中央線209系元マト81編成、大月まで試運転（水タンク積載）

[@カリちゃん-r7k]

209の音もそのまま残し、多摩から甲斐へ… このサウンドが甲斐路ても聴けるのは新鮮です。 常磐線が走る茨城県民の立場として、これからも中央線で縁の下の力持ち張りの活躍を期待してます。

[@ポムポムプリン-f4q]

旧国名で言うんだったら武蔵から甲斐ではないですか？(笑)

[@macarthur1116]

千代田線ではフル加速が当然だったので、ゆったりとした変調音が新鮮ですね。いずれにしても良い音には変わりがないです！

[@TOQBOX]

4:16~ イイ音♪

[@-SHINANO]

出来れば大月まで運用してほしいのだが・・・・。

[@PleaseWatchYourStepDomo]

211と並ぶとか違和感しかない

[@yukioharada4516]

どーもギギ 415系と並んで走って居たんだよ松戸とかで。

[@patrese_railway]

なんか一部では高尾までの限定運用ではないかという声があったようだが、現に大月まで試運転したとなると、やはり大月までの運用は現実味があるな。

[@結城あかね-p8x]

自分なんか、青梅線系統専用と考えてたぞ E231系500番台の総武中央緩行線投入で追い出される209系500番台を投入すれば、塗装変更とかで済んだんじゃないのかなとにわか知識で考えてしまう

[@user-pv9mj1vi5x]

トゥルーリくん ダイヤ乱れで高尾以西へ入らざるを得ない場合にも備えておかなくちゃいけないですからね。案内が煩雑になりますし、緊急時を除いて高尾以西に入る運用は組まないと思いますよ。

[@なおキリンレモン]

非常時以外は高尾以西行かないでしょ。ドアボタン無いし。

[@烏魯木斉新疆]

トゥルーリくん 地下鉄に使ってるパンタだからね 大月まで行けるからね、

[@tojo8111shinya]

東海道線E217系が東京〜熱海限定だったのと同じくこれも東京〜高尾限定になりそう。

[@brue_bard]

209系が大月に来ると違和感があります,一応乗り入れはできるのですね。乗ってみたいです。

[@m.r8751]

4:20～めっちゃ良い音w 高速走行の時もなかなか良い低音出してますねw

[@近ナラ103系]

Mr. Machida E217系の未更新時代を思い出しました

[@よけ-r9s]

めっちゃってどういう意味ですか？

[@たにおねぎ]

よけ すごくとかとてもって意味

[@よけ-r9s]

そういう意味なのね。私のような若者には分かりませんね。

[@m.r8751]

@@よけ-r9s 自分も若者ですけどねw なんか分かりづらい言い方してごめんなさいw

[@tomkarasawa6285]

大月運用がされたってことは、通常のT編成運用に就くってことになりそうですね。 この車両の後に出た同じデザイン、違うVVVFのE231系800番台との中野～三鷹間の平日日中運用でのバトルなど見所満載な中央線になりそうで、今から営業運転が楽しみです。

[@クメソンメ-y1s]

なかなか斬新で違和感はありますが、ストレートの車体にオレンジ帯も案外スマートで似合いますね。

[@moyashitetsudoub77]

インバータ音がめっちゃ綺麗に撮れていますね。

[@7k4jpj]

もやし鉄道部〜Moyashi Tetudoub〜 都会と違って駅が静かですからねー^ ^

[@誠一郎笠原]

誰かが書いていたが、余裕でトンネルをクリアして、ここまで来ましたな？ 209系が大月行きにも運用されるって胸熱

[@とあねろ201]

3:32 4:19床下機器のフィルタリアクトルが2号車だけ違うのって常磐の時から？

[@nobu310205]

12月から運転開始といってまだ営業についてない　運転開始は何時ごろ？

[@rapid5382]

E233系に混ざって201系が運用されてた頃は鉄道ファンの多くが嬉しそうにしてたくせに、これが209系になると、朝ラッシュは大丈夫なのかとか半自動ドアないじゃねえかとか適当な理由をつけて難癖をつけたがる。バカみたい。改造に伴う運用減で減便されるよりよっぽどマシでしょうが。

[@宇佐美光男-c5k]

水タンク登載はトイレ設置かと思いました！E217は淘汰されて、グリーン車両の改修が有ると209系のグリーン車に成るかも知れないですね！乗降口が片扉なのと座席プレートの設置が必要に成りますね。

[@エレンリプリー-l1q]

e233と比べると狭そうだな。ラッシュ時は大丈夫かこれ？

[@oer2503]

確かに狭いですが、定員はE233系のH編成(4+6の編成)よりは多いそうなので大した問題にはならないかと思います。

[@ハマの青いあんちくしょう]

埼京線でも同じような車両走っているから大丈夫じゃね？ (りんかい線700-00形　狭幅車体)

[@なおキリンレモン]

E233と同じようにドアにもライン入れたらいいのに。 武蔵野線と間違うだろうに。

[@miccobt4253]

201系以前はこの幅だったのだから、問題ないでしょ。 一般客は気づきやしないよ。

[@50円-l8s]

一般客からしたら なんか車内金属感あって狭くて目的地までの所要時間わかんなくてうるさいなぁくらいっしょ()

[@hama31160]

前面の表示器がフルカラーでは無いので特快運用するには201系のような表示幕が必要ですね。ホームで確認出来なくて駅員が間違えそうです

[@7k4jpj]

hama31160 それもそうですが、特に前面の表示が暗いです。陽が当たるような場面では、非常に見えにくい。

[@鉄道ファン-y6g]

加速度が少し落とされた？感じがします。モーター音がそのままで嬉しいです！

[@JT-ur4lq]

なんか最期の花道感半端ねえな

[@kaishin212]

抑速ブレーキは持たなくても大丈夫なんですか？

[@こどおじ46歳]

おいしい水の輸送業務ね

[@ハヤケー]

この後武蔵野線に行きそう

[@tekitoo320d]

なぜですか？

[@miccobt4253]

ウエルカム

[@みやくん-t9p]

@@tekitoo320d 同じ色だからとか？ 中央線と武蔵野線が

[@tekitoo320d]

@@みやくん-t9p でも武蔵野線の転属は209系500番代とE231系じゃないの？

[@みやくん-t9p]

@@tekitoo320d そうだけどなくはなさそう

[@nyanta1486]

この勢いで河口湖まで…！

[@TwilightNagomi]

209に二階建てグリーン車が付けば、強者ですね。上り勾配は大丈夫なのでしょうか·····?

[@mazpro69]

非常扉だった部分にはデスクが追加されてる？

[@ken-e1r]

これにグリーン車がついたら面白いな！

[@しらぬいforGoogle]

グリーン車でも椅子が硬そう

[@kumoroha287]

水タンク搭載ってなってるからトイレあるのかと思ったらそういうことかw

[@channeltatsutrain7247]

２０９系が、初めて山梨を走る

[@kumoroha287]

のりもの探険隊、渡る世間は鬼ばかり、はぐれ刑事純情派撮り鉄、乗り鉄、鉄道ファン 機器更新で長野行ってなかったっけ？

[@よつい-f6e]

廃車回送とかでも行ってたんじゃなかった？（忘れたけど

[@よけ-r9s]

確かに、廃車回送では山梨を通っているね。

[@radiotanpa]

◆マークがあると言うことは高尾から西は入れるようにはしてあるようですね。 でも高尾から西は勾配の連続だからなあ…繋ぎの使い捨ての感覚なら抑速ブレーキ無しでもいいと思うけれど 山岳線用に開発された電車じゃないからなあ…。確かに201系での運用実績はあるとは言ってもね。 どういう風な運用になるか楽しみですね。 青梅線とかに乗り入れたときに半自動じゃなくて自動で開いてくれるのはありがたいですよw

[@sato8061]

何回か試運転してほしい！

[@ペガサス-1046]

5年できっぱり廃車にするようなんで機器更新はしなかったようですね

[@テラ-d3d]

ペガサス 5年で置き換えられちゃうんですか？

[@tojo8111shinya]

まあ5年後にはグリーン車も導入されますし、青梅線ローカルに転用するのであれば今の段階でドアボタン設置してるでしょうからね(青編成を南武線送りにした意味もなくなる)。数年で廃車になると思います。

[@sotobo113]

@@tojo8111shinya 何かの拍子で武蔵野線に来たら面白いんですが、残念ですね……

[@ペガサス-1046]

@@テラ-d3d 組合の機関紙ソースなので現段階では5年となっています。全般検査を回避する為でしょう。 中央快速線のE233系のグリーン車増結の工事の為に編成不足分を補うための転属なので進捗具合にも寄りますが、できれば全般検査を通す前に全編成の工事を終えてお役御免になる算段だろうと思います。

[@テラ-d3d]

説明ありがとうございます！

[@frogkoro]

211系との並びが斬新！

[@yukioharada4516]

frog.koro 松戸や我孫子で415系のステンレス車と並んで走っていたから、そんなに不思議でもないけどな。

[@KAZU-gw8sv]

はじめまして！チャンネル登録させて頂きましたのでこれからの動画も楽しみにしております！よろしくお願い致します。

[@surugaaaaaa]

もう11月の最後位ですし試運転も始まっていますね

[@yutata012424]

常磐線沿線民としては少し寂しいけど中央線でもGTO響かせて頑張ってくれーー ラッシュは千代田線で嫌というほどやってるから大丈夫なはず

[@tamajun725]

4:21 お！いい音！これはチョッパですか？

[@yukioharada4516]

tamajun エンジン音良いな。

[@TrainMovieSave_ch.]

@@yukioharada4516 エンジンと言うよりモーターですね｡

[@itto-pi3qv]

車両性能的に東京～高尾の限定運用だと予想していましたが、試運転で高尾より先に行けるのなら、限定運用ではなさそうですね

[@yuut867]

斬新ですね👍👍👍

[@haijima-Express]

e233より209-1000のほうが好きかも（＾_＾）(e233派の人ごめんなさい)

[@CAMMIYA-channel]

一時期、湘南色になっていたE217を最初に見た時と同じくらいの違和感がありますね（笑）

[@ZAN44244]

ニャゴラもビックリ、上野原に209系1000番台＼(◎o◎)／

[@yareyare1968]

まあ、東京メトロのトンネルを走ってきた経験からすれば小仏トンネル程度は余裕でクリアできますね。

[@神凪美咲]

ん〰️中央線のローカル感に凄くマッチしてる〰️❗２１１との並びも、雰囲気があるし。 中央線で、頑張って欲しいなぁ最後の引退まで活躍して欲しい‼️ ６M４Tは、中央線の、山岳区間でも、２３３より活躍できるし。風景に似合ってマスよね。

[@アロラ]

中央線は都会走る路線だけどローカルってなんだよ

[@yh9856]

パンタグラフ干渉しないんだね…

[@わた-i4r]

なぜ209系が中央快速線で運用されるのでしょうか？

[@PleaseWatchYourStepDomo]

233系がトイレ設置やグリーン車導入で改造を受けている間中央線の車両が足りなくなっちゃうからだそうです。

[@わた-i4r]

どーもギギ なるほど ありがとうございます

[@ぷち-b1y]

箱！！ って感じがしますね！ (褒めてます)

[@ギガス-s2l]

中央西線・中津川～名古屋間を209で走らせたら スムーズに乗り降りが出来ると思うのは俺だけ？ 競合路線もないから中央西線ユーザーは毎日211と313に詰め込まれてキツい

[@shimaken885]

インバータ音が、ドイツのICE3みたいですね(^-^;

[@けひゃ]

色的に東武直通にも使えるかも・・・

[@千葉太郎-l7n]

千ケヨに来て欲しいな😁

[@rdo_4923]

そんなことよりほぼ同色のむさしの号との共演が1番気になる

[@常磐路唐揚げ蕎麦チャンネル]

誤乗しそう。 ？？？「誤乗車ありがとうございます。」

[@sintetu]

非半自動ドア......201系以来ですねw

[@theovanstaden5766]

wow nice video!

[@ルーカストレイラ-g9x]

ウソ電がリアルになってもうたw

[@user-kurayuki-5178F]

当初は高尾までしか行かないって言われてたけど見たところ狭小トンネル対応のパンタ装備してるみたいだし大月までは来るだろうね。現にこの試運転で来てるし。

[@tourin_205]

運転台のメーターが更新されてATC非対応になってるような...。

[@rail4268]

半自動ドアボタン取付けなかったんですね。

[@kazu2569]

東京ー八王子間の限定運用なのでボタンは必要ないみたいです。

[@稲葉昭一-v5m]

早く神田でみたいです。😆💡

[@yukioharada4516]

稲葉昭一 新宿も東京にも、昇格だね。

[@v6euho516]

機器未更新なんだ！ E257系が踊り子になったときも機器未更新のままがいいな

[@天空の龍玉]

僕もE257系の音好きなので変わってほしくないですね。だけど、機器更新工事施行されそうな気がします…おそらく、E259系やE657系に近い音に代わると予想します

[@v6euho516]

@@天空の龍玉 また同じような音でさすがに飽きますね やっぱ機器未更新が一番ですわ

[@ましん-m1j]

110km/h運転も見てみたいな〜

[@texone-iy8if]

最初はウソ電にしか見えなかったけど試運転までになるとなんか、なれた気がしてくる

[@rate_96]

209系の中央線... なんだろ、違和感しかない

[@勿ナ字歟]

211「( 'ω')ふぁっ」 かいじ＆あずさ｢( 'ω')ふぁっ｣

[@melkobakuruma-x7z]

中央線の暫定任務が終了して松戸に帰らないとしたら三鷹に残って800番台と一緒に東西線直通に使用もアリかと‥

[@yukioharada4516]

小林康宏 せっかくの地下仕様使わないのは、もったいない。

[@nipiyan]

なんでいきなり中央線に来たのだろう。

[@マグナスリオン-v1r]

E233系にトイレを設置するための予備車として暇になったコイツを転属

[@nipiyan]

そういうことでしたか。教えていただき、ありがとうございました。

[@カギ-c2q]

東西線直通しないかな

[@dreamersjutebotany989]

水タンク？？

[@小林秀則-y4x]

この音最高ですね

[@coziyftv78]

東西線に転用を！

[@suzuki-yuu]

グリーン車もトイレもトレインビジョンも自動放送もつけないなんて残念でなりません。

[@セイバーレイン]

山梨に209系走ってたんだ。すげー パンタの位置が201系10固定編成をおもいだすのは、俺だけ？

[@ロンドンブリッジ-u4w]

お～、GTOサイリスタのままなんだ❕

[@広島トット鉄道-h6y]

209系1000番台が中央線快速に運転開始もうすぐだな E233系関係で来るなんか誰も予想してないですよ

[@yukioharada4516]

昇格おめでとう。

[@_nm9]

何で2号車のFL新しい奴になってるの？機器更新された209系500番台だって古い奴使ってるのに

[@hokutoseiexp]

武蔵野線にも走ってほしい

[@seriesE217]

オレンジ色の帯ではなく、全体をオレンジ色にすれば201系みたいに見えて違和感少なかったかもしれませんね。

[@yukioharada4516]

seriesE217 そしたら、塗装費用大変じゃん。

[@Takegoha_1017]

ついに来た！乗んないと！

[@山田-o4w]

正直、拝島駅も、来てほしい。

[@kk-fc5qi]

武蔵野線いけよ

[@rot0015]

ウソ電がどんどん現実化していく最近の東日本

[@KOSEN_notcute]

gtovvvfいいねぇ

[@teekcd4274]

サムネ見たときウソ電かと思った

[@rainynavy8771]

馴染まねぇw

[@小林敦-k3m]

中央線の混雑は半端じゃないので狭い車幅じゃ厳しいかも知れない。通勤に使っているので楽しみですがやや不安もある。なぜ代車に同じ車幅のE２３１系を使わないのか？

[@masatakasuganuma8614]

理由は簡単。E231-500は総武線へ転属します。そして置き換えられるE231-0は武蔵野線へ転属されるので、E231系に中央線転属用としての余りがないからです。この209-1000は元々各駅停車運用でしたから、加減速力もE233系とほぼ同等の機能を備えているので、運行体系自体には問題ないかと。しかし、仰る通り混雑に関する不安は、拭いきれないところがありますね。

[@知らんがな精神]

‪@jh26ny‬

[@石川久-k8y]

山梨まで行くのにドアボタン無しとはふざけてるのか？寒いのがまんしろ！ということか？

[@user-TRTLINE]

4／3扉で対処するんじゃ？

[@m.r8751]

@@user-TRTLINE それはそれで苦情が来そう…w

[@shimachanx]

なんで中央線に来たんだろ？ これを武蔵野線に回して、緩行線の209か231を連れてきたら良かったんじゃないの？

[@ちこちゃん-g5r]

警笛鳴らされてますね👎👎👎👎👎