A 1960s Lip R23 Watch Service

See you again for another watch service. This time it’s Lip R23 which is in the spotlight. You will see a "small" problem that I had with the hairspring.
Leave a comment, it's always nice, even a simple "Hello" and you'll help the channel grow!
Here are the links I talk about in the video:
Barrel lubrication https: // • Comment huiler le bari...
Polywatch scratch removal: • Comment enlever les ra...
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[@ERICABITBOL1]

SUPER ! ENCORE ! ENCORE ! ENCORE ! MERCI BEAUCOUP !

[@montrelheure]

Avec plaisir 🙂

[@cigaleviolette]

Super vidéo, hyper intéressant!

[@montrelheure]

merci beaucoup !

[@anthonym6652]

Merci pour la vidéo : tout est très clair 👍 hate de me lancer sur une Jaz fraîchement acquise (calibre FE 3601).

[@montrelheure]

Merci pour ton commentaire. Je n'ai jamais fait ce FE 3601. Il y aura un peu plus de pièces que sur cette Lip. Ca serait ta première révision ?

[@jugsxrfull]

Trop bien de voir un peu de LIP. Par contre ça me fou la trouille de mettre les mains dans la LIP de mon arrière grand père 🥶. Et pour le spiral on me dit dans l'oreillette que William Sheller approuve. 😝😝😝

[@montrelheure]

Je ne commencerai pas par une montre trop sentimentale... il faut un peu d'entraînement pour les gestes et éviter les catastrophes comme j'ai eu. Et comme par une montre à gousset ou un calibre comme le st36 pour te faire la main.

[@jugsxrfull]

Je suis justement en plein démontage remontage à répetition d'un ST36 pour comme tu l'as dit me faire la main. D'ailleurs c'est moi ou les ST36 chinois ne sont mal voir pas du tout lubrifiés ? Je ne vois aucune trace de graisse ou d'huile dans les huiliers ou sur les zones de frictions @@montrelheure

[@montrelheure]

Ca dépend! Celui que j'ai (celui dans la montre en test pour plusieurs années), je voyais de l'huile dans les huiliers. Par contre je ne l'ai pas démonté, donc pour le reste, il est possible qu'il y ait un manque d'huile, voir qu'il y en ait pas du tout. J'avais déjà entendu et remarqué ce problème sur d'autre mouvement ST36. J'ai justement pas démonté et laissé tel quel pour voir si, sur plusieurs années, j'aurais ou pas des soucis à ce niveau là. C'est pour cela qu'habituellement, je fais un démontage, nettoyage et huilage complet sur les calibre acheté par trop cher pour être certain que l'usure n'arrive pas trop vite!

[@jugsxrfull]

Je ne sais pas quoi en penser. n'étant pas encore hyper à l'aise avec toutes les subtilités horlogères. il y a t'il de l'huile et de la graisse et c'est moi qui n'arrive pas a le voir ou si il n'y a vraiment rien et mes yeux de débutant ne se trompent pas. De toute façon dans ma démarche de montage et démontage à répétition du ST36 je pense que justement, m'essayer au nettoyage et huilage du mouvement sera bien pour plus tard. @@montrelheure

[@montrelheure]

@@jugsxrfull Pour voir si il y a de l'huile dans une pierre par exemple, tu peux mettre un bec des brucelles dans le huilier et tirer sur la partie plate de la pierre. Si il y a de l'huile, tu le verras très vite. Si tu ne vois rien... C'est qu'il n'y en a pas. Ou alors quand tu enlèves le pont, tu joue étale avec du rodico ou une buchette et tu verras bien si il y a une trace d'huile ou pas. Mais c'est possible qu'il n'y ai rien !

[@SQueme]

13:13 il faudrait que tu ajoutes dans tes liens ce que tu utilises pour filmer (en plus des outils)👍 - c'est loin d'être évident, en particulier à redresser lorsqu'il y a un coude (spiral tordu) : j'ai essayé 2 fois (sans jamais filmer 🤣) ... avec seulement 50% de réussite (donc pas significatif)

[@montrelheure]

Très bonne idée ! Il faut que je modifie les descriptions. Pour ce qui est de la retouche lorsqu'il y a un un "coude", je tenterai de faire une vidéo la dessus, mais c'est pas simple à filmer... il faut surtout de la patience, quelques notions, et surtout beaucoup de pratique. 50% de réussite, c'est plutôt bien sur 2 tentatives.🙂

[@SQueme]

@@montrelheure merci !! pour les 50% : disons que cela s'appelle "de la chance" ... celle du débutant très clairement 😂

[@simonjacques3798]

Super video, c'est bien de voir même quand il y a un loupé ça rassure 😅

[@montrelheure]

Merci... et oui ca n'arrive pas qu'aux autres!

[@angelco1977]

Bonjour à toi au grand maître horloger Merci pour la révision de cette LIP mouvement R43, mais combien d’années à cette montre? On dirait qu’elle a était porté très longtemps Bonne journée à tous Angel

[@montrelheure]

Bonjour Angel, la montre date de la fin des années 50, début 60. C'est surtout qu'elle a été longtemps portée sans révision. Mais au final après le nettoyage elle est en bon état.

[@ChealaliZoubir]

VOUS ETRE A LA HAUTEUR

[@xperiaxperia5830]

Les aiguilles sont pas au radium ?

[@montrelheure]

Oui je pense qu'elles le sont. Pourquoi ?

[@durantpierre4768]

Ho la cacatastrophe pour le spiral 😁😂mais tu l'as bien ressuscité, bravo 👍 petite question au passage, on peut garder les huiles combien de temps environ dans leurs huiliers (en admettant qu'aucune poussière viennent les polluer) ? Je pense aussi que ça doit dépendre des différentes huiles, mais comme il n'est pas question de remettre l'huile dans le bocal et que ça coûte cher, autant les garder un max. Et d'ailleurs dans ce cas, on peut garder les huiles plus longtemps dans les huileurs automatiques ?

[@spliz_4632]

Pour le huiler automatique je ne sais pas du tout, mais il me semble que un huiler, 3-6 mois, je ne veux pas dire de bêtises

[@durantpierre4768]

@@spliz_4632 3-6 mois pour le huilier-godet ? Si c'est ça ce serait bien, ce qui voudrait dire que le huileur auto aurait un temps encore plus long logiquement.

[@montrelheure]

Je ne sais pas exactement. Il faut juste regarder que l'huile (ou la graisse) n'est pas pleine de saletés, qu'elle n'a pas changé de couleur et c'est utilisable. Il faudra peut être mélanger la graisse qui peut se "séparer". On voit une partie bien liquide et une autre plus visqueuse quand on ne l'utilise pas pendant une moment. Dans le huileur auto, l'huile restera plus propre longtemps, c'est certain.

[@guillaumemorel6485]

Bonjour, une question (parce que jai le meme mouvement), pour enlever la tige, y a t'il une vis a dévisser (on semble le voir sur la video), ou tirer dessus est suffisant ? Merci :)

[@montrelheure]

Bonjour, Il y a bien une vis à dévisser

[@montrelheure]

J'enlève la vis de tirette à 4min36. Si vous voulez enlever juste la tige sans démonter les autres composants, vous devez dévisser d'un tour et demi voir deux tours la vis qui se trouve du côté pont et vous pourrez ensuite sortir la tige. Si ça force encore, dévissez d'un quart de tour supplémentaire. Faites cette opération autant de fois que nécessaire. N'hésitez pas à demander si ce n'est pas assez clair.

[@guillaumemorel6485]

@@montrelheure Merci, c'est très clair !

[@spliz_4632]

Sacré piton, il ne voulait pas au début

[@montrelheure]

Clairement mais il a fini par céder