Adevărul TRIST despre Volkswagen...

Folosește codul "99vehicles" la checkout pe carVertical și ai o reducere de 20% sau intră aici direct - carvertical.co...
Link-uri utile și parteneri:
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles...
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-...

[@99vehicles99]

Folosește codul "99vehicles" la checkout pe carVertical și ai o reducere de 20% sau intră aici direct - carvertical.com/99vehicles

[@Alexandrualx-lj1gz]

Ce părere ai de volvo 2.0 hybrid?

[@jozsefsandorsilaghi4319]

Ce pārere ai despre golf 4 combi 1.6.16v 77kw 105 cai putere??

[@petrutriboi6852]

Traiesti inca in trecut. Am 2 Skoda Superb SportLine 2020 si 2023 cu 272 si 280 cai putere, cumparate din salon noi. Pe una am 140 mii km facute de mine pe a 2-a am acuma 56 mii km, nu am turnat in ele niciodata ulei in plus. Dupa logica autorului nu purtati chiloti de coton ca sunt scumpi si se devalorizeaza, imbracati din sintetica oricum ii speli cindva.

[@alexflorin22]

Pai asta e, diesel-ul a fost intotdeauna cea mai buna alegere din grupul Vw . De cand a aparut 1.9-le pana in prezent, diesel este sinonim cu Vw.

[@justawhitenigga]

Nici alea tot timpul.

[@rzvn111]

o mizerie TDI-urile. Scot fum, se strica repede, troncane ....

[@alexflorin22]

@@rzvn111 te-ai informat despre ele? Sau vorbesti la nimereala?

[@valiblaj]

Sunt si motoare pe benzina foarte fiabile aparute de-alungul timpului. Nu as generaliza ca tdi-ul este sinonim cu vw.

[@lupulflamand5673]

​@@rzvn111 eu am golf 4 TDI și într-adevăr scoate fum negru ca cărbunele (e modelul euro 2) dar probleme nu am avut cu el. Anul ăsta face 300.000 de kilometri. Mai rea e mașina decât motorul.

[@rozetca]

De acord într-o oarecare măsură. Clar motoarele în 3 cilindri cu turbo 'economice" sunt o anomalie și nu ar trebui să existe. Sunt pe piață niște motoare wow în 3 cilindri, dar sunt de performanță, nu de economie (toyota și bmw - probabil sunt făcute împreună ca ambele folosesc cilindri de 500 cc și e cunoscută colaborarea dintre bmw și toyota). Dar vag face și niște motoare ok pe benzină, în special Ea888 gen3, ăsta e la îndemâna tuturor dpdv financiar. Ea888 gen 3 are aproape 10 ani de când e in producție, deci ceva merge de nu a fost updatat până acum. (gen1 și gen 2 au fost fabricate câte maxim 5 ani parcă). Auzim de multe probleme cu motoarele vag pentru că sunt și foarte multe pe străzi - vag vinde cele mai multe mașini în Europa detașat. Iar multe probleme apar din exploatarea greșită. Dacă schimbi uleiul la motor dumnezeiește la 12 luni sau maxim 15000 km, la 2 ani schimbi TOATE filtrele, la 5 ani schimbi uleiurile în cutie, în diferențiale, la 10 ani schimbi suporții la motor și cutie. La fiecare vizită în service verifici electromotor, alternator, baterie, fișe, etc etc să le schimbi înainte să se strice de tot, atunci o să te țină motorul și mașina. Și încă ceva! Nu dai talpă până nu ajunge apa la 90 de grade. Și când ajungi la destinație, aștepți 30 de secunde măcar înainte să oprești motorul. Trecând prin multe mașini sh, am observat că mulți oameni nu fac altceva în afară de ulei și filtre, și asta o dată pe an, indiferent de câți km fac...si apoi se miră de ce pică una alta pe la mașină.

[@victorstefanm]

Salut. Detin un Golf 1.0 TSI cumparat de nou. In momentul de fata are 5 ani si 70000 km. I-am facut reviziile numai in reprezentanta la niste preturi decente si pot sa spun ca functioneaza perfect. Nu a fost schimbat nimic la motor pana acum, nu consuma ulei, distributia este tot cea originala... merge ca la inceput. Sa iti mai spun ca trage la fel de bine ca Octavia 2.0TDI ( pe care la fel, o detin de 5 luni, de noua )? Stii cumva ca este mult mai silentioasa si nu se simt vibratii in habitaclu, chiar daca are 3 cilindrii? Iar pentru cultura ta generala am scos consumuri mai mici cu 1.0 TSI (Golf) la drum lung fata de 2.0 TDI (Jetta, Octavia), la mers economic. Dar o sa ma opresc aici cu informatiile pentru ca tu castigi bani din postarile astea, iar pe mine masinile pe care ti le-am comparat ma costa bani. Ti-am raspuns doar pentru ca arunci cu gunoi in motoarele TSI fara noima. Cel mai probabil nici nu ai detinut o masina cu un astfel de motor, sau daca ai avut a fost cu mult timp in urma, cand da, fiind la inceput, aveau ceva probleme si ai ramas cu frustari. Fara suparare, informatiile pe care le prezinti in general par a fi luate de pe forumuri mai vechi/internet si nu de la un om cu o experienta mare in service/domeniul auto. Nu poti sa recomanzi unui om care face 100000 km in 10 ani un diesel. Pur si simplu nu este rentabil. Pentru companii, este ok. Am o prientena care si-a luat de 2 ani un Golf 1.2 Tsi din 2012. A cumparat-o la un pret ok, nu a bagat bani in ea si merge in continuare foarte bine. Deci se poate si SH...

[@gmihai89]

Bine că mai există și oameni care știu să conducă și să schimbe treptele corespunzător. Mulți au impresia că le trebuie motor de 2 litri să urce o rampă sau pe autostradă, fără să realizeze că 200nm cuplu la benzină turbo îți asigură performanță decentă în orice condiții, dacă știi să conduci, plus consum mic. Dar cum mulți sunt șoferi amatori, atunci le trebuie 2-3 litri să facă o depășire, când eu tranzitez țara cu 1.0 tsi 110cp și nu știu dacă mă depășesc 2-3 mașini dacă îmi pun mintea, dar deja vorbim de încălcarea regulilor de circulație foarte mult.

[@victorstefanm]

@@gmihai89 Intr-adevar, la TSI contează foarte mult modul de condus. Dacă o faci corect, vei scoate consumuri comparabile cu o motocicleta de capacitate medie.

[@victorstefanm]

La drum lung ma refer...

[@cristiangrigore9520]

Eu am Octavia cu acest motor cu 120000km și e impecabilă....Cine vorbește aiurea despre acest motor ori au idei preconcepute despre acesta ori nu au condus niciodată ....

[@stfcasii3681]

1.0 tsi este declarat cel mai fiabil motor pe benzina din grupul vag de la existenta lui. Am avut eu 110k km fara sa manance gram ulei si chiar cu putina putere pe un golf 7 bateam multe multe masini diesel chiar si 2.0 🎉

[@gmihai89]

Bine că mai există și șoferi care știu să conducă, să schimbe treptele corespunzător în trafic. Altfel majoritatea au degeaba motoare de 2 litri și merg mai puțin dinamic.

[@RRR435d]

Cea mai mare aberatie. Skoda scala. 1.0 tsi, masina 0km. la 14k km cere 1l de ulei. Masina condusa de femeie, maxim 130kmh. O mizerie de motor.

[@gmihai89]

@@RRR435d Până la prima revizie e posibil sa consume puțin ulei, în funcție de cum e condusă probabil. După aceea în majoritatea cazurilor nu mai consumă deloc. La multi nu le consumă nici la început, oare de ce ? Eu zic că contează foarte mult cum s-a condus primii km, un fel de rodaj și stilul de condus ulterior, altfel cum se face că la mine și alții nu consumă deloc ?

[@RRR435d]

@@gmihai89 ramane de vazut la urmatoarele revizii.

[@stfcasii3681]

@@RRR435d daca nu stiti sa faceti rodaj la masina si sa o conduceti, normal. Am facut 2 schimburi la 30k cu long life si am bagat mereu ulei original, un gram nu a mancat. Pentru voi cred ca sunt bune caruțele sau nici alea

[@RupOase]

Răzvan, problema cu mașinile și motorizările prezentate de tine țin și de modul în care românii noștri își întrețin mașinile. Atât în comentarii, precum și în Elveția, unde locuiesc, sunt oameni care preferă TSI/TFSI în locul TDI-ului. În Elveția benzina costă mai puțin și le dă mai puține bătăi de cap, dar sunt și mai ieftine în taxe, iar cum distanțele sunt, în majoritatea cazurilor, medii, nu e nici de mirare. Evident, sunt și excepții, dar benzinarele și PHEV (în particular) sunt preferate. Însă nici nu își fac reviziile la 30,000 km cât scrie în carte, ci mult mai drevreme, la 10-15,000 km. Iar acei kilometri se adună destul de rapid, încât prind chiar și 3 revizii pe an. Concret, vecinii pe care îi am au 3x Škoda Octavia (III FL) Combi RS, 2.0 TSI (245 CP) și 1x T-ROC 2.0 TSI 4Motion. Cei cu Škoda le au din 2018, de noi și nu au avut până acum nicio problemă. Cele 3 Škode au, in ordine, 189,000, 201,000 și 236,000 km. În contrast, la noi i-am auzit pe mulți, prin diverse forum-uri, că își fac reviziile la 30,000 km, pentru că așa zice în carte, uitând de vremurile în care aveau pe benzinarele MPI anul sau 10,000 km, iar apoi se plâng tot pe forum-uri că benzinarele din grupul VAG sunt nașpa. Zice ceva despre nația care le conduce.

[@bogdandaicu7954]

Sunt convins că pentru o persoană care face, să spunem, 2-3 km pe zi într-un oraș aglomerat, o să țină mai mult acel 1.0 TSI decât un 2.0 TDI :))

[@SMAr2wo]

2-3 km cu masina , zilnic? Pai nu isi are rostul acel autoturism.

[@thepostalteenager2206]

Acum o sa zica sa iti iei Toyota,la pariu 😂😂😂

[@liviufratila7046]

de unde esti convins? asa, ca speri tu?

[@mihaighiulea5792]

​@@SMAr2woîl iei tu la "ocazie" sau îl trimiți cu bicicleta pe ploaie sau ninsoare, ori caniculă... Iar daca îmi argumentezi cu faptul că nordicii nu țin cont. Știu, știu că tu eviți mașina când te duci la piata, mergi pe jos, bicicleta... Stiu

[@b.andrei84]

@@liviufratila7046 diesel-ul are dpf și arderi mai murdare, nu se pretează condusului în oraș.

[@V.D.22]

motoarele TSI nu mai consuma ulei de vreo 10 ani.

[@adrian-claudiumustuiuc2583]

EA888 gen3 și 1.5tsi nu au problemele din trecut. Probabil consuma ulei la cei care fac schimbul la 30.000km, dar nu și dacă e schimbat la un interval de bun simț 10.000-15.000km. Consumul e unul foarte bun la tsi-urile de mai sus dacă sunt puse pe caroseria corectă. 1.0 e în oferta pentru flote și pentru a scădea CO2-ul total pentru mașinile vândute. Nu cred ca te-ai supăra sa primesti un up gti cu acest motor :), mai ales ca tine foarte bine prețul. Dieselul nu e pentru oraș, cu atât mai puțin unul sh. Cine își ia diesel și circulă în oraș, ori o să se trezească cu motorină în ulei, ori o sa fie sclavul motorului și o să-l plimbe de dragul dpf-ului pentru a-și termina regenerarea.

[@wams467]

2.0 TFSI din generatie noua, montat pe Cupra sau Golf si alte masini nu mai au probleme la consumul de ulei. Un apropiat de al meu care detine Leon Cupra 265, masina cu peste 100k km, a primit abuz la propriu zilnic si nu papa gram de ulei :))

[@dihor9575]

ce an ?

[@wams467]

@@dihor9575 2016

[@claudiu726]

Păi de asta vor să scoată motoarele diesel pentru că sunt fiabile și producătorii auto vor să schimbăm mașinile mai des nu mai rar ! Oricum motoarele diesel vor fi eliminate doar pentru civili nu și pentru industrie sau armată, poliție, forțele de ordine și așa mai departe...

[@SMAr2wo]

Exact! Treaba cu poluarea e BS..i doare pe ei la banana de mediu...taxe si impozitele contează. Daca i-ar interesa,ar face ceva mai întâi cu mentalitatea " profit cu orice preț, cu fiabilitatea produselor de larg consum si cu ambalajele produselor "premium" .

[@liviufratila7046]

pulimea vrea benzina cu consum de diesel, motor cu taxe mici si masini inaltate! asa ca producatorii asta le dau. plus ca in tarile bogate, nu tine nimeni zeci de ani o masina noua!

[@liviufratila7046]

cererea determina oferta, nu invers! puneti mana pe carte

[@claudiu726]

@@liviufratila7046 Tu nu trăiești în România ? Nu ai văzut că la noi se scumpesc și produsele pentru care nu există cerere ? E ordin de la șefii din afară să crească costul vieții !

[@liviufratila7046]

@@claudiu726 nu intelegi nimic! si un produs cu mai putina cautare se scumpeste daca transportul, energia, materia prima se scumpesc. exista insa sansa ca acea firma sa dea faliment daca nu se cer acele produse. cat despre " sefii" UE, esti pe dinafara total 🤣 eu zic sa pui serios mana pe carte daca nu vrei sa ramai in halul in care esti de ignorant 😉

[@Rzw21]

Consider ca motorul 1.5 tsi si motorul 2.0 tsi (190 cp), sunt mai mult decat suficiente pt golf/leon/octavia/ superb/pasat si pt multe altele , nu cred ca necesita un diesel ..

[@7777serra]

Am avut un Passat GTE din 2015 - am cumpărat-o la 190.000 km, m-am primblat pina la 230.000 km și nu am avut absolut nici o problema ce tine de suspensie, motor, baterie, dsg. Lucra totul bine și perfect. Apropo, și acum văd acea mașina prin Brasov. Așa ca nu pot fi de acord ca GTE-urile nu sunt fiabile

[@florinmanea6531]

Îți vei lua mult hate cu clipul ăsta, dar e frumos că ești vertical și ți-ai spus părerea și ai încercat să o justifici. E puțin important dacă ai dreptate sau nu, dar ai părut cinstit cu tine și convingător 👏. Eu aș fi adăugat în lista de preferințe A6 Allroad 3,0 TDI (poate chiar pe primul loc). Spor la treabă!

[@99vehicles99]

suprinzator, chiar nu am luat mai deloc :)) din ce vad in statistici :)) mersi

[@vasileseicaru8740]

@@99vehicles99 hate deloc, dar e ceva ce nu am inteles: de ce vorbesti despre motorizarea Diesel de parca e vreo noutate pentru consumatorii romani. Daca deschizi olx si cauti golfuri 7, vei constata ca 90% dintre rezultate sunt Diesel. Stiu asta pentru eu filtrez dupa benzina si am de ales dintre cele 10% ramase, de parca as fi singurul care stie ca pe diesel ai o mie de bibelouri de portelan suplimentare pe sistemul de evacuare de care sa ai grija si care crapa la fiecare 3-5000 km.

[@ionutcocirlea7101]

Salut Răzvan, Am 1.5 benzina mild-hybrid 150 cp . Am vorbit cu posesori ce au depășit 200000km fără proleme . Stiu flote care au pe mașinile lor același motor . Tind să cred că a dispărut la motorul ăsta problemele legate de consumul de ulei și durata de scurtă de viață a motorului ăsta. Sunt fan motorină , am avut octavia 1 cu axr , bora cu "legendarul alh" , mi-ar fi plăcut să am și pe octavia 4 tot motorină, dar am vazut că sunt foarte complicate. 1.5 -ul pe benzină din câte am citit pare a fi un motor în sfârșit reușit , reușind să remedieze prolemele din trecut, la vechiurile tsi-uri . În plus tind să cred că foarte mult contează modul de exploatare a mașinii. Sunt din generația "cu cheia la gât" și respect mașina atât prin felul de condus cât și prin felul de întreținere.

[@HightLink]

Depinde cati km faci, de ex la vitara ai garantie 10 ani sau 200.000km pe motor/curie si sistem hybrid, au motor 1.4 in 4 cilindrii. Dupa 200.000km, deja masina si.a scos banii, iti convine si daca pica motorul dupa. Iar de la VAG as lua oricand 1.5 TSI, am pe actuala masina 1.4 TSI si la aproape 250.000km inca merge super, nu consuma ulei.

[@josethemacho]

3 ani ai la Vitara, restul e de 7 la vopsea 😂.

[@HightLink]

@@josethemacho e 3 ani tot, inclusiv elemente de suspensie + 7 ani/200.000km motor si sistem hybrid

[@necsoiub]

Fiabilitate inseamna profituri mai mici pentru producatorii de masini.

[@liviufratila7046]

taci ca ai 4 clase, stii tu cum e cu profitul? 😅 😅😅

[@mokep]

sa recomanzi diesel in 2023...numa "pe Romania". La ce trebuie fiabil daca se scot de pe piata? E tehnologie veche de 100 de ani.

[@alexflorin22]

Astea sunt povesti nemuritoare. Diesel-ul nu se va scoate prea curând, iar tehnologia cu cât e mai veche cu atât e mai buna .

[@mokep]

@@alexflorin22 motorul pe abur, pe cărbune. e tehnologie mai veche, mai matura...

[@lucianpop2810]

Titlul ar fi trebuit să fie "adevărul trist despre motorizările mici în general" , nu special despre vw. Nu mai huliți diesel. Nu-l mai priviți cu dispreț. Poluarea nu vine de la tdi.

[@reminder6772]

Ba razvane eram un mare fan al canalului dar in ultimul timp am impresia ca majoritatea contentului tau este "sec", nu mai ai aceeasi conștiință ca inainte, acum clipurile par a fi facute pe repezeala, doar sa ai ce posta.

[@gmihai89]

Ce să tot posteze și el, la un moment dat se cam termina subiectele pertinente și utile, după care se incepe cu aspecte senzaționale, că prind la public, exact cum fac știrile de la TV.

[@raulionut2711]

2:34 oare îmi aduc bine aminte ca spuneai la un momentdat ca ar fi mai bine sa ne ferim de motoarele 1.6 diesel ca sunt problematice?

[@danr773]

O singura problema a fost omisa si e importanta: masinile diesel moderne nu sunt potrivite pentru utilizarea urbana, mai ales pe distante scurte sau cu multe porniri si opriri sau perioada lungi de stat in trafic. Inca ceva: u epntru toata lumea o masna e buna doar daca e foarte fiabila (dovada ca lumea inca mai cupara masini TSI 1,4 si 1,5 care desi au evoluat in ultimii 10 ani, inca manaca multi bani din buzunarul prorietarilor dar in mare parte acestia ii baga in masina si contnua sa se bucure de ea. Automobilul e un pachet foarte complex si punctele de contact cu profilul cumparatorului sunt mult mai multe decat fiabilitatea si au contributie mai mica sau mai mare la fiecare dintre noi. In plus, la nivel de clienti finali sunt o minoritate de cumparatori care inteleg si pot discerne cu adevarat care factori si in ce masura afecteaza fiabilitatea, viitoare experienta de utilizare si impactul pe termenlung a detinerii unei masni sau a alteia. Mult mai multe achizitii sunt dictate de factori emotionali, de preconditionari personale si de mediu, de perceptii complet subiective fara legatura cu analitice masurate si evaluate rational. Ca totul sa fie mai complicat, mai toate brandurile au trecut prin probleme neasteptate pe care au trebuit sa le rezolve in timp ,dupa ce au facut modificari tehnice pentru compatibilitatea cu valurile continue de noi reglementari. Fugi de 1,4 -1,2 1,5 sau 1,8 TSI ca te-a i fript sau ai auzit si dai de vreun 1,6 benzina tubo care te curata de bani in timp daca nu ai avut norocul sa il prinzi la a treia generatie cand au rezolvat problemele; Sau ajungi la vreo iteratie de motor Ford de 1l sau de Fiat de 1,3 si prinzi etapa aia in care au tot schimbat turbine in garantie ori te trezesti cu vreun 1,2 de PSA care pare OK si trage surprnzator de bine dar pe care poate il vei segmenta la putin dupa 100.000 km. Intre timp grupul VW ajunge cu EA888 la a treia generatie si elimina marea parte a problmelor anterioare dar clientul final nu stie si se invarte ca bezmeticul intre diverse branduri sperand ca de data asta va fi mai bine cu alta marca si ramanand cu ideea ca 1,4 TSI 125 CP sau 1,8 TFSI 160CP a fost cea mai deceptionanta motorizare pe care a avut-o chiar daca a fost acum 10 ani si ca mai bine evita motorul ala. Sigur , exista si (putini) oameni care au segmentat, schimbat distributie, curatat supape si rezolvat corect 1,5 TSI sau 1,8 TSI si dupa au fost multumiti chiar daca i-a costat. Rolul oricarui influentator responsabil de client final (cum sunt cei care dau sfaturi precum realizatorul de mai sus) este sa indrume clientul spre solutia cea mai aproape de nevoile particulareale acestuia. Altfel ne trezim cu flacai care conduc Touareg 3.0 TDI majoritar in oras si schimba la 50000 km catalizator+DPF (piesa unitara) la pretul de 2000 de euro doar petru piesa sau cu masni corporate 2.0 turbo diesel care merg de cateva ori pe saptamana cu motorul rece 15-30min de la birou acasa si inapoi.

[@AnDY.H.80]

Mare adevăr...

[@serbanlupulescu1069]

Mi se pare hilar ca recomanzi diesel in 2023. Multi soferi din Romania care au masina noua nu prea depasesc 180k km in 15 ani de zile. Cand iti cumperi masina trebuie sa cunosti cum vrei sa o folosesti pentru ca daca conduci un diesel preponderent in oras ti se va strica destul de repede.

[@V.D.22]

doar jumatate romania locuieste la oras. Cealalta jumatate sta lasat. Acolo diesel merge f bine.

[@serbanlupulescu1069]

@@V.D.22 sunt putini oameni de la sat care isi cumpara masina noua. Aproape toate masinile noi sunt vandute in orase.

[@V.D.22]

asa este @@serbanlupulescu1069

[@danieldany5006]

Salut. Am si eu o intrebare despre motoarele de 2.0 tdi de la VW. Este vreo diferenta majora la aceasta motorizare intre Audi - VW - Skoda sau este acelasi motor, aceasi fiabilitate...exceptand diferentele minore. Multumesc.

[@danieldany5006]

Ma refer la generatia 2010-2013

[@AndreeiJ]

Bun, hai să auzi și o părere avizată. Motoarele din ultima generație de 2.0 tsi/tfsi, motoarele de 1.5 tsi/tfsi, motoarele de 3.0 tfsi sunt motoare foarte bune, mult mai fiabile decât 3.0 tdi. Faptul că tu nu cunoști aceste lucruri și îți dai cu părerea denotă doar prostie. Motorul de 3.0 tfsi de 340 de cai este dezvoltat de Porsche împreună cu Audi și este un motor foarte fiabil. Motorul de 2.9 tt este motor Porsche 100%, probabil unul dintre cele mai reușite motoare din grup. Motorul de 2.0 tfsi 245 de cai putere și derivatele sale sunt cele mai bune motoare 2.0 pe benzină din istoria grupului. Nu mai dezinformorma aiurea. Înțelege că strict părerea ta despre ceva ce nu cunoști este egală cu 0. Ce consum de ulei au motoarele de 3.0, 2.9, 2.0 245-265 tfsi? Refuzi să pricepi că tehnologia avansează și că un motor de 2.0 tfsi poate fi puternic și fiabil? Că nu e subdimensionat pt o caroserie de A6? Ai uitat când încurcai culbutorii cu tacheții și ulterior ai șters video? Singurul adevăr trist din toată povestea asta e că ai rămas plafonat în noțiunile asimilate în facultate.

[@valiblaj]

Asa este. Ce am avut eu pe mana, 1.4tsi si apoi 1.5tsi, s-au dovedit fiabile, fara discutie.

[@maricamada4858]

Am un golf 6 1.4tsi 122cp cumpărat acuma 4 ani și la 171k km astăzi are 262k+… nu mănâncă gram de ulei între schimburi. Am schimbat un set de bujii preventiv in rest doar talpa, jos pălăria.!

[@danielveres9728]

​@@valiblajși cat le ai avut și cu ce kilometraj? Am avut su eu la munca 1.2,1.4 , 1.5 ,prostii de motoare , numai probleme ,deja la peste 150 k km te costa mai mult sa o întreții decât sa îți iei alta mașina.

[@AlexandruNic]

El nu zicea ca motorul este fiabil raportat la motoarele din grupul vag. El spunea ca pentru niste masini pe benzina acestea nu sunt fiabile iar afirmatia este cat de poate de adevarata. Vw si benzina n-au fost niciodata prieteni.

[@amintirile-mele]

Detin 2.0 tfsi 230 cp si 2.0 tfsi 245 cp mai nou , amindoua sunt motoare superbe cind vine vorba de condus din pacate sunt multe componente consumabile atasate lor gen pompe suplimentare de apa care sunt din plastic , electromagnetii axelor cu came , fulia alternatorului , fulia de la palier , epuratorul de gaze , pompa de apa si multe alte chichite care nu sunt facute de WV si ele se pot defecta mai devreme sau mai tirziu, eu am ceva experienta cu astfel de motoare si cred ca la maxim 150000 km trebuie schimbat o parte din aceste componente chiar daca ele inca mai functioneaza deoarece te vor lasa pe drum, consum de ulei , pai cam un litru la 8000 de km masina avind peste 200000 km , de noua consuma 1 litru la 10000 de km acum conteaza si cum mergi cu el ca daca vrei liniute si talpa atunci...... dar ca motor si interne este extrem de bun si acum la peste 200000 km motorul se aude ca in prima zii cei de la audi au zis ca cel putin 400000 km nu o sa umblu in motor nu mai zic ca am avut si stage 1 pe el ....depinde ce vrei de la o masina , asta conteaza cel mai mult :)) cine vrea acum tfsi sasi ia din 2015 incoace cel putin deoarece sau rezolvat multe probleme fata de cele vechi gen 2014 - 2013 samd

[@flodavid1556]

Concluzie....un motor întreținut corect poate duce mult indiferent daca este pe benzină sau diesel 😁. Un diesel second-hand esre bună dacă după achizite mai ai 2000-5000 € pentru reparatii ca sa il faci ca nou si sa mai ducă 200-300.000 km. Asta este si motivul pentru care toate diesel-urile se vand in plaja asta de km pentru ca proprietarii nu vor sa investească acești bani ai cumpăra o mașină nouă. 😁. Cat costă recondiționare de pompă injecție, injectoare si turbo la diesel ? Plus ca este mașină second-hand si după 200-300.000 km treci la schimbat si de ambreiaj,si distribuție dacă nu ai avut norocul sa o cumperi cu ea schimbată. Bine bine cumperi o mașină de 10-15.000€ nu te mai uiți la 2-3000€ reparatii 😎. Dar cei care iau cu 2500€ un diesel si vad ca îi costă reparația 1500-3000€ ce fac ? 🙈😁

[@slicirat]

🧨🧨🧨Ai uitat sa precizezi ca blocu motor la masinile din ziua de astazi sunt facute din Aluminiu,iar cele vechi din fonta sau alte materiale foarte rezistente in timp ! 😏😏😏

[@valiblaj]

Daca tii masina 20 de ani, e relevant.

[@slicirat]

@@valiblaj Daca nu o tii 20 de ani,inseamna ca iti plac lucrurile de unica folosinta si risipa de bani + evident prostia in general ! 😏

[@valiblaj]

@slicirat Da, asa este.

[@cristiankitzu]

Am un golf 4 hatchback din 1998, la 350.000 kilometri, si 1.6 pe benzina si motor SR, si niciodata n-am avut probleme cu el... Daca stiti sa aveti grija si sa schimbati la timp antigel si ulei, restul nu mai conteaza.

[@ion_husanu3]

Locul 1 pentru mine este 1.9 TDI cel mai reușit motor diesel care sa pus pe mai multe modele. Locul 2 este 2.0 CDI sau 2.2 CDI de la Mercedes cel de 136cai 143cai 150cai și cel de 170 de cai. Locul 3 este 2.0D M47 de pe bmw cel de 150 de cai și cel de 163cai. Asta este doar parerea mea despre aceste motoare euro 4 mentionate mai sus. Poate ca sunt mai multe motoare fiabile dar nu le cunosc eu. Stiu doar un lucru ca de când a apărut motoarele diesel Euro 5 și 6 trebuie sa te comporți cu ele ca cu oul, ba EGR ba filtru de particule ba supapele ba bujiile incandescente și martorul de bord mereu aprins in fata ta.

[@diavoluxdiavolux3321]

mai este pe bmw 2.5i 192cp sau chiar 3.0 diesel

[@iamsony]

Din ce inteleg, se refera la motorizarile noi, gen din 2020 in prezent

[@valiblaj]

Da, fix acolo unde nu are habar.

[@liviufratila7046]

​@@valiblajai tu? laba trista!

[@iulianhomeniuc8475]

Ce-i drept vw nu prea a stralucit la motoarele pe benzina,de obicei consumau ulei. Nu erau chiar asa rele dar nici tare bune nu erau. In schimb erau tare renumite pt motoarele diesel de 1.9 diesel care erau foarte durabile,usor de intretinut,chiar si 2.0 era destul de bun. Bine,ca a mai avut si cateva exceptii,cateva coduri de motor care erau cu probleme dar in mare parte erau de nota,printre cele mai bune motoare. Sunt posesor de 1.9 tdi si sunt foarte multumit.

[@GEO_65]

*Și eu sunt tot posesor de 1, 9tdi, motor ALH...adevărate "tankuri", am G4 Variant, 2001, merge f. bine și-acum !!!* 👍😎🇷🇴

[@cristiankitzu]

Boss :)) Tin sa te anunt, ca am un GOLF 4 din 1998, la 350.000 kilometri, si un motor 1.6 SR pe benzina, si niciodata n-am avut probleme cu motorul. Nici nu am ajuns in service cu el. Fiecare cu norocul sau. Si spre exemplul tau, la mine nu mananca ulei nimic.

[@iulianhomeniuc8475]

@@cristiankitzu norocul tău. N-ai idee cum se cautau motoarele pe benzina la golf 4,doar pe simplu fapt ca consumau ulei. Sr-ul,motorul cu un ax cu came,a fost ceva mai bun ca 16v. Am avut și eu Vw Pe benzina și nu pot spune ca am fost tare incantat de el.

[@Dodo-rb1kb]

Si Mazda face motoare aspirate pe benzina. Si sunt foarte fiabile. 2.0 benzina aspirat

[@cristit9328]

pacat ca nu are touchscreen sa iti pui relaxat adresa in gps :) si e lenesa rau

[@cos_marc]

@@cristit9328 are touchscreen... cine mai foloseste navigatia aia inloc de waze? E o masina pentru oameni care conduc frumos, nu pentru aia care depasesc ca nebunii ca sa ajunga cu 20 de minute mai repede la destinatie :)

[@cristit9328]

eu fac asa. cumpar noua, o intretin ca lumea si o tin minim 12 ani. nu am batai de cap

[@V.D.22]

Ce-a ajuns si lumea! sa recomande Razvan diesel de la VAG :)))

[@alltrack_r]

Asa e, dieselul (in special de la 3.0 in sus) este foarte fiabil. Dar daca eu iau un 1.8-2.0 tsi de ex, si ma tine 250-300k km si cade motorul (sa zicem) si il refac cu niste mii de euro, oare cum ies la final vs impozit 3.0L anual ? Da, pierd la consum, dar altfel..s-ar putea sa ies mai bine dupa un numar de 7-8 ani poate (600 eur/an doar impozit !). Deci: discutia nu e chiar asa de simplista!

[@liviufratila7046]

cred ca nu stii ce inseamna fiabil, adica sa nu se strice! spui tampenii, dupa tine, un motor daca il tot repari e bun😅

[@alltrack_r]

@@liviufratila7046 N-ai inteles nimic: e fiabil, dar cu un cost de detinere foarte ridicat. Am dat un exemplu fortat, pentru tine zic asa: pot schimba 2 masini, mai des, in timpul fiabilitatii unui 3.0. Avantaje si dezavantaje. Iar la multe masini, motorul in sine este ultima problema, sunt multe alte componente care pica pana sa pice motorul.

[@cristiannica5995]

Salutare, este tardiv acum dar cred ca am ales bine, las mai jos cateva dintre specificatiile tehnice si am rugamintea sa imi zici daca am ales bine 😀😀 Kia Rio IV, 2019, 1.4 benzina aspirat, 100 cai, 4 cilindri, 25k km verificati 😂, merg cu ea in oras 95% din timp. Merci

[@vladmircea3174]

foarte ok, benzina pt oras e perf

[@hennessy4666]

Nu exista marca auto mai bună decât Vw pentru omul de rand , Vw este elevul de nota 8 , nu excelează la nimic dar le face bine pe toate, cine a avut știe ce spun ......apropo , chestia cu 1 l ulei/1000 km scrie în manualele majorității producătorilor auto , cine nu crede să citească.

[@liviufratila7046]

la benzinare

[@b.andrei84]

Păi și Honda/Toyota ce elevi sunt?

[@AFJcollection]

Ce parere ai despre motorul 2.4 diesel de la Toyota Hilux?

[@valiblaj]

Bune pe teren accidentat, bune pt muncit cu ele. Construiesti case si cabane cu ele.

[@levis19671]

Eu dețin un passat B6 dsg an fabricație 2008, 2000 tdi, 170 HP și sunt foarte mulțumit de el.

[@petricamarinescu8669]

Renault sau Dacia!!!! Am renuntat la Audi pentru un Duster!!! Figurile pe stomacul gol costa!!! Normal ca Dacia nu este aspirator de pi....de,dar este o masina foarte fiabila!!!!!

[@madhunter6420]

motoarele pe benzina la Audi sunt de ceva? Sau tot diesel si la ei? Iar la BMW ma gandesc ca inline 6

[@andreialexandru4575]

Audi e Vag, sunt aceleași motoare, mai schimba poate ceva la soft. Tot diesel la Audi

[@madhunter6420]

@@andreialexandru4575 si la BMW 6 in linie nu?

[@andreialexandru4575]

@@madhunter6420 da. am deținut 3.0 n57, i-am schimbat distribuția cum am luat-o și a fost ce trebuie. Și m57 e bun dar mai greu sa găsești nekilometrat.

[@dannydanny7215]

Eu am un A5 45tdi (3.0V6) din 2020, merge cum trebuie.

[@andreialexandru4575]

@@dannydanny7215 ăla da. Noi vorbeam despre ideea din clip, benzinarele sunt mult mai slabe. Am avut 2.0 fsi Passat, fara 16 nu mă scotea din oraș, avea și o problema la defazoare și îi cădea turometrul la relanti.

[@Denis29-451]

Audi A4 2023 35TFSI are acum motor de 2000 cm3 cu 150CP nu are asa de multi CP astfel incat sa mănânce ulei. Eu cred ca e o motorizare noua pe benzina buna a celor de la Audi.

[@valiblaj]

Ala e 1.5, nu 2.0.

[@adrianom1008]

@valiblaj: pe A4 e 2.0 de 150 cp. Pe A3 e 1.5 de 150 cp.

[@valiblaj]

@@adrianom1008 Da, asa e. Scuze, nu stiam ca exista si 2.0 cu 150cp si nici nu am vazut vreunul.

[@Dinu238]

Este un video pe youtube cu un Golf 7.5 GTi 245 cp cu 400000 km la un test unde mecanicul îi testează presiunea în cilindri si sub surprinderea lui motorul ala ar mai duce inca 200 sau 300 de mii fara probleme 2.0 TSI 😮Ala a facut 38 de schimburi de ulei asa zicea mecanicu… video este in limba germană Asta inseamna ca motorul duce multi chilometri daca e întreținut corect si la timp….

[@msnwau1155]

Salut ce parere ai despre mazda cx 7 se merita achiziționat?

[@BogdandoomersFHD]

Ce parere aveti de noul Golan NBI 1.0 cu turbina? Dar de Mitsubishi Mirage/Space Star 1.2 benzina?

[@florinaldea7094]

am avut mașină din grupul VAG cu motor 1,2 TSI și am fost f. mulțumit,un motor perfect pentru o mașina de până la 1,2 tone greutate.

[@mariusrazvan2809]

E simplu, vrei motorina, ia de la nemți, vrei benzina, ia de la japonezi

[@Not_roblox]

DESPRE MASINILE MADE IN KOREA, HIUNDAY, KIA, CE POTI SA NE SPUI?

[@alinnctr]

ce părere ai de motorul 3.0/55 TFSI de pe audi?

[@RazvanTSibiu]

Nu e problema VW, problele sunt la unele reprezentante la care daca nu esti atent te umfla ca pe porc, incercau sa imi ia 8k Euro pentru o baterie pentru masina hybrid. Baterie care la Tesla costul e de 500$ pentru acel pret per autonomie. Baterie pe care am luat-o prin alt service cu 3k$. Reprezentantele in mare sunt ca si corporatiile, pline de oameni care freaca menta la cafele si nu isi justifica deloc munca, incaseaza bani degeaba, bani care trebuie sa vina de undeva. Cu 8k euro nu isi mai avea rostul sistemul hybrid, ca in 200k km aia erau banii economisiti si nu as fi facut nici o afacere, atat doar ca un mediu mai curat.

[@danatanasiu2561]

Recent m-am intors din Olanda unde limita de viteza pe timp de zi pe autostrada este de 100km/ora asa ca te intreb ce ai plati in plus pe un motor mare? Ca e mai fiabil...poate , dar atata timp cat "lumea" isi schimba atat de des masina nu cred ca mai conteaza ca un motor tine300 sau 700k. Am facut sute de mii de kilometrii cu motoare de 60-70 de cai , asa ca astea de pe golf de 110 cai sunt parfum.

[@bucur7468]

Salutări Tinere. Am o întrebare , ai ideie de 1,2 dizel , e bun de ceva pe mașină că polo , sau ibița....

[@Yury-sb4cw]

Multa lume compara mere cu pere cand vine vorba de masini.. asta cu 1.4,1.2.16 TSI ca ar fi proaste e un mit, normal ca sunt proaste cand iei masini din Germania cu 200k km, rulate 50k km pe an si facut un singur schimb la ele pe an (desi in mod normal la kilometrajul asta ar trebui de minim 4 ori sa ii faci un schimb pe an si macar odata la cutia automata), motoarele diesel sunt mai "fiabile" ca sunt deobicei motoare gandite sa care si se comporta mult mai bine la drumuri lungi.. ca asa au fost ele concepute, fiind motoare de tractoare si tiruri initial. Ca va zic eu ca daca va luati o masina noua indiferent de motor, inafara de problemele generale unde sunt rechemate in reprezentante nu o sa ai mari batai de cap daca o ingrijesti si nu o fortezi. Alt lucru amuzant: cum naiba motorul de pe logan 0.9 TCE (tot turbo) e "fiabil" al naibii si tine 400k km+ (vazut la taximetristi personal) dar ala de la grupul VAG al naibii e prost si pica dupa 200k km.. raspnsul e simplu, ca loganurile alea sunt luate de noi si mantenanta lor e ieftina si se face cat de cat dar cand iti iei un Audi sau VW Passat le mai carpesti.. ca na iti iei masina de 50k noua in 10k, e clar ca nu iti permiti asemenea masina

[@cristiancorbu]

Salut! Păreri despre 1.3 Tce 150 hp de la Renault ?

[@nerannaeran8396]

Reusit motor, duce mult si bine daca schimbi uleiul responsabil, nu la 30k cum zice in carte. E reusit ai pe renault, si pe nissan si pe clasa A

[@liviufratila7046]

​@@nerannaeran8396adica producatorii unui motor bun, MODERN SI PERFORMANT, la care nu mai este nevoie sa faci la 10k revizia ci la 30k, si pentru a carui construire s-au investit miliarde, dupa prostia din capul tau sec si fara scoala, sunt iresponsabili?😅😅

[@nerannaeran8396]

@@liviufratila7046 esti liber sa iti cumperi o masina cu acel motor si sa schimbi la 30k uleiul. Apoi mai vedem pe la 90k cum mai merge9

[@liviufratila7046]

@@nerannaeran8396 vorbesti de parca te pricepi!🤣 taci ca bati campii!

[@cristi3549]

​@@liviufratila7046schimba-l la 60k mai bine

[@mihaistefanescu1999]

Golf 7.5 gti,fiabila,distractiva,daca vrei consuma foarte putin,si nu consuma ulei cum zic haterii😂😂lasa dieselul deoparte

[@wams467]

Corect, la fel si pe Seat Leon Cupra, acelasi motor, nu mananca ulei deloc si sunt motoare solicitate.

[@dannydanny7215]

Sau golf 7.5 iar e bun

[@miezoo]

Astea nu sunt adevaruri triste ci fapte.Și mai sunt și Karoq-uri,Seat Ateca și mai nou Seat Cupra(din modelul ateca) în 3cilindri 110Kw

[@CRISTIANI.125]

Mare Like 👍 Dețin un Passat b6 break 2.0 TDI / cod motor BMR / 170 cp …am avut ceva probleme cu ea din cauza ca nu a fost întreținută dar am adus-o pe linia de plutire si incerc sa o mențin si pana in prezent merge si trage de toti banii 😁

[@liviufratila7046]

adica de multi bani 😅😅

[@CRISTIANI.125]

@@liviufratila7046 mai cumpărăm un Passat 😃

[@liviufratila7046]

@@CRISTIANI.125 un sfat economic, daca ai luat o masina in care e nevoie sa bagi multi bani, e mai convenabil sa o vinzi rapid, in pierdere. treci pierderea la capitolul scolarizare 😅 asta, decat sa tot bagi bani in ea!

[@P.A.T.]

Eu fac maximum 10K km pe an. Imi bateam joc de diesel daca imi luam. Am ales un 1.5 benzina de la Hyundai. Ceva ieftin, spatios si nu frantuzeasca e tot ce am nevoie:))

[@cHrissTyy]

In general acel 1.4 tsi e ok din ce am auzit, varianta de 122cp sau 80cp aspirat ar trebui sa fie ok, mai e pe golf 6 1.6 aspirat 100cp ! EDIT: am cautat 3-4 ani masina pe benzina aspirata cu un motor decent, n-am gasit ceea ce mi-am dorit si am ajuns la concluzia ca opelul meu 1.6 16v 101cp care a servit patria 25 de ani, o mai duce inca 5 minim dupa ce cu 4000 de lei i-am schimbat supape,segmenti,cuzineti,etc.

[@dergggh]

Motoarele aspirate pe benzina, in general sunt bune, el a vorbit strict de ce se intampla la producatori la masinile noi care sunt doar turbo

[@liviufratila7046]

si mai bagi si benzina de 5k euro aiurea in urmatorii 5 ani 😅

[@robertgeorgescu9312]

Salut ! Ce părere ai despre Mazda cx5 motor 2,5 l aspirat ?

[@IVGabriq]

Daca vrei hibrid Toyota/Lexus si Mazda (colaborare cu Toyota) clar. Nu exista altceva peste tehnologia Toyota care si-a dovedit fiabilitatea si a trecut proba timpului de zeci de ani. Daca vrei benzina, Toyota/ Mazda/ Honda, Lexus. Daca vrei diesel e mai safe sa mergi pe ceva nemțesc.

[@21questions88]

Hyundai e mai fiabila per total decat vw dar cand deschizi usa la un hyundai si bate putin vantul ti o inchide… la vw n ai sa vezi usile sunt mult mai de calitate.

[@danielveres9728]

Sunt și nu prea, contează balamalele nu greutatea .oricum calitatea în ultima vreme lasă mult de dorit la vw . Am condus un q5 și un volvo xc60 .volvo mult peste audi ,mai ales în zona de confort si calitate .va invit sa luați un vw chel sa vedeți acolo cu adevărat ce înseamnă vw ,primești un schimbător mai varza decât cel de la loga.

[@MateiM.]

Eu am citit pe google ca 1.5 tsi 150 cp, 1.0 tsi 95 cp și 1.0 mpi 80 cp de la vw ca sunt motoare foarte reușite. Iar cel de 1.0 mpi și tsi dacă le folosești peste 95% în oraș sunt bune. Într-adevăr dacă sunt abuzate consuma ulei. Dar dacă sunt conduse cum trebuie am citit ca sunt ok.

[@the_ddriver]

La fel și 1.4 tsi 150 cp care este montat pe modelele noi sunt reușite

[@valiblaj]

Sunt reusite, lasa-l pe Razvan cu poezia lui. Am un Seat Ateca 1.4 tsi din 2016 si un Audi q3 1.5tfsi din 2021, si nu consuma ulei nici una din ele.

[@snouflejkk-9570]

Am un 1.5 tfsi pe octavia 3 facelift, foarte multumit. Lasa-l pe asta cu parerile lui, fugea de bmw-uri pana l-a luat pe primul. Fugea de aditivi pana i-a bagat pe shop. Daca nu e aspirat si pe ieftinache cu intretinerea, lui nu-i trebuie.

[@valiblaj]

@@snouflejkk-9570 Da, oricum mi se pare ca si aici si pe canalul de investitii, cam da cu mucii in fasole. A fost bun cat a fost, dar cam deviaza de la adevar.

[@snouflejkk-9570]

​@@valiblajasa se intampla cand iti iei masina peste noapte din youtube. "Aoleu cum sa-mi iau diesel, omorati delfinii, se topeste Antarctica" poc, seat 1.9 tdi. Gen, sefule, intelegem ca esti fan masini calumea dar esti restrictionat si vrei fiabilitate din cauza familiei, dar nu manca rahat despre lucruri pe care urmeaza sa le faci in viitorul apropiat.

[@Gt-mt9cy]

Vor tranti un amarat de generator aspirat natural de 1.0, si motoare electrice de sute sau zeci de cai=hybride. Super.

[@patrickvacean]

Pentru “specialiștii” care se cred mai deștepți decat acest baiat care are scoala! Spune totul argumentat intr-o singura propozitie.. “nicio benzina din grupul VAG (motor TFSI) nu duce 300k/km. Sa imi arate cineva un Passat pe bezina de 3/400.000km, că diesel se gasesc si acum și inca sunt eficiente daca intretinerea a fost regulată.

[@liviufratila7046]

perfect de acord! din pacate constat ca, majoritatea urmaritorilor lui razvan sunt copii pana in 14 ani sau muncitori necalificati. el i-a tot zapacit cu benzina, ca e buna si motorina rea, iar acum tantalaii de i-a crescut, il urasc cand le spune adevarul! 😅

[@richardsdma]

cate pasaturi pe benzina ai vazut? ca sunt foarte putine. la noi acuma se vand masinile care erau acum 10 ani in occident si cand dieselul era cvasimajoritar.

[@liviufratila7046]

@@richardsdma majoritar e si acum

[@asigurarifocsani3041]

Ce părere aveți despre KIA Ceed Sporty Wagon din perioada 2010-2012, motor 1,6 benzina de 126cp ?

[@liviufratila7046]

masina pe care doar un prost va da banii

[@TheVlad2412]

Salut! Dar la volvo plugin hybrid? E aceeași poveste?

[@adim8786]

ce ne poti spune despre benzinarele de la BMW, modele dupa 2021 incoace?

[@colixl]

Singurul motor de pe VW fiabil, 1.4 aspirat 4 cilindrii 80 CP. Il am pe Golf 6 si nu as fi luat niciodata nimic altceva de la ei pe benzina.

[@fetitagica2140]

Salut, care consum este real la mașină;consumul la viteza medie sau consumul la viteza instantanee care îl indica calculatorul de la bord?? Mulțumesc!!

[@fetitagica2140]

Te rog frumos să faci un videoclip pe tema asta

[@crimsonlightbinder]

cum adică nu ai alternativa la Touareg de la japonezi? Ai uitat de Toyota Highlander sau de Mazda CX-60, hibride, drăguțe, cx-60 vine și diesel, ce mai vrei?

[@_davidsuciu]

Detin un golf 6 2.0 tdi, sunt foarte multumit si ma gandeam pentru urmatoarea masina peste 2-3 ani la un golf 8 cu aceeasi motorizare ! 😁

[@Mr.Javert]

Toyota si Honda nu folosesc cam 90% aceleasi metode pentru sistemul hibrid?

[@b.andrei84]

Ba da, am Honda Civic hibrid

[@chefbrown5064]

Salut, ce parere ai despe motorul 1.5 benzina de pe modelul bmw f21 sau de 1.5 TSI VAG. Kilometrii putini,cam intre 60.000-80.000km

[@linu488]

Eu unul as merge pe cel de pe Vag.E cam gurmand cel din grupul bmw.

[@1992Razvy]

ai zis ca la Touareg nu ai echivalent... Mitsubishi Asx, 2.2 diesel, 4x4, dotari: panorama, subwoofer, scaune piele, automata

[@mariuszamfirescu8470]

Ce parere aveti despre Kia Ceed 1.5 TGD-i 160 cp ?

[@constantinterteleac9595]

Salutare, speri sa citești, fa ceva cu zgomotul de fundal, noise cancelling ceva, e f deranjant.

[@Dripmaster187]

De la vw am un golf plus 1.6 105 cp și am de la 90kla 380k și încă merge nu papa ulei nu consuma mult am avut și un golf 7 1.6 110 cp dar din păcate nu am mers mult pt ca am avut accidentul el (mi-a ieșit o căprioară in fata) și la consum cu plusul 23km/l iar la golf 7 31,4 km/l(sunt in Dk așa se calculează aici) motor nici mic nici mare pentru ca taxele sunt enorm de mari exemplu la plus plătesc 2800kr pe an și la 7 plăteam 1400 Dkk pe ani sunt fan al motoarelor prea mari eu ma uit și la buget👍o zi buna tuturor

[@alexalexutzu5863]

este motorul 2.0 tdi mai bun decat 1.9 tdi?

[@gmihai89]

De ce nu e bun Golf 1.0 TSI 110 cai si 200 nm, 0-100 in 10 sec., consum de 4-5, ce conteaza cate pistoane are ?! Nu mai generaliza cu motoarele de acum 15 ani TSI care au avut unele probleme la inceput. În prezent nici ulei nu mai consuma. Sa vezi ce o sa le mai laude samsarii cand o sa inceapa sa le aduca din afara si nu o sa mai fie multe dieseluri. Majoritatea oamenilor nu circula 500k km cu masina, despre ce vorbim. Românul de rand face 15-20k km pe an maxim. Orice masina face 0-100 in aproximativ 10 secunde mi se pare mai mult decat decenta, face si reprize pe alte intervale foarte bine. 90% din timp nici nu ii folosesc toata puterea, iar in rest tine de sofer cat de tare stii sa mergi in trafic, incalcand regulile de circulatie. Dar pentru romanii care cumpara masini SH cu foarte multi km, ieftine, intr-adevar nu e o varianta buna un TSI obosit cu 300k km si sa speri sa mai mearga inca 300k km ca unele diesel. Pentru cine face 30-50k km pe an, se stie ca e mai bun diesel, dar sunt putini oameni cu asa nevoi din totalul de clienti. Auzi parere in clip, ca sunt bune doar 2-3 ani si sa le dai dupa 100k km... Detin si o Fabia 1.2 TSI 90 cp, de 7 ani, 110k km, MERGE CA NOUA.

[@liviufratila7046]

inteleg ca te-ai simtit atacat in decizia ta de a-ti cumpara fabia de 1.2, nu? pai a zis ca daca nu vei circula mult, nu e problema ci doar daca cumperi sh si circului mult. atat a zis!

[@gmihai89]

@@liviufratila7046 A zis și că sunt bune doar să le ții până ies din garanție, 100k km, după aia să le dai... Aberație maximă din punctul meu de vedere să iei mașină nouă și să o întreții, apoi să o vinzi după 3-4 ani și 100k km, pentru omul de rând. Mașina nouă e bună de ținut minim 10 ani și 200k km pentru că dacă o întreții corect nu ai aproape nici o problemă cu ea. Dacă ai bani și vrei alt model, atunci da, e moft deja. În rest și eu sunt de acord că pentru km foarte mulți e mai bun diesel, aproape toți oamenii știu asta.

[@liviufratila7046]

@@gmihai89 nu cred ca sunt asa de stricacioase, dar, in tarile unde oamenii au bani, nu le tine nimeni 10 ani. in romania, romanii idioti, fac credite sa dea cat pe o garsoniera, pe o masina de 1l! cand o sa cresti mare, sa nu fii prost ca taica-tu, masina e doar un kakat cu care sa te deplasezi, atat!

[@costi2596]

Problema e ca noi suntem ori cu europene ori cu japoneze, uitam des de masini Americane care sunt preponderent pe benzina si destul de fiabile.

[@alexflorin22]

Problema sunt motoarele mari.

[@dimitriasimov2140]

Deci vorbim de benzinare. Euro 6: 2.0 turbo Honda (sau 1.5, dar mai sensibil o idee), 2.9 turbo Alfa, 3.0 turbo BMW/Toyota. Euro 5: 1.4MPI/1.6MPI (Logan, Golf 5/6/Octavia/Passat 1.6MPI), 1.6/1.8 Mitsubishi, 1.4/1.8 Honda, 3.2/3.6VR6 (VW) -> aspirate toate. 2.0 Mitsubishi, 1.8T Seat Exeo/Vw Sharan, motoare turbo. Si mai sunt, probabil, destui producatori si destule motorizari. Si 2.0 turbo (Golf 6GTI) a fost bun. Ce ai spus referitor la grupul VW, in special in anii recenti, de acord. Dar sa spui la nivel general ca un benzinar turbo nu e fiabil, mi se pare o prostie. Te provoc sa iti cumperi oricare dintre cele mentionate mai sus, cu turbo, intretinut, si la 250-300k km si discutam dupa. Atentie, am scris intretinut. Prefer oricand un hibrid (fie si cel simplu de Toyota), ori o masina cu motorizarile mentionate, pe benzina, in detrimentul unui diesel nou. Pentru mine, dupa ce a aparut Ad-blue, diesel-ul a murit. Pana si la Phaeton, la a doua generatie, nu stiu cum s-au gandit sa puna germanii 2 supape EGR, ma depaseste. Deci sunt si destule motoare pe benzina, turbo, bune.

[@liviufratila7046]

cat de bou poti sa fii?😅😅😅 pai inseamna ca nu stii ce masini are si cu ce se ocupa! cati ani ai, 12?😅

[@liviu1295]

Ce spui de un WV Jetta 1.4 benzina 2016-2017?

[@user-po6hx2xp1p]

Aceeași părere și despre golf 5 sau 6 1.6 MPI???

[@stoikize]

Sunt in concediu in Croatia/Bosnia Cred ca toate VW Golf 1 2 3 si 4 au ajuns aici Ruginite lovite vai mama lor dar inca merg Le gasesti pe strada cu usa deshisa si cheia in contact Ps: Toate sunt pe motorina !

[@valiblaj]

Aduna si ei vechituri ca si noi.

[@you_can_change_alias]

Daca studiezi un pic, istoria VAG, vei afla ca Golf s-a fabricat inca din vremea Iugoslaviei socialiste si dupa. Asa cum Beetle 1 s-a fabricat zeci de ani in Brazilia si Mexic dupa ce productia a incetat in Europa. Echivalentul Dacia Renault 12. Comentatorul cu vechiturile, stia el ceva, insa aia era cu W123 si Albania. Tot in zona, dar un pic mai incolo.

[@gmihai89]

Eu cred ca multe clipuri le face intentionat asa, sa faca lumea scandal in comentarii, ca asta se cauta si atrage urmaritori, senzationalul.

[@liviufratila7046]

a spus exact cum stau lucrurile! senzational este cati idioti fara scoala iubiti benzina 😅😅

[@gmihai89]

@@liviufratila7046 Pot să bag mâna în foc că am mai multa școală decât tine.

[@liviufratila7046]

@@gmihai89 se vede! 😅😅

[@cristibalan4624]

Dar motorizările de 1.4,1.6 MPI în grupul VAG nu sunt bune?

[@Vladez57c]

Alea da .. sunt mai vechi , injectie indirecta multipunct . Dar dupa ceva timp sug si alea ulei ..

[@justawhitenigga]

1.6 MPI de 75 kW e bun. E un motor cu 8 valve.

[@geo2251]

Ba da.

[@alexgrazie93]

Da dar consuma mult daca vrei sa mergi cu ea in oras

[@b.andrei84]

1.6 e genial în special pe golf, 1.4 doar pe polo e fain.

[@alexarm9591]

Ce parere ai despre E61 3.0 benzina? Sau ar fi mai bine sa ma orientenz spre motorina?

[@mihaighiulea5792]

Depinde in ce tara plătești taxele. Fiabilitate mai mare la 6 cilindri in linie pe benzina, fie el de 3.0 sau 2.2, la cel de 3.0 diesel ai cuplu și distracție mai mare pentru că e turbo dar se rup constant o mie de furtune și plastice daca mergi mult prea agresiv. In situația în care ești o persoană normală fiabile sunt ambele

[@alexarm9591]

@@mihaighiulea5792 sunt genu de sofer care merge 110 120 autostrada 90~110 DN 60 localitate principala "problema" este ca fac cam 30 35 mii de km pe an si as vrea un motor cu cat mai putine dureri de cap de asta vreau sa optez pentru 6 cilindri unde fiabilitatea este mai crescuta Intrebam ca idee cat de fiabile sunt in timp motoarele 3.0 an 2007 2010 de la BMW si care e cu mai putine dureri de cap benzina motorina 😁 Leagt de taxe nu este o problema sa le platesc

[@mihaighiulea5792]

@@alexarm9591 cel de 3000diesel e indestructibil, doar că are foarte multe componente din plastic care se rup constant datorita vechimii, uzurii șmd. Cel de 6linie benzina nu are multe anexe de plastic așa că fiabilitatea tinde să fie ridicată către cel benzinar. Posesor 3000diesel, fost posesor V6, V8 benzinare. Prefer benzinarele, mă întorc la ele

[@dudedude7222]

Buna ziua, Razvan. Am o intrebare... Ce masina ar fi cea mai indicata pentru naveta zilnica in limita de 60km, dus-intors, pe termen lung. Sa fie o masina mica, fiabila, consum mic. Multumesc anticipat.

[@geogeo826]

orice masina care are raportul motor / greutate mai mare si sa fie diesel

[@dudedude7222]

de ce nu, benzina sau hibrid?@@geogeo826

[@romanandriuta7427]

Salutare Răzvan !!!! Te rog mult să mă ajuți , am achiziționat de recent un Skoda Kodiaq 2023 2.0 TDI 200 cai putere,la moment are 7500 km și am probleme cu ea iese fum pe joja de ulei și a consumat în 7580 km ulei de la maxim e la minim acum

[@nicumartac670]

Ce părere ai despre un passat 1.6 tdi 2020

[@ionutteodor9728]

parere f10 523i cu motor 3.0 benzina injectie directa?

[@SMAr2wo]

Asta e adevărul, dieselul e diesel ( folosit acolo unde a fost gandit pt autoturisme) Pe toata durata de viață a autoturismului, dieselul e mai ecologic fata de benzină. Ganditi-va f. bine inainte sa dați cu pietre. Ps. -de ce sa fie fiabil cand iti poti lua alta mașină ? - producator de autovehicule anonim.

[@exan4600]

Dieselul polueaza mult mai mult decat benzina, in special masinile mai vechi de aproximativ 20 de ani. Si tati, hai sa fim sinceri, DPF-ul care ajuta la eliminarea noxelor cu pana la 90% este primul lucru pe care bombardierii, o rasa foarte raspandita in tarile balcanice, il dau jos de pe masina. Dieselul citisem ca emite mai mult CO2 decat benzina, dar emite totodata de zeci de ori mai multe substante toxice fata de motoarele pe benzina. Apoi daca ne raportam la intretinerea motorului pe toata perioada vietii acestuia, desi sunt o gramada de lucruri pe care trebuie sa le consumi si sa le schimbi si la diesel, da, poluezi mai putin din punctul asta de vedere, dar nu recompenseaza fata de toxinele pe care le arunca in aer in timpul mersului. Singura metoda prin care poti ajunge sa poluezi la fel de putin sau chiar mai putin decat benzina, tu avand un diesel, este sa mergi exclusiv in afara orasului unde consumul este mult mai mic decat orice motor pe benzina.

[@alexbizdoaca4345]

Ușor ușor te transformi în Automasterchef😂😂

[@lupulflamand5673]

Să las eu golf 4 TDI pentru electric sau benzină? Fugi de-aici...

[@sotlymn]

Pai atata stii esti limitat..

[@sebastianoancea7071]

unul dintre cele mai slabe video facute de tine, esti in cadere libera cu parerile tale despre TSI ...

[@florinhash4843]

Pai si merg in oras cu diesel daca vreau WV?

[@cristianberariu6493]

seat ibiza 6j coupe 1,2 3 cilindrii 2019 am deja 200000 de km faranici o problema distributie pe lant

[@liviuc4915]

Am un TSI 1,4 DIN 2009, drumul și problema nici să nu mai aud de Golf.

[@alexflorin22]

Pai de ce ți l-ai luat 1.4 tsi?