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2023年10月16日
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2021年06月14日に故障し、森林公園に留置されていた、東武9000系 9101F(前回検査2020年09月→検切れ2024年09月)
本日(2023年10月16日)、2年4か月ぶりに東上線の本線(森林公園→寄居まで)を自走で走行しました。
現時点で、デジタル無線化工事は実施していませんが、おそらく可搬式のデジタル無線機を積んで、添乗員が無線対応するなどして走行したと思われます。
このあと、故障修理のため南栗橋へ回送されるのか、北館林(渡瀬北)へ廃車回送か、「南へ行くか」「北に行くか」で運命が大きく変わってしまいます。
これから先の動きに注目したいと思います。
この映像では、森林公園出庫の様子と、森林公園~寄居間の沿線、寄居駅到着後の様子を撮影してきました。
モハ9501のパンタは上げて走行していました。何とかパンタを上げられるようにした模様です。
東武9000系は、6M4Tですが、もしかしたら4M6Tで走行した可能性があります。
◆東武9000系 9101F編成表(6M4T)
クハ9101-モハ9201(パンタ)-モハ9301-サハ9401-モハ9501(パンタ)-モハ9601-サハ9701-モハ9801(パンタ)-モハ9901-クハ9001
◆9101F 関連動画
①2020年09月23日 東武東上線 9000系 9101F 川越市⇔高坂間 川越工場最終 出場試運転!
• 【9101F 出場試運転!東武東上線 900...
②2009年03月09日 東武東上線 加速度対決(9101F 副都心線乗り入れ不可 有楽町線 Yマーク 映像あり)
• 東武東上線 加速度対決(9101F 副都心線...
③2023年10月16日 9101F 森林公園→寄居まで自走回送!休車期間 2年4か月 久しぶりに 東上線 本線走行!
• 【9101F 森林公園→寄居まで自走回送!東...
④2023年10月17日 9101F 廃車回送!寄居→羽生→北館林(渡瀬北) 廃車回送!クハ9101 1両のみ保存?
• 【9101F 廃車回送!寄居→羽生→北館林(...
◆9101F休車中、取り付けられた表示
「使用休止中」札
「※注意※」「BT投入禁止」「PT上げ禁止」
「他編成への使用禁止」「11004編成取外品」
◆9101Fについて
9101Fは、東武鉄道初のステンレス車として、1981年11月に製造され、現在41歳(あと1か月で42歳)
東武9000系の試作車的存在で、9000系で次に製造された9102F(1987年06月)とは、6年も歳の差があります。
1987年 地下鉄有楽町線 直通運用開始
2008年 副都心線開業時、ホームドアのドア位置の関係で、副都心線に入れず
有楽町線直通のみ入れる「Y」マークをつけて走行
2010年 有楽町線 ATO化に伴い、地下直運用から完全撤退 東上線 地上運用 専用車になる
8000系などの車両も、製造から25年程度で車体修繕が行われていますが、
9101Fについては、一度も車体修繕されないまま、41年が経過しています。(走行機器は、一度更新している模様)
ある意味、原型を保ったまま、動態保存されていると考えると、東武ファンとしては嬉しい話なのですが・・・。
一方で、検切れが近づくたびに、「9101F 廃車説」が流れるほど、廃車にならないか心配になった編成でもありました。
東上線がATC化される時も、さすがに、車体修繕もされないで残っている古い車両に、ATCを積むのかと。
結局、ATCをしっかり積んで、その後も活躍していました。
2020年09月に検査を通したものの、2021年06月14日に故障し休車、東武9000系40周年(2021年12月)は、休車のまま迎えることに。
やはり、故障が結構多かったイメージの編成ですね。
◆東上線ATC化変遷
2015年1月31日 川越市⇔小川町間ATC化
2015年6月13日 和光市⇔川越市間ATC化
2015年9月26日 池袋 ⇔和光市間ATC化
◆運用離脱編成(58両)(2023.10.16時点)
●北春日部(6両)
編成 検切れ 運用離脱 状況
11259F 2023年01月 2022年03月12日~ 休車(検切れ)
11260F 2022年10月 2022年03月12日~ 休車(検切れ)
11257F 2023年02月 2023年02月13日~ 休車(検切れ)
●南栗橋(16両)
編成 検切れ 運用離脱 状況
11253F 2023年07月 2022年03月12日~ 休車(検切れ)
11254F 2023年11月 2022年03月12日~ 休車
11452F 2023年04月 2022年03月12日~ 休車(検切れ)
11461F 2024年08月 2022年03月12日~ 休車
11480F 2022年12月 2022年03月12日~ 休車(検切れ 2022年10月14日 北春日部→南栗橋へ回送)
●新栃木(18両)
編成 検切れ 運用離脱 状況
6174F 2021年11月 2021年07月31日~ 休車(検切れ デジタル無線工事 未施工)
6176F 2023年03月 2022年03月12日~ 休車(検切れ デジタル無線工事 未施工)
6179F 2024年01月 2022年03月12日~ 休車(リバイバルカラー デジタル無線工事 未施工)
21411F 2022年06月 2022年01月21日~ 休車(検切れ 車外カメラ復活)
11456F 2024年09月 2022年03月12日~ 休車
11457F 2022年04月 2022年03月12日~ 休車(検切れ)
●森林公園(10両)
編成 検切れ 運用離脱 状況
9101F 2024年09月 2021年06月14日~ 休車(故障 デジタル無線工事 未施工)→寄居まで自走回送
●館林津覇入場(8両)
編成 検切れ 運用離脱 状況
11258F 2022年08月 2022年02月15日~ 工事(検切れ)
11263F 2024年05月 2022年02月15日~ 工事
11266F 2021年11月 2019年01月27日~ 工事(検切れ)
11261F 2023年04月 2022年03月12日~ 工事(検切れ)
◆2022年03月12日 ダイヤ改正休車後 運用復帰編成(28両)
編成 検切れ 運用離脱 運用復帰
11453F 2025年04月 2022年03月12日 2022年10月19日
11801F 2023年08月 2022年03月12日 2023年02月27日
11262F 2023年08月 2022年03月12日 2023年03月13日
21432F 2027年04月 2023年05月26日 2023年09月06日
8198F 2027年07月 2023年07月28日 2023年09月10日
8111F 2020年08月 2020年11月14日 2023年**月**日(2023年09月29日出場試運転実施)
◆2022年03月12日 ダイヤ改正後 廃車編成(92両)
編成 廃車
104F 2022年03月18日
6151F 2022年03月30日
61101F 2022年03月30日(野岩車)
61201F 2022年03月30日(会津車)
11460F 2022年04月15日
8563F 2022年05月13日
8564F 2022年05月13日
251F 2022年06月07日
351F 2022年06月16日
353F 2022年07月07日
6152F 2022年08月01日
6157F 2022年08月01日
6172F 2022年08月01日
202F 2022年09月29日
11004F 2022年12月08日
6162F 2023年01月06日
6173F 2023年01月06日
105F 2023年02月02日
8570F 2023年02月27日
11668F 2023年02月27日
11606F 2023年03月07日
11666F 2023年03月14日
11609F 2023年06月30日