Dieser Film zeigt die wesentlichen Bauphasen der neuen Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp. nrw.deges.de
Пікірлер: 177
@Bleifuss885 жыл бұрын
Sieht wirklich gut und ästhetisch aus. Viel Erfolg und eine rasche Fertigstellung!
@DEGES_GmbH5 жыл бұрын
Im Moment läuft erst einmal das Planfeststellungsverfahren, mit dem Bauen dauert es also noch ein wenig. Aber vielen Dank für die guten Wünsche!
@bosanacprotiv59314 жыл бұрын
Es wird früher fertig als der Berliner Flughafen
@cosmaninashiva61152 жыл бұрын
Ein Wort ist ganz falsch, Rasch, Sperrung a45, a1 bei köln, und auch die a3 , LAANGSAAAM gehen wir mal voran. Das Riesenbauwerk in Italien war in 18 Monaten fertig, da ist bei uns gerade mal das Planfeststellungsverfahren durch und die Kröten haben fast Alle ihr Ummeldeverfahren angemeldet. Hier geht nichts ohne deutsche Gründlichkeit, egal was die Sache kostet. Welchen Umweg fahren die LKW eigentlich täglich seit vielen , vielen Jahren ? In Köln kommen die in einem Jahrzehnt nicht mit dem Umbau klar.
@NicKMowe4 жыл бұрын
Wäre ich der Bauherr, hätte ich die Rheinquerung der Stadtbahn mit eingeplant. Die bestehenden Brücken in Homberg und Rheinhausen sind zu schmal für die Stadtbahn. In Berlin, wo ich jetzt wohne, queren die U-Bahnen den inneren Eisenbahn-, S-Bahn- und Autobahnring unter der Fahrbahn der jeweiligen Brücke. Im Falle der Rheinbrücke wäre das im Hohlkörper unter der Fahrbahn der A 40. Die Stadtbahn könnte in Höhe der Schifferstraße unterirdisch nach links unter die A40 schwenken und im Schildvortriebverfahren die Brücke erreichen. Auf der anderen Brückenseite sind dann alle Möglichkeiten offen: links nach Rheinhausen, rechts nach Homberg und ggfs. geradeaus nach Moers und - auf der Niederrheinbahn - weiter nach Neukirchen-Vluyn ...
@kiresmirnoff3 жыл бұрын
In linksrheinischen Duisburg fährt schon ewig keine "Stadtbahn" mehr und daran wird sich in den nächsten 100 Jahren auch nichts ändern.
@thegarbager472 жыл бұрын
Da war aber einer schon ewig nicht mehr in Homberg... Ich bin jetzt 34 Jahre alt und noch nie eine Straßenbahn durch Homberg fahren sehen nicht einmal ein schienen System ist vorhandenen!
@potschtheo24362 жыл бұрын
Anbindung Moers an Schienenverkehr Rhein Ruhr wird völlig vernachlässigt . Den Wüstenexpress über Rheinhausen kann man voll vergessen. Reduzierung Autoverkehr Fehlanzeige
@MTobias5 жыл бұрын
Das Endprodukt sieht gut aus, schade nur wegen der typisch langen Bauzeit. Bestenfalls 2026 soll's fertig sein, wenn's so "gut" läuft wie bei der A45 also mindestens 2029+. In so einem Zeitraum hätten die Chinesen jede einzelne Autobahn im Rurhgebiet inklusive aller Rheinbrücken schon längst achtspurig ausgebaut.
@axeljusseit59244 жыл бұрын
Tja, bei den Chinesen würde sich auch niemand wagen, den Kollateralschaden in Form von zwei- bis dreistelligen Zahlen an toten Arbeitern zu kritisieren. Es ist auch keine Ausschreibung erforderlich, da es kein demokratisches Vergabeverfahren gibt. Kann man natürlich toll finden, wenn man aus Tod und Diktatur steht....
@nofarmersnofood24733 жыл бұрын
@@axeljusseit5924 tja dann Pumpen sich die Politiker das Geld in die Tasche.
@SashBlaulicht3 жыл бұрын
Die sind aktuell gut dabei. Vielleicht werden die sogar früher fertig.
@MM-ul4bc2 жыл бұрын
@@SashBlaulicht Fahre täglich drüber und ja sie kommen voran. Bedenke aber, dass der Bau zwischen den beiden neuen Teilen am längsten dauert. Und dann noch die 2. identische Brücke. Ich denke nicht, dass die früher fertig werden. Wenn man sich den "Zubringer" der Brücke ansieht, kann man sehen wie breit die Autobahn ist. 8 Spuren + Standstreifen sind halt wirklich amtlich
@KillaFromErzurum2 жыл бұрын
Also aktuell siehts gut aus mit dem Zeitplan. Momentan werden die Pylonen montiert und anschließend werden die Brückenteile über den Rhein gebaut. Wenn nicht, werden sie sogar noch dieses Jahr fertig meiner Meinung nach. Hauptsache die erste Brücke ist erstmal fertig und man kann ohne Einschränkungen und Staus drüber fahren.
@m9d5xxx435 жыл бұрын
Ich hoffe die Brücke wird mit einer schönen LED Beleuchtung ausgetauscht Würde bisschen Farbe ins Optische bringen 👍🏼
@PGCarlo4 жыл бұрын
BMW sie sind schon bei der Beleuchtung. Lassen und warten wir erstmal ab wie lang sich das noch zieht. Sie können ja ihre weihnachtsbaumkette dran hängen...
@julianw1010 Жыл бұрын
Noch mehr Lichtverschmutzung?
@pittgendalf54564 жыл бұрын
Schönes Bauwerk, in ca. 10 Jahren fertig.
@christophermills3073 жыл бұрын
Und in 15 Jahren kaputt weil billiger Stahl.
@totto10773 жыл бұрын
@@christophermills307 So sieht es aus,Billigster China Dreck ,aber hauptsache billig.Siehe A59 Teilstück DU Zentrum.An Peinlichkeit nicht zu überbieten! Man fragt sich wer die Abnahmen durchführt
@DEGES_GmbH3 жыл бұрын
@@totto1077 Beim Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp wird kein Stahl aus China verwendet.
@tonabnehmer94076 ай бұрын
Läuft alles nach Plan ihr Schlaumeier!
@Halo-qj2fqАй бұрын
@@totto1077ist ja nicht so das die Chinesen bessere Brücken bauen als Deutschland
@VideoplayerE6 ай бұрын
Bin heute über die neue Brücke gefahren🎉
@gunsncodes66653 жыл бұрын
Und wenn ich 2050 in Rente gehe ist der südliche Teil fertig. Ich muss jeden Tag über diese Brücke.
3 жыл бұрын
dann ändere schnell dein Leben und Denken... sonst verpasst du *Jesus!*
@Anoges1604 жыл бұрын
WELCHE FRAGE mich ja auch beschäftigt, ob beide brücken bei leverkusen unfd duisburg, ehr fertig gestellt werden als der flughafen in berlin. :-)
@ryker13053 жыл бұрын
Ich sage nur eins. Leverkusen-Köln-Brücke ist der Nachfolger vom BER-Flughafen. Der Brückenbau reicht bis 2025 nicht mehr aus. Die haben schon bereits vor ein paar Monate wieder verzögert. 🤣
@daniel-the-oc-tutor4 жыл бұрын
Sehr interessantes und aufschlussreiches Video! Und gut, dass auch auf Userfragen reagiert und geantwortet wird. Viel Erfolg und gutes Gelingen für dieses Projekt! Ich finde, das sollte auch mal gesagt werden, wo hier sonst so viel herumgenörgelt wird. Wie ist denn aktuell der stand der Dinge?
@DEGES_GmbH4 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob. Zum aktuellen Stand: Die Ausschreibungen laufen; es dauert nicht mehr lange bis zum Baubeginn.
@daniel-the-oc-tutor4 жыл бұрын
DEGES Danke! Ich komme bestimmt mal vorbei, um mir die Baustelle anzusehen, wenn es soweit ist.
@markushelmdach75052 жыл бұрын
@@daniel-the-oc-tutor Auf der Hombergerseite werden schon die Elemente auf der Fertigungsplattform verschweißt und auf der anderen Seite wird ebenfalls damit begonnen.Ps fahre als Berufspendler jeden Tag drüber.
@daniel-the-oc-tutor2 жыл бұрын
@@markushelmdach7505 Ja, ich sehe es auch ab und zu. Im Vorbeifahren kommt man gar nicht so sehr dazu, sich das mal in Ruhe anzugucken. Eigentlich müsste man mal richtig hinfahren oder vom Fußweg gucken. Ist bestimmt interessant.
@timtam8754 Жыл бұрын
Wenn ich richtig verstehe wird der alte Teil der Brücke weiterhin als Kraftfahrzeugverkehrsweg genutzt werden können, richtig? Sind die Schallschutzwände blickdicht oder kann man beim überqueren den ein oder anderen Blick in die Rheinwiesen ergattern?
@kiresmirnoff3 жыл бұрын
Sehr aufschlussreicher Film. Ich muss jeden Tag mindenstens 2 Mal da rüber also freue ich mich wenns endlich voran geht! PS Kommt diese nervige Wiegeanalge denn auch weg nachdem die erste 6spurige Teilbrücke steht?
@thomasmausgeldern2844 жыл бұрын
Danke für diese sehr informative Video.
@axeljusseit59244 жыл бұрын
Gute Animation und Erklärung, die überdramatische Musik hätte nicht sein müssen, das Uniemd etwas von der Sachlichkeit.
@mannikroll26484 жыл бұрын
Mal ne Frage...... wieso heißt die Brücke neuenkamp und nicht homberg oder rheinhausen???
@L3NN0XX2 жыл бұрын
Die Brücke führt von Homberg bzw Essenberg auf die Neuenkamper Halbinsel
@einkrieger-kevinkrieger95223 жыл бұрын
Und dann, diese Epische Musik .... TAM TAM TAM ...
@Livigno2011 Жыл бұрын
Ich bis jeden Tag über die Duisburger und Leverkusen Brücke. Interessiert die Fortschritte zu sehen. Leverkusen erscheint mir noch aufwendiger zu sein.
@julianw1010 Жыл бұрын
Kommt drauf an. In Leverkusen wird keine Brücke am Ende noch verschoben
@n9ne- Жыл бұрын
Leverkusen ist definitiv eine schwierige bauaufgabe. Aber Neuenkamp mit dem querverschub sowie den vorgefertigten Pylonen würde ich als noch komplizierter ansehen. Die pylone sind ebenfalls aus Stahl.
@christophbeerens71383 жыл бұрын
Die Brücke macht echt was her und wird Duisburg verschönern und ein Bauwerk auf das man stolz sein kann. Ist ein geplanter Fertigstellungstermin bekannt? Die Arbeiten sind ja im vollem gange.
@julianw10103 жыл бұрын
2023 wird der südliche, 2026 dann der nördliche Teil fertig
@hordibirdy783811 ай бұрын
Danke für die Erklärung
@steffenzimutha3 жыл бұрын
Wahnsinn 👍👍👍
@bashir11343 жыл бұрын
Wann wird es fertig sein.
@seyedmohsenmirabolhasani36476 ай бұрын
Welche Animationsprogramm haben Sie verwendet?
@nicolasblume10465 жыл бұрын
Wieso wird kein zeitgemäßer Radweg in angemessener Breite, getrennt vom Fußweg gebaut? Bei so einem teuren Bauwerk und der steigenden Bedeutung des Radverkehrs wäre der Standard eines Radschnellwegs angebracht.
@DEGES_GmbH5 жыл бұрын
Die Planungen sehen vor, dass die Fuß- und Radwege in der Breite von 2,75 Metern zwischen den Geländern gebaut werden. Dies entspricht der heutigen Breite. Generell sind Fahrradwege entlang von Bundesautobahnen nicht vorgesehen. In Duisburg-Neuenkamp soll aber der bestehende Zustand erhalten bleiben.
@sverebom70695 жыл бұрын
Die Brücke verbindet zwei dünn besiedelte Stadtteile, in denen hauptsächliche Industrie und Gewerbe Zuhause sind. Zudem sind die Auffahrten für Radfahrer und Fußgänger auf beiden Seite nicht einfach zu erreichen. Es wären noch weitere umfassende Arbeiten und Umgestaltungen in den Stadtteilen auf beiden Seiten von Nöten, um den Fuß- und Radweg sinnvoll einzubinden. Ich bin letztes Jahr mal wieder bei Neuenkamp über den Rhein gefahren, und es macht aufgrund der verwinkelten Wege wenig Spaß, bringt in der Regel kaum eine Zeitersparnis zu den beiden anderen nahen Brücken in Homberg und Rheinhausen, und ist auch optisch wenig reizvoll. Mit wäre es fast lieber, man würde sich die Kosten für den Fuß- und Radweg sparen. Für die Bürger in Neuenkamp sollte man stattdessen einfachere Wege in die Innenstadt schaffen, so dass sie nicht zwischen Gewerbe und Industrie bis rauf zum Marientor fahren müssen.
@totto10773 жыл бұрын
@@DEGES_GmbH Peinlich! Wie soll denn sonst ein Radfahrer über den Rhein? Achja ,bauen noch eine Brücke oder wie? Deutschland ist nur Peinlich
@danielrose13922 жыл бұрын
Beidseitig je 2,75 ist doch völlig in Ordnung. Vor allem weil bei c.a. 1km Länge kaum Fußgänger unterwegs sein dürften.
@Zarkovision2 жыл бұрын
@@DEGES_GmbH Man merkt halt, dass wir CDU regiert sind... :( Da werden also nach 2030, wenn die Brücke realistischerweise fertig ist, wieder Millionen ausgegeben, um aus einer der beiden Fahrspuren auf jeder Teilbrücke eine Fahrradautobahn zu bauen. Jede Wette, dass das so kommen wird. Wäre auch sinnvoller als einfach eine Fahrspur nur so aus Schikane abzusperren, wie auf der Brücke der A42. Hatte man die nicht erst saniert, damit der Verkehr der A40 entlastet wird? Aber davon abgesehen: Gute Planung und schönes Bauwerk!
@MrLoveRammstein2 ай бұрын
Wird das verschieben o.ä. im Fernsehen übertragen?
@CVG803 жыл бұрын
Das würde ja mal langsam Zeit
@daniel-the-oc-tutor2 жыл бұрын
@DEGES Wie genau funktioniert das eigentlich, so eine gigantische Brücke quer zu verschieben, vor allem mit den Pylonen? Die stehen doch normalerweise fest verankert auf ihren Fundamenten, oder? Werden die für den Verschub irgendwie "gelöst" und anschließend am endgültigen Standpunkt wieder befestigt? Oder wie hab ich mir das vorzustellen?
@julianw10102 жыл бұрын
Nein, die Brücke ist nur lose auf den Fundamenten und wird dann hydraulisch verschoben. Deswegen sind Hilfsfundamente angebaut, die dann zurückgebaut werden. Wird doch im Video gesagt?
@andrekoprionik23215 жыл бұрын
Schade das im Mittelbereich keine Straßenbahnschienen realisiert wurden wie es Anfangs mal angedacht oder vorgeschlagen wurde.
@troublemaker2535 жыл бұрын
wofür bahnschienen?????? gibt es im moment eine bahntrasse die dort ansatzweise lang führt?
@Kritinbjcgj5 жыл бұрын
Und wohin sollen die Bahnschienen führen? Die westliche Seite braucht keine Straßenbahn. Wir haben ein relativ guten Busverkehr.
@andrekoprionik23215 жыл бұрын
Eine neue Straßenbahnline über den Rhein mit Abzweig nach Rheinhausen und Homberg wird allerdings im aktuellen Nahverkehrsplan der Stadt Duisburg ausdrücklich empfohlen. Allerdings über die Brücke der Solidarität und der Friedrich-Ebert-Brücke.
@sverebom70695 жыл бұрын
@@casomat Bei der Essenberger Autobahnbrücke kann man in der Tat fragen, wohin die Schienen führen sollen. Auf beiden Seiten der Brücke ist kein Platz für ein Schienennetz. Man musste noch mehrere Kilometer der Autobahn neu gestalten, um eine Straßenbahn zu integrieren, und auf diesem Streckenabschnitt gäbe es aufgrund der dünnen Bevölkerungsdichte kaum Passagiere. Es wäre wünschenswert, Homberg wieder an das Schienennetz anzubinden, aber das würde über den Knotenpunkt Ruhrort, oder über die bereits existierenden und bislang ausschließlich industriell genutzten Trassen wesentlich mehr Sinn machen.
@chrissie91173 жыл бұрын
@@antonesmes2163 für Radfahrer ist dort auch eine strecke
@danielmoggi23283 жыл бұрын
Dauert wahrscheinlich noch nen paar Jahre, aber wird das verschieben der Brücke irgendwie angekündigt, bzw.werden Plötze fürs zuschauen geschaffen? So oft sieht man sowas ja auch nicht und es gäbe bestimmt viele, die sowas mal live sehen möchten. Dann verkauft ihr noch Bier und Würstchen und macht so noch ne Mark.
@carstenmoser26003 жыл бұрын
Wann wird der Bau denn beginnen?
@DEGES_GmbH3 жыл бұрын
Die Bauarbeiten laufen bereits. Am 16. Dezember 2019 erfolgte der symbolische erste Spatenstich.
@carstenmoser26003 жыл бұрын
@@DEGES_GmbH Na dann weiterhin gutes Gelingen
@stephan3949 Жыл бұрын
Ich bin wirklich gespannt ob man letztendlich in 8 Spuren über die Brücke fahren lässt oder es bei 3 pro Seite sein wird, da ich nicht glaube das die A40 in naher Zukunft 8 Spurig ausgebaut werden wird.
@julianw1010 Жыл бұрын
Eine gute Frage. Allerdings wird die im Moment tatsächlich 8-spurig zwischen Duisburg Homberg und Duisburg Häfen 8-spurig ausgebaut. In dem Bereich wird sie wohl später 8-spurig sein
@andreask49642 жыл бұрын
Ich verstehe immer nur nicht warum man die Brücken am ende immer verschieben muß? Aber im Gegenzug eine kurze Bauzeit vorhersagen. Man kann eine Autobahn auch mal um ein paar Meter verlegen das geht schneller und ist billiger.
@julianw10102 жыл бұрын
"Ich verstehe immer nur nicht warum man die Brücken am ende immer verschieben muß? " Weil man sonst unnötig Flächen verschwendet. Flächen sind teuer, Umweltschutz ist wichtig. Außerdem werden die Flächen dann wieder verkauft, glaube ich?
@Tom-gb3mx Жыл бұрын
Einge Frage wird die LKW Waage eigentlich nach dem Bau der ersten Brücke abgebaut, oder wird die Einschränkung weiterhin bestehen? Hoffentlich wird die Brücke wirklich zeitnah fertig bin noch nicht überzeugt davon das man nächstes Jahr eine große Nervstelle weniger haben wird im Pott -.-
@1997Banane Жыл бұрын
Ich VERMUTE mal, dass die LKW Einschränkungen abgeschafft werden.
@Tom-gb3mx Жыл бұрын
@@1997Banane Danke! Ich vermute es auch, aber es steht überall nur es wird eine Erleichterung von 2 auf 3 Spuren geben pro Fahrtrichtung, aber ob die Einschränkungen bezüglich "Gewicht" aufgehoben werden steht nirgendwo. Natürlich hat die neue Brücke eine deutlich höhere Tragkraft als die Alte, aber aus Sicherheitsgründen könnte es ja trotzdem bis zur Fertigstellung der zweiten Hälfte so bleiben.
@VideoplayerE6 ай бұрын
@@Tom-gb3mxwurde aufgehoben
@NRWcool3384 жыл бұрын
Wie lange wird die Bauzeit sein?
@DEGES_GmbH4 жыл бұрын
Voraussichtlich 2023 soll die erste Brückenhälfte fertig sein. Ab dann stehen drei statt bisher zwei Fahrstreifen pro Richtung zur Verfügung. Mit der Fertigstellung der zweiten Brückenhälfte ist 2026 zu rechnen.
@mb.85884 жыл бұрын
@@DEGES_GmbH Niemals😂
@IDEQUIALLOO3 жыл бұрын
@@DEGES_GmbH niemals macht ihr das fertig🤣
@totto10773 жыл бұрын
@@DEGES_GmbH Träumt weiter,aber man muss ja Ziele haben
@totto10773 жыл бұрын
@@DEGES_GmbH Wir haben schon 2021
@user-xm2qh3wg2u3 жыл бұрын
ชอบให้น้ำท่วม
@MaraDaCoriovallum3 жыл бұрын
Der Bau geht wahrscheinlich so rasend schnell, das man schon im Frühjahr 2053 da drüber brettern kann....🤔😁
@julianw10103 жыл бұрын
Bestimmt ist der Karl-Lehr-Brückenzug schon 2052 fertig
@heckdornenschwert22895 жыл бұрын
Warum muss die neue Brücke zum Schluss noch verschoben werden? Ist das nicht Geldverschwendung?
@DEGES_GmbH4 жыл бұрын
Die neue Trassenführung der A 40 orientiert sich weitgehend am Bestand. Durch die Verbreiterung der A 40 ergibt sich aufgrund der vorhandenen Bebauung im linksrheinischen Essenberg Nord sowie im rechtsrheinischen Neuenkamp ein begrenztes Angebot an Freiflächen. Im Rahmen der Vorplanung vor zwei Jahren wurden mehrere Varianten der Verkehrsführung untersucht, wobei die Variante „Südversatz mit Querverschub“ das geringste Konfliktpotenzial ergab und auch aus wirtschaftlichen Gründen als Vorzugsvariante gewählt wurde. Durch diesen Querverschub werden nach Herstellung des Ersatzneubaus weniger Grundstücke in Anspruch genommen bzw. beeinträchtigt. Des Weiteren kann die Herstellung des Ersatzneubaus in der gesamten Bauzeit unter Aufrechterhaltung des Verkehrs erfolgen.
@christianplatzbecker17843 жыл бұрын
So wie damals bei der Oberkasseler Rheinbrücke. Diese wurde ja als erste Rheinbrücke seitlich verschoben
@cosmaninashiva61152 жыл бұрын
@@christianplatzbecker1784 Nur die war mitten in der Stadt, für welche Schafsherden und Hirten wird denn in Duisburg verschoben, naja , immerhin in 10 jahren fertig.
@Bender1729 Жыл бұрын
@@cosmaninashiva6115 - Mal genauer hinschauen. Linksrheinisch verläuft der südliche Bauabschnitt aktuell teilweise zur Hälfte über bestehende Gebäude. Nichts da mit Schafsherden ...
@cosmaninashiva6115 Жыл бұрын
@@Bender1729 Schön , dass man so einfach die Sache sehen kann, fährst da wohl nicht so oft her
@MSV1902as3 жыл бұрын
NEUENKÄMPER wo seit ihr ?!
@tonabnehmer94076 ай бұрын
Alle 20 beim Kegeln...
@sametiyi51605 жыл бұрын
Hätte mir noch eine Zug Verbindung gewünscht
@psymme44183 жыл бұрын
Und dann? 🤔
@nemosum22393 жыл бұрын
@@psymme4418 ..dann sind knapp 100.000 besser mit dem Stadtzentrum und dem Ballungsraum Rhein Ruhr vernetzt, die linke Rheinseite Duisburgs wird wahrscheinlich attraktiver für Wohnen und Arbeiten und der Autoverkehr auf vielen Straßen über den Rhein würde verringert..
@N4Zzgul7 ай бұрын
Wird es wirklich 8 spurig?? Sieht eher nach 6 spurig aus wenn man dran vorbei fährt.
@y3k3876 ай бұрын
Kommt ja noch eine Brücke (eine Brücke = eine Richtung)
@tonabnehmer94076 ай бұрын
Ja, 8!
@user-xm2qh3wg2u3 жыл бұрын
ต่อมาจากดาดฟ้า
@user-xm2qh3wg2u3 жыл бұрын
งานขยายทางน้ำ
@user-xm2qh3wg2u3 жыл бұрын
ตั้งแต่สมัยไหน
@RazzFazz-Race3 жыл бұрын
Na dann hoffe ich mal das mit „der Verkehr soll weiterlaufen“ auch der Radverkehr gemeint ist. Nützlich wären auch Radauffahrten deren Steigung ein Normalo hochfahren kann und keine engen Wendepunkte hat. Bisher war nur die linksrheinische Südauffahrt OK.
@user-xm2qh3wg2u3 жыл бұрын
ไม่มีใครกันให้ได้
@mikeka-leun78869 ай бұрын
Individualverkehr ist mir persönlich schon wichtig, nur... wenn man jetzt schon 8 Spuren braucht um die Blechlawinen zu bewältigen... da läuft doch was falsch beim ÖPNV in der Gegend. 😕
@Spirit95998 ай бұрын
Öpnv ist eine Katastrophe in NRW
@muhr95044 жыл бұрын
Man hätte auch direkt, wie bei der Düsseldorfer Brücke, Straßenbahnschienen dazu bauen können um beide Seiten zu verbinden. Dann gebe es wenigstens 2 öff. Verkehrsmittel um über Neuenkamp fahren zu können
@tinavamptina3 жыл бұрын
oder man hättev damals beim u-bahnbau die westlichen stadtteil mit einbeziehen können
@ac-ve4ck4 жыл бұрын
Keine Vorleistungen für ÖPNV? Schienentröge? Ich dachte das sei aktuell wichtig. Vielleicht beim nächsten mal in 70, 80 Jahren...
@chrissie91173 жыл бұрын
Kann man so sonst auch ne neue Brücke für bauen
@nemosum22393 жыл бұрын
@@chrissie9117 Das erscheint mir kostentechnisch, planerisch und zeitlich aufwändiger, als es einfach in dieser Brücke zu berücksichtigen
@christianplatzbecker17843 жыл бұрын
Weil Busse zb keine Schienentroge brauchen. Nen Bus ist flexibel und braucht auch keine aufwändigen Gleissnlagen und Zuführungen, den die Gleise müssen ja auch zur Brücke geführt werden
@nemosum22393 жыл бұрын
@@christianplatzbecker1784 ja, Busse. Busse sind, mE, auch keine wertige Nahverkehrslösung, fahren mit Verbrennungsmotor, haben geringere Fahrgastkapazitäten, brauchen häufig lange und sind vom Straßenverkehr abhängig. Sie sind halt günstig und lassen sich schnell anpassen, sollten aber eher lokal eingesetzt werden. Stadtbahnen, die grob in jede Himmelsrichtung fahren, Bezirke anbinden und große Flüsse überqueren, sind bei einer Stadt von knapp 500.000 Einwohnern eigentlich gar nicht so utopisch. In den Bezirken kann man Busse dann nutzen um weitere Verzweigungen zu bilden und die Stadtbahn anzubinden.
@danielrose13922 жыл бұрын
...und der ÖPNV würde auf der anderen Rheinseite so ziemlich den am dünnsten bebauten Bereich treffen. Wenn man das vor hat, dann wäre zum Beispiel die Friedrich Ebert Brücke viel sinnvoller. Gleise liegen schon fast da und auf der anderen Seite ist es deutlich dichter bebaut.
@ferdinandschnitker579826 күн бұрын
Bauzeit von 2019 bis 2028 ????????????????????????????????????????????????????????????????????
@gennazhylun24233 жыл бұрын
Дуiсбург вообще всегда перегружен((
@Strizie19823 жыл бұрын
Von Verkehrswende faseln aber gleichzeitig noch breitere Autobahnbrücken mit mehr Fahrspuren bauen, damit noch mehr MIV stattfindet.
@Bender1729 Жыл бұрын
Stimmt. Am besten alles auf Lastenräder und Eselkarren umstellen. Und dann diese bescheuerten Häuser ... Warum nicht wieder in Höhlen? Ist doch viel ökologischer!
@Strizie1982 Жыл бұрын
@@Bender1729 Zumindest ist es sinnvoller als alles zu versiegeln noch mehr MIV und das die Erde immer wärmer wird.
@umutkucuk72135 жыл бұрын
Schade, dass nur Chinesischer Stahl gekauft wird, statt vom Lokalem Stahlhersteller. Denke nicht das die Brücke nicht lange halten wird
@troublemaker2535 жыл бұрын
ich hoffe sie geht schnell kaputt damit die idioten es lernen die den einkauf machten.
@DEGES_GmbH5 жыл бұрын
Im Moment weiß noch niemand, woher der Stahl für diese Brücke kommen wird. Aktuell läuft das Planfeststellungsverfahren, um das Baurecht zu erlangen. Erst danach wird der Bau inkl. Stahllieferung ausgeschrieben. Der Bau beginnt frühestens 2020.
@jenskoehler65674 жыл бұрын
Sorry, aber was für ein Quatsch! Solche Brücken werden zum grössten Teil aus s.g. Quartoblechen aus Baustählen hergestellt. Gegen solchen Stahl gibt es eine seit mehreren Jahren gültige Anti-Dumping Verordnung mit einem Einfuhrzollsatz von über 70%. Dies verhindert, ebenfalls seit mehreren Jahren, den Import solchen Stahls in die EU. Es hindert als auch eine internationale Ausschreibung keinen europäischen Stahlbauer daran den Auftrag zu buchen und den Stahl in Deutschland, oder der EU zu bestellen. Dies geschieht im Übrigen so, oder so ähnlich bei fast allen Brückenneubauten in Deutschland.
@tonabnehmer94076 ай бұрын
Quatsch mit Soße!
@user-xm2qh3wg2u3 жыл бұрын
ไม่ทำอะไร
@heckdornenschwert22895 жыл бұрын
Die Verschiebung der südlichen Brücke ist reine Geldverschwendung.
@phicyba7485 жыл бұрын
Warum? Ich denke wenn es technisch machbar wäre, würde man ja direkt die nördliche Brücke um 14m parallel verschoben bauen. Da man sich für eine solch aufwendige Methode entschieden hat, lässt darauf schließen, dass diese Maßnahme nötig wird.
@sverebom70695 жыл бұрын
Das geschieht nicht aus ästhetischen Gründen, sondern um den Verkehr geradlinig laufen zu lassen, und um Luftverwirbelungen rund um die Fahrbahnen zu reduzieren (starke Winde fegen über die Konstruktion und fangen sich nicht zwischen den Fahrbahnen). Und da die Brücke an Stelle der alten Brücken gebaut wird, muss eine Fahrbahn während der Bauarbeiten Platz machen . Da Brücken ohne schwimmend konstruiert werden, ist die Verschiebung der Fahrbahn auch nicht besonders aufwändig oder, gemessen an den Gesamtkosten, teuer.
@seferarslan54402 жыл бұрын
Ja erst ab 2030 in Türkei haben die schon Brücke eröffnet das längste Brücke der Welt mit 5km länge😅😅😅😅😅
@julianw1010 Жыл бұрын
Und unter welchen Arbeitsumständen? Und die haben auch früher begonnen
@1997Banane Жыл бұрын
Gebaut von Japanern. Happy Birthday.
@tonabnehmer94076 ай бұрын
@@1997Banane Die selbstgebauten Häuser fallen beim kleinsten Erdbeben in sich zusammen....
@peterpanneck87944 жыл бұрын
Erst mal paar hundert Bäume dafür töten
@xstingrayx4 жыл бұрын
Mit Verlaub, das ck würde ich an Ihrer Stelle nicht führen.
@carstenmoser26003 жыл бұрын
Besser als wenn die alte Brücke in einigen Jahren zusammenstürzt
@kl_kruemel2 жыл бұрын
Genau, lieber verfallen und einstürzen lassen, damit Menschen statt Bäume draufgehen. Kasper.
@thomasanton90745 жыл бұрын
Wie viele tausende € hat dieser Film gekostet? Das Geld hätte man sinnvoller anlegen können.
@phicyba7485 жыл бұрын
Du weißt schon was so ein Bauwerk kostet oder? Das sind nicht mal Peanuts und doch gut angelegt um die Nutzer und Steuerzahler über das grobe Bauvorhaben zu informieren.