Д4 1958 год. Восстановление и запуск

[@ВадимШевченко-ы5к]

Спасибо автору! Прямо в детство вернулся.❤

[@gorahat2702]

В 1982 году такой движок мне подарил друг, я его поставил на раму от спортивного велика, колеса от уральца, звезда продавалась, которая накладкой ставилась прямо на спицы, поставил новый поршень, бак от старого дырчика, ,,, и на этом чуде я гонял, такие же самолёты были и у моих друзей, сцеплением почти не пользовались при начале движения, старт просто с разгона. Респект автору видео.

[@ЕвгенийЛарцев-в3ю]

Отличное видео.Полный цикл восстановления раритетного моторчика.Их количество с каждым годом уменьшается в геометрической прогрессии...такая же ситуация и с мотоциклами...

[@АнатолийАндреевич-щ7ь]

Красава конечно, молодец. Вот только слов столько было много научных как будто реактивный двигатель от самолёта переберал😉

[@Seregium]

Дедушка Вагнер, помнится, и на авиационном заводе поработать успел.

[@Controller_07]

Всем говорю что "анатолий" это диагноз.

[@ВасяВасильев-з5ф4г]

Какой грамотный человек!

[@АлександрБелоненко-я7м]

СПАСИБО, ВСЁ ПРЕКРАСНО, ТОЛЬКО МОМЕНТ УСТАНОВКИ САЛЬНИКОВ ПРОПУСТИЛИ...

[@alexanderk1207]

Покупал Д4К за 55 рублей в 1965 году. За неимением большего велика поставил на Школьник. Ох и поездил по лесам Челябинска !

[@ВладимирПавелко-г9ъ]

ЭХ БЛИН, МОЁ ПЕРВЫЙ МОТОР В 5 КЛАССЕ СОБРАЛ ИЗ ХЛАМЬЯ, А САМОГО МОПЕДА ЕЩЁ НЕ БЫЛО, ПОСТАВИЛ НА БАТИН ЛЕСОПЕД, РЕЗУЛЬТАТ ? ЗАДНЕЕ КОЛЕСО БАТИНОГО ЛЕСОПЕДА, УШАТАЛ ЗА 3 ДНЯ !!!! ПОСЛЕ ЧЕГО НАЧЕЛ СОБИРАТЬ МАЛЕНЬКИЙ, С КОЛЁСАМИ ТО ЛЁВУШКИ, ВОТ ДАВАЛ ГАРИ, ШУБА ЗАВАРАЧИВАЛАСЬ, ПОТОМ ПОСТАВИЛ ТРЕТЬЕ КОЛЬЦО НА ПОРШЕНЬ, КАРОЧЕ ЧУТЬ НЕ УБИЛСЯ ! ВОБЩЕМ БЫЛО ДЕТСТВО СУПЕР КЛАСС !!

[@евгенийблагов-ь3ч]

Это чудо техники и на соляре с бензином 76 работало.. главное на бензине стартануть

[@vladimirdreambox5740]

видно как человек любит это дело, восстанавливать моторчики

[@ВиталийСувалов]

у дедушки подстелена газетка с разгаданным кроссвордом))) Первое видео на моей памяти, где максимально сохраняются все детальки, даже винтики.

[@6722Wagner]

Мастерство дедушки не в том, чтобы постоянно восстанавливать строго аутентичные моторы. Мастерство выполнить техзадание владельца по мотору. Без уговаривания и оправдывания. Владельцы моторчиков это очень взрослые детишки, которые хотят воплотить ту самую мечту, которую они не могли воплотить в детстве. Конкретно по Д4 1956 и 1958 года просьба была восстановить аутентично. И до этого были точно такие же работы. Просто вы не обращали внимания или я не рассказывал.

[@КараханидСиньцзян]

я помню в 1988 , купили за 4 рубля мопед с двигателем Д4, немного покатались, потом купили в магазе за 50 рублей новый двиг д8Э и катались все лето)

[@ДмитрийСиднев-д9я]

Очень полезный совет по снятию подшибника с коленвала

[@GAMEOVER-xs5vv]

где?

[@Controller_07]

@@GAMEOVER-xs5vv там☝️

[@ИгорьБаженов-й2щ]

Чётко!!! Спасибо!

[@ОлегМаксимов-ъ1ь]

Коленвал с подшипниками на горячую половинку ставится очень легко. Не нужно тянуть и портить подшипник усилиями.

[@MOTO_39]

Молодец был дедушка

[@ВладНиков-ж3ш]

Респект и уважуха,.парни!!!

[@9668370]

отлично, прекрасно, Григорий... следующее задание ответственное - оживить Виссарионыча!!! ты же видишь как он нам нужен сейчас... Фрагменты Кобы уже в пути, дрон почты россии доствит их тебе на балкон...

[@dimadima2853]

димексид отмывает хорошо отложения .

[@ВладимирИльич1954г.р.г.Ульянов]

Поет! Моторчик!

[@АлександрШтепа-г5з]

Спасибо за обзор.

[@Brad_t40am]

Красавец

[@alexandrpetrov1110]

Спасибо!

[@vladimirtikhachev1831]

Здравствуйте. Напишите пожалуйста, можно ли зажигание вместе с катушкой с Д6 переставить на д8. Чтобы ездить без выносной катушки. Из д8 сделать Д6.

[@ЮрийНесененко-д1е]

Класс Лайкос

[@сергейстаричихин-д7ъ]

есть бачек. д4 спрямыми зубами в движке ручки сцеления и газа щиток моторной цепи фара двс в нормальном состоянии требуетя наладка карба могу поменяться

[@ОлегМаксимов-ъ1ь]

Промывка для двигателей хайгир, я оставляю для таких вещей при замене масла на машине...

[@злой-л3м]

У такой на тырчике стоит)

[@MRMikl-yi5zf]

Дырчик, правильно

[@ДмитрийЛысиков-ш6ь]

Здравствуйте можете подсказать что за полоска приклеплена справа около конденсатора.это крепление или для замыкания магнитного поля на подкове.спасибо

[@BESSENIM]

На ней контактная группа держится и через нее же регулируется зазор.

[@стасковаль-п1у]

подскажите пожалуйста где можно найти похожие гайки с мелкой резьбой чтоб зажать звездочку и корзину на моторе д8

[@m1srok293]

По поводу выколачивания коленвала из правой половины. Коленвал вожет так сильно прикипеть к подшипнику? Я кияночкой всегда справлялся

[@АлександрКнязев-д9ш]

А кольцо на полшне по размерам боле чем от д-6. Я канавки протачил под кольца от V-50. Родных колец у нас не найти. Кольца при тёрлись компрессия есть. Может одно надо было оставить.

[@МузКлипы-м2и]

дедушка под скажите что может быть ставлю глушитель с коленом маторчик не заводится снимаю трубу колено остовляю схватвает но не заводится снимаю колено заводится что может быть ??? колено чистил трубу тоже

[@lexs5409]

Здравствуйте хочу вам подсказать один хороший и лёгкий способ по отмывке закоксовоных деталей двигатель. Это аптечный препарат Демексид , очень эффективно работать нейтральный к алюминию резине , использовать его нужно прогретом состоянии , очень хорошо и быстро действует .

[@nikitavirfel7028]

А какую современную свечу можно сейчас поставить на этот мотор?

[@АликАФГАНЕЦ-х3к]

Как можно восстановить зажигание в мото вело выпуск 1957 года

[@rimma9524]

Я тоже специалист по этим делам, пытался восстановить, но это невозможно. Единственный вариант это переделать кулачковое в электронное, сейчас можно на Авито или олх найти объявления, люди этим занимаються

[@СтаниславКоваль-г8х]

Григорий добрый вечер. Подойдет ли картер с д5 правый к д8 левому?

[@АлександрЧерданцев-д2ъ]

Мне тоже достался по случаю Д 4, но без шильдика, а гравировкой Д4к. Поршень однокольцовый и вообще без задиров. Карбюратор д 34. Год производства на двигателе не нашел. Золотник латунный. Карбюратор 1961 года. Кстати, все зажигание в сборе. Грязи в камере было очень мало. Но поршневое кольцо изношено очень сильно, особенно у стопора. При снятии оного, даже кончик обломился. Что посоветуете поставить? У нас я не нашел таких колец.

[@alexanderk1207]

Производство скорее всего 1965 год.

[@AntXhill]

вопрос на засыпкдля у электронное зажигание ссылку именно дл я этого вдигателя. у моего тестя такой же двигатель и на нем нет тяги, опережение зажигание уже выставляли для высокоАктанового двигателя. что еще мона сделать.

[@МихаилДолженко-г9э]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где на таком двигателе посмотреть год выпуска, или как понять? У меня мотор Д4К

[@alexanderk1207]

1965

[@kal-garage]

Григорий здравствуйте ! Подскажите вторая группа поршневой (СССР) сколько она в миллиметрах ?

[@6722Wagner]

По ГОСТу 1ремонт это 38,20 мм. 2ремонт это 38,40 мм. Номинал 37,85 мм Группа подбора с маркировкой 00 38,00 мм. По факту нужен подбор. 1ремонт по факту от 38,15 до 38,27 мм. Такие же отклонения и по второму ремонту. Индивидуальный ремонт тем и отличается от конвейера, что тут мастер выбирает поршня из сотни, измеряет, подгоняет и добивается лучших результатов. Кстати, сейчас загружается видео, в котором рассказывают про это.

[@СергейБурлов-я3о]

Григорий , подскажите где можно купить коленвал на V50M , на сайте motaki его нет!??

[@6722Wagner]

motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=1503

[@СергейБурлов-я3о]

Григорий Вагнер Благодарю

[@ЕНОТПОИМЕНИДЖАНК]

Здравствуйте Григорий! Скажите, а каким современным конденсатором можно заменить стоковый на зажигании Д8, например из мат.платы ПК?

[@6722Wagner]

0,22-0,3 мкФ 400-800 В неполярный.

[@ЕНОТПОИМЕНИДЖАНК]

Спасибо! Но нашел у себя только пару 334J на 250 v на 0,33мкФ (неполярные, в синем корпусе залитые эпоксидной смолой). Может из двух как-то можно будет наколхозить, я в электронике дуб - дерево хвойное.....)) Есть еще огромный электролит 220мкФ 440 V Вот, что нашел: Что ещё необходимо знать, чтобы правильно соединять конденсаторы? Во-первых, не стоит забывать, что есть ещё один немаловажный параметр, как номинальное напряжение. При последовательном соединении конденсаторов напряжение между ними распределяется обратно пропорционально их ёмкостям. Поэтому, есть смысл при последовательном соединении применять конденсаторы с номинальным напряжением равным тому, которое имеет конденсатор, взамен которого мы ставим составной Если же используются конденсаторы с одинаковой ёмкостью, то напряжение между ними разделится поровну..go-radio.ru/connection-of-capacitors.html Можно ли думать, что если параллельно соединить два одинаковых кондера с номиналом по 250 Вольт, то напряжение в зажигании Д8 будет соответствовать параметру 400-800 вольт??? О дубе дереве уже сказано выше)))

[@6722Wagner]

А можно просто пойти в автомагазин и купить конденсатор для ВАЗ2101. Или изучить тему про электронное зажигание. www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg22866#msg22866

[@ЕНОТПОИМЕНИДЖАНК]

Да, хотелось бы изучить тему про ЭЗ, этим и займусь! Но, я недавно прикупил Рига -13 (крокодил))))), а там полный пздц... Зажигание кулачковое, так я еще и кондер отламал (ногу)! Так как, я в электронике нуль - то хочу заказать ЭЗ у посторонних лиц, но сейчас свободных денег нет, так что этим летом буду ездить на кулаках))) Дедушка Вагнер, а подойдет ли кондер от Д5 к Д8????

[@6722Wagner]

Подойдёт.

[@katz493]

здравствуйте у меня на механизме выжима сцепления только цилиндрик и шарик а подпятника нет двигатель д6

[@6722Wagner]

И в КДшках подпятника нет. Изготовить подпятник несложно, отрезать часть клапана от мотора ГАЗ 24, там как раз нужный диаметр и подходящее качество металла.

[@ДмитрийКаракулев-ь7д]

Григорий,добрый вечер. Подскажите пожалуйста как снять шестерню сцепления на д6. Сидит очень плотно. Спасибо.

[@6722Wagner]

www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg53979#msg53979

[@СпутникЗемли-э7щ]

@@6722Wagner помогите пожалуйста , у меня мотовелосипед дырчик в-902 и у меня проблема мотор не заводится , карбюратор и свеча в норме , а заводится не хочет

[@СпутникЗемли-э7щ]

И двигатель тоже в норме

[@nikitavirfel7028]

Здравствуйте, а с вами можно как нибудь связаться у меня есть мотор с велосипедом , но завести не могу ?

[@Controller_07]

Не , с дедушкой связаться невозможно.Можете мне вопросы задавать

[@MRMikl-yi5zf]

Ты уже с ним не свяжеся ...

[@ОлегМаксимов-ъ1ь]

Палец в поршне не должен закусываться, а цилиндр хотя бы потереть хоном, убрать конус и овал.

[@Дракон-е7л]

Ослик ты,обьясни тогда заводскую инструкцию что поршень надо нагреть перед установкой пальца,это раз,второе палец работает во втулке шатуна а не в пршне.иди учи мат часть и практикуй.

[@АндрейЗолотухин-г6б]

Помогите пожалуйста,потерял шарики корзины сцепления,незнаю где взять похожие

[@6722Wagner]

Диаметр 3 мм, если мне не изменяет память. Такие шарики встречаются в велосипедном фривиле. Найдите убитый фривил с одинарной звездой или кассетой и посмотрите там. Либо ищите подшипник, марку не помню, внутренний диаметр у него 8 мм.

[@АндрейЗолотухин-г6б]

большое спасибо

[@АндрейЗолотухин-г6б]

кто тоже заинтересован provelolab.ru/velozapchasti/shariki-podshipniki-osi/sharik-3-0-100/

[@АлександраМишар]

А не подскажете примерную стоимость Д4 1957 года.Все родное,даже свеча,рабочий,только заменили бронепровод.

[@AndrI-Oha]

Александра Мишар готов рассмотреть покупку моторчика.

[@стасковаль-п1у]

григорий как вы мотор до блеска так даводите?

[@ВикторКовалев-с5ч]

Мазуты под солидолами, растворяются керосинами.

[@НепершийНеостанній]

Есть д4 и половина Д6 в Украине.Без карба и магнето

[@kapetanmario2823]

А у меня д4 с установленным сальником через переходник, интересно кто занимался таким колхозом

[@ЮРИЙКАРПОВИЧ-ф7о]

...у меня тоже...Ижевский завод!

[@АртемМихайлик-р2е]

Здравствуйте, есть проблема по Д4. Можно с вами как-то связаться, чтобы рассказать и посоветоваться? Я из Украины

[@6722Wagner]

Здравствуйте, вы же связались, пишите тут про вашу проблему, посоветую.

[@АртемМихайлик-р2е]

Купил велосипед с рабочим д4, немного поездил. Потом решил полностью его помыть с бензином, так как от времени уже и грязь и мазутные отложения были. После полной очистки велосипеда и мотора (внешне, мотор не разбирал) начал заводить, на холостых работал отлично, но ,когда начинал ехать, тяги не было и сразу глохнул. Принял решение разобрать мотор. Поменял кольца и поменял втулку в картере. Она была медно-графитовая, поменял на бронзовую, думал проблема в ней. Помыл мотор, собрал. Сначала вообще не заводился. Потом пока кручу педали и еду пытается завестись, но очень плохо и не стабильно. Несколько раз завёлся, поработал на холостых (плоховато) несколько секунд и заглох. Ещё я снимал воздушный фильтр и напрямую со шприца заливал чуть чуть бензина, то заводился сразу и работал (пока хватало залитого бензина) получше. Думал проблема в карбюраторе (стоит к34б), поставил к34 с другого мотора, то все повторяется. Заранее спасибо!

[@ЕвгенийУгоров]

@@АртемМихайлик-р2е 2 года прошло, так он и не ответил)

[@ЕвгенийУгоров]

@@АртемМихайлик-р2е решили проблему как то?

[@АртемМихайлик-р2е]

@@ЕвгенийУгоров я уже и не помню. Вроде покатался и стало лучше. Особо ничего не делал

[@NIKOLAY_PSHONIA]

Есть на продажу мотор - без карбюратора и магнето.

[@vladkoveshnikovtv1201]

Никола Пшоня цена

[@NIKOLAY_PSHONIA]

я с украины - чисто символически отдам в хорошие руки

[@vladkoveshnikovtv1201]

Никола Пшоня я блин с россии

[@NIKOLAY_PSHONIA]

Могу через друга он с Воронежа передать [e-mail]

[@vladkoveshnikovtv1201]

Никола Пшоня хорошо,сейчас напишу на mail

[@Александргучек]

Почему контакты сильно искрят?-дело в кондёре похоже!

[@6722Wagner]

Нет, без конденсатора контакты искрят ещё сильнее. Конденсатор частично поглощает искру, но он не может её уничтожить совсем. Лучший выход в применении электронного зажигания. Но поскольку моторчики раритетные, то они отреставрированы как есть, без доработок.

[@katz493]

нада горелкой чтоб подшипник снять

[@kotborka]

Вал и подшипник-из одного материала,стальные.Что даст нагрев?...

[@jobarj44]

етот не 1958 года двигателй. толко шилдик. до маия 1958 года били картера литиэ в песок. 1958 году с мая литои в форму но шилдик на двух заклёпках.

[@6722Wagner]

Ну и ладно, выкинем его тогда в мусор, как не представляющий ценности.

[@jobarj44]

Я не говорю викидиватй а гаварю то што етот двигателй не 58 года.

[@6722Wagner]

Извините, я не знаю кто вы такой и насколько компетентны в подобных вопросах. Но мы на сайте тоже немножко занимаемся историей и собираем статистику. Товарищ Прибылой и его творчество изучены нами вплоть до личного архива. www.wagnerland.ru/index.php?topic=277.msg68376#msg68376 Поэтому не надо так категорично утверждать. Вы тоже многое не знаете. Почитайте тему. С каждым годом появляются новые и новые варианты, заполняются пробелы. Что же касаемо 1958 года, то это был год активных изменений и поиск приемлемых технологий. Поэтому так много вариантов исполнения моторчиков и шильдиков. Основные признаки, сборный коленвал, три винта на каждой стороне, карбюратор К34 с другой кнопкой утопителя и пробковым поплавком, гладкая поверхность под шильдиком, без логотипов. Сцепление с вырезами в промежуточном диске. Со мной спорить не надо, я восстанавливаю моторы, а не коллекционирую. Спорьте на страницах форума, спорьте с владельцем мотора. Я своё дело сделал, мотор восстановил до рабочего состояния. История мне интересна, но не до фанатизма. Мавр сделал своё дело, Мавр уходит.

[@vitaliyzaporozhskiy7233]

@@6722Wagner у меня в точности такой же моторчик.. 58 года.. Стоит на мотовелосипеде в-901.. Мопед полностью комплектен и с родными деталями.. с книжкой с магазина.. 58 года выпуска. Так что моторчик на видео точно 58 года..!

[@kz0524]

Здраствуйте я хочу у вас спрасит где Вы покупаете запчасти на д5 и тд

[@6722Wagner]

Базар, тематические сайты, чермет. Мотор не выпускается, запчастей на него нет. Что то подходит от КД, зажигание, крышка зажигания, сцепление, вал, ведущая звёздочка. В motaki.ru продают цилиндр с поршнем в комплекте, коленвал с неправильным подшипником НГШ, головку цилиндра, кое что по крепежу. Сайт по запчастям dyr4ik.su

[@ВладимерБакин]

Карбюратор не радной от д5.

[@ювк-п8с]

ХЕРШЕ надо было использовать при мытье с очистителями двигателя

[@ОлегВоробйов-ы8у]

хто має катушку на малий магніт у мене контактне зажигання

[@ДмитрийМамай-ъ7ш]

Искра слабая

[@ru2784]

А где ездить?Ё-маё я думал он будет ездить и на козлика вставать фу рукожопы.

[@Дракон-е7л]

АИ 93 так то а 92й просто А