Is this worth it? ECU Reprogramming | Suzuki Swift Sport

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NOBLESSE “ノブレッセ”

NOBLESSE “ノブレッセ”

Күн бұрын

Пікірлер: 91
@zc33somega45
@zc33somega45 3 жыл бұрын
動画投稿お疲れ様です🙇🏻‍♂️いつもの書き換え風景の社長の姿ですね  自分もzc33s を買って3ヶ月後に社長の所のecuに書き換えして頂きましたとても満足してます zc33sのecu書き換え悩んで方に是非体感し頂きたいと思います
@のっちゆう
@のっちゆう 3 жыл бұрын
社長、あやちゃんお疲れ様です。 スイスポのコンピュータチューニングで、書き換え後の走行中の社長がテンション上がってますね‼️👍 社長の説明もわかりやすく、ありがたかったです。‼️🙇‍♀️
@いまちゃん34
@いまちゃん34 3 жыл бұрын
社長さんあやちゃんお疲れ様です。コンピュータの書き換えでここまで変わるですね😱凄い あやちゃんはどんなレビューになるのかな🤔楽しみです😃のりちゃん編集お疲れ様です。
@kami_chan31
@kami_chan31 3 жыл бұрын
現行のスイスポは、ECUの書き換え効果が凄いとは聞いていたけど、ここまでとは驚きです。サーキット走行で、この体感が出来るのは最高ですね‼️
@原川基弘-z7w
@原川基弘-z7w 3 жыл бұрын
えあ
@Jon-bi5qv
@Jon-bi5qv 3 жыл бұрын
5:37 初代スイスポ?良い音するなぁ アクセルのツキが良くなるって、街乗りも楽しくなりそうですね。それにしても社長の興奮具合すごい笑
@pen-pen117
@pen-pen117 3 жыл бұрын
イチロー社長さん。あや姫。お疲れ様でした。流石に場数を踏んでいるイチロー社長さんの言葉には説得力があり、解り易く説明してくれてありがとうございます。これからもユーザー目線でのレビュー、宜しくお願いしますね❗
@majnaumin1
@majnaumin1 3 жыл бұрын
こういうイベント紹介の動画 いいですね!
@スイスポ隊長
@スイスポ隊長 3 жыл бұрын
お疲れ様です。 私の地元のスズキワークス久留米でも、 ECU書き換えして、体感して納得したらお支払いする方式です。 納得いかない場合は、ノーマルに戻してくれます。 私の場合、社長と同じで走り出して すぐにその違いが分かりました! 大満足の走りです。 社長の興奮、良くわかります!
@野口隆仁-b6n
@野口隆仁-b6n 3 жыл бұрын
SWKさんのECUチューニングは本当凄いですね。
@和田賢史
@和田賢史 4 ай бұрын
違いが解るとの事ですが データ書き換えはマフラー交換とかしないと駄目なんでしようか?
@スイスポ隊長
@スイスポ隊長 4 ай бұрын
自分は純正マフラーで、スペック2プロに変えました。ノーマルECUからの書き換えです。 マフラーの交換は必須では無いなので、 全く問題ありません。 純正マフラーでも十分体感できますよ。 純正マフラーで4年乗って、半年前くらいに SWKのマフラーに交換しました。リアピースのみです。うるさくなく、丁度良い静かめな音なので、そういうマフラーが好みでしたら、バッチリだと思います。 何か質問などあれば、また追加質問して下さいね^ ^
@脛男
@脛男 3 жыл бұрын
3月に注文したリアウィングが今日発送された!楽しみ〜
@アンディーパグ
@アンディーパグ 3 жыл бұрын
遂に真の実力が解放されるのですね!今後の対決が楽しみです。
@559mukashi-bishounen
@559mukashi-bishounen 3 жыл бұрын
イチローさん🎵 アヤさん🎵 ノリちゃんさん🎵 お疲れ様です🎵😀🎉✨ アクセルのツキが良くなり ドッカンパワーですね🎵😀👍️👏🎉✨ 昔で例えるとキャブセッティング ですよね🎵😀🎉✨ プラグの熱価を1番手 上に上げた方が良いですし もっと体感出来ますよね🎵😀🎉✨ 次も愉しみにしております🎵😀🎉✨
@七宝しっぽう
@七宝しっぽう 3 жыл бұрын
CP書き換え後では、社長の走り方(ブレーキングポイント、アクセル開けポイント等)全く変えましたね?それ程パワーが有り、ストレートの伸びも有るんでしょうね👌シャシー台の測定も期待出来ますね!
@daichannel35
@daichannel35 3 жыл бұрын
社長大興奮でしたね!5/16の走行会でこのスイスポのECUを書き換えるものだと思ってました(笑) 5/16の走行会はA45辺りかな?w
@keisuke7743
@keisuke7743 3 жыл бұрын
社長の解説には納得です。コンピューターの書き換えでこんなに変わるんですね🤪スイスポでサーキットはしるなら書き換えなきゃ損ですね😐冬のタイムも気になります🤔
@榛原康弘
@榛原康弘 3 жыл бұрын
こちらのecuに変えてますが本当にすごい体感できますよ。👍 最高です✨
@SS07725
@SS07725 3 жыл бұрын
ついにスイスポにコンピュータチューニングされたんですね😊一回実際に走って気にならなかったらノーマルに戻してもらえるのは凄いですね😅次の動画も楽しみにしてます🙇
@maj1kana
@maj1kana 3 жыл бұрын
亜鉛酸も含まれてくれなん!⑵が❷
@syujik
@syujik 3 жыл бұрын
「別物!?」って位の変貌っぷりでしたね! 俺はayaちゃんよりもっと鈍いぞw
@yuker830
@yuker830 3 жыл бұрын
みなさんお久しぶりです。 最近全然ライブ配信に参加できてなくてすみません。 ECUはその社長に任せれば車が生まれ変わりますよ。自分のFK8も2台、周りもみんなお願いしてます。国産車も外車も幅広く、そしてデータがなくてもその場で作成したり、データをお渡しして作ってくれたりなどサービスも最高です♪ 自分は後期FK8最初だったので、ECUデータが無かったので提供して後期用データを作成してもらいました。 社長が自分おすすめしてるECU屋さんと巡り会えたんで嬉しいですね。 皆さんも是非体験してみてください。(サクラとかじゃなく、自分と友人の輪で10台近くお願いしてる実績から) 街乗り用で。って言えばそれに合わせてチューニングも可能ですし、要望あれば言ってみてください。ほんとどのステージでも入れるべきECUですね。
@pochipapa
@pochipapa 3 жыл бұрын
大阪のリザルトマジックさんのECU? 良い腕してはりますよ!
@superfreedom2005
@superfreedom2005 3 жыл бұрын
社長のビフォーアフターのリアクションが全てを物語ってますね!(笑) チューニング後は速過ぎてハンドルさばきに苦労してましたね!慣れれば更にタイムアップは可能ですね⤴️ このイベントはスイフトのみの対象なんですか?他の車種は体験出来ないのかな?
@htgch.4771
@htgch.4771 3 жыл бұрын
ECUはとっても興味があったのでとても為になりました! 自分は取り敢えず、吸排気からかな〜(笑)
@redcoke4
@redcoke4 3 жыл бұрын
半信半疑と言ってるときの社長の顔がかわゆい😏 今回の車載動画の後方視点、好きだなぁ😊
@ヨシ-c5s
@ヨシ-c5s Жыл бұрын
本当なら擬似的信号おくるブーストアップとECUブーストアップの比較が欲しかった    書き換えの方が燃調やってるんだろからその方がエンジンにはいいんだろうし   吊るしのECUなんだから 不具合とか知りたかったな
@toodaytooday7898
@toodaytooday7898 3 жыл бұрын
トルクもりもりになりました。? スリーピースさんも美浜でセッティング出したのかな スイスポはボッシュ製のコンピューターなので解析が大変だったと思います。 昔はこんな企画あまり無かったように思います。いい企画ですね。 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。
@KAMPFER0810
@KAMPFER0810 3 жыл бұрын
流石社長やな~🎵大事な時に着信音🤣(笑)もしかして、トモキさんやったりして😲⁉️
@rockteddyboy2459
@rockteddyboy2459 3 жыл бұрын
電話きたの何秒くらい?
@KAMPFER0810
@KAMPFER0810 3 жыл бұрын
@@rockteddyboy2459 さん、全編見ましょうよ~💦
@oohorik
@oohorik 3 жыл бұрын
@@rockteddyboy2459 書き換え前の走行の最初の方
@TakeVlog3588
@TakeVlog3588 3 жыл бұрын
社長、ayaちゃん、のりちゅん❗️お疲れ~~~😃 スリーピース走行会🏁 行くよ~~~~😉✌️エントリーした❗️今回は、ECUチューンは、悩むけど!タイヤ、ブレーキ関係全部セッティングして行くからな~~~~ めっちゃ楽しみ~~~走行会🏁
@ありんこギタリスト
@ありんこギタリスト 3 жыл бұрын
コンピュータを替えると 別な車になる って言っても過言ではなぃ♪ そりゃコンピュータでエンジン制御してるからねぇ こぅいぅセッティングにしたいって指定が出来るとイィですけどね(笑) そこまでしなくても 乗りやすい車に出来ればイィですね 参加したいんだけど この日はギターの演奏会(^o^) 次の機会を楽しみにしてます♡
@an--am353
@an--am353 Ай бұрын
ECU書き換えって純正戻しできるんですか?
@ridahwouters8978
@ridahwouters8978 3 жыл бұрын
Thank you for the English subtitles! Would love to know what body kit that is?
@38_un_chien
@38_un_chien 3 жыл бұрын
コンマ9?マジですか!( ゚Д゚)💦 返金保証はやはり自信の表れですね!スリーピースさん、グッジョブです‼
@RS-vp2su
@RS-vp2su 3 жыл бұрын
流石ですね
@matcher6653
@matcher6653 3 жыл бұрын
すごい!鈍感な人でも絶対に違いに気づけますね!
@TADASISU
@TADASISU 3 жыл бұрын
書き換え後の路面は、少し濡れかかっていたのでは? それにしても、ビデオでも景色が速くなっていると感じました。
@tmc9052
@tmc9052 Жыл бұрын
カラカラゴリゴリ音がするけどLSDからの音でしょうか?
@jbtmLF
@jbtmLF 3 жыл бұрын
ショップへ持ち込めば、jb74もお願いできますかねえ?
@しょーちゃん86
@しょーちゃん86 3 жыл бұрын
これは体感してみたくなりました🤤🤤
@oceanus3389
@oceanus3389 3 жыл бұрын
33はECU書換で別物になります🎵 最新は7000レブらしいけど…自分のECUは6500レブで満足出来るので最新には書換しないつもりです。 ブーストアップ,レブリミッター変更,スピードリミッターカット,燃料補正してマフラーとフロントパイプだけであとはノーマル,ダイナパック計測でトルク30、170PS出てれば問題ないしタコメーターの上がり方とトルクフルになってアクセルのレスポンスが凄く良くなったが…LSDが無いので機械式検討中ですね…
@篠原かづき
@篠原かづき 3 жыл бұрын
燃費はどの位ですか?似たような仕様で自分のは15.4キロ位です。加速には慣れてしまって普通になりました。
@NSYXAV1ER
@NSYXAV1ER 3 жыл бұрын
hksさんのflash editor を書き換えしだら、ノーマルターボでもトルク300nm, 4100rpmから6100rpmまで180hp 出てる. 自分は香港の熱い天気て計測します、日本の涼しい天気てもっといいパワー出るかな
@rockteddyboy2459
@rockteddyboy2459 3 жыл бұрын
スイスポ憧れの車です!!
@Jyohney0514
@Jyohney0514 3 жыл бұрын
スイフトやっぱかっこいい
@車とバイク
@車とバイク 3 жыл бұрын
やっぱりいいですね! かっこE
@sinkesniperjp
@sinkesniperjp 3 жыл бұрын
スイスポに効果あるとかいうよりも最近のターボ車全般に言えることなので、ECUを書き換えるだけでターボ圧を調整できるので、パワーが全体的に変わるのはある意味常識です。これも日本車がエンジンやミッションに安全マージンを多めに残しているためで、欧州車の場合はそこまでの上げ幅がないものが多いし、NAの車もECUだけでは大して変わりません。
@63Face
@63Face 3 жыл бұрын
まさにその通り! エボ10もCクラスもCPUで化けました✨
@katzebergstein
@katzebergstein 3 жыл бұрын
料金について全然書かれてないんですがおいくらくらいになるんでしょうか?
@daichannel35
@daichannel35 3 жыл бұрын
大阪のオリエントワークスという会社が提供しているものなのですが、どの車種も大体¥98,000でECU書き換えやってるようです。 スポーツカーなどは、また値段が変わってくるようです。詳しくはオリエントワークスさんのホームページを見てみてください。
@masayukiZ5648
@masayukiZ5648 3 жыл бұрын
オリエントさん直に書き換えで20超えです
@katzebergstein
@katzebergstein 3 жыл бұрын
@@masayukiZ5648 大介さんの¥98,000と倍くらい違うんですけど・・・
@63Face
@63Face 3 жыл бұрын
@@daichannel35 通常20万円程度が相場かと。 ランエボの時にモンスター、今のメルセデスもCPU書き換えましたが、どちらも20万円前後でした💡
@tukushi2180
@tukushi2180 3 жыл бұрын
遊び心をスズキに期待!
@anarchy003
@anarchy003 3 жыл бұрын
これ、タービンもエアクリも純正だよね?どんだけ早くなんの?
@西やん-l9o
@西やん-l9o 3 жыл бұрын
このチャンネルでスイスポを知って買ちゃいました♪とても気にいってるので長く乗りたいから、余り過激なチューニングしたくないなぁ~(;´д`)
@ねむねむ-m7r
@ねむねむ-m7r 3 жыл бұрын
スイフト用9インチナビ取り付けキット出るそうよ
@abcdef4971
@abcdef4971 3 жыл бұрын
多分ノーマルは排出ガス等の環境問題を考慮し、安全マージンを多めに取ってるからダルイセッティングになってるかと
@happyangel3283
@happyangel3283 2 жыл бұрын
通りすがり ですが 一般ユーザーは そこまで期待していないからでしょう 期待されていることは 燃費、
@Ap_FIRST
@Ap_FIRST 3 жыл бұрын
社長の好みに調節したNモード アヤちゃん仕様のaモードをオプションで付けたら売れそうです
@ぺんぺん-f2f
@ぺんぺん-f2f 3 жыл бұрын
わしのZC33Sもやろうかなぁ、、、あ、金がない^^;
@Z34-t4o
@Z34-t4o Жыл бұрын
富士スピードウェイならお話にならないぐらい違いますね
@ラッキーランド-i5w
@ラッキーランド-i5w 3 жыл бұрын
ってことはATなら45秒切るのか
@shu--satorimas
@shu--satorimas 3 жыл бұрын
スイスポが映るたんびにGTウイングを買わないと、いけない❗️と、思ってしまいます😀買うことは、買うんですが、待っててください😀
@肇岡本
@肇岡本 Жыл бұрын
やるの?どっか行くの?
@nihonnyanko
@nihonnyanko 6 ай бұрын
ノーマルECUは安全マージン取りまくりなので当たり前なのでは
@サオを車で押して出る
@サオを車で押して出る 2 жыл бұрын
なに用意しよーかー
@izzukaito7594
@izzukaito7594 3 жыл бұрын
ターボ車はわかりやすいかと
@mayumiandhiroyasu
@mayumiandhiroyasu 3 жыл бұрын
まだまだ、踏めるなぁ。4輪路面に付いてる。自己満足・・・・
@risearaiguma6804
@risearaiguma6804 2 жыл бұрын
自分がダッシュしてるかのように息切れしてる
@ライスバーナー
@ライスバーナー 3 жыл бұрын
トルク感が半端無いですよね 笑
@kuutaroo
@kuutaroo 3 жыл бұрын
車の前に立っての誘導はやめたほうがいいですね
@ぴよかん
@ぴよかん 3 жыл бұрын
よく考えると、怖すぎるね
@ハマの電チャン
@ハマの電チャン 3 жыл бұрын
サムネフォーカスかと思った
@熊沢仁-w2e
@熊沢仁-w2e 3 жыл бұрын
そんなんで燃費とか、書き換えたらいんじやない、パワーモードから省エネモード?
@あんトキのえのき
@あんトキのえのき 3 жыл бұрын
ティーダの競合
@かなブーン
@かなブーン 3 жыл бұрын
リザルトマジックの日々さんやん
@goronatzme1794
@goronatzme1794 3 жыл бұрын
電話ww
@ひかるけんい
@ひかるけんい 3 жыл бұрын
|ω・)バケット欲しくなる、
@乙骨-g9d
@乙骨-g9d Жыл бұрын
クソワロタ
@coolchris2037
@coolchris2037 3 жыл бұрын
The subs disappear
@tubeyou4646
@tubeyou4646 2 жыл бұрын
結構な数「ちょっと」言ってる
@hi-e7h
@hi-e7h 3 жыл бұрын
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