Стать спонсором: / @pit_stop Для коммерческих предложений: pit_stop_saki@mail.ru Инста: / by_pit_stop
Пікірлер: 1 000
@o_cholovskyi3 жыл бұрын
Через пять лет этот зелёный молоток стал реактивным
@user-le3jk6dz9n3 жыл бұрын
Тюнинг молотка
@bulat66793 жыл бұрын
нет не этот
@user-tf3lr6qq5v3 жыл бұрын
@@bulat6679 этот. а если не этот то точно такой же "марки".
@bentonjamie46422 жыл бұрын
InstaBlaster...
@user-ol3be6js4s2 жыл бұрын
Гагарин
@Demon12428 жыл бұрын
Смотрел раз 5, ржу каждый раз по новой))) "быстрая передача анальной боли от товара к покупателю" Евгений так держать! чини и отжигай и дальше!!
@artur44568 жыл бұрын
Че ты паришься, супротека залей само все пройдет))
@sergeysedov15218 жыл бұрын
Artur Hi Жора, ты-ли это?
@greshnik97888 жыл бұрын
Sergey Sedov Давидычь
@MrKogr88 жыл бұрын
травников
@kondrat74biker_906 жыл бұрын
REVITALIZANTику добавь!
@g.marley90645 жыл бұрын
Artur Hi у мня Джог 2002 года с 39 и. Пробега все до сих пор родное и ничто не ломалось но я его обслуживаю хорошо знаки препинания лень ставить
@user-vc6dq3yy3f8 жыл бұрын
Сижу жру пряники и давлюсь от смеха. У тебя прекрасное чуство юмора,
@Otets_Nastnoyatel3 жыл бұрын
Через пять лет ты стал намного интереснее, возмужал и больше не выглядишь, как доходяга. Успехов и счастья в жизни.) Умничка!
@maxusgladiussimone310011 ай бұрын
а ты хамской доходягой и остался
@rb338-spb8 жыл бұрын
По поводу съёмника цепи - достаточно много пользовался аналогичным для велосипедной цепи. И есть там одна хитрость с этим пином, который потом очень трудно вставить в звено: надо наловчиться его выдавливать так, чтобы он при снятии не вываливался, а оставался самым кончиком во внешнем элементе звена. При это разъединить цепь он уже не мешает, а при обратной сборке не надо его наживлять - достаточно просто задавить его на место.
@vkeim87303 жыл бұрын
Время 12 часов ночи а я вновь смотрю как Матвеев разбирает очередной мопед... это определенно отдельный вид искусства... или извращения...
@user-mq5rl9yq1u6 ай бұрын
А как лучше делать на заказ,по качеству или чтоб рассыпался через неделю?
@evgeniy74808 жыл бұрын
Евгений,спасибо тебе большое за твой огромный ТРУД и ВКЛАД в ремонтное дело. За то что ты всегда так все четко и грамотно,на понятном языке обьясняешь.Только благодаря тебе начал хоть что-то понимать.Еще раз спасибо тебе большое,всегда смотрю твои видео.+
@tony45153 жыл бұрын
Один из процессов, на которые можно смотреть бесконечно... Тем более, когда всё делается толково, лайк.
@user-kb6wk6lp5f7 жыл бұрын
мой китаец проехал больше 25000 с 2007 года,ездию до снегов в прошлом году до 27 декабря,за ним следить надо,ездил на дальние расстояния бес проблем .
@sergiyponomarenko24664 жыл бұрын
Китай бывает разный
@MARYKMOTO8 жыл бұрын
Все просто, Какой принц - такой и конь....
@MikhailBukharev8 жыл бұрын
мне кажется он у тебя спер фишку, как менять цепь
@MARYKMOTO8 жыл бұрын
Mikhail Bukharev нет...
@etcete8 жыл бұрын
Mikhail Bukharev этому способу сто лет в обед
@chinchin59108 жыл бұрын
Mikhail Bukharev Этой фишке столько лет,парень.
@user-mr6cb6yg6n8 жыл бұрын
icgbbj nhhg
@cowach7 жыл бұрын
я в восторге от монологов автора, шикарно, просто шикарно, можно отключить видеоряд и просто слушать звуковую дорожку.
@jeLobok606 жыл бұрын
поражает красноречие ведущего) ему можно легко быть ведущим какого нибудь шоу на тв. не механик а просто поэт.)
@nicho804 жыл бұрын
всё ещё смотришь тв?
@user-ze4no3wy5o3 жыл бұрын
Только дистрофия у него и ему и всем пох..й на это , ну типа по..уй всем , главное мотор 🤔🙏👏👏😬😂😂😂😭😭😭😭
@teslas_74633 жыл бұрын
@@nicho80 а что в этом плохого?
@noname3992 жыл бұрын
Через пять лет: после каждого слова мат🙄😂
@user-kp3do2zs5m5 жыл бұрын
Можно очень долго смотреть и слушать работу мастера и наслаждаться, как в концертном зале (музыка за кадром не в счёт). Спасибо!
@AndrewKitayev8 жыл бұрын
Совет начинающего токаря: в приспособе для расцепления цепи ГРМ померяй шаг резьбы. Судя по всему, там М8x1.5, значит за один оборот игла выдвигается на 1,5 мм, исходя из этого можно легко прикинуть, зная ширину цепи, сколько оборотов после касания нужно сделать, чтобы шплинт не выпал.
@edcher8 жыл бұрын
Думаю шо хозяин сего аппарата не сном ни духом и ни ухом не знал шо надо иногда менять масло и фильтры и ваще
@user-ev9gr5gv7d4 жыл бұрын
eduard cher и ваще
@user-nb7xt2vb3k4 жыл бұрын
@@planelet ТО у скутера каждую 1000 км, а 1е то после 500 км (см. мануал)
@JunkCCCP4 жыл бұрын
@@planelet да что мелочиться, за одну поездку 100 тыщ км намотать ваще влёт
@ruchey3 жыл бұрын
@@planelet пффф, лошки, я 3млн км проехал, лошки
@krab28633 жыл бұрын
@@ruchey Сейчас уже за 10 млн перевалило?
@Vatrushkin20007 жыл бұрын
ответственно подошел к ремонту. это оторвал, то кинул .. хорошо в бардачок не насрал)))
@user-oq1oh6om2h7 жыл бұрын
все что выкинул - он заменил %) или лишняя деталь.
@user-ek9ww4ko2p4 жыл бұрын
Не факт.
@nicho804 жыл бұрын
Откуда знаешь?
@user-nu3si2hv2f3 жыл бұрын
Если бы ты его хоть раз разбирал после японской техники то я бы целиком его в мусорный контейнер засунул
@-Tassadar-3 жыл бұрын
Хуже бы не стало)
@53Bare8 жыл бұрын
улетный выпуск!)) Женек прямо на высоте, шутка за шуткой)
@PatronP3 жыл бұрын
Жень, ты молодец. Ставлю тебя на ночь слушаю и под твой голос засыпаю))))) Язык подвешен, я когда ремонтирую что то разве материться могу иногда)))
@user-ll1wc3oy9r4 жыл бұрын
Кому похороны горе, а попу праздник! Так и Евгению ремонт китайпрома.
@user-qi4is5xe7b8 жыл бұрын
Так если наличие данного абразива является нормой и столь важным элементом для работы/притирки системы, почему не счистить и не перенести на новый дифузор (если меняется карбюратор) уже при финальной сборке? Так-же можно использовать данный тип скутеров для выработки подобного абразива и использовать его для улучшения работы несчастных японских скутеров, которые не в состоянии вырабатывать необходимое количество данного вещества самостоятельно или же собирать его, закатывать в банки и продавать как фирменную смесь для улучшения работы двигателя... Оо Вы бы хоть спец знак использовали в углу экрана в подобных случаях, так-как многие не понимают сарказма и тут остается лишь два варианта - либо Автор (как уже говорилось) лапоть, либо все начнут запихивать абразив внутрь двигателей в целях экономии на спец средствах.
@E.N.D.4 жыл бұрын
Стражник Фолкрита, поздравляю, ты придумал Супротек )
@alexbenzin19327 жыл бұрын
Взял насушил сухарей и поставил нормально )))))))))))))))))))Красава.
@lexrusextreme36688 жыл бұрын
С юморком у чувака всё в норме..))) Посмотрел,улыбнуло,отдохнул))) Лайк,подписка!
@owl678 жыл бұрын
Я безумно далёк от мототехники, но это было очень интересно, познавательно и приятно смотреть. Это не хамоватые видосы "технаря" от смотры. Получил удовольствие от просмотра. Просто супер. С примерами, объяснениями и т.д. Я подпишусь!
@user-vy1ms9sw5p3 жыл бұрын
Мощность двигателя снижена в целях безопасности движения водителя. Если мопед стоит ,то и водитель более целый!
@user-eo2ld7pq6o8 жыл бұрын
я начал смотреть и сразу понял что дело не в стране производителе а в наезднике.
@dmitriytchulkov39012 жыл бұрын
Такой наездник за 7к что угодно ушатает
@Roman_Radist3 жыл бұрын
Высший уровень сарказма!!! Талантище!!!
@glehrom5 жыл бұрын
Евгений Матвеев ты краусаучиг!! золотые ручки , очень мило с отношением к зрителю всё монтируешь и обозреваешь , вот тебе ишо оператора и ишо одной камеры , поприбавилось бы с несколько сотен учеников... лайк однозначно!!!
@greycat36308 жыл бұрын
Имею 150-кубового кетайца, Baotian BT-151. Шестой год аппарату, пошёл 18000. Полёт нормальный, всё на месте, ничего не сломалось. Полагаю, что в ближайшее время поменяю потроха вариатора (ремень/ролики/слайдеры положено менять при 20 тыщах) и буду спокойно ездить дальше. Масло менять почаще надо. Фильтра тонкой очистки-то нет. Гидриков нет. А в целом хороший аппарат.
@forbox89774 жыл бұрын
Я на альфе китайце 50 тысяч проездил, и досихпор ездиет, лил масло shell и следил за клапанами, единственное что нужно сразу выкидывать привод стартера, на скутере пиранья джет китаец уже 10 тысяч
@user-et5jl2cw4z3 жыл бұрын
@@forbox8977 я на машине за 8 лет 50 ткм проехал и на альфе 500 км за 2 года. Сложно даже представить что такое 50ткм на альфе.
@shaulbosheth83725 жыл бұрын
Кольца в таком состоянии никогда не видел . Mahle 😄 ))))
@user-rl3xp3do4m2 жыл бұрын
12 лет, 18 тыс. пробега 139 gmb все ок., сейчас ночью -5 заводится с первого максимум второго раза. После покупки притер клапана, доработал карб и все. За техникой надо следить.
@SanPans Жыл бұрын
В чем заключалась доработка карба?
@user-gs9ej1ws2p4 жыл бұрын
Хорошие видосы.молодец,так же продолжай ремонтировать.всё супер.p/s ты говоришь что китайцы типо такие хреновые,но это не так.я тоже как и ты гайки кручу,и на удивление мне,один дедушка привёз на прицепе скутер.он просто у него перестал заводиться,к моему удивлению он проехал 25тыс км.кольца стёрлись до папиросной бумаги.но цилиндр был абсолютно ровный,элипса не было.и зеркало было хоть смотри на себя.дедушка всегда с утра и простоя,запускал двигатель с кик стартера.масло заливал через 300км с новья и последующие 800км.скорость была не более 45км/ч.после разбора всё было как новое.цепь грм просела не более половины натяжителя.итог.все зависит от водителя,а не от того чей бренд техники,и кто её выпустил.
@black911918 жыл бұрын
фару чаще протирать надо
@azemyernazar97247 жыл бұрын
- "Китайский летчик" - это ваще ЖЕСТЬ :)
@korikkk8 жыл бұрын
С болтом для запрессовки шплинта в цепь неплохо придумал,я тоже сразу об этом подумал.Можно доработать его немного.Со стороны головки сделай отверстие меньшего,чем сам болт,диаметра,но не до конца.А дырку под шплинт сделай сквозной на оставшемся участке на носу болта.В новом отверстии сзади нарежь резьбу и вкрути туда болт с кончиком длинее шплинта и диаметром в 2,5 мм.Теперь можно в один заход запрессовать,сначала большим прижимаемся к цепи,потом маленьким выталкиваем шплинт в цепь.
@user-pu1fy8dw6g8 жыл бұрын
Замечательно!! Спасибо Вам,сплошной позитив.
@One1Over8 жыл бұрын
Надо было стандартный болт с углублением намагнитить чтоб он держал шплинт и тогда получилось бы идеальное устройство =)
@Krim19906 жыл бұрын
слишком сложно...пинцет в помощь или круглогубцы..
@user-nm7dl2jt9e7 жыл бұрын
А мне манера сопровождения нравится
@AlexandrVC3 жыл бұрын
-"Если что-то не разбирается при помощи молотка, значит неправильно выбран размер молотка". Шикарно. Распечатаю, в рамку и на стену в свою мастерскую (по ремонту сотовых). :)))
@user-vu9mo7wq1w6 жыл бұрын
Спасибо. Видео не только добавил в закладки, но еще и записал себе, как учебное пособие по ремонту.
@MrBlenDer15048 жыл бұрын
На дио 27 7000км проехал на 1 двигле, затем капиталка была, и сейчас как новенький, по кузову тоже все хорошо для его лет :)
@MrBlenDer15048 жыл бұрын
Дио АФ27, проехала на 1 движке 7000км...
@sashasafronow24506 жыл бұрын
bl3nder я на советской дельте уже проехал 890 000 км, и даже не заправлял ее. Все на том что с завода залили.
@vlados60844 жыл бұрын
@@sashasafronow2450 Дельта охуенный мотоуцикл. У меня на риге пробег добавляется когда проезжаешь по кочке.
@user-sj2ce7ss1b5 жыл бұрын
Женя хватит обсирать катайский мотопром каждый знает что это шерпотреб, но не у каждого есть возможность купить японца по причине цены как стоимости, цены на ремонт и обще доступность запчастей
@teeneedzkey28908 жыл бұрын
"Можно ставить ненадо"! Чтото просто разорвало меня от этой фразы! :)
@papa588575 жыл бұрын
Женя, я тоже так рассухаривал клапана у кума моего мопеда и потом сухарики искал в ближайших кустах. Но мне повезло, что я их таки нашёл ! Пришёл ещё один сосед. Притёрли клапана и за три часа совмесных усилий мы засухарили клапана на 139 двигателе ! Удивительное дело, но мопед до сих пор ездит.
@avkie7 жыл бұрын
продувать фильтр в гараже - это себя не любить. хоть бы на улицу вышел.. пылью то дышать..
@666anti666christ4 жыл бұрын
я вообще не понял для чего продул, дин хрен его выбросил.
@Dufalak4 жыл бұрын
Я дыхание задержал когда он продувать начал.
@anatoliyang5463 жыл бұрын
57:05
@WuuduMan8 жыл бұрын
Матвеев в скутерца превратился XD
@lesok19916 жыл бұрын
После ролика кадры - это нечто!)) А вообще информативно, спасибо, интересно!)
@Deman.293 жыл бұрын
На заднем плане старый добрый Skillet. У меня тож ни один ремонт без него неароходит. Зачёт
@n1Keish8 жыл бұрын
100% на нём какойнибудь Петя 13 лет вжогивал да еще и весь двор на нём катался по 3 человека за раз :D
@Unreal_Kabachok3 жыл бұрын
150% что без шлема и в сланцах. И вообще в шлемах только лузеры ездят XD P.S.: конечно уже очень поздно было сюда писать, но всё же)))
@A_t_o_m3 жыл бұрын
@@Unreal_Kabachok да ничо, Матвеев во все времена читаем.
@0imax3 жыл бұрын
@@A_t_o_m Подтверждаю)
@mayhem41463 жыл бұрын
@@0imax )
@Mastubastique8 жыл бұрын
Насчет "сначала делают, потом думают" - я как-то делал китайский скут на 157 моторе, где для того, чтобы выкрутить свечу, нужно было выкатывать мотор. Это был лютый ноунейм с ну очень модным дизайном.
@user-sc6dc1pi8o3 жыл бұрын
привет довольно очень интересно и понятно всё рассказываешь и показываешь и решил подписаться. Хотел спросить вот собираюсь купить новую хонда дио 27. Стоит или нет? Или какие то варианты по лучьше есть до 50 куб.?
@TheGenrix5 жыл бұрын
Когда он собрался кусать винт пятерку на 03:30 то я подумал, что скорее подлива брызнет, чем перекусит, сил надо очень много, надо бы рычаг кусачек побольше..... но это же китайская пятерка ахахаха
@Gmansnexus8 жыл бұрын
А я знаю аналог.. Питбайк который ты у меня воскрешал)
@pappahappa14168 жыл бұрын
Привет, болт)
@user-mu2fw8dx6y8 жыл бұрын
Jury S Фу блять, зоофилия какая-то))
@user-tu1cn7nb6i8 жыл бұрын
Moto nexus О,здорово Болтец!
@dewidst90083 жыл бұрын
Пока болт
@kaiser48rus163 жыл бұрын
*А теперь тебя бы кто воскресил(*
@user-ye3uf2sz9i4 жыл бұрын
21000 поменял только поршневую на китайце
@kotkovsergei17824 жыл бұрын
А что за марка , модель ???
@user-jq7qu7fk5z4 жыл бұрын
это нормально если ухаживать, я тоже езжу много но слежу за всем
@SuperRomaniv4 жыл бұрын
Ваще красава,уважуха братан.
@111tier4 жыл бұрын
Евгений, за классическую музыку на заднем фоне отдельное спасибо!
@kleppersasha8 жыл бұрын
доступно ,качественно,в нужных ракурсах,хоть сам так и не сделаю,но интересно посмотреть
@gitel67105 жыл бұрын
Интересно, сколько раз нужно разобрать мот, чтобы при сборке не оставалось запчастей?
@krim4334 жыл бұрын
Достаточно несщадно вжарить, проехать тысяч 15-20км, естественно без ТО, а там уже все лишние части сами отвалятся
@user-gw3kg9fl8t7 жыл бұрын
"Еще желающие умереть есть?" - это пять!
@user-cu6cq2ye4v8 жыл бұрын
Хочу подметить одну вещь. Не знаю, как на 157м, но вот на 139м модели подшипников редуктора не все совпадают с реальными моделями. Довелось менять левый подшипник первичного вала, модель у него 6303, размеры 17х42х12. Однако (!), у обычного подшипника 6303 размеры 17х47х14. Я, например, затрахался искать этот китайский(?) 6303, в итоге пришлось заказывать из какого-то захолущенкского склада Москвы. Даже на подшипниковых заводах в Питере таких не было. В общем, к чему я -- не рыщите по модели, рыщите по размерам.
@sergiusglaktor57527 жыл бұрын
При показе как заклепать цепь (в тисках),в самодельный болт,наверно,лучше мазнуть литол и потом вставить заклёпку,а чтобы цепь не болталась в съёмнике - подложить под неё полоску (металлическую) слегка в натяг чтобы.Спасибо Вам за канал,смотреть познавательно,да ещё и с юмором.
@user-pj7gu4oq7n8 жыл бұрын
очень сложно обьяснить клиентам что они попали на вечный ремонт? были - ли такие ,которые с наздом воспрошали через несколько дней "почему сломался ?я-ж заплатил !?!", как выходил из ситуации ?
@user-pj7gu4oq7n8 жыл бұрын
речь как раз про неадекватов , какие кто методы применяет их отшить ?
@user-pj7gu4oq7n8 жыл бұрын
Scooter-Time. ок спасибо дружище сделаю выводы из рассказа ,сам поступаю примерно также , но боже мой как-же с упопротыми тяжело общаться , всё время возникает желание двинуть в морду , взять за шкварник и потыкать носом в неисправность как санного котёнка !
@user-pj7gu4oq7n8 жыл бұрын
Scooter-Time. дружище будешь в Москве звони 8(929)6178251 , с удовольствием приму в гости ,мастерская "Уходящие в ночь"МСС
@user-pj7gu4oq7n8 жыл бұрын
дружище всё норм будет , как сможешь приезжай , я всегда рад братанам !
@user-tn7el9hj9m5 жыл бұрын
обслуживать самостоятельно и вовремя.еслибы этот скут стоил двести тыщ, хозяин возможно относилсяб к нему внимательнее и потом всех убеждал что мотороллер за 30 рублей гавно и недостоин своевременного т.о. у автора похож зашкаливает жалость к себе и чуство собственной важности.но всеж в видео полезная техническая информация содержется по этому досмотрел до конца.так что еслиб не нытье былоб бодрее.
@Warhadd8 жыл бұрын
бляя) офигенный формат видео) Жду еще такие
@user-rk6pl8yy2e6 жыл бұрын
ахже боже !!! ЗАЧЕМ ТЫ ОТРАСТИЛ ДВА НОГТЯ!!!!! чуть не взблевнул
@StoneHouse93 Жыл бұрын
Пересматриваю второй раз)). Улыбает весь ремонт. Монифольд)))
@veseluyveseluy63578 жыл бұрын
У меня китаец zongshen zs125-50 уже 55000 прошол компрессия 9.0
@Krim19906 жыл бұрын
разве что катать его по двору каждый день...
@dmitriytchulkov39012 жыл бұрын
@@Krim1990 такие как ты и катают все 7к км)
@user-mp1un8qp5u8 жыл бұрын
Всё нравится у тёски, Евгений прекрасный рассказчик, приятный голос и хорошее знание технического языкаn,а так же тонкий юмор. Но когда я вижу этот ноготь -меня прям передёргивает. Хотя скорее всего он очень важен, искать видео про объяснение происхождения ногтя не пробовал но думаю в комментариях с таким вопросом , я не первый.
@user-kv1nz1js3g8 жыл бұрын
Случайно наткнулся на это видео. С большим интересом посмотрел несмотря на то что 4 колеса мне ближе :) спасибо за видео это было интересно !
@metalllEasT8 жыл бұрын
+Михайлов Игорь Его смотрят не только водители консерв,но и спецы по чип тюнингу иномарок :) я не чип-тюнер,если что(в перспективе).
@user-hm5bc3ix3g3 жыл бұрын
Здорово!.хочу спросить из всех двигателей которые ты делал какой самый простой в эксплуатации по ремонту. на скутера, на 100кубов.??? Заранее Спасибо!
@user-kz7fi7wf4w8 жыл бұрын
Харош засирать.Китаец не виноват что за ним не следили,а если бы следили то и мастер ломастер Евгений не нужен был бы))).Так что больше конкретики и не матерись,это тебе не идет.Удачи,молодцом!
@user-qs7io6nf9t8 жыл бұрын
Лайк не глядя
@user-bx1rt3kf6y2 жыл бұрын
У Евгена отменное чувство юмора! )))
@Shangrion8 жыл бұрын
"Всё это сделанно из высококачественного толстостенного... Пресованного риса, возможно даже с частицами стали" XDDDDDD Зачёт мужик. Я ваще в ремонтах 0 и не думал что обзор на них может быть забавным но тебя теперь смотреть буду)
@diebitch39707 жыл бұрын
что у тебя с ногтями на мизинцах?)
@serbarkis7 жыл бұрын
prosto nedogriz
@andreys80807 жыл бұрын
Это вместо шлицевой отвертки.
@artm_fx36455 жыл бұрын
Это высокоточные ногтиметры выработкти ЦПГ!
@nenaviju4044 жыл бұрын
Для прочистки засохшего очка.
@SuperRomaniv4 жыл бұрын
Похоже на высокопрочное высокоуглеродистое долото для носа...
@hors_97338 жыл бұрын
Бляяя, красной маслёнки нет, что делать подскажите)))
@tilllindermann30328 жыл бұрын
Yahooею™ 52:13 возле левой руки Евгения
@Tundra8918 жыл бұрын
Yahooею™ Все!Ты попал!!!))))
@Tundra8918 жыл бұрын
Барабашка Наглый Акварель облезет!Тут, серьезный подход нужен!!!Иначе,удачи не видать!)))
@Tundra8918 жыл бұрын
***** Где ваше чувство юмора,господин Черная Борода?!
@_CTPAHHIK8 жыл бұрын
+Yahooею™ Пальцем
@Nareshikadesu4 жыл бұрын
Офигеть, еще молодой, гхекающий доктор Дью! :)
@helmetson6523 жыл бұрын
Честно говоря, до 18й минуты думал, что там владелец начитался в интернете про воздушный фильтр нулевик ...
@user-kz7fi7wf4w8 жыл бұрын
да ,еще ,разорись на комбез,и желательно чистый ,на тебя вся страна смотрит.Спасибо.
@metalllEasT8 жыл бұрын
+Артур Абабекян Согласен на 100%
@i-onedarksnow92885 жыл бұрын
Я тебе как админ\сетевик\слаботочник скажу - если ты действительно работаешь, ане писюны пинаешь, то на комбезы покуй, лишь бы рукава не мешали и даже каждый день стирая, загамачивается за час от силы, если в пыли\с маслами работать.
@_CTPAHHIK8 жыл бұрын
Хотелось бы спросить на сколько попал пациент?
@pit_stop8 жыл бұрын
На 8700
@_CTPAHHIK8 жыл бұрын
***** Не кисло. Думаю в полцены аппарата как минимум.
@_CTPAHHIK8 жыл бұрын
У меня был мотоцикл Минск я там кольца раз в год менял. Весной поменял сезон от катал, следующей весной опять замена.
@user-pp2ei5nj5b8 жыл бұрын
+Timur Nigamov у меня в детстве то же был,Папа на 13 летие подарил-проблем не знал
@user-pp2ei5nj5b8 жыл бұрын
+MrKvintus да пиздаболит чувачёк,что бы поршневую на старом козлике убить -это так постараться надо было,самый тюнинговый мот советов,у меня братишка старший 3 кольцо нарезал на поршень минска и даже со мной (74 кг тогда) 120 шёл по спидометру,( GPS не было,точную не скажу))))
@Anton_Noname8 жыл бұрын
Замечательное видео. Хоть я и не мотопедист, но все равно завораживающе интересно смотреть на твой ремонт.
@DVEL778 жыл бұрын
шутка про рис убила до конца в хлам!!!!!!!!!!!!! валялся и ржал минут двадцать. возьму на вооружение!!!!! молодец!
@user-ui2ok2nc9u8 жыл бұрын
Это не двигатель такой, а хозяин рукажопый
@bikmazi3088 жыл бұрын
На данный момент на китайце проехал 13500 и еще не разу не лазил в двигатель, т.к пока не требуется.
@aleksalekseev45528 жыл бұрын
Дио по сравнения с китайцем куда дольше держится и економичней и быстрей 2 сезона отбегал и до сих пор стоит не лазяя в него. (Кроме пластика т.к какие дороги ето понятно).
@zdenek31005 жыл бұрын
И не полезешь никогда. Просто когда встанет выбросишь сразу нах и всё
@SuperRomaniv4 жыл бұрын
@@aleksalekseev4552 дио 49 и китай 149 сс это небо и земля,вначале прокатись хотя бы на нормальном китайце 150-ке и ты никогда не сядешь на дио.
@user-or8qs9xn8d4 жыл бұрын
Мой метеор поездил без ТО 15000 и не развалился. Китайская техника не вся плохая, все зависит от хозяина
@valakos49728 жыл бұрын
Автор, спасибо очень интересно и весело)
@1987AzAzElLo8 жыл бұрын
Блин, не понимаю, зачем говорить, что китай - говно, ведь это всего-навсего техника из коммунистической страны... Вспомним, например, совкоциклы... Разве был хоть один день без ремонта? не было. И почему они ездили? Да потому что у большинства руки были не из жопы и мотоцикл ремонтировался своими руками, и это было в порядке вещей. А сейчас если поломался, то в сервис, ибо руки из жопы растут и владелец сам отремонтировать не может, соответственно укатывает технику до последнего, а Женя потом снимает вот такие вот видео, а диванное школоло кричит, что китай говно. Нет, братцы, Китай просто требует знания матчасти и рук из правильного места. Эти скутеры (мопеды, мотоциклы, квадрики и автомобили) просто жертвы плановой экономики, быстрого потокового производства. Вот и все.
@fosfor2956 жыл бұрын
Большиснтво подобной техники делаются на рыночных частных фабриках, а государственные заводы и большие предприятия работают на западные рынки, в том числе на рынки США и Канады. Я сейчас про все малые моторы, не только скутеры и мотоциклы
@beginning____71575 жыл бұрын
А если болты сами откручиваются?
@udswgwsd55858 жыл бұрын
выдувает все говно с драндулетов и сам этим дышыт
@heavymetallheavymetall5833 жыл бұрын
7к км эт не фантастика. 16 500 забрал с капиталки. Мастерам руки оторвать мало. 90% после них сам переделывал. Спасибо твоим "мануалам". Теперь все ок!
@user-ve5pj6uq9d8 жыл бұрын
Начало божественное
@user-jt2eg2fu1d4 жыл бұрын
У тебя в каждом видосе столько сарказма что возникает один вопрос -- тебя в школе сильно обижали?
@papa588578 жыл бұрын
С помощью молотка надо до тех пор разбирать - пока не разобъёш корпус редуктора. Тогда цель достигнута. Я такой прикол наблюдал у своих слесарей, которые не выкрутили все болты и били до тех пор пока не разбили корпус коробки !!!
@user-uq6sg3yy7s3 жыл бұрын
57.50 - "Ну што, ДЕРИЖБАМБЕЛЬ, поехали..." - ОРУ!))
@timurrasulov6 жыл бұрын
Руки? Года три назад взял у перекупа за 13 тыр Kinroad c 157мотором, пробег по одометру не менее 12700 (тросик спидометра порван), пластик удрочен, но в наличии, глушитель сечет, масло течет между половинками, механизм кика - в багажнике. Поменял прокладку на глушителе - 30р, масло-тормозуху - 1000р, полгода ездил на работу каждый день как есть (5-6 тык), потом доливать масло надоело, полез. Расходы - два уикенда времени разобрать-собрать до голой рамы и коленвала, сайлентблоки движка и амортов (300-400р), прокладки движка по кругу (80р), цепь ГРМ - 250р, хотя старая была растянута, но еще работала, свеча - 100р, отсуствующий кожух цилиндра - 150р. Заменил кое-какие провода, перетянул жгут - 30р за 5мм на стартер. Проехал еще 15-20 тык (с ремонтом спидометра не заморачивался), пару-тройку раз приложил. Ползало, правда, максималка была не более 70-75, это меня мало интересовало, какбэ в городе 60 положено, а понаваливать по кольцу - одолжил за пиво эрадин и развлекайся. Когда пришло время менять покрышки - продал за 10 тык следующему поциенту, его состояние резины устраивало. Я что-то делал не так?
@MrPentagona5 жыл бұрын
Удивляюсь прямо я привез из германии скутер cpi explorer spin50 матор не тронут пробег 9000 с места трогает аш подпрыгивает мне 50 и врачи запретили ездить на байках из за проблем позвоночника вот и езжу на скутерах в последнее время начал изучать маторы развлекаюсь а от вас я многому научился спасибо вам видимо китайские скутеры разнятся качеством.
@mdg22697 жыл бұрын
зачет, не попавшие дубли порадовали)
@user-qu6hw1re8n7 жыл бұрын
по поводу съёмника твоего, магнит не пробовал ниодимовый поставить? должен вроде шплинт примагнитить и на месте его удерживать
@Keerpeach2 жыл бұрын
Пневмогайговёрт у Матвеева ещё 6 лет назад. У нас в мастерской до сих пор рожковые, накидные, торцовые ключи, а трещотку выдают только по праздникам.
@testtest-tz6xv6 жыл бұрын
У меня тоже был Запорожец " ушастый". Есть что вспомнить. Проклинал то инвалида у которого его купил , то завод выпускавший эти сноповязалки ,то самого себя.
@krossower19758 жыл бұрын
Много интересного узнал, спасибо
@qawesrdcfgvds8 жыл бұрын
просто шплинт цепи до конце не нужно выжимать, он должен оставаться на внешней части звена, достается - разъединяется легким движением цепь в блок то есть он шелк обратно в цепь и зажал, за секунды цепь заклепывается)
@next_warrior9087 жыл бұрын
Съемник цепи можно улучшить. можно просверлить болт на всю длину и нарезать резьбу. И потом вкручивать тонкую шпильку уже в этот самый болт тем самым запрессовывая шплинт.