85馬力の軽！215万円でアルトワークスの新車カスタムが買える！速くてお得なナビック コンプリート Ⅱをご紹介！！

[@吉田和也-o9m]

今でもアルトワ━クスのコンプリートカー販売してるのですか？

[@kt3380]

ノーマルは目元がメガネみたいで苦手だったからこれは良いです‼️ これは格好良いですね‼️

[@bottled91]

200万以下のスポーツカーを出してくるスズキは偉い

[@pekadon_sevilla2008]

平成初期の頃は２．０が２，３００万で買えたからね。 あの頃感覚で変わらないのはスズキ位でしょう。 本当の好き者には付加価値いらないし、パーツ交換も楽しみの１つ。

[@superdry6108]

都内でも最近ワークスやRSに乗っている若い人を見る事が増えてて嬉しい☺️

[@ブルちん-j2r]

これええなぁ この型のアルトワークスには乗った事ないけども アルトターボを乗ったことがあって、それでも十分面白かったわ。

[@こんにゃく-c3g]

最近アルトワークスが魅力的に思うようになってきたから、これは欲しいかも！

[@style1642]

問い合わせてみたら 車両本体＋部品＋工賃＋登録費用を込みで215万だから それを考えるとお得だと思いますよ

[@静岡太郎-z6n]

それは安いですね！ セカンドカーで欲しい！

[@本免許満喫中]

外装はどっちでもいいけど、85馬力は魅力

[@owataman41]

@@shirodsumi 白ナンバーかしら？

[@コウダイ-r1v]

軽の64馬力はメーカー(スズキ、ダイハツ、ホンダなど)が自主的に(勝手に)規制してるだけで法的な規制では無いです。

[@ブルちん-j2r]

城澄一成 リアル生活保護10年目 他の人も言ってるけど馬力規制は一昔前の280馬力だけだよ。 昔の軽自動車(550 初期660)が危険だったために64馬力で抑えてるだけ 耐久性の問題もあるしね。 昔の軽は普通に70や80馬力とかあったからねぇ

[@sinodayo4649]

@@ブルちん-j2r 初代アルトワークスが64馬力に達したことによって運輸省にあぶねえよと言われたので64馬力メーカー自主規制が開始されました。なんでチューンカー出ない限り80馬力などの軽は無いと思います。マジレスすいません。

[@ブルちん-j2r]

@@sinodayo4649 マジレスすいませんの使い方は学んだ方がええよ、俺のもマジレスやからさw マジレス相手にマジレスは当たり前のことやから謎コメントになるよ。 まぁ、俺がボケてる様に見えたんかもしれんけどさ。 んで、本題 俺が言ってるのはカタログ値ではないよ。 実馬力が超えてる車なんていくらでもおったんよ。 280馬力も大体が300〜330馬力出てたし。 検定の時だけちゃんと組めばカタログ詐欺なんて幾らでもできた。 超えるとかなら消費者からすると良い意味での詐欺やねんけど 280馬力と謳いながら250馬力も出てないなんて平気であったからなぁ。

[@kepeta1]

エンジンルーム見たかったなー

[@なかなか-d8u]

ほんと、それ

[@Mr-yg8hh]

この顔だったら買いだな　楽しそうな車だな　レビン101と同じくらい楽しそう

[@松本太海]

目移りしそうな車ばかり行ったら帰りたくない感じになりそう

[@山の恵み-q2j]

自分はフルノーマルのワークス買って 地道にパーツ変えてます。 コンプカーも魅力的だけど やっぱ新しくこのパーツがついた！っていうのを感じたいから

[@オタク気質-s2p]

それな。他人が考えたチューニングメニューより自分なりに考えた方が楽しいよな。

[@八兵衛ガッカリ]

エンジンルーム見たかったです。

[@白の彗星]

ワークスは軽くて速い！選べるのが良い

[@2009hidet]

自分でいじるより取り付けしなくていいコンプリート カーのが楽だしいいかもしれないね

[@鼻毛ファイア-j7d]

車のことよくわからないからもし買ったらチマチマ弄って効果を体感したいかも。 ワークスいいなー

[@251-t5f]

もういい歳なので乗れないが若いときこの車あったら買いたい

[@マテリアここ]

逆に ウチはいい歳だから好きな車を好きな仕様にして乗ってる‼︎

[@まさたか-o6g]

割と若い奴より車好きのおじさんが乗ってるよ

[@ジリ貧エボX]

安ッ！こんだけ弄ってあるワークスが200万はふつーにおトクだわ🤩アルト遅いとかdisってる中坊湧いてるけどホイールベース短いわ車重軽いわで峠での戦闘力バカ高いからな！油断してるとあっという間にバックミラーから消されるゾ

[@つかっさん]

最高速は？いくつ？

[@keycoffee4457]

軽をコンパクトや普通車と比べること自体まず筋違い 系の安さがあることが前提で話してるんだから😥

[@sima5901]

青のS660も気になるな～

[@yumechan0034]

くそたっけぇ 軽自動車かうなら 絶対これ買う

[@TAIKOnoDONKO]

これ買うなら…って言ってる人達、自動車の維持費という概念を知らなさそう

[@今井メイズ]

本当にそれです。中古のFDとか言ってるのはランニングコストを知らない素人ですね。

[@優輝-w3c]

今井メイズ 多分中学生の頭文字Dかっこいー的な子が言ってることだと思いますよ笑 維持費がどのくらいかかるのか知らないから簡単に言えるのかもしれませんね。

[@genesis-works]

実際にスープラを前まで乗ってましたけど 維持費が地獄でしたねw

[@北マリファナ]

自分はエボに16年間乗ってますが、年間の維持費はガソリン代をいれれば…40万位は軽く掛かる。タイヤ１セット買えば軽自動車の一生分。この計算を出来ない人が高いとか言うんでしょうね。

[@momotarou1731]

知り合いの娘が外車のりたいって言うから、「やめとけっ」て忠告したけど 親が買ってあげたら維持できなくてすぐ売っちゃった。 維持費の概念がまるでない。

[@dwpjg]

これで215万はお買い得やね。ワークス新車ノーマルで160から170マンやから。

[@甘々るんるん丸全国旅]

プロの走り屋(笑) なんじゃそりゃ！？ しかし このお店の車、見に行くだけでも楽しそう！

[@genesis-works]

実際にワークス乗ってるけど 自分で部品買ってここまで揃えるとこの価格じゃ無理なんだよなー

[@hide8990]

中古車をカスタムしていっても、同じだけの仕様にすると、部品代で目が点になりますね(°_°) 好きなブランド、好きなパーツの合わせ出来て楽しいですが(´･ω･ `)

[@ねこ-j6y4v]

外装、内装普通のアルトでいいから値段安くしてくれ‼︎

[@hiro3763]

外装、内装はノーマルで、性能は良い と渋いですよね笑

[@ghtm01hidetoshi76]

もうちょい頑張ってアップgti買えるかな、 維持費もそんな変わらないし。

[@のりのり-q5x]

それ買うならスイスポやろ

[@欲望凄い]

やばめっちゃ欲しい

[@tosakkobaby]

うーんスイスポ狙えるかもと 考えたら高いような でも エアロと車高調とCPUとホイールが付くと思えば安いような

[@shunnaka4035]

安い！ このクオリティで、その値段は、自分は安いと思います。 今、普通に軽自動車が200万円台になってたりしますもんね。それを考えれば。後、後の維持費。走りをかなり楽しめそうですね♫

[@genyama714]

こっそり880ccにしちゃってみてほしいｗ

[@瀬良光]

どんな車紹介してもこれよりも〜って言うコメントがあって草

[@marikon1981]

この平田さんて昔、ビートでレースでてたよね

[@aa-zh2ek]

ワイならアルミ・車高調・リップスポイラーだけでええな

[@savagerivale9956]

この時はまだプロ走が居た...

[@40imai4]

この価格は安いですよ。 エアロ、ホイールといった外装は手をつけずエンジン足回りと補強追加しただけで既に70万くらいかかっちゃいましたし。

[@大平修士-p2r]

カッコいいスポーツカー出して下さい。

[@Nata.de.99]

いい編集なんだけどインタビューのとき、聴く前に喋りきっちゃってる印象があるのでここをひとつ頑張って欲しいです…！応援してます！

[@g.style4209]

36型は顔面はいかつくてよいが、ケツのテール形状がダサすぎ。もっとスパルタンにならなかったのかい…… バックシャンじゃないな～…… 性能はいいんだろうけど……😓 個人的にはHA21Sが1番型よし😎

[@kuriharatake]

軽で200万・・・日本で一番売れてるN-BOXがターボだカスタムだと見積もればあっという間にぶっちぎる時代なので価値観は人それぞれ ここからサーキットでタイム競わないエアロもいらない人はせいぜい足回りだけにすればうんと安く楽しめるわけで 馬力上げたくなってなってもターボ車なんてブーストアップならECUとブーコンあわせて＋10万程度で85馬力になるんじゃない？

[@shiro7sann]

あ、ナビックさん地元なんで嬉しいです😆✨✨✨✨✨

[@Enoki86]

｢単｣筒式じゃない？

[@今井メイズ]

安いでしょ。これ買うならって言う人達は、いちいち言わなくても別の買っておけばよい。

[@北マリファナ]

その人達が何を買うのか気になる‼️

[@のりのり-q5x]

@@北マリファナ スイスポ買ったよ

[@北マリファナ]

@@のりのり-q5x スイスポもいいっすねー👍

[@わはん-x2j]

スポスポかったんですね

[@ぽんずみそ-b2v]

これだから国からバカにされて日本は世界でもイチバン車を維持するのが難しい国になる訳である。

[@theofpossibility1574]

欧州を見習うべき。ｸﾗｼｯｸｶｰなどの制度など｡ 政治家や政治に無関心のつけを庶民にのし掛かけている。

[@剛小澤-f5f]

リヤブレーキがディスク化されてる？

[@熊犬-e3q]

リアはドラムだと思う。 リアだけABSが使えなくなるからリアをドラムからディスク化するよりブレーキシューを交換した方が良いと聞いた事ある。 先代のアルトワークスはリアがディスクだったけど大して良かったとは言えないらしい。

[@HIROAKI3721]

現在の保安基準的にリアディスク化はかなりのコストが掛かると思いますので現実的ではありません（コスパが悪い） とゆうかリアディスクは見た目だけでモータースポーツしていても軽はドラムで十分です、特にワークスのようなハッチバック車はリア軽いですしね

[@ZPEPACLOTH]

ビビオのコンペモデルにせまる馬力ですなぁ・・

[@genesis-works]

改造費とか皆言うけど 実際にサーキット持ち込むとなると普通車じゃ金額で死ぬんだよなー 毎回変えたい油脂類だけでも倍は最低でかかるし タイヤも倍以上だし そこを加味しても お小遣いの範囲内でギリギリやれる軽自動車は結婚した人でもやれるから良いと思うんだよね

[@theofpossibility1574]

維持費と言う現実がのし掛かる｡

[@マジ万次郎-d7v]

石の走り屋に見えた

[@こめきち-w8h]

ぼくも　鈴菌に感染しちゃいました。

[@保存-i8k]

プロの走り屋って何ですか？笑

[@v998989toe]

トラックの運転手の事ですよ

[@yumechan0034]

佐川人の人のことですよ

[@taichi0358]

ワークスなら、ノーマルで充分。 この金額だと、中古で、特上 DC2の インテR を選ぶなぁ。。 S2000もあるし。 ターボだと、ランエボかな。。

[@HIROAKI3721]

比べる対象物が違いすぎますが・・・・ ランエボなんてそれこそ維持費が半端ないですよ

[@ジリ貧エボX]

やめとけやめとけ、vtecもランエボも中古車価格高騰しまくってるし任意保険がバカにならない。実際エボ乗ってるけどとにかく金がかかるゾ...アルトワークスなら浮いた金でうまい飯が食えるんだがね😓

[@北マリファナ]

これだけやって215万円は安い‼️

[@VS見えない誰かさん]

MC平田さんをディスる感じがオモンない。 『なるほど』『へ～』って軽く流すほうがいいよぉ

[@バラバラバギー]

マイクのデカさが気になる…

[@giboaiko]

500万でも欲しいわ

[@すごいこんなの初めて]

占い師。。あかね アホか

[@コウダイ-r1v]

500万くれたら買ってきてあげるよ。

[@保存-i8k]

ボンネットとリアスポは215万に含まれてないって事ですか……残念です。

[@hide8990]

軽も安全性と走行性能が上がり、人気も出て高くなりましたね( ˊᵕˋ ;)💦 でも、保険、税金、車検、油脂、タイヤは、小型〜大型普通車に比べて容量とサイズが小さい分スポーツマシンとしては、維持費は格段と安いですよね。 興味が湧くと気になるのが、乗り味！ パワーも重量に対してかなり余裕があり、高速道路120Km/hでの、回転数とお遊びの時などにエンジンをブン回した時の熱も気になります(*' ')*, ,)...ｩﾝ でも、初期NAラパンでもノーマルラジエターで、ブン回しても冷却が追いつかない事が然程無いので問題ないか…（独り言） 有名なナビックさんのコンプリートカーだし、考慮されてるのか(。 ｰ`ωｰ´)ﾎﾎｩ 買おうとすると、嫁さんに鉄槌食らいそうなので、一度で良いから36アルト乗ってみたいマン( ºωº )

[@宇戸良章]

エンジン周りを見せてくれ。

[@masterzeiss2933]

関係ないけどマイクに息吹きかけすぎ

[@木暮修-d4t]

軽で85馬力ね ちゃんとそれなりに ウデがある奴が乗ればいいけど 変な奴が公道かっ飛ばしたら凶器(狂気)だわ！

[@コウダイ-r1v]

安いとは思います。 どうせ後で欲しくなるのだから最初からセットされた車を買うのは賢い選択だと思う。 すでにノーマルワークス買ってしまった私には羨ましいかぎり。 自称「プロの走り屋」さんは事故らないようにと願います(笑)

[@tttsuyo]

車高調短筒式てまはなく単筒式かと

[@amateur-tweets-a-car]

36ワークスでストリート仕様で考えるなら、ボディ、エンジンの耐久性も考えて、 このくらいのチューニングが妥当だと思います。 これ以上はサーキット仕様に重きを置く（軽自動車ですから素人には危ない）領域でしょう。出来れば走行動画も観たいです。

[@ぽんずみそ-b2v]

うむ。車の維持費の件で騒ぐのならそれを変えようと運動しない国民も悪い訳である。

[@theofpossibility1574]

日々の生活に追われる庶民にﾃﾞﾓ活動するより 政治家が何をしたのか､ 選挙そして投票すべき。 半沢直樹の蓑部みたいな政治家､ 国民の白蟻と揶揄される官僚､ 庶民の暮らし難くしている与党､ 国民がもっと政治に感心を持たねば。

[@to8901]

限られた予算でどんだけゴリゴリの乗るかってなると選択肢としてはアリアリやな

[@motomatsu6171]

新車価格１５４万（値引きなし）レイズ２０万としたら高いな

[@buibuibuihide]

ワークスは早いよ❗️

[@youtuber8299]

ワークスで事故したよっしー★のーやさんに提供お願いしまーす😀

[@杜氏芳太郎]

俺はスイフトにする…( ´,_ゝ`)

[@koukit.1444]

ちょい高いぐらいじゃない？ リップ、ボンネット、リアスポ 吸排気、CPUチューン TE37、ダウンサス こんだけやればそんぐらい行くんじゃない？

[@thesolo3184]

ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰに固執しすぎて乗りにくくなっていたりしないのかな…個人的にはﾋﾟｰｷｰな特性の車体は2輪4輪問わず速く｢感じるだけ｣で総合的にﾉｰﾏﾙのが速い時が多いから何を求めるかや乗り手の技術次第で答えが変わりそうですね😅 あと｢軽自動車に～｣とか｢この価格ならﾘｯﾀｰｶｰだろ～｣とかの意見は｢無意味｣だと思いますよ…云いたくなる気持ちは痛い程わかりますけどね(苦笑)

[@FRYO-kf4ge]

モンスターよりだいぶ安いし速いやろ

[@kmkm7626]

人間はええから、車を映して

[@yuudokuyasai]

パイをファイというのが無理

[@akikohorie4764]

中古のS660買って、チューンする方が100倍いい！

[@七七四ナナシ]

S660の価格からみるとかなりのお値打ち ちなみにワークスは定員4名だがリヤシートはとてもじゃないが乗れたもんじゃない。

[@コウダイ-r1v]

ワークス乗ってますが、実はリアシート好評なんですよ。 充分広くて背もたれの角度も調整出来ないけれど的確なんだそうです。(自分では運転席しか乗らないから分からないですが) ただ、レカロシートがデカくて前が見づらいとは言われます(笑)

[@neiton-dl4dd]

背の高い人には狭いだろうが、167cmしかないオイラは旧規格660ccのアルトワークス4WDでリアシートに乗って二人でスキー場まで走ったw現行ならホイールベースも伸びてるしまったく問題無いだろう。

[@七七四ナナシ]

@@neiton-dl4dd いや、狭さじゃ無くサスの硬さから来る突き上げ。 ノーマルアルトなら柔らかさで感じ無いだろうが、ワークスだと道路の継ぎ目で「ウッ」って声が出る。

[@neiton-dl4dd]

@@七七四ナナシ そっちかあ、たしかに家へ着いたらクッタクタだったなwスキーで滑りまくったせいかも知れんがww

[@kittocat6856]

近頃、軽四輪本来の有り方からの逸脱が酷いな。 低所得者向けゆえに、税制で優遇されている筈なんだが。 このままでは、小型車並みに課税しろという方向に行きかねない。 車に200万円以上払える人は、税金もきちんと納めなさいという事だ。

[@かな-n9x2z]

凄い笑

[@kakuk8634]

乗れよ！

[@samurai-nw2qz]

金に余裕があったら買うな

[@ぽこ助]

欲しいわ〜(^^)

[@いけかん-q5e]

このアルトワークスより初期ののワークスの方が加速はいいんだろうな

[@いけかん-q5e]

ですよね笑笑

[@青い空-b1z]

@T Toshi そうは言ってもエンジンの剛性と言うか耐久性も昔の方があるでしょ？ 排ガス騒音規制をクリアした上でチューニング前提エンジンのパワーを出しても壊れない耐久性が出せなかったのかと。

[@青い空-b1z]

@@いけかん-q5e 昔のF6Aエンジンは660ccでありながらチューニングしたら200psも出せるすごい耐久性のあるエンジンでしたからね。 今の軽エンジンでは到底200は無理ですよね

[@のりのり-q5x]

@@青い空-b1z 化物エンジンだったなあ

[@neiton-dl4dd]

しかし昔のアルトワークスはビビりリミッター掛かりまくりだったなw

[@ネコクマ-c7t]

215万でコレだけ改造してるなら安いですね！普通に買えば軽だとこの値段ですよ！

[@evoo2862]

いいね👍

[@mur3135]

高杉ッ！

[@leara773]

軽自動車改造してこの値段なら中古車でクーペ買うでしょ ぶっちゃけ215万もかけた割に見た目余り変ってないし 中身が変わってたとしても660ccから変わるわけでもない なら普通にノーマルで乗る方が良いと思う、わざわざメーカーが考えて作った 車のバランスを崩して勿体ない 強いて変えるなら軽量ホイールじゃね 面白い車とは思うけどね

[@コウダイ-r1v]

クーペって車種は何？ 年輩の人なら117クーペと答えるけど(笑)今ならハチロクかな？ メーカーが仕上げたバランスってのが軽の場合は【謎の64馬力規制】があって微妙です。 つまり封印されているのです。 また普通車は普通に100馬力オーバーなのだから85馬力なんか大したことないですよ。軽量車体で速いとは思いますが(笑)

[@leara773]

コウダイ 215万以内で買える中古車クーペなら 色々選べると思いますよ シルビア、スカイライン、セリカ、86など 215万で85馬力ならこの辺買えば充分ですね 維持費が安い等ありますが 維持費気にするならバランスを崩して85馬力にした車よりノーマルで充分だと思います。 アルトはノーマルでも良い車ですし 弄って無ければ純正パーツでコスパも良いです つまりチューニングした車に乗ればその上が欲しくなるので215万で軽は高いですね。

[@コウダイ-r1v]

@@leara773 まぁ中古車は年式に応じていろいろ劣化してるから安い車は安いなりなんですよね。 ちなみにノーマルのワークス乗ってますが、マフラー変えたいとか車高調とかコンピューター弄りたいとかいろいろ考えてますが、結局はいらないですね。 今までにやったのはフットレスト付けてローポジくん付けてワイパー間欠調整付きレバーに交換したくらいです。 でも結局は付けちゃう人には最初から付いてる車は割安でしょうね。

[@leara773]

コウダイ まぁ確かに車弄りは個人の自由で、そこから面白い車がいたりするんですよね

[@keiaman]

軽自動車に２００万以上出すなんてナンセンス

[@Yoooo-sup]

ミラジーノ以外、センター出しのマフラーダサくみえる…

[@今井メイズ]

そのミラジーノ自体がパクリだからダサくないか。

[@のりのり-q5x]

@@今井メイズ ほんまそれ 劣化ミニやん

[@23rsr26]

コレ買うならスイスポ買うだろ？

[@youtuber4174]

確かに俺もスイスポ買う(*^^*)そもそも選択肢に軽って無い(笑)

[@Yoshi489]

同感です。 スイスポの方が安い。

[@のりのり-q5x]

スイスポが全てにおいて勝ってる

[@ku3310]

200万出してスイスポ買うならシビックなりランエボなり買った方がマシだわ

[@がうがう-g8s]

これ買うならインプ買うわ…笑

[@味噌にんにく-h5n]

がうがう 　２００万でインプレッサならスポーツの一番安い1.6lのしか買えない馬力は115psで車重はワークスの２倍近い1300kg超え。WRXならノーマルで乗り出し５００万、ライトチューニングで＋５０万～１００万。比べるのがおかしいわ。笑←これ嫌いだけど付けとくよ。

[@がうがう-g8s]

@@TT-xp7sd gdb gr gv系ですね

[@がうがう-g8s]

@@味噌にんにく-h5n gdb/grb/gvbですね 軽でチューニングしても伸びしろがないし、エンジン音は安っぽい、セル音は軽トラドアはペラペラ、ロードノイズはうるさい、ホイールベース、トレッドが短いからコーナリング限界は低い、ギア比低いから高速では常に高回転で疲れる、見た目から煽られやすいといったデメリットが多い とりあえずスペックは置いといて乗ってて疲れるので私は同じ値段でもインプのほうが良いと思いました

[@味噌にんにく-h5n]

@@がうがう-g8s実際自分が乗ってる車はレガシーワゴンDITスペックBのHKSのブーコンのみのブーストアップ仕様に乗ってるんだけど購入時2015年時でオプション込みで３２０万超えてたんだよね。ブーコンのみでCPUはリミッターカットとブースト圧、燃調他と現車調整費込みで１５万ぐらい合わせてもろもろで３４０万ぐらい、馬力的にはノーマルはカタログで３００馬力、この仕様で３３０馬力ぐらい、そこそこ速いけど車重の重さを感じるんだよね、会社の同僚がこの動画に出てるワークスの前期モデルのブーストアップ仕様に乗ってるんだけど、これが出だしが速くて街乗りでは面白いんだよね。まあ考え方だけどインプのWRXや自分のこの車だと３４０万～５５０万以上コストがかかるんだけど、この加速とかは２００万代のインプでは味わえないんだよね、でもこの仕様のワークスならこの加速感を２００万で味わえるだよね、ここは好みだね。乗り心地をやエンジン音を言い出したらインプやワークスじゃなくて、おっさんクラウンにでも乗っとけば満足できると思うよ、最廉価グレードのクラウンなら２００万で買えるんじゃなかろうかね。

[@のりのり-q5x]

@@がうがう-g8s でもほら、燃費と税金がさ、全然ちゃうやん コレなら買ったあとは金かからんぞ

[@のりのり-q5x]

スイスポより高くてスイスポより遅い車ですか　微妙ですね

[@桃太郎-c3o]

燃費は勝ってるから(震え声)

[@千紫-f3p]

こうゆうのを金ドブって言うんやでw

[@19az75]

貧乏人からしたらそう見えるだろうな

[@千紫-f3p]

19 AZ 金持ちからしたら、こんなん論外やでw

[@のりのり-q5x]

@@千紫-f3p モンスターのコンプリートは結構かっこいいぞ まあ買わないけどね

[@林檎あめ]

軽に200？ 頭が弱いか 新免しか買わねーよw たった85ps。

[@のりのり-q5x]

スイスポは200で140だからね

[@粘膜星人]

200万出すなら俺ならＧＳＸ-R1000Rを買う！

[@岸明洋-z5x]

軽て車じゃ無いのに何故車と比較するの？ 軽なら軽と比較するのが普通でしょ？

[@岸明洋-z5x]

@まな お前馬鹿(笑) 軽がいつから車になったのよ(笑) 運輸省に問い合わせてみな

[@岸明洋-z5x]

@まな ごめん❗️ 軽の管轄運輸省じゃなくて市町村だったよ

[@岸明洋-z5x]

@まな 自販連の自動車販売登録見てるんだけど、軽4の車名何処にも記載無いんだけどさ、いつから軽が車になったか教えてくれよ？

[@岸明洋-z5x]

@まな 軽自動車の事だよ❗

[@桃太郎-c3o]

自動車免許無いと運転出来ないんだから車だろ。車輌区分を最近知ったチビッ子なのかそれとも軽免時代の爺なのか

[@vitzstoria7557]

値段はどうでもやはり元々のデザインがねぇ～🌠。モデルチェンジするんかな～あんまり見掛けない。売れて無さそう😅。

[@HIROAKI3721]

けっこうちらほら見ますけど 軽ハッチバック車唯一のハイパフォーマンスカーですからね

[@gandy2711]

たけっ

[@mizzydizzy7036]

軽で200万とか・・・・