A 90-es években nem volt keményebb japán - Nissan Skyline GT-R R33

[@totalcarhun]

Elnézést, a mérföldet elrontottam. Anti

[@gasparmate3552]

De ha jól látom az csak át van ragasztva nem? Mert ott is km/h-ban mérnek. És amit mondtál hogy 180 volt a legnagyobb megengedett az igaz. Illetve minden másik óra lapon amit néztem km/h volt.

[@jdmjza803]

@@gasparmate3552 Igen, csak ragasztva van meg valószínűleg át kalibrálva. Angliában gyakran csinálják így a japán importoknál.

[@gasparmate3552]

@@jdmjza803 akkor jól láttam

[@tamask491]

Nem rontottad el,, a japán eredeti gépek valóban 180 km/h per óránál voltak szabályozva, vagy egy apexi rsm bele vagy a kábelekkel is lehet mahinálni, h kiüsd a speed limitert

[@matismiki]

9:40 nél javítanék, mivel r33-t mond először is, és abban is ül.

[@dimitriszpatakfalvi1250]

Amondó vagyok, hogy az összes japán autócsodát Anti alá kell tenni, mert Ő az, aki nem csak érzi, hanem szívből és lélekből is szereti ezeket a JDM klasszikusokat, és ezt át is adja nekünk nézőknek, amit ezúton is köszönünk (és természetesen csak a Skyline)!

[@sanyimajer2350]

Hat en egyre jobban szeretem a Totalcar tartalmait 😀 valamit nagyon jol csinalsz Anti!

[@janimezei5717]

Pontosan!!!

[@timtrevor6181]

Én tényleg nem akarom az Antit bántani, csak ez a hang ne lenne. Szabályos hősnek érzem magam, hogy ezt a táblán elkövetett krétacsikorgatást a téma iránt érzett szeretetemből elviselem. Tényleg le a kalappal előtte! Erről nem tehet.

[@kugaas92]

Én is ép erre gondoltam, Anti videói nagyon jók.

[@aimka321]

​@@timtrevor6181 Mer mi baj van a hangjával? 🤔

[@exo4054]

@@timtrevor6181 Az a kréta csikorgás, nyikorgásra én azt hittem, hogy az autónak a fékje mert csak akkor halható amikor fékez a kocsival. Vagy rosszul hallom?

[@edinakiss7570]

Köszi Anti a minőségi videókat, igaz hogy nő vagyok: de nagyon szeretem az autókat. (mondom ezt egy 2008-as 1.2-es Nissan Micra volánja mögül) :D

[@zsoltjambor2659]

Szerintem nincs azzal semmi baj hogy nő vagy az autókat bárki szeretheti és én szexi vonásnak tartom ha egy lány bírja az autókat és ért is hozzájuk

[@adrianroczei]

Milyen érdekes, hogy vesszük elő a 25 - 30 éves autókat. Nincs is ezzel semmi baj, mert a legjobban szeretem őket. Csak valahogy az új autók nem adják meg amit ezek és nem is fogják.

[@nitx0072]

Imádom a GT-R-eket és amilyen odaadással beszéltél róla, beleborzongtam a jó értelemben... Nagyon tetszik, amit csinálsz! Csak így tovább!! R34-ről várható videó? :D

[@pauloleventelorant]

Alapos és összeszedett bemutató, igényes képi világ, néma operatőr, szerény és alázatos újságíró. Gratulálok, ezért is szeretem a Totalcar-t.😃

[@adamvigh5159]

A TC- már csak miattad nézem.

[@jozsefkiss6848]

11:12 amikor az ID.3 plakát alatt megjelenik a GÉP

[@Andor-Szabo]

Én is azt néztem 😂, szándékos lehet ...

[@DesignPixelmaster]

ezen én is felnevettem :D pedig nem rosz auto az id3 sőt simán elfogadnám, hátsókerékhajtással, szóval ja, de két másik világ ez már. Keserű édes gondolat, vagy nem is tudom... :)

[@zoltankarpati6912]

Minden elismerésem az ismételten magas minőségű tartalomért. Teljesen átjön, hogy imádod, amiről beszélsz! Szuper! :)

[@halede6534]

Érdekes téma számomra a JDM és megmondom őszintén jó nézni ezeket a vidókat, várom a többit is!!

[@azElvetemult]

Anti: szívemből szóltál, végre látom valakin mennyire átérzi ugyan azt az autók iránti szeretetet mint én és jó pár benzinvérű társunk. És a legfontosabb amit nem győzök én is hangsúlyozni nem feltétlen a lóerőkbe szeretsz bele, hanem az autó / motor karakterisztikába ami megadja azt a bizonyos életérzést :) Köszönjük! Remek a videót

[@taishudai1472]

Jól összeszedett, kerek, érthető anyag lett;) Atom a gép, jó lett volna egy agyeldobós veretés, de persze értem, hogy kopott semislickkel ilyen körülmények közt para. Amikor ez a motor durván forog az egy igazi őrület, az egész autón látszik hogy nagyon belerakták akkoriban az akaratot.

[@losistvan]

Éppen írni akartam, hogy egyszer majd szárazon is nézd meg mit lép, erre a videó végén elmondtad! 😁 Am ismét jó kis videó volt, köszi Anti!

[@bixi84]

Kövezzetek meg, de nekem ezek a régi japán belsők jobban bejönnek mint a mai autóké.

[@ortnerendre4197]

Maximálisan egyetértek!

[@ortnerendre4197]

@@SkywalkerTibor Talán mert nem pontosan érted miért tetszik nekem is jobban sok sok mai autónál. Az ergonómia a japanoknál ért először a csúcsra, és minden részlet magas színvonalú az egyszerűség mellett. Nekem ezért tetszenek nagyon. Semmi csicsa, csak ami kell, de az olyan is. Amúgy meg, ez nem lakás, nem nappali, hanem egy autó amit vezetni kell. Nem nézegetni akarom a belteret. :)

[@tibikiss9765]

Ezek legendák.

[@bixi84]

@@SkywalkerTibor Van is, de vissza sírom a régi Hondám. Előbb vennék egy '98-as Civicet ha lehetne kapni újan, mint mai autók közül szinte bármit. Digitális óracsoportnál már elvérzik a legtöbb az undorító odacsapott tapipadról nem beszélve a műszerfalon. Régóta arról beszélgetünk haverral, hogy elfelejtettek autót tervezni a gyártók. Legjobb példa az új Supra ami BMW. És ha az ember azt hinné, hogy már nincs lejjebb, de igen, mindíg van.

[@rezsojuhasz3053]

Itt még legalább 3-nál több volt a műszer. 🙂

[@majoroszsoltev]

Imádom az ilyen videókat Anti. Köszönöm

[@lakleon]

Kis észrevétel, hiába "csak" 180-ig van skálázva az órája, de az legalább mérföldben... RMS Gerinek eszem ágában sem lenne ellent mondani, de a Suprákból is csak úgy lehet irgalmatlan teljesítményt kicsikarni, ha a blokköntvényen kívül kb. minden más ki van cserélve, úgy "nem nehéz" kihozni belőle sok száz lóerőt... Mindezektől függetlenül egyik nagy kedvenc a Dzsítíárü :D

[@sola9740]

Jó lett, látszik, hogy milyen átéléssel beszélsz róla, és mennyire élvezed. +1 ezeknek az autóknak, én is valahogy ezeket kedvelem, szinte újabb autókról nem is igazán nézek tesztet, vagy ha bejön egy új elektromos, vagy kis kávédaráló valami teszt vagy ez az R33 és hasonló akkor kérdés nélkül kattintok az ilyenekre, mint ahogy erre is :D

[@mezo72271]

Anti, csak javításképp. Ebben nem a v160 Getrag váltó van. Az 6 sebességes és csak az r34 gtr-ben volt. Az r32-r33 gtr 5 fokozatú, sima nissan váltó, FS5R30A

[@Streky]

Nagyon frankó videó volt ez is! Köszi Anti! :)

[@H0llerith]

A 90-es évekbeli japán autókban elvesztem. Anti, ennél szebb mondattal nem kezdődhetne az évem. :)

[@amd3344]

Szerintem sokan elvesztünk.😉

[@Ocsiman]

2019-2020-2021 kek kabat marad.

[@totalcarhun]

A kék kabát örök! Viccen kívül: egy forgatás 5 percenként vezetés, kiszállás, beszállás, azt pufiban nem lehet, ez meg ilyen formàban is bírja.

[@istvanvarju1134]

@@totalcarhun Van egy zöld is. Az "buktatott" le mikor megvetted az is200-at.

[@alfonzsenki1905]

Kabátot tíz évre vesz az ember. Nem tudtad!? Legalábbis a férfiak. A nők 10 napra :D

[@referenc88]

@@alfonzsenki1905, akkor elrontottam, 15 éve egy kabátom van...

[@gaborpetroczi8245]

Már a védjegyednek számít. Pár napja láttalak a másik 4 betűs skandináv lakberendezési áruházban, és hát a kabátod megkönnyítette azt amit a maszk próbált megnehezíteni.. ;) Mondjuk az is Porsches volt.. ;) Egy Z32-es 300 Zx tesztre nagyon kíváncsi lennék a te tolmácsolásodban. Csak így tovább!

[@CasemodFID]

Ismételten remek, és igényes rész lett.

[@RuelleTTT]

Jó videó ez is Anti. És a kedvencem, hogy a végletekig belemész a technikai paraméterekbe, bár a felét se értem, megerősíteni se megcáfolni nem tudom a hallottakat, de úgy hangzik lelkiismeretesen utána nézel a dolgoknak.

[@roadsterdream]

Tein Street Basis-sszel meggyalázni szegény autót... :D Legalább egy Street Advance elférne alatta. Anti, nagyon nagyon jók a videóid!

[@Lordmotor]

Jól mondod! Nekem 850 es BMW volt a falamon. Mai napig is be van kattanva :D

[@mr.pgaming8984]

Nagyón szép autó!! És jó lett a videó!!!💖🔥

[@effendi0523]

Csak haccáz lóig lehet húzni? Mekkora egy fos :D De most komolyan, kinek nem elég az? Sőt, azt sem hiszem, hogy a gyári háromhússzal olyan használhatatlanul gyenge lenne...

[@sutyoker]

Gyönyörű!

[@ferencsass8398]

sutyoker 13000 euró ês van egy balos kormànyrendszered ! Persze utàngyàrtott mert akkor nem csinàltak csak jobbost .

[@w1n1x]

Ez gyárilag ilyen okostojás:)).. Így eredeti, így feelinges.

[@haewien]

rosszul gondolod. ebben van jó helyen, mi vezetünk rossz helyen... ezer autóra vetítve, kimutathatóan kevesebb a baleset jobbkormányos autóval, egyszerűen azért, mert az emberek 90%-a jobbkezes, ami a bal agyfélteke dominaniciáját jelenti... ahhoz pedig jobb a jobb:)

[@sutyoker]

@@haewien Tisztában vagyok ezekkel a dolgokkal! Csak viccnek szántam azért is tettem idézőjelbe. :)

[@sutyoker]

@@w1n1x Tiszta volt eddig is! :)

[@dzsango8411]

Én ezért szeretem Antit, ahogy tud beszélni egy autóról, ahogyan be tudja mutatni, szinte páratlan és sokkal nagyobb élvezettel nézem meg így a videót, ha egy régi rossz trabantot mutatna be, aminek rohadna az alja, az is tetszene.

[@benceszegedi3417]

11:32 az az arc mindent elmond😂 Köszi Anti🙏

[@levyke95]

legyen rx7 mind 3 modelje és rx8 is :)

[@sonicbs2286]

Jól látom az egy miata a háttérben?:D aranyos kis dög😜

[@levyke95]

@@sonicbs2286 igen egy NA :)

[@dozsodozso6341]

Áá fc rohadt nehéz lehet találni magyarországon ... 🙁 sőt lehet nincs is

[@levyke95]

@@dozsodozso6341 pedig Európában az FC a legnépszerűbb akkor FD-t még nehezebben találsz

[@leventenagy8948]

@@dozsodozso6341 Ja! Főleg egy gyári eredeti Savanna FC-t!

[@zsoltjambor2659]

Imádom a japán autókat és bár szép autó a supra mk4 meg a 180sx nekem a gc8-as impreza meg az r32-es a két legkedvesebb autó a szívemnek

[@levyke95]

a 180km/h rész csak vicc volt gondolom :D mert az mp/h :) ami 280km/h

[@LowerYourExpectationsPleb]

nem vicc volt, benézték

[@zselatyne]

@@LowerYourExpectationsPleb Attól még 180 km/h-ra volt korlátozva gyárilag a sebessége.

[@tamask491]

Nem, a japán eredeti gépek valóban 180 km/h per óránál voltak szabályozva, vagy egy apexi rsm bele vagy a kábelekkel is lehet mahinálni, h kiüsd a speed limitert

[@G-88]

pontosabban 288km/h ugyanis 1,6 a szorzó...

[@tamask491]

@@G-88 még pontosabban 289.6 mivel az 1.6 az csak kerekített váltás, 1.609344 a pontos 👍

[@mihalyterhes8857]

A GranTurismo generáció klasszikusa. Marha vicces, hogy ha nincs az a játék meg kimondani is borzalom a F&F.... akkor most ebben a videóban egy R32 .....Golfot néznénk..... De jól alakultak a dolgok. 😁

[@seresbalint46]

7:15 Azt is hozzá lehet fűzni, hogy a JDM nem azt jelenti, hogy japán autó hanem, hogy japán belpiacos autó. Tehát (legalábbis szerintem) egy balkormányos 350z, egy új Subaru vagy egy R35 (ami nem Skyline) az egyáltalán nem JDM.

[@q0w1e2r3t4y5]

Anti transzcendens élményét láthattuk. Jó volt nézni és hallgatni.

[@TheTakacsja]

Egyre jobbak a videók Anti! Kérlek írjatok is!

[@sz.z.6011]

Álom verda 😍

[@w1n1x]

Az, de az r34-es gtr vitathatatlanul jobb :D.

[@BartS9126]

+1 :D

[@anticristus9941]

Szép-Szép... de valahogy egy R32-t jobban elnéznék a garázsban

[@leventenagy8948]

@@w1n1x Bármelyik jobb ennél a roncsnál a szériában a Fosprán kívül persze! De az tuti, hogy a 34-es sem katasztrofális!

[@leventenagy8948]

@@anticristus9941 Mert jobb, mint a szar 33-as!

[@haewien]

Nekem az r34-nsx-legnumvr4kombi a japán csúcstrió. Mondják, hogy az r33 a legjobb az ár-tudás arányban, de nekem a személyes preferenciám inkább a kocka mint a gömb :) Ennek ellenére egy s15 az amire mostanában nagyon-nagyon... 8D

[@Sacerdon]

Anti! Úgy hiszem többen is vagyunk, akik szívesen megnéznének több JDM videót; és nem csak a celeb-JDM-ekről. Lehetne egy videó, vagy videósorozat a kevésbé ismertekről is.

[@jhj22]

Az egyik legalulértékeltebb modell. Elég, ha idézem Kozo Hoshino szavait az Initial D szériából: "A GTR 32-33-34-el együtt eddig négy autóm volt. A harminckettes óriási benyomást keltett rajtam. Amikor megvettem a harminchármast, csalódtam. Egy bukás volt. [...] A 33-as után azonnal vettem egy 32-est. Így a negyedik autóm ez a 34 GT-R! " Sokaknak az volt a baja, hogy a sok újításhoz képest nehezebb lett az autó indokolatlanul túlságosan, pedig ez volt eddig az egyetlen olyan Skyline tudomásom szerint, amit négy ajtós kivitelben is lehetett kapni.

[@Toth_Marton]

Jó lenne megtudni, hogy hogyan került ide ez az autó!

[@MrNeismond]

a költők meghalnak, de a műveikben élnek tovább, a japán autó építők meghaltak, de az autóikban élnek tovább.

[@Teufel_13]

Mennyire ironikus, hogy háttérben ott van az ID.3 plakátja. Döbbenetes, hogy mennyire elkezdték tolni az arcunkba a “jövőt”. Aztán itt van ez a 30 éves technika ami élményben elkeni a száját az összes villanyautónak. Vezettem már többet is (e-Golf, Leaf). Ha összehasonlítom akár a legelső autómmal, ami egy szutyok 1.2-es A Corsa volt, szervó, minden féle elektronika nélkül és hogy az a kis autó mennyire “élt”. Ahogy rázkódott a kasztni, 100-nál már azt érezted, hogy elrepülsz és a kormány is olyan közvetlen volt. És akkor egy NSX-ről vagy 911-ről még nem is beszélve. Nem jó irányba megy ez az ipar, de nem is érdekel. Amíg marad egy cseppnyi benzin, addig kell tolni ezeknek a vasaknak a szemét és élvezni ameddig lehet. Gratula a tulajnak!

[@haewien]

és akkor még nem vezettél hangosturbósöthengerest:)

[@istvanbotos8621]

E-Golf nem EV, az egy golfba épített öszvér. Ha a Leaf régi Leaf volt, az már régi konstrukció. Ki kell próbálni a mai EV-ket, fejlődnek.

[@rezsojuhasz3053]

@@istvanbotos8621 Lehet, de nincs hangjuk. Nekem ez a legnagyobb bajom velük

[@nrbeet3367]

@@rezsojuhasz3053 És lelkük sem.

[@csongorraduly2471]

Nekemis ez a kedvenc autóm és az r32

[@hunoR798]

nekem is

[@BartS9126]

dettó bár én R32, R33, R34, R35 love it :)

[@adam94661]

Remek bemutató volt! :D

[@tamask491]

Anti jól mondta, 180 km/h-ban van limitálva a gyári végsebesség, ez ugyanaz mint a 280 lovas határ(az már 2004-ben megszűnt). A végsebesség limit egy ma(!!) is érvényben levő szabály!

[@leventenagy8948]

DE AZ MÉRFÖLD PER ÓRA! XDDDDDDDDDDDDDDDDDD!

[@tamask491]

@@leventenagy8948 Mivan? :) Az lehet, h ez a kocsi mphban mér, bele lehet tenni egy convertert a szamlap mögé, így meg tudod tartani az eredeti számlapot és a km/h feliratot átragasztod mp/h ra mint ennél az autonal is. De ez utólagos dolog. Nem változat a tényen, h a jdm autok 180 km/h(!) ban vannak limitálva napjainkig.

[@360marci3]

@@tamask491 És ezzel mit lehet kezdeni? Ki lehet kapcsolni vagy mit lehet vele kezdeni?

[@tamask491]

@@360marci3 Persze, mivel ez a korlátozás minden autót érint japánban így elég sok megoldás van rá. Szofisztikáltabbak az aftermarket ecu vagy rsm hozzáadás ami tud overrideolni, de pl siman az ECUba tarto sebességjel kábelnek elcsípése is megoldás(r33nál az 53as jelűt kell elcsipni és leragasztani). Semmi baja nem lesz, a hicast talán megzavarja azt hiszem, de arra meg ugysincs szukseg, az ilyen self diagnose mód.

[@360marci3]

@@tamask491 az jó mert nekünk R33 gtR van és most már tudom hogy miért nem tudunk vele többet menni 😁😁

[@toromon31]

Ilyen nyikorgós tesztautót még nem hallottam.

[@CatCat-jo2hd]

Anti R34 teszt várható? Vagy nincs belőle az országba, aki odaadná? :)

[@Sleepyguy1602]

Nekem az R33 as a kedvenc GTR em, van benne valami ami a társaiban (R34 , R32) nincsen.

[@vincenzocantore9771]

Mikor hívsz meg próbaútra egy autóőrültet? 😅

[@amd3344]

Szerintem mindegyik brutàl!Az r34 volt az etalon de most meg az r32-est adnâm legjobban.😉

[@masterbeni9974]

Nekem nagyon tetszett a videó mert én is jdm fan vagyok, de azt nemtudom hogy az rb30 az volt e skyline-ban? Vagy milyen japán csodában?

[@marcellszabo8269]

Azt hiszem az R31-es Skyline-ban volt 3 literes RB, de a 26-osból is lehet csinálni stroker motorbelsővel

[@akoskatona2046]

Anti, ha már 90es évek, egy jó Subaru SVX teszt nincs tervben esetleg?

[@PrOGi986]

kiváncsi vagyok Odákovics mikor hagyja el a hajót :)

[@Pszegheo1]

Kicsit vártam a geget, hogy Vályi Pista a háttérben becsúszik fülig érő szájjal az Ftype-pal! :)

[@torvenyenkivuli8945]

Nekem 2020-as Type R em van !Az is odabssz

[@daniszasz5702]

Fogadjunk a 2003as Tributeommal akár mikor otthagylak... 😉

[@97hudini30]

Végre egy rendes autó amit bemutattok 🙏💪🏼 fasza ✅ csak így tovább

[@balazsdobai1817]

A rendes autót BMW-nek hívják....

[@user-kh8ys5ml7l]

@@balazsdobai1817 🤣🤣🤣

[@ATTIS54]

De szepen indul ez az ev! 🙂

[@ortnerendre4197]

Húha...nem vagyok irigykedős típus, nem is vagyok nagyravágyó, de ezèrt az autóért nagyon nagyon irigyellek! Soha nem kellene jobb és szebb autó nekem ennél, vagy a japánban kèszült videótokban látható fehér R32-nél. Kortalan külső és belső, kifinomult, tartós de nem öncélú felesleges technika. Meg tudlak érteni :)

[@DevilTeku95]

Tudom nem illik ilyet mondani, de irigyellek, 25éves vagyok és kisgyermek korom óta, az a vágyam, hogy kipróbálhassak egy gtr-t az R33 a legnagyobb vágyam, de egy r34 vagy r35öst is nagyon szvesen kipróbálnék.

[@Speedfanatic]

De szomorú lesz mikor majd úton a melóba az önvezető akksidobozban ezt a videót kell nézzem, hogy élményhez jussak.😢

[@Boba0514]

Nem gyanús, hogy ő is versenypályán csapatja, mert ott ad élményt, nem pedig a dugóban döcögés? Nem értem miért ilyen tragédia sokaknak pl. az önvezető autó, persze, így majd nem lehet minden nap swiftben gyorsulgatni pirostól pirosig, cserébe tizedennyien se halnak meg az utakon, gyorsabban jutsz el a célodba, kevesebb energiát fogyasztasz, és órákat spórolsz az életedből, amit utána eltölthetsz a versenypályán...

[@orsolyav3591]

@@Boba0514 Neked lehet jó lesz az önvezetés mert addig is tudsz majd kockulni, de nekünk akik szeretik az autókat és a vezetést, nem lesz jó. Meg amúgy se... A több biztonság mindig a szabadság rovására megy. Ha szeretnéd kipróbálni az önvezetést akkor jó metrózást. Az ott megspórolt időt pedig töltheted majd hétvégén a versenypályán...🤦‍♂️

[@Boba0514]

@@orsolyav3591 Az önvezető autózás kényelme nem összehasonlítható a metrózással. Én sem kockulnék az autóban, hanem pl. hasznosan tölteném, legalábbis hasznosabban, mint hogy az előttem guruló autó hátulját bámuljam a dugóban. Az emberek 99%-a semmilyen élményt nem kap a napi ingázásból, és örül neki, hogy majd megspórol napi 1-2 órát az életéből. Ezzel a szabadságodból nem látom hogyan vesztenél, amikor az autózás így is szarrá van szabályozva államilag. Egyébként most egy google terméket használsz, ironikus.

[@tsclassicsandacademics3855]

Nice!!

[@gaborballa4631]

R34 volt balos is gyárilag limitált szériában. Annyi, hogy RB25 volt felhúzva öszkerékkel😉

[@laszlokaraszi4106]

Sose létezett gyárilag LHD r34, csak is jdm verzióban.

[@PergelNorbert]

Istenem..miert nem lettem autoos ujsagiro! 😂😂 ismet egy remek tartalom! 😁

[@GA-tx1oc]

Sziasztok , mi az a sperdiffi ? Válaszokat köszi

[@northsys]

Spedifi, vagy más néven Difizár: I. Difizár (i. e. 5320 - i. e. 5284) középasszír uralkodó. Meghódította Dél-Asszíriát, eltörölte a 13. havi fizetést, és csapataival baráti segítséget nyújtott Egyiptomnak. Sírja az ókori világ kilencedik csodája. Unokatestvére I. Szvetozár kozák császár volt.

[@GA-tx1oc]

@@northsys köszi

[@imrekoreny9355]

Csak annyit fűznék hozzá, hogy nem a lemez vastagsága véd meg boruláskor. Ez egy eléggé idejét múlt gondolkodás. Sok mai autón használnak alumíniumot és műanyagot, mégis biztonságosabbak, mint valaha.

[@attilaszabo5196]

Alul fogod a kormányt mindig, ki tanitott vezetni? gg bocsi de szemetszur

[@hondani81]

Anti régebben elég unszimpatikusnak tartottalak, aztán az utóbbi időben vagy a tied, vagy az én fejem lágya kezdett benőni és egész szerethető tartalmakat készítettél, s megkedveltelek. aztán jött a japán útivideó, az vitt mindent. azt hittem. és űberelted ezzel. csak így tovább 👍🤜🤛🔰

[@harsanyizoltan9698]

A fékezéseknél az a hang... :D mint egy zöldséges merci... :D

[@BartS9126]

GT-R 4ever

[@mihalyterhes8857]

Végül csak sikerült le “Godzillázni” 😁

[@talaldki3596]

Amit te megcsinálsz azt már egy japán megcsinálta 😊

[@alfonzsenki1905]

Én elismerem hogy jó váltót meg motort csináltak, de ez a kasztni meg a beltér.... Hát.... Nem tudom ki tud ebbe szerelmes lenni. Esetleg aki vezette. De hogy erre valaki is azt mondja hogy kicsit is jól néz ki azt lehetetlennek tartom. Tényleg fanatikusnak kell lenni. Voltak ennél sokkal szebb japó autók is.

[@vincenzocantore9771]

90-es évek eleje. Nézz meg egy korabeli VW-t vagy Fordot.

[@mylan1823]

Igy kellenne bemutatni egy R33 nem az amit Pista csinalt vele.....MInden elismeresem kivallo epizod!

[@ineednochannelyoutube5384]

Hát nemtom. A Celica 2.0 GT FOUR sztem egy kicsit többet tett le az asztalra a WRCben.

[@p504504]

Street Basis? Miért....

[@asdprogram]

Ezt a kocsit akarom Rocket League-ben. 😆

[@ISTVAN593]

A 2JZ igen.. 🙂💪

[@MrRozgonyi]

Srácok, most vagy jól kibaszok veletek, hogy felhivom rá a figyelmet, vagy kiderul, hogy kényszeres vagyok, de megorit, hogy Anti minden mondtat végén nyammant egyet. Anti ha te olvasod, imadlak. Zs

[@profailM4rC1HUN]

WRX STi bemutató is jöhetne.

[@zoli124mb]

Valakinek ez álom verda. Nekem is közel áll hozzá. Az R32 jobban bejön mint ez de leginkább a hátsó kerekes változatok

[@DeteCT0R]

Nekem is jobban bejon az R32 de ez ember valasztja. Ha joltudom a GTR jott osszkerekbe a GTT pedig csak hatso kerek de lehet tevedek :D

[@bogyaw]

@@DeteCT0R nem tévedsz, a gtst és gtt az hátsókerék és kettőfeles motor

[@szarvasbogárműhely]

Japán kocsiban nem a belsőteret kell nézni ha nem az élményt ahogy megy.

[@kezifek1324]

És az rx7?

[@leventenagy8948]

Melik? XD! Az FB, FC vagy FD?

[@kezifek1324]

@@leventenagy8948 Hát a kiélezetség szempontjából az FD.

[@barnabassinka4848]

100 ezernél , motorgenerál mint anno ezerkettes zsigulinál! Hagyjad már!

[@aimka321]

Na hát változnak az idők. Régen már agyf@szt lehetett kapni nézve a régi TC adásokat, kellemetlen és kínos volt mint egy régi retro magyar reklám. "Napszaknak megfelelően köszöntjük önöket bla bla" Időszakra gondolok.. Most ugyan ezt érzem a speedzone-on Pistával kapcsolatba. Vinyus búcsú adásán is azon remegett sok esetben jaaaj csak nehogy olyan dolgot mondjon valaki ami hű de nagy titok... "De hallod-hallod amúgy hatalmas story lenne... Pszt nem beszélhetünk róla".. Akkor ne mond b+.. Olyan kínos az egész Anti viszont jó műsorvezető, szakmai, ülnek a poénok, de nem sok.. szóval jó 👍👍

[@AS-bc8td]

Tetszik a bemutató,olykor kicsit sokat beszélsz szentimentálisan.

[@pauloleventelorant]

Mint minden rendes totalcaros arc.😃

[@weeb_french_turkish_hater]

sokkal szebb mint az overrated R34 de viszont az R32 nél nem szebb jöhetnek a 10 éves fanboyok akik godzillának hívják az r34-et és az r35-öt is

[@marksimon8504]

Rx7?

[@ocsi-V8]

👍

[@TheMillersman]

ez a belecsámcsogás ugy elvette az élményt :(

[@istvanburuzs9843]

Khm, van egy autó, aminek beleokosoltak a motorjába (olajpumpa, chip, sebességkorlátozó), a váltójába (shortshifter), meg a futóművébe és akkor szeretjük, mert majdnem olyan, mint egy 440i. Csak nulla a törésbiztonsága (mert papírvékony lemezből van), randa a bele, jobbkormányos (tehát nem tudsz vele sehol előzni), nem ért hozzá senki és nincs hozzá alkatrész (mert JDM). Ja és gondolom euró nulla, 15 literes fogyasztással. Erre mondják, hogy “a szerelem vakká tesz”... :) Értem én, hogy ez a helyén kezelve egy csodálatos tárgy, meg ha okosan van tuningolva, akkor pályanapozni isteni, de gyári, széria állapotában ez ugyanúgy egy halom fos, minta Supra, amire szintén rá kell költened egy Porsche árát, hogy legyen egy autód, ami (ideig-óráig) úgy megy, mint a fasztendfjuriőzben láttad. Virágozzék minden virág, unalmas is lenne, ha mindenki csak 911-gyel meg M3-mal járna, de a GTR-t meg a Suprát is csak a halálra tuningolt show-verdák tették legendássá. Az S2000 vagy az NSX meg a szalagról leesve hibátlan (csak hogy japán pozitív példát is mondjak).

[@zoli124mb]

11:11 fura ahogy a villany autós reklám alatt megy egy sor hatos muzsikáló motorral

[@GnszksmlC]

Pont most jött velem szemben használtautón... ha valaki épp ilyet szeretne, akkor ez épp eladó: 18,9m

[@domonkosbuza9653]

azért kicsit fájt, hogy csak egyszer volt leforgatva rendesen. Kicsi neki ez a pálya .

[@imking1630]

Mérföld/órában mutat az óra, nem km/h.

[@balazsbarnabasszabo9838]

Megint túl hamar véget ért a videó😅

[@MMarkur]

Mennyivel megy?

[@vincenzocantore9771]

Az összessel! 😀

[@CSAKEGYSAS]

nem is,hanem mennyi van beleírva?! :)

[@ineednochannelyoutube5384]

180ra van korlátozva gyárilag.

[@008-t4p]

Jo pelda volt eleg..: Japan...Irorszag....Australia-, v. epp USA?....mi maradtunk ott, ahol voltunk-Es ma is.Itt baj van a fejekben es a vezetessel is.

[@csiktamas757]

best

[@europaibenzinfalok4516]

Háááát :O

[@norbertborbandi2498]

Fúú de jól néz ki!😯(a kocsi XD)