80ランクル 4.2Lディーゼルターボの燃費はどのくらい？ 往復300km走って計測 一般道＆高速道路 ランドクルーザー

[@MAGURO-DENKI]

最新のクリーンディーゼルにも負けない大排気量低燃費の旧車を大事に乗り続ける事こそ真のエコだと思います。 然し、１３年落ち以上の車に対する自動車税の重課は、ユーザーに対して貴重な旧車の命脈を断つことを促すものであり、 エコに反する愚策であると言わざるを得ません。

[@MOMOSUKE420]

そうですよね。古いものを大切に乗ることもエコなんですよね。

[@gyokaiscoop]

古いからといって税金の割り増しをしているのは日本だけです。 ドイツでは古くなればなるほど税金が安くなるだけでなくH(ヒストリック) ナンバーが交付されます。 それだけでなく、走行距離を走れば走る程メーカーからは表彰されます。 日本の国の税制はおかしい以外の何者でしかありません。 当方では17年落ちの某社のバンを所有し、維持しております。

[@雨に唄えば-w7f]

モノを大切にしない文化は教育も大切にできない。 未来の開発者を育てられなくなるということ。 トヨタが海外に移転したら、日本には何も残らない。社長が日本政府の無策に憂いてますね。時間の問題かも知れません。

[@sahi6083]

HDJ81VのATで、市街地で7~8位でしたね。重量の割には良かったです。NoX規制の為、泣く泣く売却しましたが、もう一度80に乗りたいですね（ABS付きを）

[@Skunk0604]

ずいぶん遅いコメになりますが。この時代で排気量を考えるとリッター10kmはいいせんいっっているのではと思います。私はこの時代のいすゞ・ジェミニ1500ディーゼルターボに乗ってましたがリッター12km程度だったと記憶してます。この時代のディーゼルは燃焼室が渦流式で現在主流の直噴より熱効率は劣ります。たぶんエンジン出力はリッター50馬力程度。現在の直噴式なら70馬力以上出ます。

[@kidsgang7869]

80ランクル、ディーゼルターボ ATでリッター7.5走ります！ 3インチリフトアップで タイヤが285.75.16ですが 燃費いいですよ👍

[@MOMOSUKE420]

いまそのタイヤサイズになっているのですが８キロくらい走っています！

[@マナモ_ピュア1300_ほのたくファミリー]

80ランクルの4.2LのディーゼルのMTでリッター10は燃費良いですね！

[@fn3486]

私は昔ビックホーンに乗ってたけど、リッター4位でしたよ‼️

[@hdj81]

VXのMTでパートタイムHDJ81V乗ってますが街乗りでも10くらい。ターボ効かす運転だと多少は落ちますが（＾＾； 高速だと12～14くらい出ますし軽油はいいですね。この重量で10出るのほんと大助かり。

[@user-nagano_M3104]

自分は50エルグランド(アタックさんの愛車の1つ前の型)の3リッターターボディーゼル4WDに乗ってますが、燃費は同じくらいですね。(街乗り7〜8高速10〜11キロ/リッター) ディーゼルはトルクが命! その旨味を活かした走り方は流石です。

[@urei1625]

GXのパートタイムは2wdに出来るから更に燃費がいいっすよね。　ただ装備を考えると悩む所。。

[@tamchanchin]

VXのMTフルタイムに乗ってますが燃費は9前後ですね。20インチ履いてから燃費落ちました。

[@PKR1013]

うちの前の人が８0乗ってますよ。Ｎox適合証有ります。 羨ましいのでジムニー買いました。

[@MOMOSUKE420]

それはお金かけて対策されたんでしょうね

[@shinhzj2208]

4.2のATでターボ無し動画と同じ条件で12～13は出ました２０年以上の前の年式です。

[@なお-w2f]

平成7年80ランクルディーゼルです 燃費は6～7くらいです 走行時間よりアイドリング時間が長いせいだと思います 通勤10分 駐車場で60分エンジンかけっぱなし😱

[@トッシュ-n1f]

ボクを80ディーゼル乗ってたけど、普通の街乗りで6～7だったかな～ 高速道路で9～10ぐらいでしたかね～ 80また乗りたくなっちゃいました！

[@MOMOSUKE420]

そのくらいの燃費の８０が多いみたいですね！　ぜひ戻ってきてください！

[@ビリケン-m6v]

ランクル80ディーゼルターボ新車で買いたかった。

[@terukiminesaki8275]

けっこういいな、70はターボないけどエアコンつけるといきなり燃費が2.3k平気で落ちる、いつもは11.12だけど10k切るといきなりテンション下がるんだ、タンクが150l位はいるが癖でつい満タンにしてしまう、一つタンク外すか

[@80tensandesu10]

やっぱディーゼルは燃費良くて羨ましいです！ オレのは、4500ccのガソリンエンジンだから高速使ってもエアコンつけてるとリッター5キロも走らない💧街乗りのみだと4キロ走らない時も…(T-T) まぁ、足まわり入れてるからしょうがないんだろうけど、、、。 余談ですけど、本州で高速使って長距離ドライブする時よりも 北海道の一般道を走った時の方が燃費良かったです！笑笑 もちろん北海道だからといって飛ばしたりはしてないですよ‼︎

[@金沢兼六-u2k]

昔ラングラー乗ってました。Ｌ／6ｋｍ位でした。この手の車は燃費を気にして走ってる人はあまり居ないと思います。一番懸念するのはやっぱり毎年来る税金ですねこれが一番の悩みどころでした。車の税金高いです。まぁ車は贅沢品と言いますけど、車離れする若者にこれほど税金が高いとなお更敬遠されます。税金がランクル毎年８万ってやはり大排気量乗りたいけど乗れない人も出てきますよね。せめて５万ぐらいにしてほしい

[@TS-uw7hn]

排気量、重量、年式など考えるとかなり、燃費いいですねぇ。 僕はデミオのクリーンディーゼル乗ってますが、軽量なのもあり、街乗りで、18キロ。高速で22キロですね。

[@まさまさ-d7n]

稲葉剛史 デミオとかどうでもいい。

[@MJ-yw4pk]

リッター10kmですか。。。ラングラーの倍ですねw ディーゼルは燃費もいいし、燃料代も安いし、自動車税の排気量制限もないから経済的で良いですね。ただ、1ナンバーだと高速の割り引きが無いのが痛いですね。

[@pageinaba8949]

ジョーカー/ アイチMJ539 ディーゼルでも自動車税は排気量で決まります。 僕も都市部でパジェロ(V46型 Nox規制対応用改造、1ナンバー登録済み)を所有していますが、燃費は街乗りでそのラングラー大差ありません。 1ナンバー登録に於いては... 高速に関しては割引が効かないというか、おおよそ2割り増しです。 路線やら何やらて変わってくるとは思います。 貨物登録なので自動車税に関しては通常の排気量による区分とは別になります。

[@MJ-yw4pk]

@@pageinaba8949 この年式だと初年度登録から楽勝で13年以上経過しているんで自動車税の増税対象ですね。1ナンバーだとトレーラー牽いて高速乗ると大型料金で死ぬパターンw

[@pageinaba8949]

ジョーカー/ アイチMJ539 僕のパジェロはH8年式なんで22年経過してますが... 重課税含めて自動車税は18000円弱です。 高速に関しても実際にはETC割引が効いて、まぁ普通の値段と言えば普通の値段ですね。 やはりディーゼルとは言え燃費悪いのが一番辛いですw

[@yasayasa-dd1bs]

ビックタイヤつけてリフトアップして乗ってたら　高速だと常にターボかかってしまうし　燃費悪かったよ　６～７走れば良いところでした

[@mtflat-nt6mc]

そんなもんですね リッター１０キロならむしろ 燃費良いですよ😃

[@tubenaoya]

高速道走行でも普通に会話が可能な事に少々驚きました。実は、 高速に入ったら二人とも叫びながら会話をするんじゃないかと ちょっと期待していたのですが。。（笑 自分の車、友人と2時間程乗ると二人とも声が枯れていました。 インカムが必要だったんですよw

[@MOMOSUKE420]

いやいや普通の乗用車の騒音レベルですよ

[@空-u7t]

初コメ致します。 ももすけさん　滋賀県長岡なんですね。 山東町に時々ですが、行きますよ 今は　町村合併で確か？米原市に名前が変わったと思いますが。 毎回　楽しく拝見させて頂いていますので、これからも楽しい映像を楽しみに しております。 次回からは　ランクル編　めっちゃ楽しみです。

[@MOMOSUKE420]

いやいや岐阜県民でございます！　同乗者と合流したあたりからの地図を示しています！

[@空-u7t]

わざわざ返信有難う御座いました。 岐阜県民でしたね、失礼いたしました。

[@kazuking1909]

古いディーゼルが、登録出来る地域は、羨ましいな。

[@nakamigi1089]

登録できないところもあるんですか?

[@SUZUKIN531]

なかみぎnakamigi 都市部は基本的にできませんよ。僕の地元の愛知県もできませんし。

[@カス虫-r1g]

北海道関係無くて良かった

[@pageinaba8949]

古いディーゼルでも改造すればちゃんと合法で車検通せますよ。 ちょっと金はかかりますが。

[@gozachi]

東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、三重、大阪、兵庫らへんですよね。

[@フォレスター-c9t]

やはりパートタイム４ＷＤでＭＴだからですかね。あとはやはりトルクですね。

[@MOMOSUKE420]

パートタイムはかなり効いてると思います！

[@フォレスター-c9t]

外装や足回りの改良で重くならないといいですね。エンジン系はオイル交換やエアフィルター交換程度ですか。

[@石垣島八重山]

エアコンの掃除の動画お願いします。

[@斉藤謙-e2x]

ノーマルサイズのタイヤなら、 そこそこ走るんですね。 都内はキビシイけど、 郊外なら有効だと思う。

[@hughug909]

峠越えと言えばももすけさんの十八番じゃないんですか？ ランクルのケツ滑らせてドリドリ行っちゃいましょうよ。 史上初のランクルドリフトって、話題になりますよ！！

[@takanometakanome]

一般道でも高速みたいだｗ まあああああったく信号につかまってない感じ。 都市部ではこの燃費は参考にならないでしょう。。。 私の車も2.2t超えの重量級。V8ツインターボのガソリン車ですが、田舎道行くと11キロいきますｗ

[@Trj120w]

ランクルはデカイからラーメン屋巡りしたり狭い道を良く走る俺にはきついかな？ プラドはなんとか走れてるけど

[@Q000000000000000000Q]

両方とも激しいオデコで内容が頭に入らないらないw

[@kanatdoron7952]

良いねえ！

[@DA-ft1bq]

遠路お疲れさまでした(^^) と言いながら、某3エリアのも◯すけさん的に、ちょいとコンビニ行ってくるわ！状態？

[@オユウ放送局]

ももすけさん外車とジムニーはまだ乗っているんですか？

[@MOMOSUKE420]

もちろんですよ！　KL32チェロキーとJB23ジムニーは乗ってます。

[@オユウ放送局]

@@MOMOSUKE420 そうでしたか使い分けているのですね。 返信ありがとうございます。

[@MOMOSUKE420]

ランクルは完全に動画の企画用です！

[@NK-vw3zn]

カキうまそう

[@マリパパ]

70って言わなかった？ 80で良かったけどね。

[@rafalebeta]

📷固定位置｡｡｡

[@カブトムシ-k1r]

俺の新ハイラックスは平均13/Lで高速エアコンで15/L(ホイールはTRD超軽量) 16ニスモR35で11/Lいかないくらい。新NSXは高速エアコンで15/L超(愛機) 今時、外車は笑われるぜ、プラドディーゼルに乗り換えな。

[@まさまさ-d7n]

カブトムシ 2016年の150プラド 中期のディーゼルターボ乗ってたけどリッター8も走らなかった。 今現行ランクルだけど燃費は更に悪いけど。 残念ながらハイラックスよりは80の方がカッコいいけどな。 NSXとか論外。 おつかれさん

[@PKR1013]

どっちもデカい。

[@LandCruiserTransfer]

ランクル８０VX‐LIMITEDの４．２LディーゼルターボのATで・・いろは坂で走り屋をかもって・・リッター７．５です。ずぶずぶに走るとリッター６キロですねwwいろは坂でランクル８０でアウトインアウトで走るのには・・あまり改造は必要無いです。いすゞのゴムブッシュの・・アレのどうこうで足回りを硬く出来ます。ランクル800は税金がカンストしても乗っていたい車ですよww

[@rt0715098]

牡蠣美味しそう！嫌いだけど！