『719系 H-29編成(クモハ719- 29)廃車解体』2017/7/1(JR東北本線・KY(郡山車両センター))

[@稲葉昭一-v5m]

高校時代と働いて間もない頃は友達と黒磯～福島までよく乗りました。最後に乗ったのは磐越西線の会津若松～郡山ですね。😢

[@稲葉昭一-v5m]

28年間ありがとうございました。さようなら😢人間の年齢に例えば67歳ぐらい

[@鈴木幸子-f8m]

最後に乗りたかったな

[@aizu-tetsukun]

719系解体するなら、阿武隈急行に譲渡してほしかったなぁ。

[@ネイビーユースカイブルー]

コメント読めば僕もそう思う､かつてA417系の存在感も｡ 阿武隈急行の車両って､同車より2年前に造られた模様｡

[@ネイビーユースカイブルー]

阿武隈急行ではE721系ベースの新車に任されたため置き換えはしなかったけど､先に造られた方が古くなり､後に造られた方が新しかったことも実感してみて下さい｡ すなわち､ステンレス車体は普通鋼に比べて腐食しにくてピッカピカだという利点もありますからね｡

[@奈良の鹿-e7n]

どうして西はかわなかった…

[@yohtaromatsui-hp5cb]

こんなところでは相模線205系も解体させてきました。 てか奥羽本線211系顔のやつはなぜもう廃車に入ったんですか？

[@user-bw8zb5zt7m]

719系まだまだ新型電車の認識だったので、廃車が信じられないです。 211系とは異なり、急行電車からの流用機器も多かった点はあるのでしょうか。

[@ネイビーユースカイブルー]

交流電車で転用が難しいとされて解体されてしまった719系｡

[@JIMMY-ru4ew]

生々しいほどの鉄屑で重葬は、黒いですね。

[@たむらぱん-p5e]

解体するんじゃなくて他の車両に改造したり部品を他の車両に使うとか出来なかったのかなぁ

[@user-x-m4n]

よろしければ画像を素材として貸して頂けませんでしょうか？

[@loveC57180]

返信遅くなり申し訳ございませんm(_ _)m 大丈夫ですよ(❀^ω^)ﾉﾞ

[@ミノワー]

無惨過ぎ… 車両が老朽化するのは仕方ないけど、ここまでバラバラにしなくても… JR東は車両を解体しなくても他に使える道を模索する努力をするべき

[@skytrain6354]

交流で他の路線じゃ使い物にないから解体してるんだろ？

[@アカタニ]

大丈夫ですよ、しっかりリサイクルされて僕たち私たちの元にきっと帰ってきます。

[@mothlla3000]

むしろほかに使うためにバラバラにしてるんだよなあ 無茶言うなら手前でやってみろって

[@whangamatayamagata6021]

東南アジアには行かないのかい？もしくは中古車改造しかないJR西の中国地方にくれてやれば喜んだに違いないです。

[@武蔵野E231]

中国地方は直流電化だから719系は運行できないよ

[@itsme-fq4cj]

@@武蔵野E231 さん、JR西は交直の垣根を乗り越えて改造してくれるような気がします。

[@uりく-t7t]

顔まで解体してしまうとは...。

[@ヤマちゃん-u6x]

東急8590系 ああ719系電車よもし良かったら盛岡色になって北上や花巻も6編成で譲渡して欲しいよ。責めて一ノ関〜盛岡の東北線にも快速電車を出して欲しい。

[@ヤマちゃん-u6x]

東急8590系 無残な感じですね。秋田色にH10.H13編成が走って運用限定になってます。

[@稲葉昭一-v5m]

やりすぎですね。😢何で広い公園に汽車の横に保存しないんだろうってつくづく思います。😅

[@whangamatayamagata6021]

ですよね顔なんか211系など類似車の予備部品にでも出来そうですけど。 結構ありますよね、211系、415系、213系、6000系とか？