83年モデル末期　セド＆クラウンの特別仕様比較

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ホワイトパールのクリスタルシャイン

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@ka9silver 3 ай бұрын

動画ありがとうございます！クラウン好きなフーガ乗りの私としては、族車のような斜めエンブレムに心踊ります。主さんの言葉選びが秀逸ですね！

@user-ft3qw3zu2z 3 ай бұрын

まさにこのエクレールAタイプに３年前まで乗ってました。フルオートデュアルエアコン➕クールボックス付でした。 430セドリック&グロリアではブロアム系以外はマニュアルエアコンしか選べず、本来日産ファンの自分は悔しい思いを当時噛み締めていました（笑）ちなみに430はグロリアSGL-E extraに乗ってました。現在所有しているティアナ230JMで車遍歴30台目になります。

@KK-jh1mg 3 ай бұрын

どちらも5ナンバーの廉価グレードベースなのに現行クラウンクロスオーバーより厳つく見えます。

@user-uz4gu4yf2g 3 ай бұрын

430セドリックエクセレンスとS110系クラウンエクレールですが､先行して販売されたのがクラウンエクレールで､やはりクラエクに対抗するためセドリックにもエクセレンスが販売される様になり､クラエクは次期代S120系前期でも限定車として販売されセドエクセはY30前期では限定車でしたが､同後期途中から市販化され1年5ヶ月だけ生産されました。クラエク：クラウンエクレールセドエクセ：セドリックエクセレンス

@user-de1cq4cf2j 3 ай бұрын

Y30までエクセレンスと言うグレードがありましたね。Y30のモデル末期には、エクセレンスGと言うグレードが有り、Y31ではこのグレードは無くなりました。

@user-ju9er2cr8d 3 ай бұрын

カタログあるのが凄い❗ 昔はエアコン無くても窓開けて送風でなんとか頑張れましたが最近の夏は厳しい。

@user-xt8cv5eu2p 25 күн бұрын

クラウンエクレールは良いですね。でも、個人的な変態グレードは、その後に発売された１２０系クラウンの「アスリート」とＹ３１セドリックセダンの「グランツーリスモ」ですかね。どちらも個人的に「身銭を切ってでも欲しい」と思わせるグレードの車です。

@user-pf3uu7yu8o 3 ай бұрын

エアコンに限ってはオートは必要無いよなぁマニュアルで充分だよ！

@Kazu-1001 3 ай бұрын

1:28 族車🚗笑いました！

@chibita-32 3 ай бұрын

又良いところにありがとうございます😊エクセレンスもエクレールも中々の車でしたね。どちらも、12とY30に引き継がれましたね。当時、カタログを貰いに行ったらこのグレードも一緒にくれましたね。中々、色々と選べるので楽しかったですね。今、こういうグレードがあると真剣に考えますね

@aqua20000 3 ай бұрын

大卒初任給から現在価値に置き換える表現、本当に分かりやすいです

@user-bw9qd9bj8b 3 ай бұрын

いつもありがとうございます🙌 エクセレンスはブロアム寄せ、エクレールはスーパーサルーン寄せ❗悩む購入者はいたはず笑うちはY30グロリアグランデージにブロアムバッチ付けて乗ってました🎉

@user-cs3nr2xd4x 3 ай бұрын

両方共に「やっちゃった」グレード見た目で買うか質実で買うか迷った苦肉の策

@th-hu1wj 3 ай бұрын

画面のブレが酷いので改善して欲しい

@tomog4136 3 ай бұрын

このころには残価設定クレジットがなかったですからね～「金がないからサイダーで買うわ」どうゆう意味？「サイダー飲んだらゲップがでるでしょだから月賦！」なんて会話がなされていたんでしょうね。

@user-ws7en7bd5q 3 ай бұрын

まだマル専手形でクルマを買っていた人がいた時代でしたね。

@TM-op6hd 3 ай бұрын

個人に銀行はなかなか融資してくれない時代だったからな

@u-taka9588 3 ай бұрын

S58年当時、高校生のバイト時給は良くて480円でした

@takechannel4663 3 ай бұрын

こういう、モデル末期のお買い得仕様車が大好きです。お買い得な分、値引きは通常モデルより渋かった。

@gold9063 3 ай бұрын

旧車のグレード選びは楽しいです😊

@user-ws7en7bd5q 3 ай бұрын

安全装備などに差はありますが両者の260万円という価格では今はシエンタかノートオーラ辺りしか買えないと言うのが時代の流れですね。高級感のエクセレンスかはたまたクラウン入門へのエクレールか悩ましいですね。430時代のエクセレンスのほうがY30のエクセレンスよりも見栄えが良かったと思います。特にY30前期型はスーパーホワイトに相当する純白が無く５ナンバー車はバンパーがショボかったので…

@sunami808 3 ай бұрын

この頃の260万円って40年後の260万円と比較自体がナンセンスだと思う。s58だとまだやってるラーメン屋のラーメンが250円今は680円ですから

@user-ws7en7bd5q 3 ай бұрын

@@sunami808 しかしながら大卒初任給はともかくとして現役世代の実質年収は物価の上昇に比例して上昇してはいないため大企業勤務の人でも無い限り頑張れば買えると言うレベルからはかなり遠い存在になったと思います。

@三好弘実 3 ай бұрын

装着現存車がS54スカイラインⅠ型並みの😭w430SGL₋F(グロリアはJ・N)にOPだったデジパネをエクセレンスに標準装備したら良かったのにw

@user-bd6lg6cr2o 3 ай бұрын

大卒初任給が、41年たったのに８万円しか変わらない😭なにやってる政治家。話変わりましたが、見た目のかっこよさはセドリックですかね。一瞬、グロリアのジャックニクラウスバージョンに見えました。クラウンは吉永小百合さんを､使っても今一つ、物足りなさを感じました。エクセレンスは、この代で終わった気がします。エクレールは、好評だったのか、しばらく残りましたね。

@user-xl3jx2qt1m 3 ай бұрын

政治家は関係ないと思う。41年前は若者が経営者になってスーパーカーを乗り回すなんて考えられなかった。　要は本人次第

@MrSyouichi1967 3 ай бұрын

私はS110型のクラウンエクレール(4ドアハードトップ)の2000のNAモデルが好きで装備を見たらスーパーサルーン以上で、主にエアコンやカセットステレオ、アルミホイール、ムーンルーフ、4速オートマチックなどのAタイプが豪華仕様で大企業の会社では部長級の車ですが。地元の北海道でもクラウンエクレールの2400ディーゼルターボの4速オートマチックが人気で売れてましたが。ちなみに430型のセドリックエクセレント(4ドアハードトップ)の2000NAも人気でしたが。

@ISHIKAZU_358 3 ай бұрын

農耕車を申請すると軽油に軽油取引税？がかからなかったと思います。なこで北海道とかはディーゼル車が好まれて売れたと思います。

@kakekko2000 3 ай бұрын

@@ISHIKAZU_358 農家の自家用車はディーゼルが多かったですね身内の農家も納屋のドラム缶からマークⅡディーゼルに給油していていましたよディーゼル乗用車が絶滅してからはガソリンに移行しましたちなみに軽油取引税ではなく引取税です