89 - Elaborazione marmitta originale Vespa Px

[@angelofricano2577]

Salve è sempre un piacere sentire veramente una persona preparata.

[@agostinotripodoro2148]

Complimenti e grazie x la spiegazione....

[@robertodeidda9791]

Grazie per le informazioni sempre molto utili e indispensabili per chi come me non è un grande esperto

[@pcecellcure]

Davvero interessante 👍

[@bibbiele]

Siete ormai internazionali....... complimenti

[@cacciadorello99]

Buongiorno, questa marmitta su un Px 125 originale, porta ugualmente dei vantaggi? Grazie in anticipo

[@WhiteOneRacing]

Certamente

[@erosc.1223]

Confermo, io l'ho fatto, molto performante

[@erosc.1223]

Ciao Francesco, dopo aver visto questo video, ho deciso anch'io di fare una modifica molto simile, per comodità, ho aperto sotto, che ho fatto un taglio parziale a circa metà del Collettore principale ed ho inserito un pezzo di metallo che crea una nuova parete non totale ma di 3/4 accorciando così la camera di riflessione gas di Cerca 12 cm scarico punto ho notato subito che è molto più performante, virgola la domanda che volevo fare: ciò comporta un aumento di calore nel ? aggiungere qualche modifica per esempio aumentare getti? Grazie, buon weekend

[@WhiteOneRacing]

Per capire bene cosa è stato fatto bisognerebbe vedere una foto. Potrebbe scaldare un pochino di più... Se "regge" un getto più grande senza inconvenienti, è bene montarlo.

[@erosc.1223]

@@WhiteOneRacing grazie, volevo inserire una foto nel comento ma ho capito che non è possibile, volevo assicurarmi di non creare danni lasciando questa situazione durante un normale utilizzo cittadino o lunghi viaggi, stasera ho rivisto il vostro video e correggo alcuni dati che ho scritto . Praticamente ho inserito una parete (un tappo che chiude per 3/4) dentro il collettore a circa 6 cm prima del tappo fine collettore. La resa si sente abbastanza, la mia paura era che lasciare così senza prendere altri accorgimenti potesse creare delle variazioni dannose a lungo o breve. P.S. non pensavo che facendo solo questa piccola variazione questo bel risultato di aumento di coppia. La vespa in oggetto è un px125e arcobaleno del 94.Grazie di nuovo, buon weekend Complimenti per vostri video e i consigli

[@gaetanocorrenti186]

Ragazzi siete fantastici, ma vi volevo dire una domanda questa modifica la posso eseguire anche su padella ( Sito ) per vespa 125/150? posseggo un polini 177 P&P con carburatore 24 ho provato svariate marmitte a padelle di cui faco racing e polini original... l' unica che mi ha soddisfatto veramente è stata la faco ma in basso non rendevano ne faco ne polini ma bensì l' unica che merita è la Sito stile originale come mai secondo voi?

[@gaetanocorrenti186]

@@WhiteOneRacing intanto grazie per le risposte :) cmq io come getto max sulla polini original montavo 125 ed era grassa per stare tranquilli.. con la sito attualmente ho i stessi getti ho dovuto soltanto avvitare la vite posteriore miscela/aria perchè all' accensione mi inbrattava le candele per il resto ripeto la sito mi da più soddisfazioni e non capisco il motivo.

[@gaetanocorrenti186]

getto minimo monto il 50 quello di serie del carburatore 24 si

[@gaetanocorrenti186]

@@WhiteOneRacing ok perfetto grazie, per la sito invece vado bene così?

[@josemanuel4308]

Grazie per i tuoi video !!! Dove posso acquistare la guarnizione in rame preparazione motore video cilindro Piaggio 200? Grazie.

[@josemanuel4308]

@@WhiteOneRacing Grazie, ma c'è solo quello da 1mm. www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/spessori-cilindro-e-carter/spessore-in-rame-anti-detonante-w1r-per-vespa-px125-150-1mm.1.1.51.gp.11109.uw

[@josemanuel4308]

@@WhiteOneRacing Ma nel video indica che il distanziale tra la testata e il cilindro è di 0,8 rame ...

[@PESCAeMARE.]

buongiorno, la marmitta polini original può essere montata su un motore PX 150 a puntine completamente originale, quindi con rapporto 22/68 (se non erro) , adeguando getti e carburatore .. è vero che si ottengono buoni risultati?? ho letto da qualche parte che può incidere sulle prestazioni anche il tipo di pneumatico montato, io ho le SC30 della pirelli.. è vero oppure è una balla? grazie per la risposta :)

[@PESCAeMARE.]

@@WhiteOneRacing io ho il freno aria da 160 con emulsionatore Be3 .. devo quindi cambiarlo con il 140?

[@giancarlobottini9015]

@@WhiteOneRacing Buonasera e complimenti Mi allaccio alle domande di Andrex per capire meglio un freno aria 160 rispetto a un 140 fa passare più aria?

[@marcellocarigi4926]

Questo lavoro lo svolto sulla mia vespa con cilindro 177cc con ottimi risultati.carburatore 20.20 getto 105 candela perfetta diciamo c'è mi rende come una espansione .meno coppia ma più fluida .

[@giacomopalumbo2639]

Buongiorno, ma se tolgo anche la paradia che succede?

[@WhiteOneRacing]

Fa un gran rumore e le prestazioni calano.

[@giovannigiorgi2928]

Ciao e complimenti per i tuoi video volevo chiederti per favore mi potresti dire su quale sito o dove posso acquistare la marmitta pitone per la mia sprint veloce a 150 grazie grazie in anticipo a presto

[@WhiteOneRacing]

Marmitta pitone sono tanti anni che non la vende più nessuno, anche perché andava pure malino

[@maurolostuzzi8585]

Salve e complimenti!! Approfitto ancora della vostra cortesia. Su px200 originale con megadella 1.4cl ho spianato testa 1 mm e messo guarnizione rame da 1mm la vespa va bene candela nocciola ma se faccio il kilometro lanciato ... e la controllo la candela e sempre chiara anke con getto 125 e mi sembra strano... ke sia da abbassare il freno aria con questa marmitta?Grazie!

[@maurolostuzzi8585]

@@WhiteOneRacing grazie gentilissimi!! E se volessi cambiare albero con fasatura un po piu ampia sempre su termica originale 200 quale consigliate? Non spinto per non perdere coppia....grazieeee

[@maurolostuzzi8585]

@@WhiteOneRacing grazie !! 👍👏👏🔝🔝

[@alessioscalzo6125]

Buonasera,stupendo video molto curato nei minimi dettagli. Volevo modicare un padellino sito della vespa 50 r lasciando l' estetica originale,avevo pensato di eliminare la paratia oltre ad eliminare il dbkiller, mi daresti qualche consiglio. Monto un polini 75 con carburatore 16/16. Grazie in anticipo

[@alessandrobortolussi5992]

Ciao bel video ! Sulla mia vespa con 102 vmc con fasi 180/120, carburatore 24 pwk attualmente ho una proma con i 24/72. Però volevo mettere un espansione ma non so i rapporti da mettere, vanno bene i 18/67 con l’espansione e devo usare una quarta corta?

[@alessandrobortolussi5992]

*oppure deve mettere una quarta corta con l’espansione?

[@nandodimaio8303]

su motore originale px 150 cosa succede se si elimina parte del silenziatore interno grazie

[@WhiteOneRacing]

L'unica modifica utile consiste nella rimozione del fondello del tubo di ingresso che, a parte ciò, non deve assolutamente essere accorciato. Rimuovere il silenziatore, ossia eliminare la paratia forata, aumenta la rumorosità senza incremento di prestazioni, anzi...

[@nandodimaio8303]

@@WhiteOneRacing grazie della vostra disponibilità 👍👍

[@davidefabioblandini3544]

Chiedo cosa ne pensate della marmitta, così detta Padellino, per Vespa special, modificata ad Espansione, magari un po' meno vistosa di un vera marmitta ad espansione?

[@salvatorecantone7436]

Ho una px 151 catalitica cosa mi consigliate come scarico per scatalizzarla?

[@WhiteOneRacing]

O la eccomica commerciale simil-originale o una semiespansione adatta ai medi regimi, come per esempio la Polini Original e altre, adeguando la carburazione. ATTENZIONE: senza catalizzatore il mezzo non è più omologato e in caso di circolazione su strada ci si espone a sanzioni pesanti.

[@zafuenzo]

Come è andata la gara?

[@WhiteOneRacing]

Molto bene, ci siamo piazzati al secondo posto

[@iltutt0f4r35]

Avete mai provato il padellino malossi? L’ho sentito nominare molto meno del polini.

[@WhiteOneRacing]

La Malossi/faco ha una resa praticamente sovrapponibile alla Polini, ma fa molto più rumore, per questo non ne parliamo tanto. Discorso analogo si può fare per la Sip Road 3 che ha un rendimento simile alla Polini ma costa più cara.

[@iltutt0f4r35]

@@WhiteOneRacing ok grazie della delucidazione

[@matteoargiolas1585]

Ciao bellissimo video vi seguo sempre li guardo più di una colta..vi intendete pure di motori ape..??

[@WhiteOneRacing]

Il motore ape è come quello della Vespa più o meno

[@angelofricano2577]

Ma lei di dov'è? Io di Palermo

[@mirkojordan23]

Ho comprato una torque da 10 pollici ma non ho sssistenzs post vendita cerco da medi un vostro contatto

[@WhiteOneRacing]

Le abbiamo risposto su Fb, ci scriva il suo numero in privato e la chiameremo

[@piodambrosio1427]

Salve , non comprendo la necessità di questi trucchi se è una competizione piaggio 200 original, se tutti i concorrenti hanno lo stesso motore, la differenza la fa il pilota e l'affidabilità stessa del nezzo ! Sono gare di durata immagino! Un pilota più leggero e più bravo vale più di tanti accorgimenti o "trucchi" o mi sbaglio! Scusate queste mie sono osservazioni logiche non mi intendo di corse e cose simili!

[@WhiteOneRacing]

Non è questione di "trucchi" ma di sfruttare al massimo l'ambito dei ritocchi consentito dal regolamento. Altrimenti ci si ritroverebbe con un motore meno potente degli altri.