7 voix, 7 voies pour l'avenir du modélisme ferroviaire ! [En voiture !

Aujourd'hui, pas de "En voiture" à proprement parler, mais on prolonge la réflexion avec sept autres modélistes qui ont souhaité apporter leur point de vue sur la question : quel avenir pour le modélisme ferroviaire. Merci à eux !
Sommaire (cliquez sur le repère temporel pour accéder au chapitre voulu) :
00:00 : Générique
01:22 : Thomas Belloc
06:29 : Cédric Schirra
14:24 : Christophe Deblaere
18:10 : Jean-François Poudron
19:29 : Bruno Demaiter
24:12 : Alexis Avril et François Fontana
33:14 : Conclusion
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[@sardokar75015]

Je me lance dans le modélisme férroviaire suite à une visite à France miniature pour mes enfants et je me sentais désemparré entre jouer au sol et commencer un réseau avec des décors. En regardant plusieurs vidéos sur le KZbin Français, il est vrai que l'on ne voit que des personnes talentueuses avec des réseaux monstrueux (ce qui fait peur au début). Merci à Cédric pour son intervention et j'espère qu'avec le temps, nous verrons de plus en plus de présentations/tutos pour débutants en espérant attirer les jeunes. Merci LRpresse pour ton contenu KZbin, qui montre que le modélisme férroviaire est accessible à tous et pour toutes les bourses. Merci également à l'intervention de Bruno! Il est vrai que les 30/50 ans est l'avenir ( je suis en plein milieu :D ) mais il est important de créer une envie aux plus jeunes qui une fois arrivé à 30 ans, aient envie de reprendre le flabeau.

[@LRPresseOfficiel]

Bien sûr que les 30/50, c'est l'avenir ^^ (j'ai 44 ans) Le hobby peut être un peu intimidant au départ, mais il ne faut pas baisser les bras, ce serait trop dommage, il y a tant de plaisir à y trouver :-) C'est en forgeant qu'on devient forgeron (et c'est en sciant que Léonard devint scie), donc il suffit de s'y mettre et de se dire qu'on va s'améliorer petit à petit. Pour les débutants, les techniques que j'aborde dans les vidéos de Clés pour le train miniature (n°69 à 74) sont, je pense, une bonne base. C'est du N, mais l'échelle n'a vraiment pas d'importance. Les techniques sont toujours les mêmes. [JBB]

[@thibaultfleuter941]

Je suis agréablement surpris la remarque de plusieurs des intervenants concernant l’âge de ce qu’on nomme « les jeunes », j’ai 30 ans et je me suis replongé corps et bien dans le train miniature il y a maintenant 5 ans, après avoir mis tout en pause entre mes 18 et 25 ans. Le virus était toujours là mais d’autres envies m’ont pris, d’autres obligations aussi. Donc je rejoins à 100% cette réflexion, malgré qu’il y ait aussi des jeunes de 20 ans qui sont très actifs! Un bon point aussi concernant le fait de faire naître la passion du train chez un enfant. Je ne vois plus aujourd’hui de place pour le train dans les magasins de jouet, leurs catalogues, etc… J’ai pour ma part été élevé à grand coup de game jouef junior qui a mon sens était très bien construite, variée et pour mon âge tout à fait suffisante! Je trouve qu’une telle gamme manque aujourd’hui, et qu’elle ne demanderait pas un trop grand effort à remettre sur le marché!

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce retour d'expérience très intéressant ! Et je suis tout à fait d'accord que ce manque est très dommageable pour faire connaître notre hobby. [JBB]

[@jposs8384]

Ah Cédric !! ce gars est formidable, sincèrement. Quand je me suis remis au modélisme et que j'ai exposé mon projet sur le forum LR Presse, c'est un des acteurs de ce forum qui m'a apporté le plus de conseils sans jugement (parce que d'autres ne se sont pas gênés...) , vraiment un type super constructif jusqu'à surcharger mon plan de voie et j'ai énormément apprécié. Donc pour conclure, ou résumer , c'est grâce à des gens comme ça, à cet esprit de partage sans jugement, que le modélisme peut avoir de l'avenir !!

[@0-h0-c-cdric56]

Merci sincèrement pour ce commentaire. Je prends ;-)

[@LRPresseOfficiel]

Faut pas dire ça à Cédric, ça doit pas être le même... Celui que je connais est pénible, râleur, un sale bonhomme :D Je plaisante, bien sûr !

[@jpr4747]

😂😂​@@LRPresseOfficiel

[@missmarple5526]

bonsoir, quand je vois le réseau St Bernard du Grosbois de Thomas à St Mandé, je me dis que l'analogique a encore de l'avenir avec des prix "accessibles" par rapport au numérique 😉

[@LRPresseOfficiel]

Absolument d'accord. Pour ma part, je n'ai pas fini de défendre l'analogique... Même si le digital a ses charmes aussi. Et c'est vrai que le réseau de Thomas est un bon exemple. [JBB]

[@raptorfr]

Pour la relève, vous oubliez quelque chose qui je pense pèse énormément sur le manque de jeune dans le ferroviaire. Quand j'étais gamin (90s), on était encore fier du train, et on croisait une famille cheminote dont j'ai pu faire l'expérience qu'elles aimaient encore le train. Aujourd'hui les restructurations ont amoché cette famille. A l'époque Sotteville était plein d'activité, le fret avaient plein d'activité, de multitude de wagons, le dépots était plein d'activité. Je traversais l'agglo avec mon vélo et mon appareil photo et j'y passais des heures à regarder tout ce qu'il s'y passais sur les ponts d'Eauplet et de Quatre-Mares. Aujourd'hui ? Sotteville est mort, c'est un cimetière, le fret "n'existe plus", le dépot diesel vient d'être rasé, le grill dans un état.... J'y passe régulièrement, je ne ressent que la mort et la souffrance du rail... Et que dire de la population... son seul discours c'est que la SNCF n'est plus l'ombre de ce qu'elle était, tous les trains sont en retard, ils ne travaillent jamais c'est la grève, c'est une honte... Quel gamin dont les parents n'aurait pas un affect avec le train voudrait se passionner du rail aujourd'hui ? C'est pas le modélisme qui est malade, c'est le rail.

[@LRPresseOfficiel]

Oui, il y a aussi un rapport entre le rail et le modélisme ferroviaire, c'est évident ! Si le voyage en train redevient tendance (on parle beaucoup des trains de nuit ces derniers temps), et si on mise davantage sur le FRET, nous en ressentirons les effets dans notre hobby, j'en suis persuadé. [JBB]

[@lechienmexicain6031]

Helas tout à fait d.accord et la sncf n.y est pas pour rien deux courriers à cette meme sncf pour envisager de louer une dependance à l.abandon pour y faire un reseau les deux courriers sont restés sans réponse (j.y avais mis des enveloppes timbrées pour la réponse)voila Pour le reste il faut aussi souligner l.élement affectif de notre relation au train qui.meriterait un ample développement Amitiés à tous les ferrovipathes

[@lechienmexicain6031]

Merci à LR j.ai acheté votre revue pendant 40 ans à la mort de mon papa le train que nous avions fait est resté en panne il a commencé avec la pacific jouef et reste en grenier avec les dernierd modeles ree et mistral maid je lis toujoyrs LR avec plaisir merci

[@lechienmexicain6031]

Helas helas oui je partage completement

[@jean-lucgiorgetta9785]

Echange interessant et finalement une bonne bouffée de passion et d optimisme

[@LRPresseOfficiel]

Merci ! [JBB]

[@ericbroc_moba6555]

Bonjour, j ai beaucoup apprécié l analyse de Cedric. l espace nécessaire est la plus important contrainte. Si vous habitez dans PARIS, ou une grande ville de province, le coût du m2 est un principal handicap. Merci à Cedric qui cite en exemple allemand qui parle de la diversité des pratiquants du modélisme ferroviaire. Mon plaisir est de voir mes trains circuler en gestion automatique par mon logiciel MFAO. Pour les manœuvres, on attendra que tous soient parfaitement opérationnels. Il existe un respect et une tolérance entre les différentes pratiques. Sommes nous assez tolérants sur les pratiques de chacun et à l écoute des objectifs de modéliste débutants ?

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce témoignage. Je pense que la curiosité et le respect pour les diverses pratiques, c'est le plus important ! Parce qu'il y a à prendre dans toutes les pratiques, même éloignées de la sienne. C'est ainsi que l'on devient un meilleur modéliste. [JBB]

[@MP-oh5eo]

Grande qualité des interventions, merci aux contributeurs et à toi J-B ! Moi qui ne suit plus Niste (trop petit pour ma vue déclinante), quelle avalanche de nouveautés pour les Nistes français ces derniers mois !

[@LRPresseOfficiel]

Merci ! Oui, c'est dynamique en N, déjà depuis quelques années, et cela ne s'arrête pas. Comme je le dis avec un peu de malice, c'est l'échelle du siècle ;-) Mais il est vrai que beaucoup finissent par l'abandonne pour des problèmes de vue. Prenons le cas de Luc de Martelaer : après pleins de nombreux réseau en N qui nous ont enchanté, il passe au H0 (à voie étroite en revanche). [JBB]

[@brunopistone6452]

Monter un réseau est clairement un budget, même si on veut rester modeste. Et les budgets sont de plus en plus serré, reléguant les dépenses pour les loisirs et le plaisir au dernier plan. Je ne peut qu' être d'accord avec ce qui est dit dans la vidéo, le vrai cœur de cible ce sont les 30/50 ans, avant c'est quand même très compliqué de ce projeter. Je rêves depuis gamin de me monter un réseau et je finirais par le réaliser un jour... . En attendant je me régale avec vos vidéo, merci à tous les modéliste de partager vos création :)

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce commentaire ! Je suis d'accord, mais je pense que c'est bien de faire naître cette passion très tôt, même s'il y a une longue pause dans la pratique. Pour le budget, je regrette l'absence d'entrée de gamme, mais il reste des possibilités de pratiquer de manière économique, et il y a bien d'autres hobby qui coûtent chers. [JBB]

[@jacquesmichotte6920]

Continuer avec la tendance actuelle mène à l’impasse du collectionneur qui ne jouera quasi plus. Le modélisme ferroviaire est devenu un hobby pour maniaque du détail, davantage maquettiste féru de technique pointue que joueur, et qui interdit à tous de toucher à son réseau, même quand son décor fragile est enseveli sous la poussière. L’avenir passe par le réenchantement, par le retour au rêve de gosse. Mon plus grand plaisir, enfant dans les années 60 et 70 était de monter et démonter mon circuit sur le tapis du grenier. Il fallait démonter tous les 15 jours en hiver parce que ma mère y faisait sécher les draps sur des cordes à linge tendues entre les poutres et que ça gouttait sur les voies… Je créais chaque fois un circuit différent et je devais jongler avec les cales en carton pour éviter les déraillements. Un des objectifs que je m’étais fixés, c’était de combiner les aiguillages pour maximiser le temps nécessaire au train pour revenir à son point de départ. Je me souviens être parvenu à 2 min 30 s à vitesse max avec seulement 30 m de rail, et sur du 2x3 mètres, bien loin de l’ovale de départ. Et comme la loco 3000 de Marklin avait un rapport poids puissance génial, elle montait des côtes de 20 à 25° ! J’ai pu lui faire grimper des skis posés sur des chaises jusqu’au toit de la cage d’escalier, à 2 mètres 30 de haut. Ça, c’était vraiment jouer ! Vivant depuis en appartement, j’ai commencé il y a 15 ans un réseau spaghetti dans un lit tiroir pour mon fils, mais j’ai dû arrêter pour burnout professionnel, et il a passé l’âge aujourd’hui… L’avenir serait plus rose si les fabricants se mettaient d’accord pour une norme unique ni 2 ni 3 rails, mais non alimentée avec des locos à piles rechargeables 24 volts. Si un laptop tient 3 jours, une loco doit pouvoir tenir 2 heures, non ? Il faudrait beaucoup plus de créativité dans la conception des coupons de voie, à la fois solides et encliquetables comme la voie C, beaux comme la K, flexibles latéralement ou verticalement (pas les 2 ensemble évidemment), vendus au mètre et sécables à chaque traverse, soit un seul modèle de rail pour tous usages. Proposer un choix plus vaste d’angles de croisement est aussi nécessaire pour simplifier la géométrie des voies, et même des croisements triples, pourquoi pas ? Et pour le matériel roulant, dépassons le réalisme ! Vive la fantaisie ! Je m’achèterais volontiers la loco volante de retour vers le futur. Ça, c’est du rêve de gosse ! Simplifier, flexibiliser, réenchanter, ce n’est pas si compliqué finalement.

[@LRPresseOfficiel]

J'aime beaucoup cette idée de réenchanter le modélisme ferroviaire ! Et je suis tout à fait d'accord ! ☺️ D'ailleurs, tous mes projets de réseaux depuis un moment vont vers plus de folie : un réseau franco-américain d'abord (Else-Ouere), un réseau franco-britannique en ce moment (Saint-Drop, l'extension de Saint-Hilaire), et le suivant en 0e sera ancré dans le fantastique... Et ce n'est que le début, je pense. Concernant les locomotives sur accus, il y a régulièrement des tentatives. Ça marche déjà pas mal sur de grosses échelles. Merci pour ce commentaire ! [JBB]

[@azarmodels]

Interventions et avis très riches et pertinents. Le modélisme ferroviaire a de l’avenir ! Jouer, admirer, rêver… c’est la vie 😊 et la richesse du train miniature permet de se faire plaisir en mettant le curseur ou l’on veut, hyperdetaillage ou juste s’amuser à faire tourner ses trains. Merci J-B pour cette vidéo optimiste !

[@LRPresseOfficiel]

Merci Moïse ! Oui, l'éventail des possibilités est grand, on a parfois tendance à l'oublier, ou à manquer de curiosité. [JBB]

[@valentinrouge9371]

Plein de facteurs jouent contre le modélisme ferroviaire: la mobilité professionnelle (surtout chez les jeunes), le manque de place du à des habitations qui "rétrécissent", le fait que peu de moins de 35ans ont eu des trains jouets étant enfant. Un facteur, qui a été soulevé par un des intervenant, n'est pas à négliger; le découragement par la comparaison. C'est le revers de la médaille KZbin; on compare inévitablement ses propres réalisations avec des réseaux ou du matériel qui donnent le tournis. C'est encourageant parce qu'on apprend plein de choses et plein de techniques, mais on a vite un impression de lassitude parce qu'on a peu de chance d'arriver au niveau de certain expert-artistes (que j'admire, 'faut pas déc' non plus...). L'échelle revêt, à mon sens, une importance primordiale pour l'avenir de ce loisir/passion. Le N et le Z offrent plus de possibilités, tant pour contrer la place de plus en plus réduite que pour la possibilité de déplacer ou emporter son réseau lors de changements de vie professionnelle ou familiale. L'inconvénient, c'est qu'en vieillissant, ces échelles font le bonheur d'Atol et d'Afflelou... Je ne trouve pas que l'argument financier soit un obstacle: le matériel analogique d'occasion est tellement moins cher que le neuf à l'époque de mon enfance. Le choix est vaste et les bourses et les ventes Ebay, LBC, etc... permettent d'avoir accès à une foule de possibilités. Du moins à mon niveau d'exigence... Pour peu que le thème, l'époque, le niveau de finition de votre choix soient un peu en dehors des préférences générales, il est très possible de se constituer un univers formidable avec (relativement...) peu de moyens. Un peu dommage l'affirmation de vos deux intervenants (27:00); "le modélisme ferroviaire, c'est autre chose. C'est une passion d'adultes"... Ben non en fait. J'ai n'ai jamais fixé de frontière entre train électrique et modélisme ferroviaire. Parce qu'il n'y a qu'une continuité. Finalement, un des obstacles à la pérennité du modélisme ferroviaire n'est il pas le niveau d'exigence (et une certaine pression) que s'impose l'amateur?

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ce commentaire constructif et intéressant, auquel je souscris complètement. Concernant le revers de la médaille KZbin, j'ai toujours essayé (je faisais des vidéos avant d'en faire sur cette chaîne) de montrer quand je me plantais, car je me suis fait la même réflexion que vous très tôt. Et quand on fait des vidéos, on se rend encore mieux compte à quel point il est en plus facile de cacher ce que l'on a loupé ! Et en effet, cela peut avoir en conséquence un effet très intimidant. Pour ce qui est du prix, c'est vrai que ce qui est cher, c'est de faire du modélisme H0 SNCF avec des bécanes très détaillées, en utilisant que des produits du commerce. Mais avec un peu de bricolage, on arrive à pratiquer tout à fait convenablement, et pour les plus doués, à parvenir à un résultat même exceptionnel. Quant à l'affirmation de mes camarades François et Alexis, c'est sans doute une chose sur laquelle je ne suis en effet pas tout à fait d'accord, même si je comprends le point de vue, et qu'il n'est pas sans fondement non plus. [JBB]

[@LesTrainsduBalbu]

Bonsoir JB ! Merci pour cet épisode ! Finalement, l'optimisme n'a pas dit son dernier mot 😉! Pour répondre à Thomas, s'il lit mon commentaire, le module junior existe toujours et tous les ans, l'association "Rotonde 52" organise en septembre, des portes-ouvertes à Chalindrey (52) avec un rassemblement de modules juniors. 145 modules étaient réunis en 2023. Pas mal de jeunes d'une vingtaine d'années et quelques ados (voire pré-ados). En plus on peut venir avec une rame perso et la faire circuler sur le réseau 🙂! Bonne soirée et à bientôt ! 🙂

[@LRPresseOfficiel]

Non, il y a plein de raison d'être optimiste. Ce qui ne veut pas dire qu'il ne faut pas être attentif et s'endormir sur nos lauriers, bien au contraire. Y a du boulot, mais si on se débrouille bien, l'avenir peut-être chouette. [JBB]

[@pascal.anatol.mallet5526]

Bonjour ,je suis tout à fait d'accord avec les témoignages recueillis, vous pourriez continuer ce format de vidéos 👍👍👍👍👍

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce retour sur ce format qui change un peu de d'habitude. [JBB]

[@joelbodecot9209]

Bonjour à toutes ( parce qu'il y a des filles aussi) et à tous. JBB, très bonne idée ce débat. J'ai beaucoup apprécié le commentaire d'Alexis Avril et d'autres aussi mais c'est surtout vous LRpresse et autres magasines sans cités de noms qui va continuer à faire la transmission du modélisme ferroviaire en nous montrant les techniques a moindre cout afin d'économiser pour acheter une nouvelle machine. A mon avis, l'avenir est prometteur car les prix deviennent un peu plus acceptables et le nombres de visiteurs dans les salons reste correct. une petite idée mais venu en écoutant Alexis, c'est à vous de nous montré un réseau ou module en photos et ensuite nous donner quelques exemples de technique de construction ( env. 20 photos, histoire de montré au débutant qu'avec pas grande dépense on peut faire du beau). A propos de l'idée de François Fontana sur la vidéo en immersion, j'ai travailler il y a plus de 25 ans dans la vidéo d'inspection de canalisation et j'avais a cette époque imaginer une camera sur un wagon et maintenant c'est très courant alors pourquoi pas rêver de conduire sa loco et une simulation avec des lunettes virtuels. On en reparle dans quelques année….

[@LRPresseOfficiel]

Bonjour, Merci pour ce commentaire plein d'optimisme ! On essaie de plus en plus de montrer dans nos magazines qu'on peut faire beaucoup avec peu, notamment dans Clés pour le train miniature et Voie Libre. Ce dernier est axé voie étroite, mais beaucoup des choses qui y sont montrées peuvent être transposées en voie normale. Il y a aussi le hors-série de Daniel Aurilio "Construisez presque tout avec presque rien". Mon réseau "Saint-Hilaire-La-Mine" (hors-série 86) ou celui que je fais actuellement pour Clés est aussi construit avec des méthodes très économiques. Mais il faudrait le montrer en effet sur un module... J'y pense. Encore merci ! [JBB]

[@christoxophile]

Bonjour à tous, ayant été intervenant sur la première vidéo en lançant quelques sujets, j'ai regardé cet épisode avec beaucoup d'intérêt. Beaucoup d'avis ont été très intéressants cependant certains points auraient mérité des nuances et des contre-arguments. C'est visiblement un sujet où tout le monde a son avis et qui est très à la mode. Pour terminer, je pense qu'à mon humble niveau, je vais essayer de développer cette année l'idée évoquée à la fin de la vidéo de mettre en avant des bricolages simples et accessibles pour donner envie

[@LRPresseOfficiel]

Bonjour Christophe, Oui, c'est un sujet à la mode (les chaînes KZbin anglais en parlent énormément en ce moment), et que tout le monde aient un avis, c'est normal, surtout en France si je peux faire un peu de mauvais esprit ;-) C'est un débat presque sans fin, et heureusement, car les choses changent, des opportunités apparaissent. [JBB]

[@alaingerardduperche]

Merci pour cette vidéo! En effet, ce remettre en question c'est ce qui nous sauve. Et cela commence par accepter d'écouter les autres points de vue que le sien. Pour ma part, je passe autant de temps à réfléchir et à expérimenter que à réaliser. En tout cas, un grand Bravo pour cet effort de consultation.

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ce commentaire. Oui, il faut se remettre en question, il faut débattre, et il ne faut pas se reposer sur nos lauriers Je crois que l'avenir peut être chouette, mais il ne se fera pas sans quelques expérimentations, succès, échecs... [JBB]

[@Kikela55]

Le prix est un sérieux frein !

[@LRPresseOfficiel]

A mon avis, l'attractivité en est un plus sérieux, même si je regrette qu'on ne trouve pas assez d'entrée de gamme en français. [JBB]

[@Kikela55]

moi qui suis passionné : mon seul frein le prix du matériel roulant : moi qui adore voir circuler des trains !!!@@LRPresseOfficiel

[@AlfDeMelmac]

Merci à Thomas, Cédric, Christophe, Jean-François, Bruno, Alexis, François et Jean-Baptiste 👏🏼. Le train, c’est pour moi de l’histoire, de la géographie, de la technique, de l’électricité, de l’informatique, du manuel, du bricolage, de l’exposition, des revues, des sites, des forum, des chaînes KZbin, de l’occasion, du neuf, des magasins et des envies 🥳.

[@LRPresseOfficiel]

Tout à fait d'accord ! Mon épouse est d'ailleurs en train d'essayer de monter un projet pédagogique autour du train miniature avec ses élèves... [JBB]

[@jeanmasson1382]

Bonsoir Jean-Baptiste bonsoir à tous il est vrai que l'âge du retour des gens dans le Monde du modélisme tourne autour de trente ans Le Modélisme ferroviaire n'est pas près de s'arrêter avec toutes les nouveautés C'est Signe que ça se porte bien Pour tout ce qui est du matériel se renseigner surtout sur le service après vente car certains ne sont pas à la hauteur malgré des prix très élevés Merci pour cette magnifique petite vidéo et au plaisir😊

[@LRPresseOfficiel]

Merci ! Oui, il y a du dynamisme, et il y a aussi la connaissance qui n'a jamais été aussi accessible... Et des possibilités pour se faire plaisir à peu de frais. Je compte bien le démontrer dans les mois et années à venir. [JBB]

[@j2lftv]

Bonne vidéo comme d'habitude , je me rappelle d'un temps ou pour les fêtes de Noël, les magasins proposaient des réseaux en vitrine, la samaritaine, BHV, printemps, lafayette... dans les années 60, on se battait presque pour avoir le nez collé à la vitrine et rester en admiration devant les réseaux ( je parle pour la region parisienne) il y avait des gamins en pagaille...les boutiques de modelisme avait toute un réseaux sur le devanture et il y avait toujours du monde devant...Tous mes copains de l'époque avaient un train chez eux que lon montait et demontait les apres midis...depuis tout à disparu, et les gamins ne peuvent plus se projeter dans ce monde du train. Les expositions ont repris la suite, heureusement, mais c'est un peu partout en France et payant ( même si c'est pas cher) c'est compliqué pour les enfants d'avoir l'envie d'y aller. Peu de publicité générale et diffusée( papier, affiches...) heureusement qu'il y a You tubes et les forums ... Continuer à nous faire rêver avec vos vidéos, c'est très intéressant intéressant

[@LRPresseOfficiel]

Merci ! Je n'ai pas connu cette époque, mais j'en entends encore parlé. Cela dit, même dans les années 80, cela pouvait parfois arriver, et en tout cas on trouvait des coffrets dans les magasins de jouets. Il y a encore quelques initiatives (je connais un commerçant pas loin de chez moi, mais c'est rare). Mais comme vous le dites, d'un autre côté, la connaissance n'a jamais été aussi facile à acquérir, donc il y a des motifs d'espoir non négligeable. [JBB]

[@thierrylefrancois7095]

Bon bah messieurs !à vous écouter tout va bien dans le meilleur des mondes pour ce loisir fantastique qu'est le modélisme ferroviaire... Alors oui! pléthore de matériels disponibles sur le marché pour satisfaire notre passion, mais est-ce qu'ils resteront accessibles pour beaucoup d'entre nous dans l'avenir? je ne suis pas certain ! Car à votre avis, quand ça tire dur pour tout le monde, la première chose sur laquelle on rogne drastiquement, c'est le budget consacré aux loisirs en l'occurrence c'est, ça sera le petit train pour nous. Mais je vous rassure, ma passion restera toujours intacte pour faire du train.

[@LRPresseOfficiel]

Tout ne va pas bien, mais je crois que c'est moins sombre qu'on le dépeint trop souvent. Et puis, comme me disait quelqu'un il n'y a pas longtemps, attention aux prophéties auto-réalisatrices : en se disant que tout va mal, on se met dans les conditions de l'échec. [JBB]

[@patautomne1271]

Le train c'est avant tout jouer et, dès que l'on y touche cela devient créatif. Mes petit-fils 2 ans et bientôt 3 pour le plus grand. Ce dernier peut passer des heures à manipuler des wagons en N voyageurs et marchandises (sans loco ni transfo) sur une portion de voie unique Fleischmann piccolo comprenant de chaque côté un aiguillage manuel menant à 2 voies avec butoirs le tout sur 100cm de long 30cm de large et, sans dégâts. Et que j'attelle et… dételle, change l'ordre et, sans se tromper car attaches différentes des wagons etc. Le plus jeune aussi mais faut gaffer un peu plus. En fait je me suis squatté provisoirement de la dernière partie de mon réseau qui n'est pas encore "travaillée"; seulement des blocs de maisons posées dessus. Etagère à74cm du sol juste à hauteur pour les petits. Les deux ont déjà reçus (papa noël) un coffret Duplo de base rapport qualité prix plus que correcte. Au dernier Saint- Mandé le plus grand a pu grimper dans le simulateur de conduite et du coup mais là pour le moment c’est interdit pour eux (écran…) j’ai réinstallé mon vieux MTST (Train simulateur) et, téléchargé sur internet des fichiers de locos françaises et aussi des parcours Autrichiens avec loks et c’est fabuleux : qualité des décors ; j’y ai reconnu des paysages parcourus à vélo (Frohnleiten …) et détails du matériel roulant. Expo de Saint Mandé toujours au top ; l’enthousiasme communicatif de Thomas Bossonnet à la présentation de Saint- Bernard- du- Grosbois (Ho) ;pas mieux pour éveiller les vocations. Optimisme !! kzbin.info/www/bejne/gKXSoYiCf9R1h5osi=u5eM7miNx8cHnlxq

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce joli témoignage ! Tout y est : la transmission, la confiance. Peut-être arrêteront-ils un moment, mais s'ils ont ressenti le plaisir de notre hobby, il y a aussi de bonnes chances qu'ils y reviennent. Et oui, Thomas n'a pas son pareil pour animer un réseau ! Et il a une vision très ouverte du modélisme ferroviaire. [JBB]

[@reseau3gg]

Bonjour, Bruno nous explique pourquoi le train coûte cher (les moules) ce que je ne comprends pas pour ne citer qu'un exemple, les voitures OCEM JOUEF, depuis le temps que ces moules sont connus, (Champgnoles ensuite produits en chine), n'empêchent pas des prix dans la lignée des concurrents et ceci sans qu'ne amélioration majeure ai été observée. Ces voitures devraient coûter bien moins cher que ça. Voitures bastilles même choses, Roco Fleischmann et autres, tout le monde reprend ces voitures. C'est surprenant que les prix soient aussi élevés. Pareil pour certaines machines.

[@LRPresseOfficiel]

Il y a certaines références où le prix est en effet exagéré. Pour que cela cesse, il faudrait que les gens ne les achètent plus ! [JBB]

[@vousamoi-1267]

Perso, (j'ai 70 ans) j'arrête, je donnerais certainement encore une dernière fois sur les voitures saucissons et, fin de l'histoire.

[@ferryfrancois2287]

merci pour ces point de vue , il y a aussi des collections sur de tres longues années et donc pas forcement a la mode mais qui ouvre d autres univers . Egalement le reve ou les souvenirs font partis prenante de mon envie mais parfois la technologie numerique ou automatisme peuvent rebuté pas mal de monde , dommage que aucuns fabricants ne propose des solutions plug and play.

[@LRPresseOfficiel]

La collection n'est peut-être pas à la mode auprès des plus jeunes (et encore je ne suis pas si sûr), mais la collection est tout de même largement pratiquée. Elle explique notamment la demande pour plus de détails. [JBB]

[@ferryfrancois2287]

bonjour , juste pour expliquer mon propos je pensais collection sur de nombreuses années donc on achète peu mais sur une longue période ou des modèles spécifiques qui correspondent a un thème que l on souhaites reproduire.Donc forcement on accepte des matériels d'age divers et donc ce ne sont pas les detaillages et rivets justes qui sont a l honneur mais bien le plaisir de regarder et de composer des convois et ambiances selon sont souhaits.Par exemple je repoduit la gare de digne les bains sur une grande surface et j'ai du trouver des nombreux kits ou modeles montés car sur ce theme peu de materiel d'industriels, bien entendu pas de numerique , des moteurs bruyants , des petits defauts parfois , mais tout cela est effacé par la presence et le fait d'arriver a un resultat qui fait rever. Bonne continuation.@@LRPresseOfficiel

[@ferryfrancois2287]

Pour le sujet de l'avenir de notre hobby il faudrait aussi que certains clubs puissent être soit plus accueillants soit avec des amplitudes horaires qui permettraient de coller aux emplois du temps de personnes actives et non uniquement les WKND qui peuvent être occupés par la famille.@@LRPresseOfficiel

[@jeromeyon8388]

J'adore linterview de mr Bruno Demaiter. Je me reconnais là dedans. Pour moi le modélisme il fallait de la place du matériel etc.... Je revais devant des réseaux comme biscatrain, luzy etc... Sauf qu'a l'heure actuelle ces réseaux ne me fascine plus comme avant (en aucun cas je critique je n'ai que des compliments faire a ces auteurs) Mais simplement parce que je vois le modélisme autrement. De la place j'en n'ai pas... donc je ne peux pas faire de modelisme ? C'est dommage parce que j'aime ça !!! En faite si de la place j'en ai mais il faut que je m'adapte. Par chance jai un garage isolé carrelé etc...mais la voiture doit pouvoir rentré. Sur un mur jai des caissons de rangements 1m de haut 5m de long sur 30cm de large... bah ça suffit il y a moyen de faire quelques chose dessus.... Hop réseau type showcase entièrement fermer plexi etc...jai prevu les coulisses démontables. Mais au moins je fais du modélisme. Le matériel est cher .... alors oui mais a ton besoin d'avoir 15 loco 20 voitures 50 wagons.... et bien non... je pense pas. Perso j'ai recentré mon parc. Donc pour moi oui le modélisme à de l'avenir il faut simplement s'adapter. Et on a de la chance avec internet qui est une source d'info incroyable. Prenons la z21 roco qu'on utilise avec tablette... ces une facon de pratiquer vachement sympa pour ma part. Les enfants adorent, d'autres préféreront autre chose.

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ce commentaire avec lequel je suis parfaitement d'accord. Cela a été ma philosophie depuis que j'ai repris le modélisme ferroviaire. Aujourd'hui j'ai pas mal de place, mais il y a de cela deux ans, elle m'était comptée. Et c'est tellement dommage de ne pas pratiquer car on ne peut pas faire le réseau dont on rêve... D'autant qu'on se rend parfois compte que ce qui nous plaît, ce sont les petits réseaux, car les goûts changent, ou qu'on se découvre un intérêt insoupçonné. Pour ma part, j'aurais pu faire un grand réseau tour de pièce, je pourrai le faire dans les années à venir, mais je doute d'en avoir envie... [JBB]

[@oliviermartin3923]

Bonsoir Jean-Baptiste, Eh oui ! On a tous un avis, mais pas de boule de cristal... Bruno Demaiter met à mon sens le doigt sur quelque chose d'important en parlant de la CC72000 en Jouef loisir, mais aussi présente dans d'autres gammes : permettre à tous d'avoir accès aux différents modèles, mais avec des prix différents. Si l'on compare à l'automobile, et pour un même modèle, il existe différents niveaux de finition, et donc de tarifs. Mais toutes roulent et disposent de fonctionnalités de base... On pourrait imaginer la même chose pour tout le matériel roulant ou presque : d'office une gamme de type "loisir", "access", appelons la comme on veut, et des versions plus abouties, et donc plus onéreuses pour ceux qui le souhaitent ou le peuvent, à partir de la même base. Un AGC à 550€ dissuade beaucoup de gens, mais tout le monde ne souhaite pas entendre la porte de la cabine de conduite claquer, ou avoir les mains courantes strictement à l'échelle. L'éclairage intérieur est-il indispensable pour tous ? Seulement, pas d'alternative : une seule version, magnifique au demeurant, mais hors de prix pour beaucoup...

[@LRPresseOfficiel]

Nous sommes bien d'accord ! Le problème n'est pas tant le prix (d'autant qu'il y a d'autres hobby onéreux), mais le manque d'entrée de gamme en matériel français. [JBB]

[@fabienrigard7858]

Oui, le parcours du modéliste ferroviaire, c'est un amour de jeunesse, notre premier TGV jouef sous le sapin et ensuite le trou noir, les études, les filles 😂, premier loyer.....mais ça revient à la trentaine passée naturellement car c'est ancré en nous... pour que le modélisme ferroviaire puisse perdurer, il est de notre devoir de transmettre ce virus à nos enfants tout simplement

[@LRPresseOfficiel]

Je suis complètement d'accord ! [JBB]

[@jeanbaptistemalo736]

Bonsoir. A mon avis, les fabricants pourraient faire plusieurs gammes. Premierement du materiel hyper détaillé mais non roulable. Typiquement du materiel de vitrine ou effectivement le modeliste pourra prendre sa loupe et se satisfaire que le numéro soit le bon. Ensuite deux autres gammes roulables, elles. Une de loisir, pas détaillée pour debutants a petits prix, et une autre un peu plus détaillée a un prix un peu élevé. Le modele pour collections en vitrine ne serait pas excessive car il nuaurait pas de moteur ni de roues, ni attelages etc... D'un point de vue plus personnel , faisant du N français, je suis ennuyé par les nombreux doublons apparus ces dernieres annees alors que de nombreux materiels nont jamais été produits. J'imagine que les fabricants sont davantage dans l'idée de se tirer la bourre pour faire mieux que le concurrent sur un modele deja reproduit. Cest l'image qu'ils men donnent en tout cas. A terme ils peuvent perdre des clients qui iront vers le Ho ou le Z qui avec Azar model semble interessant pour le materiel francais meme si ce sont les premices.

[@LRPresseOfficiel]

Ce serait idéal en effet, c'est vrai. Mais le marche français est-il assez grand pour toutes ces gammes ? Pour davantage de gammes qu'aujourd'hui, j'aurais envie de dire oui. Actuellement, beaucoup de frabricant font du détaillé qui roule, en se disant que ceux qui veulent le matériel pour de la vitrine seront content, de même que ceux qui apprécient de faire rouler une machine détaillée, et qu'il y aura bien quelques personnes qui auront suffisamment envie de la machine pour se faire exceptionnellement un plaisir. Je ne sais pas s'il y a une grosse porosité entre les échelles. Car le choix de celle-ci résulte souvent d'un problème de place. Et le changement d'échelle de prédilection vient surtout après des problèmes de vue. [JBB]

[@jpb8081]

Beau reportage ! Juste un bémol dans tous ces généreux commentaires: L'achat de proximité et la disponibilité des trains dans les magasins locaux laissent le nouveau passionné à des rêves lointains. Tout ne s'achète pas sur le net surtout lorsqu'il s'agit d'avoir un conseil, une réparation, parfois sous garantie, des pièces détachées etc... il est souvent bons d'avoir un contact qui ne soit pas à 400km, alors oui ça doit en freiner quelques uns. Et puis de 20 à 30 ans, on a ses études, on fait du sport, on fini par se mettre en ménage, les enfants et puis on à 35 berges quand la passion revient...

[@LRPresseOfficiel]

Oui, c'est le problème de la raréfaction des petites boutiques indépendantes, et pas seulement dans notre domaine. Heureusement, il y a les forums, KZbin, les expositions... [JBB]

[@jpb8081]

@@LRPresseOfficiel Il y a belle lurette que chez nous, le train a déserté les rayons des grandes surfaces... Même le TGV ne s'y arrête plus à Noël ! C'est pourtant par là que ma passion est venue... Une 141R à l'époque !

[@Spe666]

J’ai replongé il y’a quelques mois et je suis reparti de zéro. Et je me permet donc de réagir à la thématique budget. Et bien j’ai un budget très serré et j’achète absolument tout en occasion je trouve des pièces fantastiques pour quelques euros en analogique ou un peu plus en digital. Et au niveau des jeunes ne vous inquiétez pas mettez leur un train sous le nez vous verrez leur intérêt vient rapidement

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce retour d'expérience ! J'ai eu la même expérience il y a quatre-cinq ans, ce qui me permet d'être encore optimiste. Après, je pense qu'il faut limité pour davantage d'entrée de gamme, cela ne peut pas faire de mal. [JBB]

[@David-xo1dh]

Personnellement je pense que le côté Hi-tech et micro-détails du modélisme ferroviaire est une fuite en avant. Pour beaucoup, on recherche simplement une atmosphère, son coin de ville ou de campagne idéal. Cette hitech et ce micto-détaillage augmentent les prix pour pas grand chose au final...

[@LRPresseOfficiel]

Eh bien ça dépend des points de vue, mais ce qui est dommageable, c'est que tous les profils de modélistes ne trouvent pas chaussure à leur pied, car on favorise ceux qui demandent en effet beaucoup de détaillage et de technicité. On se dit que qui peut le plus peut le moins, mais c'est vrai que ça crée un problème de tarif. [JBB]

[@mimi-qq3mt]

Pas assez de modèles typés "jouet" qui pourraient entraîner les jeunes dans le modelisme lors des cadeaux par exemple. Hélas il n'y a plus de coffrets chez les marchands de jouets.😢

[@LRPresseOfficiel]

Oui, les coffrets sont difficiles à trouver, et c'est sans doute plus embêtant que leur absence qui est finalement relative. Il en existe, mais il faut vouloir les trouver. [JBB]

[@vousamoi-1267]

Bonsoir. J'ai relevé le propos de Mr Avril : Confiant bien que l'avenir semble incertain. Perso pour moi lorsque l'horizon est incertain ça ne me donne pas trop confiance ?

[@LRPresseOfficiel]

Confiant car l'avenir, toujours incertain, est en partie construit par nous... si nous le sommes, confiants, on a plus de chance d'aller vers de belles choses... [AA]

[@railpassion5934]

Bonjour la gamme loisir est vraiment intéressante et la gamme accès de ree aussi dommage que maintenant une future BB 63500 sera vendue 320€ environ et a l'époque une cc7100 sound 250€ chercher l'erreur. Pour moi c'est le bon prix pour une locomotive sound ! Une voiture corail ou uic ne doit pas approcher les 100€... lsm... Les jeunes aiment les agc... hop c'est 500€ minimum un a_ter c'est pratiquement 300€ et un train de fret rame bloc no commante! Les industriels cibles les papys aisés... La France d'aujourd'hui n'est plus la même... la vie est chère. Non nous avons pas tous envie de créé nous mêmes nos décors, non nous avons pas tous envie de détaillées nos modèles... Non nous n'avons pas tous envie de modèles TTCC... avec le rouleaux le papier toilettes dans les wc... Des modèles qui roulent et perdent pas leurs pièce (merci piko merci roco) Vite un retour des productions en Europe ! Bonne journée

[@LRPresseOfficiel]

Oui, le problème actuellement, c'est la raréfaction de l'entrée de gamme, et une offre qui parfois semble s'adresse qu'à une partie des modélistes. Mais il reste quand même des possibilités de pratiquer. Et comme le dit Cédric, si ce qui est proposé ne se vend plus, le marché s'adaptera. [JBB]

[@railpassion5934]

@@LRPresseOfficiel oui mais dans combien de temps... c'est pas nouveaux les tarifs excessifs dans nôtre loisirs... C'est à vous les spécialistes et éditeurs de revues de, pousser pour développer l'entrée de gamme. Car à quoi bon aller râlé chez un détaillants pour lui dire que c'est trop chère... car lui il doit se retrouver dans sa marge etc... Bref... Faut pousser pour la gamme loisirs Pour les wagons et voitures... Les corail piko se vendent hors de prix 🤮🤮🤮 alors qu'elles ont pleins de défauts... Bonne journée.

[@LRPresseOfficiel]

On le dit, peut-être encore trop timidement, mais on le dit de plus en plus. [JBB]

[@bocscarvauxhall8353]

Les prix deviennent dégueulasse !!! Ca va freiné beaucoup de monde et petit a petit , il y aura de moins en moins de modéliste. Je voulais me constituer une prochaine rame voyageurs "Etat Saucissons REE" le prix (prévisions) dépasse 100€ la voiture et 350€ le coffret de 3 ... Perso je dît stop j'arrête, j'ai 3 enfants a la maison j'ai d'autres priorités .......

[@LRPresseOfficiel]

Si on veut pratiquer à bas prix, il ne faut pas se tourner vers du matériel haut de gamme REE, où même le dessous des machines est détaillée. Il faut se tourner vers l'entrée de gamme (néanmoins on peut souhaiter que l'entrée de gamme s'étoffe, car elle s'est réduite à la portion congrue, je pense néanmoins que l'on va vers du mieux) ou vers le marché de l'occasion (en faisant attention aux prix parfois exagérés), ou alors vers un thème étranger (l'américain, l'anglais, le japonnais, l'allemand permettent de pratiquer à des prix raisonnables en neuf), ou encore vers la voie étroite. Personnellement, je ne dépense pas plus de 150€ par machine (sauf une fois 200 €) et plus de 25 € par wagons (grand maximum mais j'ai acheté moins cher) ou 35 € par voiture (mais je préfère les autorails ou les trains de marchandise). Et j'y arrive... [JBB]

[@jeanpierredeweireld5185]

bonjour pour moi rien est perdu, je pense que la créativité prendra le dessus, pour beaucoup d'entre nous.

[@LRPresseOfficiel]

Je pense pareil : la créativité sera toujours là, elle s'adaptera elle aussi. [JBB]

[@morganmillet2181]

Je penses que pour l'avenir du modelisme ferroviaire il faudrait peut-être un peu plus de visibilité grand publique, journal papier, tv, réseau sociaux... et peut être organiser plus de salon ou d'exposition, je vais parler pour moi, si je veux aller voir une expo, je dois obligatoirement faire 2 à 3h même si je sais bien que ça doit pas être facile de les organiser!! Enfin c'est mon avis!

[@LRPresseOfficiel]

Absolument, l'un des défis à relever, c'est la visibilité, auprès de toutes les générations d'ailleurs. [JBB]

[@morganmillet2181]

Je reviens sur la visibilité, j'ai fais un petit tour sur différentes chaînes KZbin qui parle de modelisme ferroviaire et le constat que j'ai pu faire c'est qu'il y a très peu de chaîne avec plus de 10k abonnés, je ne dis pas que c'est mal mais cela montre qu'il n'y a sûrement pas un grand intérêt à part des différents modelistes et non pas du grand publics et forcé de constater que l'âge moyen des "youtubeurs" modeliste ferroviaire on plus de 50ans, en aucun il faut prendre mal ce que je dis là!! Mais pour quelqu'un de 20 30 ou 40ans doit ce dire "ok je ferais du modelisme plus tard j'ai pas l'âge pour ça" ou à l'inverse pour des jeunes qui ne voient pas de jeunes faire du modelisme autant que je joues au jeux videos, foot.... comme mes copains!! Et je ne parle même pas des connaissances qu'il faut pour faire du modelisme, menuiserie, électricité, dextérité, imagination... et le coût! Bonne continuation à tous!!

[@LRPresseOfficiel]

J'essaie de montrer le savoir-faire de jeunes modélistes dès que je le peux, mais l'âge moyen, pour diverses raisons, est assez élevé. Concernant la rareté de chaînes à plus de 10 000, cela vient aussi d'un retard à l'allumage : les modélistes français ont mis beaucoup de temps à voir le potentiel de KZbin pour notre passion. C'est d'ailleurs ce qui m'a étonné quand j'ai repris cette activité il y a quelques années. [JBB]

[@t-rex204]

il faut juste une gamme d entre , j ai connue les coffre lima jouef meme piko on trouvais ca dans les grand magasin .........

[@LRPresseOfficiel]

J'en parlais encore hier avec un artisan : le problème n'est pas le haut de gamme, c'est l'absence d'entrée de gamme. [JBB]

[@marcpegaitaz283]

Dans l’ensemble assez d’accord !mais quand Alexis parle de l’avenir technologique ,je suis surpris de ne pas encore parler de cette entreprise française qui s’apprête à sortir un système plus intéressant que train contrôler!je ne peux pas croire que vous n’en ayez pas entendu parler ! Je veux parler de MUJunction !mais j’aime bien lr j’habite à Erdeven pas très loin de la boutique 👍👌😉

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce commentaire. À ma connaissance, muJonction n'est pas encore disponible, si ? [JBB]

[@marcpegaitaz283]

@@LRPresseOfficiel effectivement ce n’est pas encore sorti !à bientôt à la boutique !👌👍😉

[@simonduhamel7843]

Au prix ou l'on vends du matériel en HO aujourd'hui, je ne regrette pas de faire du 1/32eme avec la possibilité de la vapeur vive. De toute manière s'équiper en informatique pour des jeunes coute quand même une fortune aussi.Nous arrivons en vapeur vive et à l'échelle 1 de faire de jeunes nouvelles recrues assez régulièrement. Normale.

[@LRPresseOfficiel]

Je regrette l'absence de gamme bon marché, mais je pense néanmoins que le prix n'est pas le principal problème, car d'autres hobby coûtent cher. Le premier problème, c'est de donner le goût aux gens de s'adonner à ce merveilleux loisir créatif. Et puis il y a moyen de pratiquer sans se ruiner, je compte bien le montrer 😉 [JBB]

[@danielfantino1714]

Chaque échelle a ses + et ses - Chouette de voir Simon au 1/32, même si les plus populaires sont N et HO. Pour ma part j´envisage le HO en intérieur pour les hivers pourris et le 1/8 pour la joie de profiter du beau temps extérieur. Le 1/8 est plus artisanal. Les mecs sont moins axés sur les détails, quoi qu Il y en ai, mais pour beaucoup un truc un peu moche ou vaguement ressemblant en contre-plaqué fait l´affaire. Pourvu que ça roule, tire, transporte du bardas, nous inclus on est heureux. À batterie, sous caténaire, essence, vapeur tout pour s´amuser. Et une vapeur vive au 1/32 qui tourne en rond ou au 1/8 (voir plus gros encore), doit répondre aux mêmes contraintes. On ne veut pas se prendre la bouilloire sur le museau et doit passer ses inspections. En gros tout dépend de l´espace disponible, du budget et de nos envies. Bien intéressant les commentaires de vos invités et des internautes. À la prochaine.