Решил дома сам сделать свой пыжик, как раз было время. Не судите строго, если не так высказываю мысль, так как я не связан с авто ремонтом, только не много есть понимание... плюс гугл в помощь
Пікірлер: 50
@igorovcharov7424 Жыл бұрын
Панель приборов это индикация параметров системы. Она не влияет на работу. На работу влияют датчики(правильность установки меток), проводка от датчиков до ЭБУ. Вот это и нужно смотреть!
@АлександрМайстренко-в7х Жыл бұрын
Александр, у двигателя 6G72 хоть Монтеро, хоть Паджеро объем 3(три) литра. А если быть точнее 2972 куб.см . Но никак не 3,5 л🤷♂
@alexanderkim5835 Жыл бұрын
Да все верно, только загуглил это двигатель 6g74
@АлтынгазыСарсембин-х7б5 ай бұрын
Замени датчик скорости входного вала на коробке. Находится на коробке с лева за колесом
@ВсеволодСавостьянов6 жыл бұрын
Нужно просто пропаять на приборке резисторы , выглядят как прямоугольнички самые большие которые 2 шт .помоему 086 написано на нем. Вообще темы есть в инете . На своем я выличил , было так же плавала стрелка куда хотела.
@alexanderkim58356 жыл бұрын
Спасибо большое 🙏
@alexanderkim58354 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное, да пропаял я резисторы, но вроде R10 если не ошибаюсь теперь я сам, и еще элементы, где визуально казалось на ложную пайку, и уже больше 2 мес, стрелка показывает все как надо, плавучесть не наблюдал, Спасибо!
@asylbekasanbekov82014 ай бұрын
@@alexanderkim5835доброго времени суток! Александр, у меня такая же проблема, еду нормально, а стою на светофоре или же глушу двигатель, а при повторном включении стрелка на максимум но потом резко падает. Как думаете, эта таже проблема, как и у вас??? За ранее благодарю за ответ.
@alexanderkim58354 ай бұрын
@asylbekasanbekov8201 приветствую Асылбек, посмотри у меня есть видео где уже с разборкой делаю холостой ход, это в прошлом году делал. Возможно что у тебя похожая проблема, с учетом если вы все проверили другие узлы.
@Гараж4на64 жыл бұрын
зеленые резисторы на плате, они работают как активное сопротивление, греются от работы, от постоянных перепадов температуры трескается пайка это заметно, тупо пропаяйте их и стрелка угомонится, один отвечает за уровень топлива, другой за температуру, когда плату в белом пластике соберете в панель снимите прозрачное стекло и на спидометре надавите где стрелка, там в некоторых местах будут как шишки на циферблате, давим их до щелчка-хруста не сильно, если так не сделать спидометр будет подклинивать!
@alexanderkim58354 жыл бұрын
Спасибо за подробный совет!
@ВадимЛазовский2 жыл бұрын
Приветствую. Подскажите датчик уровня топлива глючит. На нейтрале показывает. На ходу медленно опускается на о. И обороты на зололдную сам поднимает до 3.5 тыщ и опускает до нуля и так туда сюда. Может заглохнуть. Может нет
@ВадимЛазовский2 жыл бұрын
6g72
@alexanderkim58352 жыл бұрын
@@ВадимЛазовский если стрелка топлива, то нужно скорее всего пропаять, это точно помогло. А то что обороты нужно смотреть сторону дросселя, посмотрите не закусывать ли заслонку, потом зазор заслонки, датчик холостого хода, его нужно открутить три шурупы, далее где шток провернуть и он разбирается целиком, я на видео его просто пробыл снаружи, его обязательно разобрать и почистить внутри, он похож на моторчик, там обмотка и магнит, потом на шоке пружинка и ограничитель по углу поворота который шток при подаче питание прокручивать на не большой поворот и выходит вперёд шток. Потом проверьте все соединения проводов.
@dimakalika19934 жыл бұрын
Проблема в датчике у меня тоже самое было поставь дигитальный датчик и увидишь разницу!
@alexanderkim58354 жыл бұрын
Спасиб, я пропаял на приборке резисторы все в норме
@наиманнаиманович-р5щ5 жыл бұрын
Нормально но вы отморозок 😂🤣разобрал полностью Рхх только снимаю карбом продул и вперёд
@Dirrol6 ай бұрын
Подскажите пожалуйста,паджеро 3 3.2 дизель при запуске обороты ростут сразуже до небес приходится глушить,без воздушного фильтра заводится нормально...
@chekushovkirill4 жыл бұрын
Болезнь устранить - снять приборку и пропаять всю ее
@АлексейШевченко-т7м5 жыл бұрын
Мужик ты не до разобрал клапан холостого хода. Да и это не клапан а шаговый двигатель с червячным сердечником и есть в нутри подшипник. Короче окуратненько разбираем его и чистим от гари на подшипнике есто стопорное кольцо сняли промыли карбом смазали и собираем в обратной последовательности. Зря я видос не снял. Было бы по учительно
@alexanderkim58355 жыл бұрын
Спасибо за совет👍🏼
@Prost-md5nx4 жыл бұрын
У меня на 6g74 на холодную при температуре - 5 по утрам не повышаются обороты, держит 900 об/мин, будто машина прогретая,в чем причина, должно ли так быть вапще? И на панельной приборке тоже плавает стрелка и уровень топлива.
@alexanderkim58354 жыл бұрын
В комментариях мне посоветовали пропаять плату с задней стороны , кстати помогло стрелка не плавает теперь, только когда будешь собирать, сами стрелки смотри сильно не прижимай и ровно нужно их поставить, обороты посмотри провод валюметра, зачистить все контакты и промой спиртом, потом посмотри холостой ход тоже разбери и почистить надо, саму пластмастку на холостом ходу где шток надо повернуть и он разберётся, на видео я не делал только наружную чистку, ещё может клапан egr ,похож на грибок, если он не после чистили не будет держать вакуум, то его надо просто заглушить, это тоже есть по ютубу, при условии что у тебя форсунки, свечи в норме) и будет счастье, удачи Бро
@Prost-md5nx4 жыл бұрын
@@alexanderkim5835 помогло чисткой холостого хода, от дущи спасибо 👍😉
@РусланЗалялов-о1у2 жыл бұрын
У меня на бензине хх норм, около 800,на газу держит 1200, не пойму в чем причина.что за средство чистки использовал?Кстати если на работающем двигателе датчик хх отключить, работа двигателя должна изменится?
@alexanderkim58352 жыл бұрын
Обычный карб использовал, про газ я точно не знаю почему у вас так, у него скорее свои мозги есть их может надо настраивать, если датчик отключить будет Авто глохнуть, отвороты будут падать
@егорглушков-э3й3 жыл бұрын
Попробуй сначала ничего не понять мне помогло когда просто почистил все контакты, когда снимешь увидеть за спидометр ом ещё белую квадратную понель её тоже откручиваешь, подгибаешь все контакты, чистишь спирт ком, и все гуд
@ОспанХоджабекович4 жыл бұрын
Ассаламалейкум подскажете мне у меня пажеро спорт объем 3.0 троит оборота нету
@alexanderkim58354 жыл бұрын
Аллейкум Ассалям, я не спец, но были такие подобные ситуации, 1) если со свечами катушками нормально, обязательно проверь, то посмотри клапан EGR похожий на гриб, его нужно открутить два болта, шланчики вроде их 2 было маленького диаметра и когда снимешь надави на внутреннюю часть клапана, потом зажми дырки если будет держать то ок, если нет то есть смысл почистить, я чистил пару раз каждые 2 года, потом просто заглушил, вырезал с жестяной бутылки от колы под размеры закрутила чтоб он в обще не работал, так как клапан служит для рециркуляции газов, в гугле информации много, да и машина едет с низов по лучше, двигатель ровнее работает. 2 клапан холостого хода, почистить его надо если обороты плавают, 3 еще было что разьем (сама фишка) от валюметра был не конца подключён к датчику, он находится после воздушного фильтра ближе к дросселю, да и заодно дросель почисти карбом. Это то что было у меня и реально все помогло, а так же загугли информации много, да и Добрых людей, Удачи тебе Брат в ремонте✊🏾
@TheManitoolive4 жыл бұрын
@@alexanderkim5835 у меня троило, была проблема в фишке волюметра, один из проводков держался на последнем проводке
@НурлыбекАйпов-р4и2 жыл бұрын
как номер?
@СерёгаСамый3 жыл бұрын
Это 6G74 MPI 3,5
@kabilbekkhambar32663 жыл бұрын
ТАКАЯ ЖЕ МАШИНА проблема печка не грет систему промил хими всолоне печка новая воздух нету поменял термостат рабочи темпер в норме вентелятор морозить в чем причина
@alexanderkim58357 ай бұрын
Посмотреть надо сначала трубки которые входят в салон, одна подача другая обратка, если подача горячая, то 100% радиатор забит печки, если чистили то плохо значит, если меняли печку то смотрите почему дальше не дует, может заклинила заслонка и тд, я себе прочистил через вакуум, лимонной кислотой с кипятильником за 4 часа и все работает отлично!!! Посмотрите в ютубе есть видосы где чистят лимонной кислотой это реально работает, очень много вышло какашки коричневой со шмотками)))
@АртемМирошниченко-х1р5 жыл бұрын
А разве это не 6g74? На 72 электронный дроссель там система управления совсем другая паджеро3 у меня.
@Сергей-ж4ц8ц4 жыл бұрын
6G72 разные бывают. у мну на Делике дроссель тросик у других электро... Пыжик и Делика имеют разные газульки . хотя всё одинаковое на вид.... короче Поугарали япы над движкой
@swordelf_ferox4 жыл бұрын
Если 3.5 то только 6g74, но американцы идут без GDI, японцы 74е только GDI.
@Азаматшімбек Жыл бұрын
Здравствуйте. 6g72 паджеро 2 троит когда машина прогревается что причина кто знает
@alexanderkim5835 Жыл бұрын
Приветствую! Я не спец, я пользователь Паджеро 2 и 3 1) свечные провода когда темно пробивают или нет 2) свечи залиты или нет 3) егр заглуши если не заглушен 4) фишки и контакты все проверь и на валюметре тоже. 5) топливная система, может если не фильтра то сам моторчик 6) форсунки
@igorovcharov7424 Жыл бұрын
троит либо форсы, либо свечи с проводами
@oskarmir30012 жыл бұрын
Форсы люьт на горячию
@alexanderkim58352 жыл бұрын
Спасибо за совет
@igorovcharov7424 Жыл бұрын
@@alexanderkim5835 на форсах скорее всего сеточки забились. Менять можно на жигулевские от БОШевских свечей подходят, стоят рубль\ведро
@sergey1966-r7j11 ай бұрын
Замени рхх.
@Евуся-я1з4 жыл бұрын
Такая же машина проблема вот в чем на газу когда езжу где то час машина на малом глохнет потом когда завожу минуту стою все нормально работает снова когда езжу где то минут 10 таже история отчего может быть?
@alexanderkim58354 жыл бұрын
Приветствую, я у себя почистил регулятор холостого хода уже год прошёл все отлично, эксплуатирует каждый день по работе, пробег уже около 400тыс км, а также я заглушил клапан ЕГР (тряска двигателя, когда клапан не держал), и посмотрите где воздухан там если не ошибаюсь есть валюметр (не ровная работа двигателя), проверьте фишку хорошо ли подключена к разъёму, проверьте где регулятор холостого хода фишку и контакты посмотрите визуально, если окислены надо зачистить промыть спиртом и вакумируйте. Проверьте бензонасос и форсунки, если машина дёргается при нажатии газа, кстати может не к месту менял маслосьемные колпачки и гидрокомпенсаторы, масло от замены до замены поливаю максимум 500гр, в принципе можно было не доливать, а до этого поливал 2л, масло меняю раз 8000км или 5000миль.