A Belém-brasília (BR - 153) e o Estado do Tocantins

Segundo Correia na história a abertura de estrada é uma condição primária para consolidar o desenvolvimento de qualquer região, pois, adiciona maior produção, circulação e crescimento econômico. Sem soma de dúvida, foi o que ocorreu com o Estado Tocantins com a construção e a pavimentação da BR-153, Belém-Brasília, a partir dos anos de 1960. Assim, a rodovia Belém-Brasília, Transbrasiliana é uma rodovia federal que começou a ser construída em 1960, no governo do presidente JK. Sendo asfaltada entre 1974 e 1977 no governo de Médici. Para o DNIT ela integra a BR-153, que corta o Brasil de norte a sul, inicia no Estado do Pará e termina no Rio Grande do Sul com cerca de dois mil quilômetros ela atravessa os Estados do Pará, Tocantins e Goiás, partindo de Belém. ‪@historytv18‬‪@TVSeduc‬ ‪@provideobrasil‬
Bibliografia:
CAVALCANTE, M. E. S. R. O discurso autonomista do Tocantins: primeiras manifestações. In: GIRALDIN, O. (Org.). A transformação histórica do Tocantins. Goiânia: Ed. UFG; Palmas: Unitins, 2002.
CORREIA, Luiz Soares. A influência da BR-153 no crescimento e desenvolvimento econômico de Araguaína. 2015. Dissertação (Mestrado em Transportes) - Universidade de Brasília, Brasília, DF, 2015.
SOUZA, Adelma Ferreira de. De Geração a Geração. Famílias na Luta Por Um Pedaço de Chão. Palmas-TO, Nagô. 2022.
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