7 TIPS To Extend The Life Of Your Bug (+1)

[@jaity3]

Es simple, tengo Empis 44, los quité y quiero reinstalarlos, necesito juntas, filtros y tapas de éstos. Mi pregunta es: conoces en donde me los pueden instalar que tengan las juntas nuevas y que queden carburados?

[@VulgarPhil]

*¡El Estimado Jorge Vive en Cuajimalpa, CDMX!* Muchas gracias a ti, buen Jorge. Tu comentario ya ha quedado pineado. Esperemos que alguien de la comunidad Vochera te pueda ayudar. ¡Un saludote!

[@gregorioorozcomarquez2441]

Que no los expertos en eso son los GRILLO'S del señor Mario Gamboa?

[@lauralozano3054]

Muy buenos consejos. Tengo mi Vocho desde el 2000 y es modelo 94. Tiene casi 200,000 km y lo tuve parado 4 años. Acabo de iniciar su restauración y el mecánico me dijo que está al 100 el motor. La restauración es más bien estética. Saludos

[@VulgarPhil]

¡Me da muchísimo gusto! ¡Qué genial que tu vocho ande tan al 100! Estas máquinas tienen que ser las únicas en el mundo que luego de tenerlas parqueadas por mucho tiempo, al motor no le pase nada. ¡Saludos!

[@joseantonioperezfigueroa4719]

Hola yo tengo 20 años con mi Vocho 1967 con su motor original y nunca la ha bajado la máquina. La verdad hace 10 años que lo uso una o dos veces cada 3 meses. Pero me encanta.

[@VulgarPhil]

Es que los Vochos son otro pedo de manejar 👌 Felicidades por tu poseción, y por tenerlo bien cuidado 👍

[@marcelinocastanedahernande8682]

Tengo un Vocho 1991 y soy único dueño. Mis consejos son: 1. Cambio de aceite y LAVADO DE COLADOR, porque este modelo no lleva filtro, cada 5 mil km. 2. Afinación cada 10 mil... CAMBIA FILTROS SIEMPRE. Si vives en un lugar muy contaminado o en donde hay mucha tierra o polvo en el ambiente, cambia el filtro de aire cada 5 mil, máximo. 3. Revisa cada 10 mil la suspensión: Rótulas, amortiguadores, terminales de dirección. 4. Cambia cables de encendido cada afinación. Compra de los de mejor calidad 5. Clutch. Revísalo cada 30 mil. Si eres cuidadosos y tu clutch es de buena calidad (recomiendo Luk) te va a durar, mucho tiempo. 6. Revisa periodicamente los empaques de puertas, cofre, motor. Con esos cuidados, mi vocho me dio 350 mil antes de hacer la primera reparación de motor..., y sigue jalando Saludos

[@VulgarPhil]

Excelentísimo, estimado 👌 Muy buena tu aportación. El mio dio 500mil antes de requerir ser reconstruido. Saludos

[@carlosnox91]

Impresionante

[@carlosnox91]

Algo que olvido decir Marcelino es que mecánico es bueno y honesto hay veces que aunque uno quiera cuidar su carro los encargado de hacer mantenimientos mecánicos no lo hacen de la mejor manera

[@TheMisteBrio]

Que pasa cuando muere el motor??

[@VulgarPhil]

Ps hay qué hacerle funeral 😂😂 Jajaja ntc Estimado! Depende mucho de a lo que te refieras con "muerto".

[@estebanreyes6762]

Ya me suscribí gracias acabo de agarrar mi primer vocho año 2000 siempre tuve el deceo de uno y ya lo tengo me servirá mucho estos consejos

[@VulgarPhil]

¡Muchas gracias! ¡Saludos y Ánimo!

[@arturoabrego9004]

Tengo un vocho 2002, lo compres con auto financiamiento vw y me lo asignaron por sorteo el primer mes, he logrado 180,000 km, he rodado con el des de cozumel a torreón muchas veces, en el primer servicio le cambie bujías por unas de iridium y l no las cambie hasta los 70 mil kms, nunca toque los inyectores solo le di mantenimiento de limpieza por fluchs (botellla) y a los 180000 callo la compresión en pistones y el rendimiento de combustible tambien y le dimos un overhol completo y la sorpresa no requirió de maquinado en cigueñal, ni en bancada , ni en árbol de levas, solo se cambiaron los busos hidráulico, bomba de aceite, generador , se enbujaron los guías portavalvulas, se asentaron valvulas y empaquetadura general, y quedo totalmente en standart de nuevo. Mi secreto uso de aceite sintético siempre, lo cambie cada 5000 y 7000 km, toda su vida y siempre procure no rebasar los 120 km/h. mi bebe continua funcionando muy bien jajajajaja y como siempre, lo estacione en un plaza comercialo o cualquier otro lado y salgo cada rato a verlo, las malditas ratas están al día. suerte y nos vemos en la carretera.

[@VulgarPhil]

Arturo Abrego Muchas gacias por haber visto el video y por habernos dejado tu experiencia. Ojalá le sea de utilidad tu comentario a la comunidad de Vocheros. ¡Un saludo muy cordial, y mucha suerte con tu vochornoso!

[@elshisu]

Qué aceite sintético has usado? Gracias

[@pablocalle4483]

Hola, muy buen video. Considero que siempre hay que cumplir con lo que dice el manual del carro, recomiendo siempre revisar el nivel de aceite del motor antes y después de un viaje y hacer los cambios oportunamente. También no olvidar realizar el cambio de filtro de aire y de bujías cuando corresponda . El aceite de la transmisión y el líquido de frenos también se deberán revisar y cambiar en los intervalos especificados, al igual que las pastillas y zapatas de freno. Esto dependerá de las condiciones de manejo a las que está sometido su carro, pudiendo variar un poco entre los tiempos de cambio.

[@VulgarPhil]

¡Así es! Muchas gracias por sus aportaciones, Estimado. ¡Un saludo!

[@alfonsobarragan1398]

Hola a todos los vocheros,,,para empezar quiero comenzar diciendo que el vocho es el mejor carro del mundo,,,ni agua te pide,,hace casi 40 años yo fui agente de ventas y manejaba un vocho . Recorrí la mitad de México hacia el Norte y parte de Estados Unidos sobre la línea fronteriza. Tuve varios incidentes gracias a Dios ninguno grave. Algunas veces nevando en la sierra de Cananea,,,otras con el caloron de Culiacan , otras con la lluvia fuerte por Poza Rica y una más inolvidable con .5° bajo cero en la sierra de Chihuahua y el vocho nunca se rajó. Estoy en planes de comprar uno,,viajaré a México ya que vivo en Estados Unidos,,,mientras tanto disfruten sus vochos son unos tesoros.

[@VulgarPhil]

Mejor dicho... ¡Imposible!

[@carlosvwcars2724]

Soy vochero Mi vocho autostick lleva 50 años y el problema es que le fallaba la bomba de gasolina Tus consejos salvaron a mi vocho autostick y te lo agradesco Saludos Vulghar phil

[@VulgarPhil]

@Carlos Vw Hermano, te agradezco mucho tus palabras :] Me hace muy feliz saber que esta info. te fue de ayuda de alguna manera, ya que ese es el propósito de estos videillos: El de regresar a la comunidad lo que otros Vocheros me ayudaron cuando yo requería de ayuda. ¡Un saludo muy Cordial!

[@carlosalbertosanchezcarsvw7150]

@@VulgarPhil Gracias y Saludos Vulgar Phil 😁

[@jmgilmeza]

Disculpa. Qué significa "vocho autostick"? Saludos.

[@alfredperez2546]

Recientemente me compré un 82 yo soy nuevo en el mundo de los vochos te empezaré a seguir !

[@VulgarPhil]

Muchísimas.... Muchísimas... ¡Muchísimas gracias Estimado! Espero de verdad que salgas adelante y que puedas resolver tus broncas con tu vocho con lo poquito que he mostrado hehehe ¡Saludazos!

[@franciscojavierlechugafern8558]

Gracias man, yo soy novato, axabo de adquirir un modelo 90, estaba maltratado pero ya le meti 25mil en motor y caja, ahora voy por lo electrico y vestiduras, asi como dices le tengo un gran cariño, lo prefiero por encima de mi vento o mi np300, saludos y grcias, me suscribo

[@VulgarPhil]

@Francisco Javier Lechuga Fernández Carnal, pues... Sin palabras... De verdad. Me da mucha felicidad saber que mis videos te fueron de ayuda, y que te has suscrito para apoyar en esta travesía de compartir ayuda y conocimientos en KZbin. Y, en segundo: ­¡Muy buena tu invresión! Ya que, sea tu juguete de colección, o tu auto del diario... ¡No te defraudará! Los Vochos son coches muy nobles y fáciles de reparar. ¿Te quedaste tirado? Basta con abrir el capot para ver que sucede, o abrir la cajuela para ver qué es lo que está dando problemas. Hermano, te deseo mucha pero que muchísima suerte con tu nueva adquisición, y te mando un súper saludazo, y un abrazo.

[@ripwpthet-rex3378]

Excelente video! 👌 Muy buenos tips pero yo no freno con motor ya que no me gusta y e escuchado que genera juego en cigüeñal así que no me la juego 👍 de ahí en fuera súper de acuerdo con todo llantas buenas siempre ayudan al bajo consumo de gasolina 👍 saludos y todo al 💯

[@VulgarPhil]

¡Muchas gracias, Estimado! Te agradezco por haber visto video tan viejito jajaja xD Y, me alegra saber que te gustó. ¡Un súper saludo carnal!

[@luisschmidt8323]

Magnifos y excelentes consejos. Gracias Amigo los llevare a cabo, buen mantenimiento menor contratiempo.

[@VulgarPhil]

Luis Schmidt ¡Y qué lo digas! ¡Un Saludo muy cordial!

[@juanhatredmac2584]

Excelentes tips no cabe duda de que tratando bien al Vocho puede durar para siempre. Saludos.

[@VulgarPhil]

¡Así es, Estimado! ¡Saludos!

[@edgarsoto792]

compre recien mi vocho, me serviran mucho tus consejos gracias.

[@jmgilmeza]

Muy útiles e interesantes recomendaciones. Gracias por compartir.

[@VulgarPhil]

Muchas gracias a ti, Estimado Juan, por haberme acompañado durante el video. ¡Saludos!

[@javierdominguez7120]

Excelente video yo soy dueño de un Vocho 2001 y no quiero jamás desaserme de el gracias por tu vídeo mennnn

[@VulgarPhil]

Me da mucho gusto saber que en algo te ha ayudado el video, ya que ese es el propósito final. Estimado, te agradezco y te mando un mega saludo ✌

[@luisschmidt8323]

Si tengo varios y no pienso sacarlo de sirculacion, lo puedo modificar pero no eliminar su sistema original. Gracias Amigo Gracias. Muy buena tu opinión y consejo. Me gusta.

[@VulgarPhil]

Luis Schmidt A ti, Estimado Luis, por haber visto el video y por compartirnos tus palabras. Un enorme saludo muy cordial.

[@eLinuxero]

muchas gracias por los tips, varios de ellos los he puesto en práctica sin saberlo y otros no los sabía

[@OmarVW]

Excelentes tus consejos mi querido amigo, muy importante tu información, gracias por enseñarnos

[@VulgarPhil]

Omar VW Buenísimo día, Estimado. A ti, por continuar al pendiente de lo que hace un servidor. ¡Un enorme saludo!

[@carlosalbertosanchezcarsvw7150]

@@VulgarPhil Saludos Por parte de La BANDA VOCHERA Saludos Omar Vw 😁

[@jaity3]

Vivo en la CDMX, en Cuajimalpa, ahora tengo colocado un weber central de 2 gargantas, pero me gustría poner los Empis, aunque creo que debo conseguir las juntas, los filtros y las tapas, tengo los carburaores y el varillaje, le quite las espreas centrales para bajar el gas y aún no queda... Agradezco tu tiempo

[@VulgarPhil]

Jorge iñigo Oquei, estimado. Mira, si se entiende lo que me dices en este comentario, pero siento que, o cambiaste la pregunta, o que estás preguntando algo adicional. Mira, en un solo comentario escribe todas las dudas que necesites resolver, con la localidad o área en la que te gustaría saber donde encontrar lo que necesites, etc. Por favor, redacta bien tu próximo comentario para yo hacerle pin. Hazlo separado, como este, y bien hechecito. En cuanto vea que lo pusiste le haré pin, para que recibas la buena ayuda de alguien de la comunidad Vochera. ¡Un saludo!

[@Duckest_duck]

Excelentyes Tips, estoy a punto de adquirir un volkswagen y estos tips son oro puro!! Ojala en algún momento puedas hacer un video de como dar mantenimiento basico a un vocho por que quiero que el mio me dure muchisimo! Saludos

[@VulgarPhil]

John Constantine Muchas gracias por haber visto el video, y por dejar tu comentario. De verdad, se aprecian mucho tus palabras. Estimado, de mantenimiento básico no hago ya que mi buen amigo, OmarVW, cubre ese gajo del espectro del Vocho. Yo más bien me ocupo de tips y datos para armar a la gente con conocimiento para que se puedan defender de los mecánicos tranzas. Te dejo el link de su canal: kzbin.info

[@JAVIERARIAS-dq8cy]

Una pregunta buenas noches como sabe uno que es de full inyección tienes un vídeo para aprender a diferenciarlo gracias saludos desde vzla

[@robertoveg]

gracias por los consejos, una consulta quitar el óxido mediante la técnica de arenado vale la pena?

[@VulgarPhil]

Roberto Vega Millican Así es. Eso si, si tienes a disposición una máquina de esas y que no te cobren por usarla, hazlo. Si no, he sabido de talleres de maquinados que te cobran como si fueras haber tocado diamantes.

[@williamsanica9073]

Tengo mi bocho modelo 2001 y lo compre en el año 1997 de uso pero sige empie de lucha son bien burritos lastima que ya las piesas de ful en Acapulco ya son de mala calidad lo tuve que convertir carburador pero me gustaba más de ful

[@VulgarPhil]

Me da tristeza, mi Estimado. Es que en EFI no hay mucho qué hacerle jajajajjaja ¡Saludazos y muchas gracias por compartirnos tu anécdota!

[@Danygm1989]

Gracias!!! Tengo un 2001 y esto me servirá mucho!!!

[@VulgarPhil]

Daniel Garay ¡Saludotes y muchas gracias por haber visto el video!

[@trinidadcortes7269]

hola, muchas gracias x tus consejos, sabes cuanto sale aprox . dar mantenimiento a las barras de torsion? saludos desde jalisco.

[@VulgarPhil]

Trinidad Cortes Hola, y muchas gracias a ti, por haber visto el video y por dejar tu comentario, confiándo a la comunidad, también, tu duda. La verdad, varía mucho el precio dependiendo de la mano, pero oscila entre los 1000 y los 2000 pesos. Ese mantenimiento es a los capuchones o donas, y si es necesario, se ajusta el ángulo. Ese mantenimiento concierne, más bien, a una limpieza y renovación de esas gomas para disminuir vibraciones de amortiguamiento, y de mejorar el contacto de las plumas. ¡Un saludote muy cordial!

[@martinsharon]

pues tambien yo diria revisar aceite de caja de velocidades x lo menos 2 veces al año y tambien el de direccion ya se que no dijiste de la afinacion pero si recomendaria cambiar el aceite cada 4 meses x lo menos y usar filtro de aceite con valvula de antiretroceso de aceite en mi caso uso manfilter ya que cuando apagas el vocho el filtro se queda lleno y asi cuando lo arranques de nuevo tendra aceite para lubricar lo mas pronto posible

[@VulgarPhil]

Sone Pacheco Muchas gracias por compartir tus conocimientos con nosotros. Fíjate que no mencioné la afinación ni el chequeo del fluido de la transmisión ya que eso es de cajón. Pero vaya, que no estaría nada mal mencionarlo en un futuro para aquellos que vamos empezando jejeje No falta. En este video no quise mencionarlo porque hablé de cositas que he escuchado a muy pocos hablar. Nuevamente, Sone, gracias por comentar con tus experiencias. ¡Un saludo muy cordial!

[@beto1515]

Algo muy importante en los Vochos es, El Ajuste de válvulas si es posible cada 6 meses o después del cambio de aceite y la afinación eso le va a dar más vida al motor y más rendimiento Es sumamente importante!!!!!

[@VulgarPhil]

¡Mucho que muchísimo muy importante! Sobre todo en los Vochos carburados. ¡Esos es cada cambio de aceite! 👍

[@gabrielithovolks4251]

Yo a mi vocho mod 91 le cambio el aceite cada 2 meses imedio y al dia recorro como 6 kilometros aveses un poquito mas aveses un poquito menos, y utilizo aceites de buena calidad como castrol. quaquer state. Bardalh. Roshfrans. Mobil, saludos VULGAR PHILL

[@VulgarPhil]

Excelente, que bueno que lo haces religiosamente, y que usas solo marcas de confianza 👍 ¡Saludos, Victor!

[@mimicuatro971]

Budn video. Gracias. Sólo una observación: el manual del 2001 es claro en las libras de los neumáticos : 28 libras detras y 19 libras delante (con las ruedas originales, claro) Un saludo.

[@VulgarPhil]

Eugenia C. Gracias por ver el video, y así es, las 165 llevan esas presiones. Pero como son tan difíciles de conseguir en algunas partes de la República, yo me ando con 185. Un saludo.

[@juanhatredmac2584]

Depende de la llanta amiga. No vas a echarle esa presion a llantas 185 o 215 o si?

[@erikargueta6122]

Hola, traigo un VW 2000. Aún se pueden conseguir rines nuevos?. De los turbina por ejemplo

[@VulgarPhil]

¡Por supuesto que sí, Estimado! El VW Sedán (Vocho) ya dejó de ser producido, ¡Pero todos los carros traen rines! Lo que si ya no se consigue nuevo, son los de agencia, tanto los de 5 como de 4 birlos. Sin embargo, si encuentras unos usados, se pueden rescatar muy fácil, ya que no son de aleación ligera como los más modernos. Solo se necesita a un buen soldador, y una buena manita de pintura. ¡Saludos!

[@Jeyo3963]

Excelente información para seguir recorriendo los caminos con el vochito, gracias. Saludos. ;)

[@VulgarPhil]

Jair Juárez Muchas gracias por tu comentario, y por haber visto el video. Estimado Jair, podrán parecer pequeñeces, pero ya me han llegado muchas preguntas con respecto a este tópico, lo que me da a entender que somos varios los que desconocemos detalles importantes, y que damos por hecho que el Vocho es indestructible. De verdad, espero que esta información te sea de utilidad aquí y en el futuro. ¡Un saludo muy cordial!

[@Jeyo3963]

Vulgar Phil Si, muchos de esos detalles que dices no se los hacía al vocho y ahora con estos buenos consejos ya lo podre aprovechar mejor y que siga rodando. Sigue creciendo, buenos videos como los muchos que haces, sigue así, Bro. Gracias. :)

[@HugoGonzalez-ip6rp]

ok voy lo revisaré y cualquier duda lo molestare amigo te agradezco mucho tu información grcias

[@VulgarPhil]

¡Saludos! Espero que te haya servido.

[@rubenhernandezbonilla5475]

Magníficos comentarios gracias sé que me ayudarán mucho

[@VulgarPhil]

Ruben Hernandez Bonilla Estimado, gracias a ti por haber visto el video y por dejar tu comentario. ¡Un saludo muy cordial!

[@joseluissandoval7397]

Mi primer vocho fue un 65con motor 1200 muy bueno

[@VulgarPhil]

¡Íjuela! 🤤 ¡Belleza de coche! 🔥🔥🔥 ¡Un abrazo y gracias por compartir!

[@oskrherandez6156]

Gracias por tu respuesta y tus buenos consejos buenos vídeos me suscribo gracias!

[@VulgarPhil]

¡Gracias a ti, Estimado! Me alegra mucho saber que te ha servido lo que les comparto. ¡Un saludazo!

[@servidor712]

Te felicito muy completo el vídeo,saludos desde Colombia

[@VulgarPhil]

¡Gracias hermano! Saludos desde México

[@martinromo8124]

Muy acertados tus tips saludos desde los angeles california. Camarada.MR

[@VulgarPhil]

Martin Romo Muchísimas gracias por haber visto el video, y por tu comentario, Estimado Martín. ¡Un gustazo volterte a ver por estos rumbos! ¡Un saludo muy cordial, y un abrazo muy cálido desde Sonora, México!

[@HugoGonzalez-ip6rp]

ok gracias por sus consejos amigo por sus vídeos lo are lo mas pronto posible gracias

[@lacayel9658]

Yo soy de El Salvador, y no encuentro un mecánico que me pueda tener de cabecera y que sea honesto y le ponga amor a dejarlo de calidad mas por un mantenimiento preventivo

[@VulgarPhil]

Qué triste eso.... La verdad :/ ¡Un abrazo desde México!

[@ratfink7272]

Ya voy por el cuarto VW sedán en mi vida: El primero un modelo 1969 (el príncipe azul), que tuve que malbaratar por no tener chamba cuadno se desbieló; el segundo, un modelo 1994 que también malbaraté por haber comprado un matiz 2010, la emoción del auto nuevo y bla, bla, bla...; el tercero, un recortado con pintura texturizada (body) que apenas ha recorrido unos pocos kilómetros y sin verificarlo por que se me pasó un día el período que da la multa; y, finalmente, en una semana me haré de un modelo 1995, para saldar una deuda y el deseo de tener un sedán más, que nunca está de más..., ya presupuesté lo necesario para optimizarlo sin pintarlo para no atraer a la maldita rata. ¿Cómo curar esta locura por el Sr. sedán...? Salud y fortuna.

[@VulgarPhil]

¡En definitiva, Estimado! E interesantísimo leer tu anécdota. De verdad, te agradezco mucho por compartirla con la comunidad. ¡Saludos! E, igualmente, te deseo mucha salud y fortuna.

[@arturosanchez8940]

Muy buen consejo pero te faltó cambio de aceite a caja de cambios casi nadie lo hace es muy importante

[@VulgarPhil]

¡Importantísimo! 😱 Dejar el mismo aceite por mucho tiempo es como echarle el rayador al queso.

[@danielalvareztrejoChis]

Muchas gracias por compartir esto amigo! me ayudará muchisimo de ahora en adelante! nuevo suscriptor y like1!!

[@VulgarPhil]

Daniel Álvarez T Muchas gracias por haber visto el video, y por tus palabras. ¡Un saludo muy cordial!

[@oskrherandez6156]

Buena tarde me podrás ayudar por favor, con un dato.Me podrías orientar sobre a cuantos grados va el distribuidor?gracias!!

[@VulgarPhil]

¡Buenas, Estimado! El distribuidor no se ajusta en grados ya que no tiene una marca como la polea. Su avance se ajusta de acuerdo al tiempo de tu vocho. Si lo tienes a 0º, el distribuidor se tiene qué ajustar de acuerdo a especificación: En EFI en relación a la marca de escobilla de pistón 1, y en carburado, en relación a la escobilla cuando mira al pistón 1. Si está diferente tu tiempo, entonces hay que adelantar o atrasar el avance acorde. ¡Saludos!

[@mariogonzalezhernandez8944]

Excelentes tips muy buen video

[@VulgarPhil]

¡Muchísimas gracias! ¡Próspero 2019! 🎉🥂

[@luiscuba1000]

Hola Phil mi vocho es 1986 y deseo cambiar amortiguadores, que medidas debo utilizar o características graciss p responder

[@VulgarPhil]

Hola y muy buenísimo día, Estimado Luis Elías. Primero que todo, tengo que agradecerte por haberme acompañado durante el video, y por haberte tomado el tiempo de compartir tus palabras en tu comentario. De verdad, te lo aprecio mucho, y, sobre todo, porque es la primera vez que te paseas por estos rumbos. En tu refaccionaria de confianza, tienes que pedir los amortiguadores hidráulicos para Vocho. No hay medidas ni nada raro, ya que todos los Vochos, al menos en México, usan los mismos amortiguadores. Espero que te haya podido orientar para resolver tu duda. ¡Saludos!

[@enriquefranco1071]

Me gustaría que se pudiera realizar más mensajes del cuidado del bocho

[@arnulfohernandez6334]

Buen video. Gracias.

[@VulgarPhil]

¡Muchas gracias a ti por tus palabras! ✌

[@HugoGonzalez-ip6rp]

hola amigo te felicito por tus vídeos ojala me puedas ayudar con un pequeño problema tengo un Vocho encendido electrónico cuenta con la computadora y el problema que cuando salgo lejos se me apaga y le cuesta para arrancar ¿sera la bobina?

[@VulgarPhil]

Hugo Gonzalez Antes que nada, muchísimas gracias por haber visto el video y por haber dejado tu comentario. De verdad, se aprecia bastante. Mi buen, eso puede deberse a muchas cosas. Necesito que aclares algo: ¿A qué te refieres con "encendido electrónico"? ¿Le adaptaste un sistema de arranque/inicio modernizado?

[@danielcastro7333]

Amigo mil disculpas el número 3 no lo entendí muy bien entonces es frenar con motor? O no meter freno con la velocidad. Yo para frenar meto clutch y freno eso es contraproducente?

[@VulgarPhil]

¡Es un arma de doble filo! Viendo bien el video siento que expliqué muy vago el punto. Lo que trataba de decir es que es bueno controlar la velocidad con el embrague para que este pueda extender su vida. Sin embargo, me faltó decir que el frenar en seco con embrague o motor generará juego axial o juego en la bancada

[@beto1515]

Si tienes mucho dinero para remplazar el Clutch más pronto de lo que es, Sigue frenando con el Clutch. Te sale más barato remplazar los frenos que el Clutch. A mi me paso y me duró bien poquito el Clutch ahora que nomás freno con los frenos tengo 7 años que no le cambió el Clutch y sigue funcionando muy bien

[@dantelowell5846]

Excelentes tip master.

[@VulgarPhil]

Estimadísimo Dante, Primero que todo, quiero agradecerte por haberme acompañado durante el video, y por haberte tomado el tiempo de comentar con tan cordiales palabras. Es la primera vez que te miro por estos rumbos, así que te quiero agradecer, también, por pasearte por este rincón de KZbin. ¡Saludos, brother!

[@dantelowell5846]

Vulgar Phil de nada colega, tus tips me parecieron de suma utilidad para un Vochero novato. Gracias master.

[@iscdiegocruz]

Buenos consejo, pero ya e llevando mi vocho al taller por problemas de encendido 3 o 4 dias esta bien y vuelve con el problema voy caminando y se me apaga o a veces se acelera, es de fuel injection es modelo 2000 que consejos me dan saludos

[@VulgarPhil]

Diego Cruz Antes que nada, muchas gracias por haber visto el video, por haber dejado tu comentario, y por tus palabras; de verdad, significan mucho. Mira, estimado, te conviene revisar el sensor TPS, el NTC2 y la IAC. Comienza por esos aspectos para verificar que esté trabajando todo. ¡Un saludote!

[@fernandogarcia5891]

a mi me pasaba lo mismo tengo un vocho0 mod 2000 y descubri con un buen electrico un paquete de cables que pasa cerca del rubo del escape y se calientan o se queman haciendo corto circuito el fusible del frente checalo

[@carlosalbertosanchezcarsvw7150]

Hola Millón gracias por el consejo y Excelente trabajo Sabes de Vochos Y Todos estamos Agradecidos con tus consejos chidones Vocho 1999 💖 Saludos vulgar Phil 😁

[@ellichmx7608]

Tengo una duda, al arrancar el motor en frío lo hace pero muy débil y se apaga inmediatamente, para que se mantenga encendido se debe tener el acelerador un poco presionado, ya fue cambiado el sensor de temperatura del aceite y sigue igual.

[@VulgarPhil]

El Lich MX Antes que anda, muchas gracias por haber visto este video y por tu comentario, como por confiarnos con tu duda. Estimado, ¿ya checaste el TPS? Si no es así, te recomiendo visitar el canal de mi buen amigo, OmarVW, para que puedas checar todo muy bien: kzbin.info

[@ellichmx7608]

Vulgar Phil Pero es seguro que sea ese sensor porque muy posiblemente ese que trae es con el que salió de agencia.

[@VulgarPhil]

El Lich MX Me parece increíble que traigas el de agencia jajaja Te salió muy bueno. Yo ya lo he sustituido unas 4 veces (mi Vocho es 99). No está de más que lo revises con Multímetro, en dado caso de que no tengas osciloscopio. Es una prueba sencilla y que te va a ahorrar muchos problemas. El sensor en sí, cuesta alrededor de 200 pesos en agencia VW, ya que otra linea de modelos contemporaneos al Vocho Fuel Injection usan ese mismo sensor. ¡Suerte!

[@ellichmx7608]

Vulgar Phil Todas las piezas del motor tienen todavía las etiquetas y apenas se ven las letras, apenas se le hizo cambio de sensor de temperatura del aceite y el que traia es el original dice (VW-Audi-Hella) claramente por uno Hella igual y un relevador del 30 igual original por un original. El motor nunca se ha abierto.

[@DiegoGarel]

Excelente vídeo, bro!

[@VulgarPhil]

Diego Rangel Muchas gracias por tu comentario, y por haberte paseado por este video. ¡Un saludo!

[@marlontube4195]

Buen video ,hablas como el wey de los ovnis jajaja te faltó el anuncio de los ingenes

[@VulgarPhil]

Jou Castillo ¿A quién te refieres? Jajajaja

[@marlontube4195]

Vulgar Phil al Jaime Maussan jajajajjaa y nadie hace nada.... Jajajajja

[@VulgarPhil]

Jou Castillo ajajajajajajajajaja

[@marlontube4195]

Vulgar Phil que bueno que te lo tomas con humos mi buen sigue así buenos videos gracias por contestar

[@henrrysaulortizduque3984]

Hola el mío es un 1971, alemán lo tengo desde 2014, a la persona que se lo compre se le ocurro subirlo de la suspensión . Quisiera saber cuál es la altura correcta con la que venía se fábrica

[@VulgarPhil]

Te recomiendo checar el canal de kzbin.info. Él tiene videos hablando al respecto. Saludos.

[@alvarojorgeperezcruz1109]

gracias buenos tips

[@VulgarPhil]

alvaro jorge perez cruz Mi buen, gracias a ti por haber visto el video y por dejar tu comentario. ¡Un cordial saludo!

[@gerardozarate431]

Hola amigo, fíjate que tengo un problema con mi vocho 98 full , resulta que cuando voy en tercera y luego cuarta, el motor pierde potencia pareciera que no acelero, entonces para relanzarlo debo pasar a segunda, cual consideras que sea el problema, agradecería algún comentario. Saludos.

[@VulgarPhil]

Buenas, carnal. Primero que nada, checa que tu sensor hall, distribuidor, sonda lambda y NTC1 sirvan. Luego, checa que tu tiempo esté correctamente hecho. Si tienes problemas con ello, puedes referirte al video de Misael Medina de Falla Imposible. Si ya descartaste todo esto, es algo con tus cambios, amigo. Vas a tener que checar el clutch o embrague, tu palanca de cambios, y tu barra y cruceta. Y bueno... En el peor de los casos podría ser tu caja de cambios. Finalmente, lo obvio: Bujías, aceite... Espero haberte podido ayudar, carnal. Saludos.

[@robertoarmandochavezcan8256]

Tengo un problema con mi motor, avanza 2 kilómetros y empieza a hacer contra explosión y pierde fuerza, después de 2 minutos sigue jalando normal y al avanzar otro tramo vuelve a hacer lo mismo que podría ser? Ya cambié platino y condensador, bujías, tapa de distribuidor

[@VulgarPhil]

Roberto Armando Chavez Can Antes que anda, muchas gracias por haber visto este video, y por dejar tu comentario, confíandonos tu duda. Amigo, para serte honesto no conozco mucho del Vocho Carburado, Sin embargo, te puedo recomendar que verifiques la presión de la gasolina, así como la bomba.

[@juanhatredmac2584]

Tienes que carburar bien y ponerlo a tiempo amigo

[@servicioautomotrizbalcazar]

Exelentes videos!!

[@VulgarPhil]

¡Muchísimas gracias por tus palabras, Estimado! ¡De verdad que te las aprecio un buen! ¡Saludazos y un abrazo!

[@servicioautomotrizbalcazar]

@@VulgarPhil tendras algun correo para escribirte?

[@VulgarPhil]

¡Jíjoles! Lo lamento mucho, Estimado... Por correo no puedo porque está bastante saturado ya. Lo mejor que puedo hacer es comunicarme contigo por aquí, en comentarios, o por un mensaje de Insta o en el servidor de Discord

[@edolugo150267]

excelentes llantas, t/a, pero también hay una eurosport de euzkadi que es es lo mismo, bastante inmejorables

[@VulgarPhil]

¡Excelente! Gracias por el comentario. ¡Saludazos!

[@alfonsobarragan1398]

Perdon Vulgar Phil,,,,,muchas gracias por tu video , muy útil y hay muchos tips más que ofrecer a la gente,,,por más insignificativo que parezca daselos a alguien le van a servir. Saludos desde California.

[@VulgarPhil]

¡Un megasaludazo desde México! Gracias por tus palabras, Estimadísimo 😎

[@ricardohernandez2461]

Has un vídeo de como descubrir a mecánicos charlatanes ya que hay mucho timadores q dicen llamarse mecanicos

[@Peter-ps1pz]

Saludos, de verdad me gustan los vochos carburados, ese invento de inyección electrónica le quita a mi manera de ver la fiabilidad, sencillez y originalidad a el Gran Vocho, auto con inyección electronica = más costos, menos fiabilidad. Digan lo que digan los defensores de la inyección electrónica...

[@VulgarPhil]

¿Qué tal, Estimado? Antes que nada, muchas gracias por haber visto el video, y por haberte tomado el tiempo de compartirnos tus palabras, en un comentario. Para empezar, ES UN MITO que en el Vocho, uno es más desconfiable que el otro. Ni el carburador es malo, ni el inyector es malo. Quien hay que culpar, es al dueño por descuidar a su coche, o al mecánico tranza que no sabe trabajar un sistema TAN AUSTERO y TAN SIMPLE Y SENCILLITO como lo es el del auto del pueblo. "La computadora no sirve". Porque solo sabe conectar un escáner y ni sabe leer los códigos de falla, o bien, tiene ahí otra ECU, y como cree que todas son iguales, te la atasca haciéndote creer que la tuya no sirve. "Tu tiempo está desfasado". Y te vende un distribuidor de encendido electrónico porque te convence que el tuyo, no sirve. Y así vete. Porque solo una persona ignorante y holgazana, que no ha estudiado otra cosa que no sea como engrasarse los codos, JAMÁS te va a ser lo suficientemente competente como para resolverte un problema de nada. Y si no existiere el EFI, ¿qué diríamos? ¿A qué culparíamos por nuestra ignorancia? ¿Al carburador? ¿A las bujías? Bueno, pues, no es que haya qué defender nada, Estimado. No se trata de costosos, o de baratos. Ya que, sea Vocho, sea Tsuru, sea Corvette... Un auto es como un hijo al que uno por voluntad propia fue a comprar. En el caso más específico del Vocho, si tienes un sistema a carburación, y de stock de VW México, entonces te va a ser un auto confiable. Si tienes un Vocho con sistema EFI, y lo conservas en stock de VW México, va a ser un auto confiafle. La única manera en el que un carburado no te es confiable, es la misma que con el sistema EFI: ¡QUÉ NO LE DES MANTENIMIENTO! Estimado, desde que aprendí a darle mantenimiento a mi Vochomón, jamás me ha fallado. Ni en carretera, ni a plena calle, ni nada. ¿Por qué? Porque no lo mando a mecánicos tranzas, y, como soy yo quien le mete mano... Si algo sale mal, solo me tengo a mí para culpar, y no a la incompetencia de otros, o de pérdidas de dinero por un robo descarado a causa de una estafa. Yo sé que tú, que sabes darle mantenimiento a tu Vocho carburado, nunca te falla. ¿Por qué? Por exactamente la misma razón descrita anteriormente. Ahora, ¿costos? ¡Es la misma! El Vocho siempre fue el auto del pueblo. ¿No me crees? Veamos: El costo de limpiadores es el mismo para ambos. A ambos hay que tenerles en buena condición el medio por el cual suministran tanto el combustóleo como el aire, a las cámaras de los pistones; dígase carburador, o inyectores electrónicos y cuerpo de aceleración. Costo de sensores: El carburado no lleva a menos que tengas ahogador eléctrico, en el dado caso, debe de llevar todos los componentes del carburador y se le debe de procurar su carburación a todo momento. Y, ni se diga, que el avance sea correcto en el distribuidor, así como el tiempo. Actuadores: Si es carburado, todos son mecánicos y requieren de correcto mantenimiento. Si es EFI, también requieren de cierto grado mínimo de servicio, pero, en definitiva, son costosos si llegan a perecer. Ya sea por mano de un estafador, o por un accidente. Pero, nuevamente, si en un accidente no sobrevivió el carburador, pues hay que buscar uno nuevo. Aparte de todo, lleva una computadora, cerebro de mando, o ECU el Vocho de sistema EFI. Cosa de la que carece el sistema carburado. Sin embargo, esas cosas son prácticamente eternas. En Marzo, ya va a cumplir 20 años la mía. Y, ni se diga: Aceites, lubricantes, sistema eléctrico, etc. Ambos requieren de lo mismo, y del mismo nivel de atención. Saludos.

[@ripwpthet-rex3378]

Pero de qué carajos hablas???? 😕 El carburado NO ES PARA NADA SENCILLO!!! 😂😂😂😂 El fuel solo lo prendes y te vas y agarras carretera y no hay pedo. Al carburado tienes que hacerle la carburada si cambias de altitud le tienes que calibrar platinos le tienes que procurar el tiempo y si no tienes herramienta y quieres hacer el tiempo estático puede que ni te quede si no tienes experiencia igual la carburada si dejas la mezcla muy delgada te va a toser si la dejas muy rica te va a tragar de madres y si ajustas mal el ralenti te va a estar tragon weeey si cambias de llanta tienes que volver a carburar a veces en el fuel no pasa nada si te vas poquito arriba o abajo del 165 en uno carburado si llega a afectar. Y ni se diga el fuel es más sencillo de trabajar y más ahorrador MUCHO MÁS AHORRADOR si tú eres muy burro para usar un multímetro o si te chingaron mucho los mecánicos tranzas eso es muy tu pedo. Lo que tiene el carburador sobre el vocho fuel es que puedes generar más torque con solo carburar bien y con solo ajustar bien el tiempo para hasta meterle gasofa 91octanos. El fuel no te deja pero adivina que? Tu hablas de costos y ahi estas bien bien MAL PORQUE salen en lo mismo y en cuestiones de simplesa el fuel es mas simple de laaaaaaaaaargo no mames 😂

[@ripwpthet-rex3378]

@@Peter-ps1pz no sea mamón! 😬 Léenos a mí y a Phil bien wey. Estamos hablando exclusivamente del vocho. La cosa más sencilla en la vida. No de un mazda, ford o chrysler que traen muchos sensores y módulos como los que muestra Omar VW en sus videos. Así que muy bueno para excusarte pero malo para saber de que se habla porque fuel injection es un termino muy amplio el vocho usa inyectores en múltiple y hay carros de inyección directa que usan inyectores en la cámara de combustión y ni se hable de cuanta cosa más se hayan inventado los ingenieros. Si no te gustan en TUS carros eso ya es otro pedo man. Pero no puedes ir diciendo que te gustan que porque son mas sencillos. Depende de como lo veas en el caso del vocho no es el caso we hay demasiadas cosas mecánicas como la bomba de gasolina de avance en el motor que pueden fallarte porque no engrasaste bien o cualquier cosilla pequeña que necesitas a un especialista el vocho fuel gracias a los videos de esta gente que aporta uno mismo puede quitar y poner sin necesidad de escanear nada y que le cuenten mentiras. No cuenta como opinión si quieres atascárselo a todo mundo como verdad absoluta amigo

[@VulgarPhil]

En verdad, Estimado, tienes razón en mucho de lo que dices. Y, son esos conceptos los que me reafirman que un motor de Vocho con el sistema mexicano de EFI, es más sencillo de trabajar que el carburado. De que gaste menos combustible, no puedo avalar, pero si que puedo hablar por mi propia experiencia, y esa es que, en definitiva, si es muy ahorrador. ¡Un saludazo, Estimado! Y, muchas gracias por mandar tus comentarios 👍

[@VulgarPhil]

Pues, buen ReadyCash, es como dice el compañero, solamente estábamos hablando del Vocho, a lo que tengo entendido. En lo que sí estoy de acuerdo contigo, es en que otros coches, definitivamente quedan mucho mejor con sistema de carburación pero solo, y solo si es puramente anaóligo. Es decir, que no tenga ni un solo sensor, a menos que sea lo más mínimo. Como sabrás, hay autos carburados que, a pesar de usar carburador, utilizan también un módulo de mando para inyectar combustible de acuerdo a lo que le informe algún sensor. En segunda, NO estoy para nada de acuerdo con lo que dices, de que por trabajar lo eléctrico se cobra más. Hasta donde tengo entendido, y de lo que he hecho en toda mi vida, jamás he dado con una falla con la pura nariz, si no es que tengo contexto presente. Es decir, sea carburado o sea EFI, o sean peras o sean manzanas, por diagnosticas y reparar cualquier carro, uno como profesional debe de cobrar lo justo por su labor. Si a ti se te hace muy fácil trabajar un sistema carburado, y por ello crees que es justo cobrar poco, entonces qué bien por ti. Mientras tanto, yo creo que otros técnicos certificados en mecánica y electrónica automotriz, no cobrarían menos por diagnosticar un "misfire" en un sistema con carburador, a que en un sistema con 5 o 7 módulos integrados. Sea estándar o CVT, o que vuele o que sea submarino también, opino que el costo de una labor debe de basarse en la competitividad y disponibilidad del mercado, y no en si posee un carburador o no. Saludos.

[@miguelortega2431]

Tengo 40 años de edad y desde mis 18 tengo un vocho 73 y sigue el inmortal

[@VulgarPhil]

El mio tiene 20 y apenas cuatro añitos con él.... ¡Estas sí que sin máquinas!

[@llalcocerl]

4:47 Si tiene más de 10 años tu Vocho??? Jajajajaja No sabía que los seguían fabricando

[@VulgarPhil]

Jejejej Para nada, mi Estimado. Este vocho acaba de cumplir 20 años. Si no me falla la memoria, en 2003 cesó la producción 👍

[@lacayel9658]

Me quedo duda, debo usar el clush para frenar?

[@VulgarPhil]

¡Buenas! Lamento mucho la confusión. No quise implicar que para "frenar", como lo hacemos con el pedal del freno. Siento mucho el haber sido tan confuso. Estaba hablando del regular la velocidad del coche con el clutch... Un tema bastante controversial ya que hay quienes dicen que con ello se genera el famoso juego axial del cigüeñal, y otros que dicen que es lo mejor para embrague. En mi opinión, hay qué variarle.

[@haydeesantos1206]

@@VulgarPhil Gracias mil por tu comentario, agradezco tomes tu tiempo para responder. Saludos desde El Salvador. Viva Mexico

[@VulgarPhil]

¡Un súper abrazo hasta allá, Estimado! ¡Qué viva el Salvador!

[@beto1515]

Si usas el Clutch para frenar,te lo vas a acabar más rápido y tendrás que reemplazar el Clutch más pronto. Te sale más barato remplazar las balatas del freno que remplazar el Clutch. Te lo digo por experiencia es más caro el Clutch!!!!!

[@bochofacil7595]

Muy bueno ,yaaa pero te faltó decir q es peligroso no tener las gomas de los pedales pues un resbalón en el pedal clousch podrías dañar la caja , ahora en el freno tu propia vida y la de los demás hai te falló buen video pero chafiastes por tus pedales .. cuídate saludos..

[@VulgarPhil]

Como evangelizar Mi amigo, antes que nada, muchas gracias por haber visto el video, y por dejar tu comentario. Lo aprecio muchísimo. Estimado, tienes razón, hizo falta decirlo. En verdad que no se hacen ausentes los que andan por la vida con suelas de aceite de cocina, o queriendo manejar un clásico estándar con tacones de aguja de 6 pulgadas... O que bien... Traigan la pedalera tan lisa que parece que les enceraron los apoyos. Afortunadamente, jamás he tenido un solo problema al usar el juego de pedales que poseo ahorita (que cabe mencionar, de agencia no traían las gomas clásicas de VW. Lo que vez ahí, es lo que salió de Puebla), y jamás he escuchado quejas ni comentarios que refieran a problemas (como el que nos haces saber, a través de tu comentario) de otros Vocheros de cuyos poderosos también traen la pedalera desnuda. Sin embargo, no cabe duda de que adquirir ese accesorio si que aumenta la seguridad y funcionalidad del vehículo. Saludos muy Cordiales, mi amigo.

[@bochofacil7595]

Es peligroso para mi si es Fierro con suela de zapato liso ,hufff pero en fin gracias .

[@juanhatredmac2584]

No amigo es irrelevante traigas chancla o zapato liso amigo al vocho los pedales los pisas hacia abajo mientras que en otros carros los pedales vienen desde arriba y tienes que pisarlos casi derecho. En el vocho no importa mucho pero eso si si a tu estilo de manejo es necesario no hagas caso a lo que otros tengan que decir al respecto y compralos

[@angeladan151]

Estos consejos va para otro tipos de autos verdad ?

[@VulgarPhil]

Angel Adan Ni idea. No estoy seguro de si en otros coches, p. ej., el cuerpo de aceleración sea de fácil acceso por el usuario para darle mantenimiento, o si, el fabricante lo pensó para darle mantenimiento.

[@jesusflorez333]

Una pregunta amigo le puse alternador nuevo le salio un problema xk al poner intermitentes como k ase ruido o rumba no es tolva y pongo direccionales y no flachean

[@VulgarPhil]

Tienes problemas generales de cableado. Vas a tener qué seguir todo tu cableado, y separarlo y clasificarlo.

[@zurylozloz4787]

Carnal una pregunta mi relebador de la bomba de gasolina al abrir la llave suena y no arranca tengo ke darle unos golpes para ke deje de sonar me puedes aconsejar ke tendra

[@VulgarPhil]

Zury Lozloz Muy buen día, muchas gracias por haber visto el video y por confiarnos con tu duda. ¿El relevador que tienes ahorita es nuevo, o viejo?

[@zurylozloz4787]

Creo ke es biejo ase 8meses ke compre el bocho y ya lo tenia

[@VulgarPhil]

Zury Lozloz Entonces te recomiendo que compres otro. No son caros. Solo asegúrate de que sea para Vocho, y de que incluya el fusible. ¡Un Saludo! Por favor, regresa si aún hay problemas, para que entre todos podamos resolver esto que te aqueja.

[@wilfredolopez7119]

EXELENTE

[@VulgarPhil]

Wilfredo Lopez Muchas gracias por tu comentario, y por haber visto el video. ¡Un saludote!

[@HugoGonzalez-ip6rp]

esta como tu Vocho del cistema de ensendido lo único que es ya de carburador. yo lo cambie ojalá me puedas apollar amigo

[@VulgarPhil]

Hugo Gonzalez Ah pues mira, creo que te estoy entendiendo. Mira, dime, ¿abajo del asiento trasero tiene la computadora? El módulo dijifant o digiplus

[@antoniolegorreta5734]

hola al arrancar mi vocho por la mañana tira un poco de gasolina por debajo del deposito, han cambiado mangueras y sigue el problema, un mecanico me dijo que se deposita la gasolina y por eso la tira, eso es cierto o tiene remedio, saludos y gracias por su respuesta.

[@VulgarPhil]

Hola y muy buen día. Tiene remedio. La persona que te dijo eso, no tiene idea del funcionamiento básico de un automóvil. Ningún carro, jamás de los jamases debe de tirar combustible. Es un peligro tanto para la salud y poseciones materiales (potencial fuente de incendio), como para el medio ambiente. Tu problema es bastante complejo, la verdad, ya que requiere de verificar todo el sistema de suministro de combustible en tu Vocho. Mangueras, carburador (si no inyectores), bomba de gasolina, regulador de combustible, filtro, sellos, abrazaderas, y dependiendo de tu vocho, hay que revisar de paso el estado de tus válvulas en tu motor, y de si todos los pistones hacen combustión. Es mucho, pero de que se puede hacer, se puede. Mucha suerte, hermano. Saludos Cordiales.

[@beto1515]

Tu carburador ya no sirve !!!!!! Cambiarlo inmediatamente por uno en buen estado o nuevo. No lo manejes así !!!!!!

[@jaity3]

Gracias!!

[@VulgarPhil]

¡A ti! ¡Saludazos!

[@martinarenashernandez3379]

Buenas noches boc echo algunas modificaciones por tus videos gracias tu servidor martin arenas

[@VulgarPhil]

¡Excelente y muchas gracias, bro! ¡Un saludo y próspero 2019!

[@HugoGonzalez-ip6rp]

el Vocho era ful pero a hora le puse carburador , pero tiene la bobina original la electrónica y tiene todavía la computara a eso me refiero que es electrónico no es bobina de botella

[@VulgarPhil]

Muy bien. Saludos.

[@hpoolz]

Pienso que es importante buscar un mecánico especialista en la marca y que su auto sea un Vocho o Combi

[@VulgarPhil]

No todo el tiempo xDDD Muchos de los ratacánimos que eran populares en mi ciudad andaban en vochos. Se me hace que robaban piezas para sus carros jajajajaja ¡Saludos y Ánimo!

[@trucker9157]

muy buenos tips pero porque no subes uno con consejos para beetle 2000 gracias

[@VulgarPhil]

clown sings Antes que nada, muchas gracias por haber visto el video, y por dejarnos tu comentario con tu duda. Estimado, la verdad no te quiero echar mentiras ya que del VW Beetle no se nada que sea verdaderamente útil jejeje Pero, he escuchado mucho que a ese modelo le falla el cuerpo de aceleración, y que lo único que remedia es un buen carboclean con su cepilladita, y checando el post de errores de la compu. Jejeje espero te sirva el tip. ¡Saludotes Cordiales!

[@kaelksn2722]

de q año es tu vocho Phil ??

[@VulgarPhil]

Kael Ksn 1999, y conserva la configuración de fábrica (sin embargo, no todas las partes son originales). Gracias por ver el video. ¡Un saludo!

[@manuelrubenesquivelesquive8016]

buenos comentarios tengo un 98 que estoy reparando

[@VulgarPhil]

Manuel Ruben Esquivel Esquivel ¡Genial! Espero que te quede al 100. ¡Gracias por tu comentario y por ver el video!

[@Roberto12155]

Mi vocho es un 86 y tengo un problema con la palanca de cambios a veces entran bien y a veces se atora

[@VulgarPhil]

Checa el canal de mi buen amigo BajaWam. Tiene un video de como darle mantenimiento a la palanca, barra, y cruceta de cambios. Si luego de este servicio sigue atorándose... Vas a tener que bajar tu motor para checar tu diafragma de embrague. Si este está bien, entonces puede que se deba a que tu transmisión o caja de cambios ya no sirve. Saludos.

[@aaroneme942]

Dale una manita de gato a tu vocho

[@VulgarPhil]

Kevin Omar Jajaja así es, ya pronto.

[@ripwpthet-rex3378]

Nunca has oido hablar de los rats? 😐

[@edolugo150267]

pues el mio es 90 carburado y apenas tiene 71mil kms, lo unico que no trae original son las llantas, batería y la bomba de frenos, por lo demás esta de fábrica, cada rato me lo quieren comprar, pero obviamente no se vende

[@VulgarPhil]

¡Un absoluto tesoro el tener una máquina así! 😁👍 Saludos.

[@ivanytgamer6446]

Mi primer auto será un vocho;)

[@VulgarPhil]

Muy nobles, y poca lata ya que te informas en lo más básico jejeje

[@robertoveg]

una consulta cuánto sale la adaptación para puertas traseras a un Vocho porque a mi pareja le gustan con cuatro puertas

[@VulgarPhil]

Roberto Vega Millican No tengo idea, y no me ha tocado ver Vochos de 4 puertas, si no es que son modificaciones en los Vochos que hicieron más grandes, (los que tienen tablero) nomas a esos los he visto con 4 puestas, y si sé que sale costoso ya que ha que mandar a hacer todo desde cero, a menos que tú tengas los conocimientos de herrería y carrocería. Al Vocho regular, dudo que sea posible adaptarle 4 puertas sin hacer mucho desastre. ¡Un saludo Cordial!

[@monicagaspar8578]

Hola buenos dias, tengo un vocho modelo 1997 esta en buenas condiciones, se le descargo la bateria, despues de cargar la bateria ya no quiso arrancar, al parecer no hay corriente en las bujias, me puede ayudar en mi problama?

[@VulgarPhil]

monica gaspar Muy buenos días, y de antemano, gracias por haber visto el video y por confiarnos con su duda. Mire, Mónica, la verdad es que su problema se puede deber a varios factores. Pero, no está de más que verifique el arranque, y el circuito de la batería al aternador. ¡Un saludo!

[@RickySanchez]

¿Eres de Nogales?

[@VulgarPhil]

¡Saludazos! ✌

[@RickySanchez]

@@VulgarPhil Saludos, carnalito. Me pasa algo en el Vocho que cuando lo enciendo al llavazo tengo que acelerarle para que prenda y tengo que seguirle acelerando manteniendolo en revoluciones de 700 hasta que se estabiliza después de unos 10 min. Si dejo de acelerar se bajan las revoluciones y se apaga. No sé si puedas ayudarme, prácticamente tenemos el carro del mismo año😅 o si podrías recomendarme un mecánico que no sea mano larga y haga buena chamba con el Vocho. Llevo poco a penas en esto de los Vochos y tengo algunos detallitos en el carro. Muchas gracias por ayudarme con tus videos, me he asesorado mucho y le he conocido algunas cosas que le hacen falta pero poco a poco le meto🤙🏼

[@VulgarPhil]

Excelente, mi Estimadísimo. Mándame msj en instagram o facebook.

[@joaquinalamillo2042]

Oye amigo mi vocho es full pero al prenderlo lo tengo que acelerar no es como el tuyo que prende acelerado y disminuye conforme se va calentando.... si no lo aceleró se apaga que cres que sea.... Y vale la.pena aun tenerlo en full por que muchos lo cambian a a carburador?

[@VulgarPhil]

Joaquin Alamillo Antes de todo, te quiero agradecer por haber visto el video, y por dejar tu comentario, confiando a la comunidad con tu duda. Vamos a responderte por partes: 1. Revisa que tengas bien instalado el chicote del acelerador, que no esté muy tenso ni muy flojo. Luego, revisa que tu tps funcione (por lo general, en estado Ralenti la TPS debe de darte de 0 a 1V). Revisa que tu IAC funcione, y finalmente tienes que revisar si tu sensor NTC2 está trabajando. La gran mayoría de las veces, la NTC2 es la culpable, y suciedad que se acumula en la IAC. 2. Depende de dos cosas: De si en tu ciudad es fácil conseguir a un mecánico que no sea tranza que sepa de Carburado, y refacciones para carburado. Si es un mecánico honesto, te va a decir que el kit a carburado sale como entre 1000 a 3000 pesos, y que la conversión te va a salir de entre 4000 a 20 000 pesos, ya que si tienes fugas de aceite para las que haya que bajar el motor, habrá que desarmar y repararles. Además, es un proceso que puede durar de 1 semana, hasta 3 meses, dependiendo del estado en que se encuentre actualmente tu Vochito. En mi opinión, Y OJO, es mi opinión, ponte a revisar más videos en KZbin para que aprendas a moverle a tu Vocho Fuel Injection. De verdad, no es la gran cosa. Te recomiendo checar estos canales: kzbin.info kzbin.info kzbin.info Tomará su tiempo, pero uno mismo buscándole, aprende bastante. ¡Un saludo muy cordial!

[@joaquinalamillo2042]

Vulgar Phil..... Echo amigo eso are y gracias por contestar... Lo de mecanico onestos es difícil pero puede que aya gracias

[@sergioandradeesquer8961]

155 sr 15😎👍

[@VulgarPhil]

👌

[@fernandoarenas69]

Para que es la USB que le mete es una duda ?

[@VulgarPhil]

No es una USB, Estimado 😅 Es la llave digital para deshabilitar el inmovilizador. Me parece que todos los vochos de los años 1995 al 2000 lo trajeron.

[@leestrada1]

La presión delante debe de ser más baja, el manual dice 19 adelante.

[@VulgarPhil]

Iee S Antes que nada, muchas gracias por haber visto el video, y por haber comentado. Así es, mi buen, pero eso es porque el manual tiene en cuenta las 165. Esas llevan menos presión. Tienes que usar la que dicte el fabricante, o vas a disminuir drásticamente su vida útil. ¡Saludos!

[@juanhatredmac2584]

Asi es amigo pero depende de la llanta. No le vas a echar 19 lb a una llanta 215 o si?

[@zevach17]

A tu vocho le hace falta mucho amor

[@VulgarPhil]

zevach17 Por el contrario estimado. La carrocería necesita ya su trabajo, pero mecánicamente está al 100. Cero fugas de aceite, cero golpes al motor bajo, todos los cambios entran, la compu está como nueva, todos los sensores e inyectores andan al cien, y levanta hasta 120km/hr sin problemas. Su servicio se le hace a tiempo y sin vacilar. Lo que necesito es encontrar a un carrocero honesto que me ayude a hacer bien el trabajo para que no se descarapele a los meses por el sol (como te podrás dar cuenta con la tapa de la cajuela, que fue hecho por un quesque carrocero). Pero nadie en mi ciudad ha querido tomar el trabajo ya que le sacan la vuelta por la geometría del vocho. Y ni se diga de los tapiceros pero poco a poco haremos que se vea como recién salido de la agencia. Es solo cuestión de encontrar a ese carrocero que tanta falta nos hace ya.

[@juanhatredmac2584]

jajaja tu eres tonto o sordo. No escuchaste como prende al llavazo en frio?

[@HugoGonzalez-ip6rp]

hola amigo de nuevo molestando ya le cambie la bobina a mi Vocho por que si se calentaba mi bobina pero no arranca al llabaso tarda como tres segundos ya no se que podría ser ojala me podrás ayudar

[@VulgarPhil]

Hugo Gonzalez Mi buen, antes de alarmarte tienes que entender que todos los Vochos tienes a veces un arrastre al arrancar, ya que la bomba de la gasolina del Vocho no tiene tanta potencia (pero ello no significa que debas buscar una más "poderosa", si quieres hacer eso, vas a tener que cambiar todo el sistema de inyección, ya que con la presión vas a reventar los inyectores), y porque podría ser que tus buzos (los encargados de distribuir el aceite a los pistones) andarán con su edad encima. Pero, para que estés seguro, te recomiendo darle mantenimiento al motor de arranque, y para estar seguro de que no te pase lo de la bobina nuevamente, tómate la molestia de revisar apropiadamente el sistema eléctrico de tu Vocho, con lámpara de pruebas y multímetro en mano. Busca óxido y suciedad en tierras para que las limpies y así, que haya un buen contacto, y que todos los cables importantes tengan buena conexión. Tienes que darte tu tiempo y ser paciente. Revisa los videos del canal de Omar VW, imthefercho, bajawam, VochoTalacha, y los de mi canal para que tengas buenas bases. No es de la noche a la mañana, pero vale mucho la pena. Creeme. ¡Un saludo muy Cordial!

[@alemanhdz9576]

Hola k tal una pregunta mi vocho es de carburador pero apenas suele descompuso una pieza que con esa En las mañanas regula el aire ( ayuda a cerrar el papalote cuando esta frío ) tengo que comprar uno nuevo o no le afecta mucho

[@VulgarPhil]

Jose JR-J Hernandez Antes que anda, muchas gracias por haber visto el video, y por tu comentario. Para serte honesto, no tengo idea de si afecte o no, y no conozco a nadie que sea experto en Carburados. Pero, por regla de tres, me imagino que tienes que pisar el pedal para que prenda al llavazo cuando hace frío y tiene tiempo sin usarse el Vochito. Te recomiendo que busques algún video aquí en YT.

[@AlbertoMartinez-pd5bj]

Si no me equivoco amigo mio, el termostato es la pieza que se le chingó a tu carburador, te recomiento que se lo cambies, es importante para su buen funcionamiento, no está caro, el bocar vale entre 380 y 400 pesos.

[@VulgarPhil]

Alberto Martínez Se agradece muchísimo tu aportación. ¡Un saludo muy cordial!

[@jaity3]

Tengo un vocho 1988, soy el segundo dueño, lo abrí a 2 litros le instalé unos carburadores Empi 44 y no he podido carburarlo. Mi pregunta es: En donde lo pueden carburar? Y no lo vendo por nada, todas sus piezas son originales. Gracias

[@VulgarPhil]

Jorge iñigo Muy buen día. Muchas gracias por haber visto el video, y por haber dejado tu comentario confiándole la duda a la comunidad. Mira, Jorge, para empezar tienes que especificar la ciudad en que vives, ya que lo hagas, con mucho gusto hago pin a tu comentario a ver si algún Vochero sabe. ¡Un saludo!

[@diazmendez3219]

Xq mi bocho pierde fzas .si no calienta bien

[@VulgarPhil]

Diaz Mendez Muy buen día. Mi buen, puede ser por varias cosas. ¿Ya le hiciste afinación?

[@juanhatredmac2584]

Si fuel tienes que ajustar tiempo y revisar que tus inyectores suministren apropiadamente y si es carburado tienes que checar carburacion, tiempo, platinos y avance

[@HugoGonzalez-ip6rp]

no llano ya es carburado

[@VulgarPhil]

Espero te esté funcionando bien. Saludos.

[@sergioesquivel6184]

Eres locutor?

[@VulgarPhil]

SERGIO ESQUIVEL ¡Un saludo muy cordial, Sergio! Y gracias por haber visto el video y haber dejado tu comentario. No soy locutor, pero no es para nada una mala idea que pida trabajo en una radiodifusora. Jejeje

[@juanhatredmac2584]

Y si parece no? jajaja