ＧＸ71クレスタ前期の「困惑」な特別仕様 今更バイヤーズガイド📖

[@バルタン火星人]

スーパーカスタムエクストラでは なくスーパーデラックスエクストラとは びっくり‼️初耳だ‼️

[@匿名課長代理]

今回も楽しい企画ありがとうございます🙇‍♂️ 1800SCエクストラと、この2000SDエクストラ、両方ともカタログあり、表紙の間違い探しをやってましたが、1800の流用を見破ってニヤニヤしていた自分はやはり変態www😆

[@gold9063]

これは初めて見ました‼️ しかもベースが スーパーデラックスとは またマニアックな仕様ですね😮

[@もたゆき]

俺も当時この仕様観たことありません😅ホワイトパールさん当時のカタログ特に特別仕様車カタログ持ってるのが凄いです😊

[@Kazu-1001]

価格差がそれほど大きくないこともそうですが、数年で売却した時のリセールバリューがそれ以上に違っていたと思います

[@ae92yasu80]

今回もありがとうございます😊 スーパーデラックスエクストラ、ありましたね！当時地元に何台かいました。スーパーカスタムエクストラかと思いましたが、エンブレムをよく見ると、スーパーデラックスエクストラと表記がありました🎵 やっぱりヘッドレストが前後共にグレードアップするのが良いですね😁 個人的にはベージュ内装も好きなのでこれもアリなのですが、スーパールーセントとの価格差がほとんど無いのであれば、後付けできないリヤディスクブレーキやリヤ3点式シートベルト等を考慮して、スーパールーセントを選びたくなりますね💦 当時のよくある世間体に当てはめた、ピンポイントなユーザーへのマーケティング戦略だったのかもしれませんね🤔

[@blackrb9567]

スーパールーセントの本革毟り取ったようなにウケました😂 確かにコンライトやり過ぎですね。 というか、私の記憶が間違いじゃ無ければ、ソアラは20までリミテッドですらコンライト着いて無かったような。 あれって不思議だったんですよ。トヨタの最高級車なのに何故だろって？

[@北川秋穂]

昔このクレスタ走っていました。懐かしいですね。

[@silky.elegant.crown3076]

これまた良い企画ですね。実はこのカタログ私も持っています。それからSNS上のフォロワーさんですが、現にこのスーパーデラックスエクストラを所有されてある方がいらっしゃいます。 私感ですが、71系のサテライトスイッチはあまり好みでなく、ここに時計が入っている方が好きです。エアコンパネルは集約されている方がスッキリしていて扱いやすく感じます。同じように81系ルーセント以上の電動スライドアウトパネルよりも廉価版のプッシュ＆レバー式が好みです。

[@まつかぜ82]

ペガサスと名付けられたサスが懐かしい　これでオートエアコン付きなら文句なし　部分本革は劣化したら内装がくたびれた感になるから個人的には全面布が好みです　当時のオーディオはカセットステレオを如何にいいサウンドで再生するかで豪華さが決まった感じでした　時代ですね

[@冨山貴司-e9u]

先代後期ほスーパーDxエクストラは中学の担任が買いましたが「ルーセント買った方がお買い得だし実際幾らも変わらないけど校長のグランデが…」と言ってました。下取りも値引きもディーラー在庫車があればそちらが絶対得でしたが😅

[@haertmangunsou413]

6:08の悲鳴が全てを物語っているカオスな特別仕様車ですねｗこの価格差なら誰もが間違いなくスーパールーセント買うでしょうね。なんで用意したのか分からない特別仕様車だと思いますｗ

[@シベチャリ]

71前期の動画ありがとうございます。 4発のスーパーカスタムエクストラはよく見かけましたが、この仕様は広告でしか見かけた記憶が無いですね。 特別仕様車は値引きが小さいので、シングルカムのスーパールーセントの方が支払額は安かったのでは、と思われます。 次期型の仕様検討の意味合いでもあったのでしょうか。

[@navykz7713]

チェイサーにも同等なエクストラ有りましたね‼️個タグが使っていたのを見たことが有ります。

[@NoneRS]

この微妙なヒエラルキーがたまらないですね！ 黙ってルーセントにすれば良いのでしょうが、しがらみでそうも行かない。けどくるくるウィンドゥは嫌。ルーセントだけどもエンブレムはデラックス。これで三方良しだった時代に免許証と収入が欲しかった…

[@藤本伸幸-p1y]

スーパーカスタムエクストラなら知ってますが、スーパーデラックスエクストラがあったとは知りませんでした。

[@kakekko2000]

エアコン、カセットステレオを付けるとSLのコスパの良さが浮き彫りになるだけなんでしょうな でも当時の北海道では「エアコン不要派」が結構いたので予算控えめで6気筒で豪華な雰囲気が欲しい人には良かったのかも また、エアコンやオーディオが欲しい場合でもオートバックスとかで安い社外品を付ければSLとの差額はもっと大きくなるだろうし

[@三好弘実]

先代は(特に前期)割と簡素ホイールキャップクレスタは見たけど71は覚え殆ど無いですねw😅マークⅡセダンとチェイサーでは良く見ましたが・・オプションのエアコンがレバー式でもオートってのも泣かせますw

[@tama1449]

これは見たこと無いかも、、 って思ったのですが、、 スーパーカスタムエクストラだと思い込んで混同してたのかもです、、 この価格差だとスーパールーセント買いますよね。 でも、 今ならこれ買ってマッドガードと14インチのアルミ着けるかも知れません。 4スピーカーは欲しいですね。 オートエアコンも欲しい。 値段無視して上記仕様の変態買いも面白そうです

[@antipayoku6555]

いやー 亡き親父の乗っていたSルーセント部分本革シートそのものでしたね 柔らかで結構良い革を使っていたのかその分劣化も速そうでしたが しかしこんな特装車があったのは知りませんでしたがこの価格差ならフツーにSルーセントにしますよね 何故わざわざこんなモデルを設定したのだろうか？この中身だと価格は199万8千円とかにしないとモデル末期のテコ入れにもならんと思いますが もし私がこの当時だったらフツーにSルーセントにしてホイールカバーをこのEXTRA用に交換するかな笑

[@松山秀樹-c3c]

私の兄がクレスタ購入で勧められましたが、ルーセントのネームバリューとパールツートンが譲れなかったのでルーセントを購入した経緯を思い出されました😊

[@プレヴィア-z3x]

オートエアコンと4スピーカーカセットデッキを装着するとスーパールーセント（1G-E）との差額は62500円なんですね！ 少しがんばってスーパールーセント買ったほうがいいですね。 スーパーデラックスエクストラなどの廉価グレードの特別仕様車は萌えますね。

[@Ohmi-Elichika]

ホイールは好きなの買って乗るには丁度良いかな。 スーパーカスタムよりもパワーあるし。

[@tetsuyamaeta498]

4独の足回りに6気筒でお買い得だな～と見ていたら、2000EFIルーセントの方がお買い得だったという… オプションを着けずに安く6気筒を味わいたい人にはお勧めですね！

[@322kuro]

今度は廉価グレードのスーパーデラックスをベース にした、エクストラを取り上げて頂くとは😅 オートエアコンと4スピーカーカセットステレオを装備、更にホイールカバー、マッドガード、3点リアシートベルトを取り付けると、初めからスーパールーセント買うのとほぼ変わらないか反対に高くつく価格設定。 それでいて、細かい装備も省かれてしまいますね😂 ビスタ店のセールスマンも余りお勧めしなかったでしょうし、バブル期で景気も良かったですから、スーパールーセントのシングルカムかツインカムの指名買いのお客様が殆どだったと推測します😅

[@Kazu-1001]

6:27 フロントグリルのエンブレムも追加したいですね

[@vf-1990]

一応存在する事は知っていましたが、現車を見た記憶はないかなぁ。 スーパーカスタムとは違い、エンジンや足周りはスーパールーセントと一緒だったかな…。 個人的にはオプションを多数追加するなら、最初からスーパールーセントを買うかなあ…と思った当時…まだ中学生でしたけどね。

[@秀明平松]

大抵の廉価督特別仕様車はリヤが電車タイヤになってるから、目ざとい人には見抜かれますね！ 　そこが嫌です😅

[@guuroudayos3909]

時々あまりメリットが無いグレードをトヨタって出してましたよね。 当時はグレードが沢山ありすぎて混乱しとるんかな？なんて思ったり。

[@あお-x6z4x]

「ボディー」でなく「ボデー」ってのが時代❔を感じます。 私は今もボデー派です(笑)モノコックボデー。

[@小栗勲-t3k]

GX71クレスタの売れ筋はスーパールーセントシリーズで､廉価モデルのスーパーDXはあまり見かけませんでした｡71クレスタスーパーDXはMKIIならLG/チェイサーならSXLに相当しており､これらもやはりMKIIグランデ/チェイサーアバンテの影に隠れており､81シリーズを持って1Gの廉価バージョンは終了する事になります。

[@本田譲治]

見覚え無し…

[@高倉健-x6v]

凄い謎仕様ですね～！他の兄弟にも設定あったんですかね？「SXLエクストラ」や「LGエクストラ」とか。

[@ホワイトパールのクリスタルシャイン]

@@高倉健-x6v さん！ はい、凄い謎仕様です…🤔 SXLエクストラはどの代のチェイサーにも存在しませんが、LGのエクストラ仕様は2代目の最終型、3代目に存在しました！

[@sc250tgt-t2]

このグレード当時は知らなかったのですが、火曜サスペンス劇場だったかな？殺人事件の被害者の愛車で劇中に登場してその存在を知りました。71ではスーパーデラックス自体とても微妙なグレードてした。いろいろ選びる楽しみはあったのかもしれませんが、このエクストラ、ボディーカラーが選べないから普通はスーパールーセントを選びますよね。

[@白柴りょうた]

CMでジョージウィンストンの曲で山崎努さんの印象がありますが、「私の場合、クレスタでなくてはならない」って言ってたのは71ではなくて81だったのですかね。

[@ホワイトパールのクリスタルシャイン]

@@白柴りょうた さん！ はい、おっしゃる通り「私の場合…etc」は81前期です…👌

[@MrKnightside557]

いつも楽しみにしています！まだ、セドグロのネタありますか？？

[@ホワイトパールのクリスタルシャイン]

@@MrKnightside557 さん！ いつもありがとうございます🙇 はい、セド・グロのネタ！ 競合車種（やはりクラウン？）、構成…etc決まり次第アップ致します👍

[@tomog4136]

確かに誰得？な仕様ですね・・・

[@仲鉢雄太]

より廉価を狙えばマークⅡになりそうですが、タクシーや教習車等と並ぶのを嫌った人向けかもしれませんね。 こういう細かい配慮が今のトヨタの地位に貢献しているのは、言わずもがなですね。

[@ti6687]

メーターの照度は適当な明るさで固定のほうがいい、とも･･･最近とあるシェア車を借りたらメーターがクソ明るくなっていて(*_*;、眩しいのでクルマを停めて照度を落とした事があったので。

[@温泉小僧-i5b]

これは不人気で価格暴落な中古車ならお買い得だったんじゃないかな？ 新車ならスーパールーセントにいくべきだけどね

[@hairsalonfujita]

いつも楽しい動画をありがとうございま す。昔の関西の世間のおっさんという存在はスーパーDXの事を’スーパーデラ’と呼んでおられました。紹介されておられるクレスタにもなるとスーパーデラも当たり前にタコメーターが付いてるんだなと知りました。ガキの頃はタコメーターが着いてない車はアカンがな！って思ってました。今ならルーセントよりもスーパーデラ選んでしまいそうです。お忙しい中すみませんが機会ございましたら当時の色々な車種のスーパーデラのみ特集お願いします!

[@Kazu-1001]

@@hairsalonfujita さん 当時のタコメーターのステータス高かったですね タコメーターの位置がアナログ時計だったりすると、がっかりしてものです

[@hairsalonfujita]

@@Kazu-1001 さん、同感です!でっかいがっかり時計ですよね　なんにもなしで車名が刻まれてたのもあったような！

[@山田高司-y1f]

いつもありがとうございます🙌　意味不明なグレード(笑)どうしても革アクセントが嫌なオーナー向け？それとも無駄な装備がいらない年配向け？　廉価グレードだとマニュアル5速がしっくりくる😂

[@mt5415]

もしかして…ノークラ(クラッチペダルのないオートマ車の意味)じゃない、スーパールーセントまでの装備は要らんよ、って方向けへ狙ったグレードかな⚡️🐺

[@ファンネル-z9s]

タクシー仕様？

[@ホワイトパールのクリスタルシャイン]

@@ファンネル-z9s さん！ 出来るだけ安価に6気筒のクレスタで個人タクシーする事業者には向いていると思います👍