Gelände massiv das Gewicht und auch den hohen Schwerpunkt an. Die Norden macht es einem hier deutlich leichter und für mich mit knapp 1,90 m Körpergröße besonders auch im Stehen von der Geometrie her erheblich angenehmer. So war es mit nur 1 Tag zwischen Probefahrt und Kauf eine der kürzesten Entscheidung in mittlerweile über 40 Jahren Motorrad. Die ersten 2000 km haben jedenfalls sehr viel Spaß bereitet uns lassen mich die Saison 2025 herbeisehnen. Deine Videos haben als „Teaser“ sicherlich auch zur Neugier und letztlich zum Kauf beigetragen. Bravo für die konsequente Entscheidung, zur viel diskutierten KTM-Misere keinen weiteren „Senf hinzuzugeben“. Hier gibt es aktuell schon viel zu viele selbst ernannte Experten. Ich drücke dem Unternehmen und insbesondere den vielen Beschäftigten fest die Daumen, dass zeitnah eine praktikable Lösung gefunden wird.

[@Bike_on_Tour]

Gratuliere zur Mopedwahl und wünsche viele spannende Kilometer damit! So long, da Wolf 🐺

[@mcfl1965]

Lieber Wolf, obwohl ich keine Norden fahre, habe ich alle diese Videos und Reiseberichte über Motorradreisen gesehen. Ich muss wirklich sagen, du bist ein super sympathischer Motorradjournalist, und es macht einfach Spaß, deine Videos anzusehen. Wünsche dir weiterhin eine sichere Fahrt auf all deinen Motorrädern. Grüße aus dem Norden von Thailand. Thomas

[@BleedMage]

Eine schöne Zusammenfassung. Die 901 hatte ich auch auf dem Zettel stehen, habe mich aber 2023 für eine Africa Twin Adventure Sports entschieden. Ich hoffe sie wird ähnlich viele Länder erleben wie deine Norden gesehen hat!

[@peer-olafkremer4715]

Viele nützliche Tips die ich bei meiner Expedition bestimmt umsetzen werde! Tossed Video! 👍

[@ae101ev9]

Servus Wolf, da du den offiziellen Auftrag hattest unverblümt deine Erfahrungen zu berichten, berichte ich mal meine. Mein Km-Stand 59.250 km auf meiner Norden 901. Da ich auch Langstreckenfahrer bin, und wir als Besatzung praktisch gleiche Größe und Gewicht aufweisen, anbei meine Erfahrungen. 2 Originalfederbeine eingebaut und 7 Federbeinreparaturen (nur bis 10.000 km bekommst Garantie). Für Soziafahrten mussten Federn mit höherer Federraten u. Dämpfung eingebaut werden und mehrmals abgestimmt werden. Also mit Serienfahrwerk ist Fahren mit Sozia und Gepäck für mich nicht nur unfahrbar, sondern eigentlich ziemlich gefährlich wegen dem sehr starken Schwanken, Tauchen und Instabilität. Aktuell bau ich ein persönlich abgestimmtes Premium Federbein ein. Am Ventilspiel bei 30.000 km war nichts einzustellen und die Nockenwellen waren in Neuzustand. 3*mal Kühlwasserverlust (Thermostat und Schläuche undicht, Kühlwasserablaufschraubendichtung bei Kühlwasserpumpe defekt). Das penetrant hüpfende Vorderrad konnte in der Werkstatt nicht behoben werden, dass hatte ich selber erst beseitigen lassen. Aktuell werden die ersten Bremsbeläge getauscht. Seit Umstellen auf 98-100 Oktan gibt es weder 1-Zylinderlauf noch gelbe Motorwarnleuchte. Mit LiFePo -Akku ist unter 8 °C kaum mehr ein Start möglich. Der Rest am Motorrad ist praktisch neuwertiger Zustand (Kupplung, Getriebe, Motor, Sitz, Elektronik , ...). Der Ganghebel muss tief gestellt werden, erst dann kommen keine "Zwischengänge" beim Schalten mehr vor. Der Quickshifter ist ein funktionierender Quickshifter, aber nur im "Neuzustand" sehr gut. Die Husky-Taschen und das Serienwindschild sind echter Schrott, wüsste nicht, was daran zu beschönigen wäre. Hatte diese auch innen und außen verstärkt, aber wegen nur 2*18 Liter Stauraum schlussendlich auch auf die 30 Liter touratech Gummitaschen umgerüstet. Diese sind echt top. Meine Verbräuche: 3,7....4,7 L/100km, zu 90% immer 4,4 L/100km . Verbrauch 5.0 L/100km schaffe ich nur vollbeladen auf der Autobahn. Ölverbrauch 150 ml/15.000 km. Anschließend: ein sehr gutes Motorrad, mit dem ich beabsichtige > 100.000 km zu fahren. Nur die Servicekosten der Werkstatt sind zu hoch, sowie die Garantie-/know-how-Leistung von KTM (ist meine dritte KTM) nicht immer befriedigend. Würde/hätte KTM die Norden 901 mit 1000 cm³ versehen, eine passenden Sitzhöhe/Breite und auf Wunsch mit elektronischen Fahrwerk, dann wäre sie definitiv das beste und konkurrenzloses Reise-Universal-Motorrad. Den Sitz habe ich selber zwischen 2-4 cm schmaler gemacht, verbesserte den Fussstand um 2 cm. Vielleicht sehen wir uns mal, bin zumeist am Balkan unterwegs. Meine Kumpels kennst ja schon. Und Kaukasus würd mich auch sehr reizen. LG Rockymountain

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback - ich weiß jetzt zwar gerade nicht, wer deine Kumpels sind, würd mich aber freuen, wenn wir uns im Balken mal übern Weg fahren. So long, da Wolf 🐺

[@user-bpöl]

Nicht zu vergessen die gegrillten Beine bei Hitze

[@ae101ev9]

Konrad und Gerry von Offroad Touren 😄

[@ae101ev9]

Und das Wichtigste: wie immer ein sehr gutes Video.

[@richmotion]

Da kann man ruhig mal Danke sagen. Für Dein Sitzfleisch und die Reisestrapazen, die uns vor dem Bildschirm ja erspart bleiben. ;) Super Reiseberichte! Wenn das jetzt das Dauertest-Ende ist, bin ich gespannt, womit Du 2025 Deine Reisen absolvierst. Hauptsache, Du nimmst uns wieder mit! :) LG Richard

[@christiankartnig6364]

Super Video, ausführlich und mal ein wirklicher, ungeschönter Langzeittest. Ich hatte leider mit dem Mobility Service nur schreckliche Erfahrungen. Durfte 7 Stunden am Flughafen auf ein Leihauto warten welches ich nie bekam. Habe dann in 15 Minuten eines auf eigene Faust selbst organisieren und dem Mobility Service die Rechnung geschickt. Und das war nur eines der negativen Erfahrungen welche ich in meinem Urlaub mit diesem Service hatte.

[@heiderider1382]

Das mit dem gebrochenem Ausgleichsbehälter am Dämpfer erinnert mich an den Crash von Ken Roczen im AMA-Supercross letztes Jahr in Nashville. Keine Chance mehr das Motorrad in den Woops unter Kontrolle zu bringen und leider heftigem Abflug von Ken.

[@geraldwallner1977]

Wenn man keinen Hitzeschutz am Kat verbaut wird das Federbein der 790/890/Norden brennend heiss, was auch zum vorzeitigem Ausfall (undicht) führt. Das aber der Ausgleichsbehälter wegbricht ist eindeutig Schuld vom Federbeinservice...

[@geraldwallner1977]

sicher die offroadtauglichste und komfortabelste Reiseenduro am Markt! Preis-Leisung ist bei der Ausstattung TOP!

[@karstenhilbert1577]

Danke Wolf für deine Berichte und die ehrlichen Worte nebst den Reifenempfehlungen, bleibe bei Heidenau K60 Scout, auch Lösungen/ Verbesserungen gegen die Hitzeentwicklung für Füße/Beine und auch Federbein, Softtaschentuning und natürlich insbesondere deine schönen Reisebilder nicht zu vergessen. Für mich wird es dann wohl doch die reisetaugliche Expedition '24ger mit Warnblinkanlage werden, mit WP Explor Fahrwerk statt die zunächst einfach ausgestattete, aufpreispflichtige KTM 890 Adv R. Die Maschinen kommen ja jetzt langsam in meine Preisvorstellungen. Schade das verstellbare Windschilde, so wie bei meiner noch jetzigen KTM 1190Adventure R nicht auch dort angeboten werden. Oder weißt Du, bzw. Ihr, eine Windschildverstellmöglichkeit, ein Nachrüstkit. GmL Karsten

[@peter65719]

Wieder mal ein sehr schönes Video mit reichlich Informationen. Super. Ich bin mit meiner Standard Norden dieses Jahr bisher nur 8000 km gefahren, aber die haben reichlich Spaß gemacht und es gab bislang 0 Probleme. Bisher allerdings primär "on road", soll es nach Weihnachten für 4 Monate nach Südportugal und Andalusien gehen und da wird sicherlich einiges auch an offroad hinzu kommen. Ich bin gespannt. P.S. verrätst du mir wie alt du bist? Ich mache mir ab und zu halt Gedanken, dass ich langsam zu alt für solche offroad Späße werde, da wärst du womöglich eine gute Motivation zum weiter machen, da du ja ein vielfaches fährst :)

[@Aquarium271]

Ich habe das Motorrad Anfang 2024 getestet. Ich war auf anhieb begeistert. Hatte zuvor u.a. eine 1200 GS LC. Gekauft habe ich Sie bisher nicht bzw. hatte dies für 2025 auf dem Plan. Nach den aktuellen Geschehnissen bei KTM werde ich es aber zurückstellen bis klar ist wie es dort weiter geht. Mir ist das zu unsicher wegen Ersatzteilversorgung und Garantieabwicklung etc. Ich kann den Mitarbeitern dort nur viel Glück wünschen. Es wird wohl nicht die letzte Pleite im PKW und Motorrad Sektor bleiben.

[@jurgenwillwacher9726]

Hallo Wolf, wieder mal ein prima Video! Deine Berichte zählen zum Besten was man sich anschauen kann. Alles objektiv und informativ erzählt. Danke dir dafür. Ich habe eine Frage: welches Navi benutzt du, bzw. welches Kartenmaterial, speziell für den Outdoorbereich (Gelände)? Ich habe auf allen meinen Motorrädern ein BMW-Navigator 6 im Einsatz. Für Strassennavigation ok. fürs Gelände natürlich wegen der vorinstallierten Karten nicht zu gebrauchen. Gruß Jürgen

[@Bike_on_Tour]

@@jurgenwillwacher9726 Servus, ich verwende das Garmin ZumoXT, in Georgien bzw. Armenien zB mit Open Street Maps Karten. So long, da Wolf 🐺

[@BleedMage]

Wann kommt eigentlich dein Test Video zum Companero Ultimate?

[@darattla]

Wieder mal ein tolles und aufschlussreiches Video! Von mir hast auf jeden Fall einen Daumen hoch bekommen! 😉👍

[@herrlich7671]

Guter Bericht, 2 Dinge die mich an dem sonst perfekten Motorrad stören. 1. weniger schlimm aber etwas unschön ist das Getriebe, kaum feedback beim Einlegen der Gänge 2. Verwirbelungen sind unfassbar schlecht, schlechter als auf einem Nakedbike ohne Windschutz. Selbst mit dem Expedition Schild kaum Besserung, ich bin hier echt verzweifelt, da ab 60km/h Nichts außer Rauschen zu hören ist, sodass das Gehör leidet. Wäre um Tipps dankbar, werde erstmal den Gehörschutz verwenden, dann den Helm wechseln, das Windschild habe ich bereits auf das der Expedition getauscht.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback - ich wünsch dir, dass du für dich die richtigen Lösungen findest. So long, da Wolf 🐺

[@tidapaluontour3128]

Ich habe mit meiner nicht das Glück 🍀 gehabt. Was ich in den ersten 1500 Kilometern alles für Probleme hatte hat mich zum Verkauf geführt. Über Ölverlust, über Undichtigkeiten im Kühlsystem, ein trotz neuen einlernens überaus schlecht funktionierenden Quickshifter, usw. ! Und das ist inzwischen kein Einzelfall, denn die Foren sind voll. Ein wirklich toll zu fahrendes Motorrad, mit tiefem Schwerpunkt. Aber mit all den Themen kein Vertrauen mehr. Leider.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback, auch wenn ich deine Erfahrungen überhaupt nicht teilen kann. So long, da Wolf 🐺

[@enduromotorradtouren]

Breitband-Motorradln, für fast jeden Zweck. Klar, dass so eine Maschine nicht extrem leicht oder extrem günstig sein kann. Aber sonst: toller Allrounder. Dane für deine vielen fundierten Eindrücke, Günter/Nürnberg

[@s.roesler690R]

Ein typischer „Wolf“; sehr informativ und unterhaltsam … Norden EXP. wäre meine Traummoppete, war ich nach der 1. Vorstellung gleich verliebt … habe mich aber für meine 690R entschieden und behalte die weiterhin, da auch ein treues Stück Österreich und wenn auch nicht so bequem, für längere Touren geeignet … weitermachen wie bisher und verkürze uns den Winter mit deinen Videos … Grüße ROES

[@scootjockey]

Respect.

[@KG-lb1rh]

Vorab mal danke fürs zeigen und mitnehmen. Die Aufnahmen sind immer gut und die Berichte sehr objektiv-> Hut ab 👍. Aber wenn i das nachvollziehe sind aus einem Dauertest für 1 Jahr (Start Feb. 22) mit einem Motorrad ein Dauertest für 2,5 Motorräder auf 2,5 Jahre (Ende Spätherbst 24) geworden. Leichte Themaverfehlung hat man mir in der Schule (Anfang der 80er) erklärt, heut sagt ma ev. "not in Time", oder i versteh was ned!? Was ich hier nicht schlechtreden will da die Leistung des Fahrers incl. der Berichterstattung (welche ich gerne verfolge) absolut gepasst haben aber mir fehlen die Punkte wann wo welches der Mopedetten ihre technischen Auas (ned Reifenverschleiß sondern wirkliche Auas) hatten. Insgesamt würde ich sagen des Viechal rennt recht guat für Otto Normal- und a bissl Abseitsfahrer. Gerne mit Freude wieder. Gruß KG

[@Bike_on_Tour]

Ich habe doch angeführt, wann wo mit welchem Motorrad ein Problem aufgetreten ist, weil ich ja einleitend anführte, welche Reisen ich womit gemacht habe - also, sämtliche Pannen, die aufgetreten sind: • Bei der Standard-Norden im ersten Jahr benötigte ich in Tschechien Starthilfe, dazu bekam die Felge im härten Offroad auf der Westalpen-Pyrenäen-Tour eine Delle • Bei der zweiten Standard-Norden, mit der ich nur die Griechenland-Reise gemacht habe, ist nichts gewesen • Bei der Expedition wurde nach ca. 30.000 Kilometern das Federbein undicht. That's it. So long, da Wolf 🐺

[@henrik_DE89]

Auf dem Papier und auch optisch wäre es das optimale krad für mich, aber mir hat die teils enttäuschende Qualität und eben Garantie Abwicklung meiner KTM den Konzern madig gemacht. Das mag anderen ganz anders gegangen sein, und ist oft auch eine Gefühlssache, aber so ist das eh beim Motorrad fahren. Vielen Dank für den Langzeittest, den ich gespannt verfolgt habe.👍

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback - ich konnte punkto Qualität nicht meckern. So long, da Wolf 🐺

[@berndnetzer9553]

wieder mal ein top Video. Fahre zur Zeit eine 1200 GS und möchte auf eine 1100 Africa Twin AS umsteigen. Mir würde die 901 zwar auch sehr gut gefallen aber ich glaube mit Sozia und Gepäck könnte sie mir etwas zu schwach sein. Was meinst du?

[@Bike_on_Tour]

Danke - ob sie dir stark genug fürs Fahren zu zweit ist, wird dir nur eine Probefahrt beantworten können, allerdings dann mit beiden. Denn die Africa Twin hat drei PS weniger als die Norden, dafür mehr Drehmoment, ich sehe die beiden Aggregate in etwa auf Augenhöhe, mit Sound-Vorteilen bei der Honda. So long, da Wolf 🐺

[@berndnetzer9553]

@@Bike_on_Tour danke, mir hat es die AT einfach angetan. Mit einem Auge schaue ich aber trotzdem immer etwas auf die 901. Mal schauen was es dann wird ...

[@ae101ev9]

Schwierig zu beantworten. Ich fahre 98% mit Sozia und Gepäck und halte das Gewicht minimal (LiFePo -Akku, kein Hauptständer, keine Sturzbügel, , original Husky Taschenträger [einziger mit nur 2,1 kg] und nur Weichtaschen mit 2*2,1 kg). Wennst 3 Kunstststoff-/Alukoffer montierst, wäre sie mir auch zu schwach. Wir haben 88+67 kg inkl. Schutzausrüstung). Wennst mehr kg hast, ist sie zu zähe trotz Coober. Solo gefahren power ohne Ende, V,max 215 km/h. Aber es gibt keine Alternativen unter 246 kg.

[@berndnetzer9553]

@@ae101ev9 danke, sehr sehr hilfreiche Antwort. Beim Gepäck würde ich noch klarkommen, mit meinem Gewicht und das meiner Frau bin ich dann aber wohl etwas dr0ber. Hoffe es klappt mit der AT AS 🙊😉

[@ae101ev9]

und alle anderen 900-er sind deutlich schwächer, auch wenn sie in Tests sagen, dass sie super gehen. Die Fahrleistung in Realität liegt spur über einer R 1200 GS LC. Auch mit 1290 SAS und 1250 GS kannst l mitfahren, aber du scheiterst zuerst am zu weichen Fahrwerk und gibst dann auf. Dafür ist die Norden neben der Afrika das entspannendste Motorrad. Wie der Wolf dagte "Es hängt davon ab". Ich selber raufe seit 3 Jahren mit "Leichtigkeit/Unkompliziertheit versus Profiliga mit 260 kg.

[@auroratours6716]

Nöööh, Wolf - don't worry🤘: Deine Aussagen (als einzig ernstzunehmende in meiner Muttersprache !) + Ian's / "Big Rock Moto's" Verstand + bestenfalls noch A. Riemann's rustikale Kommentare geben mir (als blond geborenem GenussFahrer 🥺) im saisonal SEHR begrenzten Lappland ALLES, was ICH fuer MEIN Leben an Info benötige! Mach einfach so weiter, "allet jut" 👍🤘

[@sigischrotter5668]

Stand bei mir auf der Agenda kam aber mit dem Sitzbank-Lenkerverhältnis nicht klar. Lg sigi

[@dirkjarolim5679]

Servus aus Spittal / Drau, bin seit dem Frühjahr stolzer Besitzer einer 901 Exp., hab eh ein paar Umbaumaßnahmen durchgeführt. Kann Deinen Bericht nur unterschreiben, sowohl Pros als auch Cons. Vielen Dank für die Verbesserungsvorschläge, gerade zum original Gepäcksystem. TOP, Doppel-Like

[@Bike_on_Tour]

@@dirkjarolim5679 Gratuliere zur Mopedwahl und weiter viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

[@Max_Fichtl]

Danke für den umfangreichen Bericht! Durch deine Eindrücke und Videos hab auch ich mir noch im November 2023 einen Expedition Vorführer gekauft, und bin in der heurigen Saison ca. 11000 km gefahren. Mein Fazit deckt sich absolut mit deinen Eindrücken - ich hab mehrere Bikes, aber für mich ist die Husky Expedition das bisher lässigste Motorrad das ich je hatte. Kann man wirklich nur empfehlen 😀

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback - und weiter viel Freude mit deiner Expedition 👍 So long, da Wolf 🐺

[@herbertfaust2591]

Großes Lob von mir für Wolf's fundierten Bericht. Auch bei mir ist der Wolf nicht ganz unschuldig am Kauf der Norden 901, so wurde meine Tiger 800 XC im Frühjahr ins 2. Glied versetzt. Habe inzwischen 15000 problemlose Kilometer abgespult. Ich bin begeistert vom Motor, genug Power und auch ausgesprochen genügsam.

[@Bike_on_Tour]

Danke für das Lob und weiter viel Freude bzw. allzeit gute Fahrt mit deiner Norden! So long, da Wolf 🐺

[@martinentstrasser7202]

Bravo Wolf Mega Bericht vo Dia!😃👍💪😎

[@yamahajonn]

Hoffe wir lernen uns mal persönlich kennen.👍👍

[@yamahajonn]

Ich habe den Mitas 07+ und bin total zufrieden.

[@Bike_on_Tour]

Guter Gummi - das Wichtigste bei Reifen ist mMn sowieso, dass man ihnen vertraut 👍 So long, da Wolf 🐺