Esetleg aki nem értené. A gödöllői hév bal járatú viszont itt vágányzár miatt a jobbon közlekedett. Ez ugye ebben az esetben azt jelenti, hogy helytelen vágányon közlekedik.
@egyhazibenedek29275 жыл бұрын
Ami érdekel, hogy hogyan férsz hozzá ahhoz, hogy ilyen felvételeket készíts?
@touhtsoshi24635 жыл бұрын
Alapból miért baloldalon jár ?
@zoltanveress86815 жыл бұрын
Ő a HÉV vezető 😃
@cobraelflapunk5 жыл бұрын
@@egyhazibenedek2927 nem kell Nekem ott lennem, de sokan akik a BKK-nál vagy MÁVnál dolgoznak szeretik a csatornámat és ilyen tartalmakkal támogatják ezt. :) Én pedig publikálom. :)
@ordas52915 жыл бұрын
Touh Tsoshi______ Magyarországon 1941 júniusától van jobboldali közlekedés, gödöllői hév úgy maradt. A kisföldalattit is csak az 1970-es felújításkor állították át jobb irányúra.
@VillantZsolt5 жыл бұрын
Annyira jó hangja van ezeknek a kontaktoroknak. Lenyűgöző ez a félmechanikus gép. Meghatározza a hangulatát egy-egy ilyen menetnek. Sokan kivágják a hangot: végre egy videó, amiben teljes az élmény! Köszi!
4 жыл бұрын
nagy élmény volt!
@richardtoth55635 жыл бұрын
Ez érdekes!!
@gyorgykenezy35935 жыл бұрын
Szia Bence ! Jó lett a vonatos videó !
@kmisi945 жыл бұрын
Aki nagy hév szakértő ez a vinnyogó csattogás miért van mi célt szolgál? Hallom hogy relét csattogtat de mindig érdekelt mi a célja.
@gyorgysule65395 жыл бұрын
ez a felvétel mikor készült?
@DanTheCaptain5 жыл бұрын
De miért közölekedik a Gödöllői HÉV a bal oldalon? Ezt a tényt mindig furcsának tartottam.
@danielszabo68325 жыл бұрын
Tudtommal azért, mert a Szabadság Téren nem tudna elindulni, ha a jobb oldalon közlekedne. Az ottani két megállót a főút keresztezi is, az átépítés macerás lenne, meg hely sincs rá, hogy egymással szemben legyenek a megállók. Pest felé így sík terepen tud elindulni, ha a jobb oldalon közlekedne emelkedőn enyhén nehézkes lenne. Nem 100%, hogy ez az oka, de én így hallottam.
@bardanab5 жыл бұрын
Ha jól tudom - javítsatok ki ha tévedek - régen a vasúti közlekedés fordítva volt mint ma, vagyis baloldalon közlekedtek. Ezt miután megváltoztatták, a gödöllői vonalon így maradt költségcsökkentés céljából, mivel így nem kellett az összes jelzőt átépíteni, biztosítóberendezéseket áttervezni. Egy másik elmélet amit hallottam ugyanígy kezdődik, csak aszerint az utasok megszokták, hogy így közlekednek és ezért hagyták így.
@ordas52915 жыл бұрын
Magyarországon 1941 júniusától van jobboldali közlekedés, gödöllői hév úgy maradt. A kisföldalattit is csak az 1970-es felújításkor állították át jobb irányúra.
@Ryder62hun5 жыл бұрын
Ezt a vonalat hogyan kötnék össze a M2 metróval? Már párszor felmerült mint ötlet, ami ugye nem rossz gondolat. Ha össze is kötnék dupla akkora flottára lenne szükség mint amivel most rendelkezik a 2-es metró. Ergo egy rakás Alstrom kocsit kéne venni. Plusz a metrók zárt rendszerűek, autós, gyalogos forgalom egy metró vonalat sem keresztez, itt pedig akadna bőven átjáró.
@gulyasmatyas71495 жыл бұрын
Részben maradna föld alatt. Érdemes elolvasni a BKK honlapján levő információkat és ott látványtervet is találsz.
@danimcflour5 жыл бұрын
Az Örsön az egyik vágány tovább megy a Keleti fele a felszínen. Ott lehetne, max a metró felszíni szakaszát kellene átdobni az út másik oldalára.
@harmatnasz50085 жыл бұрын
de rüheltem ezt a csattogást az uv villamos meg a ziu troli is ilyen volt hát istennek azokbol már csak nosztalgia van.