9-Euro-Ticket: Erfolg ohne Zukunft

Das 9-Euro-Ticket war ein riesiger Erfolg. 38 Millionen verkaufte Tickets, eine Entlastung vor allem für Geringverdienende und ein Einstieg in die Verkehrswende. Doch Bundesfinanzminister Christian Lindner (FDP) hält eine Fortführung des Erfolgsmodells für zu teuer. Kritiker sagen, die Bundesregierung opfere sinnvolle Entlastungen für Menschen mit niedrigen Einkommen zugunsten von klimaschädlichen Subventionen für Wohlhabende.
Das Video gibt den Recherchestand von Ende August 2022 wieder.
MONITOR ist eine Produktion des WDR für die ARD.
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#lindner #9euroticket #verkehrswende

[@cottonclouds]

Als Jugendliche ohne Führerschein die relativ ländlich lebt hat mir das 9-Euro-Ticket endlich Freiheit und Mobilität verschafft. Ich hoffe bei zukünftigen Lösungen wird auch an meine Altersgruppe gedacht

[@petersandmann7076]

Das hoffe ich auch für sie aber da sehe ich schwarz od besser gelb

[@contreposicion]

@@petersandmann7076 oder blau oder rot oder braun.

[@michaschmid3920]

DAS ist sehr zu hoffen.

[@wanderslust1781]

Dabei ist das Hauptargument, dass es in der ländlichen Region kaum genutzt werden konnte.

[@petersandmann7076]

@@wanderslust1781 und genau das ist schwachsinn sorry wohne selber auf dem Lande konnte es sehr wohl nutzen könnte kotzen wie wir verarscht werden echt jetzt

[@walterpost9073]

Das 9€-Ticket war das beste, was irgendeine Regierung seit 20 Jahren für die normalen Bürger gemacht hat. Und Christian „Investitionsbremse“ Lindner lebt nach dem Motto „Geiz ist geil“.

[@monitor_ard]

@Walter Post Vielen Dank für Ihren Kommentar!

[@josh_bdn]

Stimme ich dir voll zu

[@lightman2258]

Die Idee war genial. Für das Zugpersonal und Busfahrer war das ein Albtraumsommer 😀

[@user-wr9hc6gf2n]

Die korrupten neoliberalen Parteien haben immer nur ein Totschlag Argument wenn ihnen was nicht gefällt: "Es ist kein Geld da". Wenn es jedoch um deren Korruption geht und deren geheime Geschäfte, dann kann man mal so eben 1 Milliarde locker machen für Mordwaffen. Das ist die Diktatur der leeren Kassen.

[@thunderstorm6630]

Lindner lebt nach dem Motto: nach mir der Hitzetod, oder es lebe das Auto, auch wenn sonst nix mehr leben kann

[@jarlkantmann378]

Bitte einen Finanzminister, der von Volkswirtschaft Ahnung hat, statt einen, der von "Gratis-Mentalität" schwafelt ... der Mann kostet Deutschland mehr als 14 Milliarden ...

[@jarlkantmann378]

@Summer Love Auch das ... letztlich ist soziale Gerechtigkeit viel enger mit einer funktionierenden Volkswirtschaft verknüpft als ein Herr Lindner wahrhaben will.

[@thunderstorm6630]

wer hat den bloß gewählt?

[@sth5630]

Wie kann man nur erwarten einen deutschen Politiker zu haben,der Ahnung von seinem Job hat?

[@jarlkantmann378]

@@sth5630 Das kann man schon erwarten - essenziell ist dabei ja vor allem auch, welche Berater man sich sucht - da sollte es vielleicht nicht unbedingt ein in einer ideologischen Vergangenheit behafteter Lars Feld sein, der nur die eigenen Narrative stützt ...

[@sth5630]

@@jarlkantmann378 man sollte es erwarten aber man kann es nicht erwarten. In der deutschen Politik war anscheinend ein Credo schon immer hervorstechend "auch Quereinsteiger willkommen".

[@channarubin8267]

Gratismentalität ist auch schön, von Mr Porsche - der eine Bahncard 100 und Dienstwagen und.. auf Staatskosten hat.

[@petersandmann7076]

Der typ muss nichts für bahn od bus zahlen machen alles wir seinen Porsche ebenso wohl kaum od benzin für seinen Wagen einfach nur zum kotzen der kerl alles für sich und andere egal

[@enterIT-xl8cc]

@Summer Love ich kenne Jungs die leben vom Hartz-IV, komischweise kommen die klar, Hart IV ist Grundsicherung mehr nicht.

[@enterIT-xl8cc]

Falls es rhetorisch nicht reicht, holen Linke den Porsche aus der Garage.

[@petersandmann7076]

@@enterIT-xl8cc stimmt ist auch genau richtig so

[@petersandmann7076]

@@enterIT-xl8cc selbst wenn es ist wenig genug reicht sicher nicht für nen Porsche oder eine gr Hochzeit auf Sylt

[@gusti187]

Angesichts der Milliarden an Subventionen haben eigentlich die Autofahrer eine Gratismentalität.

[@user-dj7oc6vn4y]

"Gratismentalität" sagte Lindner FDP. Es gibt Möglichkeiten wie eine Übergewinnsteuer einzuführen, scheiterte auch Lindner. Viele EU Staaten haben sie schon eingeführt.

[@tillthiemann6448]

Vor allem weil man für die Straße kein Ticket braucht 👆🏼

[@lissiylein]

@@tillthiemann6448 gut das die Lebensmittel im Supermarkt wachsen und nicht mit LKWs angeliefert werden müssen. Auch Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienst, Handwerker, Post usw. sind nicht auf Straßen angewiesen.

[@tillthiemann6448]

@@lissiylein Voll am Punkt vorbei. Es geht darum, dass man als Individualnutzer nicht für die Straße bezahlen muss.

[@lissiylein]

@@tillthiemann6448 stimmt KFZ-Steuer, Steuer auf die Versicherung, Mineralölsteuer,.... Die bösen Autofahrer zahlen wirklich nichts

[@osamayor9095]

Das neun Euro Ticket für viele Menschen ist nicht finanzierbar. Aber die Gasumlage die wir alle zahlen sollen um Firmen zu retten, die Milliarden verdienen, das ist finanzierbar. Und dann sagt er: Geld dass uns für die Bildung dann fehlt! Sorry Leute ich sehe nicht, dass viel Geld in die Bildung fließt. Wird immer nur als Argument genommen, tut sich aber nicht viel.

[@petersandmann7076]

Das ist Kapitalismus in Bestform und sonst nichts das ist die FDP typisch

[@kerim.s8801]

Was glaubst du denn wird passieren, wenn wichtige Unternehmen nicht gerettet werden? Wer zahlt denn deine DB? Der Weihnachtsmann? Wie kann man denn so ungebildet sein... Da fehlt wirklich viel Geld für die Bildung.

[@user-dj7oc6vn4y]

@Osa Mayor Ganz im Sinne von der FDP und Herren Lindner, wie heißt es: "Gewinne werden privatisiert und Verluste sozialisiert."

[@pb.j.1753]

Pures Gaslighting von Lindner. Hat die Bildung in den letzten 3 Monaten gelitten?! I don’t think so.

[@monitor_ard]

@Osa Mayor Vielen Dank für Ihren Kommentar!

[@hansb8317]

Aber die 100 Mrd für die Bundeswehr sind einfach so da, Herr Lindner?

[@davidfrohlich6675]

14 Milliarden für das 9€ Ticket sind nicht da. Aber 100 Milliarden für die Bundeswehrmacht sind da.

[@CrazyCatLady84]

Bei den ganzen Diskussionen um mögliche Folgemodelle vermisse ich völlig die Option ein billiges Ticket zumindest für Geringverdiener und Sozialleistungsempfänger anzubieten. Es geht ständig nur um die Verkehrswende, die ist auf jeden Fall natürlich sehr wichtig, allerdings müssen wir auch darauf achten das Mobilität kein Luxusgut wird!

[@Gamer3172]

Ist es doch schon längst

[@TheMonstaMen]

Solche billigen tickets gibt es doch schon lange.

[@CrazyCatLady84]

@@Gamer3172 Diese Tickets gibt es leider nicht in allen Städten bzw. Gemeinden. Und wie schon jemand anders gesagt hat gelten diese dann nur zu bestimmten Uhrzeiten und kosten meistens trotzdem noch zwischen 30 und 40 Euro nur für die Stadt bzw den Kreis. Wenn du aber nur etwas mehr als 400 Euro pro Monat zur Verfügung hast sind das schon fast 10%

[@buayangintip7025]

Wenn das Ticket billig ist..dann mache ich mehr Vertretung beim putzen

[@philippka2582]

Den enormen bürokratischen Aufwand, solche Tickets zu verteilen, die Behördengänge für die, die es nutzen wollen und das mit einem Sozialhilfeticket verbundene Stigma, dem die Nutzer ausgesetzt sind könnten wir uns sparen, wenn wir den ÖPNV einfach so günstig machen, dass ihn sich alle leisten können. Am besten natürlich kostenlos, dann sparen wir uns auch die ganze Ticket-Infrastruktur (Automaten, KontrolleurInnen und weitere Arbeitskräfte bei den unzähligen Verkehrsbetrieben/-Verbünden) und können diese Ressourcen endlich sinnvoller einsetzen.

[@mikecmusic]

Als ob ein Herr Lindner überhaupt weiß, was geringe Einkommen sind, wenn in seiner Welt und der von Hr Scholz 4000-5000 brutto als Durchschnittsgehalt/ mittleres Einkommen gelten….

[@weltenbummler6043]

Herr Lindner hatte noch nie was für die Unterschicht übrig....... meiner Meinung nach wird er auch von der Autolobby geschmiert. Der Herr Lindner kann einen zur Verzweiflung bringen. Immer nur für die besser verdienenden ist er. Das ist zum😢😢😢

[@reginag1868]

Herr Lindner könnte dem ruhig zustimmen. Das 9 Euro Ticket könnte er auch gerne nutzen und dann seinen Porsche in der Garage stehen lassen. Solidarität ist gerade sehr angesagt! Ganz volksnah und günstig mit der Linie U5 und FFP2 Maske (nicht vergessen, auch nicht bei 36 Grad Wärme!) zum Bundestag.

[@reginag1868]

@Summer Love die Maske schützt nicht vor der Intensivstation! Ich habe mich 2 x, bei einer längeren Unterhaltung, mit einer Maske schützen wollen und lag kurz darauf 2 x für 10 Tage krank im Bett. Wo war da der Schutzeffekt??? Übrigens schützen 1, 2, 3, 4, 5 usw. Impfungen auch nicht vor Ansteckung, was viele denken.

[@SELBLINK_in_your_area]

@Summer Love Nur Infizierte landen auf einer Intensivstation, und selbst die nicht immer! Der Nutzen der Masken ist noch nicht nachgewiesen.

[@mabel9701]

Was kann man denn als einzelner Bürger tun, damit es dauerhaft bleibt? 29€ oder 49€ innerhalb des Bundeslandes und 99€ oder 129€ bundesweit wäre ich auch bereit zu zahlen. Hauptsache ein attraktiveres Angebot als bisher. Ich kann nicht glauben, dass ab September alles einfach so weitergehen soll wie gehabt.

[@grafzahl4698]

Dem schließe ich mich an. 49 Euro innerhalb eines Bundeslandes und 99 für Deutschland und ich wäre glücklich.

[@monitor_ard]

@mabel9701 Vielen Dank für Ihren Kommentar!

[@thunderstorm6630]

Wir könne auf die Strassen gehen und Zivilen Ungehorsam leisten, z.B. Sitzblockaden oder Hungerstreiks an gut Sichtbarer Stelle, z.B. vor dem Bundestag oder vor der FDP Parteizentrale

[@chatgpt4free]

10 Freifahrten für 9 Euro pro Monat für jeden. Sowas wäre finanzierbar

[@arrgh-]

oder generell 2 Euro pro Tag als Monatsticket und 1 Euro pro Tag als Jahresticket. Und erst wenn das Ticket längerfristig "sicher" ist, wird man sehen, ob Leute ihr Auto aufgeben.

[@derantiobskurant]

Danke für euer Format und eure kritische Grundhaltung. „Zu sagen was ist, bleibt die revolutionärste Tat“ - Rosa Luxemburg

[@monitor_ard]

@Der Antiobskurant Vielen Dank für Ihren Kommentar!

[@fredericsetzer]

Öffentlichen Rundfunk abschaffen!

[@derantiobskurant]

@@fredericsetzer Und dann? Kriegen wir nur noch die Presse der Milliardäre... Eine Idee die an Kleingeisterei kaum zu übertreffen ist. Denn die Presse wird ohnehin schon ziemlich von der Ideologie der Multis dominiert. Da ist die staatliche finanzierung immerhin noch ein kleines Gegengewicht.

[@wurstfinger3289]

@@fredericsetzer nö. ich hab zwar gerade struggle mit dem zahlungsdienstleister, weil das mit WGs einfach zum kotzen is und der mehr verlangt als ihm zusteht, aber das is nicht die schuld der sender. das geld treibt ja ein subunternehmer ein, wenn ich dat richtig verstanden habe. wenn du rtl willst, dann geh halt in den jungle, aber hauptsache, das extrem breite und wichtige gegengewicht des ÖR bleibt bestehen - janz abgesehen von den wichtigen außendiensten rund um die welt - ob radio oder TV. du hast halt höchstwahrscheinlich nich die geringste ahnung, was für eine struktur du da kritisierst. das is bei den meisten so, die solche parolen in den sand setzen.

[@fredericsetzer]

@@wurstfinger3289 Finde es nicht einfach auf deinen Text einzugehen. Aber, warum der (mir nicht bekannte) Zahlungsdienstleister hier wichtig sein sollte verstehe ich nicht. Das Thema ist, dass wir alle (außer Hartz 4 Empfängern) unfassbar viel Geld an den ÖF zahlen und es höchst fragwürdig ist, wie mit diesem Geld umgegangen wird. Am Ende landet das meiste Geld im Bereich Volksmusik und in den Gehälter von Profi-Fussballern, die teilweise über 1 Million Euro pro M O N A T beziehen. Das ist nicht meine Meinung sondern im Haushalt des ÖR nachzulesen. Ich mag auch RTL nicht. Es gibt nur einen Unterschied. RTL finanziert sich ausschließlich über Werbung. Ich kann frei entscheiden, ob ich die Produkte aus der Werbung kaufe oder ob ich ein RTL Abo abschließe. Das kann ich beim ÖR nicht. Hier wird Zwang ausgeübt. Am Ende wandern Menschen, die den Betrag nicht zahlen im Knast. Häufig sind das Menschen in sehr schwierigen Lebensverhältnissen. Also, nochmal ganz kurz: ÖR abschaffen!

[@gottfriedmichl7240]

Mit dem was die LINDNER - HOCHZEIT gekostet hat, könnten wir lange günstig BAHN fahre.

[@SalvadorCiaro]

Für Bahn und Auto gilt ein Dopplstandard, die Bahn muss Profit bringen, das Auto nicht, wobei beide die selbe Aufgabe erfüllen sollen und Autos sind bei dieser auch noch inefficienter.

[@MrCamgigandet]

What?! Das Auto ist in Privatbesitz und selbstverständlich müssen Autohersteller Gewinn machen.

[@DieReichenklauenvondenArmen.]

​@@MrCamgigandet Nein! Die Autoindustrie muss sterben, wenn wir eine Zukunft haben wollen!

[@SalvadorCiaro]

@@MrCamgigandet Lokomotiven hersteller müssen auch gewinn machen. Komm mir nicht mit privat, hast du das video gesehen? Das Autos überhaupt benutzbar sind ist Sache der Öffentlichkeit. Wir privatisieren einfach Straßen, dann wird es witzig.

[@TheRanger65]

@@SalvadorCiaroStimmt doch alles nicht. Umweltschädliche Subventionen sind zum Beispiel auch, die Befreiung des Schienenverkehrs von den Energieumlage.

[@SalvadorCiaro]

@@TheRanger65 die Bahn hat eine schlechte Subvention. Als ob das jetzt groß was ändern würde, generell sind nämlich öffentliche Verkehrsmittel Umweltfreundlicher und es geht hier um das ganze Bild. Aber natürlich sollte man nicht aufhören auch die Bahn zu verbessern. Außerdem es ging hier garnicht um Umwelt und wenn du jetzt Auto und Bahn gegenüber stellst hast du sowieso verloren.

[@tawb7639]

Der Lindner, Porsches Laufbursche kämpft gegen eine Gratismentalität. Wie ekelig

[@user-dj7oc6vn4y]

Man könnte das 9 Euro Ticket wenigstens bis Ende des Jahres gewähren können. Und ab Januar ein 365 Euro Jahresticket. Ca. 30 Euro pro Monat. Es gibt die Möglichkeit endlich eine Übergewinnsteuer einzuführen, wie es bereits andere EU Staaten gemacht haben sowie eine Deckelung der Gas Preise! Das wird vermutlich wieder an Lindner scheitern!

[@enisgolis7142]

So werden die Politiker zu Lügnern, wenn sie in der Opposition sind🤷‍♂️☝️

[@user-dj7oc6vn4y]

@@enisgolis7142 Die Ampel ist in einer Koalition. Ich denke eher, die Wähler haben falsch gewählt. Die Linke hätte die 11 Prozent 2021 von der FDP erhalten sollen, dann würde eine faire und gerechtere Politik möglich. Von den Programmen her, sind die Schnittmengen von SPD, Grünen und die Linke ähnlich!

[@Johnnybazakatone]

Das Geld ist doch da... Für die Bewachung der super Hochzeit. Wie teuer war die Bewachung auf Sylt???? Wie teuer seine Bodyguard? Wie teuer die Dienst Limo? Wie teuer sein Gehalt und Pension?

[@michaaa9813]

wenn ein mensch, der behauptet der begriff "dienstwagenprivileg" unterläge einem linken framing einen ausdruck wie "gratismentalität" nutzt, während er selbst die bahn kostenlos nutzen kann 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ThomasK3004]

Die Schweiz investiert pro Einwohner sechsmal so viel Steuergeld in die Eisenbahn wie Deutschland. Das ist gut investiertes Geld, denn nach der Qualifikation der Mitarbeiter ist eine gute Infrastruktur, wozu auch ein sehr gut ausgebautes Eisenbahnnetz gehört, der zweitwichtigste Punkt bei der Standortwahl eines Unternehmens. In der Schweiz sind schon seit Jahrzehnten alle Eisenbahnstrecken elektrifiziert. Wenn Chistian Lindner für die Interessen der Autofahrer eintritt, dann soll er das auch ehrlich sagen und nicht auf einmal die Bildungspolitik als Ausrede erfinden, die da gar nichts mit zu tun hat.

[@companera]

Das stimmt durchaus, aber es beginnt auch schon kräftig zu knirschen um Gebälk. Die Schweiz muss, zurecht, die UN-BRK, Behindertenrechtskonvention, ratifiziert 2014, umsetzen und ist seit Jahren damit hinterher. Jetzt müssen im Eilzugstempo die Bahnhöfe, sowohl kleine als auch grosse, behindertengerecht, vor allem rollstuhlgängig, angepasst werden und das bei laufendem Betrieb. Dann kommt ein viel zu dichter Taktfahrplan hinzu, der dazu führen kann, dass du beim Umsteigen schon bei der kleinsten Verspätung einen Spurt hinlegen musst, um den nächsten Zug zu erreichen, geschweige denn das Postauto oder den Regiobus. Für ältere Leute eine Zumutung. Dann die neuen Dostos, Doppelstockzüge, von Bombardier: ein Kotzsäckchen ist zu empfehlen, wenn er z. B. in grösseren Bahnhöfen über die Weichen schaukelt. Glück hat, wer über ein gutes Gleichgewichtsgefühl verfügt. Aber ich will nicht nur motzen. Die Ausdehnung des Fahrplans, teils bis in die späten Nachtstunden, ist schon nicht schlecht. Ich kannte Zeiten, da fuhren gewisse Züge noch höchstens bis etwas nach Mitternacht, dann war aus die Mausi. Ich denke aber, mehr aus dem Fahrplan herauspressen liegt nicht drin. 🚝🚈

[@HighPotential2000]

Wieso ist die SBB hoch verschuldet? Seit der Corona Krise ist der Fahrkartenverkauf eingebrochen. Viele hatten da ihre GA's und Halbtax gekündigt...

[@kuerbisbauerrulz]

Am besten machen wir es wie in Luxemburg. ÖPNV kostenlos und weiter ausbauen!

[@monitor_ard]

@kuerbisbauerrulz Aus Sicht des Umweltbundesamtes ist alles eine Frage der Finanzierung! Die Energiekosten müssen bezahlt werden, auch das Personal bei Bussen und Bahnen. Laut UBA braucht ein gutes Angebot eben auch Geld. Der öffentliche Verkehr in Deutschland wird zwar subventioniert, die Finanzierung ist aber eben auch auf Ticketeinnahmen angewiesen. Solange es da keine weitere Finanzierungssäule gibt, ist ein kostenloser ÖPNV nicht umsetzbar. Beispiele für Finanzierungssäulen: Wohnungsunternehmen, die Mietertickets finanzieren oder Arbeitgeber, die ein Jobticket finanzieren.

[@florianix8272]

Ja, und so wie in Spanien, wo jetzt Übergewinne der Energieunternehmen extrem stark besteuert werden und das Geld in einen Gratis ÖPNV und Bildung läuft.

[@kuerbisbauerrulz]

@@monitor_ard ja, eine andere Idee war ja die Streichung des Dienstwagenprivilegs? Und sorry, iwi finde ich das hochgradig irritierend: Diese Bundesregierung konnte sich 100.000.000.000€ spontan annem Wochenende als "Sondervermögen" aus dem Ärmel schütteln...

[@DieReichenklauenvondenArmen.]

​@@monitor_ard Geld wird gedruckt, der Staat kann alles finanzieren was er finanzieren will. Checkt es endlich mal..... #MMT #100 Milliarden..... #Wohlstand für Alle (Kanal)

[@felixl.6564]

@@monitor_ard Das hört sich ja fast an wie beim ÖRR.

[@andresimous]

Ich werde das 9€-Ticket vermissen. Die Ersparnis ggü. dem Auto (70km täglicher Arbeitsweg für Hin- und Rückweg) ist enorm. Neben den Kosten für Treibstoff konnte man so auch bei der Wartung einiges einsparen. Eine Monatskarte muss natürlich nicht 9€ kosten. Aber ich denke mit 29,- oder 39,-€ wäre der finanzielle Anreiz, das Auto stehen zu lassen, groß genug. Gleichzeit müsste natürlich die Taktung und der Anschluss im allgemeinen deutlich verbessert werden. Von allen KollegInnen bin ich der einzige, der eine Bushaltestelle (in Richtung Arbeitsplatz) in der Nähe hat.

[@koopyside941]

Ich finde auch 49€ okay. Es geht darum dass es ein Ticket gibt was es für ganz Deutschland gilt ohne Tarifdschungel.

[@everambe4347]

Aber ab wann benötigt du gar kein Auto mehr? denn die meisten persönlichen kosten entstehen ja beim Herumstehen.

[@philippka2582]

Und wer sich die 29/39€ nicht leisten kann, bleibt weiterhin von Mobilität ausgegrenzt? Ein Ticket für ganz Deutschland darf meinetwegen auch 50€ kosten, aber zumindest für den innerstädtischen Nahverkehr muss dringend eine Lösung gefunden werden, die sich alle leisten können! Auch von Hartz-4 Empfängern wird erwartet, dass sie pünktlich zu Terminen beim Amt oder möglichen Arbeitgebern erscheinen, aber die bisherigen Vergünstigungen reichen nicht aus, um ihnen eine stete Teilnahme am öffentlichen Nahverkehr zu gewährleisten.

[@andresimous]

@@philippka2582 Ich denke, für Armutsbetroffene muss es ein Sozialticket geben.

[@GeilerDaddy]

@@philippka2582 Alg2-Empfängern werden die Kosten für Derartiges erstattet. Muss man wissen.

[@tischersf]

Wer hat die FDP gewählt? Wtf?!

[@tischersf]

@Summer Love stimmt, leider aber auch viele jungwähler die sich offenbar von linder in schwarz weiß aufnahmen überzeugen ließen. -.-

[@user-wr9hc6gf2n]

Menschen die noch nicht begriffen haben, wie korrupt und kaputt die deutsche Demokratie ist.

[@vinccx]

Ich wäre für das 49 € Bundesnahverkehrsticket und das 30 € Länderticket (p.P.). Und bei Einzeltickets kann man sich sicher auf 2 € pro Stadt/ Landkreis oder 4 € für's Land oder 6 € für den Bund einigen (p.P., pro Fahrt von A nach B). Dafür Diesel- und Dienstwagen-Zuschuss abschaffen. Es wäre so einfach...

[@monitor_ard]

@Vinc Mei Vielen Dank für Ihren Kommentar!

[@RichiNbg]

Meine ganz persönliche Erfahrung mit dem 9-Euro-Ticket: Die geplante innerdeutsche Städtereise (Leipzig, Dresden,...) habe ich mit den Öffentlichen anstatt mit dem Auto gemacht. Das ist zwar nur ein kleiner Beitrag, aber so habe ich ca. 2 Tankfüllungen weniger verbrannt. Für mich war das aber eine einmalige Sache und ich wäre darauf auch nicht angewiesen gewesen. Pendler haben da ganz andere Anforderungen. Für viele wäre ein günstiger ÖPNV eventuell doch ein Anreiz, das Auto stehen zu lassen. Aber man ändert seine Gewohnheiten nicht so einfach, wenn man weiß, dass nach 3 Monaten alles wieder vorbei ist. Wenn es dauerhaft planbar günstig wäre, würden wohl auch mehr umsteigen. Die überregionale Gültigkeit spielt für die allermeisten Pendler wohl keine Rolle, aber es ist ein interessantes AddOn. Bei den Kosten für das 9 € Ticket sollte man vielleicht mal gegenrechnen, wie viele Menschen spontan einen Urlaub in Deutschland gemacht haben anstatt in den Flieger zu steigen. Da bleibt doch auch mehr Geld im Land und durch höhere Steuereinnahmen aus Gastro und Hotellerie gibt es auch eine kleine Re-Finanzierung. Mein Vorschlag: ein bundesweit gültiges Ticket zu einem finanzierbaren Preis, welches vor allem Pendlern und Geringverdienern zugute kommt. Und während der Sommerzeit ( 3 Monate wie dieses Jahr) erneut nur 9€, um den innerdeutschen Tourismus anzukurbeln.

[@a.r.2999]

Richard Rauch for President

[@karimabidi8312]

@@a.r.2999 Da der Bundespräsident lediglich ne repräsentative Rolle hat solltest du eher "richard rauch for chancelor" wünschen;)

[@tonitones6053]

"Bei den Kosten für das 9 € Ticket sollte man vielleicht mal gegenrechnen, wie viele Menschen spontan einen Urlaub in Deutschland gemacht haben anstatt in den Flieger zu steigen." Die Anzahl der Urlauber auf Sylt ist durch die ganzen Punk-Horden auf jeden Fall angestiegen. Ob die Insel von ihren neugewonnenen Gästen finanziell profitiert, würde ich allerdings stark bezweifeln. Ich persönlich würde es mir bei dem ganzen Chaos, das durch die ganzen zusätzlichen Fahrgäste teilweise entstand, jedenfalls 2x überlegen, ob ich mit dem 9 Euro-Ticket irgendwo hinreisen würde. Bin ein paar Male damit 1-Stunde-Strecken gefahren, davon 2x in der überfüllten RB, in der ich stehen bzw. auf einem unbequemen Klappsitz neben der Tür sitzen konnte. Für einen Familienurlaub absolut ungeeignet. Wer sich das gönnen möchte, inkl. der Maskenpflicht, kann das ja machen. Hätte ich keine Maskenbefreiung, würde ich die Bahn komplett meiden. Deutschland ist so ziemlich das einzige Land, in dem die unsinnige Maskenpflicht immer noch im ÖPNV und auf Flügen besteht (außer man sitzt in einem Flugzeug der Bundesregierung, das nach Kanada fliegt, da gelten seltsamerweise andere Regeln und alle Politiker reisen selbstverständlich ohne Maske).

[@karimabidi8312]

@@tonitones6053 Ich hab in letzter Zeit unglaublich viele junge Menschen und Familien in den Zügen gesehen. Iwo müssen die ja schlafen und iwas müssen die ja essen und trinken - Tourismus ist net ohne Grund gut für die (regionale) Wirtschaft

[@tonitones6053]

​@@karimabidi8312 Ja, das mit den Punks auf Sylt war natürlich nur ein Beispiel, wo es sich (vermutlich) eher negativ ausgewirkt hat, da manche Wirte wohl weniger Gäste hatten, weil die Punks vor den Lokalen sie abschreckten oder störten. Es kann schon sein, dass sich das 9-Euro-Ticket positiv auf bestimmte Regionen ausgewirkt hat. Für mich war es ein paar Mal nützlich, um eine Tagestour zu machen. Bestimmt kommt man damit auch gut von Köln in die Eifel, von Hamburg an die Ostsee, oder von Berlin nach Mecklenburg-Vorpommern. Aber ich setze mich ganz sicher nicht von NRW aus 6-8 Stunden in diese Bummelbahnen, um an die Ostsee oder die Alpen zu fahren. Wenn man als Familie keine andere Wahl hat, setzt man sich auch ggf. stundenlang in überfüllte Regionalbahnen. Da ich ein Auto habe, gebe ich lieber ein paar Euro mehr aus, und fahre auf direktem Wege zum Zielort. Da kann ich bequem sitzen, frei atmen und habe keine gröhlenden / lauten Betrunkenen, oder sonstigen nervigen Menschen neben mir. Das hatte ich z.B. letztes Mal auf einer 40 minütigen Strecke, das hat mir gereicht.

[@erikavazquez4720]

Ich habe auf ein günstiges Nachfolgeticket gehofft, 29€ landesweit oder 49€ bundesweit. Wenn es so teuer bleibt wie vor dem 9€ Ticket, werde ich es kündigen.

[@piniclarissa5604]

9 Ticket ist wichtig für arme Menschen

[@deltawolf1619]

Und die Kosten für Autoinfrastruktur, kostenlose Parkplätze usw. sind ja noch gar nicht eingerechnet.

[@Marco-zt6fz]

Das 9-Euro Ticket war ein Erfolg, was sollte weiter gefuehrt werden. Es muss ja nicht 9 Euro kosten, auch 35-Euro wuerde wieder ein erfolg sein. Aber bei der DB ist ein riesen Preis chaos, wenn man 4 oder 5 Monate vor Reise antritt, ein Ticket kauft sind sie billig, aber wenn man spontan wo hin gehen will sind die Preis extrem teuer.Das kann nicht sein,dass ein Unternehmen vom Staat, sprich auch Buerger gehoert, so die eigenen Buerger abzockt. Die DB spricht immer sie haben kein Geld, aber in den letzten Jahren, ist DB zu einem Global Player aufgestiegen mit unzaehligen Firmen auf der ganzen Welt. Es waehre nun Zeit sich von einigen Firmen zu trennen. und die Gelder in die der einheimischen Infrastraktur zu investieren.

[@monitor_ard]

@Marco P. Vielen Dank für Ihren Kommentar!

[@Gaertner_Helmut]

Ich versteh das Thema nicht, mit der Privatisierung der DB hat Deutschland doch klar gezeigt, welche Position die Mehrheit zum Thema hat. Wir stecken sogar Leute die zu oft Schwarzfahren oder die Strafe nicht zahlen können ins Gefängnis. Bei mir in der Stadt kostet ne Monats karte 70€ ich frag mich welcher Hartz 4 Mensch sich das leisten kann. Aber es interessiert halt nicht die Mehrheit, deshalb macht es keinen Sinn über das Thema zu sprechen.

[@Cardinalbins]

Für mich sind die 100€ teuren tickets einfach nicht bezahlbar. Ich bin vor kurzem umgezogen und ich habe noch keine Ahnung wie ich von A nach B kommen soll. Ich hoffe wirklich es kommt eine günstigere Alternative

[@monitor_ard]

@Leon K Vielen Dank für Ihren Kommentar! Das hoffen wir auch!

[@BrandausBlog]

Ich hoffe sehr auf einen großen Widerstand innerhalb der Bevölkerung - ich studiere und lebe nicht mehr in der Heimat; durch das 9€-Ticket konnte ich so viel öfter und entspannter meine Freunde und Familie besuchen. Da bricht gerade ein echtes Stück Freiheit für mich weg...

[@monitor_ard]

@yabrakadabra So ähnlich wird es wahrscheinlich vielen gehen. Danke, dass Sie Ihr persönliches Empfinden hier mit uns teilen!

[@Benjii_MC]

@@monitor_ard Ja, und wir müssen jetzt handeln. Diese Politiker à la Christian Lindner (die btw. eine kostenfreie Bahncard 100 haben(!)) interessieren sich nicht für uns, sondern nur für die Gewinne der Großkonzerne. Wir müssen es jetzt aktiv einfordern als gesamte Gesellschaft. Die Politik wird nur reagieren, wenn es andernfalls für sie keine Möglichkeit mehr gibt. Und wenn das 9€ Ticket oder gar komplett kostenfreier ÖPNV Verkehr einmal da ist, wird er nicht mehr gehen. Denn jede Politiker*in, die das dann abschaffen wollen würde, würde sich in Rekordschnelle unbeliebt machen.

[@guse5328]

Super, dass ihr das noch einmal so klar darstellt. Könnte der Kanzler das nicht einfach bestimmen und endlich mal sein Profil schärfen?!

[@monitor_ard]

@GuSe Vielen Dank für Ihren Kommentar!

[@u.m.9339]

Meine Rede👌

[@-Alexander_der_Grosse-]

Allgemein können die Transportkosten mit öffentlichen Verkehrsmitteln viel günstiger sein, es muss nicht unbedingt bei einem 9-Euro Ticket bleiben. In China z.b. Stadt Shenzhen kostet eine 30 km Fahrt mit U-Bahn ca. 1,25 Euro und ca. 0,70 Euro mit dem Buss und ca. 10 Euro mit dem Taxi. Hallo!? Wir wohnen im modernsten Land der Erde, mit beinah teuersten Energiepreisen der Welt! "gucke blöd aus der Waesche"

[@MoreThanDigitalwallpaperHD4k4k]

Ich werde das 9€-Ticket vermissen

[@GeilerDaddy]

Ich nicht.

[@MoreThanDigitalwallpaperHD4k4k]

jetzt hab ich bezahlt 55 Euro

[@jonadam7202]

Wie viele Milliarden fließen an Subventionen inkl. aktuell e-Autos in die Autoindustrie?

[@lissiylein]

Welcher Industriezweig ermöglicht nochmal überhaupt den Wohlstand in Deutschland 🤔

[@jonadam7202]

@@lissiylein Der Mittelstand erbringt den größten Steueranteil, gefolgt von den Arbeitern und ganz zum Schluss ca: 10% von den Großkonzernen. Dies beinhaltet natürlich auch den Bereich Automobile. Jedoch wird es zukünftig deutlich schwieriger werden aufgrund der besseren Konkurrenz aus Asien, unsere Wirtschaft nur darauf aufzubauen.

[@NoBody-ut6qs]

Hier mein Vorschlag: Der ÖPNV befördert die Menschen nur noch mit Porsche Wagen. Das macht den Christian happy und schwub gibt das Finanzamt wieder grünes Licht . :D

[@jetfire1531]

Man müsste schon Porsche chef sein damit Lindner in deinem Interesse handelt

[@peter_280]

Ich glaube das 9€-Ticket verstößt gegen die Lobbyinteressen. Daher wird unser Finanzminister das nicht zulassen. Das ganze geht dann auf Kosten der Geringverdiener und Umwelt.

[@petermosenheuer2649]

ICH KANN DIESEN KOTZBROCKEN UND SCHAUSPIELER NICHT MEHR SEHEN. .....WEG MIT DEM SPINNER LINDNER

[@Marf01]

Ich sag's immer wieder Dienstwagen Vergünstigungen weg dann kann man sich auch das 9euro Ticket leisten. Dazu kommt daß weniger hoch PS Karren auf der Straße sind weil sich die Leute die Eimer nicht mehr leisten können. 2 fliegen mit einer Klappe

[@stephanfuchs7891]

Nicht gewollt. Lindner wird zu gut von der Autoindustrie und den Mineralölkonzernen bezahlt.

[@Peterhans45]

Natürlich wäre es finanzierbar wenn der politische Wille das wäre. Mrd. für die Bundeswehr oder Großkonzerne sind ja auch kein Problem. Am besten sogar Nulltarif, denn das würde langfristig noch mehr Geld sparen: weniger Verwaltung, keine Strafverfolgung von Schwarzfahren, keine Tickets u. Automaten, weniger Umweltkosten, Unfälle etc. Einfach umweltschädliche Subventionen umleiten, fertig.

[@DrWhoWho1]

Welche Bildung ? Welches Schienennetz? Linder die Labertasche.

[@zven4762]

Möge Lindner die volle Verantwortung für seine Hybris empfangen. Und möge er weder Vergessen noch Vergebung erfahren

[@aferditama.3574]

9Euro Ticket war sehr gut, Dankeschön.

[@pakabe8774]

Einfach die Steuern auf Aktiengeschäfte erhöhen, allein mit dem durch Cum-Ex geraubten Geld wäre das Ticket für 5 Jahre bezahlt.

[@fabianschulze4835]

Warum Christian lindner das 9 Euro Monats Ticket nicht weiter führen will? Es profitiert kein Porsche faher finanziell davon

[@cawaidesne]

Lindner lebt in einer Welt für wenige.

[@julianjupitah4364]

Christian Lindner wollte das 9 Euro-Ticket. Aber Porsche hat Nein gesagt.

[@hubertmeier5214]

Wer mit € 1700,- Netto / Monat an Einkommen hat jammert bereits auf hohem Niveau, mein Einkommen beträgt unter € 1000,- Netto / Monat und davon zahle ich noch € 450,- Miete und jammere nicht. Wer 100 Mrd. Euro für Aufrüstung übrig hat, was am Ende des Tages nur Not und Elend erhöht der spart am falschen Ende. Danke Herr Lindner

[@hansb8317]

Danke für diesen Beitrag!

[@monitor_ard]

@Hans B Sehr gerne!

[@SalvadorCiaro]

Im Gegensatz zu Subventionen für Autos hilft es vorallem niedrigeren einkommens kl... FDP: das Geld fehlt

[@grazmobil]

So ein Klimaticket wie bei uns in Österreich wäre auch in Deutschland möglich!

[@claraherman812]

Können sie mir sagen was ein Klimaticket ist und was es kostet? Es wäre interessant zu wissen was es woanders Gutes und Besseres gibt als in Deutschland (hier sagt uns keiner).

[@DieReichenklauenvondenArmen.]

Nicht mit dem Dreckslinder und dieser bekackten Koalition! Wann vereinigen sich die Menschen endlich um diese Pisser im Bundestag daran zu erinnern *wer hier das Sagen hat*!

[@karen5741]

Ich wäre für folgende zwei Ticketangebote. Zum einen ein 35 Euro Monatsticket, zum anderen ein 365 Euro Jahresticket.

[@trysilv7185]

Kostenloser ÖPNV bundesweit! Die Kosten von 13 bis 14 Milliarden pro Jahr lassen sich locker über eine Streichung der Subventionen für Flugbenzin und Kohlekraft finanzieren. Oder durch eine ÜBERGEWINNSTEUER! Wie es in Spanien gemacht wird. Da ist dann auch noch einiges an Kohle übrig für den Ausbau der Bahn und der ÖPNV insbesondere im ländlichen Raum.

[@monitor_ard]

@Try Silv Vielen Dank für Ihren Kommentar! Aus Sicht des Umweltbundesamtes ist alles eine Frage der Finanzierung! Die Energiekosten müssen bezahlt werden, auch das Personal bei Bussen und Bahnen. Laut UBA braucht ein gutes Angebot eben auch Geld. Der öffentliche Verkehr in Deutschland wird zwar subventioniert, die Finanzierung ist aber eben auch auf Ticketeinnahmen angewiesen. Solange es da keine weitere Finanzierungssäule gibt, ist ein kostenloser ÖPNV nicht umsetzbar. Beispiele für Finanzierungssäulen: Wohnungsunternehmen, die Mietertickets finanzieren oder Arbeitgeber, die ein Jobticket finanzieren.

[@dasorakelvomdamenklo6445]

Ja der gute Herr Lindner,steht halt unter der Knute der Automobilindustrie,und nicht nur er! Herr C.L. ist der Algemeinheit verpflichtet spielt sich aber als Lobbyist der Industrie auf. Wo bleibt die Richtlienen-Kompetenz des Kanzlers?

[@Quitnau2]

Wird glaube ich schwierig immerhin sind Autos die eigentliche Bürger in Deutschland für die Politik gemacht wird

[@hohoho712]

Aber kann der lindner doch sagen was er will, um da hin zu kommen wo er jetzt ist, hat er sich doch auch alles mitgenommen was geht. Und jetzt als Minister ja auch...

[@astellios1748]

Österreich kann übergewinne abschöpfen und so nahverkeher komplett umsonst anbieten!

[@hanneloreeiling4792]

Ja ich bin 71 Jahre bin Witwe. Mein Einkommen ist mit Witwengeld 1038 €. Für mich war das Ticket eine Erleichterung, weil ich dreimal in der Woche mit dem Bus zum Arzt fahren muss. Bis 29 € würde ich noch gerne ausgeben aber was da drüber ist nicht. Weil ich gesundheitlich keine anderen Fahrten mit dem Zug nicht fahre

[@monitor_ard]

@Hannelore Eiling Danke, dass Sie Ihre persönliche Erfahrung mit uns teilen. Wir hoffen auf eine tragbare Alternative!

[@peterp5099]

In sozialer Sicht können Bus und Bahn gar nicht billig genug sein, am besten kostenlos. Dann reisen auch mal Leute, die es sich sonst nicht leisten können. Vom Standpunkt des Umweltschutzes ist der ideale Preis für Bus und Bahn einerseits niedrig genug, dass sich der Autobesitzer bei jeder einzelnen Fahrt überlegt, ob die Alternative nicht besser wäre, andererseits aber teuer genug, dass die Leute nicht mehr reisen als sie es mit dem Auto getan hätten. Insofern war das 9 Euro Ticket super sozial, für den Umweltschutz aber zu billig.

[@monitor_ard]

@Peter P Vielen Dank für Ihren Kommentar!

[@knuddelsch.knuddelsnoppene9671]

Man hat auch die Subventionen für den Straßenbau völlig vergessen. In Berlin kann man fast überall in der Stadt kostenlos parken - oder für 10 Euro im Monat. Jeder Parkplatz kostet den 3.000 Euro für den Steuerzahler - das nenne ich Gratismentalität. Und das kann man in fast jeder Stadt und jedem Dorf sehen. Ersatzweise sind Busspuren - wenn es sie überhaupt gibt - meistens voll geparkt, oder die Busse müssen sie sich mit anderen teilen (Taxis, Fahrräder, Elektroautos usw.)

[@lissiylein]

Wie kommt man auf diese 3000 Euro? Das wäre ein qm Preis von 25 Euro pro Monat, soviel bekommt man nicht mal für Wohnfläche

[@Tyantreides]

Wann hast Du denn das letzte mal in Berlin Dein Auto geparkt? 1990? Das Kernstadtgebiet von Berlin ist seit Jahren bis auf den letzten Meter in der "Parkraumbewirtschaftung". Wer keinen Anwohner oder Gewerbe Parkschein hat bezahlt dort ab 1 Euro die Stunde. Das ergibt pro Parkplatz Einnahmen jenseits der von Dir errechneten Kosten von 3000 Euro. Sprich der Steuerzahler zahlt hier nicht für etwas was er nicht nutzt sondern die Bezirke verdienen Geld damit.

[@Sakurajima616]

Mir fehlt noch das Hashtag #Porschespasti Danke das es Monitor gibt.

[@MrFreakj]

6:40 bin ja voll bei euch aber wie hoch sind die Bahnsubventionen ohne 9 Euro Ticket? Das sollte man zumindest sagen

[@heute123]

dann macht zumindest für 39 euro, weil ganz ehrlich, der ÖPNV ist extrem teuer

[@deltawolf1619]

Sehr toller Beitrag danke!

[@theboard7512]

Typisch Deutschland: Geld ist da wenn es da sein soll (Sonderschulden Bundeswehr) und nicht da, wenn es nicht da sein soll (9€ Ticket)

[@ugurgunduz8761]

Porsche Lindner hat wieder zugeschlagen.

[@hohoho712]

Heut find ichs auch gut. 9 Euro Wochenticket ging doch auch in Ordnung

[@Bassdriver71]

Entlastung während der Sommerferien. Und nu?Jetzt,wo es so richtig teuer wird? Und was sagt der Lindner? Rückt nix raus,aber für die Industrie(da,wo er nach der Politik seinen Job erhält) ist natürlich alles da. Danke

[@companera]

Schade, dass es dieses Ticket (vorläufig) nicht mehr gibt. Verpasste Chance für eine Kehrtwende beim ÖV? Wäre auch für die CH eine gute Idee. Darauf aber können wir hier wohl bis ins Jahr 5000 warten. Höre jetzt schon x Ausreden, weshalb das nicht gehen soll. 🚈🚝🚋

[@companera]

@Summer Love Tja, die CH schwimmt sicher im Geld, nur, bei armen Schlucker*innen wie mir kommt der Stutz einfach nicht richtig an. Der hängt unerreichbar und verlockend über meinem Kopf, da kann ich mich danach strecken wie ich will. Hab schon eine verlängerte Wirbelsäule. 🤣🤣🏋️

[@erikavazquez4720]

Ich sehe auch die verpasste Chance, habe nicht gedacht dass so dumm gehandelt wird.

[@companera]

@@erikavazquez4720 Vielleicht lernen die Verantwortlichen ja doch noch, wenn die Bevölkerung sich lautstark für einen günstigen ÖV einsetzt und an dem Thema dran bleiben. Einen schönen Tag noch. 😉

[@tanjakaiser6452]

"Das ist nicht finanzierbar"! Sagt man das auch, wenn andere Länder mal wieder Geld oder Waffen fordern?! Für die eigenen Bürger scheint nie Geld da zu sein, wo bleibt denn das ganze Steuergeld?

[@olli8c]

Antwort zur Frage: Leider nicht gewollt

[@kuerbisbauerrulz]

Doch von einer Mehrheit der Bevölkerung. Machtlos ist diese eigentlich nicht. Das muss sie allerdings erst noch erkennen.

[@petersandmann7076]

Wen wundert das FDP halt wie gewählt so geliefert

[@Thor_Hamma]

Interessant dass aus Sicht des Herrn Lindners, wenn der Staat in etwas investiert, was ihm nicht genehm ist, diese Summe in der Bildung gespart werden muss. #lindner_exposed

[@erikavazquez4720]

Lindner ist ein Schwätzer und Wichtigtuer, leider bietet ihm keiner Paroli. Aber ich bin sicher er bekommt die Quittung.

[@arthemisiaekuwa3581]

ja, vor allem, weil ja auch die letzten Jahre soooo viel in Bildung investiert wurde ... [Sarkasmus off]

[@Thor_Hamma]

@@arthemisiaekuwa3581 Also gleich doppelt gespart. Deshalb ist er also Finanzminister!

[@Hackhamster]

Ich hab durch das 9€ Ticket insgesamt ca. 250€ gespart in den 3 Monaten..

[@monitor_ard]

@Checkmate get rekt Vielen Dank für Ihren Kommentar!

[@de-kat]

Es muss ja kein 9€ Ticket sein ein 31€ Ticket wäre super, 49€ ist zu viel es sollte unter 35€ bleiben sonst lohnt sich die Fahrt mit dem Auto doch mehr. Aber mal schauen wie lange Linder abblocken kann jetzt werden die Sprit-preise bald wieder deutlich angehoben dann wird der Unmut groß und er muss einen weiteren Kompromiss eingehen.

[@grafzahl4698]

Die Kosten für das Auto zur Arbeit hin und zurück würden bei mir monatlich ohne Verschleiß schon bei über 100 Euro liegen, da würden sich 49 Euro auch schon lohnen. Mag bei anderen anders sein. Aber 49 Euro für zB bundesweites Fahren wäre für fast alle eine riesige Einsparung

[@de-kat]

@@grafzahl4698 Die unterschicht kauft sich ein billig auto da ist Verschleiß egal solange es fährt reicht das, schau dir mal die ganzen klein Wagen draußen an die kosten kaum etwas und ihr einziger Zweck besteht darin von a nach b zu kommen und dabei so wenig kosten wie möglich zu verursachen. Ich komm mit nem Citoren C2 Rest Wert max 400€ mit 60€ Tank ca. 370km weit..... das muss die Bahn erstmal unterbieten.

[@de-kat]

@@grafzahl4698vor corna war der Tank übrigens mit 40€ voll daran sollte die bahn sich orientieren die 20€ mehr sind schon eine extra Belastung!

[@benjaminblum1172]

mich hat es überzeugt, ich habe mir jetzt ein 10 uhr abc ticket berlin brandenburg sowie fahrradmonatskarte geholt! so ist es mit ca. 100€ etwas ein 18tel meines gehaltes. mehr geht nicht, ich würde gerne ein allumfassendes ticket für berlin-brandenburg holen, aber mit 210€ ist es finanziell einfach nicht machbar. so komm ich zumindestens schnell raus aus der großstadt.

[@guelerakguel9524]

Das soll weite gehen .

[@loribravo6251]

Warum sträubt sich Lindner so sehr gehen Fortschritt, Entlastung, Umweltschutz?

[@neuerkommentar5823]

Danke!

[@beckertrancer2349]

Hattet ihr mal das Licht im Flughafen in Berlin eher ausgeschaltet dann wäre mehr Geld für so was da . Nicht im Betrieb, aber Strom 24 Stunden lang ,ein Witz

[@berndwalter3804]

Verlierer beim 9-Euro-Ticket waren/sind u.a. oft Rollstuhlfahrer, die nicht nur aus Jux-und-Dollerei in der Gegend rumgefahren wollten, sondern z.B. zu einem Termin mussten. Originaldurchsage von der DB (selbst erlebt am Bahnhof Worms): "Sorry, tut uns leid, aber den Rollstuhlfahrer und die Leute mit den Fahrrädern können wir leider nicht mitnehmen ... die Bahn ist zu voll ...". Ich wollte mich auch nicht in die übervolle Bahn quetschen und bin dann insgesamt 2 Stunden später als geplant nach Hause gekommen. Mir persönlich war es "relativ egal" ... ich war nur aus Spass mit dem 9-Euro-Ticket unterwegs.

[@companera]

Unglaublich, und so sollen Menschen mit Behinderungen an der Gesellschaft teilhaben können? Die UN-BRK sagt ganz klar, welche Rechte diese haben, doch befürchte ich, dass noch x Jahre vergehen werden, bevor von einer ECHTEN Inklusion die Rede sein kann. Trotzdem, oder gerade deshalb muss dieses Thema auf die Tagesordnung auch "der" Medien gelangen. Zu oft wird dieses nämlich umgangen, aus welchen Gründen auch immer. ✊

[@berndwalter3804]

@@companera Prinzipiell finde ich die Idee eines günstigen (deutschlandweit gültigen) Nahverkehrs-Tickets super gut. Leider gibt es Verlierer (z.B. Menschen mit körperlichen Beeinträchtigungen), von denen bei der allgemeinen Berichterstattung über das 9-Euro-Ticket so gut wie nie gesprochen wurde/wird. Diese Menschen haben sowieso schon mit vielen Problemen im öffentlichen Nahverkehr zu kämpfen (kaputte Aufzüge, keine Behinderten-Toiletten verfügbar, oft keine Einstiegshilfen, etc.) und sie wurden jetzt de-facto noch mehr ins Abseits gedrängt. Einfach nur traurig ...

[@wuschligerHarry]

@@berndwalter3804 dein Erlebnis ist schlimm und darf nicht passieren. Man muss jetzt nur aufpassen das nicht mit dem 9 Euro Ticket zu vermischen, auch wenn es in dem Fall die Folge war. ABER behinderte Menschen fahren bereits kostenlos ÖPNV

[@companera]

@@berndwalter3804 Sie sprechen da ein Thema an, das mich seit langem beschäftigt und ich wäre froh, wenn auch an Menschen mit Behinderungen gedacht würde und zwar immer in der Berichterstattung. Ich bin selber sehbehindert, rechts sehe ich praktisch nichts, links stark kurzsichtig und mit eingeschränktem Gesichtsfeld. Geburtsgebrechen. Radfahren geht gerade noch, da ich ausser der Bahn und zu Fuss nicht mobil bin. Und da wäre ich verdammt froh, wenn mehr Rücksicht im Strassenverkehr genommen würde. Geh tagsüber nur noch zu Fuss in die Stadt. Bus: keiner vorhanden, der in kurzem Takt fährt. Dringend notwendig, die UN-BRK umzusetzen, damit Menschen mit Behinderungen voll und ganz an der Gesellschaft teilhaben können, denn wir haben eine Behinderung UND werden behindert. Das muss aufhören. ✊😉

[@berndwalter3804]

@@wuschligerHarry Es ist natürlich extrem schwierig alle Belange unter einen Hut zu bringen, aber die ganze Sache fast nur auf den Preis zu reduzieren greift zu kurz. Selbst wenn der Rollstuhlfahrer den vollen (normalen) Fahrpreis bezahlt hätte, dann hätte es ihm nichts genutzt. Er war das "schwächste Glied in der Kette" und hatte einfach "verloren". Wie gesagt, das Ticket selbst finde ich super! Ich habe auch keine Lösung für das angesprochene Problem, aber eine Grundhaltung nach dem Motto "Dann haben Behinderte halt Pech gehabt ... reden wir einfach nicht drüber ... Hauptsache der Rest freut sich." kann es einfach nicht sein.

[@michaelm.7724]

Lindner möchte bestimmt nicht alle Schichten auf Sylt haben.

[@sigridgerl2422]

Herr Lindner ist einfach unangenehm zu hören und zu sehen ! Abschalten ! Arrogant sonst nichts !

[@eichenau11]

Für Autos gibt es die Milliarden. Warum nicht für Bahnfahrer. Umweltsünder !!!

[@heute123]

mir hat es sehr geholfen

[@monitor_ard]

@Alina Zhd. Vielen Dank für Ihren Kommentar! Müssen Sie jetzt wieder auf eine teurere Alternative umsteigen?

[@heute123]

@@monitor_ard Ja, ich habe ein Abo und muss für eine relativ kurze Strecke bis zur Arbeit 111 Euro im Monat zahlen. Die anderen Fahrten kosten dann zusätzliches Geld. Man könnte schon sagen, wenn man sehr mobil sein möchte sollte man ein Auto lieber besitzen. Kostet ja sowieso fast das gleiche, die Qualität ist allerdings besser.

[@monitor_ard]

@Alina Zhd. Danke für Ihr Feedback!

[@1976DTom]

Rettet das 9-Euro-Ticket! - WOHLSTAND FÜR ALLE Ep. 160

[@arrgh-]

Ich verstehe auch das Argument überhaupt nicht, dass das Ticket nur für "Freizeitfahrten" genutzt wurde. Als ob der günstigere Sprit nicht auch auf der Autobahn für Urlaubsfahrten genutzt wurde oder für Freizeitfahrten. Aber es ist so Deutsch, Auto gut Bahn böse.

[@monitor_ard]

@arrgh Danke für das Feedback!

[@marlenpruchno9480]

Leider nicht gewollt schade dafür werden sie jetzt die Preise sehr stark anheben für fahrkarten

[@willyvlyminck138]

Nicht Gewohlt, Ganz Klar! Aber Geld fürs Militair geht immer🙃

[@elisabethwho4032]

Man hat gesehen, wie aus laufen kann. Jetzt würgt man es wieder ab. Hr. Lindner sollte sich mal einladen lassen in das Leben der Normalen. vielleicht würde das mal helfen, die rosa Brille runter zureißen

[@verena-v35-777-Jack]

Es war ohnehin zu teuer, bei Nacht waren die Bummelzüge nicht und Lunchpaket und bordrestaurant Gutscheine für die ICEs gab es 30 Stück pro Monat nicht inklusive. Es hätte mehr durchdacht werden müssen.

[@andreasbartel3449]

2020 hatte die DB 29,3 Milliarden € Schulden. Der Betriebsverlust (Ebit) ging 2021 von 2,9 Milliarden Euro auf 1,6 Milliarden Euro zurück.

[@yukysamaa6684]

Die FDP ins Finanzamt zu stecken ist absolut dumm

[@companera]

Nein, das war berechnend. So kann jede sinnvolle Investition in Klimaschutz und ÖV im Vorneherein abgeklemmt werden. Dann kann man behaupten, die Grünen brächten nichts auf die Reihe. 🤨

[@memo5621]

warum müssen wir den schienenausbau finanzieren aber die gewinne macht dann ein konzern wir finanzieren den ganzen scheiß und dann sagt dieser kleine penner wir wären schnorrer ...gratismentalität

[@emperorofkekistan6852]

Aber Millionen für Lindners Hochzeit, kein Problem. :)

[@diedystopie]

100 Milliarden für Bahn wäre sinnvoll.

[@AS-bc9qd]

Ich bin für das 49€-Ticket.