(7) Histoire de l'Aviation - Le Mur du Son (1945-1960)

[@arnof.3864]

"Le turboréacteur... un vrai mouvement perpétuel" :-) à ceci près qu'il faut fournir un paquet de carburant pour que ça fonctionne. A part ce genre d'approximation, ce petit retour vers les émissions que l'on pouvait voir sur TF1 est bien sympathique, mais nous montre aussi que nous sommes tombés bien bas aujourd'hui en termes de qualité. D'autant plus regrettable qu'il y a tant de choses extraordinaires à vulgariser. Merci tout de même pour la mise en ligne de ce film.

[@alinlouis]

Daniel Costelle et l'histoire de l'aviation ont bercé mon enfance et ma passion pour l'aviation et le spacial au point d'avoir travaillé quelque temps à la SNECMA Vernon (27) ex SEP et devenue SAFRAN merci MONSIEUR Costelle.

[@lookas874]

J'adore ces docu à l'ancienne, merci du partage !

[@TheOHTV]

Cette voix de D Costelle, toute mon adolescence! Merci de partager ce souvenir :)

[@atrotet]

Absolument excellent documentaire pour un passionne d'aviation. L'interview d'Antonov est un regale!

[@nicolasfreytag9495]

Toute mon enfance, merci Mr Costelle.✈️

[@marcelbauza4545]

Nicolas Freytag le B2

[@rene5950]

Excellent documentaire "L 'étoffe des HEROS du mur du son "Bravo Monsieur Costelle!

[@jean-louisl.4020]

Magnifique Merci Un remerciement à Clément Ader qui a donné ses ailes à la France

[@lzrjobin938]

L'une des plus belles series documentaire sur l'aviation, voir pour moi la plus belle. De rare petites coquilles historiques n'entravent en rien la qualité de montage, de narration et de mixage sonore de rares images aéronautiques. Toute les séries documentaires de D. Costelle sont vraiment belles mais celle-là me donne des ailes.

[@youhou2000youhou]

En effet. Pourriez-vous mentionner qu'elles autres séries documentaires existent avec Daniel Costelle ? Merci bcp

[@spatialfrance]

Très bon documentaire et excellente diction de Daniel Costelle.

[@frederichrecinski4616]

Star Spatial , Mais il racontait beaucoup de conneries aussi !!

[@DonErikos]

@@frederichrecinski4616 bien moins que les commentateurs d'aujourd'hui... (surtout les traductions de docu anglo-saxons ! )

[@bastiancooper-queen21]

Il fait partie de l'histoire de la tv avec un vrai talent de conteur.

[@gregorymouricout8571]

NBA

[@ptizim]

Daniel Costelle, certainement le meilleur réalisateur de documentaire historique.

[@lambertax]

C'est là qu'on voit que TF1, depuis cette époque, sombre dans un abysse culturel !

[@martinkirouac]

Du Canada, je confirms que ce n’est pas que TF1 qui a tombé dans la médiocrité.

[@pieranne8313]

A l'époque tf1 faisait parti du service public

[@nicolasnaumceski9209]

rappel toi de chasse et peche...

[@yvesgauthier1567]

@great Geekax TF1, cela fait au moins depuis et bien depuis que c'est devenu une chaîne privée que je ne regarde plus et je vie très bien, surtout quand on voie le degré de débilité de la chaîne, des programmes soit trop violent, trop abrutissant et maintenant avec TFX la chaîne est dans le cul, remarquez cela reste de la merde !!!lol Faire une nouvelle chaîne de cul était bien plus facile que de faire du cul turel !lol C'est bien connu que de faire de la merde est bien plus facile et il y a malheureusement de la demande! Pour ma part, sur la TNT je regarde principalement ARTE, la 5 et occasionnellement RMC découverte! Les chaînes public comme France 2 et 3 sont devenues l'ombre d'elles mêmes, sa rediffuse à tout vas, ça ne crée quasiment plus ou des séries bêtifiante à souhait comme "poubelle la vie" et son homonyme "un si grand sommeil"!!! Mais la tv dans son ensemble est une grosse merde bêtifiante, le meilleur moyen d'entretenir le peuple dans l'ignorance et la somnolence!!!

[@branleuret6773]

Si seulement ce n’était que TF1…😅

[@mekateknik3717]

Docu tres émouvant,un grand respect pour ces pilotes d'essais morts et cette femme Jacqueline Auriol

[@Krisisawake]

Excellent documentaire.

[@Mitchosaure]

Excellente série que je n'avais pas revue depuis sa première diffusion en 77, j'avais sept ans! Vivement la mise en ligne de l'Histoire des Trains, par le même Daniel Costelle!

[@viktordtz2080]

J'aimerais la revoir aussi mais introuvable pour l'heure.

[@sad-dragz5785]

Repose en paix Chuck Tu est une légende On ne t’oubliera jamais

[@thomasthom5029]

Merci pour ces images que je n’aurais jamais pu voir sans cette diffusion 🏆

[@Alystas]

si, cette série existe en DVD

[@vincentbonte4362]

ah Daniel Costelle, merci d'avoir enchanté mon adolescence. Différent de Pégase de Chabert mais franchement génial

[@soliv27]

50:00 j'apprécie beaucoup toute la séquence avec Oleg Antonov, avec à 51:48 «quel peut être votre plus grand rêve ?» ... juste après des images de soufflerie type concorde ... Très bon documentaire qui laisse l'impression que tout est allé trop vite, qu'on a pas eu le temps de connaître ce qu'on avait découvert.. Une réalité avec Leduc ou Northrop, le business ne tue pas que le rêve. «L'action doit être sœur du rêve» je ne sais plus de qui est cette belle idée. Il nous reste le vol libre, l'ULM, parapente, delta, Mike Sandlin, Henri Mignet.. (16 cv)..

[@pasdailleurs]

Jai eu la chance de travailler sur les pistes d'Orly au pied des avions, quel plaisir, heureux.

[@marcopolox3203]

oh ... avec le putin d'odeur de kérosène... Vous les parisiens vous êtes un peu farfelu....

[@JMProd-vf3yh]

Superbe documentaire. Merci pour le partage.

[@rozanoff6175]

La voix inimitable de Daniel Costelle, posée sur une émission qui, tout jeune, me conduisit à voler !

[@tybridji166]

Super documentaire

[@chtivain]

Ca fait bizarre de voir le logo TF1 sur un tel documentaire. Ca change de ce qu'ils font depuis des années.

[@aladdin1633]

chtivain c'est sur, comme quoi c'était mieux avant 😂

[@strendall1986]

@@aladdin1633 c'est pas ten que s'tait mieux avant, c'est surtout qu'avant la "Télévision française 1" n'étais pas privatiser (1987 privatisation), et donc n'avais pas d'intérer a faire de l'audimate avec des progames abrutisants et n'avais a non plus a se mettre en concurrence avec d'autre chaine . quand on vois la problème que l'on a en se moment en france avec n'au service publique, on se rend compte que sa vien tout le temps de leurs semie privatisation (voir pivatisation complète) ou du fait qu'ils sont diriger comme des entreprises qui doivent faire du chiffre ... c'est quand même domage :/

[@aladdin1633]

@@strendall1986 c'est pas faux... Revenons au bon temps de l'URSS 😊

[@pierre-andreguilleuxdephil2517]

J'aime le sperme, mais ça dépend des jours.

[@aladdin1633]

@@pierre-andreguilleuxdephil2517 ok

[@nemo9171]

Magnifique document ! Merci.

[@vitakyo982]

Boeing 707 : Lors d' un des premiers vol d' essai , le pilote fit un tonneau avec l' avion !! Réaction d' un dirigeant de Boeing : " Maintenant on sait que c'est possible , mais surtout ne refaites jamais ça " .

[@LeRaphael2600]

Wah incroyable, en effet moi aussi étonné de voir que TF1 a une époque développais des reportage de qualité ! par contre a la fin ils disent qu'on sera surpris de l'évolution, mais en effet technologiquement cela a évolué, mais nous avons pas eu depuis des avions incroyable et de caractère, le Concorde fut le dernier mtn on a des Boeing Airbus avec un rendement toujours meilleurs, une fiabilité toujours meilleur (quoi que pas tjr Exemple avec le 737 Max, alors que avant le Max le 737 c'était pourtant un avion super fiable vendu en quantité astronomique) bref plus de nouveauté étonnante, comme dit on donne son cahier des charge a un ordi et c'est lui qui fait l'avion presque plus de place a l'impro et a la table a dessin presque

[@tahititoutou3802]

Il y a une erreur à 22:53. "Le Douglas X-1 Stilletto, la dague volante. Trois fois supersonique. Le X-3 n'a jamais franchi le mur du son. C'est pas qu'il était mal conçu mais le fabriquant des moteurs (Westinghouse) ne parvient pas à livrer la poussée promise. Sous-motorisé , le X-3 ne franchira jamais le mur du son alors qu'il était conçu pour croiser à Mach 2 et des pointes à Mach 3+. Cependant, les essais ont été très fructueux et l'étude des résultats permettra la construction du F-104 et son influence (surtout pour la voilure) se prolonge encore dans le F-35 et ...croyez-le ou non, les Sukkoï, surtout le PAK.

[@MrBenoitmann]

Les Horten oubliés aussi !.. Mr Costelle beaucoup d'approximations....

[@gilbert2730]

Les freres horten the best,premier avion furtif en bois !!! Mais bien copié des américains!!

[@persownagefr4163]

Le passage de Northrop et son aile volante me fait bien sourire quand on connaît la réalité du B-2 Spirit :p Comme quoi il a fini par la faire voler son aile :)

[@emmanuelrichard678]

En fait on ne parle pas du HO229 allemand dont c'est inspiré Northrop et qui était complètement révolutionnaire.

[@vt5281]

Moi ce qui me bouffe dans cette histoire, c'est comment on a chié sur toute l'aventure Concorde. On a balancé à la poubelle des millions d'heures de recherche, et d'essai. Comme ca ... Sans rien en faire. On avait une avance technologique certaine et on a tout foutu en l'air. Merci les politiques ... Comme d'hab.

[@zefamousmitch]

Les millions d'heures de recherche n'ont pas résolu le problème majeur du Concorde : son épouvantable consommation de carburant. Quand on voit les français venir pleurer sur des rond-point avec leurs gilets jaune dès que le plein de carburant fait un peu trop mal au porte-feuille, il est facile de comprendre que ce gouffre à pétrole qu'est le Concorde est une hérésie totale. Ce n'est pas la seule technologie extraordinaire qui ne trouve pas d'application commerciale... On pourrait aussi remplacer tout le réseau électrique avec des cables supra-conducteurs puisque c'est une technologie qu'on maîtrise, mais maintenir des dizaines de milliers de câbles électriques à une température proche du zéro absolu est absurde. Ca aura un sens le jour où on saura faire des câble supra-conducteurs à température ambiante ou des avions super-soniques plus économes en carburant ou utilisant un carburant moins cher. La politique n'y est pour rien, c'est la dure réalité commerciale qui prend le pas sur le rêve de l'ingénieur.

[@tuyau2poil802]

merci Daniel ! il me manque grave, comme Lacouture. Quand je vois la merde qu'on nous sert maintenant... la télé a pas eu la même progression que l'aviation, ou alors en piqué.

[@fredhamster8341]

Et mr antonov qui parle en français sans accent,et tout pensé a la règle a calcul et au crayon .que dire, quels hommes.

[@bo2web]

Ah! Les statoréacteurs de Leduc ! Des lignes à la Buck Rogers

[@leakcim85]

Ce que sera l'aviation demain ? Un souvenir...

[@lhirondellecinematographiq6071]

l'optimisme progressiste d'hier... très belle histoire merci.

[@pasdailleurs]

Bravo la France, bravo les inventeurs .

[@claudedarmstadter7774]

Les Français ont surtout bien utilisé les savants et techniciens allemands enlevés après 1945, lesquels, à leur tour, se réjouissaient d'enfin mettre en œuvre leur génie en temps de paix, loin des camouflages, sabotages, esclavages de prisonniers, alertes et destructions. Marcel Dassault s'est d'ailleurs régalé de cette exploitation des cerveaux allemands (et nazis) peu d'années après son retour de déportation.

[@chriscude8745]

Quelle est la musique de fond à 46:41 si quelqu'un la connaît ? Merci

[@hugoclair6872]

Henri Coanda est un peu oublié ici ... c'était le vrai pionnier de l'avion a reaction.

[@maximeman7154]

et dire que le concorde ne vole plus que c'est triste ...

[@theocodinach6211]

Non ce n'était pas envisageable,Le concorde consommait beaucoup trop.

[@isothmar3674]

ça sera le plus grand regret de toute ma vie: ne pas avoir pris le Concorde... 😢snif!...

[@orion31410]

La preuve évidente que le service public offrait des programmes de qualité. Rien à voir avec les émissions actuelles affligeantes répartis sur une vingtaine de chaines privées.

[@zefamousmitch]

Vous m'excuserez mais les chaînes publiques qui existent encore, bien que n'ayant pas -encore- sombré dans la médiocrité de leurs homologues privées, proposent une programmation d'une pauvreté indigne de ce que nous coûte la redevance TV... Quand on voit ce que propose France Télévision je n'aurai aucun remord à voir la télévision publique disparaître. Elle n'apporte rien et coûte bien trop cher avec tous ses fonctionnaires inamovibles et les mêmes têtes -vides et sans idées- à l'écran depuis 30 ans. Au même titre que ce qu'on peut observer dans les télécoms, l'énergie ou le transport ferroviaire, la privatisation de l'audio-visuel nous débarrassera de dinosaures figés dans le temps, coûteux et inefficaces. A titre d'exemple, je poserai cette question : qui, aujourd'hui, regrette France Telecom?

[@orion31410]

@@zefamousmitch France Télécom a permis que la majorité des français puissent téléphoner. Ils ont réussit l'exploit du Minitel à l'époque. Est ce que Free ou SFR ont conçu qq chose d'aussi révolutionnaire par la suite? Orange, qui a été bâti sur l'ancien réseau télécom de France Télécom, obtient les meilleurs résultats et ce grâce aux investissements passés du service public qu'était France Télécom. www.echosdunet.net/breve/89996-palmares-2018-operateurs-telecoms-quechoisir-orange-tete-sfr-fin Le privé n'est que du racket à grande échelle pour gaver les ultra riches. Ils n'investissent pas assez dans leur réseau et délaissent les zones rurales non rentables, le contraire de ce qu'offre un service public.

[@alainsavarese1917]

Si je comprends bien, la France a eu des idées, mais pas de gouvernement.

[@gillesguillaumin6603]

Voilà, comme toujours.

[@gilespeche6025]

Rien ne change

[@jar-jarnotbinks7685]

Pourquoi changer une équipe qui ... Tout compte fait, il vaudrait mieux changer !

[@jacmarjack9643]

avant la guerre il y avait déjà un avion à réaction en FRANCE , mais pas de pilote d'essais

[@evrik78]

La France est un pays qui a des gouvernements sans des idées, en fait...

[@rolandpre358]

Bonjour y a-t-il un épisode 8 à la magnifique série de Daniel Costelle et sinon, quels documentaires pourraient prendre le relai pour couvrir 1961 à nos jours ? Merci

[@ledinguedemusique]

Merci

[@oliviervermech]

Très belle archive merci !

[@PhilippeLarcher]

Il parle bien français monsieur Antonov !

[@bennyruby8720]

Le français avant 1945 était l’équivalent de l'anglais aujourd’hui , a savoir la langue internationale des diplomates, des grand banquiers, grand industriel etc. comme Oleg Konstantinovitch Antonov

[@michelledauvergne6830]

Il me semble même qu'un ingénieur français avait réfléchi au principe de propulsion par réaction dès 1914.

[@jacmarjack9643]

J'AJOUTE QUE C'EST UN SUISSE QUI A INVENTE LE TURBO en 1913

[@rodolpheriffaut7619]

@@jacmarjack9643

[@rodolpheriffaut7619]

NON, Louis Renault avait gagné la course de 1905 avec un petit moteur de 1500 cm3 avec un turbo de sa conception, il est certainement possible qu'elle avait été piloté par un de ses frères.

[@justelucide7341]

C est pas vrai ! Il ne faisait que copier les autres !

[@williamderouault8169]

Caravelle magnifique avion

[@algeria6859]

جيش الشعب خاوة خاوة

[@lucmartin6611]

Base en aviation.... Étoffe des héros...

[@okertyplaegis7691]

Vu en replay (RMC24) : c’était très intéressant.

[@MrBenoitmann]

sauf que: Le Heinkel He 178 est le premier avion à turboréacteur de l'histoire aéronautique, conçu dans l'entre-deux-guerres par la société allemande Heinkel. Il vola pour la première fois à l'été 1939, juste avant le début de la Seconde Guerre ....fr.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_178

[@louiswgr7618]

vrai

[@jakopolo1294]

Vrai, mais il est resté au stade de prototype, c est un Messerschmitt 200 et des bananes qui a eu la préférence d adolph et d herman...

[@jakopolo1294]

je ne sais plus si c etait pas 262... et il est presque 3h00 du mat, c est pas à cette heure là que je vais chercher... lol

[@Gillotronique]

@@jakopolo1294 Bizarrement je viens de lire votre commentaire à 3H28 du mat et je me sens pareil. Santé!

[@lenoirstephane9450]

erreur 2"17 Et c'est au cours d'un test aérien sur un prototype d'avion à réaction, le Bolkhovitinov BI-1, conçu par les ingénieurs Berezniak et Isaïev, qu'il devait trouver la mort le 27 mars 1943 à Sverdlovsk. Grigori Bakhtchivandji

[@kighafars1]

4:30 "C'est un mouvement perpétuel" , Bin non ce n'en est pas un !!

[@pascalthirault5826]

bravo

[@kenydebonnay4187]

c'est la que la France dérangeait plus les usa que l'URSS aujourd'hui encore

[@فريدطمار]

un exellent reportage mais qui manque d'explications techniques

[@frederichrecinski4616]

Farid Sky-2001 , C'est vrai !! Et qui contient beaucoup de lacunes et erreurs historiques !!

[@vitakyo982]

Me -163 : 1140 km/h par Heini Dittmar en 1944 ...

[@TheAstispumante]

Pas en vol horizontal ... en piqué...

[@ericauclair5616]

à PARTIR DE 34:00... pourquoi on ne parles plus du mur du son...

[@theocodinach6211]

Parce que il est franchit mdr ça y est

[@SoManyInterests]

Merci !

[@willydiamant3089]

LE COMMENTAIRE AU TOP

[@Z3kiel]

Le reportage se montre assez condescendant sur les autres pays parfois, et un peu grandiloquent à l'inverse sur la France mais sinon c'est un bon reportage... Ça doit bien faire une vingtaine d'années qu'ils savent plus en faire de comme ça...

[@jeannebourrelly5413]

quelles Horreurs ces guerres. .

[@vitakyo982]

Ce n'est pas lors du vol de Chuck Yeager Que l'on entendit le bang supersonique pour la 1ere fois . George Welch sur le prototype XP-86 sabre , passa le mur du son ( en léger piqué ) deux fois avant Yeager ...

[@Chained2Alice]

Thank you so much for sharing this great documentary! Could you also share episode no.2 - Le Temps Des Espadrilles? Or it cannot be found? I have it on a video tape, but the quality is so bad it is barely watchable. Thank you.

[@frederichrecinski4616]

"Le temps des Espadrilles" ... !!! 😲 T'es pas rosbeef pour rien toi !! 👎👎😠😠

[@LCDB41]

This is: kzbin.info/www/bejne/d5LUfnh-rc2JrM0

[@karlgustav5490]

et moi qui croyait que c'etait sam shepard qui avait passé le mur du son en premier !!

[@andreboucher2219]

Moi mon prefere, ce sera toujours le Concorde

[@gillesguillaumin6603]

L'expression "mur du son" vient du fait que beaucoup de scientifiques s'imaginaient qu'à cette vitesse l'avion allait s'écraser contre une sorte de mur invisible. Aucun n'avait réfléchi qu'une simple balle de fusil va déjà beaucoup plus vite.

[@jar-jarnotbinks7685]

L'expression "mur du son" comme "mur de la chaleur", vient du fait qu'il s'agissait d'une barrière métaphorique, que l'on pensait infranchissable par les aéronefs à l'époque, ce que vous racontez n'est pas ce qui était imaginé par les scientifiques, mais le grand publique suite à la désintégration du De Havilland DH 108 Swallow piloté par un des fils De Havilland. L'origine du terme en lui même provient d'un ingénieur britannique des années 1940-49 : W. F. Hilton, qui pensait cette limite infranchissable. Officieusement, ce serais le pilote allemand Hans Guido Mutke, à bord d'un ME-262 en Avril 1945, qui aurait passé le mur du son le premier, suite à un piqué depuis 12 000m d'altitude, il aurait rapporté, que son tachymètre se serait bloqué à 1 100 km/h, après de violentes secousses. On savait très bien mesurer la vitesse d'un projectile, et ils savaient très bien que la vélocité en bout de canon, d'une munition de calibre 50, tiré par une mitrailleuse lourde Browning de l'époque WW2, dépassait déjà allègrement les 800m/s, soit mach2.3. Sans compter les projectiles tiré par les chars, qui dépassaient, aussi, largement le mur du son durant la seconde guerre mondiale. Il faut bien connaitre la vitesse d'un projectile, pour pouvoir en définir la ballistique, et donc produire les organes de visée des Chars d'assaut.

[@gillesguillaumin6603]

@@jar-jarnotbinks7685. Ah pardon, merci pour le tuyau.

[@michelbrown1060]

Dommage qu'il n'y aucune mention de A.V. Roe canada avec son C102 qui a volé 2 semaines après le Comet et il a servi durant 7 ans de plateforme photo et cinéma pour le développement du CF-100 et du Cf 105 Arrow. . .Mais n'a jamais été autorisé à être produit en série. .

[@myZisfantastic]

Et oui aujoud'hui ce sont nos écolos qui passent le mur du çon sans cédille, n'est pas madame le maire de Poitiers?

[@MonacoPoker]

Concorde n'est plus, il faut revenir en force, il est temps.

[@KTUIU46]

Costelle au top, mais quelques petites bêtises historique...

[@frederichrecinski4616]

Petites ??? GROSSES BÊTISES, OUI !!! Je pense qu'il était sincèrement pro rosbeefs et anti Allemands...

[@KTUIU46]

Frédéric HRECINSKI je voulais resté gentil 😁

[@karlgustav5490]

y avait pas wikipedia ni internet en 70. faire une serie pareille et reussir a ne faire aucune erreur tenait du miracle.

[@viktordtz2080]

Une fameuse erreur! Tout le monde sait bien que le mur du son a bien été percé par un Bell X1 mais c'est Buck Danny qui était aux commandes! Je connais mes classiques... NB. Ces documentaires (toute mon adolescence "histoire des trains", "de l'auto", "des inventions" ) c'était autrement foutu que les tartines de caca produites par TF1 depuis 30 ans.

[@gliderfs621]

Au sujet de la Caravelle "nous aurions pu construire tout ces avions (étrangers, en montrant Boeing)". Le plus drôle c'est qu'après Caravelle, le projet Concorde, bien qu'étant un échec financier cuisant, va donner à la plus belle aventure aéronautique Française et surtout Européenne : Airbus, entreprise qui va détrôner et manger tout cru Boeing.😂

[@jovdb1024]

DANS UN REACTEUR IL Y A UNE COMBUSTION RAPIDE, ET PAS UNE EXPLOSION!

[@arnof.3864]

Mon avis sur ce point : en fait ce que vous appelez "combustion rapide" est une explosion qui dure... ne pas confondre explosion et détonation. Bien cordialement.

[@wandoo7542]

Etonnant! J ai appris que sont les anglais (toujours cette cons chercheurs anglais) qui ont brevete les turboreactors et pas Henry Coanda de ou en effet le nom d Coanda effect.

[@brahimsalehi4841]

j ai ete surpris a la fin de la video...comparer le premier avion de 1902..au dernier le concorde 2800km a l heure. qui n a pas eu de chance a cause du bruit. et qui a fini par etre interdit....

[@grudushlegru5969]

La comparaison est logique en fait. Cette émission a étai réalisée en 1973 et à l'époque le concorde étai l'avion le plus abouti et performant. L'histoire ne sera malheureusement pas clémente avec lui mais plus tard.

[@zefamousmitch]

Le bruit n'est pas le problème de plus prégnant du Concorde... Sa capacité à brûler du pétrole à une vitesse qui rendrait jaloux n'importe quel redneck texan, fut bien plus grave que son bruit. Pour que cet avion soit rentable, il aurait fallu mettre le prix des places tellement cher... Qu'il n'y aurait pas eu assez de passagers...

[@jam63112]

J'ai volé à bord d'une Caravelle une fois et l’atterrissage était plutôt folklorique, vu que les moteurs ne s'inversaient pas on s'arrêtait uniquement aux freins. Le bout piste approche et d'un coup on tourne sur le taxi alors qu'on n'est pas encore arrêté

[@frederichrecinski4616]

Mdr ! Si t'es arrêté, tu ne tourneras pas !! Vu que tu seras à l'arrêt donc immobile... Réfléchis un peu avant d'écrire n'importe quoi !!...

[@jam63112]

C'est à toi de réfléchir, j'ai quand même précisé qu'on n'est pas encore arrêté lorsqu'il tournait

[@frederichrecinski4616]

C'est le Heinkel He 178 qui est le TOUT PREMIER AVION À RÉACTION AU MONDE !! Il a décollé le 27 Août 1939 et volait à 700 km/h !!! En comparaison, le Gloster E 28/39 était : 1) NUL EN PERFORMANCES et 2) A DÉCOLLÉ 2 ANS PLUS TARD !!! Mdrrr !!!

[@bo2web]

Exactement: kzbin.info/www/bejne/iarNkJKMh9tjY6c

[@maxou93410]

Exact et le He 280 le premier avion avec un siège éjectable... Heureusement qu' Ernst Heinkel était considéré comme un "mauvais" nazis...

[@pujkoob]

Bon.... Vous allez croire que je suis fou,mais j'ai l'impression que dès que l'humanité se dirige vers la voie du progrès, il y a toujours un extraterrestre qui est là pour mettre les battons dans les roues. Je crois que j'ai trop regardé les films de science fiction.

[@ing.pacolh7458]

je regrette que les oiseaux soient absents.

[@luxembourgcity6805]

Se reportage na même pas parler de heinkel allemand

[@espritlibre9863]

Merci l'Allemagne qui a ouvert la voie.

[@librodedeclamaciones3655]

Tupolev, avec le 144, n'avait pas fait de l'aviation sinon de l¡espionnage et du vol de technologie.

[@AbderrahmenFessi]

أبو القاسم عباس بن فرناس بن ورداس التاكرني الاول في العالم من حاول الطيران

[@pottiezluc8693]

< action = réaction >

[@royalenfield6548]

je mange des haricots blanc et LA !!!! mon slip passe le mur du SON !!! la détonation est impitoyable .

[@ChrisBessy]

avant loft story ou les marseillais à bingladesh, TF1 a produit un vrai documentaire !!! lol c'est aussi historique que le mur du son ........

[@frederichrecinski4616]

Qu'est-ce que je pouvais Aimer cette émission qui passait en 1978 chaque samedi vers 14h00 !! Un régal !! Aujourd'hui encore, pour les images SEULEMENT !! Car ce Costelle est pro rosbeefs et anti allemands !! 😲 Aucune objectivité historique dans sa narration !! 👎👎Dommage !!

[@jacklebeau6621]

Toi,j 'ai l'impression que ton grand-père est tombé d'un mirador,espèce de taré.

[@rogerhonore]

Frédéric HRECINSKI je ne sais si Costelle est toujours vivant mais ce qu'on peut dire c'est qu'il était surtout pro-communiste et pro-soviétique!

[@frederichrecinski4616]

@@rogerhonore , Il est toujours en vie et a 82 ans... d'après wiki 🙄 Je ne dirais pas comme toi qu'il était pro Soviétiques, mais surtout ANTI Allemands et pro "Rosbeefs", comme je disais, tous continents confondus, à l'entendre vanter exclusivement ET FAUSSEMENT des "prouesses" britanniques en matière de technologie qui sont venues 2 ans après les Allemands !! Du coup, ses commentaires ne sont pas objectifs mais très très partiaux !!! C'est dommage, ça enlève de la véracité historique et de la crédibilité à ses documentaires. 😡

[@neroon1000]

ah jacqueline Oriiol quelle femme ^^

[@stantri9893]

Mdr on doit regarder ça avec le BIA C vieux Et svp essayez pas de faire les rageux et de me clasher genre «c pas vieux et c géniale c mon enfance» 😂

[@quentinf5994]

L'étoffe des héros version française mdr

[@coulibalyadama4024]

mur du son quel bruit l avion n est pas endommagées haha

[@quentinf5994]

La voix, on dirait Étienne Klein

[@zoladkingamoraoprosimo7511]

Thermodinamique

[@miche267]

arrêtes ton baratin.. il n ' y a rien de plus Beau que le vol d'un oiseau ;) reportage intéressant mais qui n'explique en rien le mur du son le pourquoi cette onde choc apparait à telle vitesse etc etc, merci.

[@humanrace13]

la base ! tu as raison !!!

[@claudedarmstadter7774]

C'est tout simple : lorsqu'il atteint la vitesse du son l'avion se retrouve à l'intérieur même de sa propre onde sonore. Et il subit alors les énormes vibrations dont il est question. Mais une fois qu'il a surmonté cet emprisonnement dans son propre filet en dépassant la vitesse du son il est totalement libéré puisqu'il précède ses propres ondes sonores. C'est pourquoi un avion approchant de nous au dessus de la vitesse du son nous apparaît complètement silencieux ! Mais après son passage le bruit se fait bien entendre...

[@gillesguillaumin6603]

@@claudedarmstadter7774. Merci.

[@gillesguillaumin6603]

J'ai pas la réponse, désolé.

[@tropicjam7343]

pepite;

[@jeannebourrelly5413]

Une magnifique élégante forme aérodynamique volante "René Leduc" preuve que vivre en France et être ingénieux est incompatible..

[@dupontroger405]

Le mir du son ? Cron Cron il a battu le MUR DU CON

[@thierrysiewe8572]

Un mirage abattre un mig ça m'a vraiment fait rire je vous jure, mais comme c'est dans le documentaire que le matériel venu de l'ouest est supérieur à celui de l'EST c'est pas surprenant

[@simonedaems1141]

Renseignez-vous sur la guerre des 6 jours de juin 1967 avant de vous marrer. Non seulement les Mirages III de Dassault ont envoyé au tapis quantité de MIG égyptiens, syriens et irakiens mais aussi quantité de PHANTOM Jordaniens. Mais à cette époque, vous étiez encore très probablement dans les orteils de votre père…….

[@ptitjohnhamouti2411]

In the bzs