【80チェイサーレストアしてみた。】完成までの軌跡

[@なが-p6h]

父が71チェイサーアバンテを新車で買い25年間乗っていました。このように旧車を綺麗にして残していくことは素晴らしいと思います。感動しました

[@たあ坊中尾武志]

このオーナーさんは本当に幸せ者ですね。この様な事は異例案件ですからね。普通ならレストアを断り、一般人ならすぐに乗り換えをお勧めするパターンですが。。羨ましいお話。81は国宝です。大切に乗って下さいね☺️。

[@ドラゴン-b9l]

同じ色の、81ツインターボのマークIIに乗ってました。 懐かしいな、この頃のトヨタ車が一番良かったよ。

[@km5618]

古い車を大事にしてるユーザーさんの為にもレストア企画はありだと思うよ!

[@macjinan7621]

まさしくこの色のツインターボに乗っていました。 懐かしいなぁ… 大事に乗り続けてほしいです。

[@kawakenda4]

普通に今見てもカッコええな。

[@まーランチャ]

懐かしいです!81のチェイサー23歳の時にアバンテGを新車で頼んだら1ヶ月半位かかったのを思い出しました！足回り交換して当時最高のインチ、16インチを履いて乗ってました。１年半でV8クラウンに乗り換えしたけど素晴らしい車でした。

[@にわりょうじ]

80系は、あこがれました。トヨタオート阪神の時代に、洗車のアルバイトしていました。今見て魅了あります。チェイサー格好いい。しぶいです。レストアで、新車の時の、輝きが。さすが、トヨタ感じました。旧車大切に、乗っていらしゃる感じました。

[@よっちゃんノンピー]

父親が2.0アバンテに乗ってました✨超懐かしいです^o^大事に乗り続けるオーナーさん素敵ですね👏レストア企画、どんどんやってほしいです😊👏✨

[@アズマロ]

ミストグレーのGTツインターボかつMTとは！当時としても中々レアな組み合わせだったと思われます しかもデジパネではなく、敢えての針パネ！拘りを感じますね！！ 自分はマークⅡでしたが、また80系は乗りたいですね❤

[@サボ-b5g]

素晴らしい取り組みですね！！😊

[@maz-R]

祖父がコレと同じGX81前期のハイメカ　アバンテの白に乗っていた事が自分の車好きになった原点です その後　祖父がGX100に乗り換え　自分が車を所有するようになった頃にはもう祖父も亡くなり　チェイサーも我が家には無かったのですが　どうしても乗りたくて　JZX100前期ツアラーS→JZX100後期ツアラーVと乗り継ぎました X80系で一番販売台数が少なかったと言われる　チェイサーで前期型　全国にまだ何台現存しているのかわかりませんが　一台でも多く残っていくといいですね この車種にスポットを当てて　修理作業して頂いたことに驚き　また　称賛を送ります

[@スターメロン-g8r]

チェイサーはやはりこの次世代型よりもこちらの型の方がいいですね

[@beropag]

近年のRVブームのせいでセダンが不人気なわけでなく、このころのセダンはかっこよかったんだなぁ。

[@藤野奨平]

快適さと豪華さを追求したハイグレードな“追撃者”

[@文衛門さん]

ミストグレーメタリック！僕も30年前、免許取り立てだった頃、中古でこの色のGX81前期チェイサー(5MT)乗ってましたよ！僕のはアバンテでしたけど懐かしいなぁ〜！w

[@edy4c791]

私の実家も80チェイサーに乗ってました！ インパネの感じが懐かしい。

[@yeskau6644]

純正アルミホイール付けたいという欲が出ちゃう位、本当素晴らしい仕上りですね！ 自分の青春時代を思い出しました。

[@ケンシロウ-i6f]

なんだよ！このクソ良い動画は。 泣いちまったよー。

[@y7r6iyt7ri]

レストアする前も綺麗ですね。

[@aska8435]

内装見るにお世辞にも綺麗とは言えないね、程度はかなり悪いほう

[@高綱章彦]

懐かしいです。トヨタオート店で平成2年からメカニックをしてました。今でも　81前期スーパーチャージャーが欲しいです。現在はナースマンですが…

[@NoneRS]

ほかの車種でもお願いしたいです🤲 スターレットとかスプリンターとかで。

[@LOVE-pk6er]

トレノもお願いします。

[@playboy4649japan]

近所で同じ型式のツインターボ車乗ってる人いた。型式ナンバーが二桁だから新車から乗ってる筈。

[@takasan0194]

内装が懐かしい。見ていて我慢できずコメントしました😆自分は後期のブラックツートンのサンルーフ付きの２５ツインターボ所有してました。思い出の車でした また所有するならマークⅡ、クレスタより同じ色のチェイサーですね✨

[@夜叉冬の華]

チェイサー… 懐かしいね～ この頃のトヨタ車は良かったよね。 自分はマークⅡに乗ってましたよ。

[@MN-xz8fv]

これ乗ってました。1Gのツインターボ、下からトルクあって好きでしたね。

[@聡-n4k]

幸せな車ですね❗️物を大事にする事は良いことです❗️良い車を再生する事も文化です❗️伊藤かずえさんのシーマに始まり高市早苗さんのスープラが今レストアされてますね❗️古くから愛されている車を再生する文化をこの国に定着させてもらいたいです❗️

[@sweetdayscorpion]

マークII三兄弟は型を重ねるごとにそれぞれの個性が出ていくところがいいよなー

[@1919masami]

懐かしい、若い頃乗ってました。

[@liberst1]

かっこいい！

[@かめおっぱ]

やっぱり81カッコいい～♪

[@桜ノ宮京橋]

自分もこの型のチェイサー運転したことありました。 エアコンとオーディオが扱いにくかったのを覚えてます。

[@北の海老蔵]

美談な動画でしたね。 当時16インチ205-55タイヤが標準の記憶です。 ターボも魅力でしたが自分は元年式スーチャーを5年乗りました。 残念な事に良いセールスマンと縁が無くなりトヨタ車は平成6年以降乗れてません。 壊れにくいトヨタのようですが、ソアラのように振り向く車を作って欲しいな。 先月、札幌の豊平川沿いで新型スープラ6気筒が横に付いたので、現在レガシィ2500ターボ乗ってますが信号青でドンを2回しましたが爆音上げたスープラは2回共負けました。 2回勝った私が一番ビックリ‼️ ごめんなさい手前味噌になり。スーチャ、ターボとハイブリッドモーターでアシストする車をヤマハ製で出して欲しいですね。

[@shsa8699]

こう言うことはどんどんやってほしい。新車を売るだけがクルマ屋さんの時代は終わりですね。

[@14mattiify]

商売として成り立たん。

[@atdjjotkizz]

いくらくらいかかるんかな？ 80系1番かっこいいです。 私の100系チェイサーもしてもらいたいです。

[@MY-op7rn]

ホイールが純正じゃないのが少しだけ、、、　まぁでも充分

[@YuumaOkaniwa777]

いま110 ブリットのヤマハパワーに乗ってますが、81後期 2.5GT 83 前期クレスタの3.0 スーパールーセントG乗ってました。81が一番豪華でしたね🙃

[@栗原和之-o9l]

はじめまして。80チェイサー、貴重な車ですね。兄弟車のマークⅡ・クレスタも人気がありましたが、3車種とも、バブルの頃に出たので、大ヒットしましたね。テールランプのデザインから、前期型でしょうか？

[@Omoide_hozon_Railway]

自分のZ32もディーラーに頼もうと思っています。レストアレベルまで出来るか分かりませんけど、換えられるパーツは総取り換えするつもりです。

[@高橋博孝-f6f]

自分も81CHASER乗ってました😊走りヤン車仕様で😅懐かしい😢3133セフィーロローレルも良いけど81MARKⅡ3兄弟も👍😊あの頃車が最高です👍

[@ouhfribc3609u6]

素晴らしいです。日本車はネオクラシックカーレベルの古い車の美品供給再開から変えていくべきと思います。古い車を気に入った車を長く大事に乗るのが真のエコであり文化の継承と環境保護の両立です。今の日本はそこに気が付いていません。こういう取り組みを続けてほしいですし、多少高くとも自分は修理にお金は出すので部品供給と整備メニューの整備をお願いします。

[@grx130yukipon9]

フロントグリルのメッキ剥がれも直して欲しかったなー

[@vf-1990]

私も昔トヨタ系の販社で営業マンしていた時に乗ってました。 当時仕事で年間4～5万キロ走りましたのでディーゼルターボでしたけど。 転職と同時に車壊れて(21万キロ以上走ったかな)同型のマークIIグランデGに買い替えたら、まあエンジンの違いより足周りの違いに驚きましたけど。

[@仲鉢雄太]

イメージカラーのホワイトは人気ですが、ガンメタはマイナー。 前期・後期ありますが、前期型の方が好きですね。

[@user-wj2fd4oy]

純正アルミ、グリルのツインターボエンブレム取り付け、綺麗なフロントグリルにしたら完璧でしたね。惜しい！でも嬉しい企画です。

[@an-cz3su]

伊藤さんシーマか始まった　バブル期の車のレストアブーム　来るを大切にする人に増税は酷な話だ

[@LOVE-pk6er]

来月の参議院選挙で旧車の自動車税の割増を廃止にする政党が出てきてほしいです。

[@sj30557]

車は大事に乗るほど増税される(T_T)

[@リチャードサイモン]

私の親戚も、81チェイサー2.0アバンテGを所有していました。日本初のスーパチャージャー搭載して、バカっ早でした。

[@jinketomokesa]

料金はどのくらいだったのでしようか?

[@mens-ws5jl]

今のトヨタ車よりずーと好き！

[@yuubou1986]

板金作業は札幌トヨタグループ共同で使ってる銭函の板金工場かな？

[@gt-ter3459]

よくドアモールがぐにゃぐにゃにならなかったね。この型のドアモールは剥がしたら新品取り寄せないといけなかったよ。

[@takeoss4661]

昔免許取ったとき、教習車これだったんだけど、そんなに昔に感じない。

[@H3014sss-xy3rv]

亡くなった義父がこのモデルのアバンテに乗ってました。 ハッと思い出して女房に聞いたら、とっくの前に売却されていて。 や～早い内に譲って貰えば良かったと、本当後悔です😓

[@NSR250RMC1889]

ワイの50万キロ乗った90もおねがいします

[@kazuenokamikato3171]

このモデルの1G-GTは白煙吹くのが定番なんですが、エンジン廻りは今回手を入れなかったんでしょうか？ それにしてもトヨタディーラーがレストア受けてるのは異例で、本来の仕事でないのに大丈夫なんでしょうか？

[@sliceoflife3036]

レパードのフェンダーミラーにワイパーを付けたのに触発されて、サイドウインドーにワイパー着けられる設定有ったよね。８０系って。日本のバブル絶頂期の車であることに間違いなしって感じ。

[@東雲桃華]

レストア車なら、令和で初年度登録とかできて税金免除とかならんかなー。

[@aska8435]

レストアいうならパチモンの社外アルミはちょっとねぇ

[@masaracingX]

これこそレストア。 湘南マ○ダさんは見習ってほしいです。

[@日笠明-q5i]

三菱ふそうトラック・バス代表

[@jehoya43]

ザ・ハングマンⅤでファルコンこと佐藤浩市さんが使用していた車やな😉

[@寅之助-i3r]

80？

[@USURA-TONKACHI]

天下のトヨタが名前だしてこの程度のqualityにびっくり‼️ ある芸能人のCIMAが別格なんだと感じた動画でした。 ちゃんちゃん。

[@take1978-2]

へぇ〜・・・ GTツインターボは、内装がマルーンじゃなくて、青系なのか。 ただ、1G-GTEは、結構ムリめなパワーアップがされているから、この際、フルOHしてエンジン内部も点検とリフレッシュを行った方が・・・

[@TheBasiyan]

素晴らしいけどこの作業をレストアとは言って欲しくないな。

[@Yehl-g8t]

BGMうざい

[@ichiroossan2051]

レストア？ 画像で見る限り外装再塗装と内装クリーニングなんだが・・・