【9割が知らない】クロスカブとハンターカブどっちが幸せ？

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レブルとカブ乗り☆群発君RADIO

Күн бұрын

Пікірлер: 36

@moonaozora881 3 ай бұрын

お疲れさまです楽しませていただきましたハンターカブ　クロスカブ　カブプロ悩んでクロスカブ買いました　今楽しく乗ってます　毎度情報ありがとうございます😊

@fujita_anji 3 ай бұрын

カブ110、クロスカブ、カブ125、ハンターカブの原付二種カブで半年くらい悩みました。結果、クロスカブ110に乗っています。性能とか色々迷っていましたが、最後は結局「見た目」で決めました🤣ヘッドライトの辺りのデザインがやっぱり最高にカッコいい！！！買ってみて、後悔など一切なく乗るのが毎回楽しいです。意外に良かった点としては、燃費も表示されるのでエコ運転するのが楽しかったりします😊安全運転にもなるので一石二鳥です！

@demark7672 Ай бұрын

楽しく拝見させていただきました。自分はC125とハンターカブで迷ってハンターカブを買いました。時計とシフトインジケーター、チューブレスタイヤは魅力でしたが、よく考えてみたらシフトインジケーターの付いているバイクに乗った事がないので無くてもいいや！と思いハンターカブを購入しました。時計が欲しいから新型のオプションのシフトインジケーター＆時計を買おうか悩んでます😅

@智彦斉藤-t6g 2 ай бұрын

とても凄い分かりやすい解説で面白かったです。。 1年後にクロスカブ購入を考えていましたが、休日のロングライドが目的、いざの時の余裕の走りに共感してこの動画を見てハンターカブに揺らいでいます。ハンターカブのマイナーチェンジを見て決めようと思います！

@MASA-y4k 3 ай бұрын

私はクロスカブJA60からハンターカブJA65に乗り換えました。ハンターカブは加速はいいですが、それ以外はクロスカブの方がよかったと思います。シフトインジゲーター、時計付きアナログメーターの見やすさ、ウインカーのカチカチ音、足付きの良さ、チューブレスタイヤなど。走りもクロスカブの方が軽いせいか軽快で楽しかったですね。いつかまたクロスカブに乗り換えると思います。

@あいうえお-s8g7l 2 ай бұрын

オフロード的にはハンターカブだが、デザインのまとまりの良さ。骨太なスタイル、品質感、ホイール形状（スポークは好みじゃない）、パンクしても簡単に直せるチューブレスタイヤ、シフトインジケーター含む機能的なメーター周り、かつ遥かに低価格、新エンジン（かなり旧型よりグレードアップしたらしい）、何よりカブ感でクロスカブにしました。

@シーケービー 3 ай бұрын

はじめまして。モトブログ視聴しました！購入から10年、距離にして6万キロ前後ブロックタイヤ仕様に換装したAA01プレスカブ50からJA45クロスカブに記念すべき2024.9.2月曜日に乗り換えました。スポーク仕様のハンターカブとクロスカブめちゃくちゃ悩みました😅。デザインと性能差は好みだと思うのでどっちとは言えないけど通勤メインでたまにプチツーリングで使う程度なのでクロスカブにして正解だったと思います。

@yu-cyu-bu-bu-bu Ай бұрын

CC110＝シティ派なタイプ・CT125＝本格的なオフロードタイプになったのでわかりやすですね。自動車で例えるならCC110がSUV・CT125がRVって思ってます。 CC110がスポークホイール（JA45)でCT125登場した時のCC110が一番中途半端だった気がします。自分はイエローが欲しかったのでCC110（JA45）を買いましたが満足してます。

@Hobby1kenobi 2 ай бұрын

どちらを買うか選択するのにすごく参考になりました。私はカブ乗りなのでやはりクロスカブですね。いつも気軽に乗り出せるのはどっちか、今の株と変わらない感覚で乗れるかはクロスカブです。大変参考になりました。ありがとう！

@meijiseika 2 ай бұрын

カブ特有のエンジン音とかトコトコした緩い振動、40～50キロのちょい遅めの部分に一番気持ち良さがあるところetc.. ↑ これらが魅力的に感じるならクロスカブがガチでおすすめっす！

@勝山孝 2 ай бұрын

一年前に購入したクロスカブ110は、確かにハンターカブと迷ったんですが、チューブレスタイヤと軽さで選びました。ヨシムラのアップマフラーやミシュランタイヤなど色々カスタム中😊

@maingmailmasa4740 3 ай бұрын

初めまして何時も楽しく拝見させていたたいてますわキャンツー利用ならクロスカブがお勧めです最初はキャンプ装備をリヤキャリアに満載してキャンツーしてましたがフロント荷重が抜けて怖い思いをしましたそこでテントやタープ等ある程度重量のある物をフロントキャリアに載せたらコーナーが安定アンダーマフラーなのでサイドバックも両側に付けれて積載量も増えるのでキャンツーする方にはクロスカブお勧めです

@ナベユウ-e6q 3 ай бұрын

こんにちわ！自分はクロスカブにしました！あのレトロ感を残しつつ、現代でも古臭さを感じないデザインが好きで選びました！というのもクロスカブ50ccから乗り始めて、カブに沼り110ccに乗り換えるほどクロスカブが大好きな相棒になりましたけどね笑😊

@hoi4453 3 ай бұрын

はじめまして昔大型で、今はハンターカブに乗ってます!とても満足です。ワイルドさに押されて、ロングツーリングやオフロード林道と、今まで走ったことの無いような道を、トライできる事が何より楽しい。クロスとの大きな違いの一つに、サスペンションがあると思います。JA65からリヤサスリプロード調整できるし。フロントはストロークが長く（カスタムでアップグレードしましたが）しっかり沈み込んでくれます。オフロードもワインディングも楽しく走れるところが気に入ってます！

@ijorman9448 3 ай бұрын

スーパーカブ110、スーパーカブC125、クロスカブ110、3機種ともに後輪はドラムブレーキなんですが、ドラムブレーキのドラムの大きさが違う話を耳にしたのですが、3機種ともにサイズはバラバラでしょうかね⁉

@宇舞天丼 3 ай бұрын

ハンターカブいいかなと思っていた時にＪＡ60が出て、その装備とグレーのカラーが気にいってクロスにしました。乗りだし後にハンター(マイナーチェンジ前）を試乗して感じたのは、足回りはしっかりしてるけど、エンジンはちょっともっさりした感じでした。中低速のトルク感はハンターが少しありますが、クロスはエンジンが良く回るし、車重が軽いので軽快な乗り味が楽しいです！

@user-nCEzSjeUiP2 Ай бұрын

スズキで例えるとジムニーとハスラーみたいなもんだな

@山葵ワサビ-m3j Ай бұрын

クロスカブ110とハンターカブCT125を比べてどっちにしようかなーと悩んでC125を買ってしまいました。やっぱりカブ感欲しいしパワーも欲しいシフトインジケーターも欲しいとなるとC125かなーってね。

@進藤祐樹-m5r 2 ай бұрын

8月半ばにクロスカブ納車されました。ヘビーデューティのSUVに乗っていても所詮は、町乗りメイン。と考えれば自ずと答えは出ました。只今、大事にならし運転をしています。

@ごろ-s7k 3 ай бұрын

お疲れ様です!! 優等生とワイルド...その狭間におるのがJA45クロスカブ😁(笑) 気持ちいい領域は50〜60ペソ(笑)

@taemu1987 3 ай бұрын

一番いいのは単純に言うとクロスカブで、排気量が125CCになるのが良さそうですね! スポークホイールの掃除はめんどくさそうだし絶対嫌だと思います私はまだ経済的な理由で今すぐ買えないので1年後以降に購入だと思いますし、来年4月の免許制度の改正に伴う、需要の変化による価格変更やマイナーチェンジの動向を踏まえ検討したいと思います私のようなリターンドライバーで戻ってこようとしているようなにわかドライバーが簡単に言えるようなものではないと思いますが購入前の迷っているときが一番楽しい時期だと思いますのでその時期を楽しみたいと思います

@ぐんぐん-h1y 3 ай бұрын

場所的に砂利や未舗装道路を走る可能性が高いのでハンター乗ってますメーターとかの足りない部分は少しずつですけど改善してってますカスタムも楽しみの一つですし

@ponpon-n6v 3 ай бұрын

ハンターはしっかりメンテ(特にパンク)に気をつけないと性能落ちますよ

@ぐんぐん-h1y 3 ай бұрын

@@ponpon-n6v ありがとうございますブロックタイヤそろそろ変えないとかなり減っているんですがバイク屋とか用品店が近くにないのでそのままにしてます😅

@fumble99 3 ай бұрын

ハンター走ってるの見るとかっけえしノーマルでも高級感結構あるけど、まあ乗るならクロスカブかな～

@ue45sea 3 ай бұрын

ハンターカブとクロスカでかなり悩みましたが、街乗りメインとチューブレス（パンク修理が簡単）でクロスカブにしました。(^^)

@somo3 2 ай бұрын

解説ありがとうございました元XR乗りからすると高速乗れないけど河原や山路に行ける半株に魅力を感じつつもそういうとこ行く機会多いの？街乗り主じゃないと自省すると玄株になるよなぁとも半株で150ccだったら問題無かったのかな

@TI-lf7ud 3 ай бұрын

こんにちは。ハンターカブは色んなところが勝ってると思うんですが、クロスカブに絶対勝てないところは「国産」ってところじゃないでしょうかね？ハンターカブはオシャレなアジアンバイクです。そんな私はデザインと無骨カスタムに浮気心が出て国産スーパカブ（JA44）からハンターカブ（JA65）に乗り換えました。でもスーパー、クロス、プロを見るたび「国内生産いいなぁ」って眺めています。

@つるぎべシバラク 12 күн бұрын

悩む必要なし。現時点だと、クロスカブだな。

@忍-i4s 3 ай бұрын

クロスほしいなぁと数年前から思ってたのでこの手の動画はつい見てしまう中身のある比較だったと思うし見やすくて面白かったですハンターカブはワイルドに乗りたいならオフ車乗るし長距離なら中型大型バイクや車乗るしってなりそう個人的にはギア表示とチューブレスは必須で今のバイクにはないウィンカーのカチカチ音も欲しいですね（消し忘れが多すぎる）あと街乗り余裕って言われてますけど思ったほど余裕でもなさそうなんですね坂道がきついってのはそりゃそうだろとは思ってましたけど平地は余裕かと思ってました原付って乗ったことないんで1度試乗してみないとですねこのままボアアップしたクロスカブ150とか出るといいんだけどなぁ…

@禁句魔 2 ай бұрын

キックペダルが有るだけで安心

@マナト-h3p 3 ай бұрын

私はハンターカブja65に乗っていますが　最近スーパーカブとツーリングして以来　スーパーカブの魅力と性能に引き込まれています　クロスカブは試乗車に乗ってみた感想が　何か物足りない感じでマフラー変えたいと思いました　ハンターカブとクロスカブの金額差77.000円との事ですが　マフラー変えたらほぼ同じ金額ですし　カスタムしたらあっという間に20万超えなので　金額差にとらわれず欲しいものを購入したら良いんじゃないかな😊