737-800 DA JEJU AIR EXPLODE AO TENTAR POUSO DE EMERGÊNCIA

[@jorgemelo5231]

Faltou na final daquela pista um sistema de frenagem de aeronaves chamado Engineered Material Arresting System (Emas). O Emas é uma área de escape com blocos de concreto que se deformam quando um avião ultrapassa o limite da pista, desacelerando a aeronave e evitando acidentes. Sendo que alguns aeroportos, como o caso de Congonhas, tem instalados esta rampa com sistema de frenagem de aeronaves. Assim, poderia evitar perdas de vidas pela ação dos impactos e consequente exploração da aeronave. Temos que aguardar o relatório preliminar e a conclusão das investigações deste acidente aeronáutico.

[@modernidadeeciencia]

Muito boa análise. Infelizmente vários aeródromos na Coreia do Sul tem características de base militar conversível em caso de necessidade. Cheio de estruturas de contenção em volta da pista.

[@LuisCarlos-z1z]

Freiar como se o trem de pouso estava recolhido?

[@Anderson_Militao_de_Santana]

​​@@LuisCarlos-z1zÉ um sistema de frenagem por atrito com a fuselagem, leia com atenção o texto do colega acima.

[@tharkunb4]

amei sua analise!! novo inscrito, porem que pena te conhecer dessa maneira... Deus abençoe a todos e conforte o coração dos familiares... #luto

[@modernidadeeciencia]

Obrigado pelas considerações! Também fiquei muito sensibilizado assistindo canais coreanos. Espero que encontre bons vídeos aqui no Modernidade! Abraço!

[@OseiasFox61a1]

Pousar sem trem pouso e flaps não foi o maior problema, mas sim onde ele tocou a pista, alem do muro de concreto.

[@modernidadeeciencia]

Sim! O ponto de toque foi muito além do recomendado. Creio que já estivessem com sérios problemas de controle nos comandos.

[@marcelojansen299]

Quem foi o idiota que fez UM MURO DE CONCRETO E AÇO da grossura de uma carreta para assassinar passageiros???? qualquer analfabeto saberia que isso causaria um acidente fatal, a avenida próxima poderia ser interditada em poucos segundos através de semáforos instalados na avenida para interromper o transito e deixar o avião passa sem que houvesse nem uma colisão. Um ajudante de pedreiro ficaria espantado com tanta ignorância. vc prefere colidir o seu carro a 200 km/h em uma muralha de concreto ou sair deslizando pelo asfalto e grama ate parar? O pouso foi perfeito !!!, neste momento estavam todos vivos!!! o piloto salvou a vida de todos mas um Engenheiro teve a excelente ideia de fazer um muralha de CONCRETO E AÇO para o avião explodir.

[@jocar1000]

Concordo com você Marcelo, também postei meu espanto com isto. Inexplicável.

[@FábioLopes-r5x]

Nossa você é um Gênio 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Os engenheiros, gestão do aeroporto, pilotos, empresas coreanas de aviação, governo coreano ( pais de primeiro mundo) estão todos errados mesmo e fizeram o muro por serem burros! Parabéns 👍🏼

[@protell1433]

@@marcelojansen299 Certamente a construção para a colocação de antenas está inadequada porém não foi o causador do acidente. Seria a mesma coisa culpar Congonhas ou SDU porque no final da pista tem pedras e água ou uma avenida. O tamanho da pista era adequado e calculado para as operações aéreas. A sucessão de problemas e erros a serem divulgados é que atingiu o muro. Se não fosse nele seria no outro muro do terreno ou em casas, etc

[@marcelojansen299]

@@FábioLopes-r5x Se você estivesse dentro daquele avião vc ia preferir que não existisse o muro de concreto e aço.

[@CarlosAlexandre-fl2ut]

O problema final é simplíssimo: Explodiu porque bateu num localizador situado na área de escape onde, em aeroportos inteligentes são feitos aqueles pisos de cimento quebradiço para ajudar na reduçao de velocidade. Antenas colocadas num morrete tão alto quanto o avião. Só isso. Aves ou falta do trem de pouso nao foi o que matou aquelas pessoas.

[@modernidadeeciencia]

Exato Carlos. Muito bem abordado!

[@soulohernandes1836]

Parabéns gostei do comentário

[@modernidadeeciencia]

Obrigado! Assista outros vídeos aqui no canal sobre acidentes aéreos.

[@gilsoncarlos8706]

Vídeo top parabéns

[@modernidadeeciencia]

Obrigado Gilson!

[@angelaliuti1525]

Nenhuma reportagem comenta que a aeronave já havia arremetido na primeira tentativa de pouso.

[@modernidadeeciencia]

Verdade! A mídia foca sempre no desastre, não nos fatos antecedentes!

[@alanteixeira5641]

Tem uma imagem que mostra o avião vindo de frente. A diferença de cor das turbinas... Parece que uma está toda preta do fogo... porém não tem imagens de fogo

[@modernidadeeciencia]

Boa análise! Parece que os problemas a bordo eram muito mais graves e exigiram um pouso imediato!

[@jocar1000]

Não sou especialista em aeronáutica, mas aquele muro de concreto no final da pista? Cruz credo.

[@modernidadeeciencia]

Solução mal feita. Garanto que não irão reconstruir o localizador em um muro.

[@protell1433]

Boas colocações sem aquele mimimi de "agora não podemos dizer nada, mimimi...." Sou especialista e afastado da aviação há alguns anos. O que posso dar certeza é que a ingestão de pássaros no motor direito (imagens já mostraram) não compromete o sistema hidráulico. Pelo que se viu, não houve corte do motor já que acionou o reversor no pouso, portanto a bomba hidráulica do motor estava gerando força. Mesmo sem ela existem mais 2 bombas elétricas e a do motor esquerdo e uma unidade de emergência. O fato dos trens não descerem me parece que foi outro problema independente. A colisão com pássaros também descarto porque os trens estavam recolhidos. Para essa opção de não descer os trens existem 2 possíveis causas: Quando a manete é acionada não extendem os trens por emperramento mecânico causado por lubrificação deficiente. Nem manualmente funcionaria A outra situação seria os trens descerem mas não haver a indicação do lock de travamento embaixo em uma ou duas pernas principais. A do nariz nesse caso somente, seria executado o pouso com apenas o nariz sem trem, que seria muito eficaz já que manteria os freios e o pouso seria quase normal. As perguntas que ficam seriam por quê não utilizou freios aerodinâmicos para o pouso? Por quê não escolheu um aeroporto de pista maior ou na água? Os dois motores foram comprometidos por pássaros? Vamos ver o que dirão os gravadores de vôo. Abraço!

[@modernidadeeciencia]

Concordo 100% com você! Os "especialistas" já são amigos dos canais da grande mídia então ficam naquela narrativa placebo sempre!

[@CarlosVinícius-l3m]

Gostei da fala, acho que não existe nenhum problema em fazer algumas suposições ao contrário de outros canais que tratam fazer alguma suposição com quase um crime....

[@modernidadeeciencia]

Obrigado!

[@celsoleal-u9v]

Avião com problemas no mecanismo de aterrizagem escolhe, ou lhe é indicado, um aeroporto com pista pequena 2,8KM, tendo num raio de 300km vários aeroportos com pistas de 4km. Aeroporto com muro de concreto no final da pista, qual "gênio" fez isso?

[@DataAnalyst1973]

Aeroporto com abismo no final da pista nos dois lado, ou com Oceaano nos dois lado. Quem foi o genio que fez isso ?

[@chavijr9020]

Se o comandante declarou mayday a escolha foi dele. 100%dele. 2,8km era mais que suficiente pra se arrastar e parar, más pode ter amarelado em aproximar sem flaps e veio com tudo, perdeu metade da pista. 👍

[@paulenirbarros6442]

A aeronave explodiu após o pouso de barrigo em emergência e se chocar com um obstáculo após o fim da pista!

[@modernidadeeciencia]

Sim. Só que o muro não deveria estar lá!

[@DataAnalyst1973]

A pista mais proxima do terminal é a taxiway, lá não tem pouso realmente.

[@modernidadeeciencia]

Sim. A melhor opção foi usar a pista de pouso,

[@ademirsousa1502]

Falar aqui de fora é muito fácil. Somos seres humanos. Sujeitos a falhas.

[@modernidadeeciencia]

Aviação não é lugar para falhas!

[@angelamarialeobet4252]

O avião já se arrastou ao chão antes...com certeza muitos problemas além do trem de pouso, frenagem entre outros

[@modernidadeeciencia]

Exato! Muitos pontos para serem investigados.

[@tharkunb4]

infelizmente o erro da má gestão em situação critica é visível, este boeing tem um sistema hidraulico impecavel, porem quando apresenta defeito tem a opçao manual de acionar o trem de pouso (basicamente são 3 alavancas na cor vermelha que fica no assoalho da cabine para casos urgentes como este!) e não foi bem sucedido de ambas maneiras, isso intriga muito e da uma sensação de inexperiência da tripulaçao na cabine, os flaps nao foram utilizados, o aeroporto em sí é com grande espaço aquatico ao redor, quem sabe na agua os passageiros teriam mais sorte? essa tragedia levanta muitas duvidas porem nao sabemos oque se passava na cabine, espero ancioso pela investigaçao... abraço a todos.

[@modernidadeeciencia]

Muito bem ponderado! Obrigado!

[@sebastiaosoares]

Ao menos 2 sobreviventes. A parte traseira vai provando mais uma vez ser o local mais seguro?

[@modernidadeeciencia]

Na maior parte deste tipo de acidente sim! A cauda se separa!

[@marcelos3754]

Trem de pouso não acionado, flaps não acionados, reverso parece q estava aberto. Houve algum problema de motor. Parece q o piloto arremeteu na primeira tentativa e na segunda tocou a pista um pouco adiantado. Velocidade parecia estar acima do normal pra pouso... Avançou o final da pista. Veja que esse conjunto de fatores estão dentro de uma certa normalidade em caso de emergência... O que não parece normal é aquele muro.... Aquilo não pode estar dentro das possibilidades normais numa pista de pouso. Não parece plausível. Não parece previsível e nem razoável ter um muro na cabeceira da pista. Qual a utilidade prática daquele muro? Não manjo NADA de aviação. Tô seguindo o óbvio. Pra que serve aquele muro? Alguém que entende poderia ajudar?

[@LuisCarlos-z1z]

Pra explodir aviões e passageiros.

[@angelamarialeobet4252]

Com certeza esse conjunto de problemas não está dentro da normalidade...

[@claudio.agostinhokrupa6211]

A turbina sim um pássaro afetaria mas hidraulica nem trem de pouso nem os deflores das asas abertos ??? O do embraer foi atingido por missil fragmentante para iso tem muito oq c investigar

[@modernidadeeciencia]

Sim. Somente os pássaros não explicam a perda de controle.

[@marcoantoniorochapinto455]

Talvez esqueceu de baixar os trens de pouso e não aproveitou a pista toda para o pouso e outra coisa, estava muito veloz.

[@josegeraldoassis5348]

Uma pista de 2 km É muita falta de experiência dos pilotos Fazer pouso com mais da metade da pista 2km de pista é muita pista pra fazer pouso de emergência Com certeza foi falha do piloto

[@almafaceoficial3027]

O problema é o arrendamento de aviões!..caos😂

[@renatotabelini2818]

É seguro enquanto não der defeito entendeu,falha humana atentado etc ,a máquina está no ar, é muito diferente,de,um carro correto alguma coisa aconteceu como que é seguro, existem falha,não existe talvez,pare de ipoteze,!

[@modernidadeeciencia]

Na resolução de um acidente aéreo você tem que adotar diferentes hipóteses. A partir das suposições você procura evidências nos registros do voice recorder e data recorder. Toda investigação começa com hipóteses meu caro!

[@antoniocarlosjacintho8562]

Hipótese......eh o correto

[@modernidadeeciencia]

Sim. Neste momento são hipóteses. Os dados vão comprovar ou não a tese.

[@vandilsonmorais4539]

Ali no lugar do muro , onde o avião bateu , na minha opinião, poderia ser , uma área de escape .

[@modernidadeeciencia]

Sim! Os equipamentos em estruturas de perfis metálicos. Sem concreto.

[@chamaeterna]

Avião fabricado pela Boeing!

[@isaiscandido3107]

De todos os incidentes possíveis, a causa fatal foi o muro, pois foi ali que o avião bateu e explodiu. Pista de pouso mal projetada.

[@modernidadeeciencia]

Sem dúvida a pista tem problemas de projeto. A stop way deveria ser mais longa e sem obstáculos rígidos.

[@dms7696]

Qto tempo existe este aeroporto🤔

[@DataAnalyst1973]

O que aconteceria se um avião fizesse igual em Congonhas ou Santos Dumont (para ficar nos conhecidos aqui no Brasil) Isso não é justificativa. O pouso ocorreu a partir de metade da pista conforme dados já preliminares do FlighRadar. Foram dois problemas nos motores, um já estava parado, o segundo, que ingeriu o passaro (capturado por um video disponivel na internet) foi o prego no caixão.

[@CarlosAlexandre-fl2ut]

Não há a menor duvida. Este localizador é mais alto que o avião e situado num morrete. Bem na área de escape. Ridiculo. Em aeroportos inteligentes nesta área é colocado cimento frágil para reduzir a velocidade. O resto é perfumaria. pelo video da para ver que não houve incendio na turbina. O que estranha é não terem descido o trem de pouso. Se ele estivesse mais alto talvez o choque com os balizadores teria sido menor. Trem de pouso do 737 desce por gravidade.

[@marcelocelo1854]

737 800 super sinistro

[@dms7696]

A atitude dos comandantes experientes: foi fugir sem tempo de raciocinarem c precisão da habitual💔Aconteceu 1 evento diferente para se comportarem assim...Qts pousos iguais e nunca ocorreu acidente?Foi 1 evento anormal.

[@FábioLopes-r5x]

Tudo na base do achismo! Chamou o motor de turbina já perdeu a credibilidade 👍🏼

[@marcoseliasvieira1367]

Os spidbraq, só funcionam com o trem de pouso no chão Só ver os vídeos do aviões e músicas

[@fabioaraujo6583]

Cuma é ele falou turbina, fala serio

[@modernidadeeciencia]

Sim! Falei!! Qual o problema? O motor pode ser a combustão ou turbina oh babaca!

[@marcoantoniofernandes5556]

a uma sobrecarga da frota aerea no mundo hoje rfalta de mao de obra especialista

[@MarceloBastos-b8k]

Essata analise, o aviao estava em alta velocidade com as torbinas a todo vapor, muito sinistro este acidente, basta ver as imagens.se foi passaros a torbina estaria danificada,nao???

[@forabolsonaro4558]

AVIÃO DA BOIENG MADE IN USA!

[@chavijr9020]

Valeu @forabolsonaro. Agora muda o Nick pra @foralulis 😅😅😅😅

[@MarceloBastos-b8k]

O que tem a ver o cu com as causas reiters

[@MarceloBastos-b8k]

E daí q a boing e América, seu bosal!!

[@fernandondossantos5222]

​​​@@MarceloBastos-b8k, ops, ..se fosse da Embraer e os pilotos brasileiros tu era que ias usar o nick @foralulis....porque agora o viralatismo de muitas midias esconde a Boeing... não alardeia, como fez ha poucos dias, o nome da fabricante brasileira so para denegrir....

[@ivandirjensen8030]

resumo da ópera, falta de CRM, tripulação despreparada, aproximação desestabilizada, cagada igual da tripulação do VOEPASS, dois zés roela atras do manche.

[@modernidadeeciencia]

Concordo com sua análise!