#67 Sprinter en difficulté

Il nous reste beaucoup de choses à apprendre pour exploiter pleinement les capacités du Sprinter 4x4 en tout terrain.
Dans cette vidéo, réalisée avec Stéphane et Sophie de la chaîne "Liberté Chérie," vous allez découvrir Azimut mon Sprinter 4x4 en difficulté...
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LIENS INFORMATIFS
Stéphane & Sophie : Liberté Chérie
/ libertéchérie
Living The Van Life
/ @livingthevanlife
Justin & Bee
/ justinvancolen
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MUSIQUES
Les musiques de cette vidéo proviennent des bibliothèques KZbin et iMovies libres de droit.
Tous les bruitages de cette vidéo proviennent de la bibliothèque iMovie libre de droit.
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[@verojn-lesjntrotters]

Bonjour Laurent, Nous avons passé un bon moment en visionnant cette vidéo ! Vous vous en êtes bien sortis. Nous aussi nous avons appris sur le terrain. Mais comme je l’ai dit à Sophie et Stephane, nous avons fait un stage avec Vincent de chez 123 4x4 a Poitiers. Et franchement cela en valait la peine car mon Stephane n’aurait jamais pris des pistes comme nous le faisons maintenant en Turquie. Bravo à vous Laurent et qui sait peut être sur la route avec Liberté Chérie et vous.

[@encoresurlaroute]

Bonjour Véro Merci beaucoup pour le commentaire et le retour d’expérience. Si tu as une adresse sur Poitiers je suis preneur. [e-mail] À bientôt 👋🏻

[@libertecherie4507]

Yes VERO. on va aller faire un stage c'est Sur .. et se croiser . je pense que nous n'y manquerons pas

[@michoumiege1546]

Bonjour Laurent Michel de Chambéry j'étais derrière vous à la station de lavage de Chy. Merci pour la carte de votre chaîne, je reviendrais vers vous plus tard pour des informations sur Azimut .Cordialement .

[@libertecherie4507]

Excellent

[@encoresurlaroute]

Bonjour Michel, Oui, je me souviens. Merci beaucoup pour votre patience et pour le contact. A bientôt...

[@jacquesdecoin7535]

Continuer comme ça tout les trois vous nous faites rêver pour mois ils est trop tard je viens de faire 70 ans

[@encoresurlaroute]

Bonjour Jacques Merci beaucoup pour le commentaire. À chaque âge ses plaisirs ! À bientôt…

[@OneLove-jc8uh]

bonjour, l'expérience du terrain et sa réalité ... bravo, pour la participation de liberté cherie 2S, vous avez tous montré votre passion pour les 4 roues motrices. j'espère vous revoir ensemble pour de nouvelles aventures ... 👍☮️

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Oui, nous avons prévu de refaire des expériences off road et sprinter ensemble. A bientôt pour la suite des aventures...

[@luc-andregillieron7724]

Merci pour ta vidéo. C’est un fait que le Sprinter avec son électronique facilite les situations compliquées. C’est l’agriculteur qui se rappèlera de ce Suisse qui a défoncé son pâturage. Je rigole. C’est intéressant l’avis de ton ami sur le moteur et le véhicule en général. Mon Sprinter fait 3600 kg en ordre de marche. C’est presque 1500 kg pour l’amenagement Intérieur qui se récent sur la conduite. Mais avec ce moteur tellement souple qu’il gomme l’effet de poids. Ces derniers jours j’ai testé à Megeve dans la grosse neige ma transmission à la seule d’ingérence que sorti d’affaire je n’ai pas eu à passer à l’ipromat. Merci et bonne suite dans tes nouvelles aventures. Nous venons de faire cette année 15000 km avec notre Sprinter que du bonheur. Pour la hache si les références de la hache de Justin et Bee c’est qu’une question d’afutage de la lame. Un rémouleur pourra te transformer ta hache en hachoir.

[@encoresurlaroute]

Bonjour Merci beaucoup pour ton commentaire sympathique et instructif. À bientôt 👋🏻

[@Renaissancedubois]

Bravo le respect pour la nature 🥵🥵

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci d’avoir partagé votre ressenti…

[@marcfulg]

Merci pour tes vidéos Laurent. Je me suis renseigné sur le délai de livraison pour ce type de véhicule aménagé : automne 2023 ! Vu mon âge, cela me paraît une éternité ! En tous les cas, profite !

[@tina-zigzag]

Je viens de passer commande du mien en Allemagne et livraison octobre 2023. Mais c’est aussi que CS ne fait que 100 Sprinter par an et tu fais un peu la file.

[@encoresurlaroute]

Bonjour Marc Ah oui. Ben voilà la réponse ! C’est le délai que j’ai attendu. Faut apprendre la patience 😊😉 À bientôt…

[@patricearluison2535]

En effet il faut un délai d'un an environ. J'ai commandé un Sprinter 4x4 avec cellule Hymer en mai 2021, il sera livrable fin avril 2022. Je l'attends avec impatience. Par contre Mercedes ne fait plus de boite de vitesses courtes et il est en 4x4 permanent. On verra comment il se comporte...

[@jeffno]

Bonjour Laurent, Très belle expérience qui aura eut le mérite de nous faire savoir que 4x4 ne rime pas forcément avec issue sans encombre. Tu étais accompagné mais même si tes deux compères étaient présents cette vidéo donne l'impression que tu t'es sorti tout seul de ce bourbier. Ou du moins que tu aurais pu t'en sortir tout seul. Et ça c'est très positif. Les devers c'est vrai c'est très impressionnant. Mais avec le temps tu apprendras certainement à gérer le stress engendré. Pour finir, moi qui suis en pleine réflexion pour savoir si je vais sauter en remplaçant mon actuel Pössl 2 Win Plus par un Hymer Grand Canyon S avec le fameux V6 cette dernière vidéo m'aura beaucoup servi. Merci et bon week-end à toi.

[@encoresurlaroute]

Bonjour Jeff, Merci beaucoup pour ton commentaire sympathique. J'ai encore beaucoup de choses à apprendre que j'espère pouvoir partager ici. A bientôt...

[@cathyg5565]

waouh elle est chouette ta vidéo. Bon, oui Stéphane il faut dégonfler les pneus su terrains meubles (sinon risque de crevaison) . Laurent, magnifique ta vidéo, génial de vous voir ensembles essaye Azimut. C'est une belle expérience, mais vous vous en ^tes sortis comme des champions; top l'idée de la scie, de la hache ( Steph la ou le hash? ) Les jeux de mots de Steph... Merci de nous avoir partager ces moments de premières difficultés avec Azimut.

[@libertecherie4507]

donc. pour le chemin du debut. il fallait dégonfler ou pas , j'ai pas compris ?

[@cathyg5565]

@@libertecherie4507 normalement non.

[@encoresurlaroute]

Bonjour Cathy Merci beaucoup pour ton commentaire et tes précieux conseils. À bientôt 😘

[@jeannaymar3586]

Le premier conseil que m'ont donné les "anciens" quand j'ai débuté le 4X4 des les années 80 (avec des vrais 4X4) "si ça devient compliqué tu fermes la vitre de la portière". Surprise de ma part ! "Ben oui, si tu te retourne tu va mettre la main, c'est un réflexe, et t'a plus de bras". Je me suis retourné une fois et j'ai toujours mon bras... Après la boue c'est ce qu'il y a de plus compliqué à gérer, la meilleure solution (mais c'est très galère) c'est de mettre des chaines. Si tu sort pas avec 4 chaines c'est que tu as abusé et qu'il te faut 4 pelles-mécaniques pour te sortir ;) Pour le reste vous allez apprendre, vous êtes tous les trois intelligents, le 4X4 c'est quand même pas sorcier… Je n'ai qu'un modeste T5 4M, n'écoutez pas les rageux avec nos camions (surtout les vôtres qui sont largement supérieurs) on peut quand même faire de très belles choses, les limites sont loins…Je suis abonné à Liberté Chérie depuis longtemps mais je vais te suivre dorénavant. La bise !

[@encoresurlaroute]

Bonjour Jean Merci beaucoup pour ce commentaire sympathique et instructif. Bienvenue sur ma chaîne. À bientôt…

[@christianesolioz3524]

Super! J'ai senti l'adrénaline monter. 🤪 Grosse et belle expérience puisque tout fini bien. Bravo!

[@encoresurlaroute]

Bonjour Christiane, Ah... oui, les dévers c'est vraiment impressionnant et n'apparaissent que très peux dans la vidéo. A très bientôt...

[@gruntchtrotterfamily]

Salut, Pour une première, vous vous en êtes pas trop mal sortie 👍, le compresseur vraiment génial. A bientôt

[@encoresurlaroute]

Bonjour les amis, Merci beaucoup pour votre petit mot. Il faudrait que j'aille vers chez vous pour faire des tours dans la neige... Oui, le compresseur est efficace et simple d'utilisation. J'ai encore refait la pression des pneus aujourd'hui, vraiment top. A bientôt...

[@cgisa613]

Belle vidéo. Je pratique énormément le 4x4 forêt boue neige et je vous garantis que l'on dégonfle exclusivement sur le mou. Inutile de mettre les vitesses courtes sur ce type de chemin. Engagés les vitesses courtes uniquement lorsque les conditions le nécessitent. Très rare. Le blocage différentiel sert à se sortir d'une situation particulière. Avant côte boueuse (comme sur la vidéo) prendre de l'élan. Dans la vidéo la vitesse était trop faible pour monter cette côte boueuse. Les vitesses courtes ont empêchés de prendre de l'élan. Courage !

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour tout ces précieux conseils que je vais appliquer. A bientôt...

[@grandcanyonproject3004]

Bravo Laurent belle expérience !!! Tu viendras faire un tour en bourgogne, il y a des beaux chemins:

[@encoresurlaroute]

Bonjour Gérard Ah une bien belle région… alors pourquoi pas… À bientôt 👋🏻 avec le tiens !

[@steph_rikiki_family4278]

Bonjour, quelle belle 1ère sortie off-road, en 4x4 je dégonfle sur le sable et sur un terrain vraiment avec des gros rochers pour que les pneus épouse bien le sol rocheux. Pour le chemin caillouteux que vous avez fait, je n'aurais pas dégonflé non plus. Sinon dans l'herbe si c'est gras ça glisse et les pneus sont vite pleins, en plus ça montait bien et avec le poids du véhicule dur dur... Vous vous en êtes très bien sorti 💪👏👏. Il y a peut-être pas de blocage mais l'électronique fait un bonne partie du job.... Un blocage se pose bien avec un pro 4x4,en plus tu as déjà le compresseur d'air👍👍👍👍 Tu as vraiment un beau véhicule avec de très bonne capacité. Bonne balade 😉

[@encoresurlaroute]

Bonjour Steph. Merci beaucoup pour le commentaire et les précieux conseils. À bientôt 👋🏻

[@Sabine.Soleil]

Wow Laurent, quelle aventure !

[@encoresurlaroute]

Bonjour Sabine Oui, surtout pour une première sortie. J’ai encore beaucoup de choses a apprendre. À bientôt 👋🏻

[@tina-zigzag]

Superbe vidéo 👍 Je comprends pourquoi tu as flippé, j’aurais fait de même et heureusement que tu n’étais pas seul. J’ai prévu de suivre une formation 4x4 en Belgique ou en France. Donc si tu as des infos via tes abonnés, je suis preneuse. J’ai adoré l’humour de Stéphane avec ses pneus Good lisse. 😄 T’es reparti pour un carwash … mais purée cela me donne envie d’avoir le mien aussi. Veinard va.

[@encoresurlaroute]

Bonjour Tina Merci beaucoup pour ton commentaire. Oui j’aimerais beaucoup faire une bonne formation. Tu l’auras quand ton 4x4 ? À bientôt 👋🏻

[@tina-zigzag]

Octobre 2023, pour départ nomade et retraite en octobre 2024

[@sergechezleshelvetes.7605]

Ha ha ha ! Quand tu fais un test 4x4 tu sors tout le matos et tous les métiers. Laboureur, bûcheron et j'en passe. Pas de demi mesure .J'ai adoré cet épisode et je sens qu'on va passer du bon temps pour la suite de tes aventures. Salutations à toi Laurent et à vous deux , les deux courageux Sophie et Stephane...

[@encoresurlaroute]

Bonjour Serge Merci beaucoup pour ton commentaire sympathique. Oui 👍🏻 ça promet… À bientôt pour la suite des aventures…

[@papymaxant8063]

Merci pour cette vidéo ... Dur dur cette première expérience ... que d'émotions ...😱😁 « La liberté sur la route .... encore Chérie ... »😘😘 Bonne continuation pour la suite de ton périple ... Bizs à la prochaine ...😍😍😍👍

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour le petit mot. Encore une nouvelle idée pour nouvelle chaine ! A bientôt...

[@manupolaris1]

je fait du quad 4X4 depuis 2008 et oui ont degonfle sur du mou,boue neige sable des que ca patine ,oui en devers ca fait flippé hein,tres bonne video laurent

[@encoresurlaroute]

Bonjour Manu Merci beaucoup pour ton commentaire. Ben oui ça fait flipper ! À bientôt pour la suite…

[@Ladodomobileenvadrouille]

Hello Laurent 😉 Je me suis régalé... Quelle belle équipe 😍 Bon j'ai pas une grosse expérience mais j'ai plusieurs fois sorti des voitures sur la neige (que leur conducteur n'arrivait pas à sortir) en utilisant le point de patinage, sans accélérer et donc sans faire patiner. Avec une boîte auto c'est moins facile même si la fonction de rampage existe on est obligé d'accélérer quand ça monte... Enfin c'est un bon début et comme on dit "c'est en forgeant.... ". Par contre il va falloir expliquer à Stéphane qu'il faudra que Sophie vienne avec toi dans le Sahara 😂... Sinon comment tu raccroches les plaques 🤔 À bientôt ! 🙏Hervé

[@encoresurlaroute]

Bonjour Hervé Merci beaucoup pour tes précieux conseils. Oui 👍🏻 je cherche une Sophie pour remettre mes plaques mais c’est pas facile à trouver… à moins que j’achète une échelle 🪜 À bientôt 👋🏻

[@andredelfosse5103]

Merci pour le propriétaire de la prairie.

[@encoresurlaroute]

Oui, c'est pas top !

[@manudumas9242]

salut laurent , j,ai lu les commentaires et je pense que tous les bons conseil t,ont déja été donné . stage de conduite , explication de tout le système Mercedes .... .maintenant avec un véhicule automatique off road , Aménager a un poids de 3t500 il va falloir malgré les vidéos qui nous viennent des usa , le retour de toutes les personnes qui se servent du Meme véhicule que toi ;pour pouvoir faire une analyse générale de la conduite a tenir . je serai personnellement incapable de te donner d,autres conseil étant donné que je n,ai eu quasiment que des 4X4 dans ma vie mais tous a boite manuel ,très leger . donc très facile de jouer avec dans la boue , la neige , le sable . Je te souhaite un bon voyage avec ton sprinter ; Manu

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour ce commentaire sympathique. Oui, nous avons encore beaucoup de choses à apprendre pour être formé à l'utilisation d'un tel véhicule. Mais j'ai déjà appris tellement de choses en quelques semaines que je me réjouis de la suite. A bientôt...

[@guitarfanguitarfan1540]

Opération sueurs froides dans la boue et en dévers !! quel suspense !! ça me rappelle une rando off road aux USA avec un pick 4X4 où j'étais passager - heureusement ! le dévers, quel stress !!!

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour le commentaire. Oui... le dévers... A bientôt

[@lecoyote3438]

Salut les amis , et oui , les premières manœuvres ne sont pas facile quand on a pas l'habitude , mais ça viendra vite à force d'expérience . Concernent le nettoyage de ton véhicule ainsi que des plaques de désensablement boueuse , perso j'utilise un bidon à eau spécialement étudié pour être connecté sur un compresseur à air et qui le transforme en Karcher haute pression , bien pratique au quotidien , c'est un indispensable qui doit faire parti de ton équipement logé dans ta soute à l'avenir . Je te recommande aussi d'invertir dans un niveau à degré d'angle et à installer sur ton tableau de bord , ainsi tu pourra visualiser le dévers maximum autorisé par ton véhicule avant qu'il ne se couche . Merci pour la sympathique vidéo et à plus .

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci beaucoup pour ces informations. Peux-tu m’envoyer par mail des photos de ton bidon. [e-mail] À bientôt 👋🏻

[@lecoyote3438]

@@encoresurlaroute Oui avec plaisir , je m'en occupe . A plus tard .

[@encoresurlaroute]

@@lecoyote3438 merci 🤩

[@libertecherie4507]

@@encoresurlaroute tu me diras Laurent ?

[@patrickmouffle8105]

Vraiment super la vidéo bisous à tous les trois bisous

[@encoresurlaroute]

Bonjour Patrick Merci beaucoup pour ton petit mot sympathique. À bientôt…

[@oliviergrillon4564]

Bonjour Laurent. Je viens de voir ta chaîne et je me suis régalé à voir d’un coup toutes tes vidéos de Azimut. Je suis fan de ce mode de vie et j’ai un Transporter T6 4 motion que j’adore et avec lequel avec mon ami on part en offroad dès que possible. Et il a déjà un paquet d’aventures dans les roues. Et par moment malgré tout je lorgne un véhicule plus grand et donc plus confortable mais créant d’énormes contraintes par rapport à mon van, et c’est dans cet objectif que je suis tombé sur ta chaîne. Si tu passes vers Cannes je serait ravis de te rencontrer. De plus on les mêmes vélos électriques que toi, et je vis sur mon bateau. Je n’ai jamais eu de logement fixe. On devrait s’entendre. Belles aventures et au plaisir. Olivier

[@encoresurlaroute]

Bonjour Olivier, Merci beaucoup pour ton commentaire sympathique et bienvenue sur ma chaîne. C'est cool ta manière de vivre. Effectivement, je te rejoins parfaitement dans ce style de vie. Pour des connexions réelles, le mieux est de me suivre sur mon compte Instagram afin de savoir où je me trouve. Je le note toujours sous mes photos. A toi de prendre contact pour une rencontre réelle. Parfois ça jour, d'autre fois non, mais ce n'est que partie remise. A bientôt...

[@oliviergrillon4564]

@@encoresurlaroute Merci pour ta réponse, mais je ne suis sur aucun réseau social. Toutes addictions ou réductions de libertés m’oppressent. C’est donc sans te dire le dalle moment que je vis en ce moment. Donc au plaisir de se voir lors d’un éventuel passage vers Cannes où lors d’un de nos voyages en montagne.

[@chrys6536]

Sacré 4x4 quand même , un bout de chemin et un champ presque plat !!!!! c'est chaud .... Belle pub .. Au moins tu as utilisé le matos @+Chrys

[@encoresurlaroute]

Merci à toi 👍

[@BernardSambre]

Les baroudeurs du dimanche. Après votre passage, c'est toute la planète qui tousse à respirer les gaz d'échappement. Ma « liberté chérie » commence bien souvent là où celle des autres s'arrête.

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci d'avoir exprimé votre avis.

[@JeanLouisDan]

Bonjour, vidéo très intéressante,effectivement le offroad est une technique bien particulière, après 40 ans de moto, je n’en ai jamais fait, à mon grand regret. Avec l’outil idéal que tu possèdes et avec de la pratique,tu devrais pouvoir prochainement appréhender tous types de terrains Très bonne continuation

[@encoresurlaroute]

Bonjour Jean-Louis Effectivement, c’est très différent de la moto ! À bientôt 👋🏻

[@pascalfromont8065]

Je voudrais bien voire la tête de l agricole , quand il vas voire l état du chemin et du près

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Il habite juste à côté. Mais no l’avons pas vu. En tout cas ce n’était pas volontaire. À bientôt…

[@Sergio-up5uh]

Bonjour, je découvre votre vidéo instructive, je viens d'acheter un Crossover et votre compresseur dans le compartiment moteur m'intéresse : Est-ce un produit du commerce que vous avez installé merci de me donner des éléments pour que je puisse savoir comment installer cela (plutôt qu'un compresseur mobile à mettre dans la soute) Merci d'avance Serge

[@encoresurlaroute]

@@Sergio-up5uh Bonjour 👋🏻 Vous aurez toutes les bonnes informations chez Montpellier 4x4. Demandez Franck de ma part. Bonne journée…

[@pascalthillier5616]

Salut Laurent, merci pour cette vidéo assez instructive. Je suis très intéressé par ton véhicule, son set up etc… Je reviendrai vers toi afin si possible d’avoir de plus amples informations sur tes choix d’options. En attendant, j’attends ta prochaine vidéo… Merci et bonne année

[@encoresurlaroute]

Bonjour Pascal Merci beaucoup pour ton commentaire. Tout d’bon pour ton projet. À bientôt…

[@michelmichel9358]

Salut Laurent,super les débutants off road en tout cas cela doit être difficile d'engager un véhicule neuf dans la boue pour la première fois bon courage pour la suite ça nous fait rêver merci

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci à toi 👍 A bientôt...

[@cedricrobertlarue574]

Salut Laurent ho comme tu devais pas être bien tu as du avoir plein de pensées qui t'ont traverser la tête mais c'est comme ça que tu apprend bonne route

[@encoresurlaroute]

Bonjour Cédric, Ben c'était assez impressionnant le déver. Peu visible dans la vidéo. A bientôt...

[@libertecherie4507]

TOP TOP TOP ! Excellent

[@encoresurlaroute]

Hello les amis Vous vous en êtes bien sortie. Merci beaucoup pour ces superbes échanges. À bientôt 👋🏻

[@sebastienbonhommo5405]

Super vidéo 👍👍👍👍

[@encoresurlaroute]

Merci beaucoup 😊

[@mrbejohn]

Une bande de bras cassés andimanchè .

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci d’avoir partagé ton ton avis…

[@MegaRastaman]

Je me suis dit exactement la même chose ils savent vraiment pas conduire sous sol glissant. Déjà il faut pas accélérer il faut faire tout à l'embrayage. Bien sûr qu'il faut dégonfler les pneus c'est la base. Le propriétaire du terrain va être content quand il va voir le ravage.

[@pago1487]

Super presque envieux... Oui le devers surprend énormément mon premier avec un Mowag 4x4 et dans la haute neige ...

[@encoresurlaroute]

Hello Pago Oui, c’est vraiment impressionnant. La pente n’est pas vraiment réaliste dans la vidéo. Alors oui, ça fait flipper ! À bientôt…

[@mika-ke4ej]

et les max trac sur la porte de droite? si tu les avais sorties e 2 min tu etais dans le bon sens

[@encoresurlaroute]

Ah oui. C’est toujours plus facile après 🤣🤣🤣

[@alainroth6945]

Bonjour Laurent, merci pour cette vidéo, ça m'a rappelé mes 1ères sorties avec mon Range Rover :) :). Beau ce Sprinter mais j'avoue que je m'attendais à mieux en off-road, il a vraiment le blocage de différentiel? Toute belle soirée à vous

[@encoresurlaroute]

Bonjour Alain Oui 👍🏻 la question demeure… et chez Mercedes, les réponses ne sont pas identique !!! À bientôt…

[@yvesberlioz5734]

Il n’y a pas de blocage mécanique, c’est un freinage de la roue qui patine ( la vitesse de rotation de chaque roue est mesurée grâce au système ABS) qui renvoie le couple sur celle qui ne patine pas.

[@encoresurlaroute]

@@yvesberlioz5734 Merci beaucoup pour l’information.

[@danielpetremont2014]

Bonjour super vidéo

[@encoresurlaroute]

Merci beaucoup 🤩

[@OctaneObsession]

le paysan doit etre content du carnage... pas étonnant qu'on soit mal reçu partout où on passe après

[@encoresurlaroute]

Merci d'avoir exprimé votre avis !

[@SuperCaptbob]

Ben non ils ont sûrement demandé la permission en gens civilisés et l’herbe sa repousse demande au Rastas.. lol

[@FLUOR-99]

Bonsoir, Est ce que les CDJ sont en option? Merci. 🎶🎹

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci pour votre question. Mais pour vous répondre il faudrait que je sache ce que sont les CDJ. A bientôt...

[@patrickrobbegrillet]

Et 1 like en + 💫 pour cette journée très flippante !

[@encoresurlaroute]

Merci beaucoup 😊 🤩

[@patrickrobbegrillet]

@@encoresurlaroute Avec grand plaisir 👍

[@GFSCamps]

Bonjour et merci pour vos vidéos. Par qui avez vous fait installer le compresseur dans le sprinter à côté du moteur ? Merci pour votre retour Pg

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Le compresseur a été installé en Suisse 🇨🇭 par Tartaruga AG dans le Canton de Zurich. À bientôt…

[@GFSCamps]

@@encoresurlaroute merci pour votre réponse 👍. Votre compresseur est´il assez puissant pour regonfler les pneus rapidement ? Combien de temps mettez vous a regonfler les 4 pneus ? Merci encore pour vos réponses 🙏

[@encoresurlaroute]

@@GFSCamps je sais pas. J’ai pas chronométré … 🤣🤣🤣 Je dirais 15/20 minutes

[@GFSCamps]

@@encoresurlaroute merci ! 👍😉

[@thierrryfrancebzh8207]

Bonsoir, j’adore vos vidéos et je vous suis depuis le départ. J’ai une question votre compresseur à air qui est dans le moteur vous savez la marque comme j’ai envie d’en acheter un Merci d’avance et continue comme ça j’adore vos aventures.

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci de suivre mes vidéo 🥰 Mon compresseur est un ARB. Il existe en simple corps ou double corps plus rapide. Vous pouvez le trouver chez Montpellier 4x4. À bientôt…

[@PASCALAGO]

Chaud la première sortie🤪

[@encoresurlaroute]

C’est ça 🤣🤣🤣

[@lefourgondeniska8629]

Bonjour Laurent, Être autodidacte avec un véhicule de ce prix c'est risqué... Peut-être que Mercedes propose via une concession ou un partenaire des formations au tout-terrain spécifique à ton fourgon ? Pleins de bons voyages!

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Nous avons prévu de faire des formations et nous sommes preneur de toutes bonnes informations à ce sujet. A bientôt...

[@pp2nu]

Quand je vois la performance de l'engin... je ne suis pas prêt de changer mon T3 syncro. 😉

[@encoresurlaroute]

Bonjour Patrick, L'important c'est que chacun soit libre de ses choix et en assume les conséquences dans un sens ou dans l'autre. Bon voyage en T3, un excellent choix ! A bientôt...

[@marieducaytolfo6875]

C'est quoi un t 3syncro

[@Berny40]

Hello perso j’ai fait la même chose sans 4X4 la seule solution que j’ai eu c’est le tracteur 😂😂😂😂😂 et c’est vrai que je n’ai pas non plus coupé l’ ESP 😂😂😂😂 il faut bien apprendre…. Bonne continuation

[@encoresurlaroute]

Bonjour Bernard, Aïe c'est pas cool. Heureusement qui y a des paysans sympathiques. A bientôt pout la suite...

[@patricebulleux4036]

Je veux son petit frère, Azimut 2 🙂 Bonne route

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Ah oui, mais tu n’es pas le seul 🤣 Alors ce sera Azimut 3, puis 4, etc… À bientôt…

[@sailingzen9204]

Un 4x4 qui n'a pas de blocage interpont et différentiel de ponts est vite à la peine sur se type de terrain, les aides électroniques sont vite dépassées beaucoup pense qu'un 4x4 passera partout, eh bien non, de plus sur de l'herbe humide une fois que l'on commence à patiner, baisser la pression à 1,5 bars et gaz en grand, faut pas finasser là, faut que ça envoie des mottes! merci pour le partage!

[@mariexjanick6281]

super vidéo

[@encoresurlaroute]

Merci beaucoup 🤩

[@rodolphegaudin6023]

Les suspensions sont elles d’origines sur votre sprinter 4x4 ? En êtes-vous satisfait ?

[@encoresurlaroute]

Bonjour J’ai le système van compass dont je suis satisfait.

[@stephanegenoud7729]

Joli baptême... j'ai aussi fait des expérience flippante avec le 4x4 Defendeur...lol

[@encoresurlaroute]

Bonjour Stéphane Oui, parfois ça fait peur… À bientôt 👋🏻

[@escapade4761]

C'est un super engin mais il ne faut pas confondre capacité "tous chemins" avec "tous Terrains". Sur les derniers Sprinter 4x4 , c’est un embrayage multidisques intégré à la boîte de transfert qui envoie automatiquement du couple aux roues disposant le plus d’adhérence en cas de perte de motricité sans intervention du conducteur. Le couple est distribué de manière totalement variable entre les essieux avant et arrière. Un système moins bruyant et moins coûteux. Mais quand les roues patinent devant et derrière l’électronique ne peut pas faire grand chose contrairement à un blocage mécanique. Ceci dit c'est un véhicule doté de capacités de motricité, garde au sol et franchissement, nettement supérieur à un véhicule 2 roues motrices, mais ce n'est pas un 4x4 bon à tout faire et les situations délicates en devers peuvent vite devenir compliquées voir dangereuses étant donné sont centre de gravité très haut. Ce genre de véhicule c'est enivrant mais à consommer avec modération....

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci beaucoup pour toutes ces informations très instructives. À bientôt…

[@stephanegenoud7729]

Hello, c'est quoi comme compresseur pour tes roues ?

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 C’est un ARB AIR 171302 simple corps. À bientôt…

[@janiquedouillet7080]

Chez qui avez-vous aménagé ce van ? Merci

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Chez CS Reisemobil en Allemagne 🇩🇪 À bientôt…

[@dominiquearduin5924]

Bonjour Laurent, cela fait deux ans que nous baroudons avec le même véhicule que le tien. C’est un très bon tous chemins, si on accepte les rayures sur la carrosserie… En regardant tes vidéos j’ai été attiré par ton marché pied (le mien est électrique c’est inutile et cela diminue la garde au sol) peux tu me transmettre des références pour le changer. Bon courage pour la prise en main. Dominique

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci beaucoup pour le commentaire. Le marche pieds est une pièce signée Tartaruga AG dans le Canton de Zurich. Le lien est sous la vidéo. À bientôt 👋🏻

[@paulguibert4100]

Bonjour magnifique véhicule . Si les icones sur le tableau de bord de Mercedes ( 3.50 minute) sont les même que chez VW ( j'ai un California 4 motion AVEC blocage de différentiel ) ton Sprinter n'en est pas équipé mais seulement 4x4 et contrôle de descente ( en plus ça coute une blinde donc généralement on le sait !!) Ce blocage est essentiel en cas de croisement de ponts A vérifier chez Mercedes et Merci pour la belle ambiance

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour ces information. Le soucis, c'est que chez Mercedes on a eu différentes réponses suivant le garage. Donc pas facile de savoir... A bientôt

[@libertecherie4507]

@@encoresurlaroute oui il y a un blocage de différentiel automatique. JE confirme

[@encoresurlaroute]

@@libertecherie4507 A excellent. Où as-tu trouvé cette information cruciale ?

[@libertecherie4507]

@@encoresurlaroute bon c'est pas tres clair en fait je me suis un peu avancé .. il s'agirait. d 'un blocage de différentiel géré justement par L'esp... donc je ne sais pas trop , j'ai cru comprendre que Oberaigner installait des blocage de pont dignes de ce nom. sur les sprinter mais je n'en sais pas plus !

[@arnaudleclerefontaine2259]

Bonjour, sur mon viano 4matic, petit frère du sprinter, le blocage se fait grâce à l'esp qui dès qu'il détecte le patinage d'une roue, actionne le frein de cette même roue pour envoyer le couple sur la roue qui a de l'adhérence. Pour que le système fonctionne correctement il faut garder un régime moteur constant. Le problème de ce système c'est qu'il chauffe assez rapidement et du coup se déconnecte... Bonne continuation

[@gilfabetgilfabet4506]

de vrais amateur et quel carnage de champ

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci d’avoir partagé votre avis…

[@julienben27]

Chouette vidéo. Deux choses m’interpelle : ne pas couper l’accélération en progression. Comme déjà écrit: dégonflé plus tôt. Et concernant le dégonflage : vous équiper de dégonfler Staun. Bonne ballade

[@encoresurlaroute]

Bonjour Merci beaucoup pour les conseils je vais regarder ça. À bientôt 👋🏻

[@julienben27]

@@encoresurlaroute n?hesiter pas a dégonfler jusqu'a 1,2/1,3, ca le fait bien et la différence est énorme en terme d'adhérence. Pour les staunn que les vrai surtout ! pas de sous marque. Une fois paramètre, le dégonflage est un jeu d'enfant.

[@philsec]

Chouette vidéo on s’est bien moqué Un peu de prise en main et hop un futur pro À la prochaine bon week-end

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour le commentaire. A bientôt...

[@lucbert4082]

Bonjour, un 4 roues motrices n'est pas un tous terrains. comme au ski 'face à la pente' - oui l'on attache ses plaques MAIS A L'ARRIERE UNIQUEMENT !! Meilleurs voeux

[@encoresurlaroute]

Bonjour Merci beaucoup pour les conseils. À bientôt 👋🏻

[@didierdelobel8663]

Dans cette situation il faut mettre à OFF l'antipatinage (ESP je crois sur les Mercedes). Sacré beau et bon véhicule!

[@encoresurlaroute]

Bonjour Didier Merci beaucoup pour le conseil. À bientôt…

[@gilgorgo169]

bonjour sacré fourgon sprinter un monstre juste une question sur route sa consomme combien ????...

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 La consommation sur route se situe entre 13 et 15 litres. Bientôt un van tour expliquera tout…

[@jeanluc1732]

la technologie par gestion automatique à vite ces limites ou le conducteur doit apprendre à travailler avec, une chose m'intrigue que les 4 roues ne tournent pas à la même vitesse quand tu es en difficulté, peut-être ne pas accélérer fort ? En tout cas une bonne expérience teste. J'ai hâte de voir le compère "Liberté chérie" à l'action 😁

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci pour le commentaire. A bientôt...

[@gwalarnbzh6436]

Très beau fourgon, très beau jouet, une expérience de terrain "gras" permet de tester son aptitude et celle du chauffeur pour s'en sortir, c'est une bonne expérience. Je pense que ce fourgon est assez lourd et haut pour faire du 4x4 au risque de verser, il est préférable je pense de considérer que les 4 roues motrices sont faites pour se sortir de situations difficiles, choses qui n'auraient pas été possible avec un fourgon classique comme oscar. En tout cas c'est un bel engin avec un beau look de baroudeur ✋🏻🙂🤙🏼

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 C’est une bonne analyse 🧐 À bientôt…

[@julesquarouble2170]

Hello, je suis à la recherche sprinter 4x4 d'occasion Où puis je trouver un Sprinter 4x4 d'occasion et à quel prix Tu as une idée où je peux trouver cela et à quel prix Merci de m'aider Bonne route

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Tu es dans quel pays ? Actuellement il y en a un à Vendre chez Tartaruga AG à Zurich !

[@julesquarouble2170]

Bonjour merci pour ta réponse. Je suis dans les Hauts de France le Nord. As-tu une adresse mail ou le site du vendeur avant de me déplacer car je suis en fauteuil ♿et ce n'est pas toujours simple, mais je voyage quand même. En core un grand merci ♿🛻🛻

[@encoresurlaroute]

@@julesquarouble2170 [e-mail]

[@pierresimoni5837]

Salut Laurent, comme déjà dis dans les précédents commentaires, faut pas hésiter à dégonfler. Pas de blocage différentiel sur le Sprinter malheureusement. Les US préparent un kit pour faire le blocage mais je crains que le tarif soit prohibitif pour l'utilisation de nos Sprinter. Tu peux également essayer d'enlever l'ESP des fois et suivant les configurations ça aide. Bon à ta décharge la prairie mouillée c'est ce qu'il y a de pire même avec un "vrai" 4X4. Dernier truc pour démarrer ton Sprinter une impulsion suffit sur le bouton start. Aller bonne continuation, quand le mine sera terminé je ferais une petite vidéo. Bon voyage et bonjour à Liberté Chérie

[@encoresurlaroute]

Bonjour Pierre Merci beaucoup pour toutes ces précisions. À bientôt 👋🏻

[@235x16]

pour info , en mode 4x4 on degonfle ,terre boue ou autre et en suite on enclenche la gamme courte se que vous n'avez pas fait (vous dite :je suis a font) c'est que vous n'etiez pas en gamme courte (vous risquez d'endomager le convertisseur de couple de la boite de vitesses). comme il n'y a pas de bloquage de pont et que tout se fait par l'electrnique je vous conseil de metre du gaz pour que le systeme electronique puisse comprendre la difficulter et bloquer les roues qui patine . quant vous reprenez la route le led de mode 4x4 est allume alors que vous etent sur route ,penser bien a le remetre en 4x2 sur le goudron bref je vous conseil de faire au moins un stage 4x4 pour apprendre le fonctionement et surtout se qu'il ne faut pas faire . moi meme qui pratique le 4x4 depuis des annees , j'ai ete surpris par ce vehicule en mode 4x4 pour 3.5T milles excuse pour mon orthographe bonne route ....

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour tous ces conseils. Oui, un stage de formation est envisagé. A bientôt...

[@twin4219]

Tu t en est bien sortie pour un débutant, grâce à tes équipements ,mais garde toujours en tête lorsque tu t'engage sur un terrain inconnu, que le poids , la hauteur peut te jouer des tours, et avec la capacité d un 4x4 a aller plus loin ,tu auras du mal à te faire dépanner, je suis d accord avec les abonnés qui te conseille un stage de formation, qui sera toujours moins cher que de casser ton beau bébé ,bonne route, à bientôt

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour le commentaire. Oui, dès qu'on trouve un terrain de stage propice, on y va ! A bientôt...

[@gerardbussillet5789]

Il atteint très vite ses limites J'habite au bout du lac du Bourget depuis ou vous êtes embourbé on vois la montagne

[@encoresurlaroute]

Bonjour Gérard Ah. On était pas loin 😉 À bientôt 👋🏻

[@phanou2085]

Bonjour monsieur, j ai regarder votre vidéo avec attention, cependant étant futur acquéreur d un gcs neuf prochainement, est ce que vos pneus bf goodrich all terrain sont homologué pour la route avec indice de vitesse suffisant et ne pose pas de problèmes en cas d accident par rapport au assurances ? Merci.

[@encoresurlaroute]

Bonjour Merci beaucoup pour votre commentaire intéressant 🤔 Mon véhicule est homologué selon la règlementation en Suisse 🇨🇭 Suivant le pays dans lequel vous êtes, les règlements sont différents. Je vous conseille de vous rapprocher d’un concessionnaire local qui pourrait répondre à votre question plus précisément. À bientôt…

[@phanou2085]

@@encoresurlaroute et bien pour nous en France, si nous demandons à la livraison du véhicule des pneumatiques bf goodrich all terrain, le véhicule est bridé par Mercedes à 120km/h maximum. 🤔 . Goodrich ou Mercedes à imposer cette décision , car apparemment cela poserai un problème de sécurité à haute vitesse. Car depuis début d année ils son équipe en pneumatiques d origine en 225/75/R16 ( 121/120 , indice de vitesse )

[@encoresurlaroute]

@@phanou2085 Cette limite de vitesse me paraît correct, vu l’utilisation de ce type de véhicule, aucun intérêt d’aller plus vite. Le mien étant en catégorie poids lourd est limite à 100 km/h maximum !

[@phanou2085]

OK d'accord. Merci beaucoup . Je vais faire au mieux. Bonne continuation.

[@patriciaboulay4802]

Super!👍👍👍👍

[@encoresurlaroute]

MERCI 😉

[@momo7134]

La pression des pneus dans la boue pour un sprinter 1.5bar dans la boue et 1 bar dans le sable sur chemin roulant 3 bar bonne continuation

[@encoresurlaroute]

Bonjour Merci beaucoup pour ces précieux conseils. À bientôt…

[@johnnyaubry4709]

et oui ! très bon conseille 👍

[@ericvuille1956]

Intéressant. Pas sûr que le propriétaire du terrain apprécie beaucoup???!!

[@encoresurlaroute]

Probablement…

[@Vcube560]

Bon alors concernant l’équipement du mien: compresseur, validé, plaques de désensablage, validé, scie à bûche, validé, Hachette, validé. Treuil, pas sûr encore. Concernant la conduite, je note: penser à déconnecter l’ESP et à dégonfler sur terrain boueux 🤓. Pour le reste, sympa de vous voir ensemble alors que je vous suis séparément. Le Stéphane, il m’éclate moi, j’adore son humour. Bravo Laurent, et n’ai pas trop peur si ça penche, c’est comme en moto! 🤪

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour ce commentaire sympathique et merci de suivre nos chaînes ! En moto, j'ai l'habitude, en Sprinter pas encore 🤣 mais ça viendra. A bientôt...

[@gerardbussillet5789]

Perso avec mon 19t en station avec neige verglacé Blocage différentiel et passe en manuel En montée pas mis encore les chaine Exemple de station ou sur monté a Val Thorens

[@encoresurlaroute]

Bonjour Gérard, Merci beaucoup pour ton retour d’expérience. À bientôt 👋🏻

[@Zéno-réno]

Ça va c'était cool asser facile je blague 😀 ,tu à dû avoir un peu chaud pour le camion ? J'aurais pas aimer dû tout 😭

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Effectivement c’était une situation pas très agréable et j’ai vraiment flipper ! Ça m’a servi de leçon…

[@Zéno-réno]

@@encoresurlaroute je te comprend y a dès fois ont ce rend pas compte des risques mais bon c'est l'expérience qui vient par la suite

[@chaneacmarie-helene1338]

Bonjour quand on fait de la boue du sable il faut dé gonfler en moins un kilo et rouler très doucement et jamais refusé la pente dévers car sinon on renverse mais tu avais pas de marge . Il faire très attention avec les branches car elles risquent de ce prendre dans les roues ou les cardans et après bonjour les durites de freins etc Bonne continuation off read Roland

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci beaucoup pour tous ces conseils. À bientôt…

[@m300957t]

Salut et bonne et heureuse année santé

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci beaucoup 🤩 De même…

[@lecampeuraboubou2794]

Toutes une aventure

[@encoresurlaroute]

Effectivement 🤣🤣🤣

[@jeanpieerjean7356]

Démo d’un Genevois 👍

[@encoresurlaroute]

🤣🤣🤣

[@lorpsentara]

Ton pote c’est vraiment un blaireau sans déconner🤣🤣🤣🤣🤣

[@encoresurlaroute]

Sympathique plutôt !

[@francois-emmanueltual976]

Aïe pour la carrosserie avec les branches... Oui toujours déconnecter l'esp en off road. Normalement tout est expliqué dans ton manuel d'utilisation Mercedes. Un stage off road serait bénéfique pour toi et Stéphane. Une future vidéo✌️ ?? En tout cas très bonne vidéo, je m'abonne 👍

[@encoresurlaroute]

Bonjour, Merci beaucoup pour le commentaire et pour l'abonnement. Oui, un stage est prévu dès que l'on trouve ce qui nous convient. Heu... le manuel il est en allemand 🤣 Je devrais recevoir celui en français prochainement... A bientôt...

[@ursroth22]

lo, toujours reculer au début du patinage( car quand les pneus sont rempli c'est le cas, cas. Ensuite jamais remonter la pente, toujours la descendre. Ensuite réparer les dégâts du terrain.ABE. URS

[@encoresurlaroute]

Merci beaucoup pour ces précieux conseils

[@thilou6092]

Ha les joies du 4X4.....par contre ne t inscrit pas encore pour le Dakar :)

[@encoresurlaroute]

🤣🤣🤣

[@thilou6092]

@@encoresurlaroute Maintenant si tu passes un jour vers ma Belgique vient faire une halte chez moi :)

[@encoresurlaroute]

@@thilou6092 Merci beaucoup 😊 L’idéal c’est de me suivre sur Instagram et de me contacter lorsque je suis à proximité. À bientôt 👋🏻

[@thilou6092]

@@encoresurlaroute voila c est fait

[@encoresurlaroute]

@@thilou6092 Merci 🤩

[@timc6041]

La conduite en tout terrain nécessite pas mal de chose pour se faire en sécurité, comme la connaissance de son véhicule, savoir lire un terrain, trouver une trajectoire, les bons gestes techniques, bien sur les manœuvres de sécurité, les techniques de déplantage et j'en passe. Cela s'acquiert avec du temps, et de l'expérience dans pas mal de situation. Pas mal de débutant en tout terrain veulent équiper leur véhicule de tout un tas d'équipement dont il n'ont pas forcement l'interet, dont il ne savent pas forcement se servir.... et surtout qui leurs donnent l'impression que ça va palier au manque de technique de pilotage. Un exemple, tu parles dans la vidéo ( et dans d'autre) de l'achat d'un treuil. Pour l'instant au stade ou tu en es, à mon avis c'est une erreur. Premièrement parceque tu n'es pas sure d'en avoir besoin, et surtout tu vas vite tombé dans le piége de te dire, c'est bon je peux m'engager de toute façon j'ai le treuil... L'argent sera mieux utilié si tu le mets par exemple dans un stage de conduite tout terrain. Et tu verra vite qu'un treuil a l'usage n'est pas toujours pratique car ces derniers sont pratiquement tout le temps monté a l'avant alors que bien souvent il est plus facile de sortir en marche arrière. Un bon tirefort bien utilisé peut etre bien mieux, tout un cric High lift qui peut rendre bien des service. Regarde du coté de l'école de pilotage de Phillipe Simonin (on trouve vite son site sur google), c'est le pape de la conduite tout terrain en france depuis prés de 30 ans, c'est une valeur sure ! Bonne route a toi !

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci beaucoup pour tout ces conseils. Je vais regarder pour le stage. À bientôt 👋🏻

[@LeCriDuLoup99]

Une idée : fais installer des rails sur les côtés, afin d’y accrocher les plaques

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Oui. J’ai déjà vu ça sur un Sprinter. Qui installe ça ? Merci

[@LeCriDuLoup99]

@@encoresurlaroute demande peut-être là où tu l'as acheté. Ils doivent certainement pouvoir te lrs installer ou te dire où le faire faire.

[@encoresurlaroute]

@@LeCriDuLoup99 je vais regarder ça. Merci 🤩

[@LeCriDuLoup99]

@@encoresurlaroute et les rails peuvent aussi te servir à fixer temporairement une planche pour cuisiner, une table avec 2 pieds pour manger... Cela faisait certainement partie de la très/troo longue liste d'options de ton véhicule, et quand la liste est si longue, on s'y perd et on peut passer à côté. En tous cas, tu as une belle monture pour aller explorer le monde 😍

[@encoresurlaroute]

@@LeCriDuLoup99 oui 👍🏻 merci 🤩 effectivement, je n’ai pas pensé a tout, pourtant des rails j’en ai déjà mis beaucoup 🤣🤣🤣

[@pjolyfr]

Virer les aides a la conduite, dégonfler les pneus 2 bars maxi, bloquer les différentiels... Et "les roues dans la pente" c'est dans le cas d'un croisement de pont... Edit: il n'y a pas de blocage de ponts sur ce modèle, ça se fait tout seul (et d'après ce que j'ai vu sur cette vidéo, c'est pas super efficace)

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci beaucoup pour les conseils. À bientôt…

[@Drawbotify]

Je ne suis pas un specialsite des sprinters mais pour declancher les aides a la conduites (genre le blocage de pont si il est auto) il faut acceleré tres progressivement laisser le vehicule patiner et attendre que l'aide se mette en marche. Sur les Land Rover c'est comme cela que ca fonctionne et ca fonctionne tres bien. Il faut juste etre patient, mais dans ce genre de situations le stress n'est jamais de bon conseil :D

[@encoresurlaroute]

@@Drawbotify Merci beaucoup pour ce précieux conseils. À bientôt 👋🏻

[@PHIl-oy1fu]

Bonjour les vadrouilleurs for 4X4 je me suis bien marré avec le chef stef, avance, recul, ce n'est pas demain Laurent que tu vas te lancer a l'assaut du désert du Kalahari °) le stef, quel chambreur, se pauvre justin il ne peut pas le laisser MDR mais lui il est dans des conditions climatiques extrême j’espère qu'il va se moquer un peu allez salut les parisiens °)

[@encoresurlaroute]

Bonjour Phil, Merci pour ton petit mot sympathique. A bientôt...

[@ggahhyyy1142]

Merci pour le respect. Sérieux on défonce pas tout comme ça. Grâce à vous nos droits de réduisent a force de faire des conneries.

[@encoresurlaroute]

Ben… on n’a pas trop eu le choix…

[@ggahhyyy1142]

Bah rebrousser chemin avec une petite marche arrière,non?

[@encoresurlaroute]

@@ggahhyyy1142 ben c’est ce qu’on a essayé de faire, non ?

[@paolovet7358]

L'herbe mouillée est terrible, plus glissante que la glace, donc soyez prudent et pied léger, le dégonflage est toujours bon même sur des cailloux, mais pas trop, cela dépend du terrain, mais utilisez le pied léger, à mon avis sur cette pente vous risquiez un peu 😉 ( pardon pour mon français)

[@encoresurlaroute]

Bonjour Paolo, Merci beaucoup pour tes précieux conseils. À bientôt pour la suite…

[@lelyonnais9754]

Juste un conseil un quatre-quatre faut il faire un peux gueuler quand sa patine faut pas avoir peur c fait pour qa

[@encoresurlaroute]

Bonjour 👋🏻 Merci beaucoup pour le conseil. Et avec une boîte automatique ?

[@SuperCaptbob]

La devise française est ici bien démontré,lolol ,pourquoi faire simple quand ont peut faire compliqué

[@encoresurlaroute]

Ah oui, c’est un peu ça…

[@Phildeleau74]

Bonjour, je vous suis depuis qq temps et vs trouve sympa mais là c'est pas cool de ne pas respecter la nature qui vs donne temps de bonheur ....ça me rend triste... Dommage....bien à vs....une formation serait de conduire tout terrain serait peut-être à envisager...su en pesez vous ? Signé Fil de l eau....kayakiste et van lifer sur T5....

[@encoresurlaroute]

Bonjour Philippe Oui, une formation est prévue prochainement…

[@Nenette.Rintintin]

Oui, il faut dégonfler sur les cailloux ! .

[@encoresurlaroute]

Merci beaucoup pour cette précision. À+

[@toinettelaronde6348]

moi le copain je ne l'écoute plus jamais 🤣😋😋

[@encoresurlaroute]

🤣🤣🤣