802 Le 1430 Nm Na ezeket a számokat már nem tegezzük!

Рет қаралды 40,261

Күн бұрын

Пікірлер: 105

@gaborhollywood4197 6 ай бұрын

Nekem az eloadasmod tetszett. Kiegeszititek egymast, barati hangulatu a bemutato, segitetek egymasnak, helyeselitek egymast, nem vagtok egymas szavaba, nem emelitek ki ha a masik nem egeszben mond helyes dolgokat, es nem javitjatok ki egymast figyelemvagybol. A nyugodt, barati eloadasmod nagyon sokat tesz hozza. Garcia nelkul is mennifog ez a csati. Udv nektek!

@dennis72la30 6 ай бұрын

Köszönjük a kommented!👍

@gaborlajko6665 6 ай бұрын

Mi a véleményed egy ilyen autóról az egy összetett kérdéskör, hogy tudod ezt magadba kezelni és milyen viszonyítási alapod van. Én minden újkori Mercedes-t a W140-hez hasonlítok hiszen akkor nem volt feljebb és azt gondolom most se nagyon van. Nem szeretnénk a rég múlt időhöz hasonlítani és modernkorihoz szeretnénk mérni akkor az előd modell a W222 a mérce. Ennek az autónak mindent tudnia kell az adott kor színvonalán, ezzel felesleges is vitatkozni ezt el kell fogadni. Viszont a W222-es is egy “űrhajó” még a mai napig is, még úgy is, hogy a legelső példányok már bizony 10 évesek. A W222-es egy sokkal elegánsabb autó kívül-belül, kevésbé dominálnak benne a tabletek, nincs az emberre ráerőltetve, hogy mindent egy nagy érintő kijelzőn keljen kezelnie. Az ülés állító gombokkal nem tudom melyik mérnök veszhetett össze de egészen eddig a legjobban értelmezhető és használható elektromos ülés állító gombokat a Mercedes csinálta. Most se az értelmezéssel van baj mert az ülés forma ott van a megszokott helyen az ajtón csak nem tudod, hogy milyen erővel és milyen mozdulattal nyúlj hozzájuk, hogy tényleg az történjen amit szeretnél, illetve ha egy beállításnál elérted a végállást nem tudod eldönteni, hogy nem jól értél a gombhoz vagy elérted a végállást, nem egyértelmű a visszajelzés. Napfénytető nyitása, 50 éve ugyan ott van a gomb amit az ember oda nézés nélkül is ki tapint és egyértelmű merre kell húznia, ha megnyomja kibillent a tető. Most húzzuk végig vezetés közben az újunkat egy érintés érzékeny felületen amit az ember menet közben garantálom, hogy nem fog eltalálni, és a probléma hasonló mint az ülésállításnál, hogy nem tudjuk eldönteni, hogy azért nem nyílik a tető mert nem jól értünk hozzá vagy más a hiba. A kormányzás elektromos szervóhoz képest és egy S osztályhoz képest merev nehéz és kicsit hirtelen is a W140-hez hasonlítva mindenképp de még a W222-höz képest is. A fék jól fog de mikor először beleülsz simán nyomsz egy ablakon kiesős féket mert az első pár milliméteren hatalmas a fékerő, feleslegesen mert nem tudod jól adagolni. A futómű ezekkel a nagy kerekkel bizony tud rázni és kellemetlenségeket okozni ami méltatlan az ilyen autóhoz. Nem tudom, hogy ez a konkrét autó Magic Body Control-os-e de a sima légrugónak is jobban kellene simítani az utat. Főleg, hogy a W140 kicsi kerékkel minden féle mágia és üzemmód választó nélkül urasan mozog. Illetve akik tervezték a belsőt, nem tudom, nem vezettek még sötétben? Engem rohadtul zavar, hogy teljes hangulatvilágítás és a tabletek tükröződnek az ablakokban és sötétben nagyon fárassza az ember szemét a folyamatos csillogás. Még lehetne sokáig sorolni az ilyen idegesítő apróságokat vagy esetenként kevésbé apróságokat, ettől függetlenül a menetteljesítmény az tényleg félelmetes, ész nélkül nagyot lehet vele esni. Az ember egyszer beleül élményszerzés céljából azt fogja mondani, hogy ilyet még nem érzetem. Aki viszont megveszi és minden nap élvezheti az lehet egy idő után sírni fog és nem élvezni. Az anyag minőségre pedig ki se tértem. Röviden ennyi, tudni kell elhelyezni, hogy mi is ez és túl látni a marketingen és a fogyasztói társadalom által generált normákat kezelni.

@grande2481 6 ай бұрын

Kellő hosszúságú komment! Lényegre törő és őszinte ,köszönjük💪

@ati6812 6 ай бұрын

Egyrészt jó volt a műsor.Ketten jól adjátok az alapot.A kocsi fantasztikus,de én is dieselt vennék.Bőven elég az is mindenre.Szeretem a régi vonalat.Szeretem a régi S Merciket.A maguk idejében azok is ütöttek mindent,kijelölték az irányt.Utálom a tableteket,szeretem a hagyományos órákat,de ennek a kocsinak elnézem.A többi valahogy elhomályosul mellette.Jó volt ez így látni.Köszi.🙂

@dennis72la30 6 ай бұрын

Mi köszönjük hogy megnézted és írtál egy pár sort!👍🔥

@foldonkivuli4743 6 ай бұрын

Azért egy 0-300at mérhetetek volna🙋🏻‍♂️😆

@martinmilankiss 6 ай бұрын

Az S osztály a luxuslimuzinok csúcsa még mindig. Ha tehetném, én beújítanék egyet, de nekem is a nagy dízelmotorral szerelt tűnik ideális választásnak, egy szép világos pezsgőmetál fényezéssel és mondjuk egy konyakbőr belsővel. Köszönjük a videót! 👏

@simontemplomos 6 ай бұрын

30 évnyi új Mercedes használóként, a W222 után olybá tűnik, nem is lesz fentebb>+V12., - tablet. Ez a belső egy khhhmmmm...., az előzőhöz képest és yacht segg is a múlté...

@vezerandras426 6 ай бұрын

A kocsi egy csoda, a videó is rendben van. Egy apróság: S-ből nincs Long, csak Lang :)

@BigBlockTVhu 6 ай бұрын

Köszi mindig tanul az ember!

@Hardverlog 6 ай бұрын

Már a kérdés is értelmezhetetlen, hogy megvennénk-e....Ugyan már....hazánkban ezt a kérdést valósan pár embernek lehetne feltenni....80 millió Ft. Ezek az autók a gyárak "látjátok miket tudunk" reklám eszközei....Eleve 1500 Nm utakra totálisan felesleges, de nem csak idehaza, németeknél is.

@richie_bodo 5 ай бұрын

Te aztán tudod

@laszlolutz1042 Ай бұрын

Csak 1430😅😅@@richie_bodo

@istvansywa4761 6 ай бұрын

Kár hogy nem lehet ezeket padra vinni! Kiváncsi lennék a valós számokra! Szerintem nagyon meglepődnénk!

@sandorkiss5453 6 ай бұрын

Szuper videó volt, köszi! Noha nekem a 69-es Charger a legnagyobb kedvenc, tetszenek az új autók is, persze csak ha benzin hajtja őket. 🙂

@BigBlockTVhu 6 ай бұрын

Az is lessz nemsokára!!!

@-Harry74- 6 ай бұрын

Vicces rajta a zöld rendszám. Jaaaaa, nem vicc. Vagy mégis? A zöld rendszámmal védjük a környezetet!? 😂😂😂

@AutóSámán 6 ай бұрын

Srácok, ez nagyon élvezetes bemutató volt! 🤩👍

@dennis72la30 5 ай бұрын

Nagyon köszönjük Sámán!

@BandEeCell 6 ай бұрын

Sziasztok! Ha kőgazdag vagyok és öltönyben egyik meetingről a másikra vitetem magam a sofőrömmel akkor szuper az autó. Minden kényelmi funkciót tud, gyors, csöndes. Számomra mint átlag állampolgár egy részről elérhetetlen, más részről értelmezhetetlen. 60%ami benne található cucc nem használnám. Végsebesség a 802 lóerőhöz és 1400+ nm-hez gyenge. Annyit az ST220-am megy végre. Zongoralakk ultra gagyi. Szerintem a sok tablet csak úgy odakúrva és nem szépen elsüllyesztve csúnya. Csomagtartó long kivitelnél is kicsi. Sehol a krómok. A luxus megjelenés kívülről nem jön át, mint ahogyan az elődöknél. Ettől függetlenül, Denissel vagyok. Megvenném ha az életformám megengedné mert szuper jó autó.

@dennis72la30 6 ай бұрын

Igen, nagyon jól fogalmaztad…

@grande2481 6 ай бұрын

Hátul ülni a legjobb de onnan nem kell ennyi erő!

@BandEeCell 6 ай бұрын

@@dennis72la30 Ti vagytok a kedvenc tartalomkészítőim, tökéletes a harmónia köztetek. Az meg hogy beülhettem a Cadillac-be szegeden, külön élmény volt. Remélem 1x a Lincoln-t is meg tudom nézni ha az idő úgy engedi, elvégre a Ford a kedvencem. Sok sikert a tovvábbiakban!

@csabszi75 6 ай бұрын

imádlak titeket....szuper adás volt úgy ahogy a többi is

@dennis72la30 6 ай бұрын

Nagyon köszönjük !👍

@KárolyVarga-p1l 6 ай бұрын

Élmény volt látni benneteket,jók vagytok.

@BigBlockTVhu 6 ай бұрын

Igen köszönjük fogjuk sűríteni a KZbin adásokat!

@9fenomeno266 6 ай бұрын

Garcillas-val mi lett?

@grande2481 6 ай бұрын

Garcia kicsit több mint fél éve nem dolgozik nálunk! Más utakat járunk!

@KerperFerenc 6 ай бұрын

Jó a műsor, izgalmas és nagyon érdekes autókat mutattok be, tisztelettel kérdem, hogy Garciával mi történt? Jó lenne tudni, mert ezt a csatornát miatta kezdtük nézni, annyi a minimum, hogy tájékoztatni kellene a nézőket, hogy mi a helyzet, legalább annyit, hogy jól van-e. Köszönöm.

@dennis72la30 6 ай бұрын

Nagyon kedves vagy és köszönjük a megtisztelő szavaid. Mindenki jól van, semmi gond. Egyszerűen csak annyi hogy mindenki mást csinál. Amigo is mást és mi is mást. Már többfelé le kommunikáltuk. Valószínű hogy lemaradtál róla. Mindenesetre köszönjük a bizalmad! Üdv: Grande&Dennis

@TheGabeeca 6 ай бұрын

Oldalról és előlről tetszik, de ahátulja azokkal a lámpákkal nem jön be. A belseje a műszerfalat kivéve nekem bejön. A motorhang nagyon szuper, de 802 lóerő? Ne már! Az S-Klasse számomra a luxus felsőházát jelenti, nem egy F1 autó menetdinamikáját. A teszt amúgy rendben volt. Szeretem ahogy csináljátok. :)

@alfoldiurbex 6 ай бұрын

Saját meglátásom! A beltér azaz műszerfal nekem teljesen testidegen! Kényelemben biztos +++ A teljesítményt nagyon feleslegesnek tartom itthonra! Az árát inkább nem is akarom említeni mert abból 2-3 lakást lehetne venni. Mérete hatalmas. Valahogy ez se a Magyarországi utakra van tervezve! 😉 Jó kis teszt volt!

@danielducsai1351 6 ай бұрын

Nem ertem amikor olyanokat hoznak fel az emberek, hogy az arabol lakasokat lehetne venni, mert aki ilyet vesz annak valszeg nincs szuksege plusz lakasra, egy atlagabb embernek nyilvan az ingatlan az esszerubb dontes de ez mas szint

@alfoldiurbex 6 ай бұрын

@@danielducsai1351 pont ezért írtam hogy ez nem ide az országba készült. 😉

@gaborantal5508 6 ай бұрын

Sziasztok srácok 😎 Brutális lehet ez a gyorsulás egy ekkora nappaliban! A megvenném e kérdésre válaszolva igen, de nem ezt a kivitelt. Nekem bőven elég lenne a legerősebb dízel verzió saját magamnak konfigurált extrákkal - biztos vagyok benne, hogy ennek az árából 2 olyan is kijönne ... Egyébként egy makulátlan állapotú W126 S560 vagy W140 S500 tökéletesen megfelelő lenne, ha S osztályról beszélünk.

@zoltancseh8633 6 ай бұрын

Ha választanom kellene ez,vagy a szomszéd tegnap vásárolt 85-ösChrysler Fifth Aveneu-ja között simán az utóbbi mellett döntenék.Hátul merevhíd laprugóval,hidraulikus legéscsillapítókkal.Elöl kettős kereszlengőkar,tekercsrugó,szintén hidraulikus telók.5,2 liter v8.Ugyanilyen csend volt benne,és a 39 éves futómű a gyári szilentjeivel zajmentesen kirugózta a macskakövet.Gyorsításkor sem hallattszott be még ennyi motorhang,kipufogóhang sem.

@norberttoro7260 6 ай бұрын

Gyönyörű autó

@norbertbeleki1289 6 ай бұрын

Azt lehet tudni hogy Garcila hova lett?

@Marzocchi96 6 ай бұрын

Még mindig nagy a csönd róla… nem értem, miért nem lehet felvállalni, hogy ez meg ez történt ez lesz és pont. Az összes csatornájuk alatt megy a kérdezősdi, (jogosan) de választ senki nem kap.

@dennis72la30 6 ай бұрын

Srácok! Annyi fórumon elmondtuk már. Lemaradtatok róla. Mindenki jól van , csak más dolgokat csinálunk. Nincs semmiféle problémánk egymással. 👍

@peterkiss8107 6 ай бұрын

Az auto szép a teszt amit csináltatok egy nulla van hova fejlödni

@moritzistvan7726 6 ай бұрын

Nem azért a 20 fillérért, de egy 100 milliós autóban műanyag "szőnyeg" legyen a lábad alatt az priceless😅

@laszlobudai5532 6 ай бұрын

Szuper volt sråcok udv Göteborgbol👍👌

@gaborgergi9860 6 ай бұрын

Az is gyönyörű hely kb mint Malmö 🤢

@laszlobudai5532 6 ай бұрын

@@gaborgergi9860 szerbusz håt Göteborg meg kicsit jobb😊

@gaborgergi9860 6 ай бұрын

@@laszlobudai5532 Szia László!Hmm igen tudom én 2004be voltam utoljára Svédországba megörzöm magamnak azt a emléket 😍Minden jót kívánok neked🙏

@grande2481 6 ай бұрын

Örülök ha tetszett😎

@peterdavid3048 6 ай бұрын

S=Sonderklasse…Komoly!!A w140 600 ban 394 LE volt, ez több mint a duplàja🥺

@konaboy9677 6 ай бұрын

Szerintem egy SL65 AMG black series megfingatná ezt is, az egy v12 mestermű lett a Mercedestől, a széles body miatt meg igazi bestia ahogy kinéz még most is. Mindenesetre jó volt bemutatása ennek és a videó is! pacsi!

@pharkasj 6 ай бұрын

Alma-korte.

@attilanagy5377 6 ай бұрын

17:35-től..de édes a válasz :)

@pepepetro4392 6 ай бұрын

Super Merci !!! Viszont a hátsó lábtér az vicces! A 2006 - os Superb - ben kb .10 centivel hosszabb!!!😅

@kiscsalad4 6 ай бұрын

miért nem 10.000 LE és 100.000 NM....röhej már...

@balintnagymusic 5 ай бұрын

Imádtam Ezt A Videót Brok MERCEDES MÁNIÁSKÉNT MINDIG Hatalmas Kirándulás Egy-Egy Ilyen Videó🙇🤲 A MERCEDES S OSZTÁLY Sztem A Legszebb MERCEDES Más Dolog H Nekem MERCEDES Csakis Diesel Szigorúan Fabetéttel A Belsejében💖❤️

@makkmester123 6 ай бұрын

Tök jó páros :)

@schferi9639 6 ай бұрын

V8 stb....es zold rendszám...ez azert vicc..

@kiscsalad4 6 ай бұрын

ezért lett elegem ebből a német ZÖLDVÉNYOLC ötvözetből....ferdeagyú világmegmentő kivagyiaknak

@tamasracz1809 4 ай бұрын

Sziasztok !Hova tűnt Garcia?

@tamasczombos8850 6 ай бұрын

lehet kérni carbon belsővel. Nyilván az jobban áll neki.

@88Crewe 6 ай бұрын

Szerintem egy szürke csiszolt aluval szebb lenne!Lehet azért tetszik mert az enyémbe az van!Mondjuk az enyém nem s63

@madafaka77 6 ай бұрын

A morhaztető akkora mint a kocsim😂

@dennis72la30 6 ай бұрын

😂

@grande2481 6 ай бұрын

Méretes😂

@csabapinter2169 6 ай бұрын

Csillag kell!!

@andsaa4642 6 ай бұрын

Ezt a ronda műszerfalat elfelejthetnék, amúgy jó

@martinmolnar6080 6 ай бұрын

azért erre kiváncsi lennék hogy padon mi jön ki belölle

@bismarck_01 6 ай бұрын

inkább ez a zongora lakk mint a karbon, a tabletekkel lehetne kezdeni valamit inkább

@boborjanpandacsoki5239 6 ай бұрын

Egy jó Árpád -hidi gyorsulás,?

@laszlobalogh7029 6 ай бұрын

Az auto az ugye benzines...

@h4ndr3w 6 ай бұрын

Milyen órája van Grande úrnak?

@BigBlockTVhu 6 ай бұрын

Vostok Europe

@adamhorvat2717 6 ай бұрын

Hol van Garcia? Ment a leiratkozás.

@zsoltkovacs2316 6 ай бұрын

Felesleges túlzásnak tartom!

@richie_bodo 5 ай бұрын

Te mint egy Skoda tulaj?

@zsoltkovacs2316 5 ай бұрын

Nem nyert. De 400 lóerőtől nem kell több szerintem. @@richie_bodo

@torvik0128 5 ай бұрын

Karbont tegyél a koporsódba😂

@totyi55 6 ай бұрын

Kezdenek elszaporodni az ilyen autóbemutatós videók, mint a katonai szakértők. Szerintem nektek egy főzős műsor állna jól.

@dennis72la30 5 ай бұрын

Kedves Totyi! Nagyon köszönjük a kommentedet. Az a jó ebben hogy a döntés a miénk…😊

@lajiloj7192 6 ай бұрын

Az a műszerfal nagyon gagyi

@-Harry74- 6 ай бұрын

Mond inkább úgy, "Was ist das gagyilóf@sz?"

@A_n_u_l_u 6 ай бұрын

Bazári. A belső teret nem csavargattátok meg hogy recseg-ropog?

@dennis72la30 5 ай бұрын

Szia! Egyébként képzeld, meglepően nem recsegett semmi😊

@xrashetihw 5 ай бұрын

Cegvezeto lennek masba nem lennek hajlando beleulni.

@zoltanvarga1967 6 ай бұрын

💯❤❤❤❤❤💯

@MrCypresss 6 ай бұрын

A Mercedes már régen nem jár elő semmiben. A távolkeleti konkurensek bőven beérték, nézzetek meg egy Lexust, Genesist. Minőségben megbízhatóságban, értéktartásban, körbehugyozzák a németeket. Sajnos ez a szomorú igazság. Szép szép ez az autó, de korántsem annyira harmonikus, mint az elődei.

@zalanzaja3845 6 ай бұрын

Ezt nem tudom hol álmodtad öreg 😂😂😂 Egy leccsucs sehol sincs ehhez.Ráadásul nem tudsz mutatni 20 évnél idősebbet a forgalomban mert a NAGY HATALMAS MINŐSÉGI CSODÁLATOS ÁZSIAI autó 15 éves korára gyakorlatilag elpusztul.Ennyit az örök élet és a megbízhatóság legendájáról.És azokat nincs aki megmentse mert ronda,ízléstelen,unalmas autók.Az öreg merciket,bmw-ket,audikat tömegével mentik meg az utókornak mert azokat lehet szeretni.Az értéktartásról meg csak annyit hogy egy közel 40 éves m3-as bmw árából kb akármelyik lexust meg tudod venni.De mondhatnék olyan mercit vagy audit is amiből egy egész flottányi rizsrakétát tudnál venni.A németek már akkor autót gyártottak amikor a japánok még ágyékkötőben rohangáltak a bozótban mint a csimpánzok.Vannak olyan japán autók amiket elfogadnék,sőt volt nekem is pár japán kocsim,de a németek sokkal jobbak.

@richie_bodo 5 ай бұрын

😂😂😂 csak annyi a te bajod, hogy sosem lesz egy ilyenre pénzed Csóró proli vagy akinek a fent említett szarokra sem telik