【8時間フライト】睡眠は？トイレは？戦闘機の長時間フライトについて聞いてみた！

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11 ай бұрын

アラスカでの訓練経験があるHachiさん
たびたびそれに関する話をしてますが、今回はその
渡洋について聞いてみました！
ライブ配信は近いうちにやります！
00:16　本編
↓質問箱始めました！お気軽に質問お寄せください！↓
peing.net/ja/e65f1d5953ea61
＿＿＿＿＿プロフィール＿＿＿＿＿
【前川宗】
元F15戦闘機（アグレッサー）パイロット
TAC NAME（タックネーム）は８（Hachi）
一般社団法人空の架け橋代表理事
HighRate CEO
【HighRate】
羽田空港第3ターミナルにて営業中の航空関連グッズショップ！！
10:00〜18:00(定休日:水曜日)営業中
Hachiさんと話せるかも！？
詳しくは公式インスタ( / highrate_88888888)をチェック！！
#航空自衛隊 #戦闘機 #元パイロット

Пікірлер: 178

@britishphantom8285 11 ай бұрын

旅客機に客で乗っていてもけっこう疲れるのに、自分で操縦して・・想像を絶しています。ほんとうにおつかれさまでした！

@user-fz1ec8wj2g 11 ай бұрын

戦闘機乗りだけあって精悍な顔してる、カッコいいわ。

@user-de6md6ik2q 11 ай бұрын

ハチさんの最初の返事が好きです。話し方も教官風じゃなくて部活の先輩風でとても心地良いです。爽やかに防秘に抵触しないように回答するので凄く頭の良い方だと思います。

@user-ey2lj5ld6g 3 күн бұрын

😢😅らみ😂

@ren3545 11 ай бұрын

8時間飛行の辛さが分かりました💦 お勤めご苦労様でございました！！そういえばHachiさんの文字読みやすくて好みです☺️

@royfocker3373 11 ай бұрын

面白い話でタメになりました😊

@user-bi8yz1lo4g 11 ай бұрын

めちゃくちゃいい男じゃねーか（笑）しかも戦闘機乗り。

@abessie1539 10 ай бұрын

小生の高校時代の友人もアラスカに行ったことがあるかもしれない。その彼もハチさんと同じイーグルドライバーだったと思います。ハチさんと一緒にアラスカに行っているとしたら感動です。

@sk-md2uv 11 ай бұрын

そう考えると昔の零戦での遠方への作戦は過酷そのものですね。長距離移動して作戦遂行して、また同じ距離帰って。しかも海の波形か星空で目視での長距離航行。よくやってましたね。

@takesihara4852 11 ай бұрын

ただ、基本は海軍の場合空母で展開していましたからね。しかし、それをわり引いてもナビゲーションシステムを考えた場合、機内でも航法計算をやりながら飛んでましたから、やはりキツかったでしょうね…。

@user-th4ug3yo7n 11 ай бұрын

俺もそう思います

@user-th4ug3yo7n 11 ай бұрын

大変だなー

@user-mx2gz2il6r 11 ай бұрын

それに敵機と遭遇したらドッグファイトしなければいけないし、想像を絶します🙇

@yutakaaoki 11 ай бұрын

空母のときはそうですが、ラバウルや陸上基地から飛ぶ戦闘機も作戦によっては長時間飛び大変だったようですね。二式大艇の横浜からトラック島の長距離証言はすごかったですよ

@user-xb6xq1pw9q 11 ай бұрын

最高にかつこええ🤗憧れですわ🤗でも、自分には無理って、ようわかりました😓

@user-bw1cv5rc3h 11 ай бұрын

忘れもの…(笑) ボケって気づきませんでした🤣 ハチさんありがとうございます✨😊

@collagenjelly 11 ай бұрын

ハチさんすごい頭の処理が早いんだろうな、貰った質問に対して素早く端的に返しててすっごい聞きやすい！！家庭教師とかしてくれないかな

@user-ts3ze7od6q 11 ай бұрын

若い頃、旅客機のパイロットになる夢を持ってましたが、運命がそれを許さず現在に至ってます。お話を聞けば聞くほど忍耐と根性のいる仕事なんですね。今は医者として生活してますがパイロットになる運命がなかった人生に納得してます。

@ignoramus965 11 ай бұрын

どっちもかっこいいね

@user-ee2zf9et9q 11 ай бұрын

お医者さんもパイロットに負けず劣らずの激務だと思いますが。。。笑

@user-mc7pq3ne8t 11 ай бұрын

お疲れ様です🙇

@senior-dog 11 ай бұрын

動画は何本も拝見していますが初めてコメントさせて頂きます。　増槽つけても３時間なんですね。確かにハワイへの行く旅客機内でも映画見たり、機内誌読んだりトイレも何度も行きます。８時間はキツイですよね。小中学校の頃は航空機の大戦物を沢山読みましたが、長時間の飛行で敵地で戦闘し、その後、帰投。当時は完全なマニュアル操縦。　改めて半端ない精神力だったんだろうなと思いました。貴重な体験談、ありがとうございました。遅ればせながらですが、チャンネル登録いたしました。

@yesyes0327 11 ай бұрын

長時間フライトの感想ありがとうございます✨ やっぱ、狭い空間で限られたことしかできないから大変ですよね😅

@user-wm1ct7ui5i 11 ай бұрын

ハチさん！アグレッサーでお世話になったものです。懐かしく思いながらみてます😊

@zr400x8 11 ай бұрын

配信ご苦労様です。質問なんですが他の基地に練習に行った時や航空祭が終わってから歓迎会や飲み会などはありますか？

@user-of6hc3ne8d 11 ай бұрын

戦闘機乗りの顔してるわ。かっこいいです！

@keta7806 11 ай бұрын

感動した話でした。ところで皆さん退役後はどうしてるのか知りたいです。米軍は戦闘機パイロットの資格は最高位なのでジャンボ含めてどんな飛行機も乗れると聞いたことがあります。

@naohirokuni-red2804 11 ай бұрын

懐かしいです！　８さんとの８時間(笑) 着陸する時、どんなにトイレが恋しかったか(汗)

@user-sd2rp5re4i 5 ай бұрын

「レッドオクトーバーを追え」で、ハリアーを降りたパイロットが握手して名乗ってから「トイレはどこですか？」と聞いた文章を覚えてる

@hs5663 5 ай бұрын

懐かしいねー降りても出迎え行事があるからすぐに行けないしね💧

@user-pr5bo3qn7u 11 ай бұрын

空母の必要性、重要性が分かりますね

@ffffula5549 11 ай бұрын

MSFSのVRで、F22で島伝いの有視界でどこまで行けるか試して硫黄島まで行ったことがありますが、島が見えると嬉しかったです。島は小さな青い泡のようで、意外と近くならないと見えませんでした。なにせ、小笠原を見つけることが出来ませんでした。雲がないモードで飛んだので、360度全て青、本当に進んでいるのかわからないので、無限に落ちているように感じで怖かったです。変化のない8時間なんて、シミュですら集中切れそうです。

@user-vq3lp6dc9l 11 ай бұрын

私の会社に元戦闘機パイロットが来た事があり話を聞いた事があります。自衛隊を辞めた理由が怪我により入院した直後のイジメが原因だったそうでした。退院後に更衣室で着替えようとしたら自分のロッカーがなかったそうです。上官に聞きに行ったらお前の居場所はないとまで言われ退職を決意したそうです。よく陸自自衛隊のイジメは聞きます。それは曹から社員、士官はバイトと言うくだらない事からのイジメと元自衛官から聞きました。戦闘機乗りはエリートですから尉官以上ですよね。それでもイジメなんてあるのでしょうか？

@user-dp2pp9pl5n 11 ай бұрын

パイロット目線で今存在する機体で最強と思うのは何ですか？また、一番乗ってみたいのは何ですか？

@user-wh9bb1ry9f 11 ай бұрын

詳しく解り易い解説ありがとう御座いました🌻ꉂ🌻ꉂ🌻ꉂ🌻ꉂ🌻ꉂ🌻ꉂ🌻ꉂ🌻

@zxc1524 9 ай бұрын

8時間ぶっ通しで飛行かすげートラックは4時間以内もしくは4時間走ったら速やかに運転を中断して30分の休憩を撮ることが法律で定められているのに8時間連続はすごすぎる疲労と疲労感は似て非なるもの重いものを持って激しく動くと疲れるこれは「疲労」肉体疲労というもの一方、長時間の操縦や運転など、そんなに重いものを持つわけでもないし主に座っているだけだけどこちらもとても疲れるこれが「疲労感」筋肉はさほど使っていないが、かわりに視神経や脳などの神経系統はずっと緊張が続いているし、常に乗っている物を的確に操作していないといけないこれが疲れを感じさせる

@fcb1947 11 ай бұрын

質問です。旅客機は1機種1免許と聞いた事があるのですが、戦闘機も同じですか？

@user-ir6sw2tb2u 11 ай бұрын

質問です。単騎での移動なら真っ直ぐ前だけ見てれば良いと思うけどフォーメーション組んでの移動は僚機との間隔など見ながらなんでしょうね。空中では道路走るようにいかないので何を目標に目的地まで飛ぶのでしょうか？ビーコン等あるとはいえまして夜間・濃霧等視界が効かない時は計器飛行なんでしょうが計器飛行そのものがピンと来ません。またファトム無頼じゃないけどF-4EJの後席のナビゲーターはどのような仕事をするのでしょうか？教えて下さい。

@user-dg7bk7os9z 11 ай бұрын

Anchorage の某日本食屋で、一緒に食事したり飲んだりしました。

@user-ro6if9tc4d 11 ай бұрын

複座型のＦ−１５ＤＪ、Ｆ−２Ｂなら良いですね～✈️😎👌 最新鋭のＦ−３５Ａは、一人乗りしかないですから大変そうですよね✈️😅

@user-vg5dx3zw4o 11 ай бұрын

変な質問すみません。なにかUFO的な不思議なものを見たことや、経験って何か御座いますか？宜しくお願いします。

@kasuminekonote5744 8 ай бұрын

自分には、戦闘機パイロット無理ですね　　想像の遥か向こうの世界でした

@user-ve6un6iw2f 11 ай бұрын

元武器弾薬員でした。シートは硬かった記憶があります。ゲル座はダメなんでしょうか？

@HY-hr9oc 11 ай бұрын

戦闘機内での食事はマスク外す、食べるを交互に繰り返すのでしょうか?

@RoH27707 10 ай бұрын

機内での食事って酸素マスクを普通に外して行うものなのですか？すいません、調べたのですが解決しなくて...

@kljhgfdglkjhgfd5794 9 ай бұрын

F15って、安定して飛べるんですか？？それともずっと操縦桿を調整してないと傾いたり進路が変わるなど、不安定なのでしょうか？？翼面が小さいので、F15に限らず戦闘機って不安定なのかなって思ってます。それがオートパイロットなしでマニュアルで8時間となると、長距離トラック並みの集中力が必要ですね・・

@user-xe3rt7fs2r 11 ай бұрын

戦闘機内で食事をするんですね。高度は分からないけど、酸素マスク外せるんですか？

@user-xq5mk4ht4z 11 ай бұрын

日本=アラスカ間でこれだと米軍の中東とか経由地あってもかなり大変だな

@E36user0272 11 ай бұрын

昔、空自の人からイーグルで大きい方をした人がいた伝説を聞きました。

@Bears-201 11 ай бұрын

アラスカやグアムに演習行ったらやっぱり色々な国のパイロットや整備さんとコミュニケーションを取ったりすると思いますが、現地でセレモニーや食事会とかやっぱあるんですかね❓😊

@user-hl6pd8if7s 10 ай бұрын

いつも楽しく拝見しております。１箇所だけ気になる部分が。硫黄島を話されていましたが、読み方は「いおうとう」かと思います。

@junjisasaki1256 9 ай бұрын

ブルーインパルスのパイロットになるには選抜なのか希望でなれるのか、教えてください。

@user-cc5qf2vn9c 10 ай бұрын

ハチさんカッコいい👌。今年11月12日日曜に岐阜基地航空祭ありますブルーインパルス来ますよ

@anchovy1701 11 ай бұрын

大変興味深い内容でした。ありがとうございます。質問です。アラスカに行く場合･IFRなんですか？･飛行高度は？民間機との関係は？･ナビゲーションは？RNAVは？･オートパイロットはそんなに使えないヤツ？宜しくお願いします｡

@woodies2009 11 ай бұрын

編隊組みながらだとなおさら大変そう。

@user-ds2wj7rk6k 10 ай бұрын

質問　空中給油のタイミングで戦闘機が先に離陸作戦行動しているのに何故、空中給油機が途中や先でランデブー出来るのか？作戦や危険を承知で先に給油機を常に飛ばしているの？

@vovorevo2629 11 ай бұрын

そうか…ドイツ空軍やフランス空軍が戦闘機で飛来したときは、相当大変だったんだろうな

@KURIHASHIMINAMI 10 ай бұрын

戦闘機に、クーラーや暖房等の空調機能は付いているのですか？

@user-nz6du4mi5w 11 ай бұрын

ハルンケア飲まなきゃ😂

@mitu4714 11 ай бұрын

ラバウルからガダルカナルへ出撃した零戦隊は片道1000kmの飛行ですからね。自動操縦もなく必死に操縦しなければまっすぐ飛ばないのが当時の飛行機です。レーダーも無いからどっから敵が来るか分からないので常に全神経を集中して周囲を警戒しながらの飛行。そして３時間以上かけて到着してそっから戦闘です。敵機はあらかじめ来襲を知ってるので待ち伏せしてます。しかも15分以上戦えば帰りの燃料が無くなる非常に不利な状況。それを切り抜けてまた3時間以上かけてラバウルに帰るわけです。過酷なんてレベルじゃない。帰還すると「明日また行ってこい」。これが何ヶ月も続く。大本営は「物資は有限だが精神力は無限である」と言ってこのような消耗戦を続けた結果、日本の航空戦力の多くが失われてしまい、その後太平洋方面は米軍航空隊に蹂躙されるがままになってしまいました。

@user-qt4gz4ck8j 11 ай бұрын

八時間飛行ご苦労さまです。長距離後の異国との合同練習大変ですね。有り難う御座います。戦争で伯父さんと呼べる人を五人亡くしました。一人は硫黄島です｡遺骨収拾に行ってみたいです。

@ojyama1214 6 ай бұрын

日本にも空母があったら移動は船で行けるんだけど8時間交代できない状態はつらいですね。

@mokomi1456 11 ай бұрын

これを聞くとオーストラリアに日本のF35をローテーション配置するニュース移動が大変だなってわかる F35はオートパイロットついていて、操縦は楽なんだろうけど

@user-qz2db9eo2o 16 күн бұрын

韓国軍のF16はアラスカ向かったのに空中給油できず横田に降りましたね練度と志が違うのですね

@user-xg5yt7ym6h 11 ай бұрын

現代版ガダルカナルの往復みたいなもんか。

@niseamaguri 11 ай бұрын

夜勤明けで帰宅後簡単に食事をして、シミュレーターでマニュアル操縦をやってみたことがありましたが、3時間程度で自分でもハッキリ「これは鈍ってる」と自覚できるほど疲れが溜まってきました。その時は砂漠でシミュレートしたので、ある程度の地形変化で距離感が麻痺せず不安感は少なかったですが海の上、まして夜間となると不安は相当なもの…。結局4時間も耐えられず降りることに。着地寸前から記憶が吹き飛び、気が付いたら滑走路端の誘導路に折れたところで停止、私自身も90°横倒しの景色が見えてました。仲間が近く居るとはいえ孤立空間でシステムを監視しながら姿勢を保つ、それも快適とは言い辛い環境条件で…想像するだけで大変です。

@user-bu5gv7eu8x 11 ай бұрын

海外って事はやっぱりパスポートが必要なんですか？

@jan15193 11 ай бұрын

排尿する時って操縦桿とそれを両方握ってるのか。

@n1k4_a48 11 ай бұрын

質問があります。海自が空母（いずもみたいなSTOVL機対応じゃなくて）を保有することになったから、アメリカの原子力空母にF/A-18かF-35Cでカタパルトでの発艦とアレスティングワイヤーでの着艦訓練に行って来いと言われたら、志願しますか？尻込みしますか？陸の飛行場と違ってかなり怖いと思いますが。

@hogehogenaokiti 6 ай бұрын

戦闘機は哨戒機みたいな機上食の弁当じゃないんですね。硫黄島、C130で厚木から行きましたがなかなかの騒音の機内で耳栓して2時間半。キツかったです。

@cozyA 9 ай бұрын

昔は小用は専用の器具がありましたね😊 垂れ流しですが😅

@UBnote 11 ай бұрын

どうして花形の戦闘機パイロットをやめられたんですか？？？

@samigorojecc 11 ай бұрын

アラスカまで8時間もかかるってF15も旅客機と時間変わらないの？って思ったけど、767のタンカーについて空中給油してくんだからそりゃ変わらないわなぁ。ラバウルの零戦乗りは3時間かけてガダルカナルまでいって空戦してまた3時間かけて戻ってきたらしいが、F15乗りも零戦乗りもいずれも超人的。

@kksam4537 11 ай бұрын

マッハで飛んでったら燃料もマッハで千島列島あたりに落っこちるよ戦闘機の巡航速度は旅客機と大差ない

@makotochan51 11 ай бұрын

アメリカのフライトミールって大半がリンゴにスニッカーズにポテチが多いですねサンドイッチやハンバーガーが入っていればめちゃくちゃ嬉しい

@seisin20091023 11 ай бұрын

それが仕事だからねーそれぞれ、仕事で大変な思いとか、沢山する人いると思いまよ。

@fcb1947 11 ай бұрын

質問です。アグレスの塗装でフランカー塗装がお気に入りと聞きましたが、逆にコレはどうなの？って塗装は有りましたか？

@user-le6lk1rf3d 11 ай бұрын

オムツをはいていると言う噂を聞いたことがありましたが違うんですね❗

@zanax1001 5 ай бұрын

昔のゼロ戦のラバウル攻防戦では、4時間かけて戦地に行ってドッグファイトをして、また4時間かけて基地まで帰る必要があったので、帰りの行程で墜落してしまう事も結構あったそうですね…。

@Gayainen 11 ай бұрын

初めまして質問なのですがトイレ事情の時に出てきたのですがフライトミールや小物類は機内のどこに保管しているのですか？

@user-ro6if9tc4d 11 ай бұрын

コックピット右側の後ろに小さな小物入れがあるみたいです✈️ ただそれではスペースが足りないのか、たまに航空祭帰投時にキャノピーの後ろにあるちょっとしたスペースに荷物を置いたりするケースを観たことあります（笑）他にも、トラベルポット（燃料タンクを改造した、荷物入れのようなもの）を機外（翼下）に装備するらしいですね👍

@RotorWings1 11 ай бұрын

ハチさん、初めまして。私は民間のヘリで3時間飛ばしました。通常、人が集中出来るのは2時間と言われています。3時間、それ以上は個人差と思います。ただ実際、それより先に燃料が底を着きますね。

@purekoren 11 ай бұрын

成田から福岡🛫でも、座っててもかなり疲れました(;^_^A 今のF-35(A/B/C)とかはAPついてるといいですね。

@powderorange 11 ай бұрын

F-2・F-35は搭載されてるらしいで

@okko302 10 ай бұрын

戦闘機の中でうんこ漏らした事はありますか？（げりべん）ハチさんは漏らしたことはなかったとしても、戦後長い空軍の歴史の中で人間の生理現象として何人かはやらかしてると思うんですが、そうゆう時はうんこ漏らした人に対する先輩方より受け継がれてきた空軍の暗黙のルールみたいな物が存在するのでしょうか？（自分もいつ漏らすことになるか分からんのやから、漏らしてるの気づいても気づいてないふりをしてあげるとか、そんな優しさは無くその日からあだ名がうんこパイロットになってしまうとか）。

@user-lw9xv7dr7k 10 ай бұрын

どこかを経由して行くならまだしも・・・空中給油しながら8時間飛んだままはつらいですね。

@iseki-channel 11 ай бұрын

アラスカまで飛行された時のお話、とても面白かったです。ところでアラスカをはじめ海外まで飛行される自衛隊のパイロットの方はパスポートはどうされているのですか？無しでもいけるのか、パイロットスーツに忍ばせているのか...教えてもらえればうれしいです。

@hiro0219takahashi 11 ай бұрын

基地に降りるので要らないらしいそうです。元P3の乗員の方がおっしゃってました。「パスポート持ってないけどアメリカには何度も行ったよ」って。

@user-nc5xj4td3f 11 ай бұрын

八時間の飛行となると旅客機で客室でも少しキツイのに… 操縦をするのはすごいなぁ…😅 演習で海外に行くとなるとパスポートはどこで処理するのかなぁと疑問が沸きました😊

@hiro0219takahashi 11 ай бұрын

パスポートは要らないらしいですよ。基地に降りるので。基地から街に出入りする通行許可証みたいので町に出るそうです。もとP3のソナー担当の方が言ってました。「パスポート持ってないけどアメリカには何度も行ったよ」って。

@user-nc5xj4td3f 11 ай бұрын

@@hiro0219takahashi なるほど！初めて知りました。ありがとうございますm(__)m

@sunami808 11 ай бұрын

イラク派遣は公用旅券でしたよ。その時は一般用と公用で色が違うパスポート二冊持ってましたよ

@user-nc5xj4td3f 11 ай бұрын

@@sunami808 公用旅券などもあるんですね！勉強になります… 日本のため世界のために働いてくれている自衛隊には頭がさがりますm(__)m

@miyama0702 5 ай бұрын

最初見た時、福山雅治かと思った

@HeinzHaraldFrentzen1967 11 ай бұрын

エコノミークラス症候群とかいうのになりそう😢

@Zdfgyg678 10 ай бұрын

スーツきてるから大丈夫

@user-ho7pb5lm5r 2 ай бұрын

湾岸戦争のとき米空軍は本土からサウジまで空中給油を繰り返して十数時間無着陸で飛んでいったそうですね。

@witss 11 ай бұрын

パスポートは持っていくんかな

@jarhad999 11 ай бұрын

日本→アラスカに飛ぶ時にパスポートってどうなるか気になりますね

@user-ir6sw2tb2u 11 ай бұрын

パスポートは要らないはずです。基地の周囲から決められた範囲内で外出オケーだと思います。漁船乗りさんはパスポート持ってないです。中には持ってる人もいるけど。港からこれも決められた範囲内で外出オケーです。

@yukiosan7397 11 ай бұрын

長距離トラックの気持ちと一緒だなぁ〜👍

@6stars946 8 ай бұрын

エリア88でシンがザク国王を後に乗せてアスランからパリまで飛んだのはやっぱりしんどかったのか。集中力とか疲労はまだしも排泄の方は・・・特に素人のザク国王が大の方をもよおしたりしたら悲惨なことになってたでしょうね。

@qzlbux1688 11 ай бұрын

ハチさんの様な人が、特攻隊で敵戦艦に突っ込んだと思うと胸が痛む。

@qzlbux1688 11 ай бұрын

ハチさんの本職は何ですか？

@makotochan51 11 ай бұрын

アラスカの場合行きは偏西風に乗れるからダイレクト8時間程度で飛べますが、帰りは逆になるのでどのくらいかかるのでしょうか？輸送機の場合途中ハワイやグアム等に寄って整備、給油、パイロットの休息等ありますが、戦闘機にはそのようなものは無いのですか？

@takiseh4708 10 ай бұрын

戦闘機に乗りながらあの狭いコックピットで機内食も食べれるんだまぁ8時間も集中して飛行してたらそりゃお腹空きますよね

@nobut1762 11 ай бұрын

音楽とか聞けるのかな？

@user-sq6yk4mh9s 11 ай бұрын

いつも子供の声が後ろで聞こえてますが、どこで撮影されて居るのですか…？

@jungaku67 11 ай бұрын

お店の事務所なんですかね?羽田の第三ターミナルの展望デッキの出入り口の横っちょですし裏カフェですからにぎやかだったりはしますしね

@ufo-delta 11 ай бұрын

何かオススメに出て興味持ちましたが、UFOを見た事はありますか？もしくは、戦闘機の周りを5〜6倍で動き回る小さな物体を見たとか、一瞬だけ通り掛かる謎の物体を見たとか。空中に亀裂が走った残像の様なのを見たとか僅かに計器が反応したとか何でも良いです、戦闘機は存じませんがUFOは良く知ってます。戦闘機パイロットにはどう見えるのか知りたいです。気のせいと思える範囲かハッキリ見た！と認識した事があるのか、少しでも知見を伺いたいです。お願いします。

@user-bd2jl7rv7v 11 ай бұрын

あんな狭い席にものをどこに置くのだ

@user-pv5uy4xj5l 29 күн бұрын

旅客機でも帰りには6時間も乗ってるとうんざりするのにあの狭いコックピットで8時間て信じられ無いですね！

@user-sq6yk4mh9s 11 ай бұрын

戦闘機にエアコンは付いてますか？　🤔

@user-ro6if9tc4d 11 ай бұрын

小さいエアコンがあるらしいですね✈️👍

@KANIPUR_TV 11 ай бұрын

8さんにエースコンバットやって欲しい

@user-yf1up2jr1y 26 күн бұрын

ハチさんにやって欲しい配信があります。東日本震災の時は。自衛隊に居ましたか？居たなら。どんな活動をしましたか？

@user-se3db1gw8z 11 ай бұрын

今年のアラスカ移動は今の国際情勢によりまして、少し遠回りで移動になりましたよね。男性操縦者は携帯トイレを利用しやすいけど、女性操縦者は大変だったんじゃないですかね？はちさん、その辺は201で聴いてなかったんですか？途中の島にダイハードしても、何もないから迎えが来るまでかなり暇だし、海に落ちれば水は冷たい海流は早い、なかなか見つけてはもらえないんじゃない？どちらにしても、アラスカまでの移動は大変ですね。１５も給油は常に満タンにしなきゃならないし、その分給油時間も長くなるし、緊張状態で飛行も長くなりますよね。